第三讲 区位决策与企业迁移修改后
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②区域层次 ③社区层次 ④厂址层次
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工业企业的区位决策过程？？？
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二、区位因素分析
1.理论研究
杜能（1986）强调运输成本和土地价格的重要性，提出距离城市远
近的地租差异是决定农业土地利用方式和农作物布局的关键因素。农业 生产的最优区位就是运输成本最小的区位，即地租最大的区位。
韦伯（1997）认为，合理的工业区位应位于运输成本、劳动力成本
和集聚因素所指向的总成本最小的地区。
胡佛（1937,1948）引入需求因素和制度因素，认为制度对运费率
有重要影响。
大地点。
勒施（1995）将需求引入区位理论，认为区位选择应该位于利润最
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务控制）。
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第二节 区位决策及其影响因素 一、区位决策过程
企业区位决策类型
企业投资或撤 资的区位决策
原地发展（类型：现有资本存量扩张、区位转移）
区位转移（新区位投资、收购、撤资、迁移） 企业投资区位决策的空间规模：
①国际层次
4.市场因素
市场规模和市场潜力是影响企业区位决策的重要因素。 选择在市场规模较大的地区可以接近消费者和要素市场，降低成本。 伍德沃德（1992）对日本跨国公司在美国制造业投资的研究表明，
一个州的市场规模以及市场位置，与该州的FDI成正相关。 魏后凯（2000）研究显示，外商在中国的制造业投资也更多的考虑 市场规模、经济发展基础和工业配套程度。 厂址选择层面，市场因素并非是影响制造工厂区位选择的重要因素。
① ② ③ ④ ⑤
全国性多厂企业 国外销售部、许可证转让 国外生产、生产多样化 向多国生产经营扩张 多国生产经营合理化调整
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企业空间扩张阶段的划分
区内经营。国内生产经营，满足国内市场需要，并对外国公司
供给增加。
跨区域经营。成为国内跨区域性企业，并建立销售子公司，向
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5.集聚经济
对企业区位决策的影响最大。
6.行为因素
决策者行为偏好（气候、休闲娱乐、文化） 决策者与当地的历史关系（血缘） 与竞争对手的关系 日本汽车制造商在美国建厂，零部件厂商也前往美国，并建立经营机
构。 德国大众在上海建厂，其零部件供应商也纷纷跟进。 “追逐领导者效应”（Fellow——the——Leader Effect）
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第一节 企业增长与空间扩张
一、企业增长的途径
企业的目标： 利润最大化 扩大销售 降低成本 提高经营者满意程度 企业的功能： 为消费者提供一个或多个产品或提供一种多多种服务。 企业增长的途径 内部增长：通过自我资本积累或新股票的发行来扩建原有企业、
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统计结果显示： 税收弹性倾向只有0.2左右。 10%的税收减少只能带来大约2%的经济活动增加。 制造业区位决策比非制造业对税收优惠更加敏感（制造业更加需 要接近全国市场，资本密集程度更高）。 改善公共设施的区域政策将影响工业区位的选择。
伦纳（1947）认为，工业区位应选择在最接近原材料、市场、劳动
力、动力、资本和交通运输的地点。
格林哈特（1956）将个人因素引入区位分析，认为企业选择区位的
动机除了收益外，还有心理收入，两者共同决定工业区位。
2.经验研究
统计模型（土地价格、工资率、基础设施、市场潜力对区位的影响）
优点：较好的确定各因素间的关系大小和影响方向 缺点：数据较难获得。
收益率的承诺。 决定理想区位的二因素：投资回报率、收益水平。
企业=寻求最佳区位的理性生产者 企业在产业布局前对不同区位进行比较。 随着企业收益提高，生产发展要求企业扩容，企业就会引进新的生产
技术或新的生产线。 引进新的生产线导致供应商和消费区位改变，导致运费率发生变化， 进而导致企业区位发生变化。
建立分支机构和建设新的工厂。
外部增长：通过兼并其他企业来求得增长。
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实现增长的方式： 一体化：企业沿着其现有的产业活动的“自然”延伸方向发展。 多样化：企业从事一系列不同或者不甚相关的产业活动。 一体化分类（按照产业联系方向） 水平一体化：企业通过在不同的地方建立相同的生产线，从而
