路基填筑要求

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路基填筑细则

路基填筑一、原地面处理1、施工前应清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。

2、原地面松、软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应密实、平整。

3、路堤地基条件符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的路堤要求。

4、原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。

当不符合时，应及时反馈。

检验数量：施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100％见证检验，勘察设计单位现场确认。

检验方法：静力触探试验等。

5、原地面处理后的外观应符合下列要求：1）基底无草皮、树根等杂物，平整无积水；2）原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；3）横坡应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检验。

检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。

二、基床以下路堤1、路堤应按设计文件进行地基处理，并经检验满足设计要求后开始填筑。

2、在进行大面积填筑前，不同填料应在工程现场选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认后，方可进行施工。

3、路堤填筑前应作好路基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排，地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。

填筑施工不得污染农田和环境。

4、路堤填筑材料的使用、运输、存放应符合下列要求：1）填料中碎石最大粒径不得大于15cm。

2）路堤浸水部分应采用水稳定性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。

3）石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有保护环境的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。

4）土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止阳光曝晒，并保持料棚（库）通风干燥。

5、路堤填筑时应符合下列规定：1）路堤填筑时应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜在200m以上或构筑物为界。

路基施工要求

路基施工要求1.1一般规定1施工前施工单位应根据工程地质勘察报告，依据工程需要按现行国家标准《土工试验方法标准》GB/T50123的规定，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。

2城镇道路施工范围内的新建地下管线、人行地道等地下构筑物宜先行施工。

对埋深较浅的既有地下管线，作业中可能受损时，应向建设单位、设计单位提出加固或挪移措施方案，经审批后予以实施。

3加强各工序间的衔接，各类沟槽基坑开挖后宜尽快施工，严禁雨水浸泡。

4路基填方材料应通过试验确定，符合设计及规范要求时方可使用。

不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。

5路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行处理，并将生活垃圾等清除干净。

6压实过程中应采取措施保护地下管线和构筑物安全。

大型机械设备碾压不到位的地方应配备小型夯实机械压实。

7石方路基施工前应根据地质条件、工程作业环境，选定施工机具设备。

8采用爆破法施工石方必须符合现行国家标准《爆破安全规程》GB6722及CJJ1-2008第6.4.3条有关规定。

9在市区、居民稠密区，宜使用静音爆破，严禁使用扬尘爆破。

1.2施工工序1.挖方施工工序2.填方施工工序3.涵洞、台背回填施工工艺1.3施工要点1.3.1.土方路基施工应符合下列要求：（1）土方开挖1）路堑开挖前，应挖设计图及时施工边沟及截、排水设施，确保施工作业面不积水；截水沟应与排水系统连接顺畅，确保水流通畅；2）路堑、边坡开挖方法应根据地势、环境状况、路堑尺寸及土壤种类确定；3）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下分层开挖，严禁乱挖，不得掏洞取土；路堑开挖应严格按设计图进行，坡面一次性成形，且应开挖一级、防护一级；作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。

4）路床顶部以下为有机土不能满足CBR值时，应换填符合路基强度的土；换填深度应符合设计要求，一般为800mm-1000mm，并应分层回填压实，且压实度应满足规范要求；5）填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m；6）开挖至路床标高后，应尽快进行路床施工；如不能连续进行，应在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层；7）路床超挖部分应使用符合设计及规范要求的材料进行回填碾压。

(2024版)铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点

可编辑修改精选全文完整版铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点《路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点》一、路基填筑验收标准1、路基填料1）、基床底层：普通填料最大粒径不大于60mm。

2）、基床以下路堤：最大粒径小于75mm。

检验数量：1×104m3检验一次填料粒径，颗粒级配及细粒土含量。

监理平行检验10%平行检验，且同一土源不少于1次，最大干密度最优含水率。

3）、基床表层：非过渡地段掺入3%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，检验数量：5000m3检1次级配，10%平检。

4）、过渡段：基床底层范围内掺3%水泥（分过渡段方式），表层：5%水泥检验数量：2000m3检1次级配，10%平检。

2、填料压实标准，控制指标1）、基床以下路堤：检测指标：K30、K检验数量：K30≥110（细）130（粗）K≥0.92每层检K6点；每填高约90cm检K304点。

