第三方整车物流在中国汽车产业发展中的作用与贡献

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我国汽车行业供应链分析

我国汽车行业供应链分析中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。

经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。

一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收，我们对汽车行业的供应链进行分析1、材料供应。

目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。

由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon都是国外有名的大型原材料生产厂家。

为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。

2、汽车行业生产体系JIT供货系统。

JIT(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。

J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。

这种观念本身就是物流功能的一种反应，而 JIT应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。

在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。

JIS供货系统。

JISOust-In．Sequence)供货系统是在JIT的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。

JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。

生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。

汽车物流业发展出路探讨

汽车物流业发展出路探讨作者：邓亦涛来源：《中小企业管理与科技·学术版》2008年第12期摘要：本文分析了汽车物流业的特点及自营汽车物流中存在的问题，指出了第三方物流在汽车物流业中的优势，提出了发展第三方汽车物流业的途径。

关键词：汽车自营物流第三方物流企业重组0引言汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户满意的桥梁。

那么发展汽车物流业的有效途径是什么呢?1汽车物流业的特点对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。

首先，汽车零部件全球化采购。

汽车仅发动机部件就有千余项，整车零件逾万件，而所有的部件并非一处就能采购得到，零部件供应商遍布全球。

其次，随着中国汽车消费市场的不断扩大以及中国汽车向世界各地的迅猛出口，整车物流运输量将随着产销数量的增长而增长，这对包装、库存、仓储特别是运输物流的需求是非常明显的。

汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得十分紧密的高技术行业，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。

其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上。

我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。

制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。

2自营物流存在的问题第一，增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。

企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。

第二，企业配送效率低下，管理难于控制。

浅谈我国第三方汽配物流的发展趋势

ｌｅｎａｙｓｓｏｈｅｄｅｅｏｒｎｄｓｏｈｅＴｈｉｄＰａｔＡｕｔ－ｐａｔ￣ｆａｌｉｎｔｖｌｐｔｅＪｆｔｒｒｙｏｒｓＬｏｇｓｉｓｉｔｃ口ＬｉｈｏｍｉＺａ－ｎ
环节。因此对我国汽车配件物流的现状及其未来的发展趋势进行研究具有重要的现实意义。
１我国汽配物流的现状
汽车配件物流链是最为复杂的物流链系统之一。整条链
相对较长、关联性也比较紧密，需要有设计研究、各级供应它
商、零配件的配套、汽车的总装、下游的经销商、零售商和售后服务网络以及物流运营服务等一系列的协同作业。汽车产业客观的高标准物流需求与物流企业低水平供应的矛盾相当突出。根据目前中国汽车行业物流成本构成来看：车、零整配件等运输成本占总物流成本７％～８％，仓储成本约占５０而物流成本１％～２％，理成本５物流信息沟通方式仍然５０管％。落后：整车物流８％以上委托物流公司进行运输，余不到２剩１％是由企业集团自身完成的。同时，企业不愿请第三方８生产
２１００年第３期第３２卷总第１９期８

第三方物流在制造业中的作用

浅析第三方物流在制造业中的作用【摘要】福特汽车公司作为全球最大的汽车生产企业之一，在物流管理方面一直居于同行业领先地位。

本文通过对福特公司采用第三方物流的案例剖析，讨论了第三方物流在制造企业发展中的作用，以及我国第三方物流的发展现状。

【关键词】制造业第三方物流规模效益福特公司创于1903年，百年来，福特公司一直致力于控制整个原材料的供应、制造、运输、销售过程。

公司总部建造了内陆港口和错综复杂的交通网络，拥有庞大的运输车队。

但是，随着时代的发展，公司在汽车销售市场上却在走下坡路，不仅出口业务受到日本、韩国等新兴汽车生产国的强烈冲击，连国内市场也受到通用公司的蚕食。

在这种背景下，福特公司先后与美国联邦快递公司（fedex）和美国联合包裹运输公司（ups）签订了合作协议，两家公司分别为福特卡车零部件和整车的运输提供物流服务。

该合作使福特整车运输的时间比原来节省了26%。

同时，整车库存减少了29%，从而使每年的库存开支减少10亿美元，库存搬运开支减少1.25亿美元。

一、第三方物流的概念所谓第三方物流是指由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，由第三方企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

第三方物流企业通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束和结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

二、基于福特公司和第三方物流企业双方面的作用分析当前汽车生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。

