《校车安全管理条例》之解读

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《校车安全管理条例》全文

《校车安全管理条例》全文网络《校车安全管理条例》全文中华人民共和国国务院令第617号《校车安全管理条例》已经2012年3月28日国务院第197次常务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。

总理温家宝二○一二年四月五日校车安全管理条例第一章总则第一条为了加强校车安全管理,保障乘坐校车学生的人身安全,制定本条例。

第二条本条例所称校车,是指依照本条例取得使用许可,用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。

接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。

第三条县级以上地方人民政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素,依法制定、调整学校设置规划,保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学,减少学生上下学的交通风险。

实施义务教育的学校及其教学点的设置、调整,应当充分听取学生家长等有关方面的意见。

县级以上地方人民政府应当采取措施,发展城市和农村的公共交通,合理规划、设置公共交通线路和站点,为需要乘车上下学的学生提供方便。

对确实难以保障就近入学,并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区,县级以上地方人民政府应当采取措施,保障接受义务教育的学生获得校车服务。

国家建立多渠道筹措校车经费的机制,并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,按照规定支持使用校车接送学生的服务。

支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担,具体办法由国务院财政部门制定。

支持校车服务的税收优惠办法,依照法律、行政法规规定的税收管理权限制定。

第四条国务院教育、公安、交通运输以及工业和信息化、质量监督检验检疫、安全生产监督管理等部门依照法律、行政法规和国务院的规定,负责校车安全管理的有关工作。

国务院教育、公安部门会同国务院有关部门建立校车安全管理工作协调机制,统筹协调校车安全管理工作中的重大事项,共同做好校车安全管理工作。

第五条县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责,组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案,统一领导、组织、协调有关部门履行校车安全管理职责。

2023年学校车管理条例

2023年学校车管理条例第一章总则第一条为了保障学校车管理工作的正常运行，维护师生出行的安全和秩序，根据国家交通法规和学校实际情况，制定本条例。

第二条学校车指为满足学校日常运行和师生出行需要，由学校直接或委托第三方机构运营的车辆，包括校车和校园巴士。

第三条学校车管理的原则是依法合规、安全可靠、服务周到、公平公正。

第四条学校车的运行应当遵守国家公路交通法规，并按照本条例的要求进行管理。

第二章学校车的管理第五条学校应根据自身实际情况，合理配置学校车数量，并制定相应的运行计划。

运行计划应当包括车辆调度、车辆线路、车辆运行时间等信息，并及时向师生公布。

第六条学校车应当按照规定的线路和时间运行，不得随意更改或取消，确有必要更改或取消的，应提前通知师生，并做好安排。

第七条学校车的停靠点应合理分布，确保学校内任何一个地点都可以方便地搭乘学校车。

停靠点的设置、调整由学校和相关部门共同制定，并提前公告。

第八条学校车的司机应具备相应的驾驶技能和行驶经验，并持有相应的驾驶证件。

学校应当对司机进行专业培训，使其具备安全行车、服务师生的能力。

第九条学校车应注重保养和维修，确保车辆的安全和正常运行。

学校应建立健全维修保养制度，定期对学校车进行检查和维护，及时修补车辆故障、更换磨损零部件，并保证车辆清洁整洁。

第十条学校应建立学校车的数据管理系统，记录学校车的运行情况、师生乘车情况等信息，并及时进行统计、分析和评估，为学校车管理提供依据。

第三章学校车的安全管理第十一条学校车的乘车人员应按照规定的车门乘车和下车，严禁在行驶中乘坐或离开车辆。

第十二条学校车应定期进行安全检查，包括车辆的轮胎、刹车、灯光、安全设备等的检查，确保车辆各项安全设施的正常工作。

第十三条学校车应配备相应的灭火器和急救设备，并确保灭火器、急救设备的有效性和完好性。

第十四条学校车的乘客座椅应固定牢靠，车辆内应设置稳固的把手和保护装置，以确保乘客的安全。

第十五条学校车上不得携带易燃、易爆、有毒有害等危险品。

2020年校车安全管理条例释义

2020年校车安全管理条例释义校车安全管理条例的制定是为了保护学生们的安全，下面为大家精心搜集了关于XX年校车安全管理条例的释义，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家!幼儿校车的最大乘员数不超过45人;小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。

