SY-032水下基床重锤夯实作业指导书
4水中基础施工作业指导书(未修改)
水中基础施工作业指导书福厦铁路客运专线桥梁工程水中基础施工作业指导书1．适用范围适用于福厦铁路客运专线III标段双溪河特大桥、洛阳江特大桥部分水中墩基础施工作业。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
4．施工程序与工艺流程施工程序为：施工准备→铅丝笼围堰施工→钻孔平台安装→钻孔桩施工→封底、抽水→干法施工承台。
5．施工要求5.1施工准备钢管桩正式插打前，先进行岸上试桩。
通过试桩，取得相关分步骤插打、焊接质量、贯入度、振动打桩机性能等技术参数，为正式施工提供参考。
管桩插打前，需对桥位处河床断面标高进行测量，统计各墩桩位处水深，为管桩插打提供依据。
5.2施工工艺水中墩基础施工采取先搭设水上钻孔施工平台进行钻孔桩施工，再利用平台安装钢套箱围堰，利用围堰抽水干法施工承台方案。
为解决水中墩施工运输问题，靠墩位附近修设施工栈桥，与各个钻孔平台连同。
围堰结构形式结合实际施工条件选用，可采用单（双）钢套箱围堰、钢管桩围堰、钢板桩围堰。
5.2.1栈桥施工栈桥按多跨连续梁通长布置，每墩使用3~4根钢管桩，每联之间设立双墩，深度随地质、水文情况和桩的自由长度发生变化，桩与桩间设剪刀撑连接。
栈桥横桥向采用槽钢分配梁，纵向采用H型钢或贝雷桁架作为主梁。
桥面铺设横向分配梁，钢板满铺，厚为10mm。
栈桥施工利用履带吊机配合打桩锤逐孔插打钢管桩，逐孔架设上部结构的施工方法搭设。
栈桥纵梁作为钢管桩插打悬臂导向架。
栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工。
基床夯实技术交底
生产副经理
主管工程师
主办技术员
安 全 员
接受交底单位负责人
说明：本交底通知单由该工程主办技术人员制订签发，一式四份，主办技术 人员、安全员、接受交底单位负责人各一份，上报公司安技处一份。
一、安全技术交底 1、进入施工现场必须严格执行“三必须” 、 “五不准” 。 2、所有水上作业人员必须穿救生衣； 安 全 注 意 事 项 3、进行强夯的履带吊机必须性能良好，要有定期检验证明； 4、履带吊旋转半径内严禁站人，与作业人员配合； 5、船上作业人员注意与船舶锚缆保持一定的有效安全距离，以防锚缆伤人，作 业及行船时注意岸上是否有人，作业人员精神集中，过驳或靠船时防止落水； 7、夜间施工时，必须有足够的照明，用电设备必须装好漏电保护器； 8、船舶工作或生活用电必须严格遵守用电章程，船上必须有符合要求的灭火设 备设施和救生设备。 9、夯锤下水过程中，作业人员要采取措施，防止钢丝旋转击伤作业人员； 10、作业人员必须每日检查夯锤焊点心牢靠性，如发现有任何开焊的现象，应立 即通知技术主办及安全员； 11、船舶在海上行驶时遵守港区海域交通规则，加强船舶间的联系； 12、各工种严格执行本工种的安全操作规程。 1、设计图纸 主要 2、施工图纸 附件 3、配料单 工程技术负责 施工负责人 人 安全员 质量监督检查员 交底人 6、 5、 4、
2004 年 9 月 6 日
基床夯实 机械分公司，船队，测量 班，夯实班
安 全 技 术 交 底 通 知 单
交底日期：
单位工程名称 交 底 单 位 一港池沉箱预制场码头工程 第 六 项 目 经 理 部 施工内容 接受交底 单 位
2004 年 9 月 6 日
基床夯实 机械分公司，船队，测量 班，夯实班
二、环保安全术交底 1、严格执行《中华人民共和国水污染防治法》 、 《中华人民共和国海洋倾废管理 条例》 、 《船舶污染物排放标准》等； 2、防止污染，安全操作，认真检查各种设备管路。严格控制油类品跑、冒、漏、 滴； 3、施工船舶认真遵守营口港监提出的有关通航要求、安全规定和船舶的安全避 让规定； 4、加强施工现场人员及船机管理，严禁向海内倾倒垃圾。生活垃圾进行统一处 理，运上岸后运往指定的垃圾处理站； 5、废旧机油回收，用桶装上岸后交与有资质的环保部门进行处理； 6、陆上作业时，严禁往海中倾倒砼、钢筋、泡沫、木材等物品； 7、一旦发生污染和意外事故应急措施：配备适量的化学消油剂、吸油剂，同时 采取措施，收集溢油，缩小污染范围。并通知港有关部门进行清理和验收； 8、严禁在船上吊鱼、撒网。
