船闸节制闸设备台封面11
水工建筑物外观质量评定记录表
清洁无附着物，无渗漏、窨潮
8
变形缝
8
无明显错位，止水处无渗漏窨潮
9
梯步(mm)
相邻两步宽、咼差
砼
2
>20
砌石
>30
10
栏杆、扶梯
2
制安正确、光滑顺直、油漆完好
11
水工金属结构
10
表面平整、焊缝饱度、防腐层完好
12
闸站盘柜
两邻两柜顶咼差(mm)
10
V2
盘柜间缝隙
(mm)
V2
标志
齐全
13
电缆线路
成排安装咼差(mm)
10
V5
弯曲半径〉夕卜径（倍）
>10
标志
齐全
序号
项目部位
标准分
允许偏差
实测值
合格率
(%)
7
8
9
10
14
闸站区照明灯饰
水平、垂直敷设偏差
5
W1.5%
灯架管线固定
牢固、整齐
15
变电所杆架
双杆中心与中间桩距(mm)
2
<50
两杆咼差(mm)
<20
16
设备安装
泵站主、辅机设备
10
排列整齐，接地牢固，油漆完好
序号
项目部位
标准分
允许偏差
实测值
合格率
(%)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
建筑物外部尺寸
(mm)
船闸长、宽
12
±30
节制闸长、宽
±20
断面尺寸
±10
第六章 水闸
1.流体力学方法（了解）
������2 ℎ ������������ 2 ������2 ℎ + 2 ������������
= 0（拉普拉斯方程）
渗透坡降 ������ =
������ ������
（2）莱茵法 莱茵于1934年根据更多的实际工程资料认为：沿闸基渗流轮廓线单位长 度消耗的水头并不相同，单位水平渗流消耗的水头只为单位铅直渗流的 1 3 。 如全部折算为铅直渗流，则折算后渗流长度 ������′ 为：
������′ = ������1 + ������2 3
������
∵ ������′ ≥ ������ ′ ������
∴
������ 3
+ 18 ≥ 4.0 × 10 − 3 = 28
������ ≥ 30 m 答：铺盖的长度至少为30米。
10.00
3.00 0.00
−1.00 −2.00
������ ������ 3
15
������
排水起点
四、地下轮廓线的布置
������ ������
→ 加大������ → 加铺盖 + 板桩 + 排水设备后移 】
3. 粉砂地基【地震时易流动 → 打封闭板桩】 4. 有承压水的地基【排水】
渗透压力图解（延长铺盖）
延长前
延长后
闸底板渗透压力减小，渗径延长
渗透压力图解（排水设备前移）
移动前
移动后
闸底板渗透压力减小，渗径缩短
④挡潮闸
作用：①阻止海潮沿河流上溯，免使土地盐碱化； ②汛期受潮水顶托，易造成内滞（可抽排）。 启闭运用条件：涨潮时（关闸挡水）、退潮时（开闸泄水）。 特点：受双向水头作用。
某节制闸闸门吊装方案
汪元节制闸闸门吊装方案一、工程概况1、汪元节制闸为整修加固工程，主要施工内容有：○1、更换启闭机；○2、更换闸门；○3、闸门槽增加主、侧轨2、本闸主要参数有：3孔闸室，闸室底板高程36.000，设计闸前水位高程39.140（+0.500），闸室每孔净宽3 m，两门槽之间净宽3.5 m，门槽高3.7 m、宽0.4 m、深0.25m，工作台至启闭机房承梁净高3.7 m。
3、闸门预制构件参数如下：梁板式钢筋砼闸门、数量3扇,高度3.2 m、宽度3.42 m、板厚0.3 m，单扇闸门重量约5.2T。
二、施工准备1、认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。
2、检查闸门结构有无缺损，变形，裂纹等。
3、检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，要保证混凝土强度必须达到设计强度，方可移动。
4、检查结构外形尺寸，预埋件位臵是否符合图纸要求。
认真核对数量、规格及连接件的规格、数量。
5、核对闸门构件的就位尺寸和相互关系。
查看构配件、予埋件及吊环是否齐全可靠。
6、起重机械设备检查：○1、检查起重机械的基础、路基是否符合要求。
○2、检查起重机械的安装，起升高度、起升重量是否达到吊装要求。
