PROGRESS IN NVH CONTROL TECHNOLOGY
phev nvh目标
phev nvh目标摘要：1.phev nvh 的含义2.phev nvh 的目标3.phev nvh 的挑战4.phev nvh 的解决方案5.phev nvh 的未来发展趋势正文：插电式混合动力汽车（PHEV）的NVH 目标是使其在各种驾驶条件下都能实现低噪音、低振动和高舒适性。
NVH 是指噪声、振动与舒适性，它是衡量汽车性能和质量的重要指标。
为了实现这一目标，汽车制造商采用了多种技术和策略。
首先，PHEV NVH 的目标是为了提高驾驶者的舒适性和安全性。
在车辆行驶过程中，噪音和振动会对驾驶者产生负面影响，降低驾驶体验。
通过降低噪音和振动，PHEV 可以实现更安静、更平稳的驾驶环境。
此外，低NVH 还能提高车辆的续航里程和能效，从而降低能耗和排放。
其次，实现PHEV NVH 目标面临着诸多挑战。
由于PHEV 采用了内燃机和电动机两种动力源，其噪音和振动特性相较于传统汽车更为复杂。
同时，PHEV 的高压电池和电动机在运行过程中会产生噪声和振动，这给NVH 性能带来了挑战。
另外，PHEV 的电池容量和电动机功率也会影响NVH 性能。
针对这些挑战，汽车制造商采取了一系列解决方案。
例如，通过优化车身结构、悬挂系统和隔音材料，降低车辆振动和噪音传播。
此外，采用先进的噪音控制技术，如主动降噪和声学包覆，可以在源头上减少噪音和振动。
同时，通过精细的系统集成和控制策略，实现动力系统的协同工作，降低整体噪音和振动水平。
未来，随着PHEV 技术的不断发展和成熟，NVH 性能将得到进一步提升。
新一代PHEV 将采用更先进的动力系统和隔音技术，实现更高的舒适性和安静性。
此外，通过智能化和自动驾驶技术，车辆可以更好地适应不同驾驶场景和驾驶者的需求，进一步提升NVH 性能。
总之，PHEV NVH 目标是提高驾驶者的舒适性和安全性，降低能耗和排放。
为实现这一目标，汽车制造商采用了多种技术和策略，克服了诸多挑战。
新能源混动架构乘用车NVH_性能匹配优化技术研究
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车1 引言近几年以来，全球新能源汽车销量取得了飞跃式的发展，传统车企也逐步从燃油车向新能源方向转型升级，国内主流汽车厂和新势力车企都已大力布局混合动力汽车、纯电动等新能源汽车。
其中当前最新的、主流的混合动力方案从单个国内市场辐射至全球。
该混合动力方案发电系统发动机相关附件都用电来供电如电子水泵、电动压缩机、空调系统等，该套混合动力方案减轻发动机负载发动机工作区相比传统燃油发动机工作区更高效，从另外一方面来提高发动机整体的效率，可持续在高热效率区工作发电，可持续为电池包和驱动电机提供电能；降低整车油耗、降低碳排放性能。
其该架构产品销量飞跃上升，得到了国内外市场消费者认可。
新能源汽车本文以混合动力架构为例，在传统动力系统发动机加变速器的组合方案基础上将变速器进一步架构调整成电混系统即发动机加电混系统组合方案，其中电混系统主要包括发电机、驱动电机、以及双电机的集成式电子控制器、离合器、减速器等，当离合器分离的时候发动机输出通过齿轮可以直接驱动轮端输出动力，也可以让驱动电机通过减速器直接驱动轮端输出动力。
将多合一的电混系统集成加发动机组成混合动力系统，将该混合动力系统匹配搭载到整车上，有传统发动机NVH问题也有电机NVH问题、以及整套动力系统架构发动机与电机之间匹配不佳所带来新的NVH问题，相比传统燃油车其整车NVH性能匹配调校相关工作给NVH工程师带来前所未有的具有极大挑战也是对NVH工程师专业能力的考验。
本文结合某新能源乘用车混合动力车型在样车开发匹配调校过程阶段，主观评价整车存在启停抖动及动力系统敲击问题，并对能引起该问题的机理进行详细分析，并对其混合动力系统架构悬置系统悬置前期仿真布置到悬置台架整车试验验证NVH性能隔振率要求、扭转减振器影响NVH性能的关键参数及其匹配、控制策略优化等方法进行介绍。
2 悬置系统NVH性能悬置系统其关键性作用是承载支撑整车混合动力系统、抑制混动系统内部反作用力的外力造成对混动的动态位移、减少因混动系统只身的振动传递到车身端。
变速器nvh研发流程
变速器nvh研发流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在变速器 NVH 研发项目启动之初，需要明确项目目标和需求。
2018汽车NVH控制技术国际研讨会主会场
以精益设计为导向的进气系统 NVH 开发 —上海大创 贾维新 总监
后驱传动系统 NVH 问题分析及案例 —上汽通用五菱技术中心 NVH 研究所 吕兆平 主任
汽车排气系统声学与技术创新 —佛吉亚绿动智行 肖闯 产品经理
共振式曲轴扭振减振器的减振效果分析及设计研究 —吉林大学 刘佳鑫
玫瑰厅二
西餐厅 美食坊
12:00-13:30
午餐
5 月 11 日
13:30-14:00 14:00-14:30 14:30-15:00 15:00-15:30
OTPA 与扭振分析在车辆 NVH 优化中的应用 —米勒贝姆振动与声学系统（北京）有限公司 李军
CVT 变速器常见噪音问题及其控制技术 —上汽技术中心变速箱部 方伟荣 技术总监
Noise radiated by electric motors: simulation process and overview of the optimization approaches —VIBRATEC Dr.Pascal BOUVET
