轩逸汽车变速箱故障之异响问题终于解决了
汽车变速箱修理方法技巧
汽车变速箱修理方法技巧
汽车变速箱修理方法技巧一、异响
1、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
2、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
3、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。
需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。
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二、箱体内产生异味
变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常
三、自动换挡时间过长或者过短
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
四、行驶中引擎转速高
这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种。
详解：CVT变速箱异响的原因,附维修全程
CVT变速箱异响也是碰到比较多的故障之一，引起变速箱异响的原因多种多样，齿轮之间配合间隙过大，差速器损坏，油泵出问题都会引起异响，不同型号的变速箱，不同零件引起的异响都是不一样的，通过声音的快慢变化，沉闷或者清脆，试车后技师根据他的经验就可以判断出来，今天来看一辆日产CVT变速箱的异响维修。
高高吊起的就是这款日产骊威，搭载型号为REOF11A的变速箱，这款变速箱是近年来日产很多车型上都装载的，拆掉前轮胎，分离下变速箱。
等待分解的变速箱总成，先拆下变扭器，散热器这些外围的零件，变扭器连接在发动机和变速箱之间，变扭器故障会出现耸车、断油、断火的故障或者是换挡打滑的故障，或者是换挡冲击。
变扭器经过解剖，更换里面的锁止离合器片，再焊接，做动平衡测试等一系列流程变速箱换油保养的时候顺便可以更换这个外置油格。
打掉油底壳螺丝，取下油底壳油底壳上的磁石上吸附了铁末变速箱内部的齿轮，金属件，摩擦片等长期磨损，为阻止磨损下来的碎末随着变速箱油的循环在内部流动，保持变速箱油的清洁，影响润滑效果，就需要油格来过滤一下，油格后面那块大的铝板就是阀体。
阀体用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。
阀体上的滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小，让不同档位的离合器，制动器工作进行自动换档。
阀体出现卡滞，泄漏会导致换挡冲击，传动效率低，动力不好等故障。
拆掉壳体外面的螺丝，掀起头壳变速箱内部复杂的传动机构差速器，在变速箱内起到变速箱输出轴和半轴连接的作用，同时还可以起到速比转换的作用，当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮，差速器是把两个传动半轴（传动半轴直接连着左右车轮）连起来，通过齿轮组的特殊设计，两半轴（左右车轮）可以实现不同速度旋转，而不会出问题。
油泵链条顾名思义，给油泵传递动力的链条。
油泵的作用是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构和各摩擦副的润滑需要。
导致自动变速箱异响故障的原因大全,附维修流程
导致自动变速箱异响故障的原因大全|附维修流程以下是正在维修车辆（拍摄于16.2.27腾骅维修车间）
以下是等待维修车辆（拍摄于16.2.27腾骅公司）
在年假期间，不少车主的车辆都出现了“病症”，因此，年假一结束，腾骅维修中心就已经
是“车山车海”了。
现在维修中心的车辆，有的来自于上海，有的来自于苏州，也有不少浙江本地车辆。
据维修师傅不完全统计，大多数车辆所报故障是自动变速箱异响，并伴有轻微打滑故障。
自动变速箱异响是指在车辆运转过程中，自动变速箱内始终存在异常响声，或者是，车辆在行驶过程中自动变速箱有异响，停车挂空挡后异响消失。
导致变速箱异响故障的原因可大致分为以下四个：
1.油泵因磨损过甚或自动变速箱油面高度过低、过高而产生异响。
2.变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响。
3.行星齿轮机构异响。
4.换档执行元件异响。
下图为自动变速箱异响故障诊断与排除流程图。
汽车变速器异响的故障诊断
汽车变速器异响的故障诊断一、故障现象变速器异响是指变速器工作室发出不正常的响声。
由于变速器内部相对运转部件较多，所发出不均匀响声原因比较复杂，在判断异响故障时，应根据响声特征，产生时机和部位进行判断。
故障现象有以下几种：1. 当发动机运转时，变速器在空挡位置即产生异响，当踩下离合器踏板时响声消失。