○3、检查起重机械各安全装臵、防护装臵是否齐全，操纵系统和制动系统是否正常。
○4、检查吊钩、钢丝绳、钢丝绳顶端固定情况是否正常。
○5、检查绳卡、卡具等是否变形、裂纹、磨损等异常情况。
○6、检查周围环境及起重范围内有无障碍物。
三、闸门吊装施工方案1、程序：施工准备→技术安全交底→起吊→就位→质量检验校正2、机械及索具的选择：a、汽吊25T一台；门式桅杆滑车组一套b、钢丝绳直径25 ㎜ 4根6 m长；直径16㎜ 4根4 m长c、卡环 10T 4个 6T 4个3、人员组成：成立吊装领导小组，以确保吊装的质量和安全，具体组成如下：组长：叶小平现场指挥：孟祥训安全负责：朱世林技术负责：吴礼堂质量监督：周志松其他人员：起重工4人木工4人电焊工1人架工6人壮工8人4、吊装方法按闸门整体竖立形式选择滑移法。
第十一章过坝建筑物
二、船闸的工作原理
图11—2 船闸工作原理示意图
三、船闸的类型
船闸的类型较多，影响船闸型式的主要因素有 水头的大小、流量的多少、地形的陡缓、地质的优 劣、所需的通过能力、建筑材料的供应情况，以及 当地施工技术条件等。 (一)按船闸的闸室级数分类 (1)单级船闸。沿船闸纵向只建有一级闸室的船 闸。这种型式的船闸，船舶通过时，只需要进行一 次充泄水即可克服上、下游水位的全部落差，过闸 时间短，船舶周转快，通过的能力较大，建筑物以 及设备集中，管理较为方便。一般单级船闸的适用 水头不超过l5～20m。
非对称引航道
如图11一9(c)所示非对称式引航道， 引航道向同一岸侧扩宽，主要货流方向 的船舶进出闸都走直线，而次要货流方 向的船舶进出闸可走曲线。这种方式适 用于岸上牵引过闸，货流方向有很大差 别，以及有大量木排过闸的情况，对于 受地形或枢纽布置限制的情况，也可采 用这种布置型式。
(二)引航道中的建筑物
第一节 船 闸
通航建筑物，主要包括船闸和升船机两大类。 船闸是指通过闸室的水位自动上升或下降， 分别与上游或下游水位齐平，从而使得船舶克服 航道上的集中水位落差，从上游(下游)水面驶向 下游(上游)水面的专门建筑物，船闸利用水力使 船只过坝，通航能力较大，应用较为广泛。 升船机是指用于船只升送过坝的专门机械， 主要特点是耗水量小、一次性提升高度较大。
2、非对称式引航道
非对称式引航道的轴线与闸室轴线不相 重合，其布置方式通常有两种。 b所示非对称式引航道，引航道向不同 的岸侧扩宽，双向过闸时船舶沿直线进闸， 曲线出闸。因为船舶从较宽的引航道驶入 较窄的闸室时，驾驶较困难，让船舶直线 进闸就能提高船舶进闸速度，从而提高船 闸的通过能力。这种型式适用于岸上牵引 过闸及有强大制动设备的船闸，否则为防 止船舶碰撞闸门，必须限制船舶进闸速度。
轨行区常见设备图册
1.
车辆平轮仪
……………………………… 99 ………………………………… 100
……………………………… 101 ……………………………… 102 ………………………………… 103 ………………………………… 104 ………………………………… 105 ………………………………… 106 ……………………………………… 107 ………………………………… 108 ………………………………………… 109 ……………………………… 110 ……………………………… 111
14. 风道板
………………………………………… 44
㈢监护专业
………………………………… 45
1.
静力水准仪
………………………………………… 46
2.
采集器
………………………………………… 47
3.
电子水平尺
………………………………………… 48
4. 摄像头及附属设备
………………………………………… 49
2. 注浆阀门及闷头
………………………………… 32
3.
引水槽
………………………………………… 33
4.
螺栓保护罩
………………………………………… 34
5.
钢内衬
………………………………………… 35
6. 碳纤维及芳纶纤维
……………………………… 36
7.
人防门
………………………………………… 37
……………………………………… 19 ……………………………………… 20 ……………………………………… 21
14.
道口橡胶垫
15.
