4.汽车外形和色彩
四年级上册美术教案-10《我是汽车设计师》 人教新课标
四年级上册美术教案-10《我是汽车设计师》人教新课标教学目标知识与技能1. 学生能够了解汽车设计的基本原理和流程。
2. 学生能够运用线条、形状和色彩设计出具有创意的汽车。
3. 学生能够通过作品表达自己的设计理念和情感。
过程与方法1. 学生通过观察、讨论和实践，提高观察力、表达力和创造力。
2. 学生通过合作学习，培养团队协作能力和沟通能力。
情感、态度和价值观1. 学生培养对汽车设计的兴趣和热情。
2. 学生培养创新意识和审美意识。
3. 学生培养环保意识和可持续发展意识。
教学内容1. 汽车设计的基本原理和流程。
2. 汽车设计中的线条、形状和色彩运用。
3. 汽车设计中的创意表达。
4. 汽车设计作品展示和评价。
教学重点与难点教学重点1. 汽车设计的基本原理和流程。
2. 线条、形状和色彩的运用。
3. 创意表达。
教学难点1. 汽车设计中的创意思维和创新意识。
2. 汽车设计作品的美感和实用性。
教具与学具准备1. 教具：PPT、图片、视频等。
2. 学具：绘画纸、彩笔、剪刀、胶水等。
教学过程1. 导入：通过图片或视频展示不同类型的汽车，激发学生的兴趣。
2. 新课内容：讲解汽车设计的基本原理和流程，引导学生观察和讨论。
3. 实践操作：学生分组进行汽车设计，教师巡回指导。
4. 作品展示：学生展示自己的设计作品，进行自评和互评。
5. 总结与反思：教师总结本节课的学习内容，引导学生进行课后反思。
板书设计1. 《我是汽车设计师》2. 课题：四年级上册美术3. 教学目标：了解汽车设计的基本原理和流程，运用线条、形状和色彩设计出具有创意的汽车。
4. 教学内容：汽车设计的基本原理和流程，线条、形状和色彩的运用，创意表达。
5. 教学重点与难点：汽车设计的基本原理和流程，创意思维和创新意识，作品的美感和实用性。
作业设计1. 学生独立完成一幅汽车设计作品。
2. 学生用文字描述自己的设计理念和创意过程。
3. 学生进行作品展示，接受同学和教师的评价。
汽车外形与色彩
鱼型汽车
船型汽车尾部过分向后伸出形成阶梯状，在高速 时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷人 们把船型汽车的后窗玻璃逐渐加大倾斜度，即成 为斜背式汽车。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊 背，所以这类车称为鱼型汽车。 最初的鱼型汽车是美国1952年生产的别克牌轿车。 1964年美国的克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野 马牌汽车都采用了鱼型造型。自顺风牌汽车之后， 世界各国开始逐渐生产鱼型汽车。
空气阻力和滚动阻力与车速的关系
研究证明，当汽车以不变 的速度在平坦的路面上行 驶时，所受到的阻力有轮 胎与地面的滚动阻力和空 气阻力两种。其中滚动阻 力数值不是很大，而且随 车速的变化其变化值也不 大。但空气阻力就不一样 了，它与车速的平方成正 比，随车速的提高明显加 大。当车速超过60～ 70km／h，阻力逐渐增大， 超过100km／h后，功率 几乎都消耗在空气阻力盾的颜色，既代表保守和自尊，又 代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感 觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合， 但黑色车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。 黑色一直是公务车最受青睐的颜色，高档车黑色 气派十足，但低档车最好不要选用黑色，除非标 新立异。 红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐 的感觉。红色是放大色，同样可以使小车显大。 高速公路上的红色跑车，在阳光下感觉如同一团 火焰掠过，非常提神。红色是别致又理想的颜色， 跑车或运动型车非常适合。 蓝色是安静的色调，但是感觉非常收敛，个性不 张扬，如同星球的深邃和大海的包容。但蓝色不 耐脏。
车身高度与最高车速的关系
减少迎风面积，可以减少空气 阻力，如降低车体高度可以明 显降低空气阻力。车体高度在 1900年几乎与马车同高，约为 2.7m；1910年降到2.4m左右； 1920年约为1.9m。但车高不能 无限制地降下去，1.3~1.4m基本 上就是最低限度了。对功率为 60hp的箱型车，车高2.7m时， 其最高速度只能达到80km／h； 车高降到1.9m，最高车速可达 100km／h；如果车高降为1.3m， 则最高车速可达120km／h.
