变速箱特定异响售后维修项目指导书
老师傅如何修好速腾变速箱异响,附维修全程
老师傅如何修好速腾变速箱异响，附维修全程据客户描述:车子是07款速腾1.8T的,前段时间换挡会有轻微响声，而且主要症状是经常发动机转速异常升高但是车速不同步跟上去，有一次故障灯亮了，车子直接就上不去高速挡了，后来把车子在路边停了一会儿才开始正常行驶。
所以果断来店检测，怕变速箱出大问题。
首先新孚美技师帮客户分析发动机转速和车速不匹配其实是打滑了，包括换挡节点有轻微响声也是因为打滑发出的响声，仪表盘亮故障灯亮后车子上不去高速挡其实是锁挡了，进入了保护模式。
用电脑检测报的是4挡传动比监控。
直观看车子主要原因打滑了。
车身外观车主保养的还算不错，毕竟十多年的车子了，相对于爱信生产的这款09G变速箱，本身整体来说相对稳定，只不过好多车都用这款变速箱，所以部分变速箱有问题概率也正常。
一系列的程序走完后，技师帮车主分析，打滑有俩方便原因导致，一方面是因为控制变速箱内部的油路的阀体泄压了，需要更换阀体。
另一方面车身离合器也会导致变速箱打滑，车主说自己车子跟了自己小十年了，也有了感情，以后还想继续开，所以想彻底解决一下现有问题，新孚美技师给到客户的维修方案是全修全保，这样对客户来说风险少。
客户也采取这种方案。
签完相关协议就开始着手维修了。
这是整个变速箱搭下来后的模样，整体来说09G变速箱外表比较小巧，师傅们上手维修也比较快。
变速箱进行拆解，第一步拆下来的就是变扭器，如图上。
变扭器还需要进一步解体再制造。
变扭器也叫液力变矩器。
液力变矩器是安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。
变速箱摩擦片如果烧了，变矩器必须分解维修清洗才能用！接下来把一些外围辅件拆解后就进行拆油底壳。
补充一下，变速箱油底壳有两颗放油螺丝，其内部放油螺丝也是加油时用的油尺，在车辆启动状态下，加油刚好有油流出，这个油量是最佳的位置。
油底壳拆后，阀体就裸露了出来，一般换挡冲击，或者报传动比监控大部分维修都需要更换阀体，可能阀体泄压，压力不足导致。
详解：CVT变速箱异响的原因,附维修全程
CVT变速箱异响也是碰到比较多的故障之一，引起变速箱异响的原因多种多样，齿轮之间配合间隙过大，差速器损坏，油泵出问题都会引起异响，不同型号的变速箱，不同零件引起的异响都是不一样的，通过声音的快慢变化，沉闷或者清脆，试车后技师根据他的经验就可以判断出来，今天来看一辆日产CVT变速箱的异响维修。
高高吊起的就是这款日产骊威，搭载型号为REOF11A的变速箱，这款变速箱是近年来日产很多车型上都装载的，拆掉前轮胎，分离下变速箱。
等待分解的变速箱总成，先拆下变扭器，散热器这些外围的零件，变扭器连接在发动机和变速箱之间，变扭器故障会出现耸车、断油、断火的故障或者是换挡打滑的故障，或者是换挡冲击。
变扭器经过解剖，更换里面的锁止离合器片，再焊接，做动平衡测试等一系列流程变速箱换油保养的时候顺便可以更换这个外置油格。
打掉油底壳螺丝，取下油底壳油底壳上的磁石上吸附了铁末变速箱内部的齿轮，金属件，摩擦片等长期磨损，为阻止磨损下来的碎末随着变速箱油的循环在内部流动，保持变速箱油的清洁，影响润滑效果，就需要油格来过滤一下，油格后面那块大的铝板就是阀体。
阀体用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。
阀体上的滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小，让不同档位的离合器，制动器工作进行自动换档。
阀体出现卡滞，泄漏会导致换挡冲击，传动效率低，动力不好等故障。
拆掉壳体外面的螺丝，掀起头壳变速箱内部复杂的传动机构差速器，在变速箱内起到变速箱输出轴和半轴连接的作用，同时还可以起到速比转换的作用，当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮，差速器是把两个传动半轴（传动半轴直接连着左右车轮）连起来，通过齿轮组的特殊设计，两半轴（左右车轮）可以实现不同速度旋转，而不会出问题。
油泵链条顾名思义，给油泵传递动力的链条。
油泵的作用是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构和各摩擦副的润滑需要。
导致自动变速箱异响故障的原因大全,附维修流程
导致自动变速箱异响故障的原因大全|附维修流程以下是正在维修车辆（拍摄于16.2.27腾骅维修车间）
以下是等待维修车辆（拍摄于16.2.27腾骅公司）
在年假期间，不少车主的车辆都出现了“病症”，因此，年假一结束，腾骅维修中心就已经
是“车山车海”了。
现在维修中心的车辆，有的来自于上海，有的来自于苏州，也有不少浙江本地车辆。
据维修师傅不完全统计，大多数车辆所报故障是自动变速箱异响，并伴有轻微打滑故障。
自动变速箱异响是指在车辆运转过程中，自动变速箱内始终存在异常响声，或者是，车辆在行驶过程中自动变速箱有异响，停车挂空挡后异响消失。
导致变速箱异响故障的原因可大致分为以下四个：
1.油泵因磨损过甚或自动变速箱油面高度过低、过高而产生异响。
2.变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响。
3.行星齿轮机构异响。
4.换档执行元件异响。
下图为自动变速箱异响故障诊断与排除流程图。
HW16(C)变速箱非正常取力致插分档异响(打齿声)售后维修项目指导书1
