路面排水设施设计及施工论文
浅谈公路路基路面排水设施的施工
浅谈公路路基路面排水设施的施工要】对公路路基来讲，水的影响是比较严重的，对路基强度和稳定性具有相当大的危害，并就目前来讲已经出现很多由水的作用导致的公路路基病害。
同时，为了响应人与自然协调发展的号召，为保护好环境，做好公路路基排水工作也是相当有必要的，建设系统的排水设施，使各地区排水设施协调发展。
在施工时，应高度重视排水工作，避免因各种水患而带来的巨大损失。
本文主要针对公路路基排水施工的技术及要点。
关键词】公路路基；技术及方法；排水施工水是影响公路路基的重要因素之一，常见的影响路基的水的来源为降雨降雪以及边坡排水等其他水流来源。
为了避免水对公路路基的损害，应对公路路面排水能力加以高度重视，避免此类灾害的产生，充分确定排水设施的排水能力，做好公路路面排水工作。
常见的排水设施主要有边沟、排水沟、跌水与急流槽等。
一、边沟施工边沟是最常见的一种排水设施形式之一，其中常见的一种边沟形式为暗埋式边沟。
暗埋式边沟的盖板分为两种形式，一种为全部带雨水篦口的明盖板，另一种盖板为部分带雨水篦口的暗盖板。
其中对于全部带雨水篦口的明盖板进行施工时要采用码放，不用勾缝，这样做目的在于后期的养护清淤，盖板应根据相应规范配置适量的钢筋，为了后期的整体美观，施工时应注意控制盖板的质量和外观。
对于部分带雨水篦口的暗盖板，施工时要求比较严格，如必须将沟底彻底清理干净，为了防止暗埋式边沟的堵塞，在施工时应将盖板包裹反虑土工布。
这种边沟形式安装后要进行勾缝处理，最终为全封闭式的盖板，不允许有任何泥沙等杂物进入边沟，在后期是不用进行定期清淤的一种边沟形式。
当然对于边沟的美观和质量，施工时应严格控制盖板的质量和美观，同时避免应车辆等载荷的加入不会导致盖板的断裂而提高边沟的使用寿命。
总的来说，边沟是一种设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤路基的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的小量地面水的沟槽，是一种常见的路基表面排水设施之一。
公路路基边沟是常见的，如挖方地段设置的土质梯形边沟和填方路段设置的土质梯形边沟或矮路堤段处设置的土质三角形边沟等。
城市道路排水设计论文
刍议城市道路的排水设计摘要：城市道路工程排水设计的合理性、科学性，对于城市道路的使用寿命与功能有着直接联系。
文章论述了人行道、车道排水的不同措施与意义，以及路表排水，路基，及其他道路排水问题间的区别和设计方案，仅供参考。
关键词：城市道路；路基；路面；排水设计中图分类号： [tu997]文献标识码：a 文章编号：进行科学合理的道路排水设计，可以有效保证路面系统的干燥状态，延长其使用年限。
1城市道路排水设计的内容及方案道路排水设计是为了保证路面系统的干燥及畅通，给国民经济的发展提供更大的便利，主要考虑如下因素：①降低地下水、农业用水对道路路体破坏产生的矛盾；②将路面上的雨水、交通工具泄露的液体进行清理。
避免水分渗入路基，改变路基密度及成分。
以上两种考虑因素都是为了降低液体对道路的浸泡破坏。
第一类设计方案原理是增加道路本身的高度，或在路体与地面中间设置阻隔面。
对于地势较低，或地下水充沛的地段采用铺路前对当前区域进行排水措施，主要形式是挖沟来疏散集中水体并减少地下水含量。
地基土层较软的地段，铺设50cm厚度的沙子作为排水层面。
或使用塑料排水板、预压等手段弥补道路本身无法承载水量将其尽快疏散至他处，但要注意不能损害其他建筑和事业。
第二类排水设计一般包括：主要针对地表水和渗入路体的水。
对于地表，排遣方式如人为制造高低的坡面，水沟，下水道等使其远离路表和路基。
针对较高路段可以开豁口放掉水。
下渗水：下渗水一般分两种，一是中央分隔带下渗水，二是路肩下渗水。
根据不同下渗水，采取不同方法排出：a、中央分隔带下渗水：中央分隔带下渗水可通过在中央分隔带下设置纵向盲沟收集，并每隔一段距离设置集水井和排水管将下渗水排出路基。
b、路肩下渗水：一般处理方法为在路肩设置纵向渗沟，并通过横向排水管排出路基。
2 路基排水设计道路的重要组成部分是路基，对于潮湿或水分含量过大的路基，只有采取了一定措施加以治理后才可将其作为设计路基。
路基的强度与稳定性对水的作用很敏感，水还可能给掺有膨胀土的路基工程带来毁灭性的危害。
市政道路论文排水工程论文施工技术论文：浅析市政道路排水工程施工技术
市政道路论文排水工程论文施工技术论文：浅析市政道路排水工程施工技术摘要：随着城市建设的发展，市政道路排水工作对城市市政设施越来越重要，因此，相关工作者对市政道路排水工程建造过程中，应对其质量进行严格把关，因为，其对城市道路的完好以及城市居民的生活有很大的影响，所以，只有保证了道路排水工程的质量，才能使城市工程道路较为完整，同时也保证了城市居民的生活不再受其所影响。
本文详细阐述了市政道路排水工作在施工过程中出现的质量问题并对其进行分析研究，提出相应的解决办法，供相关部门参考。
关键词：市政道路；排水工程；施工技术；措施市政道路排水系统作为城市市政建设的重要组成部分，其质量是道路排水工程中的重中之重，因为其对城市的各个方面都有直接的影响，同时给城市居民的生活也带来不小的影响，由此可见，道路排水工程施工质量是多么重要，所以，各相关部门在道路排水施工过程中应加强完善其质量，从而保证其不再影响城市的各个层面以及城市居民的生活。