2. 低速档时有异响，高速档时响声减弱或消失。
3. 变速器在直接档时无异响，而挂入其他档即产生异响。
4. 变速器仅在个别档位产生异响。
5. 变速器在所有档位都产生异响。
二、故障原因1. 齿轮异响1.1 齿轮磨损过度变薄，间隙过大，运转中有冲击所发出的响声；1.2 齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮，新、旧齿轮搭配不当，轴向调整垫片调整不良，齿轮不能正确啮合所产生的声音；1.3 齿面有金属疲劳剥落或个别齿磨损折断；1.4 齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；1.5 轴弯曲或轴两端轴承松旷引起的齿轮的啮合间隙改变；1.6 常啮合齿轮磨损严重，齿隙过大或齿轮花键孔与轴的花键配合松旷；1.7 新修的变速器齿轮啮合间隙过小；1.8 齿轮啮合不良或损坏。
2. 轴承异响2.1 第一轴、第二轴后轴承松旷或损坏；2.2 第一轴、中间轴或第二轴前轴轴承磨损严重、损坏或轴弯曲；2.3 轴承的内（外）座圈与轴颈（孔）配合松旷；2.4 轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点；3. 其他原因异响3.1 变速器内缺少润滑油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；3.2 变速器内掉入异物；3.3 某些紧固螺栓松动；3.4 里程表软轴或里程表齿轮发响；3.5 第一轴、第二轴与发动机曲轴的同轴度超差；3.6 变速叉变形或固定螺钉松动，变速叉与叉槽磨损松旷，变速杆下端磨损严重；3.4 同步器锥环磨损严重。
三、故障诊断与排除方法1. 汽车行驶中，在任何档位、任何车速均有“咝咝”的金属干摩擦声，用手摸变速器壳体，有烫手的感觉，说明变速器缺少润滑油或润滑油变质，应检查润滑油的质量并加油至规定位置，必要时更换新的润滑油；2. 将变速器置于空挡位置，让发动机怠速运转，变速器即发出均匀的响声。
汽车变速箱啸叫声解决方法
汽车变速箱啸叫声解决方法摘要：随着国内乘用车市场的日渐成熟，变速箱也正向着高速、高扭矩方向迅速发展，客户需求也已经从满足基本功能提升到注重各种性能。
而NVH作为变速箱的一个重要性能指标，要求也越来越严格。
NVH主要涉及噪声、振动以及音质问题，常见的包括啸叫声（whine）、敲击声（rattle）、喀啷声（clunk）。
本文主要针对变速箱的啸叫声（whine），从实际角度出发讨论解决变速箱啸叫声的方法。
关键词：汽车；变速箱；啸叫；措施1、变速箱的功能工作原理及构成1.1功能①增扭减速，将离合器传来的发动机有效功率的扭矩增大，降低转速，再传给后桥。
②变扭变速，在发动机扭矩和转速都不改变的情况下，靠变速箱换挡改变传动比，来改变汽车的行驶速度和牵引力(扭矩)，以满足各种作业的需要。
③空挡停车，是指在发动机不熄火的情况下，使汽车较长时间停车，或进行固定作业。
④倒退行驶，在发动机旋转方向不变的情况下，可挂倒挡实现汽车的倒退，为汽车进出车库创造条件。
1.2工作原理1.2.1变速变扭与空挡变速箱中有多对齿轮传动，当某一对齿轮啮合，而其余各对齿轮脱开啮合时，就只有一个传动比可以获得某一种转速和扭矩。
如果变换挡位，换一对齿轮啮合时，传动比就改变了，又可以获得另一种转速和扭矩。
变速箱就是通过变换挡位，改变齿轮的传动比，来实现变扭变速的。
如将各对齿轮全部脱开啮合，就可切断动力而实现空挡。
1.2.2改变行驶方向当一对齿轮啮合时，主、从动齿轮的转动方向相反，如果在主、从动齿轮之间加上一个中间齿轮，使第Ⅰ轴的主动齿轮与中间轴齿轮相啮合，而中间轴齿轮又和第Ⅱ轴的从动齿轮相啮合，这样，从动齿轮的转动方向就和主动齿轮的转动方向相同，而且传动比大小不变。
这就改变了从动齿轮的旋转方向，因此，用这个方法可以获得倒退挡，使拖拉机能够向后倒退行驶。
1.3构成汽车变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时还可以加装动力输出器。
汽车变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱。
怎样解决汽车变速箱异响问题
怎样解决汽车变速箱异响问题汽车变速箱异响问题是车主在日常驾驶中常遇到的一个烦恼。
异响不仅会对驾驶者的心理产生负面影响，还可能是车辆出现内部问题的信号。
因此，解决汽车变速箱异响问题是非常重要的。
本文将针对这一问题，提出一些解决异响问题的方法以供参考。
一、了解汽车变速箱异响的原因在解决问题之前，我们首先需要了解异响产生的原因。
汽车变速箱异响可能是由以下原因导致：1. 润滑油不足或污染：变速箱内的润滑油是保证变速箱正常运转和减少摩擦的重要因素。
如果润滑油不足或者被污染，会导致变速箱工作时产生不同程度的异响。