标志牌1
…………………………… 22 ……………………………………… 23
某水闸施工设计图纸（含闸房及细部）
节制闸设计
宁津县小岳节制闸重建工程初步设计宁津县水利勘察设计室二〇一一年二月目录1 综合说明 (1)1.1 绪言 (1)1.1.1 工程位置与工程任务 (1)1.1.2 工程重建缘由 (1)1.2 水文 (1)1.2.1 自然概况 (1)1.2.2 气象 (2)1.2.4 地下水 (2)1.3 工程地质 (3)1.4 工程布置与主要建筑物 (4)1.4.1 设计标准 (4)1.4.2 总体布置方案 (4)1.4.3 工程设计 (4)1.5 机电及金属结构 (5)1.6 施工组织设计 (5)1.13 工程管理设计 (6)1.13.1 管理机构 (6)1.13.2 人员编制 (6)1.14 投资概算及资金筹措 (6)1.15 经济评价 (7)1.16 建议 (7)2.水文 (8)2.1 流域概况 (8)2.1.2 河道特征 (8)2.1.3 流域水土保持状况 (9)2.2 气象 (10)2.3 水文基本资料 (11)2.4 径流 (11)2.5 洪水 (11)2.5.1 暴雨特性 (11)2.5.2 洪水特性 (11)2.5.3 设计洪水 (11)2.6 地下水 (12)2.6.1 浅层地下淡水资源 (12)2.6.2 深层地下水资源 (12)2.6.3 地下水资源水质评价 (13)2.6.4 地下水污染分析 (13)3.工程地质 (15)3.1 工程地质条件 (15)3.1.1 勘察依据 (15)3.2 场地工程地质条件 (15)3.3 水文地质条件 (17)3.4 土层工程地质特性 (18)3.5 主要工程地质问题评价 (19)3.6 结论与建议 (20)4 水资源平衡分析 (22)4.1社会经济概况 (22)4.2当地水资源 (23)4.2.1地表水 (23)4.2.2地下水 (24)4.3客水资源 (24)4.4供水量 (25)4.5需水量 (25)4.5.1经济社会发展指标预测 (25)4.5.2需水量预测 (27)4.6水资源平衡计算 (30)5 工程布置与建筑物 (34)5.1 设计依据 (34)5.1.1 主要设计依据 (34)5.1.2依据的规范、规程 (34)5.2 工程等别和标准 (34)5.3 总体布置 (35)5.4水力计算 (38)5.4.1 闸孔总净宽计算 (38)5.4.2 消能计算 (39)5.4.3 防渗设计 (44)6金属结构设计 (52)6.1 金属结构设计 (52)6.1.1 设计参数 (52)6.1.2 工作闸门 (52)6.1.3 启闭设备 (52)7 施工组织设计 (53)7.1 施工条件分析 (53)7.2 施工导流 (54)7.3 施工排水 (55)7.4 基坑开挖 (55)7.5 施工任务 (56)7.6 施工方案 (56)7.7 施工布置 (58)7.8 工期安排 (58)7.9 施工管理 (59)8投资概算及资金筹措 (60)8.1 编制原则和依据 (60)8.2 基础单价 (60)8.3 工程概算 (61)8.4 资金筹措 (61)8.5 主要工程量 (61)9 经济评价 (62)9.1评价依据和参数 (62)9.2 固定资产投资调整 (62)9.6 结论 (64)附件一:工程投资概算表附件二:小岳闸重建工程设计图1 综合说明1.1 绪言1.1.1 工程位置与工程任务小岳节制闸重建工程位于德州市的宁津县。
节制闸初步设计模板
节制闸初步设计景观节制闸初步设计1基本资料1.1工程概况为继续加快城市化进程，完善城市建设，拟建水闸工程作为近年城建重点工程，目的就是抬高流域河流的蓄水位，扩大市区水面，形成水上旅游风光带，利用水上旅游线路，将流域河流两岸文字博物馆、袁林、洹园、殷墟博物苑等景点联系在一起，把流域河流沿岸打造成为具有鲜明地方文化特色、开放性的滨河历史文化景观带，推进安阳市旅游发展步伐。
因此，拟建水闸工程为一座景观节制闸。
主要任务是经过建设拦蓄工程抬升河道蓄水位，满足流域河道水上旅游要求。
1.2水文气象工程所在流域属温带大陆性气候区，冬季受蒙古、西伯利亚高气压控制，天气寒冷干燥且多风沙，夏季由于冷暖气团交接而多暴雨。
多年平均最高气温32.2℃（6月）。
全年无霜期200天，日照累计时数2388小时，日照率53%。
冬春多北风，夏秋多南风，最大风速22m/s，汛期多年平均最大风速9.9m/s。