家庭区位：各种成本的降低 成本：房价、房租、宅地成本、维护费用、上学、上班、购物的交通
成本、邻居等。
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区位选择的本质是接受空间位置对净收益的长期承诺，变更区位会给
区位主体带来各种成本和不便。 例如：购房者虽然确切知道现在邻居的特性，他不可能准确的预期邻 里的特征会发生何种变化。
3.基础设施
分类： 经济基础设施（交通、通信网络、电力、供排水和灌溉设施）； 社会基础设施（科技教育、医疗卫生、住房和休闲娱乐设施）； 行政基础设施（法律实施、行政管理和协调等设施） 良好的交通通信设施、完善的网络服务、较好的环境质量、多样化的
文化休闲机会以及低犯罪率等，对企业区位决策十分重要。
国外出口产品和劳务，开展许可证贸易。但在国外雇员较少。
海外装配。为避免进口国的贸易壁垒，以及享受劳动力成本和
政府优惠政策，企业开始海外投资进行组装和装配，但设计。研 发等保留国内。企业建成国际生产网络及采购和服务体系。
国际一体化。生产国际化
高度全球化。一体化国际经营（生产、销售、管理、研发、财
提高产品的市场份额，保持其优势地位。（美国通用） 垂直一体化：企业把其现有的优势，尤其是在技术和营销优势 应用到新的产品和市场上来。 ——向后一体化：企业向其上游产品方向发展（化工企业向炼油） ——向前一体化：企业向其下游产品方向发展（化工企业向塑料）
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企业如何选择最佳区位？
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企业扩张阶段的模式比较
企业扩张的阶段 Ansoff（1965） ① 市场渗透：扩大现有市场现有产品的规模 ② 产品开发：扩大现有市场新（改进）产品的规 模 ③ 市场开发：将现有产品打入新的市场 ④ 多样化：通过开发新产品和新市场扩大销售规 模 ① ② ③ ④ ⑤ 广泛的全国性经营 在国外发展销售代理商 建立国外销售办事处 在国外建立装配企业 扩大国外子公司的功能，如R&D、营销、财务 等 ⑥ 从国外子公司出口而不是发展公司内贸易 ① ② ③ ④ 单一工厂、单一区域企业 多工厂单一区域企业 区际销售办事处 区际仓储和生产
采取企业调查方法（实地调查+发放问卷）
优点：可以解释难以计量的因素（企业家偏好、生活质量、主观行为） 缺点：不能确定各因素的影响方向和强度。
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由于企业区位决策所考虑的因素受企业性质、行业差异和区域特 征等因素的影响，采用经验调查方法很难得出完全一致的结论。 企业的规模、产权结构等都会对其区位决策产生影响。
Wertheimer（1971）
Taylor（1975）
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企业扩张的阶段 Hakanson（1979） ① ② ③ ④ ⑤ 单个工厂企业 全国性的市场渗透 海外销售代理商、在母国进行水平一体化 国外生产 集中多样化和集成多样化
Dicken（1986）
不同行业企业所考虑的区位因素相差也很大。即使同一企业，其 总部、研发、制造、销售等环节所考虑的因素也具有交大的差异。
三、主要区位因素
1.地理区位
地区区位和距离因素是影响企业区位决策的重要因素。 港口、机场、离母公司距离 港澳地区在内地投资：珠江三角洲 韩国在华投资：环渤海湾地区，特别是山东 美国在墨西哥投资：集中于墨美交界的北部边境地区
2.生产要素
除少数高耗能产业外，是否接近原材料产地以及运输成本在区位选择
中的作用逐渐下降。 成熟的劳动力市场、廉价的高素质劳动力成为影响企业区位决策的重 要因素。 制造业企业：是否具有充足的扩展空间以及低廉的土地价格 西安的“退二进三”
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厂的位置，但不一定是最优区位。
方法三：运费率比较法 实质：比较不同原料的运费率 假设：煤炭运费率=铁矿石的运费率，2吨煤熔炼1吨铁矿石 最优区位？ 离煤矿的距离为煤矿与铁矿之间距离的1/3处。
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五、区位选择目标和区位选择过程
区位选择=人们选择性的接受具有不同成本和风险的具体地点对某种
由于区位长期承诺的不确定性，促使了产业活动的空间聚集和产业区
位的同质化。 原因：产业空间集聚和区位的同质化在某种意义上能够兑现去诶初始 的承诺。
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六、静态区位选择（动态——博士）