另外，道路排水是否通畅对路面的使用期与性能有着重要影响，因此，有关部门应设立一套市政路面结构内部排水系统，保证道路排水能够顺畅，从而使路面的使用期与性能得以提高。
1．市政道路排水系统的形成市政道路的排水系统包括：雨水井、沉泥井、过街排水管、排水检查井、地下排水主干线；由于排水检查井与地下排水主干线的工程比较大，因此，交给排水公司进行施工，对于雨水井、沉泥井以及过街排水管的工作多由道路主体施工单位所负责。
雨水井通常也叫收水口，其用途就是可以将雨水向地下补充并使多余的雨水从排水道排出，从而防止暴雨来临时路面被水淹没。
雨水井常见的有两种，一个是八六式雨水井，另一个是带沉泥井的双蓖式雨水井。
八六式雨水井在安装过程中要比双蓖式雨水井的安装简便，不过，八六式雨水井的沉积淤泥能力比双蓖式雨水井的沉积淤泥要小很多，所以，道路排水部门通常都使用双蓖式雨水井。
另外，沉泥井是装配式雨水井的一部分，其主要用途就是可以对雨水冲刷进来的淤泥以及垃圾进行沉积，沉泥井上安装有检查孔，如果发现排水道有堵塞现象，相关工作人员可以及时的对其进行处理。
城市道路排水设计论文
浅谈城市道路排水设计[摘要] 在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还要对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，本文针对城市道路排水设计进行了相关的论述。
[关键词] 城市道路；排水设计；设计方案；实施计划城市中道路的合理规划使整个城市看的干净有序，也方便大家的交通行走，在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还有对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，这样可以方便大家的道路交通。
现在很多城市中的道路都有很多合理的道路排水设施，但是仍然有很多城市道路中的排水设施需要改进，那么对于城市中道路排水，如何设计才能更有效、更起到排水作用呢？我们一起来分析一下。
一、城市道路排水设计的重要性在城市道路中对道路排水设计十分重要，城市道路排水是城市基础设施的重要组成部分，在城市道路中。
将多余的水排出不但可以缓解交通压力，也可以延长道路的使用寿命。
在城市道路中可以分为几个排水设计。
普通道路的排水设计、下穿道路、立交道路、城市中心广场、公交车站等等。
同时对于人行道排水以及行车道排水合理的设计。
对整个城市道路排水的合理设计把城市使用污水以及多余的水排出是道路排水的主要目的。
大家应该对城市道路排水加大关注力度。
在有的城市中，由于排水设施不齐全导致很多生活污水涌入人行道，味道难闻，严重的阻碍了交通，影响了人们的正常生活，由此可见城市道路排水的合理化设计是非常重要的。
二、城市道路排水设计前的分析城市排水设计的必要性大家可想而知，所以要对城市道路排水设计之前进行合理的规划。
在一些城市的普通道路排水设计中要进行严格的、合理的规划。
一般的城市道路上的排水设计主要是一些雨水井设计，大多数的雨水井居于道路的两侧，主要在人行道上，这些雨水井均有一些雨水井盖覆盖，这样防止人们在不经意间落入水井中，一些排水沟重要是设计在带有缓坡路面，带有下水沟可以使一些雨水顺着下水沟直接流出进入雨水井中。
路基路面排水设计论文
浅谈路基路面的排水设计摘要：随着我国经济的不断发展，道路建设成为了经济一个相辅相成的项目。
在公路建设中由于路基路面排水设计不合理造成的豆腐渣工程日益增多，给我们国家的经济财产造成了不小的损失，所以，道路建设中路基路面排水的重要性不断凸显出爱，在这方面设计的力度加大也是保证道路使用寿命增长的有效手段。
关键词：公路建设排水设计路基路面abstract: along with the development of economy, road construction become the economy a supplement each other projects. in the construction of highway subgrade pavement drainage design because not reasonable cause of shoddy school projects increase, to our country’s economy and property caused a big loss, so, the road construction in the importance of subgrade pavement drainage continuously highlights the love, in this aspect of the design intensified also is to make sure road service life of growth effective means.key words: highway roadbed construction drainage design1、公路建设中路基路面排水设计概述路基路面的排水设计对于公路的稳定性和使用寿命上都有至关重要的作用，其影响是十分显著的。