水下混凝土施工作业指导书
改建铁路遂宁至重庆增建二线站前施工1标水下混凝土施工作业指导书编制： .复核： .审批： .中铁八局集团有限公司遂渝铁路二线工程指挥部第一项目部二○○九年十一月十日1 适用范围本作业指导书适用于各类基础工程水下混凝土施工作业。
2 作业准备2.1主要材料2.1.1 水下混凝土原材料要求2.1.1.1 水泥强度等级不得低于32.5级，也不应过高，初凝时间用标准方法试验不宜早于2小时。
每立方混凝土的水泥用量不宜小于350kg。
2.1.1.2 粗骨料的最大粒径不可大于导管内径的1/4或钢筋最小净距的1／4。
2.1.2 水下混凝土的配制要求2.1.2.1 混凝土的坍落度以18～20cm为宜，如钢筋密、导管细时，可增至22cm。
并宜有一定的流动度保持率。
2.1.2.2 混凝土的砂率宜采用40％～50％，水灰比宜用0.5～0.6。
2.1.2.3 混凝土的实际配制标号应比设计标号提高15％～25％2.1.2.4 其他要求应符合有关规定、规范和规程。
2.2 主要设备、机具2.2.1 导管选择：内径为200～300mm的钢管管节，现行一般采用丝口连接，接口加橡胶垫圈。
导管拼接好后，应保持垂直、不漏水，保证球塞自由通过。
2.2.2 承料漏斗：倒锥体，逐步缩小至与道管尺寸相同。
2.2.3 导管提升设备：采用带链滑车或电动卷扬机或吊车等作导管提升设备。
起升设备的起重能力应能安全负担装满混凝土的导管和承料漏斗的重量。
2.2.4 球塞：安装在承料漏斗颈口处。
采用两个半元木球组成，中间嵌两层麻布。
木元球直径比道管内径小20mm，麻布直径则比导管内径大60mm。
木球上以麻布绳拴牢在导管提升架上。
2.2.5 测锤：可用铁板焊成平底空心锥体，其比重宜为1.5～2.0。
锤重不宜小于4kg。
测锤上设吊环，系以铁丝（或细钢丝）悬吊。
2.3 人员配置入料4人，测锤观测1人，提升设备操作1人，导管安排4人，电工1人，木工1人。
3 操作方法3.1 作业程序：3.2 施工准备准备机具、材料、水及电；向全体施工人员进行技术、安全、质量交底；明确各类人员岗位责任。
水中基础施工作业指导书
新建山西中南部铁路通道ZNTJ-13标水中基础施工作业指导书编制：审核：审批：中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标项目经理部四分部二〇一〇年六月水中基础施工作业指导书1.编制目的为了加强我项目标段在桥梁施工过程中的质里控制，认再贯彻执行项目标准化作业施工工艺及技术要求，特制订《水中基础施工作业指导书》。
旨在规范水中基础作业流程、明确施工内容和援作规范，切实有效地控制施工过程中的混凝土基础实体质量，为现场施工质量控制提供参考。
2.编制依据2.1《客货共线桥涵工程施工技术指南》TZ203-20082.2《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-20032.3《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-20052.4 《铁路混凝上与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20032.5《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号2.6 《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》【2005】157号2.7《汤河特大桥》施工图3.适用范围本水中基础施工作业指导书适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段所有桥梁工程水中基础的施工。
本标段的桥梁主体结构混凝土的耐久性设计年限为100年，所有混凝土的选用和配合比，应符合《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》及其局部修订条文规定。