1、不同区位要素下的不同区位模式与区位选择
运输导向型区位模式与区位选择 区位理论强调运输成本，尤其对制造业区位。 原因：制造业生产活动中运输成本对企业获利能力影响很大
四、区位要素与区位选择
方法一：问卷调查法 通过问卷形式直接询问区位决策者。 内容：劳动力成本、税收、供电、供水、交通成本、市场可达性 描述及排序：用极重要、不重要等词语回答 缺点：不可靠 方法二：投入产出法 优点：量化了区位相对优劣 缺点：只考虑投入和产出。 案例：宝钢：通过比较一年内高炉消耗的煤和铁矿石数量来确定炼钢
运输成本易于定量分析。 起源：艾萨德（经济活动的空间规律只能由转移成本或运输成本解释）。
运输导向型经济活动：经济活动区位是由可转移的投入要素的位置差异、
可转移的产出要素的位置差异或者两者兼有的位置差异来决定。 如果经济活动区位主要由劳动力成本决定，这种经济活动称为劳动力导 向型经济活动。
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7.政府政策
政府作用： 提供公共产品 提供税收或其他经济刺激 制定规章制度 产生结果：正面or负面
无论欧美发达国家还是发展中国家，地方政府为吸收外资，往往在税
收减免等方面进行激烈竞争。 为吸引外资而设计的税收减免或其他刺激，在区际水平并不是有效的， 因为这些因素只占企业总成本中较少的部分，其他因素会抵消税收减免 效果。 在区域水平内，这些刺激会影响企业的区位决策。
→扩展到整个部门及其相关部门→企业发展规模壮大→多样化→ 多部门→综合性多业公司
从地理范围 企业发展初期：经济活动集中于某一地区→扩张→跨区域全国
公司→跨国企业或全球企业
理想情况下，随着企业规模的增长 企业的生产经营活动将由单个产品、单个部门向关联部门和多
个部门扩展 企业经济活动的地域范围由单个地区、单个国家向多个国家乃 至全球扩张。
第三章 区位决策与企业迁移
从企业的 空间组织形式看：企业可分为单厂商和多
厂商企业。
单厂商：一企、一厂、一区 多厂商：跨行业、多产品、跨地区联合企业。
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第三章 区位决策与企业迁移 企业增长与空间扩张 区位决策及其影响因素 企业空间组织与区位调整 企业迁移及其决定
在企业发展早期阶段，企业一般采取水平一体化来提高产品产
量，扩大市场份额，达到消灭竞争对手的目的。 之后，通过向前一体化和向后一体化巩固其优势。
当一个企业通过水平和垂直一体化达到一定规模，多样化就成
为其重要的增长战略。
二、企业的空间扩张
从部门领域 企业发展初期：经济活动集中于某一产品→水平+垂直一体化
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工业企业的区位决策过程？？？
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二、区位因素分析
1.理论研究
杜能（1986）强调运输成本和土地价格的重要性，提出距离城市远
近的地租差异是决定农业土地利用方式和农作物布局的关键因素。农业 生产的最优区位就是运输成本最小的区位，即地租最大的区位。
韦伯（1997）认为，合理的工业区位应位于运输成本、劳动力成本
和集聚因素所指向的总成本最小的地区。
胡佛（1937,1948）引入需求因素和制度因素，认为制度对运费率
有重要影响。
大地点。
勒施（1995）将需求引入区位理论，认为区位选择应该位于利润最
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第二节 区位决策及其影响因素 一、区位决策过程
企业区位决策类型
企业投资或撤 资的区位决策
原地发展（类型：现有资本存量扩张、区位转移）
区位转移（新区位投资、收购、撤资、迁移） 企业投资区位决策的空间规模：
①国际层次
4.市场因素
市场规模和市场潜力是影响企业区位决策的重要因素。 选择在市场规模较大的地区可以接近消费者和要素市场，降低成本。 伍德沃德（1992）对日本跨国公司在美国制造业投资的研究表明，
一个州的市场规模以及市场位置，与该州的FDI成正相关。 魏后凯（2000）研究显示，外商在中国的制造业投资也更多的考虑 市场规模、经济发展基础和工业配套程度。 厂址选择层面，市场因素并非是影响制造工厂区位选择的重要因素。
① ② ③ ④ ⑤
全国性多厂企业 国外销售部、许可证转让 国外生产、生产多样化 向多国生产经营扩张 多国生产经营合理化调整
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企业空间扩张阶段的划分
区内经营。国内生产经营，满足国内市场需要，并对外国公司
供给增加。
跨区域经营。成为国内跨区域性企业，并建立销售子公司，向