在路基路面的排水设计中主要包括两方面的内容：第一是主要考虑到路基路面的地下水对道路的影响问题，我们在设计当中也习惯称为第一类水，第二类水就是要考虑到如何将存到道路上的表面水迅速不断地派出道路当中，减少雨水和路面积水对道路的损伤，是的路基路面发生坍塌的现象，这一类水我们称为第二类水。
高速公路路基路面排水设计论文
高速公路路基路面排水设计浅析【摘要】水是危害路基路面的主要自然因素,会造成不同程度的病害,为了延长其使用寿命,就要注重加强路基路面排水设计。
排水设计对路基路面的寿命有着显著的影响,直接影响着路基的稳定性和强度,所以只有做好路基路面排水,才能保证路基、路面结构性能和使用性能。
高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响，本文通过水文计算并结合高速公路设计、施工的实际情况，提出了切实可行的设计思路，以便更好地为高速公路建设服务。
【关键词】高速公路路基路面排水设计中图分类号： u412.36+6 文献标识码： a 文章编号：一．前言近年来,我国高速公路建设日益加快,因为路基路面排水设计不当造成病害的工程也越来多,所以加强公路路基排水设计具有越来越重要的地位,因为这对公路的使用性能和寿命具有重要的影响，稳定性对高速公路路基路面中的公路排水设计使用寿命有显著的影响。
公路排水设计应包括以下两个方面：一是要考虑如何减少地下水，灌溉和排水对路基的稳定和强度的影响，通常被称为第一排水；二是考虑如何迅速排出路基路面的水，减少降雨对路基，路面质量的影响，减少路面排水不良或道路路基的地表水下渗，路面结构和性能的损害，即排水第二型。
第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。
施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm厚的稳定层等。
采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。
第二类排水设计一般包括：(1)通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外；(2)设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；(3)设计泄水孔以迅速排除桥面水；(4)设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。
城市道路排水工程设计分析论文
城市道路排水工程设计分析探讨摘要：本文以《城市道路排水工程设计分析探讨》为题，主要从以下几个方面进行了探析：第一，科学设计路基排水，夯实道路排水设计基础；第二，确保路面设计的合理性，提高路面排水能力；第三，做好绿化带设计，提高排水性能；第四，城市道路排水工程设计应用探究，旨在与同行沟通交流，不断提升城市道路排水工程设计质量。
关键词：城市道路；排水工程；路基路面；排水设计abstract：”urban road drainage engineering design analysis of the title of from the following aspects: first, the scientific design of subgrade drainage, compacted road drainage design basis; second, to ensure the rationality of the design of the road, to improve roaddrainage capacity; third, do the green belt design to improve the performance of drainage; fourth, the urban road drainage engineering design applications explore designed to communicate with their peers, and constantly improve the quality of urban road drainage engineering design.keywords: urban road; drainage works; of pavement; drainage design.中图分类号：u412.37 文献标识码： a 文章编号：在城市道路建设中，排水工程是它重要的组成部分，对城市道路有着直接的影响。
浅析市政道路排水设计与施工++毕业论文
浅析市政道路排水设计与施工毕业论文浅析市政道路排水设计与施工Analysis of municipal design and construction+of road drainage系别: 土木工程系专业: 道路桥梁工程技术班级：道桥08—1班学号：姓名:指导教师：完成日期: 2011年05月27日河北交通职业技术学院毕业设计（论文)任务书本任务书下达给：道路桥梁工程技术专业道桥08-1班学生设计(论文）题目: 浅析市政道路排水设计与施工一、设计(论文)内容:从市政道路排水入手,分析其排水的设计和施工原则，与公路路基路面排水的措施比较.二、基本要求：1、论文应具有的自己的思想观点.2、论文的结构与开展有条理性，有一条清晰的分析比较思路.3、语言表述要严谨、准确、流畅。