2. 齿轮磨损：长时间使用后，齿轮可能会磨损或受到损坏，从而导致变速箱异响。
3. 板簧失效：变速箱内的板簧失效会导致传动系统的不稳定，产生异响。
4. 轴承问题：变速箱内的轴承如果出现问题，也会引起异响。
二、解决汽车变速箱异响的方法针对不同原因导致的异响问题，我们可以采取以下解决方法：1. 定期检查和更换润滑油：润滑油对于变速箱的正常工作至关重要。
定期检查润滑油的质量和液位，确保润滑油充足且清洁。
如发现问题，及时更换润滑油。
2. 规范驾驶习惯：合理的驾驶习惯可以减少对变速箱的损伤。
避免频繁的急加速和急刹车，尽量避免恶劣路况，这样可以降低变速箱发生异响的概率。
3. 变速箱维护保养：定期将汽车送往专业的维修站点进行维护保养，检查变速箱的各项部件，及时更换磨损严重的齿轮和轴承，确保整个传动系统的健康运转。
4. 注意温度控制：长时间在高温环境下使用汽车，会导致变速箱油温升高，从而影响润滑效果，产生异响。
因此，在高温下行驶时，可以适当停车降温，或者安装散热器加以控制。
5. 寻求专业帮助：如果汽车变速箱出现严重的异响问题，建议前往专业的汽车维修站点寻求帮助。
专业技师可以通过仔细检查和诊断，找出问题的具体原因，并提供相应的修复方案。
三、预防汽车变速箱异响问题的措施除了解决变速箱异响问题，我们还可以采取一些预防措施，减少异响的发生：1. 定期保养：定期对汽车进行维护保养，检查润滑油和各系统的工作情况，发现问题及时修复。
at变速箱异响的常见原因及解决方法
at变速箱异响的常见原因及解决方法嘿，咱今儿个就来聊聊 AT 变速箱异响这档子事儿。
你说这变速箱要是时不时给你来点“嘎吱嘎吱”或者“哗啦哗啦”的动静，那可真够闹心的呀！先来说说常见原因哈。
这就好比人会生病一样，变速箱也有它容易出问题的地方。
其中一个原因可能是变速箱油的问题。
就好像人的血液要是不干净或者不够了，那身体能舒服吗？变速箱油要是变质了或者不够量了，那变速箱工作起来可不就别扭啦，发出异响也就不奇怪了。
再一个，零部件的磨损也可能是罪魁祸首呀！长期的使用，那些齿轮啊、轴承啊啥的，难免会有磨损，就跟咱的鞋子穿久了会磨破一个道理。
它们磨损厉害了，相互之间配合不顺畅了，可不就会发出奇怪的声音嘛。
还有啊，变速箱内部要是有啥杂质或者异物跑进去了，那也会捣乱的呀！这就好像你吃饭的时候突然吃到个小石子，那肯定不得劲呀。
那遇到这些情况该咋解决呢？如果是变速箱油的问题，那就赶紧换油呗！就像人不舒服了去打点滴补充营养一样。
可别小瞧了这换油，得找专业的来弄，不然换不好反而更麻烦。
要是零部件磨损了，那可能就得修或者换零件啦。
这可不是个小工程，但没办法呀，总不能任由它响下去吧。
要是因为有杂质异物，那可能就得把变速箱拆开清理一下。
哎呀，想想都觉得挺麻烦，但为了让车子能好好跑，也得咬咬牙干呀！咱可不能小瞧了这 AT 变速箱异响的问题，它就像身体发出的警报一样，提醒咱车子可能出毛病啦。
要是不及时处理，那以后说不定会有更大的问题呢！你说要是因为这异响没处理好，哪天车子突然在半路上抛锚了，那得多耽误事儿呀！所以呀，一旦发现有异响，就得赶紧重视起来，该检查检查，该维修维修。
咱平时开车的时候也得注意保养车子呀，别老是猛踩油门猛刹车的，对变速箱可不好。
就跟咱要爱护自己身体一样，好好对待车子，它才能更好地为咱服务嘛。
总之呢，AT 变速箱异响可不是小事儿，咱得认真对待，找对原因，用对方法去解决。
可别不当回事儿呀，不然到时候有你后悔的！你说是不是这个理儿？。
变速箱噪音解决方案
变速箱噪音解决方案第1篇变速箱噪音解决方案一、背景分析随着汽车行业的快速发展，变速箱作为汽车核心部件之一，其性能的优劣直接影响到车辆的驾驶体验和安全性。
然而，在实际使用过程中，变速箱噪音问题一直困扰着广大车主和汽车制造商。
本方案旨在针对变速箱噪音问题，提出一套合法合规的解决方案，以提高车辆行驶品质，降低噪音污染。
二、问题诊断1. 变速箱内部齿轮啮合不良：齿轮啮合不良会导致齿轮之间的撞击和摩擦，从而产生噪音。
2. 变速箱油液性能不佳：油液性能不佳会导致润滑效果下降，加剧齿轮磨损，产生噪音。
3. 变速箱壳体结构设计不合理：壳体结构设计不合理会导致共振，放大噪音。
4. 变速箱零部件松动或损坏：零部件松动或损坏会导致变速箱内部异响，产生噪音。
三、解决方案1. 针对齿轮啮合不良问题：（1）优化齿轮加工工艺，提高齿轮啮合精度。
（2）采用先进的齿轮修形技术，改善齿轮啮合性能。
（3）定期检查和维护变速箱齿轮，确保齿轮啮合良好。
2. 针对变速箱油液性能不佳问题：（1）选用高品质的变速箱油，提高油液的润滑性能。
（2）定期更换变速箱油，确保油液性能始终处于良好状态。
（3）加强对变速箱油液性能的监测，及时发现并解决问题。
3. 针对变速箱壳体结构设计不合理问题：（1）优化壳体结构设计，降低壳体共振。
（2）采用隔音材料对壳体进行包裹，减小噪音传播。
（3）加强对壳体结构强度和刚度的检测，确保结构安全可靠。