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对企业区位决策的影响最大。
6.行为因素
决策者行为偏好（气候、休闲娱乐、文化） 决策者与当地的历史关系（血缘） 与竞争对手的关系 日本汽车制造商在美国建厂，零部件厂商也前往美国，并建立经营机
构。 德国大众在上海建厂，其零部件供应商也纷纷跟进。 “追逐领导者效应”（Fellow——the——Leader Effect）
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第一节 企业增长与空间扩张
一、企业增长的途径
企业的目标： 利润最大化 扩大销售 降低成本 提高经营者满意程度 企业的功能： 为消费者提供一个或多个产品或提供一种多多种服务。 企业增长的途径 内部增长：通过自我资本积累或新股票的发行来扩建原有企业、
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统计结果显示： 税收弹性倾向只有0.2左右。 10%的税收减少只能带来大约2%的经济活动增加。 制造业区位决策比非制造业对税收优惠更加敏感（制造业更加需 要接近全国市场，资本密集程度更高）。 改善公共设施的区域政策将影响工业区位的选择。
伦纳（1947）认为，工业区位应选择在最接近原材料、市场、劳动
力、动力、资本和交通运输的地点。
格林哈特（1956）将个人因素引入区位分析，认为企业选择区位的
动机除了收益外，还有心理收入，两者共同决定工业区位。
2.经验研究
统计模型（土地价格、工资率、基础设施、市场潜力对区位的影响）
优点：较好的确定各因素间的关系大小和影响方向 缺点：数据较难获得。
收益率的承诺。 决定理想区位的二因素：投资回报率、收益水平。
企业=寻求最佳区位的理性生产者 企业在产业布局前对不同区位进行比较。 随着企业收益提高，生产发展要求企业扩容，企业就会引进新的生产
技术或新的生产线。 引进新的生产线导致供应商和消费区位改变，导致运费率发生变化， 进而导致企业区位发生变化。
建立分支机构和建设新的工厂。
外部增长：通过兼并其他企业来求得增长。
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实现增长的方式： 一体化：企业沿着其现有的产业活动的“自然”延伸方向发展。 多样化：企业从事一系列不同或者不甚相关的产业活动。 一体化分类（按照产业联系方向） 水平一体化：企业通过在不同的地方建立相同的生产线，从而
家庭区位：各种成本的降低 成本：房价、房租、宅地成本、维护费用、上学、上班、购物的交通
成本、邻居等。
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区位选择的本质是接受空间位置对净收益的长期承诺，变更区位会给
区位主体带来各种成本和不便。 例如：购房者虽然确切知道现在邻居的特性，他不可能准确的预期邻 里的特征会发生何种变化。
3.基础设施
分类： 经济基础设施（交通、通信网络、电力、供排水和灌溉设施）； 社会基础设施（科技教育、医疗卫生、住房和休闲娱乐设施）； 行政基础设施（法律实施、行政管理和协调等设施） 良好的交通通信设施、完善的网络服务、较好的环境质量、多样化的
文化休闲机会以及低犯罪率等，对企业区位决策十分重要。
国外出口产品和劳务，开展许可证贸易。但在国外雇员较少。
海外装配。为避免进口国的贸易壁垒，以及享受劳动力成本和
政府优惠政策，企业开始海外投资进行组装和装配，但设计。研 发等保留国内。企业建成国际生产网络及采购和服务体系。
国际一体化。生产国际化
高度全球化。一体化国际经营（生产、销售、管理、研发、财
提高产品的市场份额，保持其优势地位。（美国通用） 垂直一体化：企业把其现有的优势，尤其是在技术和营销优势 应用到新的产品和市场上来。 ——向后一体化：企业向其上游产品方向发展（化工企业向炼油） ——向前一体化：企业向其下游产品方向发展（化工企业向塑料）
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企业扩张阶段的模式比较
企业扩张的阶段 Ansoff（1965） ① 市场渗透：扩大现有市场现有产品的规模 ② 产品开发：扩大现有市场新（改进）产品的规 模 ③ 市场开发：将现有产品打入新的市场 ④ 多样化：通过开发新产品和新市场扩大销售规 模 ① ② ③ ④ ⑤ 广泛的全国性经营 在国外发展销售代理商 建立国外销售办事处 在国外建立装配企业 扩大国外子公司的功能，如R&D、营销、财务 等 ⑥ 从国外子公司出口而不是发展公司内贸易 ① ② ③ ④ 单一工厂、单一区域企业 多工厂单一区域企业 区际销售办事处 区际仓储和生产
采取企业调查方法（实地调查+发放问卷）
优点：可以解释难以计量的因素（企业家偏好、生活质量、主观行为） 缺点：不能确定各因素的影响方向和强度。