汽车外形与色彩课件
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
应用色彩学 由于人们生长在一个充满着
色彩的世界，色彩一直刺激我们 的视觉器官，而色彩也往往是作 品（产品）给人的第一印象。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
色彩与生活 首先在认识色彩前，我们要先建立一种观念，就
每半年集会一次，对未来的流行色进行预测。对汽车领 域来说，它的预言往往会在几年后实现。
这个集团的色彩专家们曾在2004年举行的例会上发 布了“3年内汽车经销商将会推出一些面漆光彩夺目，富 有质感和色调接近自然”的预言。据他们预测，未来的 色彩将更接近于自然、现代化、柔和及复杂。
随着社会的发展，流行色彩和常用颜色将相
互依存、转化。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
汽车流行色彩具有其自身的发展规律。 新鲜感是流行色彩的原动力。
大量的资料表明：汽车的流行色彩，也 呈现周期性的变化，其新鲜感周期大约为 1 年半左右，交替周期大约是三年半。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
美国东部的喜欢淡色，西部的喜欢鲜明色 北欧国家的人喜欢青绿色。 意大利喜欢黄色和红色。（法拉利） 阿拉伯国家的人禁忌黄色，但是却推崇绿色
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰 作用但是汽车色彩与环境色彩发生碰撞现象， 会使原本喧闹的环境更加嘈杂混乱，使视觉 感极易疲劳。
选择白色车的人往往不愿表达自己的真性情， 常有所保留。白色车身较耐脏，泥浆或污物溅上干 后不易看出。选择白色或乳白色汽车的人较普遍。
汽车外形与色彩
5.2 汽 车 色 彩
对轿车而言，越是高档的车颜色越单调，像 奔驰车，以黑色居多，其次还有深蓝、银灰，这些 颜色比较庄重、大方，符合车主的身份。
汽车的外形与色彩
1.1 汽车马车形车身与我国古时 的兵车车身并无本质上的区别，一 般都是敞篷和活动式布篷，很难抵 挡风雨的侵袭，给乘坐者带来了极 大的不便，直到1908年福特推出T 图4-1 1893年的马车形奔驰牌汽车 型车，此款车的车身由原来的敞开 式改为封闭式。封闭式马车形汽车 的舒适性、安全性都有了很大提高。
图4-11 1952年的鱼形 别克牌轿车
图4-12 鱼形鸭尾式汽车
1.1 汽车的外形
（4）楔形汽车
鱼形鸭尾式车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升 力，但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题。为了较好地解决 鱼形汽车的升力问题，人们又开始了艰难的探索，设计师最终找 到了一种新的汽车造型——楔形，即出现了楔形汽车。
1.2 汽车的色彩
(4)红色
红色包括大 红、枣红， 这种颜色给 人以跳跃、 兴奋、欢乐 的感觉。
(5)蓝色
蓝色是天空和 大海的颜色， 代表了一种从 容、淡定，浅 蓝色更给人以 宁静的感觉
(6)黄色
黄色给人以 欢快、温暖、 活泼的感觉。
(7)绿色
浅淡且颜色 鲜艳的绿色 有较好的可 视性，这是 大自然中森 林的色彩。
汽车文化
谢谢观看！
楔形汽车车身前部向下方倾斜，形成风压，以防止车轮发飘， 尾部如刀削般平直，整体状如楔子。这种汽车造型有效地克服了 高速行驶时所产生的升力，成为人们理想的高速汽车造型。
1.1 汽车的外形
图4-13 1963年的楔形阿本提轿车
图4-14 1966年奥兹莫比 尔楔形汽车
图4-15 法拉利208GTB
图4-16 丰田MR2跑车
1.2 汽车的色彩
5.汽车车身色彩流行趋势
流行色彩是指在一定的时期内被人们广泛采用的颜色。新鲜 感是流行色彩的原动力。
课件4-汽车的外形和色彩
汽车的色彩
(２)认可. 这一组的色彩灵感来自真正的黄金、金属紫铜和青铜以及土褐 色 (３)新鲜. “新鲜”的主题.这是一个蓝色与绿色结合的色系. 蓝色灵活且变幻莫测.可以亮也可以暗.偏红或偏绿.适用于不同风格 ２. ７. ３ 色彩 Ａｐｐ 定制 ＭＩＮＩ 高级定制(图 ４￣１０)、奔驰 Ｓｍａｒｔ、甲壳虫手册等 Ａ ｐｐ 应用程序.除了可以了解最全的车型信息、准确详实的配置参数.可 自选车型进行对比以及掌握销售信息外.关键是可以ＤＩＹ.即可以随意挑 选加装组件、玩转各式轮毂以及试穿各种外装与内饰.同样可以定制自己 喜爱的色彩和搭配.达到个性化定制
汽车的外形
所谓流线型.是指空气流过不产生旋涡的理想形状.流线型应用的最高境界 是飞机的机翼.但是作为汽车.绝对的流线型是不能实现的. 目前.汽车的外 形均是流线型的变化型. 早期汽车外形如图 ４￣１ 所示.
