城市轨道交通售票机故障的票务处理
自动售票机发生故障或能力不足时的处理
（2）行车值班员。行车值 班员接到值班站长全部TVM 发生故障通知后，报告OCC 行车调度员 ， 广播通知乘客 可以到TVM处购票。
2
全部自动售票机发生故障的处理
练一练 简述部分TVM发生故障的 或能力不足时的处理
1. 部分自动售票机发生故障或能力不足时的处理流程
部分TVM发生故障的 处理流程如图1所示。
图1 部分TVM发生故障的处理流程
1
部分自动售票机发生故障或能力不足时的处理
2. 车站值班站长的处理行动
车站值班站长是现场情况处理的指挥者，当部分TVM发生故障
时，其行动要求如下：
(5)如BOM发售单程票仍无法缓解进站客流积压，下令发 售预制票或纸票。
2
全部自动售票机发生故障的处理
1. 全部自动售票机发生故障的处理流程
全部TVM发生故障的 处理流程如图2所示。
图2 全部TVM发生故障的处理流程
2
全部自动售票机发生故障的处理
2. 相关人员的处理行动
（1）客运值班员。客运 值班员接到值班站长全部 TVM发生故障通知后，给票 务员配发一定数量的单程票 在BOM上发售。
模块
自动售票机发生故障或能力不足时的处理
目录
CONTENTS
1
部分自动售票机发生故障或能力不足
时的处理
2
全部自动售票机发生故障的处理
1
部分自动售票机发生故障或能力不足时的处理
1. 部分自动售票机发生故障或能力不足时的处理流程
车站站务人员应做好乘客的宣传引导 工作。若因部分TVM发生故障或能力不 足，现有的TVM数量无法满足乘客需求 ，视客流情况，值班站长可下令适当加 开BOM，并安排票务员在BOM上出售 单程票，以加大售票能力。
城市轨道交通运营管理《票务处理金典案例5》
票务处理案例
案例5：票务员对故障设备处理不当致使乘客堆积排队案例过程：某日车站进站闸机故障，一名乘客刷卡通过后扇门不关闭，后续乘客不刷卡可连续通过，车站报修后，安排一名工作人员专职盯守。
因此车站减少一名售票替岗人员，引发站厅购票乘客大量堆积，进出站秩序不顺畅。
案例分析：
正确处理过程：
1、遇此类设备故障应首先排除异物遮挡闸机传感器或扇门情况，如前期处理无效的立即报修，并对设备故障情况详细描述。
2、如故障设备为双向闸机，在不影响站厅走行秩序的情况下，可变换闸机通行方向，确认设备正常后，对乘客开放，做好宣传引导工作。
3、如车站各闸机通过能力足够，可暂停使用此故障设备，做好提示引导，防止故障设备引发乘客堆积、票卡丧失，影响运营秩序及运营收入、票卡库存。
案例要点：
1、车站工作人员应关注各类效劳、票务设施使用情况，对故
障或状态不稳定设备及时发现、报修，做好报修时的故障描述及班组间设备故障情况交接。
2、根据车站实际客流组织及人员配置情况，合理设置设备效劳模式，防止因设备不稳定引发客流堆积，造成运营危险隐患。
3、改变设备效劳状态时，应充分考虑对客运组织及乘客使用的便利性，如车站出入通过能力足够或改变闸机通行方向会引起客流交叉不便于客运组织时，可将设备暂停效劳，采取临时引导措施，疏导乘客使用其他闸机通行。
4、如车站通过能力不够，可使用闸机通道，通过手持验票机提供检票效劳，并做好手持验票机的领用、归还、数据传输工作。
城市轨道交通常见票务异常情况处理
城市轨道交通常见票务异常情况处理一、车票余额不足1、当乘客所持储值票余额不足时，请乘客充值，乘客充值后即可正常刷卡出站。
2、当乘客所持单程车票余额不足时，表示乘客购买单程票的金额不足以支付乘车的费用，应收取乘客需补交的金额。