梁部：按T2环境作业等级设计；墩台：按T2环境作业等级设计；桩基、承台：按T1环境类别作用等级设计。
4.水中基础施工工艺流程及技术要求一般，水中基础的施工程序为：施工准备—驻岛施工—栈桥安装—印钻孔平台安装—钻孔桩施工—干法承台施工。
4.1施工准备施工前，先与当地水利或河道部门沟通，了解河流的水又地质资料，拿到第一手资料。
然后，平整场地，机械设备就位。
先进行岸上试桩。
通过试桩，取得相关分步骤插打、焊接质量、灌入度，振动打桩机性能等技术参数，为正式施工提供参考。
正式施工前，需对桥位处河床断面标高进行测量，统计各墩桩位处水深，必要时为管桩插打提供依据。
重锤夯实作业指导书
一、适用范围适用于兰新铁路第二双线路基重锤夯实施工。
处理厚度小于3米。
二、工程概况本工区位于新疆哈密市，处于既有兰新铁路的烟墩站和红旗车站之间，新建线路位于既有的兰新铁路北侧。
在构造上处于天山褶皱系构造单元及其边缘部位，天山褶皱系东西向展布。
本工区线路经过主要水系祁连山至乌鲁木齐为内陆水系。
路线范围内基本全部是沙漠。
没有地表水，地下水埋置较深，达到100米以上。
本工区线路属中温带干旱大陆性气候区。
其特点是气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量较少且集中，昼夜温差变化较大，春、秋季多风，夏季短促，冬季寒冷。
年平均气温9.9C°，极端最高气温43.9C°（哈密），极端最低气温－32C°（哈密），年平均降雨量35.7 mm。
我工区重锤夯实处理特殊地基段里程为DK1235+000~DK1235+698.9，DK1244+550~DK1245+000。
处理范围为，DK1244+550~DK1245+000路基左右坡脚外4.0m ；DK1235+000~DK1235+698.9为左右坡脚外两米之间。
三、组织架构路基架子队机构设置结构见下图质量员：XXX 试验员：XXX材料员：XXX技术负责人：XXX 队长：XXX技术员：XXX 安全员：XXX操作人员领工员：XXX工班长：XXX架子队队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
架子队技术负责人负责技术交底书的接收、对工班发放，对工序的实施过程进行控制检查。
根据施工进度，提报材料需求计划。
测量员配合测量队提供路基控制轴线、重锤夯实与振动碾压场地边线，负责定点沉降量的检测。
试验员配合工地试验室进行路基压实检测项目的检测。
材料员配合物资设备部负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
技术员负责整套工序的施工控制，监督指导重锤夯实工程施工。
质检员负责对整套工序监督检查及抽检。
安全员负责施工现场的安全。
基床夯实作业指导书-11页文档资料
1、工程概况工程基床抛石厚度为cm，基床夯实面积为m2，2、编制依据2.1《招标文件》；2.2 设计施工图及相关的设计文件;2.3《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）；2.4《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）；2.5其它行业及地方一些施工规程、法规、法律。
3、作业前必须具备的条件和应做的准备4、参加作业人员的资格和要求5、作业的程序方法和内容5-1 基床夯实工艺流程5-2 基床抛石5-2-1 基床抛石的要求基槽开挖后要及时进行基床抛石。
基床抛石的石料根据设计要求抛二片石，石料的质量应符合下列要求：（1）、在水中饱和状态下的抗压强度对本工程需夯实的基床而言，不低于50Mpa；（2）、未风化，无严重裂缝。
5-2-2 抛石的顺序基床抛石的顺序，既要考虑与上一工序基槽挖泥紧密衔接，又要为夯实以及下一工序安装上部结构创造条件，以达到确保工程质量和加速工程进度的目的。
本工程主要采用的抛石顺序是从一端开始向另一端抛石。
抛石基床的厚度应为设计厚度加预留沉降量，对于本工程需进行基床夯实而言，只考虑地基的沉降量。