因而，物流对福特而言，是继劳动力和资源之后的“第三利润源泉”。

所以，福特选择第三方物流是一种必然选择，同时也是一种成功的选择。

这一点，我们可以从福特本身和第三方物流公司两方面来看。

1.从福特自身方面(1)集中精力于主营业务。

由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。

把企业的非核心业务外包给第三方物流公司，可以帮助企业精于主业，并对主业进行重点研究，从而利于发展基本技术和开发新产品，进而提高企业竞争力。

我国汽车物流发展现状及未来趋势分析

我国汽车物流发展现状及未来趋势分析随着汽车行业的快速发展，汽车物流成为了一个十分重要的环节。

汽车物流是指将生产的汽车从生产基地运送到销售终端的一系列物流运输活动。

本文将对我国汽车物流的发展现状及未来趋势进行分析。

1. 发展现状1.1 物流组织方式的改变在过去，汽车物流主要依靠汽车生产企业自己建立物流部门或与物流企业合作来完成。

但随着物流行业的发展，汽车生产企业逐渐将汽车物流外包给专业的物流服务商。

通过外包，企业可以专注于自身的核心业务，同时降低物流成本和提高效率。

1.2 物流技术的应用在智能物流的大背景下，我国汽车物流开始采用更多的物流技术。

例如，通过物联网技术，企业可以实时监控运输过程中的车辆位置和货物状况，从而提高物流运作的可见性和跟踪能力。

同时，自动驾驶技术的应用也为汽车物流带来了更多的机遇和挑战。

1.3 多式联运的推广为了提高汽车物流的效率，我国开始推广多式联运模式。

这种模式通过不同的运输方式的有序衔接，实现了多种运输方式的优势互补，减少了运输环节和成本。

例如，将铁路和公路运输相结合，利用铁路长途运输的优势，再通过公路进行短途配送，可以提高物流的效率和安全性。

2. 未来趋势2.1 绿色可持续发展在全球气候变化和环保要求日益严格的背景下，绿色可持续发展成为了汽车物流的未来趋势。

企业需要采用更加环保的运输方式，例如电动车辆、燃料电池车辆等，以减少对环境的影响。

同时，还需要推广能源的节约和回收利用，在物流过程中减少能源的消耗和废弃物的产生。

2.2 智能化和自动化智能化和自动化将成为未来汽车物流发展的重要方向。

随着物流技术的不断创新，企业可以利用物联网、人工智能、大数据分析等技术来提高物流运作的智能化水平。

例如，通过无人机、机器人等设备实现自动化的仓库管理和货物配送，可以提高效率、降低成本并确保货物的安全。

2.3 供应链整合和一体化为了提高整个供应链的效率和竞争力，汽车物流将趋向于供应链整合和一体化。

浅析我国汽车物流的运行模式

浅析我国汽车物流的运行模式摘要：随着中国汽车消费的迅速膨胀，带动了汽车物流业的蓬勃发展。

为适应新的形式，本文分析汽车整车物流的特点，提出发展我国汽车物流的模式。

关键词：汽车物流汽车物流模式第三方物流一、前言中国是世界上公认的未来3个最大的待开发汽车市场之一。

近年来，中国汽车工业的增长一直在以2位数的速度攀升。

预计未来的10多年里，中国的汽车需求量仍将保持10％一15％的增幅向上攀升。

由此看来，中国汽车的物流需求量是非常巨大的。

首先，汽车零部件全球化采购。

根据汽车专家的报告，仅仅是汽车发动机的全部部件就有1 000多项，可想而知整辆汽车零部件的繁多，而所有的部件并非是一处即可采购得到，零部件供应商遍布全球。

以神龙公司为例．目前神龙公司的上游国产件供应商有近300家，它们分布在全国6个地区，华中地区占38％，华东地区占41％，华南地区占6％，华北地区占8％，东北地区占3％，西南地区占4％。

供应商主要以自行公路运输为主来实现运输交货，平均运输距离为700千米，处于12小时物流时域圈。

进口零部件的运输方式主要是经海运后由公路运输进厂，紧急情况下通过空运到国内再由公路运输进厂。

其次，鉴于消费者的市场和中国地域的辽阔，销售分拨中心不得不分设。

如在北京设立华北地区销售分拨中心，着重开发北方市场：在上海设立华东地区销售分拨中心，辐射江浙等地：在深圳设立华南地区销售分拨中心：在成都设立西部地区销售分拨中心。