基于时域传递路径分析的车内加速声品质问题的诊断与优化 —中国汽车技术研究中心有限公司 白杨翼 工程师
午餐
稳健可靠性方法在噪声，振动和声振粗糙度（NVH）之应用 —中汽中心汽车工程研究院特邀专家 蔡萍芳 基于声学超材料的低频噪声与振动控制技术 —西安交通大学 吴九汇 教授/博导 电动车 NVH 解析 2018 —北京新能源汽车有限公司 方华 新能源 NVH 专业总师 Today and future of Indoor Pass-by noise test —Nissan Motor Co., Ltd. Yoshihiro SHIRAHASHI
内燃机燃烧噪声研究 —浙江大学 郑旭 博士
NVH技术进展趋势及建议
NVH技术进展趋势及建议
一、NVH技术进展
1.设计方面
随着汽车设计的不断发展，NVH技术也在不断进步。
现代汽车设计注重减少内部杂音，以创造安静的舒适性。
一些新技术和设计如停止引擎冷却系统风扇噪音，改进发动机振动性能，采用新材料减少噪音，改善变速箱传动系统和差速器的性能等，都可以显著提高汽车NVH性能。
2.计算机仿真
汽车NVH技术在计算机仿真技术的支持下得到了很大的提升，现在可以使用大量的计算机仿真软件来模拟汽车行驶过程中的噪声、振动和硬度等现象，从而更好地了解和控制汽车NVH性能。
3.声学仪器
随着声学仪器性能的提高，对汽车噪声、振动和硬度进行检测及测量也变得更加容易。
现代的声学仪器可以快速准确地测量汽车噪声、振动和硬度，以便对汽车NVH性能做出准确的分析和评估。
二、NVH技术趋势
随着汽车行业技术的不断发展，NVH技术也在继续发展。
1.电动汽车
电动汽车凭借安静的操控体验而受到越来越多的消费者的喜爱。
变速器NVH测试的研究与改善
科学技术创新2019.29台，对CMF+RO 系统的COD 去除效果进行了一个月的连续追踪测定，其结果如图2所示：图2CMF+RO 系统COD 变化由图2可知，CMF 系统的进水COD 值具有较大的变化，而该系统的产水COD 值并未出现较大幅度的变化，基于微滤过程的微滤膜使得CMF 系统的产水COD 值始终保持稳定，保证了产水的水质。
同时，RO 系统的产水COD 始终维持在一个较低的范围内且变化幅度较小。
由于CMF+RO 系统对于COD 的去除效果是基于物理薄膜的截留作用，因此，进水的COD 值将会对CMF+RO 系统的产水COD 值造成直接影响。
2.3CM F +RO 系统对浊度的去除效果基于印染废水微滤-反渗透工艺系统试验平台，对CMF+RO 系统对浊度的去除效果进行了连续追踪测定。
其测定的结果表明，印染废水经过CMF+RO 系统的连续微滤、反渗透工艺处理后，产水的浊度大幅下降，经测算废水浊度去除率最高达98％，可满足印染废水再生回用的用水要求。
2.4CM F +RO 系统对去色度的去除效果本文采用印染废水微滤-反渗透工艺系统试验平台，对CMF+RO 系统对色度的去除效果进行了连续追踪测定。
CMF 进水的色度较高，经过微滤系统后的色度明显降低，同时RO 系统也对色度有比较明显的去除效果。
反渗透工艺对色度去除效果稳定而明显，是因为反渗透膜具有致密的结构、化学性质稳定，能够高效截留有机物。
该试验平台的测定结果表明，废水微滤-反渗透工艺系统能有效的去除色度。
3结论随着我国经济转型和工业的深度改革，为实现我国“资源可持续发展战略”目标，必须深度优化处理印染废水，使其能够再生回用。
本文针对该目标，设计了微滤-反渗透工艺深度处理实验平台。
采用CMF 系统对印染废水进行预处理，预处理后的废水进入反渗透RO 系统，产水色度、浊度、COD 等污染物去除效果能够满足废水再生回用的标准。
同时，系统运行稳定，自动化程度高具有良好的应用前景。
2019汽车NVH控制技术国际研讨会主会场
10:50-11:30
同济大学上海地面交通工具风洞中心 贺银芝 副教授
Dr. Yinzhi He Tongji University
5 月 29 日 May 29th 11:30-12:00
走下神坛的声子晶体——局域共振型车用阻尼板的研制及应用初探
Down the Altar of Phononic Crystals——Preliminary Study on the Development and Application of Locally Resonant Vehicle
Research Progress of Key Technology Problems of Automotive Wind Noise Development In front of hotel building
09:10-09:50
09:50-10:30
10:30-10:50
大宴会厅
Grand Ballroom
The Vehicle NVH Development and User Perception
15:30-15:50
15:50-16:20
上汽通用五菱汽车股份有限公司 黄元毅 首席工程师
Mr. Yuanyi Huang Chief Engineer, SAIC-GM-WULING AUTOMOBILE CO., Ltd.
声学包正向开发技术体系
The Technical System of the Original Design of Sound Package
17:20-17:50
奇瑞汽车股份有限公司 李宗保 NVH 总工程师