HW16（C）变速箱非正常取力致插分档异响（打齿声）售后维修项目指导书编制：王振保审核：赵志峰批准：张晓东2011年4月HW16（（C ）带取力器变速器注：1、HW16（C）取力器气路布局与HW10、HW12、HW18709不同，且较易接错，导致故障。
2、HW16箱取力时，高低档开关必须停在低低档位，HW16C 箱取力时，高低档开关必须停在高高档位。
1、故障特征HW16（C ）换挡手柄的高低开关在低（（高）档位置使用取力器几次后，HW16（C ）变速箱出现异响，甚至出现取力器失效，无动力输出问题。
2、故障检查及维修（1）、故障检查①、检查HW16（C ）换挡手柄的高低档开关，开关打在低（高）档位置，此时HW16（C ）变速箱进行取力时出现明显异响，严重时甚至出现取力失效（无动力输出），停车检查插分档气缸活塞停在外侧（即插分档同步滑套挂在靠近主轴一侧锥毂）图1、图2。
图1、插分档活塞位置图2、插分档同步滑套位置②、检查插分档气路。
确定低档出气口和高档出气口：当手柄控制开关打在低档时，踩下离合器踏板，二位五通阀的4口排气，确定为低档出气口；当手柄控制开关打在高档时，踩下离合器踏板，二位五通阀的2口排气，确定为高档出气口。
接错现象及后果：HW16变速器插分档气缸若接错，则二位五通阀的4口接变速箱插分档的上口，二位五通阀的2口接两相单通阀（三通）的1口，由两相单通阀（三通）的2口接变速箱插分档的下口，这样在取力器取力时，迫使变速器插分档活塞向外侧运行如图3，导致插分档同步器磨损甚至打齿。
插分档活塞靠向外侧图3、插分档活塞位置HW16C变速器插分档气缸若接错，则二位五通阀的2口接变速箱插分档的下口，二位五通阀的4口接两相单通阀（三通）的1口，由两相单通阀（三通）的2口接变速箱插分档的上口，这样在取力器取力时，迫使变速器插分档活塞向外侧运行如图3，导致插分档同步器磨损甚至打齿。
③、插分档气路正确接好后试车，若变速箱仍异响，拆解变速箱，检查插分档同步器。
变速箱维修手册
HW25505T变速器维修手册大同齿轮公司2011年8月目录目录 (2)第一章HW25505T系列变速器的拆装 (3)第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求 (3)第二节变速箱拆装 (4)2.1从整车上拆卸变速箱总成 (4)2.2 变速箱总成的拆装 (4)2.3轴总成的拆装 (7)2.4后盖总成的分装 (10)2.5小盖总成的拆装 (11)2.6拨叉轴总成的装配 (12)第二章维修注意事项 (14)第三章常见故障及排除 (15)第四章维修工具 (16)第一节专用工具清单 (16)第二节通用工具清单 (16)第一章HW25505T系列变速器的拆装第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求变速箱拆卸的基本要求如下：○1分解变速箱总成之前，必将变速箱外壳彻底清洗干净；○2变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行，避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部，否则会加剧磨损和损坏轴承；○3拆卸轴承要使用专用工具，拆下的轴承要仔细的清洗；○4分解各个分总成时，要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上，避免零件丢失，又便于装配；○5拆卸卡簧应使用卡簧钳；○6在拆卸零件过程中，一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小，请勿野蛮操作，避免损坏零件，有些零件是禁止拆卸的，绝对禁止向正在运转的从动件施加外力。
⑦拆卸某些部件必须使用专用工具，使用专用工具时参考本维修手册及专用工具说明书。
变速箱装配过程中的基本要求：○1熟悉装配要求、所要装的零部件的外观形状，正常的零件装完后所处的位置，防止个别的不合格品的使用。
○2装配前做好零件自检，检查所要装的零件，保证表面的清洁及无明显制造缺陷，尤其重要结合面部不得有毛刺、磕碰伤等，如：油封的配合面及装配时的过渡面，齿轮齿面不得有明显磕碰等。
○3拿零件时要轻拿轻放，不得碰伤零件的表面、尤其是重要结合面。
○4装完零件后，零件表面如果被零铜锤等敲击，要把零件表面上残留的铜屑擦除干净，保证零件表面的清洁。
jf613e变速箱维修手册
jf613e变速箱维修手册
1、变速箱故障前兆分析
有的情况下，变速箱故障初期会有变速箱故障灯提示，这通常与变速箱电控单元异常有关。
如遇此情形，应尽快以低速安全行驶到售后中心或专业变速箱维修中心检查。
大部分时候，变速箱故障在初期会呈现如加速无力、打滑、冲击、顿挫、换挡迟缓等现象，如果这些故障加重则可能进而出现异响、不走车等更为严重的情况。
当我们遇见这些现象时，在初期时就应尽快到售后中心或专业变速箱维修中心进行检修，避免故障越来越严重。
2、维修变速箱解疑
如果是电控单元异常导致的故障灯亮或顿挫、冲击等情况，初期一般只需要对内部数据或电磁阀进行维修或更换，严重的话可能需维修阀体。
若只是轻微加速无力、打滑，在行驶的公里数不大、驾驶习惯整体良好的情况下，可以尝试以换油的办法来解决。
如果故障严重后则需要拆解变速箱进行系统维修。
如果发展到异响、不走车等情况，机械部分和控制单元都有可能出现损伤，面对这类情况则需要更深入维修。
3、变速箱维修费贵吗