4、论文正文不少于五千字,查阅文献资料不少于7篇。
三、重点研究的问题：1、市政道路排水的设计原则2、市政道路排水的施工原则四、主要技术指标:技术指标有道路横坡、道路纵坡、管道的纵坡、沟槽的压实度、垫层的厚度、强度五、其他要说明的问题:下达任务的日期： 2011年3月20日要求完成的日期： 2011年5月27日：答辩日期：年月日指导教师:毕业设计(论文）开题报告2011 年 3 月 20 日题目：浅析市政道路排水设计与施工报告人: 班级：道桥08-1班一、文献综述：路基路面的病害有多种，形成病害的因素也很多，其中水的影响是主要因素之一.在寒冷地区还易冻胀翻浆，这些都会影响行车安全，甚至造成交通中断。
路基排水的任务,就是采用拦截、汇集、排除地表水或地下水的措施,将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，确保公路排水畅通，结构稳定,行车安全，使路基常年保持干燥状态,确保路基及路面具有足够的强度与稳定性.二、选题的目的和意义：市政道路的排水通畅是保证道路使用寿命的重要措施，同时是提高城市抵抗暴雨能力重要手段。
通过与公路排水的比较更为透彻的理解掌握市政道路排水。
道路工程路基排水设计论文
浅谈道路工程路基排水设计摘要：道路的排水系统是由地表排水、地下排水、路而内部排水等几部分组成的综合排水系统，从路基排水和路面排水两部分阐述了各种排水设计的适用条件。
探讨了道路路基路面排水工程的设计，以积累道路设计经验，具有一定的工程实际参考价值。
abstract： the road drainage system includes surface drainage， underground drainage， internal drainage system and other several parts. this paper expounded the applicable conditions of the various drainage designs from the two parts of subgrade drainage and pavement drainage， discussed the design of the road subgrade and pavement drainage works， in order to accumulate experience in road design and provide reference value.关键词：道路工程；路基；排水设计key words： road works；roadbed；drainage design中图分类号：tu992 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2012）31-0047-021 概述道路路基应设置完善的排水设施，以排除可能危害道路的地表水和地下水，保证路基路面结构稳固，防止路面积水影响行车安全。
道路排水可分为地表排水和地下排水两大类。
路面含路肩和中央分隔带范围内的排水，又称路面排水。
路基排水设计应根据道路等级、沿线自然条件以及桥涵设置等情况进行综合考虑，注意充分利用地形和天然水系，合理布置各项设施，形成良好的排水系统，确保排水通畅和养护方便。
浅谈公路路基路面排水施工技术论文.doc
1.3 公路路基排水设计应遵循的原则我国对于公路路基排水设计以及相关技术有着明确的规定和原则，主要有以下四个方面：对公路建设地点的生态环境和地理环境进行综合的考察工作，即使是一条公路的建设，也应当针对于公路不同路段的建设进行排水设计工作，整体设计应当具有针对性；在公路路基排水设计的过程中应当注重对于当地生态环境的保护，减少对于当地农业、生态以及当地居民日常生活的影响；在整体设计的过程中应当尽量减少对路基排水设施建设的投入，降低整体的建设成本；在进行路基排水设计的过程总应当加强对防范工作和治理工作的重视，减少水对排水设施的损害，因此在建设的过程中应当提升建设标准。
2 公路路基地下水排水设施的施工要点2.1 明沟和排水沟槽的建设明沟和排水槽的建设是公路路基地下水排水设施建设的重要组成部分，在建设的过程中应对公路建设地的地理情况，尤其是地下水情况进行严格地检查和分析。
在具体的操作过程中操作人员应担对明沟和排水槽的偏坡进行加固，防止地下水的侵蚀，同时在建设的过程中应当加强对于混凝土等高强度抗腐蚀材料的运用。
2.2 暗沟的建设要点在进行暗沟建设的过程中，应当着重考虑建设所使用材料的品质，主要是建筑材料的渗水性和透水性，应当在建设的过程中选用高质量的材料进行建设工作，只有这样暗沟才能够发挥自身应有的作用，暗沟才能够对地下水起到拦截的作用，同时能够降低地下水的整体高度，减少地下水对于公路路基的影响，保证公路路基的干燥性，提升路基的承载力和使用寿命。
2.3 渗沟的建设要点渗沟是公路路基地下水施工的重要内容，同时也是整体施工难度较大的部分。
渗沟主要包括填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种类型，不同的类型对于地下水的防治有着不同的效果，同时自身使用的范围和特点并不相同。