Mr. Zongbao Li, NVH Chief Engineer, Chery Automobile Co., Ltd.
整车NVH性能开发中的CAE技术综述
整车NVH性能开发中的CAE技术综述一、本文概述随着汽车工业的飞速发展，消费者对汽车品质的要求日益提高，整车的NVH（Noise, Vibration, and Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度）性能已成为评价汽车品质的重要指标。
为了满足市场的需求和提升产品竞争力，整车NVH性能开发显得尤为关键。
在这个过程中，计算机辅助工程（CAE）技术以其高效、精准的特点，成为了NVH性能开发中不可或缺的工具。
本文旨在对整车NVH性能开发中的CAE技术进行全面综述。
我们将对NVH性能的重要性和影响因素进行简要介绍，以便更好地理解CAE技术在NVH性能开发中的应用背景。
接着，我们将重点分析CAE 技术在整车NVH性能开发中的应用现状，包括其在噪声控制、振动分析和声振粗糙度优化等方面的具体应用。
我们还将探讨CAE技术在NVH性能开发中的优势和局限性，以及未来可能的发展方向。
通过本文的综述，我们期望能够为从事整车NVH性能开发的工程师和研究人员提供有益的参考和启示，推动CAE技术在整车NVH性能开发中的进一步应用和发展。
二、NVH性能开发概述NVH（Noise, Vibration, and Harshness）性能是评价汽车乘坐舒适性的重要指标，涵盖了车内噪音、振动以及冲击等感觉。
随着消费者对汽车舒适性要求的日益提高，NVH性能的开发和优化在整车开发中占据了越来越重要的地位。
NVH性能开发不仅涉及到车辆设计、制造、试验等多个环节，还涵盖了声学、振动理论、材料科学等多个学科领域。
在整车NVH性能开发中，CAE（Computer-Aided Engineering）技术以其高效、精确的特点，成为了不可或缺的工具。
CAE技术可以对车辆的NVH性能进行仿真分析和预测，帮助工程师在车辆设计阶段就发现并解决潜在的NVH问题，避免了后期物理样车试验的繁琐和高昂成本。
同时，CAE技术还可以对不同的设计方案进行快速比较和优化，提高了整车的NVH性能开发效率。
汽车变速器NVH测试及改进
10.16638/ki.1671-7988.2017.22.048汽车变速器NVH测试及改进刘盛（江铃汽车股份有限公司新车型投产管理部，江西南昌330001）摘要：解决和降低车辆运行中的噪声、振动、舒适性问题是汽车的NVH 特性。
文章主要阐述了近几年我国汽车行业汽车振动技术与汽车的噪声控制技术的发展趋势以及学生这方面的最新动态，针对这些问题分析了NVH 技术的发展、研究方法以及其未来的发展趋势，旨在为我国的汽车变速器HVN测试技术的进一步提高以及这方面工作能够有所改进。
关键词：汽车；噪声；振动；NVH 技术中图分类号：U467 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2017)22-134-02Nvh test and improvement of automotive transmissionLiu Sheng( Jiangling motors co., ltd new model production management department, Jiangxi Nanchang 330001 )Abstract: To solve and reduce noise, vehicle vibration, comfort is the vehicle NVH performance. This paper mainly expounds the latest development trend of noise control technology in recent years, China's automobile industry automobile vibration technology and automobile and students in this respect, the needle analysis of the development of NVH techn -ology on these issues the research methods, and the development trend in the future, to further improve the automobile transmission HVN testing technology in China and this work can be improved.Keywords: car; noise; vibration; NVH TechnologyCLC NO.: U467 Document Code: A Article ID:1671-7988(2017)22-134-021 现代汽车NVH 的发展1.1 国内突出的主要公司的发展状况（1）一般来说，降低声音的大小即就是控制噪音，只把声级大小以及频率成分考虑进去，20世纪80年代以后，声品质开始闯入人们的生活，而由声品质主导的NVH的研发，包括发动机的声音、喷气式飞机的声调组成以及电动剃须刀的声学表现，都分别体现声品质的一个方面。
汽车NVH关键技术工程应用
立体图汽车ANC主动降噪系统组成包括包含ANC主动降噪功能的音响控制器、发动机转速传感器和车顶衬底精心选定的多（初选4个）个拾音麦克风作为传感器和车内集成的低音扬声器作为执行元件。