其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。

新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。

校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。

专用校车应安装前、后保险杠。

车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。

校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。

乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。

乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。

校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯，前标志灯与车顶前部最边缘的距离应不大于40厘米;后标志灯与车顶后部最边缘的距离应不大于40厘米。

灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。

校车标志灯安装后不应高出车顶蒙皮上表面20厘米。

校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。

“当停车指示牌伸出时”字样应在“请停车等候”字样的下方;“请停车等候”字样高度至少应为20厘米。

“当停车指示牌伸出时”字样高度至少为13厘米。

如果不能自然通风则应安装强制通风装置。

幼儿园不需要校车？《校车安全管理条例》试解读

幼儿园不需要校车？《校车安全管理条例》试解读对于育有幼儿的家庭，每天接送孩子是一件不可能躲避的工作。

幼儿园放学时间早于家长们的下班时间，谁去借孩子？这样简单的问题有时候常常能引发不小的家庭矛盾。

因此，对于校车，大部分幼儿家长都表示愿意支持。

然而，《校车安全管理条例》将幼儿园排出校车管理范围之列，让一些家庭着实摸不着头脑。

既然孩子安全十分重要，家长又无法按时接送，安排校车接送，难道不是理所当然的么？为何会无缘《校车安全管理条例》呢？难道幼儿园安全风险预控管理又会沦为一次高大上的口号运动？在《条例》总则第二条，是这么规定的，“本条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。

”也就是说，幼儿园由于不属于义务教育，所以并不在《条例》管理范围之内。

那么，解决儿童上下学时间以及出行安全的问题，应该由谁来负责呢？幼儿安全风险预控专家认为，《条例》将幼儿园划出管理范围，是考虑到将还没有自我保护意识与能力的儿童统一接送，会加大安全管理疏漏，增加安全风险发生的几率。

这样的解释，有些家长可能无法接受。

由于家庭资金、交通、幼儿园办学资质等原因，有些家长无法安排孩子就近入园。

早上送去幼儿园倒还可以安排过来，晚上接送就会比较困难。

幼儿放学后继续留在幼儿园，接送孩子的家长很多，人员复杂，孩子的安全问题家长们也十分担心。

而如果有幼儿园的校车负责接送，就可以请邻居或者朋友在家中等待孩子放学，十分方便，也会更加安全。

家长的说法并不无道理，但如果只是从自身角度来看，就会产生思维局限。

《条例》将幼儿园排出管理范围，是在综合考虑了幼儿在校车内的安全性而制定的。

幼儿园学生身心发育尚未完全，同时缺少社会道德约束，会因为好奇而在车内做出将手、头伸出窗外，或者在车内打闹的诸多不安全行为。

虽然每辆校车都会安排随车老师，但难免出现顾此失彼的情况，一旦发生，后果将不堪设想。

最后，幼儿园学生的上下学安全，就又落回到了监护人的身上。

《校车安全管理条例》解读：安全责任主体分工待明确

《校车安全管理条例》解读：安全责任主体分工待明确
4月10日公布的《校车安全管理条例》第二章中，以《学校和校车服务提供者》为题，规定了学校可以配备校车。

依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服
据了解，受地方经济水平、区域交通特点等多种因素影响，各地校车运营模式差异较大。

而目前国内现行的校车管理模式主要有四种：学校自营、政府购车学校经营、无政府补贴的营利性组织经营、有各政府补贴的营利型组织经营四种，其中学校自营和无政府补贴的营利性组织经营占的比例相对较大。