2）、基床底层，检测指标：K30、Evd、K检验数量：K30≥130（细）150（粗）Evd≥40 K≥0.95 每层检K6点，边线1m处左右各2点，中间2点；每填高约90cm，检Evd、K30各4点，边线2m各1点，中间2点。

3）、基床表层：K30、Evd、K检验数量：K30≥190 Evd≥55 K≥0.97 每层检Evd、K各6点，边线1.5处左右各2点，中间2点；每层检K30 4点，边线1.5m处左右各1点，中间2点。

4）、过渡段：K30、Evd、K检验数量：K30≥150 Evd≥50、K≥0.95 每层检K3点，边线1m 左右各1点，中间1点；每填高约30cm检Evd 3点，中间1点，靠近桥台边缘2点；每填高约60cm检K30 2点，边线2m处左右各1点。

3、施工要求和注意事项1）、尽量避免雨天施工，合理安排施工工序。

2）、各正式填筑前，根据不同填料和机械情况进行填筑压实试验段，确定合理的铺填厚度，碾压遍数和填筑工艺，确保满足设计要求的压实标准，不少于3个检验批验收合格后，方可确定大面积施工的工艺参数。

路基填土施工方法要点

路基填土施工方法要点1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按照行车道和人行道横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

2、用10～20t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。

3、压路机碾压路基时应按下列规定进行：（1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

（2）每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。

如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。

（3）路基填土压实采用振动压路机进行。

使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。

（4）各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。

4、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。

5、回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。

6、地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。

7、在圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。

8、路堤边缘往往压不到，故在两侧加度50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。

路基填筑的一般要求

路基填筑的一般要求路基填筑的一般要求提要：路基不可能一味是路，为了排水和行车设计，当中必然遇到大、中、小桥和涵洞还有盖板涵，这就设计到基坑回填和台背回填更多精品行政路基填筑的一般要求一条线路应填挖结合，挖方经实验室试验后，可用，用于填方，不可用，则为弃方。

挖方得利用是施工单位节省资金的一个重要。

挖方路基不同于填方路基的要求和外观评定。

挖方路基在距路基顶面80厘米处进行分层换填，换填当地最好的料种。

挖方路基的基本要求：①路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠相通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。

②石边坡平顺稳定，无险石，悬石。

质量检测外观鉴定：①路基表面平整，密实，曲线圆滑边线顺直。

②边坡坡面平顺稳定。

③边沟整齐，沟底无阻水现象和积水现象。

其他检测项目与填方路基相同。

路基不可能一味是路，为了排水和行车设计，当中必然遇到大、中、小桥和涵洞还有盖板涵，这就设计到基坑回填和台背回填。

路基和桥结合部的回填也是至关重要的，它对质量也有着很大作用，因此，它有它自己的回填标准，不能一味按照路基填筑方法去填筑。

一、基坑回填基坑回填是路基与桥台之间的基坑进行回填，回填从桥基础开始填筑填至原地面或路基现层面。

路基填筑需要分层填筑，质检人员应在台背按照规范要求画出红线，红线间距为20厘米，来指导施工，促使施工员按红线进行分层施工。

基坑回填一般机械不能入内，须用小夯进行夯实，小夯振压至填筑层面不松散。

填筑材料必须为石渣等透水性材料，否则视为不合格，不予质检。

基坑回填时应注意石块粒径，大粒径石块必须捡出或砸碎，否则会对质量造成不良影响。

若基坑填筑完后，不能直接在盖板涵和涵洞顶面跑车，应垫至少20厘米再跑车，防止车辆压裂盖板涵和涵洞。

二、台背回填大多数台背回填的首要任务是基坑回填，待填至与圆地面相平后，为台背回填。

台背回填也要分层回填，质检员按规范要求在台背画出红线，20厘米一层指导施工。

路基填筑用土要求

路基填筑用土要求
1、路基填筑；路基填筑时，填方路基应优先选用级配较好的砾类土，砂类土等粗砾土作为填料;路基填筑应进行CBR试验，填料的强度应满足路基填料最小强度要求。

2、要求：严禁使用泥炭土，淤泥土，冻土，强膨胀土，有机土，易溶盐含量超标的土填筑路基；不得直接使用粉质土填筑路床和浸水部分的路堤；不得直接使用液限>50%,塑性指数>26的细粒土填筑路基；应选用渗水性良好的材料填筑冲刷防护段的路基。