各点之间的运输量将随着产销数量的增长而增长，对包装、库存、仓储特别是运输的物流需求是非常明显的。

涉及的整车运输物流包括轿车运输物流、中轻型汽车运输物流和重型汽车运输物流。

其中，中、远距离的轿车运输基本上实现离地运输，运输方式包括公路、铁路及航空：中轻型汽车大部分采用非离地运输，个别为离地运输：重型汽车绝大部分为非离地运输。

二、汽车物流的运行模式汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。

汽车业第三方参与的产前物流

汽车业第三方参与的产前物流作者：高跃峰文章来源：一汽国际物流中心点击数：193 更新时间：2008-7-14汽车供应链中的产前物流过程复杂，第三方物流可使供应链资源更加有效地整合利用，从而减少汽车供应链在产前物流环节的库存数量，降低物流成本，使生产平稳有序地进行。

但同时，第三方物流也面临一些问题，在未来的发展机遇中仍具有挑战性。

汽车物流与供应链汽车工业可以说是世界上最大的制造行业，其发展历史较长，行业内企业竞争激烈。

因此，所有的汽车厂商都在努力提高自身的运营效率，提高商品的竞争能力。

在20世纪80年代，日本的企业开创了一个生产管理与运营的新纪元，在这个时期日本的丰田公司创造了JIT管理模式。

这一管理模式吸引了同行以及其他制造行业的关注，很多专家学者以及企业经理人都投入到这种运营模式的研究当中。

经过对这种管理模式的扩展研究和对物流成本关注的加强，人们提出了供应链管理模式（见图1）。

这种管理模式在产品从原材料采购到产品销售再到最终消费者的过程中，对所有的参与者、成本和效率进行综合考虑，最终提高产品的竞争能力和盈利能力。

图1 基本汽车供应链汽车供应链的两个重要组成部分就是商、信息流和物流。

商流与物流依靠相关信息流相联结形成整体，例如，一汽大众公司利用SAP/R3系统将采购、生产和销售等信息有效地整合发布，使得这个供应链形成一个整体。

随着电脑及电子技术的发展，商流及信息流的成本已经很低，所以人们开始将目光转向了物流领域。

汽车供应链中物流系统被认为是世界上最复杂的系统之一，主要是因为汽车零部件种类繁多，物流过程复杂，通常一个汽车厂会有数以百计的供应商来为之配套生产，这些供应商的物流能力、管理水平参差不齐，最终导致整个供应链的协同配合程度不够。

例如一汽大众，它的零部件可以分为两大类：分别为国外进口CKD件和国产化件，其中国产化件又分为长春本地供应商提供和外地供应商提供，进口CKD件还要涉及到海运以及海关等相关流程，所以整体物流过程复杂。

汽车行业第三方物流服务提供商的评价与选择

（接２上５页）
（）一明确物流外包需求在进行汽车行业第三方物流服务提供商选择时，先也是最重首要的部分就是明确物流外包的需求。物流外包的需求将作为评价以及选择物流服务提供商的标准和依据。１、组成跨职能选择团队在组建对第三方物流供应商的选择团队时，除了需要企业物流部门人员，还要从其财务、、、营销制造质量控制、信息系统以及物流等部门抽调人员。如果有需要，公司总裁也应该参与决策。２识别当前物流过程中存在的问题或机会，、分析外包全部或部分物流活动的可行性，确定企业物流外包内容。企业在经济组织中，有物流资源可用于多种用途，企业所只是具有的稀缺的、以模仿的、价值的、延展的核心能力，且物难有可而流资源在公司范围能够得到保持，才应当自营，否则企业就应该将物流业务交给具有比较优势、具有核心能力的第三方物流企业运作。在企业进行分析时，括以下三个步骤。包首先，要明确企业的战略目标，使企业的决策黜略目标一致。其次，采用价值链分析法分析企业活动，明确企业的核心价值。最后，物流活动上的各个环节进行控制程度分析，定需要对确外包的环节。企业进行控制程度分析时，可以使用Ｂｌｗ二维决策ａｌｏ模型。同时，在考虑某环节是否外包时还需要结合其他物流环节，不能把物流环节完全割裂开来考虑。（）述问题二描制定物流外包方案，为选择第三方物流服务提供商提供依据。物流外包方案包含企业物流现状物流外包后的相关目标，包括外包