客车业界人士普遍认为，由于校车的低赢利性，完全市场化的运作对市场的发展促进作用非常有限。

而《条例》已经确立了将由中央财政和地方财政承担支持校车服务所需的资金，由营利性组织经营校车的模式具有更高现实可行性。

即由学校向公交公司、旅游租车公司等提出交通服务需求，这些公司在规定时间内提供车辆
在“无人负责也无人管理”的问题，对校车事业的深入发展产生了阻碍。

运营主体多不具备专业的交通运输管理经验，更不具有校车运营的专业经验，在线路设计、车辆维护、调度调配和司机培训管理方面缺乏必要的能力。

汤玉祥指出，社会各方对于国家和各级政府的补贴、补助有很高期望，但具体
的办法没有明确，反而导致了需求方的观望。

他呼吁，国家对校车的补贴政策和标准应尽快出台，并适时发布对地方财政补贴的指导意见。

2020年校车安全管理条例释义_规章制度_

2020年校车安全管理条例释义校车安全管理条例的制定是为了保护学生们的安全，下面小编为大家精心搜集了关于2019年校车安全管理条例的释义，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家!1..定员：校车不得超56人幼儿校车的最大乘员数不超过45人;小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。

2.外观：不得设置车外行李架新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。

校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。

专用校车应安装前、后保险杠。

3.内饰：不得有凸起毛刺车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。

校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。

乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。

乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。

4.车外顶：安装校车标志灯校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯，前标志灯与车顶前部最边缘的距离应不大于40厘米;后标志灯与车顶后部最边缘的距离应不大于40厘米。

灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。

校车标志灯安装后不应高出车顶蒙皮上表面20厘米。

5车后：粘贴“请停车等候”校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。

“当停车指示牌伸出时”字样应在“请停车等候”字样的下方;“请停车等候”字样高度至少应为20厘米。

校车安管理条例

校车安管理条例校车安全是学校和地方政府高度关注的问题，为了保障学生的生命安全和身体健康，制定一系列的校车安全管理条例是必不可少的。

本文将就制定一份校车安全管理条例的内容进行阐述，旨在提高校车安全管理水平，并保障学生的出行安全。

第一章总则第一条为规范校车安全管理行为，保障学生的生命安全和身体健康，制定本校车安全管理条例。

第二条本条例适用于为学校服务的校车及其驾驶员、学生和家长。

第三条学校应设立专职的校车安全管理部门，负责全面监管和组织实施校车安全管理工作。

第四条校车安全管理应遵循依法、安全第一、预防为主、综合治理的原则。

第五条政府应配合学校，加强对校车的标准化建设和管理，支持学校购置适当的校车。

第二章校车的配置第六条学校应根据实际需要和学生数量，购置适当数量的校车。

第七条校车应具备安全防护装置，包括安全带、紧急疏散设备等。

第八条校车应配备专职的驾驶员和随车教师，确保学生的安全。

第九条校车应配备报警装置，一旦发生紧急情况，能够及时通知相关人员。

第十条校车应定期进行维护和保养，确保车辆的正常运行。

第三章驾驶员和教师的要求第十一条校车驾驶员应持有相应驾驶证，并具备良好的驾驶技术和驾驶经验。

第十二条校车驾驶员应熟悉道路交通规则，严格按照交通法规行驶。

第十三条校车驾驶员在行驶过程中，应注意遵守交通信号和要求，确保行车安全。

第十四条校车随车教师应具有一定的急救知识和自救能力，能够在紧急情况下有效组织学生疏散。

第十五条校车随车教师应始终保持警觉，对学生的行为进行监管，确保学生的安全。

第四章学生和家长的义务第十六条学生应按时到达上车地点，队伍整齐排队上车，并遵守校车上的秩序。

第十七条学生应正确使用校车上的安全设施，包括安全带、紧急疏散装置等。

第十八条家长应关注校车安全工作，定期与学校沟通了解校车的运行情况。

第十九条家长可提前告知学校和校车驾驶员孩子的特殊情况，如疾病、过敏等，以便学校和驾驶员采取相应的措施。

第二十条家长应尽职尽责，培养孩子良好的交通安全意识和行为习惯。

《校车安全管理条例》相关问题解答

《校车安全管理条例》相关问题解答作者：来源：《广西教育·D版》2012年第06期问：《校车安全管理条例》从什么时候起开始施行？如何定义校车？除了学校自己配备校车外，还有哪些渠道可以提供校车服务？答：2012年4月5日，国务院总理温家宝签署国务院令，正式公布《校车安全管理条例》，自公布之日起施行。

