首件YK110134盖板涵施工总结
涵洞盖板预制首件总结报告
涵洞盖板预制首件总结报告一、项目背景近年来，国家基础设施建设持续推进，涵洞的建设成为重中之重。
涵洞盖板作为涵洞建设的重要组成部分，其质量和施工效率直接影响着整个涵洞工程的进展。
为了提高涵洞盖板的质量和施工效率，本项目决定首先进行涵洞盖板的预制首件生产。
二、项目目标本项目的目标是通过预制首件的生产，提高涵洞盖板的质量、加快施工进度，并降低施工成本。
三、项目内容和步骤1.涵洞盖板的预制首件设计本项目首先进行了涵洞盖板的预制首件设计，设计要求包括：预制首件的尺寸精确、承载能力高、耐久性强。
设计团队经过多次讨论和改进，最终确定了涵洞盖板的预制首件设计方案。
2.预制首件生产设备准备为了保证生产效率和质量，本项目进行了预制首件生产设备的准备工作。
购置了先进的预制首件生产设备，并组织相关人员进行培训，确保设备的安全运行和操作人员对设备的熟悉程度。
3.预制首件生产根据预制首件的设计方案和生产准备工作，本项目开始进行涵洞盖板预制首件的生产。
生产过程中，严格按照设计要求和生产工艺进行操作，确保产品的质量。
4.预制首件试验为了验证预制首件的质量和性能，本项目进行了预制首件的试验工作。
试验内容包括预制首件的承载能力、抗压性能、耐久性等。
试验结果表明，预制首件的质量和性能符合设计要求。
5.预制首件施工应用经过试验验证，本项目开始将预制首件应用于涵洞盖板的施工中。
在实际施工过程中，预制首件的使用大大节省了施工时间，提高了施工效率。
同时，预制首件的质量也得到了验证，没有出现质量问题。
四、项目成果本项目的主要成果包括：1.成功设计出涵洞盖板的预制首件方案；2.成功进行了涵洞盖板预制首件的生产，并通过试验验证了其质量和性能；3.将预制首件成功应用于涵洞盖板的施工中，提高了施工效率和质量。
五、项目总结通过本项目的实施，我们深刻认识到涵洞盖板预制首件的重要性。
预制首件不仅可以提高施工效率，还可以提高产品质量和耐久性。
在今后的涵洞建设中，我们将进一步推广预制首件的应用，并不断优化设计和生产工艺，提高预制首件的性能和质量。
涵洞盖板预制首件总结报告
涵洞盖板预制首件总结报告涵洞盖板预制首件工程总结报告1、工程概况G218线墩麻扎至那拉提段养护示范工程第四合同段(第四合同段起讫里程K277+000～K332+000，全长55Km)，全线涵洞工程为：1-2m 涵洞（板长1.96m）及1-4m涵洞（板长3.96m）钢筋混凝土盖板涵，盖板预制及安装工程施工。
其中1.96米盖板65块3.96米盖板12块2、资源配置2.1、人力资源配置现场管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员；现场管理人员配置见表2.1：表2.1 现场管理人员配置表2.2、机械设备及劳动力配置2.2.1、投入本工程的设备及试验仪器表2.2.1-1 拟投入本工程的主要机械设备表表2.2.1-2 拟投入本工程的主要试验仪器表2.2.2、劳动力配置表3.3.1.2 劳动力配置表3、施工方案3.1、盖板预制台座施工台座用C20混凝土浇筑而成，盖板预制场场地平整完成后，根据测量放样点位确定盖板预制台座位置，支立台座基础模板，模板采用定型钢模；台座及台座基础混凝土采用C20混凝土浇筑，台座基础混凝土厚度为20cm，台座混凝土厚度为20cm；通过对拉杆及外支撑进行加固，模板支立到位后，采用水准仪对其顶面标高进行测量，确保预制盖板底座线形顺直、美观，顶面标高及表面平整度满足要求，混凝土浇筑施工前，应根据施工方案在底座内预埋横向PVC管，用于后期盖板预制模板加固施工拉杆布设。
盖板预制台座混凝土浇筑采用拌合站拌合，混凝土罐车运输至盖板预制场，采用搭设临时梭槽进行混凝土浇筑施工，混凝土振捣采用插入式振捣棒振施工。
底座混凝土浇筑完成后，立即在底座混凝土顶面上铺3mm钢板，确保其钢板顶面平整（采用水准仪及水平靠尺进行检查、收面），符合设计及规范要求（盖板底模直接利用底座顶面预埋钢板）。
3.2、钢筋制作及绑扎钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告编制：审核：审批：二〇一五年六月钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告为全面展开钢筋混凝土盖板涵的施工,我标段涵洞作为首件涵洞施工。
根据钢筋混凝土盖板涵施工方案，我部成功完成了钢筋盖板涵施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的钢筋混凝土盖板涵施工提供了依据。
现将首件涵洞施工情况总结如下：1、工程概况我们拟选定涵洞位置作为首件涵洞施工。