我国汽车物流业发展[论文]

浅谈我国汽车物流业的发展摘要随着中国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，为中国汽车物流企业提供了广阔的市场需求空间，促进了中国汽车物流企业的发展壮大。

文章在分析中国汽车物流业现状的基础上指出了其存在的问题，并提出了促进中国汽车物流业发展的可行性建议。

关键词汽车物流发展现状对策中图分类号：f123.16 文献标识码：a1 我国汽车物流业发展现状我国汽车物流业同其它国家一样，也是随着整个汽车工业的崛起而发展起来的。

随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高，我国市场的汽车消费也在迅速膨胀，甚至出现爆发式增长。

这种持续的高速增长同时带动了我国汽车物流业的蓬勃发展，巨大的市场吸引着无数物流企业，无论是随着汽车行业成长起来的物流新锐，还是国内外物流业的巨头都欲在中国汽车物流市场上展开竞争。

对于汽车物流的产业环境而言，汽车物流无疑是朝阳产业。

目前，我国汽车物流企业主要有四种形式：一是从传统的运输企业转变来的；二是从汽车制造企业中分离出来的；三是伴随市场崛起的民营企业；四是中外合资的物流企业。

虽然企业的体制及性质相异，但有一点是相同的，那就是对现代物流和供应链理念的认识在加深和完善。

我国国内汽车大集团的跨地区生产基地布局使得我国的汽车需求结构转换以私人消费为主，而且消费者需要产品供应准时化、及时化以及精益化，但我国国内物流企业数量多、分布散、规模小，很难形成规模效应。

目前我国物流企业提供的服务范围窄，仅从我国汽车物流所能提供的服务看，只有运输、仓储等传统性业务，而且其占有相当大的比重，物流一体化配送、物流信息服务等增值型的汽车物流服务有待加强。

同时，由于汽车物流商的服务能力有限，不能把大量的物流业务外包出去，影响了专业化分工和效率的提升。

2 我国汽车物流业发展存在的问题2.1 汽车物流成本居高不下物流成本过高是目前汽车物流行业突出的问题。

有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例约为8%，日本汽车厂商可以达到5%，而我国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上。

浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势

汽车企业物流管理课程论文案例题目：浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业：物流管理班级：姓名：学号：指导老师：成绩：2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商： (6)国外供应商： (6)中间仓库： (6)备件库： (6)生产线： (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)（1）单层仓库： (7)（2）立体仓库： (7)3、配送方式与生产物流： (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题： (9)2、设备问题： (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后，目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。

汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人，在信息业蓬勃发展的今天，还能重振雄风吗?对于这个问题，世界各大厂商见解不一，但有一点他们的看法却是一致的，即控制汽车物流成本。

从2006年开始，中国汽车市场进入快速上升阶段，先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额，但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌，主要是技术问题和物流成本；汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。

汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。

广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。

汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。

汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。

但是随着中国汽车市场的不断发展，自主品牌走向国际市场，汽车物流成为成本控制的一项重要因素，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题，那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢？本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。

第三方汽车物流业：整合蕴涵商机无限

的物料管理、整车的发运等。车整车及物流追求动态运作、快速响应的要求。汽其零部件的物流配送业是各个环节必须
量可达到１００万辆左右：后按年均０此
因此大多数企业还只是被动地按照５１％增长计算，２２％一Ｏ在００年前后产量
衔接得十分平滑的高技术行业，是国际用户的指令和要求，从事单一功能的运将可达到１０万辆左右。０８ ”按目前的价格
物流业公认的最复杂、最具专业性的领输和仓储，少能提供物流策划、很组织及计算，到２２００年，汽车工业的产值将达域，其专业性和复杂性特别体现在汽车深入到企业生产领域进行供应链的全过到３７２８８亿元。根据物流成本率，以推可
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ＣＵＴＴＩＮＧＥＤＧＥ一前沿一
第三方汽车物流业：整合蕴涵商机
无限
它曾经只是汽车制造集团下面的副业，随着社会分工的细化，逐渐独立出来成为一个单独的产业，在这个产业形成的过
程中蕴涵着巨大的商机
文／沈晗耀阳桦
首先，汽车零部件全球化采购。汽车仅发动机部件就有千余项，整车零件逾万件，而所有的部件并非一处就能产业形成的过少、弱、散、慢 ”来描述目前国内汽车第到，零部件供应商遍布全球。程中蕴涵着巨大的商机。汽车物流是集现代运输、仓储、保三方物流行业的现状：多 ” ” ，是指功能单