因此，工人在进行渗沟的建设过程中，应当注重对于不同种类渗沟的使用，应当保持地下水的流向和渗沟的布置相互交叉，在建设过程中既要保证整体建设和维修的方便性，也要减少周围泥沙对于渗沟建设的影响。
公路排水工程论文1
公路排水工程浅析第一部分公路工程排水设计设计是施工的前提，设计的科学性和合理性直接关系到后期的施工和使用，因此，设计前必须进行调查研究，做好排水系统的全面规划，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。
一、路面排水设计：1、为了减少水对路面的破坏作用，应提供良好的路面排水措施，以便迅速排除路面结构内的水，亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构路面排水系统。
2、为了使渗入路面结构内部的表面水降至最小程度，必须设计路面表面排水设施。
路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。
为了有利于表面排水，在道路所有横断面上都设置横坡，在超高路段，超高外侧的水流向内侧流动，通过中央分隔带排水将水流排出路基以外，而超高内侧的水流向外测流动，排出路基范围以外。
路表排水分为漫流排水方式和集中排水方式两种形式。
3、排水设施应尽量沿顺线路方向布置，并位于离路基本体较近的位置，以最大限度地发挥其作用，尽量选择在地质较为稳定的低端布置，以防排水系统变形。
4、不宜采用长距离的排水沟，以免增加养护难度，节省养护费用。
二、路基排水设计：1、路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效，并充分利用有利地形和自然水系。
以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。
2、路基设计应有完善的通畅排水系统，排水设施应布置合理，与桥梁、涵洞等排水设施相互衔接，并有足够的过水能力3、排水设施应根据段落汇水面积，表面形状，周边地形及地质情况等进行设计，并应考虑气候条件。
4、应注意保护农田灌溉系统，尽量考虑农田水利综合利用。
第二部分公路工程排水设施根据水源的不同，影响路基路面的水流分为地面水和地下水两大类，所以路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类。
路基路面及排水结构设计论文
试论路基路面及排水结构设计【摘要】路基路面排水设计对公路的使用状况尤为重要，排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命。
因而，对于设计者来说，应对公路排水设计充分的认识，充分考虑影响排水的因素，针对不同条件采用相应合理的排水设计。
【关键词】路基路面；排水结构设计引言：近年来随着国家经济建设的发展，对公路建设要求也随之越来越高，公路的比例也越来越大，以往建成的大多数公路没有设置完善的排水系统，使公路路基、路面的稳定性及强度损坏严重，难以保证行车的安全性，以至于影响公路的正常使用，也缩短了公路的使用寿命。
例如，好多公路的中央分隔带的排水系统设置简单，没有横向排水系统，致使雨水滞留在路表及路面结构中，使水得不到及时排离路面及路基，既影响行车的安全，又降低了路面的强度，产生的后果可想而知。
1 路面排水分为集中排水及分散排水两种方式集中排水是肩外侧边缘设置沥青拦水埂或者预制混凝土拦水带，利用路面路拱横坡及纵坡将路面水汇集拦水带与硬路肩组成的浅三角形过水断面内，然后根据流量设计通过设置有一定间距的泄水和边坡急流槽集中排至路基两侧的排水沟；如果采用此种排水方式，当降雨量较大，泄水口间距较长时，路面水会有滞留现象，容易形成雾障和局部积水，影响行车安全，并且拦水带附近残留积水易造成路面的破坏。
解决的办法是在此路段：（1）适当缩短泄水口间距；（2）从整体考虑对于多雨地区，加大路拱横坡的坡度。
分散排水是通过加固土路肩，采用漫流的方式排水（建议在工程造价允许的情况下对于公路不采取此种排水方式）；但分散排水方式有一定的优点，能及时排除路面水，不影响行车，也能减少滞留水渗入路面影响路面的使用寿命，缺点是，散排方式必须有相应的坡面防护与之相适应，无形中增加了防护的工程造价。
2 路面内部排水当路基为低渗透性土（渗透系数小于10-5cm/s），而两侧路肩外也由这种土填筑时，路面结构类似于被安置在封闭的槽式“浴盆”内，进入路面结构内的水分，无法向下或向两侧迅速渗漏，而被长时间积滞在路面结构内部。
浅析公路排水设施设计与施工技术
浅析公路排水设施设计与施工技术摘要：近些年来，我国社会经济的发展也带来了我国公路交通建设的发展，公路工程的投资规模和建设规模都在不断的加大，公路网的面积也在逐渐扩增。
但是，一直以来公路建设中都存在着一个问题，就是公路排水问题。
由于气候变化的原因导致了多雨区有所变动，所以加强对公路排水的重视，尤其是公路排水设施的设计以及施工的技术等方面。
关键词：公路；排水设施设计；施工技术最近几年，公路水毁已经成为了公路交通面临的主要问题之一，公路排水不畅很有可能会导致公路的路面和路基损坏、路基坍塌以及不均匀沉陷、路堑挖方边坡出现塌方等危害，为此，各地区都加强了对公路排水的重视，积极研究排水设施的设计以及施工技术。
要想提高公路的使用寿命就必须要排除水毁这个公路的天敌，而排水设施的应用就是排除它的有效措施。