多年平均水面蒸发量约mm，陆面蒸发量520mm，年际变化不大。
多年平均降雨量600mm，年内分布极不均匀，汛期6～9月降雨量占全年的70%～80%，年际变化大，年最大与年最小相差2～4倍。
按设计洪水计算，流域河道50年一遇洪水洪峰流量为2300m3/s，1 一遇洪水洪峰流量为4000m3/s。
流域泥沙大部分在汛期产生，水闸汛期敞泄，泥沙随洪水下泄到下游，非汛期闭门蓄水，蓄水水量大部分为水库弃水，含沙量小。
流域闸址处淤积很小，可忽略不计。
1.3区域地质闸址位于洹河桩号34+720处，该区地处流域冲积平原，地势较为平坦开阔。
地面高程一般为69.92m～73.07m。
场地地貌单元属冲积平原地貌。
本场地内无全新活动断裂，属稳定场地。
在勘探深度范围内，地层由第四系全新统（Q4al）、上更新统（Q3al）冲积物组成。
根据不同时代、成因类型和工程地质性能，将地层划分为九个工程地质单元，见表1-1和表1-2。
表1-1各单元地基土情况及压缩系数和压缩模量建议值表1-2 各层土的承载力特征值及抗剪强度建议值表工程所在区域为区域构造稳定性较好地区，根据国家质量技术监督局发布的《中国地震参数区划图》及《建筑物抗震设计规范》（GB50011- ），该地区地震基本烈度为6度，地震动参数为0.20g，建筑物按6度设防，地震动反映谱特征周期0.35s。
船闸
水工建筑物讲稿水工建筑物讲稿 第八章船闸
• 2、闸室有效宽度Bk 闸室有效宽度 有效宽度B Bk=Σbc+bf Σbc-闸室内并列停泊船对最大总宽 为富裕宽度； <=10m, Bf-为富裕宽度； 当Σbc <=10m, bf >=1.0m; Σbc>10m; bf >= 0.5+0.04 Σbc • 3、闸槛上的有效水深Hk 闸槛上的有效水深H • Hk >= 1.5T • T-设计最大船队满载时吃水深度,按上式确定的门 设计最大船队满载时吃水深度, 槛水深留有较大的裕度，主要是加大过水断面、 槛水深留有较大的裕度，主要是加大过水断面、 减小船舶人闸阻力、便于船舶安全进出闸室。 减小船舶人闸阻力、便于船舶安全进出闸室。此 当通航水位由于某些原因降低时， 外，当通航水位由于某些原因降低时，可避免出 现槛上水深不足的情况。 现槛上水深不足的情况。
2012-5-6 袁新明 扬州大学水利学院
水工建筑物讲稿水工建筑物讲稿 第八章船闸
• ( 4 ) 船闸与电站分设于两岸 （ 图 8 － 10 ) 这种布置 船闸与电站分设于两岸（ 10) 形式使电站远离船闸， 形式使电站远离船闸 ， 电站下泄的尾水不会影响 船只进出船闸； 在电站施工或运行期间， 船只进出船闸 ； 在电站施工或运行期间 ， 运输机 电等设备方便， 变电 布 也 易 ； 同时， 电站和 电等设备方便 ， 同时 ， 闸的施工及管理可以互不干扰。 但是， 闸的施工及管理可以互不干扰 。 但是 ， 由于两岸 均需布置施工场地，增加了施工费用。 均需布置施工场地，增加了施工费用。
2012-5-6 袁新明 扬州大学水利学院
水工建筑物讲稿水工建筑物讲稿 第八章船闸
水工建筑物第七、九节 过坝建筑物
做到挖方和填方基本平衡；
②避免通过滑坡区、透水性强和沉降量大的 地段； ③在平坦地段，线路应力求短直，受地形条 件限制，必须转弯时，其转弯半径不宜小于渠道
正常水面宽的5倍；
④通过山岭，可选用隧洞，遇山谷，可用渡
槽或倒虹吸管穿越，应尽量减少交叉建筑物。
3.渡槽
当渠道与山谷、河流、道路相交，为连接渠道而设置的过 水桥，称为渡槽。 设计的主要内容有：选择适宜的渡槽位置和型式，拟定纵横 断面，进行细部设计和结构设计等。
第九章
过坝建筑物
渠首及渠系建筑物
过坝建筑物：通航、过木、过鱼（鱼道、鱼闸）。 本章只介绍通航建筑物。 渠首工程包括：无坝渠首枢纽和有坝渠首枢纽。
渠系建筑物包括：渠道、渡槽、倒虹吸管、涵洞、
跌水等。
9-1
通航建筑物
通航建筑物：船闸和升船机。
船闸是利用水力将船队（舶）浮送过坝，通过 能力大，应用最广； 升船机是利用机械力将船舶升送过坝，耗水量 少，一次提升高度大。本节侧重介绍船闸。
引航道隔开，使闸室内维持上游或下游水位，以便
船队（舶）通过。位于上游端的叫上闸首，下游端 的叫下闸首。 （3）引航道——连接闸首与主航道的一段航道， 设有导航及靠船建筑。其作用是保证船队（舶）顺 利地进、出船闸，并为等待过闸的船队（舶）提供
临时的停泊场所。
（二）过闸程序
过闸的程序如图10–2所示。