对于单纯程序影响造成的故障灯亮通常只需要对相关数据进行
处理，价格不贵。
如果故障延伸导致挡位异常、顿挫、不走车等情况，维修费就会增加。
若因加速无力、打滑、冲击、顿挫、换挡迟缓等故障发展到更加严重的损伤而出现异响、不走车等情况，维修费就会继续增加不少。
变速箱出现故障，只要置之不理一定会发展到更加严重，从而增加变速箱维修费用。
日产蓝鸟变速箱故障,异响维修案例
日产蓝鸟变速箱故障，异响维修案例
客户：东风日产和诚4S
车型：日产蓝鸟2.0L
年款：2009款
AT型号：RE0F10A
公里数：行驶9万公里
原故障：热车起步异响转弯时加油门有异响
更换件：主压力缸、链条、油压电磁阀。
维修后装车客户投诉： P/N档不显示，入D/R档冲击严重。
4000转最高时速100码。
现场处理售后试车：先读取变速箱故障码为：
1.自动变速箱TCC变扭器电磁阀功能P0744故障。
2.压力传感器功能P0841故障，将此故障码删除后试车（冷车）行驶5公里以
下升降档正常。
入D/R档正常（油温在60℃左右）行驶5公里以上变速箱1和2故障码再次出现后，入D/R档冲击、锁档（更换新档位开关后P/N档不显示）（D/R/L档位显示正常）
下一步，更换阀体总成后试车；升降档一切正常，P/N档位灯显示正常，入R 档时有二次结合现象，入D档正常。
用原车阀体更换TCC电磁阀和压力开关后，试车一切正常。
分析：P/N档位不显示主要原因是压力传感器压力过高导致。
新孚美变速箱浙江大区杭州分公司案例
总结分析：此CVT阀体有二种
1.有二个压力开关属于老款
2.有一个压力开关属于新款，但这两种阀体可通用。
at变速器故障维修手册
at变速器故障维修手册一、概述AT（AutomaticTransmission）变速器是汽车的重要组成部分，它能够根据车辆行驶速度和交通状况自动调整变速比，从而提高车辆的行驶舒适性和燃油经济性。
然而，AT变速器也容易出现各种故障，本文将为您提供一本故障维修手册，帮助您解决常见的AT变速器问题。
二、常见故障及解决方法1.变速器异响变速器异响可能是由于齿轮磨损、轴承损坏、润滑不良等原因引起的。
首先，检查变速器油量，如果油量不足，及时补充。
其次，检查变速器滤清器和密封垫圈是否堵塞，确保润滑良好。
如果异响仍然存在，可能需要拆下变速器进行检查，更换损坏的部件。
2.换挡困难换挡困难可能是由于同步器磨损、操纵杆机构损坏等原因引起的。
首先，检查操纵杆是否到位，确保其与变速器壳体良好连接。
其次，检查同步器是否磨损，必要时更换。
如果问题仍然存在，可能需要拆下变速器进行检查。
3.变速器漏油变速器漏油可能是由于密封垫圈老化、管路损坏等原因引起的。
首先，检查变速器密封垫圈是否完好，如有老化现象，及时更换。
其次，检查管路是否损坏，及时维修或更换。
如果问题仍然存在，可能需要拆下变速器进行检查，更换损坏的部件。
三、维修步骤及注意事项1.准备工作：准备好维修工具和零件，确保所需零件齐全。
2.拆卸变速器：按照维修手册或厂家指导进行变速器拆卸。
3.检查和更换损坏的部件：根据故障现象，逐一检查和更换损坏的部件。
4.组装变速器：按照说明书要求组装变速器，确保各部件正确安装。
5.试车：在平坦道路上试车，检查车辆行驶是否正常，有无异常响声。
6.注意事项：a.维修前确认故障现象，确保诊断正确；b.维修时注意安全，避免意外事故；c.更换部件时要使用原厂零件，以保证维修质量；d.维修后进行路试，确认无异常后再上路行驶。
四、总结本文为您提供了《at变速器故障维修手册》的内容，包括常见故障及原因、解决方法以及维修步骤和注意事项。
在维修过程中，请务必按照说明书要求进行操作，确保安全和质量。
售后维修服务作业指导书
售后维修服务作业指导书文件编号：WI-QA-XXX编制：日期：审核：日期：批准：日期：文件修订记录1.目的为明确公司售后维修服务作业流程，提高售后维修服务反应速度，明确维修服务责任，加强售后服务技术支持力度，提高客户满意，特制定此作业指导书。
2.适用范围适用于公司含售后零星不合格品退回维修服务、驻外维修服务等售后维修服务。
3.定义（无）4.职责4.1营销中心及国内事业部：负责收集客户和市场反馈信息，对售后产品出现质量问题时是在国外维修服务或是国内维修服务进行鉴定和评估；对于零星不合格品退回的接收和处理跟进。
4.2行政人力中心：负责对委派国内/外售后维修服务人员的机票预订、住宿及相关登机、签证的指导和组织；负责维修物料、工具、备品的放行和托运、通关手续办理。
4.3研发中心：负责对客户售后问题产品进行综合分析与评估，并提供相应的技术支持和协助生产工程制定售后维修作业指导方案。
4.4制造中心生产工程：主导对客户售后问题产品的维修和检测仪器设备（含软件）、维修工具、维修所需物料的组织等。
4.5物资中心：负责必要时物料、辅材、维修设备或检测仪器的购买提供和协助进行损失统计。
4.6财务中心：负责核算售后维修服务所涉及的费用、维修报价等。
4.7品质中心：负责必要时参与维修过程的检验，质量问题的改善措施的组织制定和质量责任的追溯。
5.0作业流程5.1售后人员的预备：由行政人力中心统一组织各与维修服务相关的部门储备具有维修、检测能力的可以出国（持有护照）的维修人员人选，以备急用；同时，确保维修储备人员数量能够持续满足如下数量要求。
储备要求：制造中心生产工程不少于6人、品质中心不少于3人、研发中心硬件部不少于3人。