汽车的外形
１. １ 马车形汽车 １８８５ 年.德国的两位工程师戴姆勒和本茨分别试制出 １. １ｋＷ(１. ５ 马力)和 ６２５Ｗ(０. ８５马力)单缸汽油发动机并成功地试制出第一 台汽车.但当时的汽车车身基本还是沿用马车形.如图 ４￣２ 所示.
汽车的色彩
汽车的色彩
２. ６ 汽车颜色的应用 轿车大多数是单色的.但级别不同.其色彩应有差别. 高级轿车应该采用较 稳重的色彩(明度较低).例如黑色、深蓝色、深灰色.中级及小排量轿车则 可采用较活泼的浅色(明度较高).如淡蓝、淡绿、淡黄、灰白色等. 深色的 车身光学效果特别明显.如果车身表面不顺光.则会损害其完美的外形.浅 色的车身却可以缓和高光点的对比.而且太阳不会把车身晒得过热. 提倡 统一并不意味着千篇一律的单调.而是赞成适度的对比，例如在浅色车身 上采用面积较小的饱和色彩会产生活跃的效果.在深色车身上采用镀金或 镀铬的装饰件往往会有华美的感觉。
《汽车文化》课程标准
《汽车文化》课程标准一、课程基本信息课程名称（课程代码）：汽车文化（27000633）课程性质：专业选修课课程类型：理论课适用专业：汽车技术服务与营销学分：2总学时：36考核方式：考试课程定位本课程属于专业选修课，通过学习能够初步认识汽车、汽车类型；了解汽车工业的发展与汽车发展史；能够描述汽车的组成与各部件的功用；能够知道汽车节能与环境保护的发展趋势，能够知道汽车的污染与危害，知道未来汽车发展趋势；能够欣赏赛车运动、汽车外形与色彩；能够了解汽车展览、汽车标志与国内外汽车品牌的含义。
二、课程目标1.知识目标：学生能够认识汽车，了解汽车的地位、作用和发展，包括：1.通过汽车史话与趣闻激发学生学习兴趣，通过名人轶事、名车、车标等培养学生探索知识的欲望；2．通过汽车技术的发展与变化，使学生认识汽车、了解汽车，熟悉汽车的基本知识，为学习后继课程打好基础；3.通过汽车色彩、造型以及汽车与网络，拓展学生的知识面；2.职业技能目标：提高学生认识和表达能力3.职业素质养成目标：形成认真、谨慎、团结合作、负责任的工作作风。
三、整体教学设计思路作为一门理论的专业选修课程，采用多媒体教学方式，着重点是与实践紧密结合。
以解决实际问题为主，着力点在学生小组的工作任务及团队合作，达到学生主动学习的目的。
6四、课程内容、要求及课时安排1.课程单元与教学目标课程单元\教学任务\ 教学目标（以完成工作任务、获取职业知识或提高职业素质的形式描述）\学时3课程单元教学任务教学目标学时课题1认识汽车文化 3任务1.1汽车文化的含义: 理解定义任务1.2和谐汽车文化: 怎样做到和谐任务1.3学习汽车文化: 为何学习汽车文化课2汽车简史 4任务2.1古代陆地交通工具的发展会描述古代交通工具任务2.2汽车的诞生了解汽车诞生过程任务2.3技术革新成果了解汽车技术革新课题3汽车的外形与色彩 4任务3.1汽车的外形了解汽车外形发展任务3.2 汽车的颜色了解汽车颜色搭配课题4世界著名汽车公司及其商标 4任务4.1介绍各公司了解主要公司的商标及发展课题5法规习俗对汽车文化的影响与促进 3 任务5.1法律法规对汽车文化的影响与促进了解各主要国家汽车产业政策任务5.2习俗对汽车文化的影响与促进了解汽车命名和译名课题6赛场风云 4 任务6.1早期汽车赛事了解赛车发展任务6.2著名汽车赛事了解主要汽车赛事任务6.3赛场风云人物了解赛车风云人物课题7在发展中逐步改善的汽车 3 任务7.1交通事故与汽车安全性了解汽车安全措施任务7.2讲述交通堵塞与智能导航了解如何疏导交通任务7.3能源消耗与汽车节能减排了解汽车如何减排课题8汽车工业的发展 3 任务8.1世界汽车工业发展简史了解汽车工业发展。
汽车外形和色彩yx
汽车外形和色彩
汽车色彩现状
2003年，美国汽车油漆生产商 杜邦（Dupont）公司对全球汽车色 彩的现状进行了调查。这项名为 《2003全球色彩流行调查》的报告 不仅涉及欧洲各个国家，而且还涵 盖了北美、南美和日本，调查结果 显示了各种色彩在这些国家的受欢 迎的程度（表3.1）。
汽车外形和色彩
Hale Waihona Puke 汽车外形和色彩汽车外形和色彩
汽车的使用环境
汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰作用， 但是，汽车色彩与环境色彩发生碰撞现象， 会使原本喧闹的环境更加嘈杂混乱，使视觉 感官极易疲劳。 由于各国、各地区、各民族的社会政治、经 济、文化、教育以致生活习惯的不同，表现 出人们的色彩观念也不同，都有自己偏爱和 禁忌的色彩。日本以白色最受欢迎，其次是 红色、灰色等，美国、加拿大的汽车色彩以 淡茶色、浅蓝色最受欢迎，其次是白色、杏 黄色。