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路基施工填土要求路基必须分层填筑分层碾压每层最大压实厚度

路基施工填土要求（1）路基必须分层填筑分层碾压。

每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。

（2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。

（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。

（4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。

为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。

（5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。

（6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。

（7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。

（8）路基填土高度路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。

本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。

另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。

“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。

具体施工工艺如下：1、试验标定在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。

2、测量放样测量组准确放出道路中心线。

3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。

根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。

4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎。

在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。

5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。

路基填筑的技术要求及阶段性验收检测内容

路基填筑的技术要求及阶段性验收检测内容一、技术要求2、填石路堤填料（1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化岩石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

（2）填石路堤每层压实厚度不超过50cm，最大粒径不应超过层厚的2/3。

（3）路床填料粒径应小于100mm。

3、土石路堤填料（1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

（2）土石混填路堤每层压实厚度不超过35cm，最大粒径不应超过层厚的2/3。

石料为强风化岩石或软质石料时，其CBR 值应符合表1要求。

4、其他路堤填料（1）高填方路堤填料宜优选采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。

受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。

（2）桥、涵及结构物的回填材料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。

（3）拓宽路堤填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。

二.阶段性验收检测1、路基验收层的划分路基验收层次分别为：下路堤（93区）顶面、上路堤（94区）顶面、精加工层、上路床（96区）顶面以及桥涵台背顶面。

2、路基验收内容路基验收内容包括实体质量检测、外观形象检查、内业资料审查三个部分。

其中以实体质量检查为重点，实体质量检查主要包括以下内容：下路堤（93区）顶面主要检测沉降差、中心偏位、宽度、横坡、纵段高程、边坡坡度；上路堤（94区）顶面主要检测沉降差、弯沉、宽度、纵段高程、横坡、平整度、边坡坡度；精加工、上路床（96区）顶面检测弯沉、纵段高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度；桥涵台背顶面主要检测压实度、弯沉。

外观形象检查要求：边坡坡面平顺、稳定、曲线圆滑、不得亏坡、路基无沉陷。

内业资料重点检查：填料试验资料、施工记录、每层压实度检测资料。

3、路基质量标准、检查方法和频率（1）路基实测项目见下表（2）桥涵台背顶面压实度用灌砂法在轴线和上下路幅位置检测，单边不少于3点，台背两边分别检测；弯沉用贝克曼梁按10m间距沿横向检测，台背两边分别检测。

填方路基施工要求

填方路基施工要求【学员问题】填方路基施工要求？【解答】1、排水：当路基位于永久冻土的富冰冻土、饱冰冻土或含土冰层地段时，必须保持路基及周围的冻土处于冻结状态，排水系统与路基坡脚应保持足够距离；高含冰量冻土集中路段，严禁坡脚滞水、路侧积水，边坡应及时铺填草皮。

在少冰与多冰冻土地段，也应避免施工时破坏土基热流平衡。

排水沟与坡脚距离不应小于2m；沼泽湿地地段不应小于8m；饱冰冻土及含土冰层地段，应避免修建排水沟和截水沟，宜修建档水炼（堰），距坡脚不应小于6m，若修建排水沟则不应小于10m.2、基底处理：填方基底为含冰过多的细粒土，且地下冰层不厚，可挖除并用渗水性土回填压实，再填路基。

当基底为排水困难的低洼沼泽地段时，其底部应设置毛细水隔离层，其厚度宜在路堤沉落后至少高出水面0.5m，并在其上铺设反滤层；泥沼地段路堤基底生长塔头草时，可利用其做隔温层。