二、滞留超时乘客乘坐地铁刷卡入站后需在规定的时间内出站，超过规定时限将无法正常刷卡出站。
从入站至出站这段时间超过允许的最大时间称为滞留超时。
对滞留超时的乘客，运营单位往往会收取一定金额的费用。
如某城市地铁公司规定，乘客每次从入闸至出闸的时限为120 min，超过时限要按最高单程票价补交滞留超时金额。
三、无效车票经读写器无法验出车票内的信息或车票状态信息不正常的车票都称为无效车票。
遇到无效车票时，应做如下处理：1、如果乘客所持的车票是储值票，应询问乘客乘车站点，在收取其相应车费后发售一张付费单程票给乘客。
2、如果乘客所持的车票是单程票，应询问乘客乘车站点，在收取其相应车费后发售一张付费单程票给乘客，并回收无效的单程票。
四、疏散、清客时的票务处理当车站发生不可预料的事件，如列车故障、安全事故或存在隐患,需要紧急疏散乘客时，在任何车站，持单程票的乘客可在规定日期内办理单程票退票业务，对使用储值票的乘客可在下次进站时给予免费更新。
五、TVM卡币1、车站人员询问乘客购票情况和通知维修人员检查TVM是否有卡币。
2、若TVM的检查结果与乘客反映的情况一致，则维修人员应填写乘客事务处理单，并注明卡币的处理情况；车站根据乘客的需要在BOM上发售同等面值车票或退还相应票款给乘客。
3、办理本事务时，须由当班值班站长到现场确认，并在乘客事务处理单上签字盖章。
六、TVM少出车票1、车站人员询问乘客购票情况和查询TVM的交易记录。
2、若TVM的交易记录与乘客反映的情况一致，则填写乘客事务处理单，并根据乘客的需要在BOM上发售同等面值车票或退还相应款额给乘客。
3、办理本事务时，须由当班值班站长到现场确认，并在乘客事务处理单上签字盖章。
城市轨道交通乘客票务事务处理
（3）箱包装
第八章 包装技术与设备
第二节 包装技术
一、包装的分类
2、按包装的容器不同分类 大致可分为桶包装、袋包装、木箱包装、瓦棱纸箱包装四种；
（1）桶包装 （2）袋包装
2）塑料桶与钢桶相比较，自重轻，纵 向强度高而横向强度低，所以只能竖 直码垛；防水、防潮能力较差，不能 室外存放，更忌雨水淋；密封性差， 如有需要，可在桶内加塑料袋密封。
在实行计程票价制的城市轨道交通运营企业，常见的 乘客普通票务处理主要有车票超程、超时，车票故障 或无效，进出站次序错误等。
第二章 保险法概述
第一节 保险法的概念及内容
• 一、保险法的概念 • 广义的保险法是指以保险为对象的一切法规的总
称，包括保险公法和保险私法。
• 狭义的保险法，则专指保险私法，保险公法不包
4.1 普通票务事务处理
在城市轨道交通日常运营工作中，会遇到诸如乘客 持票无法正常进出闸机、出站时闸门被误用等乘客 票务事务，此时首先必须要非常熟悉相关业务规定， 其次，要坚持“为乘客服务”的经营理念，讲究服 务方法，确保乘客满意。
乘客票务事务是乘客利用轨道交通方式出行过程中， 因乘客自身或其他特殊原因造成无法正常使用设备 或无法正常进出车站引起的事务处理。
第八章 பைடு நூலகம்装技术与设备
第二节 包装技术
（2）按技术不同对产品的包装可以分为，防水防潮包装、防 锈包装、防虫包装、防腐防霉包装、防震包装、危险品包装 等。
第八章 包装技术与设备
第二节 包装技术
二、包装材料
常用的包装材料主要有： 1、纸及纸制品：牛皮纸、玻璃纸、植物羊皮纸、沥青纸、板 纸、瓦楞纸板。 2、塑料及塑料制品：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、 钙塑材料。 3、木材及木制品。 4、金属：镀锡薄板、涂料铁、铝合金。 5、玻璃、陶瓷。 6、复合材料。