本涵洞为1-4.0×3.2米盖板涵，总长度为17米。
基础为整体式，采用C30混凝土；涵台身采用C35钢筋混凝土，上部采用C35预制钢筋混凝土盖板；八字墙采用C30混凝土；河床铺砌采用砂砾垫层基础，上部采用浆砌片石；盖板填土高度左侧0.83米，右侧0.84米；流水方向为从右侧向左侧。
2、首件工程施工目的通过首件涵洞施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞的施工，确保工程质量。
为了更快地使涵洞的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
混凝土的配合比严格按照试验室批准配合比施工，混凝土的塌落度进行现场检测，保证墙身混凝土在要求的塌落度范围内浇筑。
3、施工组织3.1 施工准备（1）组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
（2）模板采用1.5m*0.5m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。
在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。
模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
（3）对施工设备进行检修，防止意外事故发生。
涵洞施工方案总结---首件工程总结报告
涵洞施工方案总结—首件工程总结报告项目背景本次施工总结报告旨在对涵洞施工方案进行全面总结，特别是关于首件工程的施工情况进行详细描述和分析，为项目后续工作提供参考和借鉴。
项目概况该项目位于XX市XX区，是一处重要的道路交通工程项目，涵洞的建设对于改进地区交通状况具有重要意义。
首件工程是整个工程的开端，对工程后续的进展和质量起着决定性的作用。
施工方案实施情况首件工程的施工方案按照工程设计要求，经过仔细评估和论证，确定了最合适的施工方法和工艺流程。
在实施过程中，施工人员严格按照施工方案要求进行操作，确保施工质量和工期进度。
施工现场管理在首件工程的施工现场管理中，严格执行安全生产规定，加强现场协调和沟通，保持施工现场整洁有序。
各参与施工的人员严格遵守施工纪律，确保施工现场安全稳定。
施工质量控制为保证首件工程施工质量，施工过程中严格执行质量检查标准，定期对施工质量进行检测和评估。
发现问题及时整改，确保施工工程符合设计要求和标准。
成果与展望经过首件工程的施工过程，取得了良好的效果。
为项目后续工程的开展奠定了坚实的基础。
展望未来，希望能够在项目的后续工作中继续保持良好的施工品质，按照计划推进工程进度，实现项目整体成功竣工。
总结首件工程的施工总结报告对整个涵洞施工方案具有重要意义，总结了首件工程的施工情况和取得的成果，为项目后续工作提供了有益的经验和借鉴。
本报告的编制经过认真调研和整理，希望能够为涵洞施工方案的顺利实施和成功完工做出积极贡献。
以上是涵洞施工方案的首件工程总结报告，谨此呈交。
签名：XXX日期：XXXX年XX月XX日。
首件涵洞盖板施工总结
利万高速公路第1合同段《首件涵洞盖板》施工总结中铁十四局集团利万高速公路第1合同段项目经理部2013年10月9日一、首件工程概况 (1)二、参加首件工程的主要施工人员 (1)三、主要投入的机械设备 (1)四、涵洞盖板现浇施工流程及工艺 (2)1、施工流程 (2)2、施工工艺 (2)五、质量保证措施 (4)八、综合评价及总结 (5)首件涵洞盖板工程施工总结一、首件工程概况：为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了YK1+410钢筋砼盖板涵盖板为我标段涵洞盖板的首件开工工程。
该盖板涵为1-3×3m钢筋砼盖板涵；中心桩号为YK1+410，交角90°；涵洞全长64m，盖板采用现浇法施工，盖板单块尺寸长×宽×高：3.4×1×0.4m，该涵洞盖板共需用C30砼89m3，HPB235钢筋2240kg，HRB钢筋7251kg。
二、参加首件工程的主要施工人员三、主要投入的机械设备四、涵洞盖板现浇施工流程及工艺1、施工流程：首件工程报批→墙身顶标高复测→墙身顶面处理→盖板底模、支架搭设→盖板钢筋绑扎→盖板砼浇筑→养护→底模、支架拆除。
此项工程于2013年5月28日报批，于2013年6月18日开始施工，模板安装前，先对墙身顶面高程进行复测并进行找平处理,然后进行盖板底模、支架安装，完成后进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，并申请砼浇筑。