汽车外形
汽车外形和色彩
确定汽车外形有三个基本要素，即：机械工程学、 人机工程学和空气动力学。 由于汽车的运输功能需要，汽车必须有一定的容积 空间来承载人或者货物，同时还必须有足够的空间 来安装汽车的各个部件，因此，汽车外形受到汽车 的运输功能强烈的制约，机械工程学、人机工程学 这两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要 意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。 随着，汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车 的经济性、动力性和安全性提出了更高的要求，因 此，汽车的空气动力特性愈来愈受到关注；同时， 汽车由其单一的运输功能发展到娱乐、消遣和竞技 功能，故人们对汽车外形的美观要求也日益提高， 要求汽车外形同时满足机械工程学、人机工程学、 空气动力学和审美学的要求。
汽车外形和色彩
四年级上册美术教案-第10课 我是汽车设计师 ▏人教版
四年级上册美术教案-第10课我是汽车设计师▏人教版教学目标1. 知识与技能：学生能够了解汽车设计的基本原理和流程，掌握汽车外形、色彩、内饰设计的基本方法。
2. 过程与方法：通过观察、讨论、实践，学生能够运用美术知识和技能，设计出具有创意和实用性的汽车作品。
3. 情感、态度和价值观：培养学生对设计的兴趣和热情，提高审美能力和创新意识，增强团队合作精神。
教学内容1. 汽车设计原理：介绍汽车设计的基本原则，如安全、舒适、环保、美观等。
2. 汽车设计流程：讲解汽车设计的步骤，包括需求分析、概念设计、草图绘制、三维建模、渲染等。
3. 汽车设计实践：指导学生进行汽车外形、色彩、内饰设计，鼓励创新和个性化表达。
教学重点与难点1. 重点：汽车设计的基本原理和流程，汽车外形、色彩、内饰设计的方法。
2. 难点：汽车设计的创新和个性化表达，设计方案的实用性和可行性。
教具与学具准备1. 教具：多媒体设备、PPT课件、设计案例资料。
2. 学具：绘画工具（如铅笔、彩色铅笔、水彩笔）、纸张、剪刀、胶水等。
教学过程1. 导入：通过展示一些著名的汽车设计案例，激发学生的兴趣和好奇心。
2. 新授：讲解汽车设计的基本原理和流程，通过PPT课件和案例资料进行辅助教学。
3. 实践：指导学生进行汽车外形、色彩、内饰设计，鼓励他们发挥想象力和创造力。
4. 展示与评价：学生展示自己的设计作品，进行自评、互评和教师评价，提出改进意见和建议。
板书设计1. 我是汽车设计师2. 提纲：- 汽车设计原理- 汽车设计流程- 汽车设计实践3. 关键词：设计原理、设计流程、创新、个性化作业设计1. 个人作业：学生根据课堂所学，设计一款具有创意和实用性的汽车作品。
2. 团队作业：学生分组，每组设计一个汽车系列，包括不同型号和功能的汽车。
课后反思1. 教学效果：学生对汽车设计的基本原理和流程有了更深入的了解，设计作品表现出较高的创新性和实用性。
2. 学生反馈：学生对本节课的内容表现出浓厚的兴趣和参与热情，积极参与课堂讨论和实践。
幼儿园中班美术教案《我喜欢的小汽车》含反思
幼儿园中班美术教案《我喜欢的小汽车》教学目标1.学会使用简单的线条画出小汽车的形状；2.学会使用热带色彩（如红色、黄色、橙色等）为小汽车进行上色；3.学习小汽车相关的音、形、色，增强对小汽车的认知；4.提高幼儿的手部协调能力和专注力。
教学准备1.画纸；2.切割好的各种颜色的纸条；3.画笔和颜料；4.PPT 或图片资料介绍小汽车的形状和颜色。
教学过程1. 导入1.老师介绍今天的主题是“我喜欢的小汽车”；2.老师播放有关小汽车的视频或图片资料，并与幼儿讨论小汽车的颜色、形状和用途。
2. 认识小汽车形状1.老师在 PPT 或纸张上绘制一辆简单的小汽车，并向幼儿展示该小汽车的形状；2.老师帮助幼儿边模仿边画，提醒幼儿注意线条的方向及形状。
3. 学习热带色彩1.老师介绍红色、黄色、橙色等属于热带色彩，这些颜色可以让小汽车更加活力十足；2.老师为幼儿演示如何在小汽车上使用这些颜色，同时提醒幼儿注意控制颜料量，使画面更加自然。
4. 自由作画1.老师给每个幼儿发放画纸，然后给他们分发铅笔和像橡皮擦、尺子等等辅助工具；2.幼儿可以用画笔和颜料自由地发挥创意，画出自己心中理想的小汽车。
5. 分享1.老师询问幼儿画的小汽车的颜色和形状，以及画画的感受；2.老师鼓励幼儿用口语的方式表达出自己的想法，同时也可以用汇报的方式呈现出来。