一、我国排水系统我国常见的排水系统有路面排水和路基排水两个系统，在这两个系统中的排水设施的形状尺寸应根据汇水面积以及排水量优化选择的。
1.路面排水系统路面排水又可以分为路表排水、分隔带排水以及结构内部等三部分排水。
首先，路表排水还可通过集中排水和分散排水来实现。
集中排水比较适用于路堤高的路段，分散排水比较适用于低路堤、汇水量少的路段。
其次，分隔带排水。
该排水目的是排除渗入分隔带的雨水，排水设施通常是由水沟、雨水井、渗透以及集水井等构成。
最后，结构内部排水。
当前，我国主要采用边缘排水系统进行结构内部排水，这种系统的主要用处在于进行旧混凝土路面的排水。
2.路基排水系统通常情况下，对路基有影响的水流是地面水和地下水，所以，路基排水设施就可以分为地面排水设施、地下排水设施两种。
地面排水设施的构筑物主要由天沟、边沟、排水沟、截水沟、急流槽和跌水等组成。
天沟，“它是设置在路堑以外的边坡上的截水构筑物，在路堑边坡开挖施工前，就应先完成坡顶天沟的修建”，其作用在于大边坡上的地表径流对路基边坡形成冲毁力。
边沟，通常设置在路基坡脚外侧，作用在于排除和汇集外坡和路幅上地表水。
路基路面排水系统设计与施工
路基路面排水系统设计与施工摘要：在我国交通运输量持续提升的背景下，交通工程的施工规模也越来越大。
与此同时，施工质量也受到社会各界人士的关注。
在施工过程中，渗水问题的出现频率较高。
且一旦出现渗水问题，不仅会降低路面的使用性能，还会明显缩短路面的使用年限。
为了有效解决路面工程的渗水问题，非常有必要对影响排水效果的因素进行详细的分析，对路基路面排水施工技术进行分析，为我国交通运输事业的发展提供保证。
关键词：路基排水；路面排水；施工技术引言路基路面受积水问题影响明显，当路基路面设计、施工不合理时，大量积水会通过路面向下渗透，这不仅会破坏路面的整体性，而且会直接降低路基的稳定性，影响公路使用安全性。
因此，在公路建设中，应加强路基路面排水施工技术应用，提升路基路面的整体防水效果。
1路基路面排水设计要点1.1路基排水设计要点对于路基排水设计，首先考虑路基排水形式，分别为散排形式和集中形式。
对于排水设计来说，由于线路较长，采用两种形式相结合的设计方案。
由于项目中部分路段地形平坦，且无既有沟渠或者天然河流，设计集中式路基排水，配套设计坡脚、坡道，沟底采用平坡形式，强化排水沟集水量。
其次，对于无超高路段，路基两侧采用横向排水设计方案，但部分路基为路堑结构，设计时对横向排水进行优化，避免积水对路基结构产生影响。
最后，优化地下和路基内部排水设计，合理布置暗沟、盲沟、渗沟并布置一定纵向渗沟，布置位置主要分别在填方、挖方坡脚位置，拦截拦截地下水。
设计横向盲渠，避免路基基底发生涌泉现象。
1.2路面排水设计要点对于一般路段路面排水，主要采用散排方式，排水位置在挖方段，雨水可通过路拱，向路面两侧排放，到达边沟。
也就是说，在路面无超高位置，路基两侧设计采用横向排流形式，提高排水效果。
每隔30～40m，在路基边坡设置一个泄水槽。
当把路基作为路堑使用时，布置横向结构，将积水直接排入路堑边沟中，并且利用集中排水方式，通过急流槽排出积水。
路基排水工程施工方案论文
路基排水工程施工方案论文引言路基排水工程是道路建设中极为重要的一部分，它的施工质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
因此，对路基排水工程的施工方案进行充分的研究和论证是至关重要的。
本文将从工程背景、施工原则、施工过程和施工检测等方面，对路基排水工程的施工方案进行详细论述。
背景在道路建设过程中，路基排水工程负责解决道路上的积水问题，以保证道路在各种气候条件下的正常使用。
同时，路基排水工程还可以减少道路损坏和便于交通的通行。
因此，对路基排水工程的施工方案进行合理设计和科学施工，对保证道路的质量和使用寿命具有重要意义。
施工原则1.合理设计：根据道路地势和降水情况，合理设计路基排水工程的施工方案，确保排水系统的有效性。
2.科学施工：遵循规范要求和相应标准，选择合适的施工技术和材料进行施工，确保施工的质量和稳定性。
3.安全施工：遵守安全操作规程，做好施工过程中的安全防护工作，确保施工人员的安全和施工现场的安全。
施工过程1. 基础准备•清理施工现场：清除施工现场上的杂物、垃圾等，保持施工区域的整洁。
•确定施工范围：根据设计要求，确定施工范围，确保施工按计划进行。
•采购材料：根据设计要求，准备好所需的施工材料，确保材料的质量和数量。
2. 边坡处理•边坡清理：对边坡上的杂草、杂物进行清理，清理面应光滑，确保边坡的稳定。
•边坡加固：对需加固的边坡进行相应的处理，例如加固护坡、加设排水沟等，提高边坡的稳定性。
•边坡绿化：在边坡上进行绿化，选择合适的植物进行种植，增加景观效果，并对边坡进行保护。
3. 排水沟建设•排水沟开挖：按设计要求，开挖排水沟，确保排水沟的深度和坡度符合要求。
•排水沟整平：在开挖排水沟后，对排水沟底部进行整平，确保排水沟底部的平整度。
•排水沟材料铺设：根据设计要求，选择合适的排水沟材料进行铺设，如混凝土、预制浇注板等。
•排水沟连接：将排水沟与排水管道连接，确保排水沟的畅通性。
4. 车行道施工•复合路面建设：根据设计要求，进行车行道的铺设，可以使用沥青、水泥等材料进行铺设。
公路排水专项工程设计分析论文.
