散货轮船相关参数和海员信息

一．货轮采购及海员雇佣
货船的主要几种形式
1 散货船
2 滚装船
3 集装箱船
目前该公司所涉及到的主要为以上三种货船，其中以散货船运输形式及价格最为适中。

所以公司领导研究决定采购一条5000吨的散货船
通过与船东和船公司的交流和谈判中，我懂得了新航线开辟的不容易，以及影响航线运营成本的诸多因素，
1 船龄，船龄的大小决定了理论航速和实际航速的区别，10年的船和20年的船，实际航速可以差出5节左右，以天津塘沽港到柬埔寨西哈努克港为例：新华号货船航速14节，20天基本可以到达，二金顺海号航速9节，实际运输天数为30天左右，这样就给船公司造成巨大的人工成本压力。

该货船所配海员配置及待遇如下：
粗略估计，按照10天停滞期算，人工加上油耗的成本每日约为15000元，每年损失高达18万元。

2. 船的注册国籍
一般国际航线的货船均选择巴拿马或塞拉利昂等一些小国的国旗，这样在国际航行中可以免除部分港口及海关税等问题，可达到节约成本的目的
3 海员证书及国籍问题
目前国际上海员证书分为甲乙丙丁4类：
甲类海员无限制航区，世界任何航线均可航行
乙类海员为近洋航区，如东南亚航线等。

丙类海员为沿海航区，只能再中国领海内航行
丁类海员为航区限制为低于500吨的小船舶近岸航区
目前市场资料显示：国际海员全套班组最低价位为朝鲜国籍的海员。

月工资为3万美金左右~~~~~~。