4. 针对零部件松动或损坏问题：（1）定期检查变速箱零部件，发现松动或损坏立即更换或维修。
（2）提高零部件的加工精度，减小装配误差。
（3）加强对零部件供应商的质量管理，确保零部件质量。
四、实施与监控1. 制定详细的实施方案，明确责任人和实施时间。
2. 对实施过程进行全程监控，确保方案落实到位。
3. 定期对实施效果进行评估，及时调整优化方案。
4. 建立健全变速箱噪音防治长效机制，持续提高车辆行驶品质。
五、预期效果1. 显著降低变速箱噪音，提高车辆驾驶舒适性。
如何应对新车变速箱异响问题
如何应对新车变速箱异响问题引言：随着汽车行业的发展，越来越多的人选择购买新车。
然而，有些车主在购买新车后不久就发现了变速箱异响问题。
这不仅让他们感到困扰，也对车辆的安全性产生了担忧。
本文将探讨如何应对新车变速箱异响问题，以帮助车主们解决这一困扰。
1. 了解变速箱异响的原因变速箱异响可能由多种原因引起，例如：齿轮磨损、润滑油不足、零件松动等。
首先，车主需要了解这些原因，以便更好地应对问题。
2. 及时进行保养和维修定期保养是保持车辆正常运行的关键。
车主应按照制造商的建议，定期更换变速箱润滑油，并检查变速箱的零件是否松动。
如果发现异响问题，应及时联系专业的汽车维修店进行维修，以避免问题进一步恶化。
3. 寻求专业帮助如果车主自己无法解决变速箱异响问题，建议寻求专业的帮助。
专业的汽车维修技师可以通过检查和诊断，找出问题的根源，并提供相应的解决方案。
在选择汽车维修店时，车主应选择信誉良好、技术过硬的维修店，以确保问题得到妥善解决。
4. 注意驾驶习惯良好的驾驶习惯对保护车辆和延长使用寿命至关重要。
车主应避免急加速、急刹车和长时间高速行驶等行为，这些行为对变速箱的损耗较大。
同时，车主应定期检查轮胎气压和刹车系统，确保车辆的正常运行。
5. 调整驾驶方式如果车主发现变速箱异响问题只在特定的驾驶条件下出现，可以尝试调整驾驶方式。
例如，减慢加速度、减少变速次数等，这有助于减少变速箱的负荷，减轻异响问题。
6. 维权和投诉如果车主发现新车变速箱异响问题严重且无法解决，可以考虑维权和投诉。
车主可以向制造商提出问题，并要求其提供解决方案。
此外，车主还可以向相关的消费者权益保护组织投诉，以维护自己的合法权益。
结论：新车变速箱异响问题可能给车主带来不便和担忧，但通过了解原因、及时保养和维修、寻求专业帮助、调整驾驶方式以及维权和投诉等措施，车主可以有效地应对这一问题。
最重要的是，车主应保持耐心和冷静，以确保问题得到妥善解决，保障自身的行车安全和权益。
汽车变速箱故障的检修方法
汽车变速箱故障的检修方法汽车变速箱是车辆传动系统中至关重要的组成部分，它负责将发动机的动力传输到车轮上，实现汽车的换挡和变速功能。
然而，由于使用时间长或者操作不当等原因，变速箱也会出现故障。
本文将介绍几种常见的汽车变速箱故障及其检修方法。
一、异响故障1. 异常的噪音当驾驶时听到变速箱发出异常的噪音时，可能是由以下原因引起的：（1）缺乏润滑油：检查变速箱润滑油是否不足，如果不足应及时添加；（2）齿轮或轴承磨损：需要进行更换或修理。
2. 过度的振动如果在行驶过程中感到明显的振动，有可能是由以下原因引起的：（1）发动机支撑装置故障：检查变速箱的支撑装置是否紧固、损坏或松动；（2）驱动轴问题：检查驱动轴是否弯曲或磨损，需要更换或修理。
二、换挡故障1. 换挡困难当手动挡汽车换挡时感到有困难或无法顺利换挡，可能是由以下原因引起的：（1）离合器故障：检查离合器是否磨损严重或需要更换；（2）齿轮磨损：检查变速箱齿轮是否磨损或需要修理。
2. 自动挡无法正常换挡如果自动挡汽车无法正常自动换挡，有可能是以下原因：（1）传感器故障：检查变速箱传感器是否损坏或需要调整；（2）液压系统故障：检查变速箱液压系统是否漏油或需要维修。
三、漏油故障1. 外部漏油如果发现汽车变速箱底部有油迹，可能是由以下原因引起的：（1）密封垫损坏：检查变速箱密封垫是否破损或老化，需要更换；（2）油管松动：检查油管是否松动，需要紧固。
2. 内部漏油当发动机罩下方有烧焦的油迹或者变速箱顶部有润滑油滴落时，可能是以下原因：（1）油封磨损：检查油封是否磨损，需要更换；（2）液压系统问题：检查液压系统是否堵塞或泄漏，需要维修或更换。
四、其他故障除了上述常见的故障之外，汽车变速箱还可能出现其他一些问题，如：1. 冷启动困难：这可能是由于液压系统问题，建议检查系统是否漏油或泄漏；2. 卡挡或异响：这可能是由于齿轮或轴承损坏，需要更换或修理；3. 换挡杆操作不通畅：这可能是由于杆塔断裂或松动，需要维修或更换。
变速箱为什么会滋滋响
变速箱为什么会滋滋响
变速箱滋滋响怎么回事？这是很多车主所关心的问题。
在汽车使用过程中，变速箱出现异响往往是最明显的故障特征之一。
那么，为什么变速箱会出现滋滋响声呢？
首先，变速箱油位偏低或变质是导致异响的常见原因之一。