机活动部分的重量，电动机仅用来克服运动系统的阻力
和惯性力。这种升船机工作可靠，支撑平衡系统简单， 但提升高度不能太大，且浮筒井及一部分设备经常处于 水下，不便于检修。目前世界上最大的浮筒式升船机是 德国的新亨利兴堡升船机，提升高度14.5m，承船厢尺
寸90m×12m，厢内水深3.0m，载船吨位1350t。
水闸的维护—水闸的巡视检查、养护与运行操作
2.水闸的检查与养护
2.3 水闸的控制操作 （四）启闭机的操作 （1）电动及手、电两用卷扬式、螺杆式启闭机的操作 （2）液压启闭机操作 （五）水闸操作运用应注意的事项 （1）在操作过程中，均应有专人在机旁和控制室进行监护。 （2）启动后应注意启闭机是否按要求的方向动作。 （3）闸门应避免停留在容易发生振动的开度上。。 （4）不得在无电的情况下，单独松开制动器降落闸门(设有离心装置的除外)
（7）进、出闸水流是否平顺，有无折冲水流或波状水跃等不良流态。
2.水闸的检查与养护
2.2 水闸的养护 （一）建筑物土工部分的养护 对于土工建筑物的雨淋沟、浪窝、塌陷以及水流冲刷部分，应立即进行检修。 （二）砌石设施的养护 对干砌块石护坡、护底和挡土墙，如有塌陷、隆起、错动时，要及时整修，
必要时，应予更换或灌浆处理。对浆砌块石结构，如有塌陷、隆起，应重新翻砌， 无垫层或垫层失效的均应补设或整修。
水闸的巡视检查、养护与运行操作
目 录
1 水闸的概述 2 水闸的检查与养护
1.水闸的概述
1.1 水闸的组成及工作特点 （一）水闸的类型
闸按其所承担的任务可以分为进水闸（取水闸）、节制闸、冲沙闸、分洪闸、 排水闸、挡潮闸等。 （二）水闸的组成
水闸一般由上游连接段、闸室段及下游连接段三部分组成，如图6—1所示。 （三）水闸的工作特点 （1）抗滑稳定问题；（2）渗流问题；（3）冲刷问题；（4）沉陷问题。
图6-1 侧槽明流溢洪道典型布置
ห้องสมุดไป่ตู้
1.水闸的概述
1.2 水闸的失事 主要破坏形式：
（1）因地基不均匀沉陷引起的闸墩开裂 （2）混凝土结构因温度变化和超载运用而开裂； （3）闸门启闭机失灵；反滤层失效及渗透变形； （4）出闸翼墙遭冲刷； （5）泥沙淤积等。
水闸介绍
二零一三年 一月 九日
目录
1 ......................................................................................................................1 第一章 水闸简介...................................................................................................................... 一、 二、 三、 四、 水闸的类型...................................................................................................................... 1 水闸的工作特点.............................................................................................................. 2 水闸的组成...................................................................................................................... 2 水闸设计.......................................................................................................................... 3
第十五章37船闸结构形式及特点课件
52
44
图15-20 导航、靠船建筑物
52
45
• 美国肯塔基船闸的导墙，采用钢筋混凝土浮式箱形结构
图15-21 肯塔基船闸上游浮式导墙
52
46
• 导航及靠船建筑物的前沿应做成垂直平整面，以利于船舶 停靠及系泊安全。当引航道水位变幅较大时，可在靠船建 筑物正面分层设置系船钩。
52
10
3、扶壁式闸墙的构造