ANC有系统体积小、便于安装等优点，可以有效控制低频噪声，近年来得到了广泛应用。
☐ANC控制单元根据发动机转速和4个麦克风拾取的噪音，计算出4个低音扬声器和1个重低音扬声器各自的相位、频率和振幅。
计算出的5个ANC低音信号在功放中与音响系统的低音信号相叠加，并传给扬声器。
☐处理器以DSP和FPGA为主汽车ANC主动降噪系统组成包括包含ANC主动降噪功能的音响控制器、发动机转速传感器和车顶衬底精心选定的4个拾音麦克风作为传感器和车内集成的低音扬声器作为执行元件。
发动机转速信号低音扬声器麦克风左中麦克风右中麦克风左前麦克风右前中低音扬声器低音扬声器中低音扬声器重低音扬声器FPGA处理能力是CPU机器的6倍，具有强大的计算加速能力。
最前端有麦克风获取噪音信号，通过AD模块将振动信号转为数字信号工FPGA采集，FPGA获得信号后进行一些列的处理：滤波、信号分析、自动校准，最后由信号发生模块产生激励扬声器的信号，经过DA模块之后控制扬声器，完成降噪功能。
上位机CPU负责控制扬声器，完成降噪功能。
上位机CPU负责控制界面、FPGA参数配置、信号分析、数据存储等功能。
Atom-RIO内部构架为Intel CPU+FPGA，可对噪声进行实时的处理，Atom-RIO和模拟量采集卡E701通过DB62端口链接，对噪音信号进行实时的采集，分析处理后，控制扬声器发出反方向的声波，从而抵消噪音声波。
1. 主动降噪技术☆☆☆商用车具体应用：☐进气系统管路降噪☐车内发动机降噪☐降路噪最小均方算法+DSP&fpga实现主观评价方法：等级评分简单排序数值估计成对比较语义细分应用场景EV加速声品质传统燃油车加速度声HEV怠速声品质传统燃油车怠速声EV行人警示音车内音响设备车门关门声按键声转向灯音响亮声音宽强劲-虚弱声音窄（狭窄）坚实的声音响（嘹亮）震耳-轻柔声音暗丰满-单调声音厚实轰鸣声音薄隆隆声音圆（圆润）低沉的-尖锐的声音扁有杂音的-纯净的声音软粗哑的-柔和的声音硬高-低声音有水分（或称油水）起伏的-平缓的声音干路演方案古典音乐流行音乐摇滚乐民间音乐民族音乐民歌摇滚乐爵士乐乡土爵士乐重金属音乐蓝调布鲁斯音响效果辨识✓评音员对以上音乐进行辨识，并打分✓评价系统需辨识出以上音乐类型，并与平音员进行对比✓对辨识的音乐类型质感与标杆进行比较，给出差距关门声品质评价参考评分标准10优秀，超出客户期望9非常好8好7满意6一般，可以接受5不满意4差3很差2非常差1。
城市轨道交通信号与车辆融合控制技术研究
URBAN RAIL TRANSIT 城市轨道交通信号与车辆融合控制技术研究刘小龙, 朱今朝, 龙 飞（中车青岛四方车辆研究所有限公司，山东青岛 266000）摘要：基于青岛6号线项目背景，提出一种信号和车辆的融合技术，该技术重新界定信号和车辆的边界，以“安全可靠、高效便捷、绿色环保”为目标，重点对轨道车辆以及车载核心系统进行智能化升级，构建列车智能控制一体化解决方案。
融合系统包含如下功能及优化：单车及多车节能运行控制功能；融合智能控车优化；融合全自动联挂解编功能；车厢载客量实时追踪引导功能；融合智能自检功能。
对城市轨道交通信号与车辆融合控制技术设计及实现方法进行详细介绍。
关键词：融合控制；节能；车辆；信号；智能中图分类号：U239.5 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2023)09-0071-06Research on Fusion Control Technology ofUrban Rail Transit Signal and VehicleLiu Xiaolong, Zhu Jinzhao, Long Fei(CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd., Qingdao 266000 , China) Abstract:Based on Qingdao Line 6 project, this paper proposes a fusion technology of signal and vehicle, which redefines the boundary of signal and vehicle. With the goal of "safety, reliability, efficiency, convenience, green and environmental protection", it focuses on the intelligent upgrading of rail vehicles and on-board core systems, and constructs an integrated solution of intelligent train control. The fusion system includes the following functions and optimization: single vehicle and multi-vehicle energy-saving operation control function; integrated intelligent vehicle control optimization;integrated full-automatic coupling and uncoupling function; real-time tracking and