城市轨道交通_票务管理_单元8特殊情况下票务处理
8 特殊情况下票务处理
（6学时）
城市轨道交通_票务管理_单元8 特殊情况下票务处理
单元学习目标 掌握售票类设备故障时的票务处理方法； 掌握检票类设备故障时的票务处理方法； 掌握降级运营模式下的票务应急处理方法
城市轨道交通_票务管理_单元8特 殊情况下票务处理
1.自动售票设备（TVM）故障
一．售票类设备故障时的票务处理
3.全部售票类设备故障
当车站发生自动售票机和半自动售票机 全部故障时，将无法出售单程票，乘客所 持车票也不能在半自动售票机上进行分析、 处理操作。
值班站长立即将车站现场运营处置情况上 报中心站站长，并由中心站站长逐级上报 公司，由中心站站长根据客流情况下令发 售预制票。
城市轨道交通_票务管理_单元8
特殊情况下票务处理
1.当站内部分自动售票设备（TVM）故障
时，若
的故障情况，客运值班
员进行简单故障处理。
2.全部自动售票机故障时，值班站长安排
售票员在
出售单程票；根据客流
情况，当不能满足乘客购票需求时，值
班站长需要报站长确定是否出
售
，并报告控制中心行车调度
员
城市轨道交通_票务管理_单元8
一．售票类设备故障时的票务处理
（2）全部半自动售票设备（BOM）故障
当全部半自动售票机故障时，对于乘客票务事务 处理需视乘客是否在付费区进行处理：
乘客在非付费区
当全部半自动售票机发生故障，乘客在非付费区 时，引导其从边门边门进站，并告知将在出站时 由出站的车站进行车票处理。
乘客在付费区
当全部半自动售票机发生故障，乘客在付费区时， 对持单程票的乘客，由站务员回收其单程票并引 导其从边门出站。
城市轨道交通售票类设备故障票务作业
02
全部自动售票机故障的处理方法
全部自动售票机故障的处理方法
当站内全部自动售票机故障时，车站工作人员应及 时报修并做好相关登记，并在站厅进行宣传疏导工 作。 值班站长安排售票员在半自动售票机上出售单程 票； 根据客流情况，确定是否出售预制票或纸票，并报 告控制中心行车调度员，由行车调度员通知其他车 站做好给乘客检票的准备工作； 同时安排人员引导持纸票的乘客从应急通道进站； 设备恢复正常停止售卖纸票并上报控制中心行车调 度员。
BOM上退出，登录空闲正常的BOM，进 行票务作业。
04
全部半自动售票机故障的处理方法
全部半自动售票机故障的处理方法
当站内部分半自动售票设备（BOM）发生故 障： 1.报修并做好相关登记。 2.由值站长向中心站站长汇报现场情况故障 处理过程中 3.宣传引导乘客利用TVM购买车票。 4.票务处理视乘客是否在付费区进行处理。 （1）乘客在非付费区，引导乘客从边门进 站，并告知乘客在出站时的车站进行车票处 理。 （2）乘客在付费区，对持单程票的乘客， 回收其单程票并引导其从边门出站；对持储 值票的乘客，引导其从边门出站并告知其下
售票类设备故障的处理方法
本讲主要内容
01
部分自动售票Байду номын сангаас故障的处理方法
全部自动售票机故障的处理方法 02
03
部分半自动售票机故障的处理方法
全部半自动售票机故障的处理方法 04
01
部分自动售票机故障的处理方法
部分自动售票机故障的处理方法
当站内部分TVM故障，若为职责范围内 故障，客运值班员应进行简单故障处 理，若无法自行处理，应向维修部门报 修，并做好相关记录工作；报修后可在 故障设备处悬挂或放置故障提示牌，并 引导乘客使用其它设备。如无法满足乘 客需求，依据客流情况，值班站长可下 令适当加开半自动售票机BOM，以加大 售票能力。