上述地段路堤应预加沉落度，并在修筑路面结构之前，路基沉降基本趋于稳定。

3、路基高度：应达到防止翻浆与不超过路基冻胀值要求的最小填土高度；按保持冻结原则施工的路段，应同时满足冻土上限不下降的要求。

4、取土：宜设置集中取土场，富冰冻土、饱冰冻土及含土冰层路段，确需就近解决部分土源时，应在路基坡脚10m以外取土；斜坡地表路堤，取土坑应设在上坡一侧。

取土坑深度均不得超过当地多年冻土上限以上土层厚度的80%，坑底应有坡度，积水应有出口，水能及时排出，同时取土坑的外露面，亦宜用草皮铺填。

5、填料：应选用保温隔水性能均较好的细粒土。

采用粘性土或透水性不良土填筑路堤时，要控制土的湿度，碾压时含水量不能超过最佳含水量的2个百分点。

不得用冻土块或草皮层及沼泽地含草根的湿土填筑路基。

通过热融湖（塘）路堤，水下部分必须用渗水良好的土填筑，并应高出最高水位0.5m.6、压实：压实检查应采用重型击实标准。

成型后路床强度应符合设计要求，用不小于20t的压路机或等效碾压机械进行碾压检验2～3遍，无轮迹和软弹现象。

公路路基填筑标准

公路路基填筑标准
公路路基填筑标准是指公路建设中对于路基填筑的要求和规范。

以下是常见的公路路基填筑标准：
1. 泥土类型：根据土质特性，将路基填筑分为黏土路基、砂质路基和混合性路基。

根据土质的不同，填筑标准也会有所不同。

2. 填筑厚度：路基填筑的厚度根据设计要求确定，常见的填筑厚度为30-50厘米。

3. 填筑均匀性：填筑时应将土方料均匀分布于路基坡面，确保填筑层均匀紧实，以提高路基的承载能力和稳定性。

4. 压实度：填筑完成后，需要进行压实处理，确保填筑层的密实度。

常见的压实方式包括机械压实和湿压。

5. 水分控制：填筑过程中需要控制土方料的水分含量，确保填筑层的质量。

过高的水分含量会导致土方料流失和沉降，过低的水分含量会导致填筑层难以压实。

6. 填筑材料：填筑材料应符合相关的标准和规范，保证填筑层的质量和稳定性。

常见的填筑材料包括砂土、粘土、石子等。

7. 施工方法：填筑施工方法应根据具体情况确定，通常采用分层填筑、定向填筑等方法，以确保填筑层的均匀性和稳定性。

8. 施工质量检测：填筑完成后，需要进行质量检测，包括填筑
层的厚度、均匀性、压实度等指标的检测，确保填筑层符合设计要求。

以上是公路路基填筑的一般标准，具体的标准和规范可能会根据不同的道路等级、地质条件和设计要求等因素有所不同。

在实际施工中，应按照相关标准和规范进行填筑工作，以确保路基的质量和稳定性。

2024年路堤填筑作业的安全要求

2024年路堤填筑作业的安全要求____年路堤填筑作业的安全要求引言：路堤填筑是指在道路规划和建设过程中，使用土石材料填充路基，使其达到规定的高度和形状，以提供良好的道路基础条件。

