ABS制动软管脉冲试验机
MK20-Ⅱ型ABS教学仪器控制系统毕业设计
摘要汽车防抱死制动系统是提高车辆制动性能和行车安全的重要装置，主要功能是在汽车制动时防止车轮因抱死而使车辆失去方向，从而提高车辆行驶的安全性。
随着电子技术的发展，ABS的性能也不断得到提高和完善，同时要求汽车使用与维修人员尽快掌握现代汽车新技术。
开发、研制ABS实验测试设备，用于模拟汽车实际工作状况，并动态显示ABS油路、电路及二者关联工作状况，实时测量电子元件工作参数，智能模拟故障与检测，有助于尽快掌握ABS的结构和原理、性能检测、故障诊断与维修等方面的知识。
本文对ABS教学仪器控制系统以及软件和机械部分进行了设计，本设计不仅实现了对ABS元件识别、原理实验、故障设置，而且实现了电路和油路关联演示、滑移率的演示以及车轮轮速的同步显示。
关键词：ABS；教学仪器；油路；电路；诊断AbstractAnti-lock braking system is safety devices that can improve vehicle braking performance and the safety of driving .Its main function is prevent the wheels to be locked which made the auto lose the direction when braking. It can improve the driving safety. With the development of electronic technology, Anti-lock braking system has been improved and perfected. Meanwhile, vehicle using and maintenance personnel to master the modern automobile, along with the new technologies as soon as possible. Study on Anti-lock braking system control technology. Anti-lock braking system developed experimental test equipment to simulate actual working conditions of vehicles, and dynamic display ABS asphalt, circuit and the two related working conditions and real-time measurement of electronic components parameters what’s more, intelligent fault detection, which are good for grasping the ABS structure and principle quickly. It is helpful for performance testing and fault diagnosis. The maintenance of knowledge was referred to. This paper finished the design of the ABS electronic control panel system including the software and the mechanical parts. The Instructional Instruments control System not only achieved the recognition of ABS components, the experiment of principle, the fault setup, but also achieved the realization of asphalt circuit and the associated display、display of the slip ratio and wheel speed synchronous show. It is used for the experimental teaching and researching.It is for the maintenance of enterprise units also.Key words：ABS; Instructional Instruments Control ;Pipeline; Circuit; Diagn第 1 章绪论1.1 引言汽车防抱死制动系统（Anti-Lock Braking System简称ABS）是现代汽车制动系的关键部件之一，在汽车制动过程中，该系统能防止车轮完全抱死，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离[1]。
JF122H(JB)制动器试验台使用说明书
JF122H(JB)型制动器惯性试验台使用说明书吉林大学机电设备研究所吉林省吉大机电设备有限公司2011年11月28 日目录1. JF122H制动器试验台的用途及特点........ ............ . (3)2. JF122H制动器试验台的主要技术参数.............. . (4)3. JF122H制动器试验台的结构及工作原理............ . (7)4. JF122H制动器试验台的安装与调试................ .. (10)5. JF122H制动器试验台的标定及试验准备............ .. (14)6. JF122H制动器试验台的试验台的维护保养........ .. (19)7. JF122H制动器试验台的常见故障及处理方法.... .. (21)8. JF122H制动器试验台的易损外购件明细表. ............... (22)9附图1.试验机结构图2.被试制动器联结件图3.液压原理图及零件表4.气动原理图及零件表5.电气原理及接线图※本试验台的计算机，绝对不允许运行与此设备无关的软件；以免感染病毒, 影响设备的正常运行。
否则，引起一切后果自负。
1. JF122H型制动器惯性试验台用途及特点1.1用途JF122H型制动器试验台，其试验原理是根据制动副摩擦力矩与压力成正比的特性而确定的；其试验原理是目前全世界摩擦材料和汽车制造商所公认的。
JF122H型制动器试验台应用于生产质量控制和摩擦材料的开发；测试摩擦材料的摩擦系数及制动器摩擦衬片与压力，速度，温度的相关特性及耐磨损性能等；还可用于制动器的噪声测试。
适用于载重量小于3.0吨的盘式制动器及摩擦衬片及鼓式制动器及摩擦衬片。
1.2特点JF122H型制动器试验台是制动器及摩擦衬片的摩擦性能惯性试验设备。
在惯性飞轮的设置形式上，参照了德国申克公司的等比法兰固定式( 5.0kg.m2, 2.5 kg.m2, 1.25 kg.m2)和美国LINK公司的等分锥轴固定式(80.0 kg.m2, 40 kg.m2×3，20.0 kg.m2 , 10 kg.m2×2)) 设计。
试验检测设备之橡胶软管类检测设备
试验检测设备之橡胶软管类检测设备青岛双凌科技电气有限公司坚持严谨的科学态度、争创第一的发展理念和活跃的市场思维相结合，与用户融为一体，共同完善质量控制手段，使包括产品终端用户的利益得到保障。
以下是本公司传动带类检测设备的几种类型介绍。
1.名称：XSYM-02橡胶或塑料软管无挠曲液压脉冲试验装置概述：XSYM-02脉冲试验装置符合GB/T5568-2006/ISO6803：1994标准，是测试橡胶、或塑料软管及软管组合件无挠曲试验的标准装置。
适用于在使用中承受脉冲压力的高压液压软管及软管组合件的脉冲试验、压力试验。
2.名称：XRYN-01橡胶和塑料软管外覆层耐磨耗性试验装置概述：XRYN-01型橡胶软管外覆层耐磨耗性能试验装置，适用于科研单位和工厂，对带有织物或钢丝增强层，并具有表面光滑和平整程度的外覆层的液压软管及其它相似类型软管的外覆层，进行耐磨耗性能试验与检测。
产品符合GB/T12721-2007/ISO6945:1991标准的试验使用要求。
整机结构紧凑，操作简便。
3.名称：XSPR-01A橡胶软管可燃性试验装置概述：XSPR—01A可燃性试验箱，符合GB/T15907-2008/ISO:1995标准。
是橡胶软管、塑料软管可燃性能的酒精燃烧试验设备。
构造：1、试剂、10ml计量管及1000ml试剂容器、酒精灯2、电控系统3、机械部分试样夹具、酒精灯、支架及箱体试验设备4、电源AC220V4.名称：XRNO-01橡胶软管不燃性试验装置概述：XRNO-01型橡胶软管不燃性试验装置，适用于工厂、实验室对焊接、切割和类似作业用橡胶软管（包括并联管）的不燃性试验与检测。
产品符合GB/T2550-2007/ISO3827:1998标准附录Ａ的试验、使用要求。
依据本标准附录Ａ和图A1所示加工制作。
自动控温方式进行恒温箱加热，控制温度在360℃～365℃间，并在２min时间后自动关断加热。
车桥综合性能测试系统试验功能及参数
作为汽车的重要部件，车桥主要是起到在车架与车桥之间传递力与力矩的作用。
因此，车桥需要定期进行测试检修，以保证汽车运行安全。
目前国内已经有了功能完善的车桥综合性能测试系统，下面给大家介绍一下该系统的试验功能和参数。