单元8特殊情况下票务处理解读
二.自动检票机故障时的票务处理
2、全部检票类设备故障 ：
（1）全部进闸机故障 故障发生站票务处置
故障发生的本站时，必须及时安排人员引导持票 的乘客通过边门进站，同时报控制中心行车调度员， 由行车调度员通知其他车站做好给乘客更新车票的 准备工作，在设备恢复正常或进闸客流有效缓解后 车站恢复正常运作，上报控制中心行车调度员； 受影响车站票务处置
研究方法
集体研讨法□ 实际操作法□ 收集图书资料□ 搜索网络信息□
研究成果 论文□ 报告□ 图片□ 形式 PPT课件□ 图纸□ 模型□
学习效果 自评
团队合作□ 工作效率□ 交流沟通能力□ 获取信息能力□ 写作能力□ 表达能力□
（根据小组完成任务情况填写A:优秀B：良好；C：合格； D：有待改进）
学习任务单二
主 题 自拟：
小组成员 与分工
组
长:
列车故障模式:
进出站免检模式进出站免检模式:
紧急放行模式:
资料整理:
咨询导师:
其 他:
研究目的
掌握降级运营模式设备表现□ 列车故障模式处理□ 紧急放行模式□ 进出站免检模式进出站免检模式□ 增加学习力学的兴趣□
学习任务单一
研究内容
降级运营模式各设备的表现及功能□ 降级运营模式的票务处理□ 其他□
一．售票类设备故障时的票务处理
3.全部售票类设备故障
当车站发生自动售票机和半自动售票机 全部故障时，将无法出售单程票，乘客所 持车票也不能在半自动售票机上进行分析、 处理操作。
值班站长立即将车站现场运营处置情况上 报中心站站长，并由中心站站长逐级上报 公司，由中心站站长根据客流情况下令发 售预制票。
研究成果 论文□ 报告□ 图片□ 形式 PPT课件□ 图纸□ 模型□
异常情况票务处理
三 便携式检验票设备的使用
任务二 检票设备故障时的票务处理
3.PCA的车票处理功能
（1）验票
验票对票卡只进行读操作 ，不具备信息的写入功能 。作车票查询时，可同时 适用于车站付费区与非付 费区。
（2）检票
无效
声光报警， 提示出错
开始
刷卡
防冲突选卡
有效性检查
有效
写卡
生成交易记 录
允许进站/出 站
三 便携式检验票设备的使用
任务三 降级运营模式ห้องสมุดไป่ตู้票务应急处理
2.降级运行模式 降级是指针对不同的运营状况条件所作出的相应操作行为的选择和实施。 一般包括运营故障模式、进出站次序免检模式、时间免检模式、日期免检模式、 超程免检模式及其他模式等。 （1）列车运营故障模式 当城市轨道交通列车出现运营故障，使部分车站暂时停止运营服务时， AFC系统根据相关规定的要求，设置运营故障模式。
当设备由于钱箱满、票箱满、票箱空等原因，或设备门被非法打开时系 统会自动进人暂停服务状态，在此状态下终端设备不会对车票作出任何处理。
一
AFC系统运营管理模 式
任务三 降级运营模式的票务应急处理
（2）设备故障状态 在自动售检票终端发生故障时，设备将自动进人设备故障状态，并自动
向车站上一级报告（终端设备故障，向车站计算机报告故障信息；车站计算机 故障，向中央计算机报告故障信息）；故障消除后，设备在自动向上一级系统 报告后自动进入正常服务模式或关闭模式。车站计算机或中央计算机系统会保 存相关的故障和维护信息并形成相应的报表。
一
AFC系统运营管理模 式
任务三 降级运营模式的票务应急处理