近万亿市场的汽车物流三大模式之争,谁更胜一筹？----汽车物流

近万亿市场的汽车物流三大模式之争，谁更胜一筹？汽车市场有望回暖，汽车物流亦将受益。

根据数据预计，国内汽车物流市场规模为6000-8000亿元，2015年增速为9.8%，增速稳中有降；而目前汽车物流市场为寡头垄断市场，与上游汽车制造行业格局一致。

在汽车物流行业中，客户资源是重中之重，这是一个“得客户者得天下“的行业。

另外，由于上游汽车制造企业较为集中而下游消费市场分布全国，汽车物流企业需要大规模运力和仓储设施提供物流支持。

此文在对长久物流和长安民生物流的对比中，我们发现，汽车物流的竞争优势是轻资产化运营，应关注回款能力。

行业特征：服务汽车产业，向综合型物流发展▼汽车物流以汽车产业相关产品为服务目标，实现原材料、汽车零部件、汽车整车以及售后配件等的实体流动和空间转移，为整个汽车产业链提供物流支持。

正因为其渗透于汽车产业的每一个环节，汽车物流的发展与汽车产业息息相关。

我国汽车物流行业的发展经历了四个主要阶段，目前正朝着第三方汽车物流和综合型汽车物流的方向发展。

☞汽车物流运什么？汽车物流以汽车产业相关产品为服务目标，实现原材料、汽车零部件、汽车整车以及售后配件等的实体流动和空间转移，为整个汽车产业链提供物流支持。

汽车物流融于汽车产业，与IT物流、钢铁物流、石化物流一样，是专业型物流的一种。

另外，由于运输物品和环节的不同，汽车物流可分为零部件物流、整车仓储和整车物流3个大类。

零部件物流又可按服务环节的不同，细分为零部件采购物流、生产物流、零部件进出口物流、售后备品件物流等；整车物流可细分为商用车物流、乘用车物流和二手车物流。

☞融于汽车产业，贯穿始终在汽车产业链中，汽车物流贯穿始终：从零部件供应商到制造商的零部件采购物流、从制造商到经销商的整车物流和整车仓储、以及从经销商到消费者的销售物流等。

正因为其渗透于汽车产业的各个环节，汽车物流行业的发展与汽车产业息息相关。

☞向第三方和综合型物流发展我国汽车物流随着汽车工业的进步不断发展，从其组织形式和经营模式来看，主要经历了四个主要阶段：阶段一（20世纪80-90年代）：该阶段处于国内汽车工业的起步阶段，汽车物流规模不大，汽车制造企业往往设立物流部门以满足自身物流需求。

第三方汽车物流业的“破”与“立”

杂．最具专业性的领域．要求整个物流
链中各个环节之间的衔接必须十分顺
性很强．生产商既是汽车生产活动的组织者实施操作者．同时又是企业物流于动的组织者与实施者。苫（２）汽车自营物流模式的不足在自营物流模式下．汽车生产商通常拥有完整的物流设施和齐全的人员配
和人民生活水平的目益提高．尤是进
郭田漫车擅强业舶理行柚式分坼
１汽车物流的概念、
汽车物流是集现代运输仓储保
入２世纪以来，我国汽车的生产和消费１
迅速膨胀据中国物流与采购联合会的预测．到２１年我国将成为全球第＝大Ｏ０
杂性主要体现在汽车零部件向汽车生产
商发送
管，搬运．包装，产品流通及物流信息于一体的综台性管理．是沟通原材料供应商．生产商、批发商、零件商物流
企业及最终用户满意的桥梁．更是实现
２、我国汽车物流业的现行模式分析（）我国汽车物流业的现行模式１我国汽车物流业的现行模式主要为供产销一体化的自营物流．亦即汽车产品原材料零部什辅助材料等的购入
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链栏目辑编：徐晓庆
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汽车物流行业发展现状及前景分析

（复制转载请注明出处，否则后果自负！）我国汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间，作为汽车产业支撑的汽车物流行业，市场规模也继续扩大，取得了大幅增长。