然而，由于填筑作业涉及到土石材料的运输、平整、压实等多个环节，存在着一定的安全风险。

因此，在____年的路堤填筑作业中，必须严格遵守一系列的安全要求，以确保施工人员的安全和工程质量的达标。

本文将对____年路堤填筑作业的安全要求进行详细阐述。

一、前期准备阶段的安全要求1.1 施工组织设计在施工前，必须进行施工组织设计，明确填筑作业的具体步骤、人员配置、物资准备等内容。

施工组织设计应做到合理科学，尽量减少安全风险。

1.2 施工方案编制施工方案应考虑施工人员的安全，包括合理的作业流程安排、完善的施工步骤、合理的机械设备使用等内容。

施工方案应根据具体情况编制，并经有关部门批准。

1.3 安全生产部署施工前，应进行安全生产部署，明确相关责任人和安全管理措施。

安全生产部署应包括安全培训、应急演练、安全检查等内容。

二、填筑作业阶段的安全要求2.1 施工现场管理填筑作业现场应划定安全区域，禁止非施工人员进入。

施工现场应设立安全警示标志，明确施工区域和作业要求。

2.2 机械设备使用施工时，应使用符合国家标准的机械设备，并进行定期维护和检修。

机械设备操作人员应具备相应的上岗证和操作技能，严禁无证上岗和无经验操作。

2.3 土石运输土石运输过程中，应采取防滑措施，确保运输车辆行驶稳定。

运输车辆应定期检修和维护，防止发生意外事故。

2.4 土石平整与坍落度控制填筑作业中，土石平整应符合设计要求，严禁过高、过低或不均匀。

填筑过程中，需严格控制土石的坍落度，以确保填筑体的稳定性。

2.5 压实作业在进行土石压实作业时，应根据填筑材料的性质和施工要求，采取适当的压实设备和方法。

压实作业应注意安全距离，避免压实设备碾压到人员。

2.6 防止洪水灾害填筑作业区域应严格遵守防洪要求，及时清除堆积的雨水和防洪设施，确保填筑作业不会对周边环境和人员产生威胁。

公路填土路基填筑要求

公路填土路基填筑要求施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。

填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。

按四区段、八流程作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。

（2）路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。

路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。

（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。

台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。

（4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。

所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

（5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶。

如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

（6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。

（7）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。

（8）填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5。

路基填筑工程的施工要求

路基填筑工程的施工要求一、施工前的准备工作在进行路基填筑工程之前，必须进行一系列的准备工作以确保施工的顺利进行。

首先，需要对施工现场进行勘察和测量，确定路基填筑的位置、高程和坡度等参数。

同时，还需进行地质勘察，了解地质条件和地下水位的情况，为后续的填筑工作提供参考依据。

在勘察工作完成后，还需提前准备好所需的施工材料，如填土、石料、砂石等，并确保质量符合相关标准。

二、土方开挖与挡土墙施工土方开挖是路基填筑工程的首要工作，其目的是为了腾出施工空间和确保路基的稳定性。

在进行土方开挖时，应注意按照设计要求控制开挖宽度和深度，并采取相应的支护措施，以防止路基坍塌和安全事故的发生。

同时，在土方开挖的过程中，还要对土壤进行分类、分级和堆放，以便后续的填筑工作。

挡土墙施工是为了增加路基的稳定性和承载能力，可以采用各种材料和结构形式进行施工，如混凝土挡土墙、石垛挡土墙等。

三、路基填筑与夯实路基填筑是将挖掘出的土方回填到占据位置的工作，其目的是为了形成均匀的路基，提供良好的支撑条件。

在进行路基填筑时，应注意控制填土的厚度和均匀性，以及填土间的夯实程度。

填土厚度应符合设计要求，太薄会导致路基的不稳定，太厚则会增加填土量和成本。

夯实工作要均匀、持续地进行，确保填土的密实性。

可以采用不同类型的夯实设备，如碾压机、振动夯等，结合实际情况选择适当的夯实方案。

四、边坡处理与防护边坡处理是为了保护路基免受土壤侵蚀和坍塌的影响，确保路基的稳定性和安全性。

在进行边坡处理时，应根据地质条件和施工要求选择合适的处理方式。

可以采用植被覆盖、砌石护坡、土工格栅等措施进行边坡加固和防护。

同时，在进行边坡处理时，还要注意施工过程中的水土保持，及时排除积水和清理施工现场，以减少环境污染和生态破坏。

五、排水系统建设排水是路基填筑工程中非常重要的一项工作，其目的是为了排除路基内的积水，保持路基的稳定性和承载能力。

在进行排水系统建设时，应根据地质条件和降雨情况，合理设计和布置排水设施。

路基施工技术要求

路基施工技术要求一、一般规定1、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料.2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填筑路基；确需使用时必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用.3、液限于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料；需要使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用.4、粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床.二、路堤施工1、地质路堤1地基表层处理应符合下列规定：三、四级公路应不小于85％.路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理.原地面坑、洞等,应在清除沉积物后,用合格填料分层咽填分层压实.泉眼或露地下水,应按设计要求,采取有效导排措施后方可填筑路堤.④地基为耕地、松散土,水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理,局部软弹的部分也应采取有效的处理措施.⑤地下水位较高时,应按设计要求进行处理.⑥陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按求进行处理.2、路堤填筑应符合下列规定：性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,公层压实.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑.每种填料的填筑层压实后的连续工不宜小于500㎜.填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100㎜.潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层.