AFC系统运营管理模式有正常运营模式、降级运营模式和紧急放行模式三 种。 1.正常运营模式
城市轨道交通票务管理 模块7 特殊情况下的票务处理
标
7.2 自动售检票系统正常运行与降级处理题八模式
维修状态
在出站免检模式下，乘客出站不需要检 票而可以直接出站。持非回收类车票的乘客 在规定日期内再次进站时，进站检票机依据 车票内进站信息和此模式的标志信息扣除上 次乘车费用后，乘客可按照正常检票程序进 站；回收类车票作废，不可以再次使用。
标
7.2 自动售检票系统正常运行与降级处理题八模式
标
7.3 自动检票机发生故障或能力不足时的票题八务处理
7.3.1 进站闸机发生故障或能力不足时的票务处理程序 1. 车站全部进站闸机故障
当车站全部进站闸机发生故障时，应采取的票务处理程序如下： （1）发生车站上报控制中心行调，引导乘客从边门进站。 （2）乘客出站时，按无进站记录的情况对车票进行处理，根 据半自动售票机显示的收费金额收取费用后更新，乘客持票出站。 （3）进站闸机恢复正常后，发生车站上报控制中心行调。
（1）安全。安全包括乘客的安全和地铁员工的安全， 无论哪个城市的地铁，安全都是重中之重；任何处理程序都 必须首先考虑安全因素，在保证安全的前提下开展后续工作。
（2）最小区域。尽量缩小故障所影响的区域，避免故 障的扩散。
标
7.1 票务应急处理基础知识
题 八
钱箱补币
（3）最小中断。尽量缩短故障影响正常运营的时 间，这就要求高效地解决故障。
标
7.2 自动售检票系统正常运行与降级处理题八模式
(6）超程免检模式。 某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过 该站后才停车时，可根据相关规定的要求设置超程免检 模式。 设置超程免检模式时，出站检票机不检查车票的余 值，但检查车票的其他信息，如车票的进站码、时间、 日期等。对储值票扣除最低票价，对乘次票扣除一个乘 次，对城市轨道交通专用票进行回收。
城市轨道交通运营管理《票务处理金典案例2》
票务处理案例案例2：票务员违规操作导致账实不符案例过程：某日车站因运营设备故障无法继续运营，采取临时封站措施，车站关闭所有BOM，票务员所有忙于宣传付费区内乘客出站，后有乘客要求退票，票务员又匆忙收取乘客手中票卡退还票款，开放应急疏散门放行乘客，直至运营恢复后经乘客提醒方关闭平安门。
当日交款时，票务员印象中退款张数与手中票款及系统中统计退款金额均不附。
案例分析：正确处理过程：车站进行封站时，设置所有TVM为暂停效劳，关闭人工售票窗口，且每站厅BOM至少留1台进行票卡业务处理。
由值班站长以上人员下令后，进行车票退票，此时须有2名以上人员共同在场，先对票卡进行分析，确认为当日有效车票后再进行退票作业，将票卡在BOM上进行操作，系统交易完成后，视为退票作业完成，退票完成后确保账款相符。
将退票后乘客通过应急疏散门放行，确认全部放行后，关闭应急疏散门。
当日票务员结账时，凭水单统计退票张数及票款，单独上缴退票。
各站区于第二日将各站退票〔包括票卡编号【取编号后11位】〕及一卡通补票统计情况上缴营销部，以备审核，并上缴退票。
案例要点：1、车站封站时，无法继续运营，停止一切售票充值业务，需关闭所有售票类设备，锁好售票室内票款，防止误操作，从BOM 签退，但须保证每厅留有两台BOM可立即开启使用。
2、遇车站因地铁原因造成无法运营，车站未设置AFC系统的降级运营模式且值班站长以上级别人员下令后，可对乘客进行退票业务处理，退票时必须有两名以上工作人员在场。