一、本试验机的主要功能1、检验项目:(1)制动时间: 用飞轮模拟车辆的平动惯量,试验机通过电液比例技术控制制动系统实现制动动作:制动压力、速度可以软件或手动无级设定;试验前人工安装快接接头，然后便可方便地进行液压软管的人工插拔。
通过10MHz精密时钟分频，可以轻松精密到微秒;(2)制动诚速度: 包括平均制动诚速度、最大制动减速度及制动诚速度随制动时间或距离的变化曲线。
在解决Windows的多任务分时问题的基础上，通过对制动时间和制动距离的实时传感记录，给出相应曲线:(3)制动扭矩(或制动力);包括平均制动扭矩、最大制动扭矩及制动扭矩随制动时间或距离的变化曲线。
采用数字式无炭刷转矩传感器，免维修。
同时采用实时传感与记录技术，给出扭矩曲线，以及相关的统计分析值;(4)制动跑偏: 通过由上述检测项目得到的两侧制动曲线的检测分析给出;(s)制动热衰退特性曲线: 将-定车速的车制动到-一个较低车速，反复进行多次，对每次制动的效应加以传感记录并进行分析。
不仅按照有关的整车国家标准给出衰退率，而且给出衰退的过程曲线，仅对制动器发热失效的分析用。
(6)车桥内阻力矩: 通过输入输出扭距的传感比较给出在不同转速、载荷下的车桥内阻力矩的平均值和最大值以及变化曲线;(7) “发卡”检测车桥内阻力矩的瞬态突变以及周期性波动;(8)车桥传动效率: 给出额定工况(可以设定)下的车桥传动效率，以及任意工况下的传动效率值。
(9)差速器差速特性:传感检测两侧速差,转矩差,分析给出差速器的内阻力矩和差速锁的响应情况。
(10)噪声等级:检测车桥在不同的转速和载荷下的噪声声功率级(dB 值;(11)振动等级: 检测车桥在不同的转速和载荷下的振动加速度值;(12)异响的频谱分析: 通过噪声信号的频谱分析，采用人工智能技术，判断异响情况;(13)振动的频谱分析: 通过振动信号的频谱分析，采用人工智能技术，判断异响情况;(14)主减速器油温检测:采用温度传感器检测主检速器润滑油的温升情况;(15)密封性测试: 采用加低压，气压力传感的方法进行车桥的密封性测试。
塑料软管爆破压力试验机
塑料软管爆破压力试验机自动控制自动控制一、产品介绍塑料软管爆破压力试验机压力加压范围0-20Mpa,可实现压力的无级调节，连续的液体输出。
整个系统全部采用无焊连接，方便拆卸，重复使用，安全可靠。
采用微机进行数据处理分析，试验结果可自动保存，试验结束后可重新调出试验线，通过曲线遍历重现试验过程，或进行曲线放大，曲线比较。
A,product overviewPressure range0-20Mpa Siming plastic hose blasting pressure testing machine pressure,can realize the stepless regulation of the pressure,the continuous liquid output.The whole system adopts no welding joint, convenient disassembly,reuse,safe and ing microcomputer for data processing and analysis.The test results can be automatically saved,after the end of the trial can re tune test line,by traversing curve reproduction test process,or amplification of curve and curve.二、应用范围用于各种汽车软管、胶管、空调管、汽车总成等非金属管材在恒定温度下的耐压时间测定和瞬时爆破压力测定，广泛应用于工厂、建筑工程质量检测站、产品质量检验所、科研院校等各种管材的生产检验、开发研究等领域三、试验标准GB/T6111—2003《流体输送用热塑性塑料管材耐内压试验方法》GB/T15560—1995《流体输送用塑料管材液压瞬时爆破和耐压试验方法》四、特性和优势（1）具有体外循环装置，保证了试验的可靠性、稳定性。
机车车辆制动软管水压试验
机车车辆制动软管水压试验
机车车辆制动软管是机车车辆制动系统中不可或缺的一部分，它连接着制动系统中的各个部件，起到传递制动力和控制制动的作用。
然而，由于长期使用和外界环境的影响，制动软管可能会出现老化、磨损、裂纹等问题，这些问题会影响制动系统的正常运行，甚至会导致事故的发生。
因此，对机车车辆制动软管进行水压试验是非常必要的。
水压试验是一种常用的测试方法，它可以检测制动软管的耐压性能和密封性能。
测试时，将制动软管连接到测试设备上，通过加压将水注入软管内部，然后观察软管是否出现渗漏、爆裂等现象，以此来判断软管的质量是否合格。
在测试过程中，需要注意以下几点：
测试设备必须符合相关标准，且操作人员必须经过专业培训，熟练掌握测试方法和注意事项。
测试时需要按照制动软管的使用条件进行模拟，例如温度、压力等参数需要与实际使用环境相符合。
测试后需要对软管进行全面检查，包括外观、内部结构、连接件等方面，以确保软管的质量符合要求。
通过水压试验，可以有效地检测机车车辆制动软管的质量，保障制动系统的正常运行，提高行车安全。
因此，对于机车车辆制动软管的生产厂家和使用单位来说，水压试验是一项必不可少的工作。
刹车油管脉冲试验及耐压检测的意义
2012年第04期吉林省教育学院学报No.04，2012第28卷JOURNAL OF EDUCATIONAL INSTITUTE OF JILIN PROVINCE Vol .28（总292期）Total No .292收稿日期：2012—02—01作者简介：姚程（1991—），男，吉林长春人，长春理工大学，研究方向：机械工程。
张振荣（1972—），男，吉林德惠人，长春京诚机器设备有限公司，高级工程师，工程硕士，研究方向：机械工程。
浅谈刹车油管脉冲试验及耐压检测的意义姚程1，张振荣2（1.长春理工大学，吉林长春130012；2.长春京诚机器设备有限公司，吉林长春130000）摘要：随着我国汽车产量和需求的迅速提升，相关配套的零部件的检测越来越重要了，作为安全性要求最高的刹车系统尤为重要，本文仅就刹车管脉冲试验及耐压检测进行探讨，并针对本设备能够达到的效果进行了详细的阐述，通过测试可以检测出由于材质和加工工艺不符合要求造成的批量质量问题，为减少安全隐患提供一些帮助。
关键词：刹车管；脉冲；耐压；安全中图分类号：U463文献标识码：A文章编号：1671—1580（2012）04—0136—02一、引言2006年1月9日，葫芦岛市公安交警部门公布了1月8日重大交通事故调查的初步结果。
到9日下午，事故中造成的死亡人数仍然是5人，受伤人员为12人。
肇事三轮车是“五征”牌，专家对三轮车刹车系统鉴定结论为：左轮后制动分泵外侧3厘米处刹车管开裂，制动失灵，机械事故。
一起交通事故让我们看出作为主要功能部件的执行者，刹车油管的质量问题的重要性是不言而喻的，随着人们生活质量的提高，现实生活越来越离不开汽车，那么对刹车油管我们有哪些检测措施，从而能最大限度地避免类似的事故发生。
二、实验设备一般刹车管要进行多项实验，本文仅对其中两项比较重要的实验———脉冲试验和耐压检测进行阐述，其他的就不在这里进行描述了。
一般这两种实验是在一个实验台完成的，针对不同的实验要求，只要相应地更改程序设计和更换定位夹具都可以进行实验（包括高低温实验及压力爆破试验）。
制动软管总成试验方法
制动软管总成试验方法制动软管总成是汽车制动系统中的重要组成部分，它负责将制动液从主缸传递到制动器，起到传力和传递液压的作用。
为了确保制动软管总成的安全可靠性，需要进行一系列的试验来验证其性能。
制动软管总成需要进行耐压试验。
该试验旨在检测制动软管总成在正常工作压力下的耐压能力。
试验时，将制动软管总成安装在试验设备上，通过增加内部液压使其达到一定的工作压力，并保持一段时间。
通过观察软管是否出现渗漏或破裂等现象来评估其耐压性能。
制动软管总成还需要进行耐久性试验。
该试验旨在模拟长时间使用过程中的实际工况，检测制动软管总成的耐久性能。
试验时，将制动软管总成安装在试验机上，通过模拟车辆制动过程中的压力变化和温度变化等因素，对软管进行循环加载。
通过观察软管是否出现开裂、老化等现象来评估其耐久性能。
制动软管总成还需要进行抗腐蚀试验。
该试验旨在检测软管材料的耐腐蚀性能，以确保软管在恶劣环境下的工作可靠性。
试验时，将制动软管总成置于腐蚀液中，经过一段时间后观察软管表面是否发生腐蚀或变色等现象来评估其抗腐蚀性能。
还需要进行耐热性试验。
该试验旨在检测制动软管总成在高温环境下的工作性能。
试验时，将制动软管总成置于高温箱中，使其暴露在高温环境下一段时间，然后观察软管是否出现变形、老化等现象来评估其耐热性能。
还需要进行安全性能试验。
该试验旨在检测制动软管总成在紧急制动情况下的性能。
试验时，通过制动总泵产生高压液压力，突然切断液压供应，观察软管是否出现破裂或渗漏等现象来评估其安全性能。
制动软管总成试验方法主要包括耐压试验、耐久性试验、抗腐蚀试验、耐热性试验和安全性能试验等。
通过这些试验，可以确保制动软管总成在实际使用中具备良好的性能，提高车辆的制动安全性。
对于制动软管总成的制造商和使用者来说，掌握这些试验方法是非常重要的，可以有效提升产品的质量和可靠性。
abs运作流程
abs运作流程
ABS的运作流程如下：
1. 传感器检测：当驾驶员踩下制动踏板时，ABS系统首先通过传感器检测车轮的转速和车辆的加速度。
传感器通常安装在每个车轮上，可以实时监测车轮的转动情况。