5.2派外维修情况通讯机制的确定：由营销中心或国内事业部对应业务员根据目的地特点组建用于维修信息交流的微信群或者QQ群，将需要参加当次外出维修服务的人员以及品质、生产、行政人力、研发等中心领导拉入通讯群组，以便于处理各种维修服务准备及维修过程的困难。
tz-201004022HW变速箱输出轴骨架油封售后维 修项目指导书(已校对)
中国重汽特定维修项目指导书 tz-201004022 变速箱输出轴骨架油封售后维修项目指导书编制：王丽克审核：赵志峰批准：张晓东2010年12月中国重汽特定维修项目指导书 tz-2010040221. 故障特征输出轴骨架油封（AZ9003070105 骨架油封 PS 105 130 14 ）漏油。
2. 故障检查及维修 ⑴故障检查：①按顺序依次打开法兰螺母拆下法兰、油管及周边螺栓，拆下输出轴端盖总成。
②将拆下的端盖总成用棉布把外部油污的部分擦拭干净。
③将输出轴端盖内壁擦拭干净不要触及油封。
④检查骨架油封唇口有无毛刺及损伤、钢丝簧是否脱落。
操作图示见图1、图2：图1：经拆法兰后查看漏油点 图2 ：拆下检查是否是骨架油封原因造成故障⑵故障维修通过上述拆解、检查漏油故障点，确定是故障油封原因后，用螺丝刀或其他工具取下故障油封，注意不能划伤输出轴端盖的内壁表面，以保证在清洗输出轴端盖并更换骨架油封后继续使用。
取出故障骨架油封更换新件时按输入轴端盖总成的装配进行，步骤见下图3--图4所示：维修需要使用专用工具-骨架油封压盘。
在输出轴端盖内表面涂抹润滑脂。
在安装输出轴骨架油封时，首先将骨架油封置压盘内，用压盘将骨架油封压入输出轴端盖内。
图3：在输入轴端盖内表面涂抹润滑脂,用压盘将油封压入输出轴端盖内 图4：用压盘将油封压入输出轴端盖内 为保证拆换故障件再使用的可靠性，操作时务必要按照上方所示执行。
3.输出轴骨架油封的识别变速箱部合格供应商提供的产品见下表，实物标识见图5。
零件名称 零件图号 供应商名称 供应商代码骨架油封PSAZ9003070105 重庆杜克 50.01.OAH09 105 130 14骨架油封PSAZ9003070105 陕西奉航 61.04.OGB19 105 130 14骨架油封PSAZ9003070105 成都盛邦 51.01.OGB18 105 130 14骨架油封AZ9003070155 上海日亮 31.01.0E202图 5-1：输出轴骨架油封实物照片 图 5-2：HW13710输入轴骨架油封实物照片图 6-1：陕西奉航骨架油封供应商标识 图 6-2：成都盛邦骨架油封供应商标识图 6-3：重庆杜克骨架油封供应商标识 图 6-4：上海日亮骨架油封供应商标识4. 注意事项（1） 故障件故障点维修前的全貌；（2）取出故障油封后，记录下旧油封上标记的图号、供应商代码等信息，并把旧件专门收集整理。
2006款东风本田思域自动变速箱维修手册1
2006款东风本田思域自动变速箱维修手册（1）辅助保护系统(如果自动变速箱需要进行保养)Civic的SRS包括位于转向盘毂中的驾驶席安全气囊、位于杂物箱上部仪表板中的助手席侧安全气囊、前排座椅安全带收卷器中的安全带张紧器、前排座椅安全带下锁扣中的座椅安全带外搭张紧器、车顶侧帘气囊以及前排座椅靠背中的侧安全气囊。
本维修手册包含有安全维修SRS所需的所有信息。
目录页上标有星号(*)的项目，均在其部位或其附近安装有SRS组件。
维修、分解、或更换这些组件时，需要采用特别的预防措施和专用工具，因而，此类工作必须由经过东风本田授权的经销商来专门承担。
•为避免SRS失效、发生严重的正面或侧面冲撞时导致人员伤亡的情况，所有SRS维修工作均必须由经过东风本田授权的经销商来专门承担。
• 不正确的维修程序，包括SRS的拆卸和安装不正确，均会因意外引爆气囊或侧气囊而导致人身伤害。
• 点火开关转到ON(II)位置时、或点火开关转到OFF位置三分钟内，不得撞击SRS装置、前碰撞传感器或侧碰撞传感器，否则，本系统可能在碰撞事故中失效、气囊可能会引爆。
• SRS电气插头采用黄色代码标识。
相关组件位于转向柱、前控制台、仪表盘、仪表盘下部面板、杂物箱上部的仪表盘、前排座椅、顶部和地板等部位。
对于这些电路，不得使用电子测试设备。
自动变速箱自动变速箱专用工具 ......................................... 14-2一般故障处理说明 ........................... 14-3DTC故障处理索引.......................... 14-8故障症状处理索引 ........................... 14-11 系统说明 ......................................... 14-29 DTC故障处理 ................................. 14-79 路试................................................. 14-187 失速测试 ......................................... 14-189 压力测试 ......................................... 14-190 换档电磁阀的测试 ........................... 14-194 换档电磁阀的更换 ........................... 14-197 换档电磁阀线束的更换.................... 14-197 自动变速箱离合器压力控制电磁阀A测试............................................. 