3、退票前须对票卡进行分析，仅对有效票卡进行退票，区分放置已退票卡。
4、各类票卡处理方式：①一卡通类票卡已有本日进站记录的进行0元补出站记录处理；员工卡不做处理，刷卡出站。
②一票通类的车票中，福利票及出站票不做退票，直接投入闸机回收，乘客出站；过期票、故障票不做退票；本日出售单程票可退票，并将已进行退票处理的单程票单独保管。
5、做完退票处理乘客，从应急疏散门处放行，做好宣传疏导，及时关闭应急疏散门，防止不知情乘客随意穿行，防止疏散后的车站区域内留有乘客，影响站内秩序。
《城市轨道交通自动售检票系统及票务处理》课程标准
《城市轨道交通自动售检票系统及票务处理》课程标准一、课程基本信息1、根据专业人才培养方案、城市轨道交通站务职业技能等级证书考核方案规定本课程任务，确定课程的性质、定位和目标要求。
2、依据对城市轨道交通运营企业站务员、车站值班员、值班站长等岗位的职业分析与教学分析，以提升职业能力为出发点，找准职业岗位的工种、工序、工艺等技术核心能力；通过教学分析，确定本课程内容和评价建议。
3、参照《城市轨道交通站务职业技能等级标准》和《成都地铁订单式培养方案及定制教学大纲（站务员）》，改革课程教学内容，建立突出职业能力培养的课程标准，规范教学的基本要求。
三、课程的性质本课程是城市轨道交通运营管理专业必修的一门专业核心课程，一门课证融通课程。
是在学习城市轨道交通车站设备、城市轨道交通概论课程，具备了城市轨道行业认知的基础上，开设的一门理实一体课，其功能是对接专业人才培养目标，面向轨道交通运营管理方向专业课程，面向地铁站务员票亭岗工作岗位。
本课程是城市轨道交通运营管理专业一门重要的专业必修课程。
本课程的培养目标是培养学生拥有基本的城市轨道票务管理知识,内容包括：城市轨道交通票务系统概述，自动售检票系统，票卡媒介，自动售检票系统终端设备与操作，AFC设备典型故障等内容。
五、课程教学目标（一）知识目标I、了解轨道交通票务管理的相关知识架构；2、掌握自动售检票系统终端设备操作与日常维护；3、掌握车站票务工作及车站票务处理；4、掌握票务差错和票务事故、非正常情况下的票务应急处理等问题。
（二）能力目标1、具备轨道交通职业对环境保护、可持续发展方针、政策和法律法规影响的相关知识；2、具备故障分析与处理能力；3、具备独立学习新知识、新技术的能力；4、具备与人沟通、协作的能力。
（三）素质目标1、具有良好的职业道德，遵纪守法；2、具有良好的人际交流和沟通能力；3、具有良好的团队合作精神和客户服务意识；4、具备积极的服务意识和责任心；5、具备独立处理事务的能力。
城市轨道交通-票务管理-单元8特殊情况下票务处理
一．售票类设备故障时旳票务处理
（2）自动售票设备（TVM）全部故障 全部自动售票机故障时，值班站长安排售票
员在半自动售票机上出售单程票；根据客流情 况，当半自动售票机售票不能满足乘客购票需 求时，值班站长需要报站长拟定是否出售预制 票或纸票，并报告控制中心行车调度员，由行 车调度员告知其他车站做好给乘客检票旳准备 工作；同步安排人员引导持纸票旳乘客从门进 站；设备恢复正常或客流有效缓解后车站恢复 正常运作，值班站长决定停止售卖纸票并上报 控制中心行车调度员 。
三.降级运营模式旳票务应急处理
（2）进、出站免检模式 当车站旳进闸机全部故障无法立即修复，
或因为车站出现突发大客流、进闸机能力不 足、大量乘客在非付费区聚焦并等待进站旳 情况下，能够允许乘客不经过进闸机进入付 费区。为便于此部分乘客能正常离开车站， 值班站长需要在车站计算机上设置“进、出 站顺序免检模式”，允许乘客使用一张未编 上进站信息旳车票出闸。