在模板安装时需要考虑盖板沉降缝与墙身对应。
混泥土浇筑于2013年8月14日完成。
本项工程采取的主要施工方法为：盖板底模均采用1.2㎝厚竹胶板，按设计的盖板尺寸现场拼装，沉降缝与墙身沉降缝位置一致，每间隔一块浇筑一块盖板，循环浇筑。
砼采用集中拌合，罐车运输，采用吊机配合料斗入模浇筑。
盖板涵首件工程施工总结报告范本
盖板涵首件工程施工总结报告武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6～K93+038.944）盖板涵首件工程施工总结报告编制：审核：中交第公路工程局有限公司武深高速公路嘉通段X标项目经理部目录一、编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。
二、首件工程目的................................................... 错误!未定义书签。
三、首件工程概况................................................... 错误!未定义书签。
四、机械设备、人员、材料情况 ............................ 错误!未定义书签。
五、施工技术参数................................................... 错误!未定义书签。
六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 ......... 错误!未定义书签。
七、质量保证措施................................................... 错误!未定义书签。
八、安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。
九、施工中技术用用 ............................................... 错误!未定义书签。
十、首件工程总结................................................... 错误!未定义书签。
一、编制依据1、《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》2、《公路工程技术标准》（JTGB01- ）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ）4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1- )5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46- ）7、《湖北省高速公路建设标准化指南》8、《武深高速嘉鱼至通城段施工作业指导书》二、首件工程目的1、立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。
盖板涵首件工程施工总结报告
盖板涵首件工程施工总结报告尊敬的领导：根据我所负责的盖板涵首件工程的施工情况，经过协调和整理，现将工程施工总结报告如下：一、工程概况该盖板涵首件工程总用地面积为5000平方米，建筑面积为3000平方米，主要包括盖板涵首件施工、猪圈建设、排水系统建设等。
项目周期为6个月，总投资额为800万元。
二、施工组织与管理1.施工组织：在项目启动之初，我根据工程计划，制定了详细的施工方案，并成立了专门的施工组织机构，负责协调各类施工资源的调配和管理。
2.管理机制：建立了科学完善的现场管理机制，包括施工进度管理、质量管理、安全管理和成本管理等。
通过定期的会议和现场巡查，有效地促进了施工进度的控制和质量的检验。
三、施工进展与困难1.施工进展：经过6个月的紧张施工，各项工程均已完成，包括盖板涵首件的基础施工、钢筋制作与浇筑、混凝土浇筑和猪圈建设等。
2.施工困难：在施工过程中，我们遇到了一些困难，主要包括土地开挖困难、材料供应问题以及天气不稳定的影响等。
但通过加强组织、协调与沟通，我们成功地克服了这些困难，确保了施工任务的按时完成。
四、质量与安全管理1.质量管理：在施工过程中，我们注重了质量管理，对每一道工序进行了详细的质量检验和记录，并严格执行了相关质量标准和规范。
通过不断的检查和整改，保证了质量的稳定和可靠。
2.安全管理：我们重视了施工现场的安全管理，在施工期间，安排了专门的安全员进行现场巡查和安全培训，确保了工人的安全意识和个人防护设备的使用。
五、经济效益与社会效益1.经济效益：在工程施工过程中，我们尽量控制了成本的增加，合理调配材料与施工人员，实施了有效的管理措施，从而降低了工程的成本。