目前，一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁已纷纷将业务扩展到汽车物流领域。

汽车物流的发展已进入以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。

从我国汽车物流行业总体上来看，供求关系逐渐稳定，市场集中逐步提高，贯穿产业链的行业体系不断完善，整个行业已经进入稳定快速发展时期。

目前，我国已经形成东北、京津、武汉、上海、广州、西南六大汽车物流集群。

国内大型汽车物流企业在中国汽车高速成长中，获得了稳固的业务和良好的收入，打下了扎实的基础，伴随汽车出口在实现自身业务规模扩大的同时也打开了国际市场通道。

未来我国汽车市场仍将快速增长，汽车物流市场将依旧繁荣。

“十二五”是我国加快转变经济发展方式的关键时期，汽车产业是我国的支柱产业，将成为转变发展方式的领跑者。

汽车物流作为汽车产业发展的重要支撑条件之一，将不仅做好产业的基础保障，也将成为汽车产业转变经济发展方式的重要引擎。

前瞻网：2013-2017年中国汽车物流行业市场前瞻与领先企业经营分析报告，共十一章。

首先介绍了汽车物流的概念、行业特点、主要模式等，接着分析了国内汽车行业和国内外汽车物流行业的现状，然后具体介绍了整车物流、汽车零部件物流、第三方汽车物流的发展。

随后，报告对汽车物流行业做了企业发展分析、供应链分析、信息化分析和重点企业运营状况分析，最后分析了汽车物流行业的未来前景与发展趋势。

资料来源：前瞻网：2013-2017年中国汽车物流行业市场前瞻与领先企业经营分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。

汽车物流行业的特点

汽车物流行业的特点文章简介：摘要：本文从汽车物流基本概念入手，全面分析了汽车物流行业的特点，结合中国汽车物流行业现状和发展趋势，提出了中国汽车物流企业的关键成功因素（CriticalSuccessFactor），从短期关键成功因素和长期关键成功因素两个主要方面进行了分析。

本文提出的关键成功因素对于汽车物流企业在日益激烈的市场竞争中更好地生存和发展将…摘要：本文从汽车物流基本概念入手，全面分析了汽车物流行业的特点，结合中国汽车物流行业现状和发展趋势，提出了中国汽车物流企业的关键成功因素（CriticalSuccessFactor），从短期关键成功因素和长期关键成功因素两个主要方面进行了分析。