一．售票类设备故障时旳票务处理
2.半自动售票设备（BOM）故障
（1）部分半自动售票设备（BOM）故障 若只有部分半自动售票设备（BOM）发生故障，
售票员告知客运值班员进行故障处理，在售票窗口 摆放“设备故障，暂停服务”提醒牌，同步，客运 值班员安排人员引导乘客至TVM购票充值及到其他 票务处（即半自动售票机正常旳票务处）办理有关 票务业务
一．售票类设备故障时旳票务处理
（2）全部半自动售票设备（BOM）故障
当全部半自动售票机故障时，对于乘客票务事务 处理需视乘客是否在付费区进行处理：
城市轨道交通常见票务异常情况处理
城市轨道交通常见票务异常情况处理城市轨道交通作为一种便捷、高效的城市交通工具，为人们的出行提供了很大的方便。
然而，在日常运营过程中难免会出现一些票务异常情况，需要及时处理以保障乘客的权益和正常运营秩序。
下面将介绍城市轨道交通常见的票务异常情况及处理办法。
第一种情况：乘客票证遗失第二种情况：人工售票机故障在城市轨道交通站点，人工售票机是重要的售票工具之一、如果人工售票机故障，乘客就无法自助购票。
这时，车站工作人员要及时发现故障机器并进行维修，保证乘客能够正常购票。
同时，可以增加车站工作人员的投入，提供人工售票服务，避免乘客因机器故障而不能购票。
第三种情况：刷卡缓慢或失败城市轨道交通票务系统采用卡片刷卡的方式，乘客通过刷卡进站或出站。
然而，有时刷卡可能会比较缓慢或者失败。
对于刷卡缓慢的情况，可以加强设备维护，确保设备反应灵敏；对于刷卡失败的情况，可以增加人工补票通道，乘客可以通过人工窗口或人工检票通道进行补票，以避免乘客滞留在站台或者造成人流拥堵。
第四种情况：超时超程乘车在城市轨道交通系统中，乘客需要根据自己的出行需求购买相应的票证，如单程票、日票、月票等。
然而有时乘客可能会超时或超程乘车，这时需要进行补票或缴纳相应的额外费用。
对于乘客的超时超程乘车行为，可以通过车站工作人员的检票、巡检等方式进行发现，然后引导乘客进行补票或缴费。
相关的处理措施也应在规定时间内进行，以确保有序的乘车秩序。
第五种情况：冒用他人票证有时，一些乘客为了避免购票，会冒用他人的票证。
这样的行为不仅违法，也破坏了正常的乘车秩序。
车站工作人员应加强检票力度，在发现冒用他人票证的情况下，应采取相应的处理措施，例如暂扣冒用者的票证或者向公安机关报案，维护正常的乘车秩序和乘客权益。
总之，城市轨道交通的票务异常情况多种多样，但通过及时的发现和处理，可以保障乘客的出行权益，并维护整个城市轨道交通系统的正常运营秩序。
车站工作人员应加强巡检、检票等工作，提供优质服务，确保乘客的合法权益和出行舒适度。
城市轨道交通常见票务事故处理流程
城市轨道交通常见票务事故处理流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!城市轨道交通常见票务事故处理流程详解在日常的城市生活中，轨道交通已成为我们出行的重要方式。
城市轨道交通自动检票机故障的票务处理
城市轨道交通自动检票机故障的票务处理
一、进站闸机故障或进站闸机能力不足时的票务处理程序
1、车站全部进站闸机故障
（1）发生车站上报控制中心行车调度员，引导乘客从边门进站。
（2）乘客出站时，按无进站记录的情况对车票进行处理，根据半自动售票机显示的收费金额收取费用后更新，乘客持票出站。
（3）进站闸机恢复正常后，发生车站上报控制中心行车调度员。
2、大客流下车站进站闸机能力不足。