guiding function of passenger capacity; integrated intelligent self-test function. This paper introduces the design and implementation of the fusion control technology of urban rail transit signal and vehicle in detail.Keywords: fusion control; energy saving; vehicle; signal; intelligenceDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2023.09.014收稿日期：2022-09-14；修回日期：2023-07-17基金项目：中国中车基于列车自主运行系统的信号控制系统研究项目（SRIBY21）第一作者：刘小龙（1989—），男，工程师，本科，主要研究方向：轨道交通信号与车辆方向，邮箱：zhu_today@163. com。
驱动电机控制器--NVH提升技术
1 2随着电动化进程的推进，电动汽车的NVH（Noise，Vibration，Harshness）即噪声、振动以及平顺性品质越发受到关注，不良的NVH品质会降低驾驶员的主观驾乘体验，且相比于传统内燃机汽车，电动汽车由于其本身的低阻尼、高转速特性，其NVH 问题在某些方面相比于内燃机汽车更为突出，依据其作用结果，小编将电动汽车NVH问题分为高频啸叫问题与整车纵向抖动问题。
1. 电动汽车NVH问题剖析1.1 整机模态弹性共振引起的高频啸叫问题由于车用电机本体齿槽、磁场设计问题，其输出转矩中存在与电机转速成比例的转矩脉动阶次，在某些特定转速下某阶转矩脉动的频率会与整机的共振模态频率一致，导致电机整机的共振，进而产生高频啸叫声。
如图1所示为某款电机的切向力在不同工作点下的转矩脉动，其在3000rpm时导致整机共振严重，进而产生极高的24阶噪声。
(a) 车用电机转矩脉动(b)电驱动系统噪声分布图图11.2 传动系统扭振引起的整车纵向抖动问题电动汽车传动系统由于电机自身的机械阻尼远低于内燃机，且其整车拓扑结构中一般不存在扭转减振器、飞轮等被动阻尼和隔振部件，导致电动汽车传动系统在整个频率范围内振动传递率高，对共振的阻尼衰减尤其不足，呈现明显的欠阻尼特性，在输出转矩或负载发生突变时，会引起整车明显的纵向振动（图2），极大地降低了驾驶舒适性。
图2 阶跃转矩及对应整车加速度振动实际上，转矩突变过程中的振动是由于阶跃转矩中包含各阶次的转矩脉动，而纵向振动正是其中某阶次转矩脉动与传动系统共振频率一致而引起的，因此在某些低速起步工况，即便无负载突变依然会由于电机本身的转矩脉动而引起整车的纵向抖动。
综上所述，电驱动系统大部分的NVH问题可归结为电机输出的转矩脉动，其一方面存在于电机本身输出的转矩中，另一方面存在于转矩阶跃突变过程中，针对这两类转矩脉动问题，联合电子在不增加产品成本的前提下给出了系统而全面的软件解决方案。
2. 联合电子软件解决方案2.1 谐波电流抑制技术——消除谐波电流引起的转矩脉动电流控制精确与否决定着车用电机的控制精度，由于传统矢量控制中仅对基波电流进行了有效控制，当出现电机本体三相设计不平衡、电流或角度采样误差、逆变器死区等问题，便极易导致被控电流中出现非期望谐波电流（图3），进而导致较大的转矩脉动。
汽车NVH性能开发的关键技术与建议
汽车NVH性能开发的关键技术与建议作者：文／李宁，李赞元，钟富来源：《时代汽车》 2017年第5期摘要：汽车的舒适度成为现代汽车行业追求的关键竞争优势，汽车的NVH性能开发可以预测和改善汽车噪音。
因此本文分析了汽车NVH性能的开发关键技术，希望可以为NVH性能的研究提供帮助。
关键词：NVH性能；关键技术；建议1引言随着时代的发展，我国经济得到了迅速的发展，人们的生活水平不断提高。
在这种经济水平下人们不断地追求便捷的生活方式。
在出行方面，由于汽车产业的发展人们出行更加舒适便捷，并且人们对汽车质量和舒适度的要求不断提高。
但是我们不能忽视汽车给环境带来的污染，比如噪音污染、汽车尾气污染等。
汽车噪音的降低不仅提高汽车的舒适度还可以缓解环境污染。
汽车噪音都是因为机械震动产生的，噪音不仅会损坏汽车部件，还会缩短汽车使用寿命。
除此之外噪音还会影响司机驾驶造成驾驶疲劳，降低行驶安全性。
因此本文针对汽车噪音介绍了汽车NVH性能开发的关键技术。
2汽车NVH性能及其开发的关键技术汽车的NVH( Noise Vibration and Harshness)是指汽车的噪音、振动和不舒适感。
其中噪音( Noise)主要是乘客听到汽车噪音，这种噪音来源是发动机、轮胎和车内面板振动、传动轴齿轮咬合以及风噪声等。
除了这些噪音之外还有行走中的车的向外传出的声音也属于NVH性能；振动(Vibrationj一般是来源于不平整的路面和发动机，因为不平整的路面导致车身振动，振动是乘客在车内感觉到座椅和车底板振动；不舒适感（Harsbness）一般是指车辆在行驶过程中，乘客感觉到的左右前后的摇晃和上下颠簸。
因此本文介绍了车辆的NVH性能开发中的几项关键技术。
2.1 汽车NVH性能指标及系统和零部件性能指标的制定技术汽车NVH性能的实现方式是通过设计汽车系统和零部件，汽车系统和各个零部件的设计有许多指标，不仅有整车目标还有各个零部件的性能指标。
汽车nvh开发流程 英文