目前工程的投资与预算控制在合理的范围内。
2.社会效益：该盖板涵首件工程的建设，将为本地区的农民提供更好的生产条件和环境，促进农村经济的发展，提高了当地农民的收入水平。
同时，该工程也为当地就业提供了一定的机会，带动了就业岗位的增加。
盖板涵首件总结
盖板涵首件总结引言盖板涵是一种常见的涵洞结构形式，广泛应用于道路、铁路等交通建设中。
作为盖板涵的首件，起到了重要的承载和保护作用。
本篇文档旨在总结盖板涵首件的设计、施工和维护经验，以便为相关工程提供参考。
设计结构设计盖板涵首件的结构设计是确保其稳定性和安全性的关键。
首先需要根据实际情况确定涵洞的跨度、高度、倾角等基本参数，然后设计首件的梁板厚度、钢筋配筋、翼墙高度等具体尺寸。
设计时应考虑到地质条件、地下水位、交通荷载等因素，确保首件能够承受预期的荷载并具有足够的抗力和刚度。
材料选择首件的材料选择直接影响到其使用寿命和维护成本。
一般情况下，常用的首件材料包括混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土。
根据工程要求和经济性考虑，选择合适的材料进行设计。
施工板模施工首先要进行板模的施工，确保首件的形状和尺寸符合设计要求。
在施工过程中，要保证模板的平整度和垂直度，避免板面出现裂缝和变形。
钢筋布置钢筋是首件的主要受力构件，必须按照设计要求进行布置。
钢筋的直径、间距、弯曲等要符合设计要求和相关标准。
在布置钢筋时，要注意与模板的配合，确保钢筋与混凝土之间有足够的保护层。
混凝土浇筑混凝土浇筑是关键的施工环节，直接关系到首件的质量和性能。
在浇筑前，要保证模板的表面光洁且涂抹防粘剂，以便后续拆模。
浇筑过程中，要充分振捣混凝土，排除气泡，并确保混凝土的均匀性和密实性。
后续处理混凝土初凝后，还需要进行后续处理。
包括拆模、养护和处理混凝土表面缺陷等。
拆模时要注意操作，避免对首件造成损伤。
养护期间，要做好湿养护，确保混凝土的强度和耐久性。
若混凝土表面有缺陷，可以进行修补，保证首件的外观质量。
维护首件的维护对于保证其使用寿命和功能的发挥至关重要。
在使用过程中，要定期检查首件的各项指标，包括表面裂缝、保护层破损、钢筋锈蚀等。
一旦发现异常情况，应及时采取相应的修复措施，以免影响盖板涵的安全使用和功能发挥。
此外，定期进行清洗和除草工作也是维护的重要内容。
首件涵洞盖板施工总结
首件涵洞盖板施工总结首件涵洞盖板施工总结一、研究目的及意义首件涵洞盖板施工是公路建设中的重要环节。
完成首件施工的资质证明了施工方的能力和技术水平，对于保障公路运行安全、提高交通效率具有重要意义。
本次施工旨在总结首件涵洞盖板施工过程中的经验和教训，为今后类似施工提供参考和指导。
二、施工背景和工程概况本次施工的首件涵洞位于xx公路xx段，主要包括涵洞盖板的制作、运输和安装。
涵洞盖板为钢筋混凝土预制构件，规格为xx米长、xx米宽、xx米高。
施工过程中需利用大型吊车进行吊装，同时要注意施工现场的安全和交通秩序。
三、施工准备工作施工前，我们进行了详细的施工准备工作，包括编制施工方案、制定施工计划、购置施工材料和设备、组织人员培训等。
在施工方案中，我们明确了施工过程中关键步骤和注意事项，合理安排了施工进度和施工顺序，确保施工顺利进行。
四、施工流程及主要工作内容1. 钢筋加工和制作涵洞盖板。
首先，按照设计要求对钢筋进行加工，并根据施工图纸进行拼装焊接。
然后，搭建模板并进行混凝土浇筑，确保涵洞盖板的质量。
2. 铺设盖板运输道路。
为了保证盖板的安全运输，我们选择了适宜宽度和平坦度好的道路，对道路进行了清理和修整，并在必要的路段设置了警示标志。
3. 吊装安装涵洞盖板。
根据施工计划，及时调度大型吊车到达施工现场。
吊装前，我们检查了吊车的状态和吊装工具的牢固性，确保吊装作业的安全进行。
吊装过程中，我们严格按照操作规程进行操作，确保盖板准确无误地安装在涵洞上。
4. 验收和完善工程。
吊装完成后，对施工质量进行了全面检查和验收。
同时，针对发现的问题和不足，进行了改正和完善。
五、施工心得和经验总结1. 加强组织和协调能力。
在施工过程中，组织和协调各个环节的工作至关重要。
我们建立了高效的沟通机制，加强了施工班组之间的协作，提前解决了可能出现的问题，保证了施工计划的顺利进行。
2. 做好现场安全管理。
施工现场是风险较高的地方，我们注重做好现场安全管理工作。
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汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段