14-199更换............................................. 14-201 自动变速箱离合器压力控制电磁阀B测试 ............................................. 14-202更换 ............................................. 14-206 自动变速箱离合器压力控制电磁阀C测试 ............................................. 14-204更换 ............................................. 14-206 输入轴(主轴)速度传感器的更换....... 14-207 输出轴(中间轴)速度传感器的更换 ... 14-208 2档离合器变速箱油压开关的更换... 14-209 3档离合器变速箱油压开关的更换... 14-210 自动变速箱油(ATF)温度传感器的测试和更换 ........................................ 14-211 自动变速箱油(ATF)液位检查........... 14-213 自动变速箱油(ATF)的更换 .............. 14-214 变速箱的拆卸 .................................. 14-215 变速箱的安装 .................................. 14-225 驱动盘的拆卸与安装........................ 14-235 自动变速箱油加热器软管的更换...... 14-235 自动变速箱油加热器的更换............. 14-236 自动变速箱油滤清器的更换............. 14-237 换档杆的拆卸 .................................. 14-238 换档杆的安装 .................................. 14-239 换档杆的拆解/重新组装................... 14-242 换档拉线的更换............................... 14-243 换档拉线的调整............................... 14-248 自动变速箱档位指示灯组件位置索引 .................................. 14-252 电路图............................................. 14-253 变速箱档位开关的测试.................... 14-254 变速箱档位开关的更换.................... 14-256 自动变速箱档位指示灯仪表盘灯线束的更换 ................................. 14-258自动变速箱联锁系统组件位置索引.................................. 14-259 电路图............................................. 14-260 换档锁定系统电路故障处理 ............ 14-261 钥匙联锁系统电路故障处理 ............ 14-266 换档锁定电磁阀的测试.................... 14-267 换档锁定电磁阀的更换.................... 14-268 换档锁止件的更换........................... 14-269 换档锁止件衬垫的更换.................... 14-269 驻车销开关的测试........................... 14-270 驻车销开关的更换........................... 14-271变速箱端盖端盖的拆卸...................................... 14-272 驻车拉杆止动器的检查与调整 ......... 14-275 惰轮轴轴承的更换 ........................... 14-276 选档控制轴油封的更换.................... 14-276 选档控制轴轴承的更换.................... 14-277 自动变速箱油(ATF)供油管的更换 ... 14-278 变速箱液压开关的更换.................... 14-278 空气单向阀的检查和更换 ................ 14-279 端盖的安装...................................... 14-335变速箱壳体壳体与轴总成的拆卸........................ 14-280 轴承的拆卸...................................... 14-282 轴承的安装...................................... 14-283 倒档惰轮的拆卸............................... 14-284 倒档惰轮的安装............................... 14-285 倒档惰轮轴的拆卸与安装 ................ 