汽车nvh开发流程英文English:The automotive NVH development process involves various stages starting from the initial concept phase to the final production of the vehicle. In the initial concept phase, engineers work on defining the NVH targets for the vehicle in terms of noise, vibration, and harshness. This includes setting targets for interior noise levels, exterior noise emissions, and overall vehicle refinement. The next stage involves using simulation tools to predict the NVH performance of different vehicle components and systems. This helps in optimizing the design early on to meet the desired NVH targets. Following this, physical testing is conducted using prototype vehicles to validate the simulation results and make necessary adjustments. This iterative process continues until the NVH performance meets the set targets. Furthermore, customer clinics and subjective evaluations are conducted to gather feedback on the NVH performance from actual users. This feedback is then used to further refine the vehicle's NVH characteristics. Ultimately, the NVH development process culminates in the production of the vehiclewith the desired NVH attributes, ensuring a comfortable and quiet driving experience for the customers.Translated content:汽车NVH开发流程涉及从初始概念阶段到最终车辆生产的各个阶段。
Mechatronics and Control Systems
Mechatronics and Control Systems As a mechatronics and control systems expert, I am passionate about the intersection of mechanical engineering, electronics, computer science, and control theory. This field allows me to design and create innovative systems that can automate processes, improve efficiency, and enhance overall performance. Theability to blend different disciplines and technologies to solve complex problems excites me and drives my work in this area. One of the key aspects of mechatronics and control systems is the integration of sensors and actuators to gather data, process information, and make decisions in real-time. This enables me to develop intelligent systems that can adapt to changing conditions and optimize performance. Whether it's designing a robotic arm for precise manufacturing tasks or developing an autonomous vehicle for navigation, the ability to control and monitor these systems is crucial for their success. In addition to technical skills, mechatronics and control systems also require a deep