公路排水专项工程设计分析论文2019-11-131公路建设中完善排水工程的重要性分析公路建设推动了经济的发展与社会的进步，但是由于交通运输的快速发展，以及大自然的侵害，公路的负荷越来越重，其受损害频率也越来越高，而在危害公路的众多影响因素中，一个关键性的自然因素便是水。
因此，完善公路的排水专项工程建设，是推动公路发展的一个重要环节。
同时，完善排水工程建设能减少水对公路的破坏作用，进而减轻后期的公路维修负担，降低公路养护的成本投入，为公路的可持续发展提供有利条件。
由此可见，在进行公路建设时，必须完善排水工程，确保排水工程的设计符合实际地段要求，为公路的发展打下坚实的'基础。
2造成公路建设排水工程产生问题的基本原因2．1缺乏对公路沿线水系的认识很多工程队伍在公路建设上，单纯通过生搬硬套设计出缺乏针对性的排水，在排水工程完工后，无法达到预期的排水要求，造成二次设计与施工，增加了不必要的损失。
2．2缺乏排水与防水的有效结合在大部分排水工程设计中，并没有将二者结合起来，让排水工程的建设变得复杂化，既增加了人力、物力、财力投入，又影响了工程排水、防水性能的发挥。
2．3没有对公路建设进行详细的勘察部分工程技术人员没有认识到野外实际勘察的重要性，对周边的排水情况没有进行调查研究，为后期的排水工程建设留下隐患。
2．4排水工程施工中的质量问题在实际情况中，设计时没有详细搜集地质、水文、气象、环境等相关资料，造成后期排水隐患的存在。
3高丁公路专项工程概况高丁公路专项工程涉及范围为，北何路段区域至望城县桥驿镇远期发展备用地。
排水专项工程的重点在于雨水口及急流槽设计。
工程分为三个具体实施地段。
在湘江左岸段，路基路面、市政管网及附属设施全部实施;湘江右岸至书堂大道段，按照50m红线宽度实施路基，并实施市政管线;书堂大道至终点长湘公路段，市政管线仅在下穿电厂铁路段设置独立的排水雨水管道、部分交口过路预留管实施。
4工程地段地质与水系分析4．1地形、地貌工程涉及地段为湘江沿岸河流阶地的平原区与丘陵区，冲洪积平原地势平坦开阔，且丘陵区地形起伏较小，山丘浑圆，相对高差＜20m，地面纵、横坡一般为15～30°，沿线地表水系发育、多耕地、旱地。
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关于路面排水设施设计及施工的研究【摘要】路面的完善的排水系统能够延长道路的使用寿命和减少后期的养护工作，大幅度的减少道路工程的综合成本。
因此本文就路面排水设施设计及施工做了简要的研究，提出了一些科学的措施。
【关键词】路面排水设计施工
中图分类号：tu992文献标识码： a 文章编号：
当前的公路由降雨形成的路面水膜影响车轮与路面的接触，车辆高速行驶，易使车轮产生液面滑移，影响安全，因而，为确保公路路面具有良好的使用质量，延长共使用寿命，保持路面稳定和强度，保证行车安全，必须完善公路路面排水系统的设计与施工。
一、路面排水的目的与意义
根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为地面水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则分为地面排水和地下排水。
水对路面的危害可以表现为：降低路面材料的强度，在水泥混凝土路面的接缝和路肩处造成唧泥；对于沥青路面，水使沥青从石料表面剥落造成各种病害；移动荷载作用下引起的唧泥和高压水冲刷，造成路面基层承载能力下降；在冻胀地区，融冻季节水会引起路面承载能力的普遍下降。
路基排水的目的是为了保持路基路面常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。
路基设计时考虑将影响路基稳定性的地面水，排除和拦截于路
基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积或下渗。
对于影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断、疏干和降低，并引导至路基范围以外的适当地点。
路基施工中应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效果。
路基养护中对排水设施应定期检查与维修，以保证排水设施正常使用，水流畅通，并根据实际情况不断改善路基排水条件。
二、路基路面排水设计的一般原则
（1）排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。
一般情况下地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长，以使水流不过于集中，作到及时疏散，就近分流。
（2）各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。
路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道，两者必需合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。