根据《校车安全管理条例》第一章第二条，校车是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育阶段学生上学和放学的7座以上的载客汽车。

接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车［详见《专用校车安全技术条件》（GB24407-2012）和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》（GB24406-2012）］。

除了学校自己配备校车外，根据《校车安全管理条例》第二章第九条，依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。

县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，可以制定管理办法，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校车服务。

问：取得校车许可要具备哪些条件？校车应该配备哪些标志、具备哪些功能？答：根据《校车安全管理条例》第三章第十四条，取得校车使用许可应当符合下列条件：（1）车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记；（2）有取得校车驾驶资格的驾驶人；（3）有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案；（4）有健全的安全管理制度；（5）已经投保机动车承运人责任保险。

根据《校车安全管理条例》第三章第十六、十七、二十一条，校车标牌应当载明本车的号牌号码、车辆的所有人、驾驶人、行驶线路、开行时间、停靠站点以及校车标牌发牌单位、有效期等事项。

获得校车标牌的车辆应当配备统一的校车标志灯和停车指示标志。

校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。

《校车安全管理条例》的规定是什么？

Don't get angry and try to win, don't see through and make breakthroughs, don't be jealous and appreciate, don't procrastinate, be positive, don't be moved by action.精品模板助您成功（页眉可删）《校车安全管理条例》的规定是什么？《校车安全管理条例》的规定是将从事开校车的人员，如果超载处罚的话，原来是行政处罚，现在是刑事处罚了，现在我们国家关于校车这方面的安全是越来越重视了，主要还是因为现实中存在着很多的校车安全的事故造成的儿童死亡。

一、《校车安全管理条例》的规定是什么?《校车安全管理条例》的规定是将从事校车业务或者旅客运输车辆严重超员、严重超速行为的处罚由原来的行政处罚上升为刑事处罚。

将驾驶机动车在道路上从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客的行为的处罚，由《道路交通安全法》规定的最高二千元罚款的行政处罚，上升为“处拘役，并处罚金”的刑事处罚。

将驾驶机动车在道路上从事校车业务或者旅客运输，严重超过规定时速行驶行为的处罚，由《道路交通安全法》规定的最高二千元罚款，可以并处吊销机动车驾驶证的行政处罚，上升为“处拘役，并处罚金”的刑事处罚。

将驾驶机动车在道路上从事校车业务或者旅客运输严重超员、严重超速以及违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的行为，机动车所有人、管理人负有直接责任的，按照危险驾驶罪定罪处罚，由《治安管理处罚法》、《道路交通安全法》、《校车安全管理条例》、《危险化学品安全管理条例》等法律、法规规定的行政处罚，上升为“处拘役，并处罚金”的刑事处罚。

二、伪造、变造驾驶证情节严重的处3~7年徒刑将伪造、变造机动车驾驶证行为的处罚由《道路交通安全法》规定的最高五千元罚款、十五日拘留的行政处罚，上升为刑法第二百八十条第三款规定的“三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利，并处罚金;情节严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金”的刑事处罚。