2. 控制模块判断：接下来，ABS系统的控制模块会根据传感器的数据来判断车轮是否即将锁死。
如果控制模块判断车轮即将锁死，它会立即采取措施来防止这种情况发生。
3. 减压制动：当控制模块判断车轮即将锁死时，它会通过控制阀门来减少制动压力。
这样做的目的是防止车轮完全停止旋转，从而保持车辆的操控性能。
4. 脉冲制动：当车轮锁死时，控制模块会通过控制阀门来周期性地增加和减少制动压力。
这种脉冲制动可以使车轮保持一定的旋转速度，从而提供更好的操控性。
5. 控制模块调整：ABS系统的控制模块会根据传感器的数据和车辆的实际情况来不断调整制动压力和脉冲制动的频率。
这样可以确保车轮在制动时始终保持合适的旋转速度，同时提供最佳的制动效果。
6. 制动恢复：一旦控制模块检测到车轮不再锁死，它会恢复正常的
制动压力和制动方式。
这样可以确保车辆在制动结束后能够平稳停止。
通过这样的运作流程，ABS系统可以在紧急制动或制动过程中防止车轮锁死，从而提供更好的操控性和制动效果。
它可以有效地减少制动距离，降低事故发生的风险。
总结一下，ABS的运作流程包括传感器检测、控制模块判断、减压制动、脉冲制动、控制模块调整和制动恢复。
通过这些步骤，ABS 系统可以及时防止车轮锁死，并提供更好的操控性和制动效果。
这使得驾驶员能够更好地应对紧急情况，确保行车安全。
软管脉冲试验机[实用新型专利]
![软管脉冲试验机[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/ad86b4e6844769eae109ed45.png)
专利名称：软管脉冲试验机
专利类型：实用新型专利
发明人：刘子义
申请号：CN200920109897.6申请日：20090723
公开号：CN201464307U
公开日：
20100512
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种软管脉冲试验机，包括水箱、水泵和测试单元，所述水箱的出水口通过出水管连接所述测试单元的进水管，所述水泵设置在所述出水管上，所述测试单元的出水管通过回水管连接所述水箱的回水口。
本实用新型针对软管的脉冲试验而设计，整台设备结构紧凑、布局合理；采用PLC控制系统，控制精确工作效率高；测试单元设有多个测试管道可同时对多个测试软管进行试验；采用触摸屏显示数据和操作界面，人性化设计，方便操作；利用电磁阀开关使用寿命长，响应快的优点，大大提高了整套系统的使用性能，具有较高的性价比。
申请人：北京艾迪西暖通科技有限公司,浙江艾迪西流体控制股份有限公司
地址：100016 北京市朝阳区酒仙桥路14号兆维科技园A区2号楼2单元3层
国籍：CN
代理机构：北京市卓华知识产权代理有限公司
代理人：陈子英
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软管脉冲试验机测试内容
软管脉冲试验机测试内容
软管脉冲试验机是用于测试软管、管件和连接件在脉冲压力下的性能和耐久性的设备。
其测试内容主要包括以下几个方面：
1. 脉冲压力测试，软管脉冲试验机通过施加不同频率和幅值的脉冲压力，来测试软管在压力脉冲下的耐久性和稳定性。
这可以帮助评估软管在实际使用中的耐久性和安全性能。
2. 软管泄漏测试，软管脉冲试验机可以用于测试软管在脉冲压力下是否存在泄漏现象，通过检测软管在压力脉冲下的密封性能，以确保软管在工作条件下的可靠性。
3. 软管疲劳测试，软管脉冲试验机可以模拟软管在实际使用中的往复运动，通过对软管进行循环弯曲、拉伸等测试，来评估软管在长期使用下的疲劳寿命和性能变化。
4. 软管耐久性测试，软管脉冲试验机可以对软管进行长时间的脉冲压力测试，以评估软管在长期使用和极端工作条件下的耐久性和可靠性。
总的来说，软管脉冲试验机的测试内容主要包括软管的脉冲压力测试、泄漏测试、疲劳测试和耐久性测试，旨在评估软管在不同工况下的性能和可靠性，为软管的设计和生产提供参考依据。
农业机械橡胶管脉冲测试标准
农业机械橡胶管脉冲测试标准农业机械橡胶管脉冲测试标准一、引言在农业机械领域，橡胶管是十分重要的一个组成部分。
而对于橡胶管的质量和性能测试更是至关重要的。
其中，脉冲测试是橡胶管质量评价的重要手段之一。
本文将从农业机械橡胶管脉冲测试的标准、意义、具体测试方法以及未来发展趋势等方面展开探讨。
二、农业机械橡胶管脉冲测试的标准农业机械橡胶管脉冲测试标准是指对橡胶管在不同工况下抗脉冲性能的一种评定标准。
通常包括脉冲压力、脉动频率、试验温度、试验介质、试验管长等内容。
在国际上，ISO 6803和SAE J343是两个常见的农业机械橡胶管脉冲测试标准。
ISO 6803标准覆盖了液压系统中常见的橡胶管和软管的脉冲应力测试，而SAE J343标准则是美国汽车工程师协会颁布的关于液压管脉冲试验的标准。
三、农业机械橡胶管脉冲测试的意义橡胶管在农业机械中承担着输送液体或气体的重要角色，而在使用过程中往往会受到较大的脉冲压力和振动。
如果橡胶管的抗脉冲性能不合格，很容易导致管路泄漏、龟裂、老化等安全隐患。
农业机械橡胶管脉冲测试成为了评价橡胶管质量和性能的重要手段。
四、农业机械橡胶管脉冲测试的具体方法农业机械橡胶管脉冲测试一般采用实验室仿真试验的方式进行。
首先将橡胶管安装在专用试验台上，通过橡胶管的两端接入压液系统，施加一定的脉冲压力和频率，对橡胶管进行持续的振动实验。
测试完成后，通过观察橡胶管的外观形态、内部结构以及性能参数的变化，来评估橡胶管的抗脉冲性能。
五、农业机械橡胶管脉冲测试的未来发展趋势随着农业机械的发展和技术的进步，农业机械橡胶管脉冲测试标准也在不断完善和更新。
未来，在脉冲测试标准的制定方面，应该更加注重农业机械橡胶管在不同温度、压力和介质下的抗脉冲性能，以更好地满足不同工况下的实际需求。
在测试方法方面，还有待研究开发更加高效、精准的仿真试验设备，以提高测试效率和准确性。
六、个人观点和理解作为农业机械领域的专家，我个人认为农业机械橡胶管脉冲测试标准是十分重要的。
液压软管总成叮靠性试验及评估
液压软管总成可靠性试验及评估陈东宁1,2李 硕1,2 姚成玉3 徐海涛1,21.燕山大学河北省重型机械流体动力传输与控制实验室,秦皇岛,0660042.先进锻压成形技术与科学教育部重点实验室(燕山大学),秦皇岛,0660043.燕山大学河北省工业计算机控制工程重点实验室,秦皇岛,066004摘要:针对液压软管总成存在泄漏㊁拔脱㊁断丝㊁爆破等故障/失效问题,综合考虑液压冲击㊁温度㊁压力及弯曲半径等因素对其寿命的影响,设计了液压软管总成可靠性试验台:基于电液伺服技术设计了12通道液压软管总成脉冲试验台,基于双气液泵复合增压技术设计了耐压爆破试验台;基于试验数据进行失效分布拟合优度检验及分布鉴别,得到脉冲㊁爆破试验数据分别服从对数正态分布㊁威布尔分布的结论;最后,进行可靠性评估并求得液压软管总成在脉冲㊁爆破试验条件下的平均寿命㊁可靠寿命及可靠度的点估计及置信下限㊂关键词:液压软管总成;可靠性试验;脉冲试验;耐压爆破;可靠性评估中图分类号:T H 137.86 D O I :10.3969/j.i s s n .1004132X.2015.14.018R e l i a b i l i t y T e s t a n dE v a l u a t i o n f o rH y d r a u l i cH o s eA s s e m b l yC h e nD o n g n i n g 1,2 L i S h u o 1,2 Y a oC h e n g y u 3 X uH a i t a o 1,21.H e b e i P r o v i n c i a lK e y L a b o r a t o r y o fH e a v y M a c h i n e r y Fl u i dP o w e r T r a n s m i s s i o na n dC o n t r o l ,Y a n s h a nU n i v e r s i t y ,Q i n h u a n gd a o ,He b e i ,0660042.K e y L a b o r a t o r y o fA d v a n c e dF o r g i n g &S t a m p i n g T e c h n o l o g y a n dS c i e n c e (Y a n s h a nU n i v e r s i t y ),M i n i s t r y o fE d u c a t i o no fC h i n a ,Q i n h u a n gd a o ,He b e i ,0660043.K e y L a b o r a t o r y of I n d u s t r i a l C o m p u t e rC o n t r o l E ng i n e e r i n g of H e b e i P r o v i n c e ,Y a n s h a nU n i v e r s i t y ,Q i n h u a n gd a o ,He b e i ,066004A b s t r a c t :A i m i n g a t t h ef a u l t s /f a i l u r e p r o b l e m so f h y d r a u l i ch o s e a s s e m b l y s u c ha s l e a k ag e ,j o i n t p u l l ‐o u t ,w i r e f r a c