液压制动装置及气压制动装置(第七周)

课题53：液压制动装置

一、液压制动传动机构的管路布置

1.前后桥独立式

2.交叉式

二、液压制动传动机构的主要总成

1.制动主缸

作用是将踏板输入的机械能转换成液压能。图11--15所示为双管路液压制动传动机构中的串联式双腔制动主缸。

2.制动轮缸

分类：双活塞和单活塞式，功用：将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

制动分泵的分解

1.拆下泵体两端活塞防尘套

2.从泵体两端取出活塞和密封圈

3.从泵体内取出弹簧

4.取下放气螺栓防尘罩，拆下放气螺栓

制动主缸的拆装

1.拆下连接油管

2.拆下制动液的储液罐

3.松开主缸安装罩在支架上的紧固螺母

4.松开制动主缸与助力器连接的两只紧固螺母，使主缸与助力器分离

5.拧松真空橡皮管的卡箍和管接头，取下真空管

主缸的分解

1.拆下防尘罩，用起子顶住第一活塞，再用尖嘴钳取下挡圈，取出垫圈、导向套、油封，取下第一活塞组件，再从第一活塞组件上取下前密封圈、垫圈，旋下螺栓，取下弹簧座、弹簧、止推垫圈、后密封圈和垫圈。

2.旋下限位螺栓，从主缸后端的出油口吹入压缩空气，顶出第二活塞和弹簧，再从第二活塞下取下后密封圈、垫圈、前密封圈及中密封圈。

装合顺序按拆卸的相反顺序进行。

液压制动传动装置的检修

1.制动主缸和轮缸的检修（图4--99）修理136

活塞与缸径配合间隙为0.025~0.08mm；活塞与星形阀片应能掩盖住活塞头部的轴向孔，在自由状态阀片端部应弹起打开轴向小孔；出油阀正确落位，回油阀在弹簧的作用下处于关闭位置；橡胶皮碗的唇缘应在旁通孔之后；活塞与推杆间隙为1.2~2.0mm；通气孔不阻塞。

制动主缸和轮缸内径严重锈蚀或拉伤，缸孔内径磨损量大于0.12mm，圆度误差大于0.05mm，圆柱度误差大于0.25mm，

活塞与缸径配合间隙大于0.15mm，就应该更换新件；若活塞磨损，与缸径配合间隙增大，但未超过0.10mm，可更换活塞改善配合；制动主缸和轮缸的橡胶件在大修时应该全部更新。

制动主缸和轮缸检修时应注意：

1.制动主缸的弹簧挡圈卸下后，活塞在弹簧的作用下会被挤出，轮缸则需剥下防护罩与活塞一同抽出。若活塞不易取出，可输入压缩空气，将活塞压出。

2.制动主缸和轮缸的零件，只能用与制动系所使用的同种制动液或酒精清洗。

3.拆卸式，制动液应收集，防止污染车身油漆表面及其他零件。合成型制动液对油漆及塑料有腐蚀作用。

4.组装前，应彻底清洁主缸或轮缸，涂抹制动液于钢壁，安装橡胶皮碗和活塞，并确认活塞在缸内不卡滞。

5.制动主缸橡胶皮碗的唇缘是否堵塞旁通孔，可用比旁通孔孔径细的金属丝探查。旁通孔阻塞会造成制动状态不能彻底接触的故障。

排除液压制动系统空气

宜按先远后近、先下后上的次序逐缸进行。

在排除空气过程中应注意：

1.随时添加制动液，否则空气会因储液罐无液而窜入制动系

统。

2.合成型制动液对油漆有强腐蚀作用，溅于油漆表面的制动液应立即擦拭干净。

3.按规定选择制动液，各种制动液不许混用。

制动踏板自由行程的检查与调整

液压制动系统制动踏板的自由行程一般在10mm左右。（修理140）

液压制动失效的故障的诊断与排除(故障排除269）

一、故障现象：

汽车行驶中，踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。

二、故障原因

1.制动踏板至制动主缸的连接松脱。

2.制动储液室无液或严重缺液。

3.制动管路断裂漏油。

4.制动主缸皮碗破裂。

液压制动不良故障的诊断与排除

一、故障现象

1.汽车在行驶中，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩

几次制动踏板，效果也不好。

2.汽车在紧急制动时，制动距离太长。

二、故障原因

1.制动踏板自由行程太大。

2.制动液不足，储液室内液面太低。

3.制动液内进水或混进其他液体。

4.制动管路内进入空气，或产生气阻。

5.制动总泵或分泵的活塞磨损过甚，配合松旷。

6.皮碗老化，密封不良。

7.总泵的进油孔、补偿孔堵塞，造成油压不够。

8.制动软管老化过软。

9.管路或接头有泄漏处。

10.制动器方面的原因，同气压制动系一样。

液压制动跑偏故障的诊断与排除

一、故障现象

1.汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜

2.紧急制动时，方向急转或车辆甩尾

二、故障原因

1.左、右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致

2.左、右车轮轮毂轴承松紧不一，个别破损或损坏

3.一侧减震器漏油或失效

4.一侧悬架弹簧折断或弹力过低

5.一侧的摩擦衬片油污、水湿或铆钉外露

6.一侧制动管路堵塞或混入空气

7.一侧制动蹄间隙过大，制动蹄摩擦片磨损严重或制动自调装置失效

8.一侧制动鼓或制动盘磨损过甚或沟槽

9.一侧制动盘翘曲或松动

10.制动钳活塞卡死不能运动

11.制动轮缸活塞漏油或发卡

12.前轮定位失准

13.转向传动机构松旷

14.感载比例阀故障

液压制动拖滞故障的诊断与排除

一、故障现象

抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。

二、故障原因

1.制动踏板无自由行程，制动踏板拉杆系统不能回位。

2.制动总泵回位弹簧折断或失效

3.制动总泵回油孔被污物堵塞，密封圈发胀或发黏与泵体卡死。