• 扶壁式结构由立板、肋板和底板组成，底板分趾板和内底 板。由于闸室墙系直接建筑于土基上，地基的承载能力很 小。立板、肋板和底板等的连接部位须设置斜托，图15-6。
52
11
15-6
图 湖 南 深 水 度 河 船 闸
扶壁式闸墙
52
12
4、衬砌式
• 岩基上除重力式结构外，还有衬砌式和混合式结构。重力 式结构与土基上重力式结构基本相同。当基岩顶面高程高 于闸墙顶高程时，可采用衬砌式闸室结构。衬砌式结构有 重力式衬砌和带锚筋的薄衬砌。阶梯形衬砌断面如图15-7， 倒梯形衬砌断面如图15-8。
（15-1）
• d——门龛深度（m），一般为门厚加0.40～0.8m；
• θ——闸门与船闸横轴线的夹角，一般取20o～22.5o。
52
24
• 横拉闸门 • 横拉闸门的门槽宽度，主要由门厚、上下游支承木的厚度
及闸墩楔形支承厚度组成： L2＝h + 2（0.2十0.25） （15-2）
• 式中h——横拉门厚度，m；支承木厚度取0.2m，楔形支承 厚度取0.25m。
52
17
水工水闸的构成及分类
水工水闸的构成及分类（孙国俊）水闸的构成及分类 :水闸在水利工程建筑中十分常见，当闸门关闭，可以拦洪、挡潮、蓄水抬高上游水位，以满足上游取水或通航的需要。
开启闸门，可以泄洪、排涝、冲沙、取水或根据下游用水的需要调节流量。
水闸多建于河道、渠系、水库、湖泊及滨海地区。
本文对水闸的功用及组成做了详细的分析，为水利工作提供参考。
水闸的作用:水闸控制水位、调节流量的低水头水工建筑物，是农田水利中龙头工程，常与堤坝、船闸、鱼道、水站、抽水站等建筑物组成水利枢纽，以满足防洪、排洪、航运、灌溉以及发电水利工程的需要。
水闸的分类按水闸所承担任务可分为:节制闸;进水闸、冲沙闸、分洪闸、挡潮闸、排水闸。
节制闸：调节上游水位，控制下泄流量；枯水期借以抬高水位，以利取水和上游航运，洪水期用以控制流量。
渠系建筑物中节制闸一般建于支渠分水口的下游，用以抬高水位，满足支渠引水需要。
天然河道的节制闸称为拦河闸，渠道的节制闸利用闸门启闭，调节上游水位和下泄流量，以满足向下一级渠道分水或控制、截断水流的需要。
节制闸常建在分水闸、泄水闸的稍下游，以利分水和泄水；或建在渡槽、倒虹吸管等的稍上游，以利控制输水流量和事故检修；并尽量与桥梁、跌水、陡坡等结合，以取得经济效益。
渠系节制闸的过水宽度要与上、下游渠道宽度相适应，以利于连接。
当采用轮灌时，节制闸上、下游渠道的设计流量相同，下游水位即为与设计流量相应的渠水位；当采用续灌时，节制闸上下游设计流量不同，水位需取相应流量的渠水位，但下游水位需计及下一级节制闸壅水的影响。
渠道节制闸多用开敞式，闸槛高程宜与渠底相平，采用平底宽顶堰，闸下消能防冲工程都比较简单，始流状态可依靠护坦上置的消力墩扩散水流，撞击消能。
上下游翼墙力求平顺，常采用扭曲面过渡，以减少水头损失。
在平原圩区的河渠上，在短距离内设置两个节制闸，俗称套闸，分级挡水，可起简易船闸的作用，既可解决好内外的交通运输，又可起到防洪排涝和控制水位的作用。
2014年交通行政执法培训-船闸基础知识要点
2014年交通行政执法培训船闸基础知识一、船闸概述（一）兴建船闸的缘由天然河道的河底高程因随着地表地形的起伏而变化，我国总的地形变化是西高东低、北高南低，多数大江大河的流向一般都是从西向东入海，通常情况是河道下游的地形变化较上游为缓，因此下游河道水面的比降也远远小于河道上游的水面比降，下游的水深大于河道上游的水深，河口的水深又大于下游的水深。
由于增加上游河段水深，改善上游河段的通航条件得需要，常在河流中建造拦河闸、坝。
为了保证通航，就必须相应地建设通航建筑物。
一般通航建筑物有船闸、升船机、套闸和节制闸通航孔四种。
这四种建筑物的功能都是帮助船舶克服因建闸、坝后所形成的集中水位落差。
因此，有些教科书中将船闸定义为：“船闸是帮助船舶克服集中落差的一种通航建筑物，由闸室和两端的闸门组成。
”下面具体地讲一讲船闸是怎样帮助船舶克服集中落差的。
当闸、阀门全部已关闭，闸室内的水位与上游水位相同，闸室中无船。