t u r ea n dh o s eb u r s t ,i nc o n s i d e r a t i o no f t h e l i f e i n f l u e n c e f a c t o r ss u c ha sh y d r a u l i c i m p a c t ,t e m p e r a t u r e ,p r e s s u r e a n db e n d i n g r a d i u s ,t h e r e l i a b i l i t y t e s t r i g s f o rh y d r a u l i ch o s e a s s e m b l yw e r e d e s i g n e d :i n c l u d i n g a 12‐c h a n n e l p u l s e t e s t r i g b a s e do ne l e c t r o ‐h y d r a u l i c s e r v o t e c h n o l o g y an da p r e s s u r e ‐p r o o f a n db u r s t t e s t r i g b a s e do nd o u b l e p n e u m a t i c ‐h y d r a u l i c p u m p sh y b r i d p r e s s u r i z a t i o n t e c h n o l o g y .T h e n t h e t e s t d a t aw e r e d e a l tw i t h t h r o u g h f a i l u r e d i s t r i b u t i o n g o o d n e s s ‐o f ‐f i t t e s t a n d d i s -t r i b u t i o n i d e n t i f i c a t i o n ,a n d i t i s c o n f i r m e d t h a t t h e p u l s e a n db u r s t t e s t d a t aa r e f o l l o w i n g l o gn o r m a l d i s t r i b u t i o n a n dW e i b u l l d i s t r i b u t i o n r e s p e c t i v e l y .F i n a l l y ,t h e p o i n t e s t i m a t e a n d c o n f i d e n c e l o w e r l i m -i t o fm e a n l i f e ,r e l i a b i l i t y l i f e a n d r e l i a b i l i t y f o r h y d r a u l i ch o s e a s s e m b l y un d e r t h e c o n d i t i o n s o f p u l s e a n db u r s t t e s t sw e r e a c q u i r e d f r o mr e l i a b i l i t y ev a l u a t i o n .K e y wo r d s :h y d r a u l i c h o s e a s s e m b l y ;r e l i a b i l i t y t e s t ;p u l s e t e s t ;p r e s s u r e ‐p r o o f a n db u r s t ;r e l i a b i l i t y e v a l u a t i o n收稿日期:20141230基金项目:国家自然科学基金资助项目(51405426);河北省教育厅资助科研项目(Z H 2012062)0 引言液压软管总成[1]一般由内管㊁增强层㊁接头等组成,是用于传递液压动力的柔性管路元件,具有柔软性好㊁承压能力强㊁连接方便等优点,广泛应用于液压设备中㊂由于受到液压冲击㊁工作环境温度㊁油液压力㊁载荷弯曲与扭转等多场应力的综合影响,液压软管总成会出现泄漏㊁拔脱㊁断丝㊁爆破等故障/失效模式,这不但会降低工作效率㊁污染环境,甚至会引发事故,造成损失[2‐3]㊂可靠性试验是获取故障信息㊁消除早期故障[4],进行分析评价[5‐6]㊁验证[7]并提高可靠性水平[8‐9]的重要基础㊂我国液压技术与国外先进水平相比尚有不小差距,其中一个方面就体现在可靠性差㊁故障率高㊂一些学者尝试对液压系统㊁元件进行可靠性试验及评估,例如,文献[10]对数控机床液压系统的压力㊁噪声等参量进行了可靠性试验;文献[11]基于钻机现场数据对其液压系统进行了可靠性和失效分析;文献[12]采用压力㊁转速及温度等对液压泵进行了寿命试验并得到其可靠度及可靠寿命;文献[13]结合现场统计数据研究了钻井泥浆泵活塞缸套摩擦副的寿命分布㊁可㊃4491㊃中国机械工程第26卷第14期2015年7月下半月Copyright ©博看网. All Rights Reserved.靠性测度及可靠寿命;文献[14]研究了液压缸表面裂纹增长模型并得到了其失效概率及寿命预测;文献[15]研究了温度㊁电压等参量对电磁阀寿命的影响;文献[16]研究了伺服阀冲蚀磨损模型可靠性试验并对其进行了寿命预测;文献[17]对O 形橡胶密封圈进行了性能退化轨迹模型可靠性试验并得到其在变环境温度下的可靠度推算方法㊂然而,有关液压软管总成可靠性试验及评估方法的研究却鲜有报道㊂液压软管总成可靠性试验包括脉冲试验和耐压爆破试验㊂目前,仅检索到关于脉冲试验的文献6篇[18‐23]:文献[18]研究了液压脉冲冲击对管路可靠性的影响;文献[19]研究了用于航空液压系统管路与元件压力脉冲试验的梯形波和水锤波的控制方法;文献[20]研究了液压脉冲试验台的阶跃输入和斜坡输入模型;文献[21‐22]分别设计了基于电液比例阀和电液伺服阀的液压辅件和管道连接件的脉冲试验台;文献[23]考虑温度及压力等因素,设计了基于电液伺服阀的液压软管总成脉冲试验台㊂上述文献未充分考虑液压冲击㊁温度㊁压力及弯曲半径等因素,且不能进行耐压爆破试验㊂本文基于电液伺服技术设计了温度可控,压力㊁弯曲半径㊁脉冲波形可调的12通道液压软管总成脉冲试验台,基于双气液泵复合增压技术设计了耐压爆破试验台;基于试验数据进行失效分布拟合优度检验及分布鉴别;最后,得到液压软管总成在脉冲㊁爆破试验条件下的平均寿命㊁可靠寿命及可靠度的点估计及置信下限㊂1 可靠性试验台设计及试验液压软管总成可靠性试验主要有脉冲试验和耐压爆破试验㊂为了对液压软管总成进行可靠性试验,根据国家标准G B /T7939‐2008‘液压软管总成试验方法“和国家军用标准G J B2837‐1997‘聚四氟乙烯软管组件规范“等要求,分别设计了脉冲和耐压爆破可靠性试验台㊂1.1 脉冲试验台设计及试验1.1.1 脉冲试验台设计根据脉冲试验要求,设计了脉冲试验台液压系统,系统原理如图1所示㊂1.放油阀 2.试验系统油箱 3.空气过滤器 4.液位计 5.温度计 6.过滤器 7.加热器 8.冷却器9.试验工装 10.球阀 11.集油箱 12.气动球阀 13.防爆阀 14.液压软管总成 15.滑动连接块16.压力传感器 17.溢流阀 18.补液泵 19.补液电机 20.单向阀 21.气动换向阀 22.电磁换向阀23.排空箱 24.气动三联件 25.气源 26.增压缸 27.位移传感器 28.压力表 29.伺服阀 30.蓄能器31.高压过滤器 32.电磁溢流阀 33.冷油机 34.主电机 35.主泵 36.磁性回油过滤器 37.伺服增压系统油箱图1 脉冲试验台系统原理图脉冲试验台系统由液压软管总成试验系统和伺服增压系统两部分组成,采用两个系统可实现工作介质隔离及增压作用,试验系统工作介质可使用难燃液(如乳化液㊁水乙二醇㊁高水基液压油等)㊁矿物油型和合成烃型液压油(如46号抗磨液压油㊁12号航空液压油㊁4106航空润滑油㊁X 6D ‐300高温导热油等),伺服增压系统工作介质使用46号抗磨液压油㊂㊃5491㊃液压软管总成可靠性试验及评估陈东宁 李 硕 姚成玉等Copyright ©博看网. All Rights Reserved.液压软管总成试验系统包括试验工装㊁补液系统㊂试验工装可进行12通道独立并行试验(可选1~12),以提高效率,每路液压软管总成损坏漏油后防爆阀㊁气动球阀切断该油路,保证试验不间断进行;液压软管总成弯曲半径可调,即通过调节滑动连接块间的距离实现,如图2所示㊂补液系统通过气动控制可实现自动排空㊁油液混合循环㊁集油排油等功能,脉冲试验前排出管内空气,油液混合循环以使试验介质充满管内且温度均匀㊂同时,在试验箱上有开门报警器等防护设施㊂图2 液压软管总成连接图伺服增压系统采用恒压变量泵伺服阀伺服增压缸形式,伺服增压缸(缸径为110mm ㊁杆径为70mm ㊁行程为60mm )可将压力放大,增压比为2.5∶1,内置位移传感器,如图3所示㊂液压软管总成试验系统和伺服增压系统均有加热㊁冷却㊁过滤系统㊂1.后端盖 2.支撑环 3.活塞杆 4.轴用斯特封5.前密封活动端盖 6.前端盖 7.V 形密封圈 8.前缸筒9.O 形圈 10.位移传感器接口 11.后缸筒 12.