校车管理条例

校车管理条例前言校车是学生上下学的重要交通工具，同时也是学校的重要财产。

为了保护学生安全、维护学校形象，加强校车管理是每个学校必须要做的工作。

本文档旨在制定一系列校车管理制度，规范校车运营，确保学生出行安全。

校车管理的必要性1.学生人数增多，学校需扩大服务范围，加强校车管理具有现实意义。

2.校车安全事故屡屡发生，必须加强管理，确保学生安全出行。

3.校车作为学校重要的资产之一，需要建立科学的管理体系，加强物资保护，保障学生合理出行。

校车管理条例第一章校车管理基本原则1.校车应遵守国家、地方及各项规定要求，维护公共道路秩序，加强对驾驶员的培训与管理。

2.校车运营应遵守公平、公正、公开、透明的原则，建立学生家长联络机制，提高服务质量。

3.校车管理应定期开展安全检查、维护及保养工作，定期听取学生家长意见，及时修复车辆缺陷。

4.学校应定期收集分析校车运营数据，及时反馈学生家长关注的问题，完善校车管理，提升管理水平。

第二章学校校车管理机构1.学校应设立专门的校车管理机构，负责制定和落实校车管理制度，保障校车安全运营。

2.校车管理机构的职责包括：–校车学生乘车管理；–校车驾驶员管理；–校车维修保养管理；–校车安全管理；–学生家长反馈管理；–档案管理等。

第三章校车驾驶员管理1.校车驾驶员应具备相应的资格证明，受过专业培训，熟悉交通法规，保证行车安全。

2.校车驾驶员应保持车辆和行驶路线的稳定性，保持良好的驾驶习惯，保证学生安全运营。

3.校车驾驶员应接受定期的健康检查，确保精神状况良好，防止身体不适导致行车事故。

第四章校车维修保养管理1.学校应根据校车维修保养制度要求，定期为校车进行维修保养工作，保持车辆稳定性，延长寿命。

2.各校车维护单位应建立完善的校车维修保养档案，保证维修保养工作的实时记录和记录的合法性。

第五章校车安全管理1.校车安全管理应针对校车的运营过程及各个方面，对校车安全管理所可能存在的问题进行全方位预防和核查。

与公交企业一起探讨《校车安全管理条例》(一)

公众的广泛关；
面的内容较多。如（例第三条（条
中指出： “ 县级以上地方人民政府
公共交通是与校车密切相
应当采取措施，发展城市和农村的关的问题公共交通，合理规划、设置公共交校车安全管理问题作出规定外，专
４８人民公交２２５０１．
学。”
政法规和国务
安全管理的有关工作。国务院教育服务，现在看来高中生可以视同为和公安部门会同国务院有关部门建成人，乘坐这类公交学生班车是没立校车安全管理工作协调机制，统有问题的。而按条例规定，初筹协调校车安全管理工作中的重大事项，共同做好校车安全管理工作。” 这里可以看到，教育和公安部门是总协调管理，其他如交通、工信、质检、安监等部门承担校车运准制定、车辆质量检验、安全生产
输企业的管理、公告发布和技术标的话，公交企业大多是无力购买专
北区校车公司”进行运营，这在国
内公交行业是首创。今年渝北区还将斥资３０万元，再采购８辆专用０００
校车接送学生。
交企业如果要开辟校车服务业务，都是要报这些部门审批或者受以上

《校车安全管理条例》重点内容释义_条例_

《校车安全管理条例》重点内容释义《校车安全管理条例》是为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全制定。

下面是小编收集整理的《校车安全管理条例》重点内容释义，希望对您有所帮助!一、校车的定义条例规定：本条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。

接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。

依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。

按照条例规定，有鉴于目前尚无幼儿专用校车国家标准，入园幼儿应当由监护人或者其委托的成年人接送。

二、校车使用规定条例规定：取得校车使用许可应当符合下列条件：1、车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记;2、有取得校车驾驶资格的驾驶人;3、有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案;4、有健全的安全管理制度;5、已经投保机动车承运人责任保险。

条例规定：校车应当每半年进行一次机动车安全技术检验。

5月份，仙女镇正谊小学购买了一辆小学生专用校车。

按照省交巡警总队有关意见：公安交巡警部门要在当地政府的领导下，配合教育行政、交通运输部门，对正在运营的接送学生车辆进行一次全面排查摸底。

对照《条例》规定的校车使用许可条件、驾驶人资格条件，对接送学生车辆及其驾驶人进行严格检查并登记备案，切实掌握底数。

对符合条件的，要督促有关单位和个人按照《条例》的规定，在7月5日前向县(市、区)人民政府教育行政部门提交相关运营手续、校车使用许可和校车标牌、校车驾驶资格书面申请。

经审查合格并经县(市、区)人民政府批准的，由本级公安交巡警部门发给校车标牌，在机动车行驶证上签注校车类型和核载人数，在机动车驾驶证上签注准许驾驶校车;对不符合条件的，一律责令停止接送学生。

要按照《机动车安全技术检验项目和方法》、《机动车查验工作规程》的规定，在专用校车注册登记和校车标牌核发时，认真检查车辆座位数和核载人数、校车外观标识，校车标志灯、停车指示标志、逃生锤、灭火器、急救箱配备以及卫星定位装置安装等情况。