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由于企业区位决策所考虑的因素受企业性质、行业差异和区域特 征等因素的影响，采用经验调查方法很难得出完全一致的结论。 企业的规模、产权结构等都会对其区位决策产生影响。
Wertheimer（1971）
Taylor（1975）
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企业扩张的阶段 Hakanson（1979） ① ② ③ ④ ⑤ 单个工厂企业 全国性的市场渗透 海外销售代理商、在母国进行水平一体化 国外生产 集中多样化和集成多样化
Dicken（1986）
不同行业企业所考虑的区位因素相差也很大。即使同一企业，其 总部、研发、制造、销售等环节所考虑的因素也具有交大的差异。
三、主要区位因素
1.地理区位
地区区位和距离因素是影响企业区位决策的重要因素。 港口、机场、离母公司距离 港澳地区在内地投资：珠江三角洲 韩国在华投资：环渤海湾地区，特别是山东 美国在墨西哥投资：集中于墨美交界的北部边境地区
2.生产要素
除少数高耗能产业外，是否接近原材料产地以及运输成本在区位选择
中的作用逐渐下降。 成熟的劳动力市场、廉价的高素质劳动力成为影响企业区位决策的重 要因素。 制造业企业：是否具有充足的扩展空间以及低廉的土地价格 西安的“退二进三”
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厂的位置，但不一定是最优区位。
方法三：运费率比较法 实质：比较不同原料的运费率 假设：煤炭运费率=铁矿石的运费率，2吨煤熔炼1吨铁矿石 最优区位？ 离煤矿的距离为煤矿与铁矿之间距离的1/3处。
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五、区位选择目标和区位选择过程
区位选择=人们选择性的接受具有不同成本和风险的具体地点对某种
由于区位长期承诺的不确定性，促使了产业活动的空间聚集和产业区
位的同质化。 原因：产业空间集聚和区位的同质化在某种意义上能够兑现去诶初始 的承诺。
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六、静态区位选择（动态——博士）
1、不同区位要素下的不同区位模式与区位选择
运输导向型区位模式与区位选择 区位理论强调运输成本，尤其对制造业区位。 原因：制造业生产活动中运输成本对企业获利能力影响很大
四、区位要素与区位选择
方法一：问卷调查法 通过问卷形式直接询问区位决策者。 内容：劳动力成本、税收、供电、供水、交通成本、市场可达性 描述及排序：用极重要、不重要等词语回答 缺点：不可靠 方法二：投入产出法 优点：量化了区位相对优劣 缺点：只考虑投入和产出。 案例：宝钢：通过比较一年内高炉消耗的煤和铁矿石数量来确定炼钢
运输成本易于定量分析。 起源：艾萨德（经济活动的空间规律只能由转移成本或运输成本解释）。
运输导向型经济活动：经济活动区位是由可转移的投入要素的位置差异、
可转移的产出要素的位置差异或者两者兼有的位置差异来决定。 如果经济活动区位主要由劳动力成本决定，这种经济活动称为劳动力导 向型经济活动。
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7.政府政策
政府作用： 提供公共产品 提供税收或其他经济刺激 制定规章制度 产生结果：正面or负面
无论欧美发达国家还是发展中国家，地方政府为吸收外资，往往在税
收减免等方面进行激烈竞争。 为吸引外资而设计的税收减免或其他刺激，在区际水平并不是有效的， 因为这些因素只占企业总成本中较少的部分，其他因素会抵消税收减免 效果。 在区域水平内，这些刺激会影响企业的区位决策。
→扩展到整个部门及其相关部门→企业发展规模壮大→多样化→ 多部门→综合性多业公司
从地理范围 企业发展初期：经济活动集中于某一地区→扩张→跨区域全国
公司→跨国企业或全球企业
理想情况下，随着企业规模的增长 企业的生产经营活动将由单个产品、单个部门向关联部门和多
个部门扩展 企业经济活动的地域范围由单个地区、单个国家向多个国家乃 至全球扩张。
第三章 区位决策与企业迁移
从企业的 空间组织形式看：企业可分为单厂商和多
厂商企业。
单厂商：一企、一厂、一区 多厂商：跨行业、多产品、跨地区联合企业。
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第三章 区位决策与企业迁移 企业增长与空间扩张 区位决策及其影响因素 企业空间组织与区位调整 企业迁移及其决定
在企业发展早期阶段，企业一般采取水平一体化来提高产品产
量，扩大市场份额，达到消灭竞争对手的目的。 之后，通过向前一体化和向后一体化巩固其优势。
当一个企业通过水平和垂直一体化达到一定规模，多样化就成
为其重要的增长战略。
二、企业的空间扩张
从部门领域 企业发展初期：经济活动集中于某一产品→水平+垂直一体化