5-2-3 抛石方式及要点（1）、抛石方式采取定位船进行定位、抛石船定量抛填。
根据基槽开挖所立的标进行抛石定位控制。
（2）、导标标位要正确，要勤对标，对准标，以确保基床平面的位置和尺度，特别是基床顶宽不得小于设计宽度。
（3）、本工程抛石厚度为0.50m，所以本工程抛石采取细抛，抛石时宜趁平潮时进行。
（4）、抛石时应进行试抛，以掌握石料漂流与水深、流速的关系，抛石时要勤测水深，防止漏抛或高差相差过大。
5-2-4 基床抛石船驻位示意图：5-3 基床夯实：5-3-1 基床夯实的主要技术要求根据港口工程技术规范的规定，重锤夯实的主要技术要求如下：（1）基床夯实范围应符合设计规定。
（2）夯实前应对抛石作粗平，其允许偏差为+15cm。
（3）锤重量一般为4～6吨，落距为2～3m，每锤的冲击能不宜小于120KJ/m2。
重锤夯实地基加固法施工作业指导书
重锤夯实地基加固法施工作业指导书1.适用范围路基重锤夯实地基加固法施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。
2.2外业技术准备：搜集并整理有关施工数据，修建生活房屋，配齐生活及办公设施，满足主要管理及技术人员进场生活，办公。
3.技术要求重锤夯实法用于处理非饱和粘性土和杂填土。
施工机械采用履带吊、锤头采用C20钢筋混凝土制作，锤重2～3T，底直径1～1.5米，落距3.5m 左右。
重锤反复夯击，将地基表层夯实，提高其强度，减少其压缩，拌和不均匀性夯实的影响深度，约为夯锤底直径的一倍左右。
4.施工程序场地平整-测量放线-挖基坑或基槽（基槽宽应大于基础底宽）-由基槽夯实范围而试夯-检测试夯效果-按试夯确定的技术参数夯击加固地基。
5.施工要求5.1测量放样：用全站仪先放出基坑或基槽，根据放线位置进行挖方。
5.2重锤夯击实际夯击应按试夯确定的最少遍数增加一遍。
在其槽内夯击时，应一夯接一夯，循序进行。
在一次循环中，同一夯位连续夯击两下；下一循环的夯位应与前一循环错开半个锤位。
如此反复进行6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合图纸、业主规定工期及现场实际情况制定确定施工方案、人员、机械、工期要求进行合理配置。
人员配备表7.施工设备及机具主要施工机械配置表8.质量控制和检验8.1重锤夯实地基试夯的密实度和夯实深度，必须达到设计要求。
8.2重锤夯实地基的最后下沉量和总下沉量，必须符合设计要求和施工规范的规定。
最后两遍平均下沉量，应符合试夯要求，夯后总下沉量应不大于试夯下沉量的90%。
8.3按设计要求的基槽（坑）底下的检测深度、检测密实度和地基容许承载力[R]值必须达到设计要求值。
重锤夯实作业指导书
1 .编制目的明确重锤夯施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基地基处理施工。
2 .编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）《新建铁路兰新第二双线工程施工图》3.重锤夯实法说明3.1.重锤夯实法重锤夯实法是用起重机将夯锤提高到一定高度，然后自由下落，利用冲击能重复夯击地基，使地表面形成一层比较密实的硬壳层，从而提高地基表土层的强度。
对湿陷性黄土，可减小表层土的湿陷性。
重锤夯实法适用于地下水距地表面0.8m以上稍湿的一般粘性土，砂土，湿陷性黄土和杂填土等。
正式施工前，一般应在建筑地段先行试夯。
选定夯锤重量，底面直径，落距和最优含水量，以便确实夯击的最后下沉量，相应的最少夯遍数和总下沉量。
3.2.重锤夯实法的施工设备重锤夯实法的主要机具是起重机械和重锤。
重锤为一截头的圆锥体(图1)，重锤不小于15KN，锤底直径约为0.7m～1.5m。
落距为2.4m～4.5m。
起重机械可采用履带式起重机、打桩机、龙门架或桅杆式起重机等。
如采用钢丝绳悬吊锤时，起重机的起重能力一般应大于锤重的3倍；如采用脱钩夯锤时，起重机的起重能力应大于夯锤重的1.5倍。
图 1-13.3.重锤夯实法的施工要点重锤夯实法所用的夯锤通常是由钢底板和底部充填废钢铁的C20以上混凝土浇铸的圆台构成的。