教学反思1. 教学目标本次教学知识点较少，因此需要对目标进行微调，以达到更好的效果。
2. 教学准备画纸使用的纸张应该尽量避免使用过厚或过薄的纸张，以保证幼儿在作画时的手感和画面效果。
3. 教学过程在画小汽车的形状时，可以引导幼儿先想象再回忆，以提高幼儿的思维能力。
总结通过本次课程，幼儿们不仅了解小汽车的形状和用途，还掌握了热带色彩的运用方法，移植和提高了幼儿的动手能力，同时也增强了幼儿对小汽车的认知和兴趣。
本次教学也有一些可以改进的地方，比如可以加入一些关于小汽车的故事，从而更好的调动幼儿的学习积极性。
第三章 汽车外形和色彩
3. 1930年---1940年 流线型汽车
流线型风格起源于1920年代末，直到1950年代，在长达 二十余年中，风靡整个设计领域。 流线型风格起源于欧洲。设计师将飞机设计中空气动力学 的概念引入汽车，以降低风阻提高速度。 将流线型飞科发扬光大的是美国人。汽车的物质功能正好 与当时人们渴望飞奔、逃离现实的原始欲望相吻合。
1. 甲壳虫和MINI小型汽车 小巧、个性，色彩鲜艳，被年轻消费者所追逐。
甲壳虫和MINI小型汽车
甲壳虫和MINI小型汽车
甲壳虫和MINI小型汽车
三. 未来主义——个性概念车 概念车设计采用新的机构组织、新的材料，突出个性、环 保和功能多样化，也成为了时尚的先锋。计以功能化为优先，造型设计决定着一款车 的命运，这并不是空穴来风。 ——汽车设计大师乔治亚罗
个性化——新型概念车设计
个性化——新型概念车设计
个性化——新型概念车设计
个性化——新型概念车设计
个性化——新型概念车设计
个性化——新型概念车设计
四. 小结
汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外形，外 形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。 汽车造型的目的是以美去吸引如何打动观者，使其产生拥 有这种车的欲望。
1、颜色的进退性： 前进色：感觉距离近的颜色——红色、黄色； 后退色：感觉距离远的颜色——蓝色和黑色。 2、颜色的胀缩性： 膨胀色：看起来比实际大的颜色——黄色和白色； 收缩色：看起来比实际小的颜色——黑色和蓝色。
二. 近代汽车—汽车的彩色革命 近代的汽车越来越个性化，色彩也不再是原先的黑白灰， 而是丰富多彩的颜色。
第二章-汽车外形与色彩
1、
二、汽车外形的演变 1.马车型汽车 戴姆勒公司和奔驰公司 2.箱型汽车 福特公司生产的T型车
3.甲壳虫型汽车 1934年美国克莱斯勒公司 生产的流线型车身。德国波利舍的甲壳虫 车身。
4、汽车的使用安全 1）安全性最好----白色、银灰色 2）安全性居中----绿色、蓝色 3）安全性差----黑色 5、汽车的流行色彩 在一定的时期内被人们广泛使用的颜色
三、汽车色彩的发展趋势 1、与健康、可持续的生活方式相关的色彩 大自然色彩 2、彰显成熟魅力的优雅华丽色彩
3、未来派色彩 白色、银色、黑色 4、具有液态金属感或亚光漆质感的色彩
4.法国汽车造型 不断推概念车。领导世界造型潮流
4.法国汽车造型 不断推概念车。领导世界造型潮流
雪铁龙超酷 MPV概念车
5.英国汽车造型 汽车界赫赫有名的设计院----皇家艺术学院和 考文垂大学。走在汽车造型发展的前端。美 洲虎-充满尊贵气质。
6.日本与韩国的汽车造型 实用精致
第二节 汽车色彩 一、汽车色彩的含义
3、安全性或舒适性改装 音响、DVDV、车载电话、方向盘、真皮座 椅、桃木内饰、天窗、电动车窗、电动后视 镜、倒车雷达、防盗报警器等。 二、汽车改装的魅力 彰显个性、引领潮流，寻求刺激。
二、法国汽车公司及其车标
4.船型车 三箱车。1949年设计出的车型
5.鱼型汽车车
6.楔型汽车 。
7.子弹头汽车 流线型和楔型结合
三、风格各异的汽车造型 1、意大利的汽车造型 欧洲—世界汽车造 型发展中心，意大利—汽车造了的线条和大曲面微棱角 为主。
汽车文化汽车外形与色彩
•
汽车车身形式在发展过程中主要经历了1.马车
型、2.箱型、3.甲壳虫型、4.船型、5.鱼型、6.楔型
和7.子弹头形汽车等几个阶段。
一、影响汽车外形的因素
• 影响汽车外形有三个基本要素，即机械工 程学、人体工程学和空气动力学。汽车外 形的演变就是三者协调发展的结果。
一、机械工程学的要素
要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变 速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考 虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车 更好地行驶。