当变速箱油位不足或变质时，润滑性能会急剧减退，增加齿轮与轴承之间的摩擦，产生滋滋响声。
因此，在选择变速箱油时，应选择正规且口碑良好的品牌，并按照规定的更换周期进行保养，以确保变速箱内部零件的顺畅运转。
其次，齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良也可能导致变速箱异响。
齿轮是变速箱中重要的传动组件，如果齿轮之间的啮合间隙不合适或啮合不良，就会产生异常噪音。
因此，在变速箱出现滋滋响声时，车主应及时到专业的汽车修理厂或4S店进行检测和维修，确保齿轮的正常工作。
另外，变速箱使用劣质润滑油也是异响问题的一个原因。
劣质的变速箱油容易导致润滑性能降低，产生油泥和铁屑等杂质，堵塞变速箱的油路，增加摩擦，使得变速箱发出滋滋声。
因此，选择高质量的变速箱油非常重要，避免使用劣质润滑油对变速箱造成损害。
为了避免这些问题，车主应定期检查变速箱系统，选择正规品牌的变速箱油液进行加注，并定期进行维修和保养。
只有这样，才能保证变速箱的正常工作，提高驾驶的安全性和舒适度。
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离合器、变速箱出现异响的原因和排除方法
离合器、变速箱出现异响的原因和排除方法一、离合器异响l.离合器分离时，有均匀的高音调噪音。
原因：分离轴承损坏或不转。
排除方法：修理或更换。
2.接离合器后，发动机转速升高时，发出高音调的轻微声响。
原因：摩擦片损伤。
排除方法：更换摩擦片。
3.周期不定的金属碰击声，分离离合器后消失。
原因：分离杠杆的弹簧失效，引起分离杠杆头端振摆。
排除方法：更换弹簧。
4.稍许分离离合器时，声响明显，音量强弱随发动机转速变化。
原因：离合器前轴承磨损或缺油。
排除办法：拆下检查，注油或更换。
5.改变发动机转速时，发出连响的撞击声。
原因：压盘凸耳（或传动轴）和相应凹槽（或销孔）磨损严重。
排除方法：检查修理。
传动轴若磨损严重，可转过一定角度继续使用。
二、变速箱异响l.未挂挡时发响，分离离合器时消失。
行驶时或换挡时能听到响声，则是变速箱第－轴承响。
原因：轴承磨损，外圈松旷。
轴承严重磨损，径向间隙过大。
排除方法：更换或恢复轴承。
2.声响不均匀，但周期性强，则为齿轮啮合噪声。
原因：齿轮不是成对更换的，或齿形不正确。
排除方法：注意观察，如发展严重，应检查或更换齿轮。
3.常表现为某挡噪音增强，音调升高。
原因：齿轮磨损严重，或因轴承松旷，引起侧隙太大。
排除方法：应更换齿轮或轴承。
4.行驶时，用手触摸变速杆，可感到震动。
原因：拨叉刮碰齿轮。
排除方法：应校正拨叉。
5.周期性的撞击声，音量较强。
原因：齿轮有个别轮齿破碎，或有杂物嵌入。
排除方法：立即清洗变速箱，检修齿轮。
变速箱噪音解决方案
变速箱噪音解决方案随着汽车的快速发展和普及，车辆的质量和性能一直是消费者关注的焦点。
而变速箱作为汽车的核心部件之一，其噪音问题一直备受车主的诟病。
本文将为您介绍一些变速箱噪音的解决方案，帮助您更好地解决这一问题。
1. 定期保养定期保养是减少变速箱噪音的第一步。
变速箱内部有许多齿轮和传动部件，长时间使用会导致磨损，从而产生噪音。
定期更换变速箱油可以有效减少噪音，并延长变速箱寿命。
建议根据汽车制造商的推荐，定期更换变速箱油和滤清器。
2. 检查变速箱支架变速箱噪音往往与支架的稳定性有关。
检查变速箱支架是否紧固正常，是否有松动或损坏的情况。
如果有问题，及时修复或更换支架，以保证变速箱的稳定性和静音效果。
3. 检查排气系统排气系统中的异响也会干扰变速箱噪音。
通过检查排气系统的连接是否松动或损坏，以及消音器是否完好无损，可以减少由排气系统传导到车内的噪音。
4. 优化车辆隔音加装隔音材料是减少变速箱噪音的有效方法。
在变速箱周围和车辆底部加装隔音材料，可以有效隔离噪音的传导。
此外，可以使用密封胶或硬质泡沫塞住空隙，减少噪音的渗透。
5. 增强变速箱冷却变速箱过热也会导致噪音的增加。
确保变速箱冷却系统正常工作，保持变速箱的稳定工作温度。
可以定期清洗冷却器，确保散热效果良好，避免变速箱过热引起的噪音问题。
6. 修复或更换磨损部件如果变速箱内部的齿轮、轴承或链条等部件磨损严重，噪音将无法避免。
及时修复或更换这些磨损部件，可以有效减少噪音，并保证变速箱的正常运行。
7. 态度检查最后，车主的驾驶态度也会对变速箱噪音产生影响。
避免频繁的急加速和急刹车，以及长时间的高速行驶，可以减少变速箱的负荷，降低噪音产生的可能性。
综上所述，通过定期保养、检查支架和排气系统、加装隔音材料、优化车辆隔音、增强变速箱冷却、修复或更换磨损部件，以及调整驾驶态度等多种方法，可以有效解决变速箱噪音问题。
选择适合自己的解决方案，并在实际使用中予以落实，相信您可以享受到更安静、舒适的驾驶体验。
轩逸自动变速箱异响问题需要维修吗？能解决不