夯锤一般重2-3t.根据工程实践，当锤重Q (kN)与锤底面积A (m2)或锤底直径D2(m)满足下列条件时，才能获得较好的夯实效果。
Q/A>=2-7)或Q/D>=18（2-7a)在起吊能力许可的情况下，宜尽量增大锤的重量，在相同的落距和锤底静压力作用下，夯锤重量越大，锤底面积也就越大，相应的夯实影响深度也就越大，加固效果越好。
而片面通过加大夯锤的落距及夯击遍数，事实证明，往往并不能取得较好的效果。
重锤夯实的效果除与锤重、锤底面积、夯锤的落距和夯击次数有关外，另一个重要的因素是土的含水量。
SY-030水下基槽开挖作业指导书
水下基槽开挖作业指导书1.目的为规范码头基础与地基换填分部工程基槽开挖分项施工的工艺、方法，确保施工质量和安全，特制定本作业指导书。
2.范围适用于开挖非岩石地基等较好地质的基槽开挖工程。
3.术语定义无。
4.职责4.1 挖泥操作手按照本标准进行挖泥操作。
4.2 现场技术员负责给定布船网格并监督挖泥操作手按照网格抓斗，监督轮机手按照网格移船；4.3 安全员负责监督检查机舱、主机及抓斗回旋区、两船靠泊缝隙处保持安全状况、检查船舶是否达到最低安全配员、船舶救生设施设备和通讯设备是否配备齐全。
负责现场安全生产的检查监督，有权制止和处罚违章作业及违章指挥行为。
5.作业流程图6.作业标准6.1 施工准备6.1.1 检查机械设备安全：检查挖泥船和泥驳机舱内各部位轮机运转、抓斗是否开闭正常、钢丝绳锚绳是否打结生锈、锚机功率是否符合要求。
6.1.2 检查安全设施：检查各施工船舶上救生设备、消防设施是否齐全及可用、通讯系统是否正常、逃生阀检验是否达标。
6.1.3 针对危险源作安全交底6.1.3.1 熟悉图纸、技术交底、安全技术交底、熟悉施工现场水文气象环境等.6.1.3.2个人防护用品：工作服、安全帽、救生衣；6.1.3.3针对作业过程中的危险源，由安全员列具操作注意事项并对作业班组进行安全交底。
6.2 基槽开挖6.2.1 原地形水深复测并形成原地形图：开挖前由测量班对基槽范围进行扫海水深测量，5m一个断面，2m一个测点，形成原地面高程图并保存。
测量人员应穿好救生衣，避免发生落水事故。
6.2.2 设立水尺：通过建立GPS基准站和GPS测量系统相对坐标系，设立水尺，对挖泥施工进行总体测量控制。
6.2.3 布置网格图：根据斗容及抓斗大小确定船舶每船地的挖泥宽度和每段挖泥宽度(包括放坡)，并据此进行辅助线布设，形成条形挖泥区域。
6.2.4校正挖泥船信标参数：测量人员利用GPS移动站对船上信标机进行校核，将布设好的网格图（带坐标）输入挖泥船电脑，通过显示屏，由操作手指挥船只进行定位，并系紧各条缆绳。
基床夯实施工技术交底书
基床夯实施工技术交底书1 任务概述1.1工程简介本工程基床夯实施工范围包括集装箱码头及工作船码头，集装箱码头长1016m，基床顶标高为-17.7m，顶面宽度21.65m，抛石基床的重锤夯实工程量约28.94万m3。
工作船码头长78m，顶标高为-6.9m，顶面宽度12.98m，亦采用重锤夯实施工工艺，设计夯实工程量约为2.68万m3。
基床的夯实分层打夯，分层厚度为4m，因为基槽挖泥的各个断面不同，所以基床的抛石与夯实的各个断面也不同，详见基槽挖泥各断面图，水工建筑图纸14S003-SS-SG-0031~0037。
集装箱码头-17.7m~-21.7m标高的4m厚抛石为10~100kg块石，-21.7m以下为1~500kg块石。
工作船码头全部为10~100kg块石。
基床抛石平面图如下图所示，具体详见水工建筑图纸14S003-SS-SG-0038。
图1 基床抛石平面图图2 基床抛石断面示意图基床夯实的施工范围与抛石的施工范围不同，基床夯实从沉箱底各边往外扩1m作为锤夯边界，向下按1：1的坡扩大夯实范围。
集装箱码头基床的夯实范围如下图所示，从沉箱前趾往外1m及沉箱后趾后外1m，按1：1的坡度向下扩大：图3 基床夯实范围断面示意图基床抛石的分层从基床顶面开始往下分层，每层4m，分层标高分别是-17.7m、-21.7m、-25.7m、-29.7m...，各分层标高以此类推，所以基床夯实的宽度按各分层分别对应的是19.15m、27.15m、35.15m...，各分层的打夯宽度依此类推。