孔用格莱圈图3 伺服增压缸结构示意图脉冲试验台能实现以下功能:①试验台可选1~1.25H z 的水锤波㊁梯形波㊁方波㊁正弦波等标准波形及自定义波形,脉冲压力在0~42M P a 间可调㊂②试验箱内环境温度和试验介质温度均可在10~200℃间调节㊂试验箱内主要元件有加热器㊁压缩机㊁冷凝器㊁蒸发器㊁传感器㊁风机㊁温控仪表等,可进行高低温试验㊂1.1.2 脉冲试验选择25根通径为10mm ㊁长度为805mm ㊁最大工作压力为28M P a 的聚四氟乙烯软管总成进行水锤波脉冲试验,水锤压力为28M P a ,水锤峰值压力为42M P a,其他试验要求见表1㊂表1 聚四氟乙烯软管总成脉冲试验要求试验压力(最高工作压力的百分比)弯曲半径(mm )试验介质试验温度试验频率(H z )150%1564106航空润滑油前10万次180℃,高温之后20℃1获取的25根聚四氟乙烯软管总成的试验数据(失效脉冲次数)进行升序排序并记为X i (i =1,2, ,25):10172㊁25216㊁32368㊁68794㊁77249㊁86526㊁92328㊁93657㊁104771㊁122399㊁154190㊁227163㊁264761㊁296993㊁315984㊁346843㊁371362㊁428726㊁565613㊁662918㊁699946㊁753721㊁855964㊁896698㊁983687㊂1.2 耐压爆破试验台设计及试验1.2.1 耐压爆破试验台设计根据耐压爆破试验要求,设计了耐压爆破试验台液压系统,系统原理如图4所示㊂1.放油阀 2.油箱 3.液位计 4.温度计 5.冷却器 6.过滤器7.球阀 8.单向阀 9.低压气液泵 10.溢流阀11.高压气液泵 12.压力传感器 13.气动换向阀14.电磁换向阀 15.比例减压阀 16.气动三联件17.气源 18.气动换向阀 19.试验工装 20.液压软管总成21.集油箱 22.加热器 23.空气过滤器图4 耐压爆破试验台系统原理图耐压爆破试验台有气液转换系统㊁气源压力调节系统㊁气控排空系统㊂气液转换系统的关键元件是气液泵,以压缩空气(压力小于或等于0.7M P a)作为动力源且能够输出与驱动气压成正比的液压力,气液转换系统采用高低压双气液㊃6491㊃中国机械工程第26卷第14期2015年7月下半月Copyright ©博看网. All Rights Reserved.泵复合增压技术,利用低压气液泵(最高输出压力为28M P a,增压比为40∶1)补偿高压气液泵(最高输出压力为280M P a,增压比为400∶1)的低压盲区;气源压力调节系统通过比例减压阀可实现气液泵驱动气压的无级调节;气控排空系统通过气动控制可实现自动排空㊁油液混合循环㊁集油排油等功能㊂耐压爆破试验台能实现以下功能:①可进行耐压(恒速升压-保压-卸压)㊁爆破(恒速升压-爆破)两种试验㊂②试验压力可在0~250M P a 间调节,升压速率可在0~10M P a/s间调节㊂③试验介质温度可在10~200℃间调节㊂1.2.2 耐压爆破试验选择一批通径为10mm㊁长度为805mm㊁最大工作压力为28M P a的聚四氟乙烯软管总成进行耐压爆破试验,试验要求见表2㊂表2 聚四氟乙烯软管总成耐压爆破试验要求试验压力(M P a)试验数量试验介质试验温度(℃)时间(s)耐压试验56512号航空液压油2060爆破试验 1212号航空液压油20耐压试验㊂在设定的保压时间60s内,5根聚四氟乙烯软管总成均未出现泄漏等故障现象,耐压性达到了设计要求㊂爆破试验㊂12根聚四氟乙烯软管总成的爆破压力分别为:104㊁106㊁113㊁121㊁124㊁132㊁138㊁143㊁145㊁159㊁166㊁178M P a㊂2 可靠性评估方法可靠性评估是根据产品的可靠性模型和试验数据,综合评价产品质量和性能的方法㊂由于液压软管总成的试验数据具有多种特性,可能有多种分布形式,故首先对试验数据进行失效分布拟合优度检验,判断其能通过的分布形式;然后进一步作分布鉴别,并结合失效的物理过程分析,确定其分布形式;最后,给出液压软管总成进行可靠性评估,得到其平均寿命㊁可靠寿命及可靠度的点估计和置信下限㊂液压软管总成可靠性评估流程如图5所示㊂2.1 失效分布的拟合优度检验检验产品的寿命㊁强度等特性数据服从何种分布,是建立其统计数学模型的基础,在可靠性统计及工程中具有十分重要的作用㊂失效分布的拟合优度检验方法有很多,本文采用可靠性工程中最常用的几种分布的拟合优度图5 液压软管总成可靠性评估流程检验方法,例如指数分布㊁双参数指数分布㊁威布尔及极值分布㊁正态分布及对数正态分布,结合液压软管总成的试验数据进行拟合优度检验,以确定其服从何种分布形式㊂2.1.1 指数及双参数指数分布的拟合优度检验(1)指数分布的拟合优度检验㊂取原假设H0:试验数据来自指数分布,对定数截尾,该检验统计量为χ2=2∑r-1k=1l n T*T k(1) T*=∑r i=1X i+(n-r)X r T k=∑k i=1X i+(n-k)X k 式中,T*为试验终止时的总时间;T k为到第k次失效的总试验时间㊂当假设H0成立时,统计量χ2服从自由度为2(r-1)的χ2分布,即χ2~χ22(1-r)㊂故对给定的显著水平α,若统计量的观测值χ2满足χ22d,1-α/2<χ2<χ22d,α/2就接受H0;反之则拒绝H0㊂(2)双参数指数分布的拟合优度检验㊂取原假设H0:试验数据来自双参数指数分布,其检验统计量为χ2*=2∑r-1j=2l n s r s j(2)s j=∑r-1i=2y i j=2,3, ,r(3) y i=(n-i+1)(X i-X i-1) i=2,3, ,r(4)当H0成立时,统计量χ2*服从χ22(r-2)分布,即㊃7491㊃液压软管总成可靠性试验及评估 陈东宁 李 硕 姚成玉等Copyright©博看网. All Rights Reserved.χ2*~χ22(r-2)㊂对给定的显著水平α,若统计量的观测值χ2*满足χ22(r-2),α/2<χ2*<χ22(r-2),1-α/2就接受H0;反之则拒绝H0㊂2.1.2 威布尔及极值分布的拟合优度检验(1)M检验用于威布尔分布㊂取原假设H0:试验数据来自双参数威布尔分布,其检验统计量为M=∑r-1i=r1+1l i r2/∑r1i=1l i r1(5) r1=i n t(r/2) r2=r-r1-1l i=l n(X i+1/X i)/[E(Z i+1)-E(Z i)]i=1,2, ,r-1其中,r1是r/2的最大整数部分㊂E(Z i)是标准极值分布Z的样本量为n的第i个次序统计量,当n≥10时,用B l o m式估算:E(Z1)=l n(-l n4n-14n+1)+0.116(6) E(Z i)=l n(-l n4(n-i)+34n+1) i=2,3, ,r(7)当H0成立时,可以证明统计量M~F2r1,2r2,若统计量的观测值M满足:M≥F2r1,2r2;1-α(8)则拒绝H0;反之,则接受H0㊂其中,F2r1,2r2;1-α是自由度为(2r1,2r2)的F分布1-α的分位数㊂(2)M检验用于极值分布㊂取原假设H0:试验数据服从极值分布,M检验的统计量与式(5)相同,为便于区别,其统计量记为M1,但l i= (X i+1-X i)/[E(Z i+1)-E(Z i)]㊂(3)M检验用于极大值分布㊂取原假设H0:试验数据来自极大值分布,M检验的统计量与式(5)相同,为便于区别,其统计量记为M2,但l i= (X n-i+1-X n-i)/[E(Z i+1)-E(Z i)]㊂2.1.3 正态及对数正态分布的拟合优度检验取原假设H0:试验数据来自正态分布,W检验的统计量W为W=[∑d i=1a i(X n+1-i-X i)]2/∑n i=1(X i-X)2(9)d=i n t(n/2) X=n-1∑n i=1X i其中,d是n/2的最大整数部分;αi是W检验统计量W的系数;X是样本均值㊂当用于对数正态分布的检验时,只需将l n X i代替式(9)中的X i,用L W代替检验统计量W即可㊂当W≤Wα或L W≤Wα时,拒绝H0;反之,不能拒绝H0,其中,Wα是W的α分位数㊂2.2 分布鉴别对试验数据进行失效分布的拟合优度检验后,该试验数据可能同时服从多种分布形式,故利用似然比检验及其他几种特定方法对其进行分布鉴别,以进一步确定哪种分布形式更符合液压软管总成的实际模型㊂2.2.1 指数分布与双参数指数的分布鉴别取原假设H0代表指数分布,H1代表双参数指数分布,μ置信水平为1-α的置信下限为μL=X1-τ-n X1n(α-1r-1-1)(10)τ=∑r i=1X i+(n-r)X r其中,τ是总试验时间㊂若μL≤0,则接受H0,拒绝H1;反之,则拒绝H0,接受H1㊂2.2.2 指数分布与威布尔的分布鉴别取原假设H0代表指数分布,H1代表威布尔分布,其中,m*是威布尔分布的形状参数m的无偏估计:m*=1-l r,n(1+l r,n)~σ(11)其中,~σ是σ=m-1的最佳线性不变估计(B L I E),且~σ=∑r i=1C I(n,r,i)l n X i;C I(n,r,i)是最好线性无偏估计系数;l r,n是简单线性无偏估计系数㊂假如m*>1,H1:m>1,此时计算m的置信度为1-α的置信下限m L为m L=ωα/~σ(12)其中,ωα是ω=~σ/σ的α分位数㊂当m L≤1时,接受H0,拒绝H1;反之,拒绝H0,接受H1㊂假如m*<1,假设H1:m<1,此时计算m的置信度为1-α的置信上限m U为m U=ω1-α/~σ(13)其中,ω1-α是ω=~σ/σ的1-α分位数㊂当m U≥1时,接受H0,拒绝H1;反之,拒绝H0,接受H1㊂2.2.3 正态分布与双参数指数的分布鉴别在给定显著性水平α下,对完全样本数据: X1≤X2 ≤X n,可用似然比检验方法鉴别正态分布与双参数指数分布㊂取原假设H0代表正态分布,H1代表双参数指数分布,其极大似然比统计量为λ=(2π/e)n/2D