14-286 轴总成与壳体的安装........................ 14-331阀体阀体与自动变速箱油(ATF)滤网的拆卸........................................................ 14-287 阀体的修理...................................... 14-289 阀体阀拴的安装............................... 14-290 主阀体的拆解、检查与重新组装...... 14-291自动变速箱油(ATF)泵的检查........... 14-292 调节器阀体的拆解、检查与重新安装............................................ 14-293 伺服器体的拆解、检查与重新安装.. 14-294 换档电磁阀的拆卸与安装 ................ 14-295 阀体与自动变速箱油(ATF)滤网的安装........................................................ 14-328液力变扭器壳体主轴轴承与油封的更换.................... 14-296 中间轴轴承与油封的更换 ................ 14-297 辅助轴轴承的更换........................... 14-298 润滑单向阀的更换........................... 14-299 选择控制轴油封的更换.................... 14-300轴与离合器主轴的拆解、检查与重新安装......... 14-301主轴3档齿轮轴向间隙的检查......... 14-302 中间轴的拆解、检查与重新安装 ..... 14-304 倒档接合套轴套的拆卸.................... 14-305倒档接合套轴套的安装.................... 14-305 辅助轴的拆解、检查和重新安装 ..... 14-306 辅助轴1档齿轮轴向间隙的检查 ..... 14-307 辅助轴2档齿轮轴向间隙的检查 ..... 14-309 辅助轴密封环的更换 ....................... 14-311 1档离合器的拆卸 ........................... 14-312 2档、3档、4档和5档离合器的拆解........................................ 14-313 离合器的检查.................................. 14-317 离合器钢板相位差检查.................... 14-318 离合器间隙的检查........................... 14-319 1档离合器重新组装........................ 14-323 2档、3档、4档与5档离合器重新组装 .................................... 14-324自动变速箱差速器组件位置索引.................................. 14-343 齿隙检查 ......................................... 14-343 差速器行星架，终从动齿轮的更换.. 14-344 行星架轴承的更换........................... 14-344 油封的更换...................................... 14-345 行星架轴承侧间隙的检查................ 14-346专用工具序号工具编号工具名称数量07406-0020004 自动变速箱油压仪表组 107PAB-0010000 主轴支架组 107JAC-PH80000 可调轴承拆卸组 107749-0010000 拆装导柱 107746-0010400 拆装垫块，52×55 mm 107746-0010800 拆装垫块，22×24 mm 107HAC-PK40102 壳体拨出器 107LGC-0010100 卡环钳 107746-0010500 拆装垫块，62×68 mm 107746-0010600 拆装垫块，72×75 mm 107NAD-PX40100 拆装垫块，78×80 mm 107947-ZV00100 油封拆装垫块 107746-0030100 拆装器，内径40 mm 107746-0030400 折装垫块，内径35 mm 107LAE-PX40000 离合器弹簧压缩器组 107ZAE-PRP0100 离合器压缩器附件 1070AC-XFD0100 齿轮安装组 107KAF-PS30200 轴承分离器 107LAD-PW50601 垫块，40×50 mm 107947-SD90101 油封拆装垫块 107JAD-PH80101 油封拆装垫块 1一般故障处理说明如何使用本田诊断系统(HDS)检测仪检查DTC当动力控制模块(PCM)检测到输入或输出系统异常时，仪表总成(B)上的D指示灯(A)通常将闪烁。
GETRAG 6DCT250 变速箱维修指南说明书
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3.卸下紧固件,确保变速箱中无 污染进入。