1.2施工作业要求1.2.1质量要求（1）基床分层抛石，集装箱码头的抛石基床-21.7m以下为1~500kg块石，-21.7m~-17.7m为10~100kg块石，严格按各断面的分层标高控制抛石的顶标高，在层标高的基础上加上预留夯实量，详见《基床抛石各断面分层标高表》。
（2）10~100kg块石的饱和单轴极限抗压强度不低于50MPa，抛填1-500kg块石的饱和单轴极限抗压强度不低于30MPa，块石的风化程度符合设计要求。
水下混凝土施工作业指导书
版本号：1编号：QI 7-8第1页共13页修改记录修改号生效日期修改页次修改理由修改号编写审核会签批准批准日期穆晓娟王定武方东傅立容2004.4.8陈年敬1 概述从质量、环保、职业健康安全各个环节对水下混凝土施工过程进行监控。
确保水下混凝土工程符合规范要求。
混凝土施工常规要求见QI7-11《混凝土作业指导书》。
2 适用范围本作业指导书适用于基础工程的水下混凝土施工以及为工程施工所需的、临时性工程的水下混凝土施工。
3 参照文件3.1 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）3.2 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）3.3 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）3.4 《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》[交通部令（1999年）第4号]。
4 实施要求4.1 施工方法水下混凝土施工有以下几种施工方法：导管法、泵压法、吊罐法、夯击法、振捣法、袋装法。
以上施工方法适用范围为:当水深大于 1.5m 时宜采用导管法，泵压法及吊罐法；当水深小于 1.5m 时宜采用夯击法及振捣法；临时性工程可采用袋装法。
本作业指导书规定了本局常用的导管法。
4.2主要设备4.2.1 动力翻斗车：1t 动力翻斗车，运输混凝土拌和料用，数量视浇筑强度（m3/h）而定。
4.2.2 吊机：混凝土拌和料吊移用，吊重一般为 1.5t 左右，吊幅视具体情况而定，每个同时浇筑点配一台，安装模板用的吊机视情况另定。
4.2.3 吊斗：盛混凝土拌和料用，容积一般为 1t 混凝土拌和料，每个同时浇筑点配 1～2个。
4.2.4 储料斗（转料斗）：起转料、储料作用。
放在承料漏斗上方，底部设有紧密和完全开启的底门，其容积不小于 1.5 倍一次装运混凝土拌和料量。
每个同时浇筑点一个，储料斗固定在平台上层，使储料斗与承料漏斗间距离有 3m 左右，以便拆导管用，储料斗下接溜筒，避免混凝土料超过自落距离 2m 产生离析。
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水下基床重锤夯实作业指导书
1.目的
为规范重力式码头基础与地基换填分部工程基床夯实分项施工的工艺、方法，确保施工质量和安全，特制定本作业指导书。
2.范围
适用于抛石基床顶面与海面平均距离小于20m的基床重锤夯实工程。
3.术语定义
无。
4.职责
4.1 打夯操作手按照本标准进行打夯操作。
4.2 现场技术员负责给定布船网格并监督打夯操作手按照本标准方法执行，监督轮机手按照网格移船定位，协助安全员保证安全生产、文明施工；
4.3 现场安全员负责负责监督检查锚机、锚绳、主机及吊锤回旋区保持安全状态、检查船舶是否达到最低安全配员、船舶救生设施设备和通讯设备是否配备齐全，并负责现场安全生产的检查监督，有权制止和处罚违章作业及违章指挥行为；组织安全文明施工检查，查禁各类违章并监督落实整改并处理检查中发现的问题。
6.作业标准
6.1 施工准备
6.1.1 要求对作业船只进行报备，报监理审核通过后方能进场施工。
检查机械设备安全：检查机舱各部位轮机运转、打夯船起重设备是否能够正常运转，钢丝绳锚绳是否打结生锈、锚机功率是否符合要求。
熟悉图纸、技术交底、安全技术交底、熟悉施工现场水文气象环境等.