n(14) D=n∑n i=1(X i-X)2/∑n i=1(X i-X1)=^σ/^b当D<Dα时,拒绝H1,接受H0;当D≥Dα时,拒绝H0,接受H1㊂其中,Dα是显著性水平为α时统计量D的临界值㊂2.2.4 对数正态分布与威布尔的分布鉴别取原假设H0代表对数正态分布,H1代表威布尔分布,其极大似然比统计量为㊃8491㊃中国机械工程第26卷第14期2015年7月下半月Copyright©博看网. All Rights Reserved.E =2πe ^σ^m {∏ni =1(X i ^η)^m e x p [-(X i /^η)^m ]}n -1(15)^σ2=n -1∑n i =1(l n X i -^μ)2 ^μ=n -1∑ni =1l n X i 其中,^m 和^η是威布尔分布参数m 和η的极大似然估计,由下式确定:^m -1=∑ni =1X ^mi l n X i /∑ni =1X ^m i -1n ∑ni =1X i ^η=(∑ni =1X ^m i n)^m -üþýïïïï1(16)其中,^m 需迭代求解㊂初值^m 0为^m 0=2.99l n (X 1+0.9637n /X 1+0.1637n )当E ≤E α时,接受H 0,拒绝H 1;反之,拒绝H 0,接受H 1,其中,E α是显著水平为α时E 的临界值㊂2.2.5 正态分布与极大值的分布鉴别对于完全样本数据,似然比检验方法还可以鉴别正态分布与极大值分布,此时,只需将失效数据取负指数,则该问题就变为对数正态分布与威布尔分布间的鉴别,具体方法与上文相同㊂3 液压软管总成可靠性评估通过对液压软管总成可靠性试验数据的拟合优度检验和分布鉴别后,最终确定试验数据的分布形式㊂然后分别对液压软管总成的平均寿命㊁可靠寿命及可靠度等可靠性指标进行评估,并计算其点估计值和置信度为1-α下的置信下限㊂根据评估值可以很好地了解液压软管总成的可靠性,还可以将其可靠性指标的估计值与设计中要求的指标值进行比较,从而判断液压软管总成是否符合设计要求㊂3.1 脉冲试验可靠性评估聚四氟乙烯软管总成是飞机液压系统的主要元件之一,因此它必须有很高的可靠性,在置信度1-α=0.90下,要求其平均寿命下限大于或等于20万次,在承受20000次脉冲时,其可靠度下限大于或等于0.90㊂该试验数据的样本容量n =25,截尾数r =25,显著水平α=0.10㊂3.1.1 失效分布拟合优度检验(1)指数分布的拟合优度检验㊂由式(1)得定数截尾液压软管总成脉冲试验的检验统计量χ2=47.583,即当显著水平α=0.1时,χ248,0.05<χ2<χ248,0.95,不能拒绝H 0,即试验数据服从指数分布㊂(2)双参数指数分布的拟合优度检验㊂由式(2)~式(4)得定数截尾液压软管总成脉冲试验的检验统计量χ2*=44.232,即当显著水平α=0.1时,χ246,0.05≤χ2*<χ246,0.95,故不能拒绝H 0,即试验数据服从双参数指数分布㊂(3)威布尔分布及极值分布的拟合优度检验㊂由式(5)~式(8)得各统计量的观测值分别为M =0.8305,M 1=3.4456,M 2=0.6258,由此可得M <F 24,24;0.9,M 1>F 24,24;0.9,M 2<F 24,24;0.9,其中,F 24,24;0.9=1.7019㊂故对显著水平α=0.10,拒绝极值分布,但不能拒绝威布尔分布和极大值分布㊂(4)正态及对数正态分布的拟合优度检验㊂因W 0.1=0.931,由式(9)得各统计量的观测值分别为W =0.8716,L W =0.9404,由此可得W <W 0.1,L W >W 0.1㊂故对显著水平α=0.10,拒绝正态分布,但不能拒绝对数正态分布㊂由上可得,在显著水平α=0.10下,该试验数据不服从极值分布和正态分布,但是可能服从指数分布㊁双参数指数分布㊁威布尔分布㊁极大值分布及对数正态分布㊂3.1.2 分布鉴别(1)指数分布与双参数指数分布的鉴别㊂若μL ≤0,则接受指数分布;反之,接受参数指数分布,由式(10)得到μL =-23193.01,故取指数分布更合适㊂(2)指数分布与威布尔分布的鉴别㊂由式(11)得~σ=0.9492,m *=0.9999<1,由式(13)得m U =1.2432>1,所以相对于威布尔分布,选取指数分布更为合适㊂(3)对数正态分布与威布尔分布的鉴别㊂由式(15)得E <E 0.1(E =0.9702,E 0.1=1.029),所以拒绝威布尔分布,接受对数正态分布㊂由以上分析知,试验数据服从指数分布㊁对数正态分布和极大值分布㊂根据试验数据选择失效分布应与失效的物理过程分析相互补充㊂由于软管受多次脉冲而导致疲劳断裂,而疲劳断裂用对数正态分布描述比较合理,故在上述三种分布中,选取对数正态分布最为合适㊂3.1.3 脉冲可靠性指标评估分别对聚四氟乙烯软管总成的平均寿命㊁可靠寿命和可靠度等可靠性指标进行对数正态分布的点估计及置信度为1-α=0.9的置信下限㊂为便于分析,将上述试验数据取对数后分别计算其样本平均值和样本标准差:^μ=1n ∑ni =1l n X i (17)S =[1n -1∑ni =1(l n X i -^μ)2]12(18)㊃9491㊃液压软管总成可靠性试验及评估陈东宁 李 硕 姚成玉等Copyright ©博看网. All Rights Reserved.经计算得,^μ=12.202,S=1.2179㊂(1)平均寿命的点估计与置信下限分别为^θ=e x p(^μ+S22)(19)^θL=e x p(^u-0.4S n t n-1,1-α+(n-1)S22χ2n-1,1-α)(20)由式(19)得平均寿命的点估计^θ= 418220,t24,0.9=1.31784,χ224,0.9=33.196,并由式(20)得平均寿命的置信下限^θL为299510㊂(2)可靠寿命的点估计与置信下限分别为^XR=e x p(^μ-S u R)(21)其中,u R是标准正态分布的R分位数,由式(21)得可靠寿命X R的点估计^X R为26866㊂X R,L=e x p(^μ-K S)(22)其中,K是正态分布的单边容许限系数,当n= 25,R=0.9,1-α=0.9时,可得K=1.702,并由式(22)得可靠寿命X R在置信度为1-α=0.9下的置信下限X R,L为25060㊂(3)可靠度的点估计与置信下限㊂对给定的任务次数X,其可靠度R(X)为R(X)=Φ(μ-l n Xσ)(23)式中,Φ(㊃)为标准正态分布函数㊂可靠度R(X)点估计为^R(X)=Φ(^μ-l n XS)(24)记K=(^μ-l n X)/S(25)对给定的任务次数X=20000,由式(25)得K=1.8873,插值求得可靠度点估计^R(X)为0.970621㊂由n=25,1-α=0.9,K=1.8873,反查K表找到包含K的最短区间[K1,K2]以及与之对应的R1㊁R2,进而得到与R1㊁R2对应的u R1㊁u R2,然后进行插值求R L(X),具体见表3㊂表3 液压软管总成可靠性下限中转插值K K1=1.702K=1.8873K2=2.132R R1=0.900R L(X)=?R2=0.950u R u R1=1.281552u R L(X)=u R2=1.644854由下式:u RL(X)=u R1+(u R2-u R1)(K-K1)K2-K1(26)可得u R L(X)=1.438142,进而根据标准正态分布表Φ(㊃)插值得出可靠度置信下限R L(X)= 0.924676㊂经过对聚四氟乙烯软管总成的试验数据进行拟合优度检验和分布鉴别,确定软管的试验数据服从对数正态分布,然后对其进行了可靠性评估,得出以下结论:当试验压力为其工作压力28MP a,置信度1-α=0.9时,这批软管总成的平均寿命下限为299510,大于要求的20万次;给定任务次数X=20000,其可靠度下限为0.924676,大于要求的0.90㊂由此可见,该批聚四氟乙烯软管总成满足其可靠性设计要求㊂3.2 爆破试验可靠性评估对该组爆破试验数据进行拟合优度检验和分布鉴别,求得该组数据服从威布尔分布㊂对两参数威布尔分布作点估计,采用适用完全样本的最佳线性不变估计(b e s t l i n e a r i n v a r i a n t e s t i m a t e, B L I E)法对上述聚四氟乙烯软管总成的爆破性能进行可靠性评估㊂先将W(m,η)变换为极值分布,记为E V(μ,σ),即若T服从W(m,η)分布,则X=l n T服从E V(μ,σ)分布的参数的B L I Eμ*㊁σ*分别为μ*=∑r j=1D I(n,r,j)l n X j(27)σ*=∑r j=1C I(n,r,j)l n X j(28)η的B L I E为η*=e x p(μ*)(29) m的无偏估计为m*=g r,n/σ*(30)其中,D I(n,r,j),C I(n,r,j)为权数,g r,n是修偏系数㊂(1)平均寿命的点估计与置信下限分别为θ*=η*Γ(1+σ*)(31)θL=e x p(μ*-σ*vγ)(32)由式(31)求得平均寿命的点估计θ*为136.621M P a;置信度为0.9时,威布尔截尾样本区间估计系数vγ=0.47,由式(32)得,平均寿命θ的置信下限θL为136.302M P a㊂(2)可靠寿命的点估计与置信下限分别为X*R=e x p[μ*+σ*l n(-l n R)](33)X R,L=e x p(μ*-σ*V R,γ)(34)当n=12,R=0.95(给定可靠度),1-α= 0.9时,由式(33)得,可靠寿命X R的点估计X*R 为91.195M P a㊂当n=12,r=12,1-α=0.9,R=0.95时, V R,γ=4.68,则由式(34)得,可靠寿命X R在置信度为1-α=0.9下的置信下限X R,L为69.281 MP a㊂(3)可靠度的点估计为R*(X)=e x p(-e x p l n X-μ*σ*)(35)㊃0591㊃中国机械工程第26卷第14期2015年7月下半月Copyright©博看网. All Rights Reserved.