（3）设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，作到路基路面综合设计和分期修建。
对于排水困难和地质不良的路段，还应于路段防护加固相配合，并进行特殊设计。
（4）路基排水要注意防止附近的山坡的水土流失，尽量选择有
利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程，对于重点路段的主要排水设施，以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠应注意必要的防护和加固。
（5）路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。
（6）为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面结构内的水，亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。
三、路面排水设施设计与施工
1、中央分隔带排水
主线公路设超高路段的路面排水，以及中央分隔带内的表面水，由中央分隔带排水设施排除。
中央分隔带排水设施类型的选用，要根据地区特点、分隔带宽度、分隔带的构造形式以及需要绿化栽树等因素确定。
高速公路路面汇水面积大，中央分隔带较宽，表面种植绿化，可设地下纵向排水渗沟，排水渗沟两侧及底面可用抹砂浆、涂沥青、粘贴土工布封闭。
每隔60m设置横向排水管与纵向排水管联接，将水引至路基边坡外。
横向排水管直径一般采用直径为 11.6cmpvc 管，在设置超高段时采用直径为 36cmpe管，管底纵坡不小于 1%，出口应采用防护措施。
中央分隔带排水施工应符合下列要求:
（1）按要求首先施工横向排水管，然后再施工纵向排水管。
（2）中央分隔带纵向排水设施，在底基层或基层完成后，均可按设计图纸尺寸在中央分隔带内放线开挖梯形槽。
（3）梯形槽开挖完成后，将底部、侧壁和路槽顶至与底基层相接部分（两侧各长 35cm）用 m10水泥砂浆抹面，主要以调平为主，厚度控制在 2cm左右。
（4）抹完水泥砂浆后，在砂浆表面均匀涂刷一层 70号热沥青（要求加热至130～140℃），沥青涂用量要求为 1.5kg/m2，待温度降至 70～80℃时及时将防渗土工布带膜的一面与沥青表面粘贴密实。
因温度要求，每段涂刷沥青、粘贴土工布施工长度宜控制在10～15m之间，逐段延伸。
（5）土工布下料宽度应满足设计图纸要求，纵向段与段之间搭接用土工布胶粘结，在有横向排水管的位置，剪挖一直径 15cm圆洞，将横向排水管露出。
（6）粘贴防渗土工布后，及时布设内径 10cm双壁打孔 hdpe
纵向排水管，在纵向排水与已埋设横向排水管交叉处，清除管内杂物，用三通将纵、横向排水管联结妥当，并用 c10砼包封，包封尺寸长 40cm×宽 40cm×深 30cm。
纵向排水管周围用碎石包封。
（7）布设透水无纺土工布后，可用洒水车浇水测试纵、横向排水管的排水效果，对不出水路段应查明原因，返工处理。
（8）经测试通畅后，在透水无纺土工布上，回填中央分隔带种植土，盖至底基层或基层顶面，要求压实度达到 85%以上。
五、超高段中央分隔带集水槽
设置超高段的中央分隔带的集水槽，一般可用砼预制件、现浇砼或浆砌片石砌筑。
集水槽上设置具有漏水功能的盖板。
沿集水槽60～80m设置集水井（120cm×120cm×150cm）。
在对应集水井的部位设置横向排水管，通过横向排水管将集水井内的水排出路基外。
横向排水管采用内径为 30cm，壁厚 3cm的高密度氯乙烯（pe）管，横向接头应密封严实，不漏水，横向排水管底座用 c15号砼做基础，砼基础呈 u字形将 pe管半包围。
横向排水管与路基边坡急流槽的结合处急流槽底做成现浇砼，以提高抗冲刷能力。
2、路肩排水
路肩排水设施主要由拦水带、急流槽和路肩排水沟组成。
高速公路宜在紧贴硬路肩部分设立拦水路缘石，拦水路缘石一般采用砼预制块，拦水路缘石高出路肩 12cm，顶宽 8～10cm。
在适当长度内（20～50m）设置簸箕配合急流槽将路面积水排于路基之外。
路肩排水设置的纵坡应与路面的纵坡一致。
当硬路肩汇水量较大时，可在土路肩上设置“u”形砼预制构件砌筑的排水沟，沟底纵坡同路肩纵坡，并不小于 0.3%。
排水盲沟首先要铺设二布一膜防渗土工布，靠近路基边坡一侧设置 c20号无砂砼块铺砌或现浇，其断面呈直角梯形，高 10cm，上宽为 20cm，下宽为 35cm。
在其与基层中间铺设 10cm厚，粒径为 0.5～1cm的碎石垫层，在碎石与无砂砼顶上铺设透水土工布一层。
及时将影响沥青路面的
水排出。
为使景观优化，在透水土工布上回填种植土，种植花草。
3、边沟
边沟设置在路肩外侧或低路堤坡脚外侧，用以汇集和排除路面、路肩、边坡及流向路基的小量地面水。
边沟的断面形式有梯形、矩形、浅碟形等。
路堑边沟设置矩形边沟和浅碟形边沟，当挖方高度大于 6m时，可选用 100cm×80 cm；当挖方高度小于 6m，大于 2m 时，可选用 60cm×60 cm。
当挖方高度小于 2m时，可选用浅碟形边沟。