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外
形的汽车。
• 波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为同类车中之王，“甲 壳虫”也成为该车的代名词。 由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直
到1949年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅 销世界各地。
4.船型汽车 美国福特公司1949年推出具有历史
汽车工业的发展
• 汽车史上的三次重大变革 • 一百多年的汽车史——汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，
兴旺于欧洲，挑战于日本。 • （一）第一次变革 • 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水
线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
• (二)第二次变革
•
欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了
• 以自然物的色彩命名，如苹果绿、橘黄、驼灰、孔雀蓝、 象牙白等；以色彩浓度命名，如淡黄、浅绿、深黄等；以 色彩的明暗命名，如明绿、暗绿、正绿等。
一、汽车色彩与联想
• 由于传统文化习惯等因素的作用，人们对 某种色彩会产生根深蒂固的观念，不会轻 易改变，因为色彩会使人产生联想。
1）银色是最能反映汽车本质的颜色。看见银 色使人想起金属材料，这种颜色给人感觉 整体感很强。
第04章 汽车外形与色彩
4.1
汽 车 外 形
图4-10
1936年的林肯·和风牌轿车
4.1
汽 车 外 形
流线型汽车的大量生产是从德国的大众牌开始的。 1937年，德国大众汽车公司的费迪南德·波尔舍设计
了一种甲壳虫型汽车，仿造了经自然界淘汰而生存下
来既可以在地上爬，也能在空中飞的甲壳虫外形。波 尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形阻力小的长处。甲 壳虫型汽车(如图4-11所示)的典型代表是大众1200轿 车。
作为一种交通工具，人们总是希望它越跑越快。 所以，车速逐渐成为评价汽车性能的重要指标。人们
这种普遍愿望激励着汽车工程师们想出种种办法来提
高车速。车速提高以后，所带来的直接问题就是马车 形汽车采用的敞篷式或活动布篷难以抵挡风雨侵袭。 于是，改善驾乘人员环境条件的问题提了出来。
4.1
汽 车 外 形
1900年，德国人费迪南德·波尔舍设计了带球面 挡风板的汽车，如图4-2所示，这是流线型汽车的萌芽
意愿，刺激消费。因此，在参与市场竞争中，汽车外 形设计发挥着重要作用，较高的汽车销量往往与优秀 的产品外形设计相关联。50年前，美国通用汽车总经 理阿尔佛得·斯朗就曾预言：“未来是外观设计的时
代，它的最大作用莫过于能够刺激消费”。
4.1
汽 车 外 形
4.1.1
确定汽车外形的因素
影响汽车外形演变有3个因素，即机械工程学、人
力两种。其中滚动阻力数值不是很大，而且随着车速
的变化其变化值也不大。但空气阻力就不一样了，它 随着车速的提高明显加大，与车速的平方成正比。箱 型汽车空气阻力大，前窗玻璃、车顶、特别是汽车后 部都会产生很强的空气涡流。箱型汽车重视了人体工
程学，内部空间大，乘坐舒适，有活动房屋的美称。
第3章 汽车外形与色彩
滚动阻力空气阻力z空气阻力z Steam for pathlinesz Tufts and oil for surface flow上海同济大学地面交通工具风洞中心1921年，德国人保尔. 亚莱(Paul Jaray)用风洞对有名的卓别林号飞艇进行了空气阻力的研究1933年，Michgan大学的沃尔特.雷依(Walter y) 教授采用风洞和模型汽车，测量了各种车身的空气阻力系数摩托车空气动力学Comparison of Two Different Windscreen Designs for a High Speed MotorcycleModel: 250,000 cells Speed: 33 m/s (~75mph)挡风玻璃形状优化Geometry 1Geometry 2: + 5 cm height +10 cm width计算结果对比Coefficient of Drag Windscreen 1 Windscreen 2 0.52 0.50Frontal Area [m*2] 0.2527 0.2546Force on Rider [N] 12.23 8.85摩托车空气动力学动画F1空气动力学动画马车形汽车本茨的第一辆三轮汽车和戴母勒的第一辆四轮汽车是无蓬马车 形汽车马车形汽车1900年，费迪南德.波尔舍设计了带球面 挡风板的电动汽车，这是流线形汽车的 萌芽造型。