对给定的爆破压力X=80MP a,由式(35)得可靠度点估计R*(X)为0.978㊂由n=12,r=12,1-α=0.9,得(μ*-l n X)/σ*=3.785;然后,对给定的n㊁r㊁γ,通过反查Vγ(R)-R表,找到包含(μ*-l n X)/σ*的最短区间[Vγ(R1),Vγ(R2)]及相应的R1㊁R2,并计算出-l n(-l n R1)㊁-l n(-l n R2),填入表4㊂表4 液压软管总成可靠性下限中转插值Vγ(R)3.623.7854.68R0.9R L(X)=?0.95-l n(-l n R)-l n(-l n R1)Q=?-l n(-l n R2)则有Q=-l n(-l n R1)+[-l n(-l n R2)+l n(-l n R1)](u*-l n X)/σ*-Vγ(R1)Vγ(R2)-Vγ(R1)(36)可靠度的置信下限为R L(X)=e x p[-e x p(-Q)](37)由式(36)㊁式(37)可求得Q=2.362,可靠度置信下限R L(X)=0.910㊂由以上分析可知:上述聚四氟乙烯软管总成的平均爆破压力为136.621M P a,在置信度为0.9下的置信下限为136.302M P a;给定可靠度为0.95时,其可靠寿命的点估计为91.195M P a㊁置信下限为69.281M P a;给定压力80M P a时,其可靠度的点估计为0.978,置信下限为0.910㊂4 结论(1)针对液压软管总成泄漏㊁拔脱㊁断丝㊁爆破等故障或失效问题,综合考虑液压冲击㊁温度㊁压力及弯曲半径等因素对其寿命的影响,基于电液伺服技术设计了12通道液压软管总成脉冲试验台,基于双气液泵复合增压技术设计了耐压爆破试验台㊂(2)基于试验数据进行失效分布拟合优度检验及分布鉴别,得到脉冲及爆破试验数据分别服从对数正态分布及威布尔分布的结论,并得到液压软管总成在脉冲㊁爆破试验条件下的平均寿命㊁可靠寿命及可靠度的点估计及置信下限㊂参考文献:[1] 全国液压气动标准化技术委员会.G B/T7939‐2008液压软管总成试验方法[S].北京:中国标准出版社,2008.[2] K w a kSB,C h o iNS.M i c r o‐d a m a g eF o r m a t i o no f aR u b b e rH o s e A s s e m b l y f o r A u t o m o t i v e H y d r a u l i cB r a k e s u n d e r aD u r a b i l i t y T e s t[J].E n g i n e e r i n g F a i l-u r eA n a l y s i s,2009,16(4):1262‐1269.[3] 朱武峰,李旭东,丁文勇.飞机氟塑料高压软管故障分析与预防[J].机床与液压,2013,41(10):179‐181.Z h u W u f e n g,L iX u d o n g,D i n g W e n y o n g.A n a l y s i sa n dP r e v e n t i o no fF a u l t o nA i r c r a f tF l u o r i n eP l a s t i cH i g hP r e s s u r eH o s e s[J].M a c h i n eT o o l&H y d r a u-l i c s,2013,41(10):179‐181.[4] 范秀君,许静林,张根保,等.数控机床早期故障消除技术[J].中国机械工程,2013,24(16):2241‐2247.F a nX i u j u n,X uJ i n g l i n,Z h a n gG e n b a o,e ta l.T e c h-n o l o g y o fE l i m i n a t i n g E a r l y F a i l u r e sf o r N C M a-c h i n e T o o l s[J].C h i n a M e c h a n i c a l E n g i n e e r i n g,2013,24(16):2241‐2247.[5] L i nJ,P u l i d oJ,A s p l u n d M.R e l i a b i l i t y A n a l y s i s f o rP r e v e n t i v e M a i n t e n a n c e B a s e d o n C l a s s i c a l a n dB a y e s i a nS e m i‐p a r a m e t r i cD e g r a d a t i o n A p p r o a c h e sU s i n g L o c o m o t i v e W h e e l‐s e t sa saC a s eS t u d y[J].R e l i a b i l i t y E n g i n e e r i n g a n d S y s t e m S a f e t y,2015, 134:143‐156.[6] 王淑坤,孟繁忠,徐秀琴,等.汽车发动机滚子链的疲劳可靠性试验研究[J].中国机械工程,2009,20(21):2642‐2645.W a n g S h u k u n,M e n g F a n z h o n g,X uX i u q i n,e t a l.F a-t i g u eR e l i a b i l i t y T e s tS t u d y o fA u t o m o b i l eE n g i n eR o l l e r C h a i n[J].C h i n a M e c h a n i c a l E n g i n e e r i n g, 2009,20(21):2642‐2645.[7] A h m e d H,C h a t e a u n e u f A.O p t i m a l N u m b e ro fT e s t st o A c h i e v ea n d V a l i d a t e P r o d u c t R e l i a b i l i t y[J].R e l i a b i l i t y E n g i n e e r i n g a n d S y s t e m S a f e t y, 2014,131:242‐250.[8] 崔致和,曹军,杨晓林,等.载人航天器舱门快速检漏仪的可靠性试验与评估方法[J].中国空间科学技术,2012,32(3):57‐63.C u i Z h i h e,C a oJ u n,Y a n g X i a o l i n,e ta l.R e l i a b i l i t yT e s ta n d E v a l u a t i o n M e t h o d so fP o r t Q u i c k L e a kD e t e c t o r f o r M a n n e dS p a c e c r a f t[J].C h i n e s eS p a c eS c i e n c e a n dT e c h n o l o g y,2012,34(3):57‐63. 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ABS设备安全操作规定
PC/ABS设备安全操作规定一、前言PC/ABS设备是一种常用于生产加工过程中的高性能工业塑料，具有高韧性、高强度、高温耐性等优良特性，广泛用于汽车、电子、家电、医疗器械等领域。
然而，由于其使用时需要特殊的加工环境，因此使用过程需要特别注意安全问题，以保障生命财产等方面的安全。
本文旨在对PC/ABS设备的安全操作进行规范，确保操作人员的安全。
二、操作前准备1.翻阅并严格遵守PC/ABS设备使用手册的相关规程；2.检查设备运行状态，确认设备处于合适的工作环境下；3.检查相关安全保护装置是否完好，如防护罩、防护网等；4.穿戴相应的安全防护装备，包括护目镜、耳塞、手套等；5.了解紧急情况应急措施，例如：紧急停机方案、设备断电方案等。
三、安全操作规程1.操作前禁止饮酒、吸烟等影响操作者身体和注意力的行为；2.操作人员必须经过相关的培训和评估，掌握PC/ABS设备的相关基本知识；3.操作人员必须具备足够的工作经验，以独立、安全地使用设备；4.操作人员必须严格遵守设备的使用手册、安全操作规定，并执行设备制造商规定的安全操作程序；5.操作时，必须使用清洁、干燥的原材料，并保证其符合设备生产标准；6.操作前，必须检查加工模具等配件的状态，并及时更换损坏或磨损的组件；7.操作中如有异常情况出现，应立即停止操作，通知主管，排除故障后再进行操作；8.操作时必须保证周围环境整洁、安全，禁止无关人员进入操作现场；9.操作结束后，必须对设备进行清理和保养，将设备恢复到正常状态。