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6DCT250 服务手册
----变速箱输入轴传感器—ISS1更换
4.将新的O 型环安装到传感器。 5.安装传感器。 使用少量变速箱油对O 型环进 行润滑。
1.卸下紧固件 。
2.卸下换挡杆。
3.安装换挡杆。
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6DCT250 服务手册
----变速箱换挡杆更换
4.安装新紧固件。 拧紧力矩：26-28 Nm
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目录
变速箱线束更换 变速箱油位检查 变速箱油更换 变速箱档位传感器更换 变速箱换挡杆更换 变速箱控制模块更换 变速箱输入轴传感器
o ISS2更换 oISS1更换
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变速箱换挡杆轴密封件更换
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4
变速箱双离合器更换
6
o拆卸
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1.用合适的清理剂清理内外输入轴上的花键部分、 导向轴承 的滚道和外输入轴轴承滚道。
2.润滑说明： 取少部分变速箱油润滑空心轴（外输入轴）轴承 滚道处。 使用适量润滑油脂涂抹于内外输入轴花键处。请 使用小油刷以保证对各花键处及周围的均匀涂抹。 不得出现油脂填充花键凹槽现象，如发现油脂较 多请及时清除。
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手动变速箱维修手册
第五节 选择杆⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅴ—38 第六节 操纵箱体⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅴ—39 第七节 离合器壳体⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅴ—43 第八节 变速器壳体⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅴ—46 第九节 差速器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅴ—48 第六章 变速器的检查与维修⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅴ—51 第一节 变速器总成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅴ—51 第二节 输入轴⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅴ—51 第三节 输出轴⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅴ—52
MD998824 安装器接头(50)
安装四档齿轮套筒和五档齿轮
MD998825 安装器接头(52)
安装一档－二档同步器轴套、3 档－4 档同步器轴套和一档齿 轮套筒
MD998917 轴承拆卸器
安装及拆卸齿轮、轴承及套筒 类
MD999566 钩
拆卸差速器圆锥滚子轴承外座 圈
Ⅴ--15
手动变速箱 第五章 变速器的拆卸与安装
手动变速箱
F6 轿车维修手册
Ⅴ--54
9. 输出轴 10. 差速器 11. 一档齿轮 12. 一、二档同步器 13. 二档齿轮 14. 五档齿轮 15. 五档－倒档同步器 16. 倒档齿轮
Ⅴ--5
手动变速箱
F6 轿车维修手册
第二章 变速器的技术特性和结构参数
离合器型式
干式单板膜片弹簧推式离合器
压盘总成
压紧负荷（N） 4170±300
膜片弹簧杠杆比 2.833
F6 轿车维修手册
Ⅴ--39
手动变速箱
F6 轿车维修手册
Ⅴ--40
手动变速箱
F6 轿车维修手册
Ⅴ--41
手动变速箱
F6 轿车维修手册
Ⅴ--42
变速器常见故障及检修方法工单
变速器常见故障及检修方法工单1. 引言变速器是汽车的核心部件之一，对汽车的性能和安全性起着至关重要的作用。
然而，由于长时间的使用和不当的维护，变速器可能会出现各种故障，影响车辆的正常行驶。
为了及时发现和解决变速器故障，需要学习并了解变速器的常见故障及检修方法，制定有效的工单进行维修。
2. 变速器常见故障（1）异响：变速器在使用过程中发出不寻常的噪音，如啸叫、齿轮撞击声等。
（2）顿挫：车辆在加速或减速时出现明显的顿挫感，影响驾驶舒适性和行驶稳定性。
（3）换挡困难：变速器在换挡时感觉不到位，换挡操作费力或者无法顺利进行。
（4）漏油：变速器出现漏油现象，导致润滑不足或者内部零部件受损。
3. 变速器故障检修方法（1）异响：首先检查变速器油液是否充足，如果油液正常，可能是齿轮磨损或轴承故障所致，需要进行分解检查并更换受损部件。
（2）顿挫：检查离合器片、制动片、液压传动系统是否正常，需要维修或更换受损零部件。
（3）换挡困难：可能是因为变速器油液污染或者机械零部件磨损，需要更换变速器油液并进行内部零部件的检修。