此时采用人工办理的票务处理程序，同故障时的处理程序。
二、出站闸机故障或出站闸机能力不足时的票务处理程序
1、车站全部出站闸机故障
（1）单程票。
引导乘客从边门出站，人工回收单程票并汇入当日站存车票，填写车站车票库存日报表。
（2）计次票、纪念票及一卡通。
引导乘客从边门出站，车站须告知乘客下次乘车时，到任意地铁车站票务中心扣除本次乘次/车费后，方可正常进站。
（3）乘客事务处理。
当乘客主动反映车票超时、超程时，应引导乘客到车站票务中心按规定进行超时、超程补票。
单程票回收并计入当天站存车票，填写乘客事务处理表，并记为正差额。
（4）无票处理。
引导无票的乘客到票务中心按规定补款，填写乘客事务处理表，并记为正差额。
（5）受影响车票下次进出站时车站对车票的处理。
2、大客流下车站出站闸机能力不足。
（1）采用自动售检票系统的出站免检模式。
（2）人工处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市轨道交通售票机故障的票务处理
一、半自动售票机故障的票务处理
每日运营开始前，由客运值班员负责检查半自动售票机的票箱和决定是否需要补充单程票，在运营过程中若发现票箱将空，则由售票员通知客运值班员进行补票。
领用营业需要的车站票务中心钥匙，要与行车值班员办理借还登记手续；领用备品，要与客运值班员办理借还登记手续。
1、半自动售票机部分故障。
当半自动售票机部分发生故障时，车站售票员要检查其是否因为票箱需要更换等人为操作不规范原因而导致，如果是因为业务处理不规范导致，更正即可。
但如果在操作上没有发现问题，则应报告值班站长，通知维修人员进行故障处理，做好报修记录。
在故障报修和处理期间，车站售票员需要在故障票务中心安置“暂停服务”提示牌，启用没有故障的票务中心进行正常的业务处理。
2、半自动售票机全部故障。
当半自动售票机全部发生故障，且不是人为操作不合规范导致的时，售票员应立即报告值班站长，通知维修人员抢修。
在故障报修与处理期间，车站售票员对需要半自动售票机处理的票务业务，根据受影响车票的本次与下次进出站按照流程规范处理。
二、自动售票机故障的票务处理
1、部分自动售票机故障或能力不足时的票务处理
自动售票机能力不足是指当车站出现突发大客流等特殊情况时，由于现有的自动售票机数量有限，不能满足乘客购票需要，导致大量乘客在车站非付费区滞留并等候购票的情况。
当站内部分自动售票机故障时，若为职责范围内的故障情况，则客运值班员或自动售检票系统综合作业员应进行简单的故障处理；若为非职责范围内或无法处理的设备故障，则应及时向相关部门报修，并做好报修记录。
站内站务员对乘客做好引导宣传工作。
若无法满足乘客需求，则视客流情况，值班站长可下令适当加开半自动售票机，安排票务员在半自动售票机上出售单程票，加大售票能力。
2、全部自动售票机故障时的票务处理
当车站全部自动售票机故障时，客运值班员或自动售检票系统综合作业员应
立即通知值班站长，向相关维修部门报修，做好记录，并到站厅进行宣传疏导工作。
全部自动售票机故障时，值班站长安排票务员在半自动售票机上出售单程票；根据客流情况，当半自动售票机不能满足乘客购票需求时，值班站长需要报站长确定是否出售预制票或纸票，并报告控制中心的行车调度员，由行车调度员通知其他车站做好给乘客检票的准备工作；同时安排人员引导持纸票的乘客从应急通道进站；车站在设备恢复正常或客流得到有效缓解后恢复正常运作，值班站长下令停止售卖纸票并上报控制中心的行车调度员。