6.1.2 检查各施工船舶上救生设备、消防设施是否齐全及可用、通讯系统是否正常、逃生阀检验是否达标。
并配备个人防护用品：工作服、安全帽、救生衣、潜水设备等。
6.1.3 针对作业过程中的危险源，由安全员列具操作注意事项并对作业班组进行安全交底。
6.2 基床夯实
6.2.1 确定布船网格图：打夯前由测量人员对夯实范围进行扫海水深测量，5m 一个断面，2m 一个测点，形成高程图并保存。
夯实范围可按墙身底面每边加宽1m 确定；分层夯实时，锤夯范围可根据分层处的应力扩散线各边加宽1m 确定。
6.2.2 测量人员利用GPS 移动站对船上信标机进行校核，将布设好的网格图（带坐标）输入打夯船船电脑，通过显示屏，由操作手指挥船只进行移位。
6.2.3 根据夯船尺寸确定船舶驻位方法，原则上优先采取顺流驻位方法（即垂直轴线驻位）。
船机进入施工区域及抛设锚缆时，应密切注意民船及有无网箱等障碍物，避免碰撞。
再确定每段（每船地）的打夯宽度，并据此进行辅助线布设。
一般每段宽度约为船宽值-2m ，确保施工过程中段与段之间重叠2 m ，防止
漏夯。
6.2.4 试夯：夯实机械应制定安全操作规程，操作人员严格遵守安全操作规程。
6.2.4.1 试夯地点随机取，试夯段不小于10m。
6.2.4.2 在此区段内随机取3个断面，每个断面上每米1个点进行夯沉观测，求出平均值。
观测时对夯前和第4夯各测一次，以后每2夯测1次，至相邻测次的累计沉降值接近为止。
6.2.4.3 沉降观测的同时，潜水检查基床表面块石的紧密程度和破损情况。
6.2.4.4 正式施工的夯击次数根据试夯观测的结果分析确定，对应的相邻夯次的平均沉降差在30mm以内为准。
6.2.5 按照试夯确定的参数进行施工。
采用纵横向均邻接压半夯并分初、复两遍夯实，夯次满足参数要求；当夯实后补抛块石的面积较大（补抛厚度大于0.5m连续面积大于30㎡），厚度普遍大于0.5m时，要作每点4夯次的补夯处理。
夯锤落点平面示意图
6.2.6 不进行试夯时，夯数不宜少于8夯，并分两遍夯打。
夯实施工时，
吊机扒杆底下严禁站人，注意夯锤起落时角度。
6.2.7 打夯船抛锚、起锚及移船。
打夯船每段夯实结束后移至另下一段打夯，收起锚缆，用起锚艇拖至新挖泥区重新抛锚。
6.2.8 打夯操作手必需随时在网格图上标明完成区域的位置，在网格图上做好详细的施工记录，以防止每作业班交接过程中漏夯及重复施工。
6.2.9 基床夯实结束后，先进行自检，选取不小于5m一段复打1夯次，在此段上选3个断面每米1个点测其夯前夯后沉降量，其平均值不大于30mm为合格。
如不符合设计要求，重新进行打夯，直到满足要求。
6.3收尾工作
6.3.1 复测，报验竣工：自检合格后，报请建设单位、监理工程师到现场检查验收。
验收方法同自检。
6.3.2合格后立即进入下一道工序施工。
6.4 注意事项
6.4.1 基床抛石验收合格后方可进行基床夯实，夯实前对石层顶面作适当整平（防止因“倒锤”或偏夯而影响夯实效果），局部高差不大于30cm，分层厚度要求不大于2m，且分段搭接长度不小于2m。
6.4.2 夯锤底面积不宜小于0.8㎡，底面静压强采用40~60kPa，每夯的冲击能不宜小于120kJ/㎡，据此计算出锤落距，宜2.0~3.5m。
6.4.3 在新旧码头结合处，夯实须采取减小分层厚度、适当降低夯击能等保证码头结构安全的措施。
6.4.4 坚持自检、互检、专检的质量保证原则。
发现不符合质量要求的区域应及时返工。
6.4.5 施工人员要注意收听天气预报，根据预报具体的天气情况，合理安排施工。
6.4.6 测量人员要定期对控制点进行校核，确保施工的准确。
6.4.7 验收时尽量在平潮时或海况较好时进行，验收合格后，及时整平，以免回淤。
7 支持性文件
7.1 《重力式码头设计与施工规范》 JTS 167-2-2009。
7.2 《水运工程质量检验标准》 JTS 257-2008。
8 相关记录
8.1 基床夯实沉降量记录表。
8.1 打夯船定位网格图。
9 附件：无。