强度较小的填料应填筑在下层在有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在基表面高2％-4％的双向横坡,并采取相应的防水措施,不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料.④每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度.⑤路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时,应要求挖台阶,或设置皮度向人并大于4％、宽度大于2m的台阶.⑥填方分几个作为段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2.3、填石堤1填料应符合以下规定：胀岩石、易深性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑.路堤填料粒径应不大于50mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15-20.,路床底面以下400mm,范围内,填料粒径应小于150mm.路床填料粒径应小于100mm.4、土石路堤1填料应符合以下规定：寽胀岩石,易深性岩石等不宜直接用于路堤填筑,崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑.天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时,其CBR值应符合表的规定,石料最大料径不得大于压实层厚.3填筑应符合以下规定：压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机.土石路堤不得倾填,应分层填筑压实.碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小料径石料、土和石渣.④压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑,不宜纵向幅填筑；如确需纵向分同填筑,应将压实后渗水良好的土、石混合材料填筑于路堤两侧.⑤填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合村料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料最大料径宜小于150mm,压实后,该层表面应无孔洞.4施工应符合下列规定：路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑,分层压实.填筑时,应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面,确保路基的整体性.路基填筑过程中,应及时清理设计边坡外的松土弃土.④高度小800㎜的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料.三、挖方路基施工1、土方工程1开挖施工应符合下列规定”土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖.开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定.开挖一对边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动.④路基开挖中,基于实际情况,如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时,应有时按规定报批.边坡上稳定的孤石应保留.⑤开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工；如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至300mm厚的保护层.⑥应采取临时排水措施,确保施工作业面不积水.2边沟与截水沟应从下游向上下游开挖.截水沟通过地面坑凹处时,应将凹处填平夯实.边沟及截水沟开挖后,应及时进行孩渗处理,不得渗学习漏、积水和冲刷过程边坡及路基.3挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理：应采取排导措施,将水引入路基排水系统,不得随意堵塞泉眼.。

路基填筑及三背回填施工技术要求

一、土石路堤施工要求1、填料要求：1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

2）天然混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值上路堤（0.8m～1.5m）≥4%，下路堤（＞1.5m）≥3%，石料最大粒径不得大于压实层厚。

2、基底处理要求：1）路堤基底压实度不小于90%。

2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%。

3）地基为松散土、软土、高液限土等时，应按照设计要求进行处理，存在软弹的应进行换填处理。

4）地下水位较高或地下水露头时，应采取有效的排导措施后方可填筑路堤。

5）陡坡路堤、填挖交界、高填方、低挖浅填路基等严格按照设计要求进行施工。

6）在陡坡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按照设计要求做好排水和防渗处理。

3、填筑应符合以下规定：1）压实机械宜选择自重不小于18t的振动压路机。

2）严格按照试验路段施工确定的参数进行施工。

①松铺厚度为30cm②沉降差≤2mm；③松铺系数控制在1.20～1.25。

④最佳含水量为3.8%的±2%之间。

⑤碾压8遍，碾压速度第1、8遍1.5～1.7km/h，第2至7遍2.0～2.5km/h。

3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。

4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。

5）压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。

6）土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。

7）填料由土石混合料变化为其他填料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于15mm，压实后，该层表面应无孔洞。

8）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。

码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。

山渣石路基填筑要求

山渣石路基填筑要求
山区石路基填筑是指在山区地形复杂、地势起伏的道路建设中，使用石材进行填筑，以提高路基的承载能力和稳定性。

山区石路基
填筑的要求包括以下几个方面：
1. 石材选择，在山区石路基填筑中，应选择坚硬、质地均匀、
不易分解的石材作为填料，以确保路基的稳固性和耐久性。

常见的
石材包括花岗岩、片岩等。

2. 填筑厚度，填筑的石层厚度应符合设计要求，一般要求厚度
在20厘米以上，以确保路基的承载能力和抗冲刷能力。

3. 压实度，填筑后的石材要进行充分的压实，使其密实度达到
要求，以提高路基的承载能力和稳定性。

4. 排水性能，山区地形多为陡峭，容易发生山洪等自然灾害，
因此山区石路基填筑要求具有良好的排水性能，以防止路基发生冲
刷和塌方。

5. 环保要求，在填筑过程中，要注意保护当地的生态环境，合
理利用当地资源，避免对环境造成破坏。

6. 施工工艺，施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行，确保填筑质量符合要求。

总的来说，山区石路基填筑要求在材料选择、厚度、压实度、
排水性能、环保要求和施工工艺等方面都要符合相关标准和规范，
以确保路基的安全稳定和使用寿命。