四、应急措施1.如发生安全事故，操作人员应首先确保自身安全；2.如发现设备出现异常状况时，应立即设备停机，通知主管或专业人员进行检修；3.如发生紧急情况，应立即按照紧急停机程序停止设备运转，取消电源供应，保持现场、提供协助、通知管理、及时报告等紧急保护程序和措施；4.如需要进行处置故障时，应按照设备维护手册进行管理。
五、安全意识教育1.加强员工安全意识培训，提高安全意识；2.安排专业人员指导新员工进行设备操作，保证员工能安全、正确地操作设备；3.建立安全意识教育制度，定期召开安全知识讲座，提高员工的安全意识和风险预警能力；4.定期组织安全演练，提高应对突发事件的应急处理能力。
汽车液压制动软管耐高温脉冲试验台
汽车液压制动软管耐高温脉冲试验台汽车液压制动软管高温脉冲测试台适用于液压制动软管的高压脉冲疲劳测试，用于模拟测试产品实际工况（高温环境、高温介质、高频脉冲压力振荡冲击），以检测并确定其性能。
标签：液压制动软管；耐高温脉冲性试验；检测1 引言随着我国经济大国地位的确立，我国汽车产品已经走进千家万户，与此同时汽车关键原件的质量也备受政府关注，汽车制动软管是汽车制动系统重要部件之一，它的主要作用是汽车操纵时传递压力，车辆通过压力的变化实现制动或者缓解功能。
目前，汽车的制动系统广泛采用液压制动方式和气压制动方式，小型汽车大多采用液压制动系统，制动执行机构通过液压制动软管将压力传递到制动器完成制动，而液压制动软管质量的好坏直接决定着制动系统的安全性。
针对2010年实施的新国家标准GB 16897-2010《制动软管的结构、性能要求及试验方法》中液压制动软管的检测项目增加“耐高温脉冲性”试驗，我们研制了制动软管耐高温脉冲性试验台来进行液压制动软管的该项目的检测，为政府监管和企业质量监控提供技术支持。
2 系统工作原理液压制动软管高温脉冲测试台适用于液压制动软管的高压脉冲疲劳测试，用于模拟测试产品实际工况（高温环境、高温介质、高频脉冲压力振荡冲击），以检测并确定其性能。
该试验系统主要由四部分组成：（1）液压动力系统：提供系统动力的液压源，以及保证液压动力源和介质的压力转换。
（2）高温温场系统：提供试验所需的环境温度及安装环境。
（3）计算机控制系统：电控模块、脉冲信号的输出、压力信号数据采集等组成。
（4）制动液回收系统：回收系统漏液或由于制动软管接头或产品问题产生的漏液回收。
系统原理图见图1，把液压制动软管试件安装到压力循环装置上，液压制动软管试件和到压力循环装置注满HZY3级制动液，排出空气，并将液压制动软管总成并置于温度143℃±3℃的高温环境试验箱内。
由动力系统产生稳定输出压力，微机系统发出电脉冲信号控制压力循环系统的通断时间，进而使压力循环系统产生（0MPa～11MPa）脉冲液压源，并自动控制加压和泄压周期。
论文浅析ABS在汽车安全性能检测制动实验台的作用
浅析ABS在汽车安全性能检测制动实验台的作用关键词：汽车制动性能；安全检测；制动动力检测；ABS装置；制动效果。
摘要：汽车检测行业在近年来随着汽车制造技术和检测技术的进步，也不断发展壮大，在汽车运行管理部门动态监督汽车技术状况方面发挥着极其重要的作用。
现时机动车检测站对车辆制动性能检测的设备主要有平板式制动台和滚筒式制动台。
这两种制动台对带ABS车辆的检测都是对车辆的制动性能进行综合的评价，参考其他的数据而不是单纯依据一个数据进行评价。
只有这样才能达到检测最佳效果。
引言：近年来随着汽车设计与制造工艺的进步及高速公路的飞速发展,汽车的行驶速度已大大提高,因此汽车制动性能对保障交通安全就尤为重要。
因此，现代汽车上大量安装ABS防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
在我国,汽车的制动性能被列为机动车定期审验的强制性检测项目,规定制动性能达不到GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》(下称GB7258-2012)要求的车辆不允许上路行驶。
因此ABS制动装置是否会对汽车安全性能检测制动实验台所得出的数据有所影响？那么本文就汽车ABS制动装置在实际的应用以及ABS装置在滚筒式制动台和平板式制动台存在的作用进行阐述。
正文：机动车在行驶中，能在较短距离内按照需要迅速停靠并保持稳定的行驶方向，能在坡路的时候维持一定的安全车速，能够在上下坡路上保持稳定刹车状态的能力，这些统称为汽车的制动性能。
机动车的制动性能对于车辆行驶安全十分重要，制动距离比较长会造成车辆的追尾，以及紧急刹车时发生侧滑等。
道路运输重大的交通事故，往往都与机动车制动性能存在问题有关。
所以说机动车的制动性能的好坏直接影响了道路运输车辆安全。
对机动车的制动安全性能给予评价是机动车检测的主要目的。
即：通过检测设备让机动车保持虚拟运行状态下，给其加上一个与其行驶相反方向的外力，然后通过相关操作测试其减速和停靠情况。
ABS管设备安全技术措施
ABS管设备安全技术措施ABS管设备是一种常用于建筑、化工等领域的塑料管道，因其良好的热性能、耐腐蚀性和机械强度被广泛使用。
然而，在使用ABS管道设备时，应当特别关注安全问题，制定科学、合理的安全技术措施是非常必要的。
本文将介绍ABS管道设备的安全问题及相应的技术措施。
ABS管道设备的安全问题在使用ABS管道设备时，存在着一定的安全问题，主要包括以下几个方面：环境风险ABS管道设备通常应用于耐腐蚀、抗磨损、抗高温、抗高压的场合，但在一些恶劣的环境中（如高温、高压、酸碱腐蚀），ABS管道设备容易受到损害，从而引发危险。
安装质量问题ABS管道设备的安装质量直接影响到其使用的安全性。
如果安装不到位、接口不严密、存在气泡等缺陷，会导致管道渗漏、破裂等危险。
使用不当ABS管道设备使用不当也是引发危险的原因之一。
比如，在管道运输、安装、维护过程中，操作不当可能造成人员伤害、设备损坏等情况。
ABS管道设备的安全技术措施为了保障ABS管道设备的使用安全，需要制定相应的安全技术措施。
具体的措施包括以下几个方面：安全环境在进行ABS管道设备的安装、运输或维护时，应根据具体情况制定相应的安全环境措施。
比如，在高温、高压、酸碱等恶劣环境下操作时，应佩戴防护装备，确保人员的安全。
质量管理在ABS管道设备的生产、运输、安装和使用等环节中，都应制定一套严格、统一的质量管理规范，保证ABS管道设备的质量稳定。
设备安装在ABS管道设备的安装过程中，应确保安装质量。
安装之前，需要对设备内外部进行清洗和检查，安装时需要按照标准（如GB50050-95）进行操作，避免接口不严密、存在气泡等缺陷。
设备保养ABS管道设备的保养包括日常的清洁、维护以及定期的检修和检测。
运营者需要建立一套完善的保养制度，确保设备保持良好的使用状态。
培训教育为了提高ABS管道设备的使用安全性，需要对相关人员进行培训和教育。
运营者应定期对设备的操作人员、工程师和维修人员进行培训，使其具备足够的技能和安全意识。
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ABS制动软管脉冲试验机
一、主要技术参数
（1）工作介质：液压油
（2）脉冲实验压力：0-３０Mpa，可以调节
（3）控压精度：试验压力值上限的+2%，下限的-1%
（4）试验介质温度：室温~130度（可定制）
（5）脉冲频率：5~30次
（6）采用计算机控制，可以采集试验压力波形，试验次数，脉冲频率等参数。
（7）具有打印报表，故障申告的功能。
（8）压力值分辨率：0.01MPa
（9）试验次数达到10万次以上（连续一次），可以连续工作三十天以上进行密封性试验，不出现泄露或变形情况。
二、产品定位
思明特ABS制动软管脉冲试验机主要用于对ABS软管的脉冲实验，其箱体是由液压系统和热交换系统，控制仪表等组成的一个有机体。
门都安装闭合检测开关，进行测量检测，以满足试验安全性。
广泛用于各种软管的生产机构，检测机构。
控制方式采用工业控制计算机＋二次控制仪表系统＋传感器开关控制模式，并对所有的开关量进行闭合监控，并采用逻辑关系，保证系统的安全和可靠，能够进行故障记录，自动系统锁定逻辑，保证无人值班的试验安全。
也可手动按钮控
制。
可对试验压力，试验温度，试验次数等参数进行控制，可在一定范围内，任意调控，可对异常情况自动处理，试验完毕后可以打印试验报告。
三、主要系统构成
温度控制装置：保温箱、温度传感器、加热器、控制仪表。
脉冲发生装置：脉冲泵、注水泵、调压阀、液压站、比例阀、管路。
数据采集控制装置：计算机、采集软件、压力传感器、数据采集卡。
软件异常处理装置：包括压力、数据采集。
四、脉冲实验装置与软件
五、实验过程步骤
1.连接被测件。
2.调整环境温度与被测件内部注油温度。
3.被测件内注入高温液压油，排除空气。
4.关闭泄压阀，启动软件，调整液压站压力，保压时间，升压时间，高压时间，泄压时间，实验次数。
5.调整好压力后开始实验。
6.中途如被测件出现异常，进行异常处理。
六、公司介绍
济南思明特科技有限公司采用先进的生产技术，选用高性能进口密封件，生产具有国际先进水平的高压、高寿命适用于各种工况的全系列气液增压及液压产品。
产品达到多元化、精度高、出力大、体积小、永不泄露等特性。
公司规定所有零部件的所有工序都必须检验，每个零件、每个工序的操作者、检验者、检验结果都录入到微机，并向顾客提供试验报告和产品合格证。
济南思明特可提供全方位的液体增压及气体增压检测解决方案，目前实现气体最大压力120MPa，液体300MPa压力，现有CAD制图人员3名，软件开发人员3名，电器工程师2名，管理人员2名，生产人员25名.现有数控车床，普通车床，钻床，铣床等机械加工设备。
从设计，生产，检验，售后都有专人负责。
可根据客户的不同需求生产具有差异化的产品。