本文提出的关键成功因素对于汽车物流企业在日益激烈的市场竞争中更好地生存和发展将提供有益的指导和借鉴。

关键词：汽车物流供应链关键成功因素汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。

广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。

汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。

汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。

汽车物流具有以下几方面特点：技术复杂性保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。

服务专业性汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。

高度的资本、技术和知识密集性汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。

国内汽车物流行业需求分析2003年至2004年，汽车业竞争日益加剧，价格多次进行下调。

物流业在汽车行业中的重要性与创新

物流业在汽车行业中的重要性与创新在当今社会，物流业在各个行业中扮演着至关重要的角色，尤其在汽车行业中更显得举足轻重。

物流业的发展和创新对于汽车制造商、经销商和消费者来说都至关重要。

本文将探讨物流业在汽车行业中的重要性以及涌现出的一些创新。

一、物流业在汽车行业中的重要性1. 提高效率：汽车制造和交付过程中，物流起着关键的作用。

物流管理的优化可以提高整个供应链的效率，降低生产成本，实现更快速的交付车辆。

无论是汽车零部件的供应链还是最终车辆的交付环节，物流都能通过精确的计划和准确的配送，确保各个环节的顺利进行，提高整体效率。

2. 保证产品质量：物流管理可以确保汽车制造商从供应商处获取到高质量的零部件和原材料。

物流公司在运输和分发过程中的严格管理，可以避免零部件的损坏或质量问题，确保汽车制造商能够使用优质的零部件来生产出高质量的汽车产品。

3. 降低成本：物流业在汽车行业中还起到了降低成本的关键作用。

物流公司通过制定合理的物流计划、选择最经济的运输方式以及优化仓储和配送流程，帮助汽车制造商降低了成本。

通过降低运输、仓储和人力资源等方面的成本，企业能够提高竞争力，为消费者提供更具竞争力的价格。

4. 提升客户满意度：物流业还对汽车行业中的消费者体验产生了重要影响。

物流公司通过各种手段确保及时交付、及时信息反馈等，为消费者提供了更好的购车体验。

消费者能够准确了解车辆交付的状态，更好地计划自己的使用。

同时，及时的售后服务也依赖于物流业的支持，提升了售后满意度。

二、物流创新在汽车行业中的应用1. 物联网技术的应用：物流业借助物联网技术，可以实现对车辆、物流运输工具和仓库的实时监测和管理。

通过传感器和互联网的结合，物流公司可以获得更准确、更及时的关于运输过程的信息，提升运输的可视化和可控性。

2. 数据分析与预测：物流公司借助大数据技术对供应链进行数据分析和预测，能够更好地优化物流计划并降低风险。

通过分析历史数据和市场趋势，物流公司能够更准确地预测需求，优化运输路线和配送计划，提高配送的准确性和效率。

第三方物流是汽车零部件产业发展的必然选择

上升；另一方面，因汽车整偏高。境外研究机构提供的竞争力具有如下促进作用：车不断降价．各主机厂纷纷２０年中国汽车零部件企业的０４
第一，有利于汽车零部件托给第三方物流企业，可以
从而得到包括干线运输、接
件企业基本上都是依附于整车
企业，在每一个大型整车生产企业周围分布着数目庞大的零部件生产、供应企业群来构成
为整车生产厂提供有效的ＪＩＴ工位配送，保障整车生产厂生产的高效性和连续性。
垂直分布的单一配套体系。在
这种以整车厂为中心的供应链模Βιβλιοθήκη 下，我国汽车零部件企业
汽车零部件企业通过将属于非核心业务的物流活动委
力：一方面，原材料大幅度于企业投入有限，技术水平不力的提高。具体而言，第三方争力。涨价导致产品生产成本大幅高，导致运营效率低下、成本物流对于汽车零部件企业提升
也小能允分发挥分工的经济
３
、
第三方物流企业整
优势，从而导致物流业务缺体发展水平有待提高
≥竞争优势，降低汽车零部
就目前的现状而言．国
１只应的总体物流效率也内虽然存在着 “ 吉天地 ” 安、驯约第三方物流服务的社博科和富士通等规模、技术会化进影响汽车零部件和服务等软硬件都比较突出
力，还是力所能及的。因此为表明，汽车零部件企业要想在化服务。因此，通过利用第

第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式

第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式第四章一汽集团物流现状分析一汽集团物流整体情形分析一汽物流企业大体情形一汽物流企业众多，规模较大的要紧有一汽运输公司、实业储运公司、一汽国际物流中心，他们要紧承载着一汽零部件、入口件和整车的发运工作；其它规模较小的有四环公司、富奥公司、四专公司、大柴公司等，各子公司拥有自己的运输车队，但这些公司即便是在同一地域，也没有对运力资源进行整合。

因此运力和资本重复浪费现象很严峻。

图4-1反映了散布在各子公司内的物流效劳企业的概况。

负责；生产情形，协作线路件由协作厂家把握、一级线路件由各子公司把握、厂内线路由专业厂把握；仓储信息，协作线路件由采购部协作处把握、一级路线件由各子公司把握、厂内线路件由专业厂把握；因此，属于分离式组织结构。

该结构缺乏跨部门的职能和谐，从而致使重复和浪费，信息常常被扭曲或延迟，权利界限和责任常常模糊。

同时各个子公司都有自己的供给网络和销售网络，从集团公司角度来看，尚没有形成资源共享。

一汽集团物流设施现状仓库：一汽集团拥有总面积达839000平方米的大型仓库，分散在个专业厂和子公司内，其中实业储运25000平方米，采购部49000平方米，贸易总公司13000平方米，轿车股分公司15000平方米，为集团公司本部效劳的第三方物流企业50000平方米，其余散布在各子公司，各子公司拥有的仓库面积是贸易公司的5倍大。

各仓库存储功能单一；布局零乱，库存与需求不成比例。

一方面大部份品种流动过缓、一方面常常有个别品种需紧急补货乃至实施空运。

32运输：集团依照产品需要配备了各类不同运输工具，现有运输车辆共计约4235辆。

其顶用来运输零部件的车辆有1400余台；用来运输轿车的车辆有1983台；专用车辆有500余台；乘用车辆有700余台；铁线路路达50千米，铁路内燃机车有4台，车箱有300余节。

流通加工：部份中板和薄板开卷、剪切在仓储时期实施。

其余大部份流通加工全数分散在生产环节中，造成材料与设备利用率低下并占用生产面积。