此时上行船要过闸，应先开下游阀门，闸室里的水从下游输水廊道中流入下游引航道，闸室里的水位逐渐下降，当闸室中的水位降至与下游水位齐平，即可开下游闸门、落下游阀门，当闸门开到边，上行船舶即可进闸，船舶进妥后关闭下游闸门，然后开上游阀门，上游引航道中的水流从上游输水廊道中流入闸室，闸室里的水位逐渐上升，此时停泊在闸室里的船舶也随之上升，当闸室里的水位升高至与上游水位齐平，即可开上游闸门、落上游阀门，上游闸门开到边，上行船舶即可出闸，上行船舶出清后，下行船舶即可进闸，船进妥后关闭上游闸门，再开下游阀门，闸室里的水从下游输水廊道中流入下游引航道，闸室里的水位逐渐下降，此时停泊在闸室里的船舶也随之下降，当闸室里的水位降至与下游引航水位齐平，即可开下游闸门、落下游阀门，当下游闸门开到边，下行船舶即可出闸，下行船舶出清，上行船舶即可进闸。
其中船舶随闸室水位的升高或降低的过程，就是船舶克服水位集中落差的过程。
由于船闸是利用水的浮力，使船舶随着水位升降，所以船闸可以满足大型船舶的要求。
船闸的布置
船闸的布置在水利枢纽中，除坝与船闸外，还有电站、取水建筑物、鱼道、筏道等建筑物。
因此，进行枢纽布置时，应合理确定船闸与各建筑物间的相互位置。
1、船闸与坝的布置根据枢纽处的具体条件，一般有以下两种布置形式：①闸坝并列式，即船闸布置在河床之中或河滩上；②闸坝分离式，即船闸布置在河湾的裁直引河中，如图11—10所示。
(1)闸坝并列式。
如图1(a)所示，船闸布置于河床之中。
多用于低水头枢纽中。
当河床宽度大，足以布置溢流坝和水电站时，宜将船闸设在水深较大、地质条件较好的一岸，当枢纽处于微弯河段时，大都将船闸布置在凹岸。
这样，可使船闸及其引航道的挖方减少，而且引航道的进出口通航水深也易于保证。
但是，施工时必须修筑围堰，工期较长，而且还需在上下游引航道中靠河一侧修建导堤，把引航道与河流隔开，以保证船舶的安。
船闸布置在河滩上，通常用于高水头水利枢纽中，河滩(或台地)一般均被淹没，下游开挖引航道与河流相接，上游修筑导堤，以保证引航道不受水库风浪和水流的影响。
这样，引航道进、出口远离溢流坝，船舶航行不受大坝溢流的影响，同时，施工期间束狭河床断面的时间短，可利用原河道维持通航。
(2)闸坝分离式。
船闸布置于河湾凸岸的裁直引河中，如图1(b)所示。
其船闸的施工条件较为优越，一般都可干地施工，无需修筑围堰，施工质量也易于得到保证。
由于船闸布置在引河中，远离溢流坝，引航道进、出口处流速较小，便于船舶航行。
但是，这种布置需挖引河，土石方开挖量大。
选用这种方案时，为保证航行方便，引河长度不应小于4倍闸室长度，下游引航道的出口应布置在河流凹岸水深较稳定处，同时，引航道的轴线与河道水流方向夹角应尽量减小。
图1船闸布置示意图(a)闸坝并列式；(b)闸坝分离式1一船闸；2一泄水闸；3一上导航墙(堤)；4一下导航墙(堤)；5一节制闸2、船闸与其他建筑物的布置(1)船闸、电站分设两岸。
当船闸、电站并列于同一河床断面内时，可将它们分别布置在河流的两岸，使电站远离船闸，这样，电站下泄的尾水不会影响船舶进出船闸，在电站施工或运转期间，向电站运送、更换设备比较方便，也便于电站变电所布置。
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出厂日期 额定工作电流 乐清市力诺起重电气厂 河南省新乡市矿山起重机有限公司 南水北调洪河节制闸二楼
断火限位器 额定工作电压 生产厂家 处理方案 生产厂家 装设地点 序号 1 领 用 主 要 材 料 2 3 4 5 名称 型号 单位 数量 领用人 安装单位 投运日期
江苏省水利建设工程有限公司机电安装分公司 2013年
闸门开度 监控仪型号 故障现象 及原因分 析
生产厂家
生产厂家 装设地点 安装单位 投运日期 2 3 4 5
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工作任务 工作责任人 工作人员 维修时间 共 人 设备名称 型 号
主 要 技 术 参 数
微机监控装置 SJ-500 ZK121016 南京南瑞集团公司 南水北调洪河节制闸四楼中控室 江苏省水利建设工程有限公司机电安装分公司 2012.12 设备等级 出厂日期 一级 2012.9
生产厂家 故障现象 及原因分 析 装设地点 安装单位 投运日期
处理方案
序号 1 领 用 主 要 材 料 2 3 4 5
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工作任务 工作责任人 工作人员 维修时间 共 人 设备名称 台 型 数 号
主 要 技 术 参 数