1908年，最初推出的福特T型车是马 车形汽车的典型代表。
马车形时代并没有形成汽车自己造型的风格，可以说是汽车造型的 史前时代箱形汽车1928雪佛兰生产的箱型车1895 P&L生产的箱式汽车1915年福特生产的T型车箱形汽车的车室很像一个倒扣着的大箱子，且装有车门和车窗。
箱 形汽车可以说是真正意义上汽车造型的初期阶段 箱形汽车重视了人机工程学，内部空间大，乘坐舒适，有活动房屋 的美称。
但是，随着车速的提高，空气阻力大的问题暴露了出来甲壳虫形汽车l934年克莱斯勒气流(Airflow)牌小轿车l936年福特林肯.和风 （Lincoln Zephyr）牌小轿车降低汽车的空气阻力： 1. 减少迎风面积 『降低高度，2.7m(1900)→ 2.4m(1910) → 1.9m(1920) → 1.1~1.3m(现代)』 2. 优化纵剖面形状(流线型)甲壳虫形汽车1937年, 波尔舍设计了一种甲壳虫 (Beetle)汽车，仿造经自然界淘汰 而生存下来既可以在地上爬，也 能在空中飞的甲壳虫外形无论是甲壳虫形汽车还是箱形汽车，都出现了人机工程学与空气动力学的对立船形汽车较好地发挥了两种汽车的长处，克服了其缺点，使人机工程学与空气动鱼形汽车与甲壳虫形汽车都属于流线形，但两者有本质区别甲壳虫形汽车：从箱形汽车演变过来，车背倾斜程度小（滑背）；车身高而窄，前后翼子板、车灯、发动机罩都是独立的鱼形汽车：从船形汽车演变过来，车背是从后轮前部就开始倾斜，倾斜较为缓慢，2飞机机翼的断面上表面隆起，下表面平滑。
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发展：甲壳虫型——船型——鱼型——楔型——子弹头型
A甲壳虫型：
代表车型：大众甲壳虫、英伦
缺陷：容易侧偏，由于侧向风压中心在质心之前，侧向风力相对质心产生力矩，更容易侧偏。
B船型：解决甲壳虫型遇横风不稳定的问题
主要教学内容及步骤
汽车外形和色彩
一、汽车外形
汽车外形的三个影响因素：机械工程学、人体工程学、空气动力学。
其中，机械工程学影响汽车的动力性与操纵稳定性；人体工程学影响汽车驾乘人员的安全性与舒适性；空气动力学影响汽车的动力性。
二、汽车外形的发展演变
1）马车型汽车
原因：关注机械工程学的应用。汽车的产生源于马车，初期是工程师们主要关注实现动力机械为车辆提供动力，并尽可能提高其速度，因而此时汽车外形沿用马车的形式。
明、暗色与汽车安全性的关系也较大。红色和黄色为明色，视认性较好，而暗色的视认性较差。从安全考虑，轿车以视认性好的颜色为佳。
汽车内饰的颜色选择也同样会影响行车安全性。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以调节驾乘人员的感觉。
天气晴好的条件下，浅色系的汽车颜色安全性高于深色系汽车。在黄昏、清晨光线不足的情况下，黑色汽车的事故率是白色汽车的3倍。
三、汽车色彩
（一）色彩知识
1、基本知识
色彩是汽车造型的重要组成部分。人们在观察汽车的瞬间，首先映入眼帘的是汽车的色彩，然后才是外形、质感。也就是说，人的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是形态，最后是质感。
色彩基本知识——色彩三要素
色彩是一种视觉现象，只有光线照射在物体上时，经过物体表面色彩对光线的吸收和反射，再作用于人的视觉器官从而形成了色彩的感觉。
3、汽车的使用功能与色彩
汽车在使用过程中，已形成惯用色彩。
高级豪华轿车用得较多的是黑色或类似黑色的深色调；中等级别的轿车一般选用浅色或中性色；年轻人开的运动车型则要求色彩浓烈；客车、旅游车则常以三种以上的色彩组成具有动态的色带。
消防车采用红色，使人们知道有火灾发生，赶紧避让。白色的救护车，是运用白色的纯洁、神圣。邮政车选择绿色给人以和平、安全的感觉。作为军用车一般都为深绿色，使车辆与草大、地面的颜色相近，便于隐蔽。
色彩理论分类：无色彩、有色彩。
色彩类别：暖色、冷色、中性色