understanding of mathematical modeling, system dynamics, and control algorithms. By utilizing mathematical tools such as differential equations, Laplace transforms, and state-space representations, I can analyze system behavior, design controllers, and predict system responses. This analytical approach allows me to fine-tune system parameters, optimize performance, and ensure stability in dynamic systems. Moreover, mechatronics and control systems play a vital role in various industries, including automotive, aerospace, robotics, and manufacturing. By applying my expertise in this field, I can contribute to the development of cutting-edge technologies, improve product quality, and enhance operational efficiency. Whether it's designing a control system for a drone to deliver medical supplies in remote areas or implementing automation solutions in a smart factory, the impact of mechatronics and control systems is far-reaching and transformative. Furthermore, the rapid advancements in technology, such as artificial intelligence, machine learning, and Internet of Things (IoT), are driving innovation in mechatronics and control systems. By leveraging these emerging technologies, I can develop more intelligent and adaptive systems that can learn from data, make informed decisions, and continuously improve performance. This constant evolution and innovation inthe field excite me and motivate me to stay updated with the latest trends anddevelopments. In conclusion, mechatronics and control systems offer a unique blend of creativity, technical expertise, and problem-solving skills that enable me to design and develop innovative solutions for a wide range of applications. By integrating mechanical, electrical, and computer engineering principles, I can create intelligent systems that can automate tasks, enhance productivity, and improve overall performance. The interdisciplinary nature of this field challenges me to think outside the box, push boundaries, and explore new possibilities. My passion for mechatronics and control systems drives me to continue learning, experimenting, and innovating to make a positive impact on society and contribute to the advancement of technology.。
phev nvh目标
phev nvh目标【最新版】目录1.PHEV NVH 简介2.PHEV NVH 的目标3.实现 PHEV NVH 目标的挑战与策略4.我国在 PHEV NVH 领域的发展正文【PHEV NVH 简介】PHEV，即插电式混合动力电动汽车，是一种同时具备燃油发动机和电动机的汽车。