2024年校车安全管理规定

2024年校车安全管理规定校车安全管理规定（2024年）第一章总则第一条为保障学生在乘坐校车过程中的安全，促进学校校车管理工作的规范化、科学化和专业化，根据国家有关法律、法规的规定，结合本地实际情况，制定本规定。

第二条本规定适用于小学、初中、高中等各级学校的校车管理工作。

第三条校车管理应当坚持以学生安全为出发点，坚持“预防为主，综合治理”的原则，强化安全意识、提升管理水平、优化服务质量，确保校车安全有序运行。

第四条校车的所有权应当明确，学校应当依法对校车进行登记、备案，并建立健全校车运行台账。

第五条学校应当配备专职或兼职的校车管理人员，负责校车的日常管理和安全监督工作。

第六条学校应当建立校车安全管理委员会，负责学校各项校车管理工作的协调、指导和监督。

第二章校车运行安全管理第七条学校应当制定校车运行安全管理制度，明确校车运行的范围、条件、要求和运行期限。

第八条校车在运行过程中应当按照相关技术标准进行检查和维护，并定期进行技术性能检测。

第九条学校应当组织开展校车驾驶员的安全教育培训，提升驾驶员的驾驶技能和安全意识。

第十条校车驾驶员应当按照法律法规的要求，具备相应的驾驶资格和职业素养，经过体检合格后方可上岗。

第十一条校车驾驶员从业前和在岗期间应当接受道路交通安全法律法规、校车运行安全管理制度等相关知识的培训。

第十二条学校应当建立校车驾驶员队伍管理制度，定期对驾驶员进行考核和评价，实行奖惩制度。

第十三条校车驾驶员在驾驶校车过程中应当严格遵守交通规则，确保学生乘车的安全。

第十四条学校应当确保校车的车况良好，保证校车定期维修保养，确保车辆性能稳定可靠。

第十五条学校应当配备校车随车人员，负责学生乘车的管理和安全监护。

第三章校车安全管理第十六条学校应当组织开展校车安全隐患排查，做好事故隐患整改工作。

第十七条学校应当配备校车安全装置，如安全带、灭火器等，并定期检查和维护。

第十八条学校应当建立校车安全事故报告制度，及时报告校车安全事故的发生情况，并按照规定采取相应的应急处理措施。

撤点并校须听取意见保障农村校车成焦点——《校车安全管理条例》亮点解读

方向有两条以上机动车道的道路
上停靠时．车停靠车道后方和相校邻机动车道上的机动车应当停车等待，他机动车道上的机动车应其当减速通过。车后方停车等待的校机动车不得鸣喇叭或者使用灯光
催促校车
减免自身责任的不平等格式合同、通知、声明和店堂告示或者行业惯例等，限制消费者权利．重侵害严
群众利益。诸如特价机票“ 不退不
力，联合起来也比消费者容易．
所以，生产者永远是强者。在力量悬殊的情况下，强者用 “ 王霸条款 ” 把自己的意志强加在弱者
须尊重消费者的公平权、自由选择人的身份，联合消费者的力量、媒权和知情权，必须符合《同法》合的体的舆论监督力量与不良规则进
有关原则所以，国家工商总局要求．将集中并曝光一批典型案例．并根据《同违法行为监督处理办法》合进行查处，其情节轻重对不法商家视给予警告，以违法所得额三倍以处下、高３万元的罚款这种整治最 “ 王条款 ” 霸的做法是民心所向的．也必然会对 “ 王条款 ” 霸具有震慑
笔者以为，行业领域的 “ 让霸王条款 ” 、强盗逻辑等不良规则退出市场，必须善于利用法律手段，
校车限速２Ｏ至８０公里不等
条例规定，车载人不得超过校核定的人数，不得以任何理由超

校车安全管理制度

校车安全管理制度第一章总则第一条为了加强校车安全管理，保障学生人身安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国教育法》等有关法律法规，制定本条例。

第二条本条例所称校车，是指学校、幼儿园以及其他教育机构用于接送学生、幼儿的机动车。

第三条校车安全管理应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，实行学校、驾驶员、家长和社会共同负责的机制。