1#固定卷扬式启闭机 1 QP2X250KN 2x250KN 2.1 m/min 2 号 率 YZ-180L-6 20 KW 380 V/40 A 出厂日期 设备等级 起升高度 吊 点 距 钢丝绳直径 出厂日期 转 频 速 率 2011.4 一级 12 m 7 m 24 mm 2011.3 910 r/min 50 Hz
生产厂家 故障现象 及原因分 析 装设地点 安装单位 投运日期
处理方案
序号 1 领 用 主 要 材 料 2 3 4 5
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故障 处理 情况 时间： 验收意见及结论： 工作 验收 情况 验收人： 时间：
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工作任务 工作责任人 工作人员 维修时间 共 人 设备名称 型 编 号 号
序号 1 领 用 主 要 材 料 2 3 4 5
名称
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电力液压 块式制动器
制动力矩 通电持续率 生产厂家 型 号
减速器
中 心 距 生产厂家
江苏省泰兴减速机厂 江苏水利机械制造有限公司 南水北调徐洪河节制闸四楼厂房 江苏省水利建设工程有限公司机电安装分公司 2012.12
生产厂家 故障 处理 情况 时间： 验收意见及结论： 工作 验收 情况 验收人： 时间： 装设地点 安装单位 投运日期
启 闭 力 故障现象 及原因分 析 起升速度 滑轮组倍率 型 功
三相异步 电动机 处理方案
电压/电流 生产厂家 型 号
无锡天宝电机有限公司 YWZ5-315/50 400-630 KN·m 40% 南京起重电器厂 ZSY224-71-1 496 mm 出厂日期 重 量 2011.2 396 kg 出厂日期 配用推动器 2010.8 YTD2-50/6
主 要 技 术 参 数
双吊电动葫芦启闭机 CD1 5 T 18 m 20 m/min 50 Hz 号 LX44-20 AC220 V 出厂日期 设备等级 吊 距 2011.6 一级 4.8 m 8 m/min 380 V 三相 2011.6 2.8 A
核定载荷 起升高度
起升速度 电 相 压 数
故障现象 及原因分 析
故障 处理 情况 时间： 验收意见及结论： 工作 验收 情况 验收人： 时间：
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工作任务 工作责任人 工作人员 维修时间 共 人 设备名称 标准代号 额定绝缘电压 额定工作电压 故障现象 及原因分 析 生产厂家 装设地点 安装单位 投运日期
主 要 技 术 参 数
低压开关柜 GB7251.1 660 V 380 V 设备等级 出厂日期 额定频率 额定工作电流 江苏菲达宝开电气有限公司 南水北调洪河节制闸四楼中控室 江苏省水利建设工程有限公司机电安装分公司 2012.12 一级 2011.5 50 Hz 160 A
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工作任务 工作责任人 工作人员 维修时间 共 人 设备名称 型 台 号 数 型 号
主 要 技 术 参 数
启闭机现场控制柜 XL-21 10 ZWY-4III 设备等级 出厂日期 电压/电流 功率因数 徐州淮海电子传感器工程研究所 江苏新汇源电气有限公司 南水北调徐洪河节制闸四楼厂房 江苏省水利建设工程有限公司机电安装分公司 2012.12 一级 2011.7 380 V/50 A 0.87
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序号 1 领 用 主 要 材 料 2 3 4 5
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故障 处理 情况 时间： 验收意见及结论： 工作 验收 情况 验收人： 时间：
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工作任务 工作责任人 工作人员 维修时间 共 人 设备名称 型 编 号 号
主 要 技 术 参 数
监控系统计算机柜 SJ-03 ZK121227 南京南瑞集团公司 南水北调洪河节制闸四楼中控室 江苏省水利建设工程有限公司机电安装分公司 2012.12 设备等级 出厂日期 一级 2012.11