PHEV NVH，即插电式混合动力电动汽车的噪声、振动与声振粗糙度（Noise, Vibration, Harshness），是指汽车在行驶过程中，噪声、振动及其引起的乘坐舒适性问题。
降低 PHEV NVH 是提高汽车驾驶舒适性和性能的重要手段。
【PHEV NVH 的目标】PHEV NVH 的目标主要包括以下几点：1.降低驾驶室内的噪声水平：降低发动机噪声、路噪、风噪等传递到驾驶室内的噪声，提高驾驶舒适性。
2.降低振动水平：降低发动机、传动系统等引起的振动，提高乘坐舒适性。
3.优化声振粗糙度：降低汽车行驶过程中产生的令人不悦的声振现象，提高驾驶品质。
【实现 PHEV NVH 目标的挑战与策略】实现 PHEV NVH 目标面临诸多挑战，如新能源汽车特有的电磁噪声、动力电池模组振动等。
为应对这些挑战，各大汽车制造商和零部件供应商采取了一系列策略：1.采用声学包装技术：通过在发动机舱、底盘等部位加装隔音材料，降低噪声传播。
2.优化车身结构：通过改进车身设计，提高车身刚度，降低振动传递。
3.采用主动降噪技术：通过车内音响系统产生反向声波，抵消噪声。
4.动力电池模组优化：通过改进电池模组结构和材料，降低振动产生。
【我国在 PHEV NVH 领域的发展】近年来，我国新能源汽车产业得到了快速发展，PHEV NVH 技术也得到了广泛关注。
政府、企业和科研机构加大了对 PHEV NVH 领域的投入，推动了技术进步。
目前，我国在 PHEV NVH 领域的研究已取得了一定成果，但与国际先进水平相比仍存在一定差距。
nvh 截止频率
nvh 截止频率【最新版】目录1.NVH 的含义2.NVH 截止频率的定义3.NVH 截止频率的重要性4.NVH 截止频率的测量方法5.提高 NVH 截止频率的策略正文1.NVH 的含义VH，即噪声、振动与声振粗糙度，是汽车工程领域中一个重要的性能指标。
它衡量了汽车在行驶过程中产生的噪声、振动以及由于零部件加工质量引起的声振粗糙度。
这些因素会影响到汽车的舒适性、安全性和耐用性，因此 NVH 性能的优化是汽车制造中不可或缺的一环。
2.NVH 截止频率的定义VH 截止频率是指汽车在行驶过程中，当发动机转速达到一定值时，发动机噪声、振动通过空气传播和结构传播被消减的现象。
也就是说，当发动机转速低于 NVH 截止频率时，汽车内部的噪声和振动会明显增加，影响驾驶舒适性。
因此，降低 NVH 截止频率是提高汽车性能的关键。
3.NVH 截止频率的重要性VH 截止频率对于汽车性能有着重要影响。
首先，较高的 NVH 截止频率意味着发动机在高转速下仍能保持较低的噪声和振动水平，提高驾驶舒适性。
其次，良好的 NVH 性能可以提升汽车的品质感，吸引更多消费者购买。
最后，降低 NVH 截止频率还有助于提高汽车的安全性，因为低噪声和振动水平有助于驾驶员更好地感知周围环境，减少事故发生的可能性。
4.NVH 截止频率的测量方法测量 NVH 截止频率通常采用主观评价和客观测试相结合的方法。
主观评价主要依赖于专业人员的听觉和触觉，通过模拟实际驾驶情况来评估汽车的 NVH 性能。
客观测试则包括声学测量、振动测量等手段，通过数据分析来确定 NVH 截止频率。
5.提高 NVH 截止频率的策略提高 NVH 截止频率的策略包括：优化发动机设计，减小振动源；改进零部件加工工艺，降低零部件之间的间隙；采用高性能的材料和减振器，减小振动传播；优化车身结构，提高密封性能等。
领克08nvh控制
领克08nvh控制领克08nvh是一款较为先进的车辆控制系统，具有多种功能和特点。
本文将从不同角度介绍领克08nvh的控制功能和技术。
一、领克08nvh的基本控制功能领克08nvh是一款车辆控制系统，具有多种基本控制功能，如车辆的加速、制动、转向和巡航控制等。
通过这些功能，驾驶员可以方便地控制车辆的行驶速度和方向，提高行车的安全性和舒适性。
领克08nvh还具备智能巡航控制功能，可以根据前方车辆的情况自动调整车速，保持与前车的安全距离，减少驾驶员的操作负担。
二、领克08nvh的自动驾驶功能领克08nvh具备一定的自动驾驶功能，可以实现一定程度上的自动驾驶。
该系统采用了先进的传感器技术和算法，可以感知周围环境并做出相应的驾驶决策。
驾驶员可以通过设置目的地和路线，让车辆自动驾驶到目的地。
在自动驾驶模式下，领克08nvh会根据前方的交通状况和道路情况做出相应的驾驶决策，保证行车的安全性。
三、领克08nvh的智能辅助功能领克08nvh还具备多种智能辅助功能，如智能停车辅助、智能避障和智能车道保持等。
智能停车辅助功能可以帮助驾驶员轻松完成倒车入库等复杂的停车操作；智能避障功能可以在遇到障碍物时自动减速或避让，提高行车的安全性；智能车道保持功能可以通过车道线识别和转向控制，使车辆始终保持在车道内行驶，减少驾驶员的疲劳驾驶。
四、领克08nvh的智能互联功能领克08nvh具备强大的智能互联功能，可以与其他车辆、交通设施和互联网进行信息交流和数据共享。
通过与其他车辆的通信，领克08nvh可以获取前方车辆的信息，提前做出驾驶决策，减少交通事故的发生。
同时，领克08nvh还可以实时获取交通流量、道路状况和气象信息等，为驾驶员提供准确的导航和驾驶建议。
五、领克08nvh的能源管理功能领克08nvh还具备先进的能源管理功能，可以根据驾驶条件和驾驶习惯，优化车辆的能源利用效率，降低能源消耗和排放。
该系统可以根据驾驶员的需求和路况情况，智能调整发动机功率、电池电量和电动机输出，实现最佳的能源利用效果。