第四条教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等部门应当按照各自职责，加强对校车安全管理的监督检查，确保校车安全运行。

第二章校车条件和驾驶员资格第五条校车应当符合国家安全技术标准，取得机动车行驶证和校车标牌。

第六条校车驾驶员应当具备下列条件：（一）取得相应的机动车驾驶证；（二）具有三年以上安全驾驶经历；（三）最近三年内无重大交通违法行为；（四）无犯罪记录；（五）身心健康，符合从事校车驾驶工作的身体条件。

第七条校车驾驶员应当接受岗前培训，了解校车安全运行知识和急救常识。

第三章校车安全管理第八条学校、幼儿园应当建立健全，明确校车安全管理责任人，负责校车的安全运行。

第九条学校、幼儿园应当与驾驶员签订校车安全管理责任书，明确双方的安全管理责任。

第十条校车驾驶员应当遵守下列规定：（一）按照规定的路线行驶，不得随意变更路线；（二）遵守交通规则，不得违章驾驶；（三）保持车辆安全性能良好，定期进行安全检查；（四）不得在驾驶过程中吸烟、饮酒；（五）不得超载、超速行驶；（六）遇有突发情况，应当立即采取措施，确保学生、幼儿安全。

第十一条校车照管员应当履行下列职责：（一）维护校车车内秩序，确保学生、幼儿安全；（二）监督驾驶员遵守交通规则，防止发生交通事故；（三）协助驾驶员处理突发情况；（四）定期对校车进行检查，发现问题及时报告。

第十二条学校、幼儿园应当定期组织学生、幼儿进行校车安全演练，提高学生、幼儿的安全意识。

第四章违规处理与事故处理第十三条违反本条例规定的，由相关部门依法予以处罚。

校车安全条例

校车安全条例近来多次发生的校车安全事故，造成未成年人重大伤亡，教训惨痛。

党中央、国务院对此高度关切，国务院领导同志要求有关部门迅速起草校车安全条例，将校车安全问题纳入法制轨道。

国务院法制办公室会同有关部门抓紧调查研究，总结一些地方加强校车安全管理的实践经验，针对保障校车安全亟须从制度上解决的要紧问题，起草了《校车安全条例（草案征求意见稿）》（下列简称征求意见稿），进一步广泛征求意见。

现就征求意见稿要紧内容说明如下：一、关于校车安全管理与校车服务总体政策的衔接校车安全问题涉及学校的规划布局、公共交通的进展、校车使用的对象、校车资金的筹措、财政支持的范围、校车的运营模式等问题，需要统筹研究，制定出符合我国国情的校车服务总体政策。

校车安全条例作为校车安全管理的专门法规，重在解决保障校车安全的制度、措施问题，同时也应与校车服务的总体政策相衔接，作出必要的原则规定。

为此，征求意见稿在“总则”中要紧作了下列规定：一是，各方面普遍认为，尽量缩短学生上学距离，减少交通风险，是减少校车安全事故的源头性措施，应当切实贯彻《义务教育法》关于保障学生就近入学，与设置寄宿制学校保障居住分散学生入学的规定。

据此，征求意见稿规定：县级以上地方人民政府应当根据本行政区域居住的学生的数量与分布状况等因素，制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者者在寄宿制学校入学，缩短上学距离，减少交通风险。

（第三条第一款）二是，许多意见认为，学生集体乘坐校车，交通风险过于集中，一旦发生事故，很可能造成大量未成年人伤亡。

解决确需乘车上下学的学生的交通需求，应当优先进展公共交通，提倡学生乘坐公交车辆上下学。

为此，征求意见稿规定：县级以上地方人民政府应当采取措施进展公共交通，合理规划、设置公交线路与站点，为学生乘车上下学提供方便。

（第三条第二款）三是，很多意见提出，进展校车服务，离不开政府支持，但应明确支持的对象与重点。

从我国国情出发，城市应保障就近入学与以公共交通为主解决学生交通需求，需由政府给予必要支持的要紧应当是农村地区为居住分散学生提供的校车服务。