日产新轩逸cvt变速箱维修多少钱2016年轩逸CVT变速故障，是网约车，11万公里时故障灯亮，4S店报故障代码P0846，入档并有严重的冲击耸动感.表现为行驶中仪表盘故障灯亮，报变速器转速传感器故障。
从字面上理解就是一个传感器问题，其实就是阀体引起的，一般去4S店检查都是会建议车友更换阀体，如果不行就更换变速箱总成。
阀体价格在1.2-1.5W，总成要在3万左右。
这个故障属于偶发性的，清除故障码后一切正常，也许几天半个月一个月都没事。
故障还是存在，在最近2个月中，加油到50码左右后，在刹车再加油，车子严重抖动伴随着金属异响。
随后网站上搜索轩逸变速箱维修。
联系上开到我们公司进行建议维修！新轩逸已上架，准备施工！师傅先放点油检测一下，这个是CVT变速箱总成，放入工作台。
正在拆解变速箱，这些是变速箱内部一些零件，师傅要进行检测，这个CVT变速箱内部的传动机构，压力缸和钢带，这上面有铁屑，就是内部磨损下来的。
这个就磨损的CVT钢带。
这个是电磁阀，叫做阀体总成！这个变速箱中壳明显磨损严重，就是因为出现顿挫时间长，导致内部离合器偏磨，没有及时检测维修的结果！这个是放大的磨损位置，明显可以看到磨损位置。
维修总结：轩逸车辆，尤其是网约车，每天公里数多，磨损加剧，车子有不良问题，请尽快检测维修，以后后期费用增加。
这个车子的阀体总成，中壳壳体，钢带，全部更坏，然后装车测试。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
轩逸cvt无级变速箱维修之,异响问题真正原因
轩逸变速箱问题似乎太多车主反馈，这款变速箱故障太高了，10万公里出现冲击，顿挫，异响，打滑，跑着跑着熄火等故障。
日产CVT变速箱几乎是日产全系标配了，毛病真的很少，耐用也不错，我们厂里一台14年的轩逸跑了10万公里了，除了日常保养没有出过任何毛病。
最近感觉前方出现呜呜呜声严重，挂P挡也有，D挡最明显，越来越严重，出现冲击，顿挫现象！实在忍受不了就去修理厂检测换了两个轮胎轴承，花了600，没有任何作用，又换了个两个左右半轴，1000元，没有任何作用！没办法又开到4S店做检测，检测费200元，最后确认是变速箱问题！然后报价1.4万，我的乖乖。
，这价格太实在了，没办法！上网搜索一下CVT变速箱异响故障通病，和朋友介绍随后联系到我们公司。
准备拆解变速箱！这个车间施工卡，因为车间变速箱太多，需要分明别类！首先拆开油底壳，可以看到吸铁石上面全是铁屑。
铁渣子，这就是变速箱里面的磨损下来的。
拆开变速箱后，里面的定位销已经掉落。
内部的油很浓，很黑。
继续分解后，输入轴里面的一个轴承严重磨损，已经剩下一块铁皮了！这是压力缸部分，钢壁也有磨损的明显痕迹，这就是输入轴里面的偏心高速运转，导致压力缸，链条不在一个轴心上造成的。
变速箱中的电磁阀需要和阀体进行调节匹配。
调节不当会导致新的故障产生。
换档品质问题在这种设计精密的电控变速箱中出现频率较高。
阀体内控制滑阀由于磨损而出现漏油或者卡滞，使得同样的电磁阀调节油压作用。
此滑阀会出现滑阀运行不畅，或者反应不灵敏的现象。
当你的车子比如常见问题升档冲击、降档冲击、入档延迟、入档冲击、提速抖动、滑行时引擎转速波动、倒档接合冲击等故障现象.请尽快寻找专业维修厂检查维修！上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
变速箱噪音解决方案
变速箱噪音解决方案
《变速箱噪音解决方案》
变速箱噪音一直是汽车用户最常碰到的问题之一。
当变速箱开始发出异常噪音时，不仅影响驾驶体验，还可能暗示着潜在的问题。
为了解决这个问题，汽车制造商和技术人员们一直在努力寻找解决方案。
首先，要解决变速箱噪音问题，技术人员需要对汽车进行彻底的检查和测试，以确定噪音的来源。
有些噪音可能来自变速箱本身，而有些可能来自其它部件。
一旦确定了噪音的来源，就可以着手解决问题。
一种常见的解决方案是更换噪音源头处的零部件。
有时候，变速箱中的一些零部件会因为磨损或故障而导致噪音，这时候就需要更换这些零部件，以消除噪音。
不过，这种方案比较耗费时间和金钱，而且不一定能够彻底解决问题。
另一种解决方案是对变速箱进行调整和维护。
有些噪音可能是由于变速箱的不良调整或者缺少维护而产生的，通过对变速箱进行正确的调整和维护，可以有效地减少甚至消除噪音。
除了以上两种解决方案，一些汽车制造商还在不断研发使用新材料和技术的变速箱，以减少噪音并提高性能。
这些新型变速箱在设计上更加精细，使用了更加耐磨的材料，从而减少了噪音的产生。
总的来说，解决变速箱噪音问题需要谨慎的检查和测试以确定噪音的来源，然后针对性地采取相应的解决方案。
这可能是更换零部件、进行调整和维护，或者使用新型变速箱。
只有通过不断地改进和创新，才能更好地解决变速箱噪音问题，为用户提供更好的驾驶体验。
轩逸变速箱维修报价之异响问题如何解决
日产轩逸现在开7.4万公里，速度50(口哨声)：30迈速度不给油异响一直伴随汽车静止，去修理厂检查，得到回复说正常，说这款车通病，更换了变速箱油。