（4）漏油：检查变速器油封是否破损，更换漏油部位的油封并加注新的变速器油液。
4. 结论对于变速器的常见故障，正确的检修方法和工单制定可以帮助我们及时发现问题并采取措施解决，保障车辆的安全性和性能。
通过学习和了解变速器的工作原理和结构，加强对变速器故障的识别和解决能力。
这样可以更好地理解自己的车辆，为日常的行车安全和维护工作提供有力的支持。
5. 个人观点作为拥有车辆的驾驶者，我认为了解汽车的各种部件故障及检修方法是非常重要的。
因为每个零部件的故障都可能影响到整个车辆的性能和安全性，如果不了解相关知识，就很难在发生故障时及时采取应对措施。
而变速器作为车辆的“心脏”，更需要我们重视和深入了解。
我会在今后的驾驶过程中，更加注意变速器的维护和保养工作，及时发现并解决潜在的问题，确保自己和他人的行车安全。
在这篇文章中，我们通过深入探讨变速器的常见故障及检修方法，帮助读者全面、深刻地了解变速器的工作原理和故障解决方式。
自动变速箱异响故障介绍PASSAT
自动变速箱异响故障介绍PASSAT B5（一）故障现象一辆帕萨特（PASSAT B5 1.8GSI）装配大众4前速的01N变速箱，北京车主反映：①该车踩刹车，入前进档或倒档时，自动变速箱异响很大，松开刹车异响消失；②平稳行驶时，异响消失；③在急加油时，异响尤为明显；北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。
北京市唯一变速箱阀体维修店。
本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。
北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。
质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。
北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！（二）故障原因分析帕萨特（PASSAT B5 1.8GSI）装配的大众01N变速箱由变扭器、行星齿轮系、液压控制系统、电子控制系统、冷却系统等组成，如图1所示，结构复杂。
所以诊断、排除异响，将是自动变速箱维修中很大的挑战。
因为引起这些异响的部件并不总是能够用肉眼能够看出它是否损坏。
与自动变速箱相关的异响，有许多类型：变扭器、油泵、行星系、轴承、差速器以及装配（装车）错误引起的异响。
让我们先分析一下由于装配（装车）错误引起的异响。
变速箱特定异响售后维修项目指导书
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响异定特箱速变 01791WH\01751WH
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HW15710\HW19710变速箱特定异响售后维修项目指导书
编制：王振保
审核：
批准：
2011年4月
1、故障特征和目的
变速箱在刚出厂、使用较短时间或刚刚更换过离合器从动盘后即出现“哗哗”的异响，此情况较为常见且在更换新变速箱总成后“哗哗”异响仍不能消除。
目的：旨在加强服务站对影响异响因素的判定，排除非变速箱自身原因造成的异响，避免重复维修造成用户抱怨。
2、故障检查及维修
（1）、故障检查
①、启动发动机后，站在变速箱的一侧约一米处，监听变速箱的响声，一般当启动发动机后就会出现“哗哗”的异响。
②、此时，一人在原处监听，一人在驾驶室中慢慢的踩离合器踏板，当分离轴承刚起作用时，异响消除；慢慢抬起离合器踏
板，当分离轴承与离合器压盘分离时，“哗哗”异响声再次出现。
③、将发动机转速逐步提高，当转速高于800R/min ～1000R/min 时，变速箱异响消除。
此类异响不符合变速箱内发声原理，应检查变速箱以外的零部件。
④、将变速箱总成拆下，检查变速箱的离合器拨叉轴是否灵活，若推式检查分离轴承与输入轴端盖配合是否良好，若拉式则检查离合器从动盘与输入轴配合处的痕迹是否正常（现场多次处理怠速异响，未发现拨叉轴、输入轴及端盖等配合问题）。
⑤、将离合器压盘、离合器从动盘拆解检查，查看离合器压盘是否龟裂烧蚀，离合器从动盘接触是否正常。
以下为现场检查非正常情况的照片实例图1、图2：
图1、离合器压盘龟裂烧蚀
图2、离合器从动盘
⑥、检查飞轮是否出现龟裂烧蚀。
以下为现场检查非正常情况的照片实例图3：
离合器从动盘厂家
（2）、故障处理
①、根据（1）中的检查，若问题出现在新车刚出厂且该车为小拉式变速箱时，依据中国重型汽车集团有限公司技术发展中心“中重技中便函【2010】52号”文件“关于新430C离合器上场前变速器异响问题的处理意见”维修处理；若推式变速箱异响，检修离合器从动盘，必须确保更换的新件为原厂件。
②、若变速箱“哗哗”异响出现在车辆使用较短时间或刚刚更换过离合器从动盘后，根据（1）中的检查，更换故障件，必须确保更换的新件为原厂件，特别是离合器从动盘，否则异响无法消除。
3、选件依据
产品选择以零件图号及厂家代码为依据选用。
4、注意事项
（1）故障件故障点维修前的全貌。
（2）记录下故障件上标记的图号、供应商代码等信息，并把旧件专门收集整理。
（3）以上各项完成，基本排除外围因素影响，可按正常机械故障处置。
5、返回的售后旧件
（1）必须附带中国重汽统一格式的处理单。
（2）必须在处理单中完整准确填写零件图号、供应商代码等信息，故障模式。
（3）必须确保旧件及标记的完整性，不允许缺失。