目前我国对色彩的表示方法，多以色相命名，而对明度和纯度的表示，大多以修饰语加以区别。
以自然物的色彩命名，如苹果绿、橘黄、驼灰、孔雀蓝、象牙白等；以色彩浓度命名，如淡黄、浅绿、深黄等；以色彩的明暗命名，如明绿、暗绿、正绿等。这种命名的方法，直观、想像力强，但准确度差。
缺陷：汽车驾驶乘坐环境差（抵挡风雨差）
演变：敞篷或活动布篷——球面挡风板——挡风玻璃
阶段：汽车造型史前时代
2）箱型汽车
原因：人体工程学的应用。对于汽车驾驶环境的逐步关注，采用箱型，可以有效地避免驾乘人员遭受风吹雨淋。
缺陷：箱体影响汽车行驶的车速。由于车速越高，空气阻力也会越大
阶段：汽车造型初期阶段
3）流线型汽车
缺陷：阶梯背式，车尾过长，易产生较强空气涡流，影响车速提高
C鱼型：斜背式设计，使后窗倾斜，有效减小空气涡流影响
缺陷：为保证后窗视野，玻璃面积扩大，采光增加，影响车身强度与车内温度；易产生升力，影响行驶稳定性与操纵稳定性。
知识点：升力产生的原因：上下表面压力差。
D楔型形状特点：车身前部向下倾斜，后部平直。解决升力问题。
2、汽车色彩的变迁
1965年以前，灰色汽车备受青睐；1965年则盛行蓝色、灰色和银色汽车；1968年，黄色汽车迅速增多；1970年，橄榄色和褐色汽车逐渐增多；1977年，褐色汽车最受欢迎；1982年，白色汽车占到总数50%，1985年到1986年，占到总数的四分之三。在世界范围内，1989年最畅销的汽车色彩是白色和红色。进入20世纪90年代后，黑色汽车销售量增加。进入21世纪，银色成为了首选颜色。到了2007年，白色/珍珠白色又超越了曾连续七年称霸的银色。
汽车的使用环境与色彩
4、汽车的使用对象与色彩
5、汽车的传统色彩和流行色彩
（二）汽车色彩与营销
营销学中的七秒钟色彩理论，在汽车营销中的体现：成熟魅力、动感时尚、个性化、双色设计等。不同的颜色满足不同目标用户的需求。
（三）汽车色彩安全
颜色的性质：进退性、胀缩性、明暗性、感知性。
汽车色彩影响行车安全性
发生交通事故的汽车中，蓝色和绿色车最多，黄色车较少。而银灰色遭遇车祸的概率也比其他颜色的车低得多。
较理想的造型是船型与楔型结合，能有效协调乘坐空间、空气阻力、升力等关系。代表车型是奥迪100。
E子弹头型：针对MPV，多用途汽车。线条流畅、动感性强、具有鲜明时代气息。
代表车型：丰田PREVIA普锐维亚
3、汽车外形的发展趋势：造型复合化，针对不同型式的汽车外形所拥有的特点，通过将多种型式融合完成外形改进，保证汽车性能；空气动力学优化，通过应用空气动力学知识对汽车外形进行不断改进，以不断提高汽车动力性；个性化，随着市场的不断发展，用户对于个性化产品的需求日益增加，故而车企面向用户提供了个性化的定制服务，当然除了功能上的定制，外形的个性化也是用户关注的一个方面；人性化，随着用户对舒适性的要求不断提高，汽车外形也需要不断改进，使用户体验更好；全球化，随着汽车市场的不断增长，车企不断走上国际化道路，对于产品的国际化也提出了更高的要求。
一、汽车外形
汽车外形的三个影响因素：机械工程学、人体工程学、空气动力学。
其中，机械工程学影响汽车的动力性与操纵稳定性；人体工程学影响汽车驾乘人员的安全性与舒适性；空气动力学影响汽车的动力性。
二、汽车色彩
色彩是汽车造型的重要组成部分。人们在观察汽车的瞬间，首先映入眼帘的是汽车的色彩，然后才是外形、质感。也就是说，人的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是形态，最后是质感。
课
外
作
业
教ห้องสมุดไป่ตู้后记
汽车车身颜色，不论对使用者还是对外界或对车辆的视觉感，都非常重要。汽车车身颜色有多种，各种颜色各有特色，使用者可根据需要选择。
备课时间
年月日
授课时间
年月日
授课课时
2
授课形式
讲述
授课章节
名称
第三章汽车外形和色彩
4.汽车外形和色彩
教学目的
1、了解汽车外形发展演变
2、了解汽车色彩的一些常识
教学重点
汽车外形和色彩对汽车带来的影响
教学难点
汽车外形和色彩对汽车带来的影响
教学方法
讲授法、小组讨论法
使用教具
黑板、多媒体投影仪
板书设计
汽车外形和色彩
根据色彩的组成要素分析，任何色彩都具有三种物理属性，即：色相、明度和纯度，称为色彩的三要素。色彩三要素是认识和表现色彩的基本依据，也是鉴别、分析色彩的标准。色彩三要素之间，既相互独立，又相互联系。
色相是指色彩具有的相貌特征。
明度是指色彩的明暗程度。每种色彩都有其自身的明暗程度。
纯度是指色彩的饱和程度，也可以理解为某色相中色素的含量纯色。标准色就是纯色，所以标准色纯度最高，最鲜艳。