特意开了50多公里来检测，车主开车进场检测发现变速箱确实有异响。
车主和技师一起路试，通过行驶的是数据流，传动比和油压值，上架子检查等综合判断变速箱有，压力缸磨损的迹象，压力缸可能有些泄压，但阀体没有太大问题不需要进行维修，只维修机械部分就可以。
与车主沟通以后进行拆解维修很快变速箱变进了车间这是变速箱的阀体，这次它没有受损。
一般大家遇到阀体有问题的时候会亮故障灯，变速箱会报P0846,这个故障码。
打开变速箱首先我们看到变速箱的就是差速器，副轴，油泵轮和油泵链条（它可不是钢带链条呀！）技师打开变速箱检查离合器时候有受损，泄压问题打开尾壳我们就可以看到CVT的核心部分,压力缸和钢带部分，经过技师打压，测量等一系列的检查发现钢带和轴承有明显磨损到这里变速箱的拆解已经完全搞定，问题也找到了，辛亏车主及时发现问题并进行检查维修才没有造成更严重的故障，给经济和时间造成更严重的损失。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
所以如果出现问题，我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。
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如果您的爱车也遇到以上的变速箱故障问题，可以随时找我们咨询.希望能帮到大家！我们新孚美全国38家分公司，百余个服务办事处，大师傅免费检测，在线秒回报价，到哪里修都心中有数。
变速箱嗡嗡响是什么原因处理方法有哪些
变速箱嗡嗡响是什么原因处理方法有哪些变速箱嗡嗡响是很多车出现过的问题，那么变速箱嗡嗡响是什么原因造成的呢？下面是店铺精心为你整理的变速箱嗡嗡响的原因，一起来看看。
变速箱嗡嗡响的原因1 轴承的磨损及损坏。
当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降;当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大。
2 齿轮啮合间隙不正常。
变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大;装配时齿轮间隙过紧。
3 齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位。
4 润滑油不足造成润滑不良。
应更换对应的润滑油。
5 变速箱进水，没有及时维修，时间长了可能会诱发异响问题。
6 变速箱外壳的螺栓有松动。
在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查.7 手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷。
8 自动变速箱油长期没有更换，自动变速箱油会变浓，流动性不足，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损导致异响。
9 更换了劣质自动变速箱油。
因为劣质变速箱油抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网和油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，导致车辆出现异响。
变速箱嗡嗡响的处理方法如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。
其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小;齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷。
相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。
空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。
遇到轩逸自动变速箱常见故障,这样处理万事大吉
2014年11月11日上牌的2014款轩逸，只行驶了4462公里，车一直不怎么用，今年活多准备好好用，结果今年6月9日发现问题后马上到店检测，说一切正常，结果6月11日下午在拥堵路段无法行驶，发动机故障灯亮了，现在说变速箱有问题，需要技术人员进一步检测，哎，十多万元买的车，一直放着没开啊，第一后悔自己不怎么用车还买车，第二，这车怎么这么不经用，跑都没跑呢，变速箱就出这样的问题，大家遇到过同样的经历吗？去4S检查，4S说得换变速箱，一问价格真是贵的离谱，我气得恨不得砸车，问4S还有其他办法吗？4S说要不就是把车放这修，得半个月修好，我比较懵，为啥修个变速箱得这么久，一了解才知道到原来这玩意儿4S也修不了，是找外包的，所以需要这么久。
那与其让4S店找，还不如自己出去找地方修呢。
于是我网上百度，找到了一家修变速箱正规的公司，其实主要也是被他们的8大陷阱所吸引，说的句句在理，感觉看完这篇文章自己真是没少增长知识，于是给他们家400打电话咨询，客户把我的手机号转接给北京分公司人员来对接。
电话沟通的还不错，所以6月20号我叫保险拖车到这家公司做检测，因为电话里告诉我检测完全免费，这比4S人性化多了，4S我第一次说啥问题没有还收我500检测费呢。
一来车间就觉得不错，正规。
师傅帮我检查完，接待人员报了价，我觉得捡了一个大便宜，相比更换总成便宜多了，而且还有质保，当场决定维修。
后来听说新孚美他们家主要就是给4S做外包的，心里很开心，果然没有找错地方。
技师说车子需要打散维修，我就想着自己还可以顺路看看变速箱内部有些啥零部件。
我看到箱子搭下来,一些绿颜色的油流出来，我才知道原来自己变速箱里面装的油是绿颜色，以前都没有换过变速箱油，师傅说油都是有保质期的，以后正常保养，做到2年或者5-6万公里换油就可以了。
以后一定按时保养！然后车间师傅开始拆解的时候正好有点事就离开了，后来让车间师傅帮忙拍了点照片给自己，因为毕竟车子陪伴我几年了，还不知道它变速箱内部长啥样呢。
轩逸车辆异响解决方案
轩逸车辆异响解决方案背景日产轩逸是一款在国内市场非常受欢迎的家用轿车，但是一些车主在使用过程中可能会发现汽车出现异响的情况，这不仅影响驾驶体验，还会降低整车的可靠性。
本文将提供一些解决车辆异响的方案，帮助轩逸车主解决这个困扰。
异响的分类在开始讨论解决方案之前，需要先了解一下异响的分类。
根据声音的不同，异响可以分为以下几种：1.车身异响：主要包括拱边、气门等部位的异响，通常是因为零部件的老化损坏、脱落或碰撞造成的。
2.发动机异响：主要是由于发动机内部机械零部件、油路、空气路等方面的问题引起的。
3.刹车异响：刹车异响通常是因为刹车部件的磨损导致的，严重时会出现刹车不灵敏甚至出现失灵的情况。
4.悬挂异响：悬挂异响通常是由于减震器、轮胎气压等问题引起的。
解决方案检查轮胎气压轮胎气压对于车辆的操控性、耐久性以及悬挂系统的调节都是非常重要的。
如果轮胎气压过高或过低，都会导致轮胎异响的产生。
因此，如果发现轩逸车辆出现异响，首先需要检查一下轮胎气压是否适当。
通常，在使用说明书中都有相应的轮胎气压标准，车主可以按照标准适当调整轮胎气压。
更换空气滤清器发动机异响通常是由于发动机内部的机械部件或空气路实现造成的。
如果发现轩逸车辆发动机异响，需要检查一下空气滤清器是否需要更换。
一般来说，空气滤清器需要定期更换，如果发现滤纸已经破损或严重污染，就需要更换新的空气滤清器。
更换空气滤清器对于降低发动机异响非常有效。
更换减震器悬挂异响通常是由于减震器的老化或损坏导致的。
在长期的道路驾驶中，减震器容易受到磨损、撞击等，导致减震性能下降，从而出现悬挂异响的情况。
如果发现轩逸车辆出现悬挂异响，需要及时检查减震器的情况，如果发现减震器老化或者已经损坏，就需要更换新的减震器。
更换刹车部件刹车异响通常是由于刹车片磨损导致的。
当刹车片磨损达到一定程度时，刹车片和制动器会出现摩擦发出异响的情况。
如果发现轩逸车辆出现刹车异响，需要检查一下刹车部件的情况。
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我的车子是12年的日产轩逸，6万公里换了变速箱油，换完变速箱油后两天，车子跑起来有口哨的声，40-60迈的时候最明显，修理厂说有可能是变速箱油没换干净，我又换了一遍，换完之后还是一样，油门越大响声越明显。
找了几家修理厂分别看了一下，有的说差速器在响，有的说是变速箱的声音，但都不能具体确定到底是哪，需要拆开检查看看。
上网搜了一下变速箱异响的故障，页面广告基本都是一家叫新孚美变速箱的维修公司，打电话咨询了一下，师傅说他们可以帮忙免费检查，而且不需要拆解变速箱，他们在当地也有分公司，听着还挺靠谱，就开过去看了一下。
术业有专攻，大概半个小时，师傅就确认了是变速箱压力缸和钢带偏磨造成的变速箱箱异响。
听师傅说了才知道，4S店和修理厂的变速箱也都是发给他们来修的。
具体定好维修方案和价格，可以接受，签好维修合同放在这里修了。
日产CVT的变速箱，已经拆下来了，准备分解
师傅说这就是CVT主要的传动结构，压力缸和钢带
压力缸和钢带，磨损的挺厉害，就是他的问题，换掉就好了
接触面磨损成这样
压力缸用手摸有很明显的划痕
师傅说他们是质保整个变速箱的所有问题，会把这些精密件一次性处理好，防止后期再因为其他的地方有
问题，再维修变速箱。
正在检测变速箱的阀体
找到正规维修的公司，也比较放心，师傅对故障的判断还是挺准的，师傅说CVT变速箱结构简单，但是一出问题损坏的也会更严重，损坏周期相对AT的变速箱要短，有问题最好及时检查，避免扩大损失。
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