第T4合同段
首件YK110+134盖板涵
施工总结
广东冠粤路桥有限公司/中铁二十局集团有限公司
汕湛高速揭博项目第T4标项目经理部
目录
一、工程概况1
二、施工前的准备工作1
2.1技术准备1
2.2测量准备1
2.3材料准备1
三、施工工艺3
3.1工艺流程3
3.2操作工艺4
四、检测结果7
五、存在问题及注意事项8
首件YK110+134盖板涵施工总结
一、工程概况
YK110+134钢筋混凝土盖板涵，交角为60°。
跨径为4m×4m，涵长为74.054m，其中预制盖板考虑做66片，端头采用现浇方式浇筑，预制盖板尺寸：长度为99cm；宽度为4m，厚度为55cm;每个预制盖板混凝土C35用量为2.5m3，共计165 m3。
根据我部的实际情况，选择该处盖板涵作为我标段首件工程。
二、施工前的准备工作
2.1技术准备
项目总工对路基施工负责人、施工员、相关技术人员和施工中队现场负责人等进行二次衬砌一级安全及技术交底。
路基施工负责人对工序技术员、工班长、工序负责人、主要操作人员等进行二次衬砌三级安全及技术交底。
2.2测量准备
测量人员按照设计图纸进行盖板涵的实地测量放样，并放出开挖基坑范围，打上易识标桩。
2.3材料准备
1、钢筋、水泥、砂、碎石
对施工采用的钢筋、水泥、砂、碎石等原材料做的试验，在监理工程师旁站的情况下，取样送有CMA认证的试验室作标准试验。
2、人员机械准备
表2-1施工人员配置
表2-2投入的主要机械设备
三、施工工艺
3.1工艺流程
盖板涵施工工艺流程图
3.2操作工艺
1、基底处理
根据施工设计图测量放样，放出涵洞开挖轮廓线，开挖前做好防排水设施，基础开挖以挖掘机开挖为主，人工配合，开挖到离基底约有5～10cm 时，则采用人工修整，确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，并对基底进行承载力试验，若基底的承载力若不低于200kPa，可不予换填；基底的承载力若低于200kPa，应采取清除软土，换填符合强度要求的土或砂砾。
待基底处理完毕后测量放样基础施工线，准备基础混凝土施工。
2、基础施工
基坑处理完毕后，检查平面位置和调整基底高程，放出基础轮廓线，清除砂垫层表面污物以后放出钢筋摆放位置，即可开始绑扎钢筋，要求钢筋表面无铁锈，钢筋绑扎牢固，间距均匀，并且用高强度砂浆垫块保证保护层。
为了保证盖板涵基础线条顺直美观，模板采用钢板。
钢模接缝处用高强度螺栓拼接，防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，在模板纵向每给50cm加钢管作为竖向肋骨，横向因为高度只有1.2米，所以就在上中下各加一条钢管作为横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
基础采用C30混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行凿毛处理，以便基础与墙身更好的相结合。
涵洞洞身及基础每4~6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，施工时尽量使施工缝与沉降缝设置一致, 缝宽1～2㎝，做到两端竖直、平整，上下贯通。
缝内填以沥青麻絮或其他有弹性的不透水性材料。
沉降缝端面应垂直、
整齐，不得交错，并应填塞紧密。
3、涵身施工
基础强度达到设计强度时可以进行墙身施工。
用全站仪放出墙身位置，用墨线标出，沿墨线做一宽2～3cm砂浆带，厚度约1～2cm，砂浆带内边缘紧贴墨线，外边缘朝外，便于立模板和阻止底部泥浆。
安装涵身采用钢模板，要求模板拼接缝严密，无错台现象，表面平整并涂抹脱膜剂，涵身内侧分上、中、下三层，采用钢管水平支撑，支撑钢管端部接底托加方木，以保证模板的整体受力。
涵身内外侧模板按正方形50cm 间距设置外套pvc管的（φ16）螺杆作为拉杆，两模板内侧设置临时撑杆。
涵身外侧同样分上、中、下三层，采用钢管支撑，支撑钢管端部用底托并加打稳固桩。
墙身应分层水平浇筑，浇筑厚度为30cm左右，每节涵身前后墙模板安装和砼浇筑应同时进行，保证涵身模板的受力均匀。
混凝土下落高度大于2m 时，采用串筒，防止砼离析，具体操作同基础砼浇筑。
4、现浇盖板施工（预制、现浇）
中间盖板，采用预制工艺。
模板按照图纸设计尺寸，采用6mm钢模板加工成型，不同规格的钢筋按设计图纸进行剪裁，钢筋网绑扎时按设计图纸标明的尺寸间距，在钢筋上做好记号，绑扎时先绑扎箍筋，把钢筋网骨架绑扎好后再绑扎加固筋与配筋，交叉点用铁丝绑扎结实，不得漏绑交叉点，绑扎顺序先绑扎钢筋网的底部，再绑扎上部。
混凝土浇筑完成后，应注意及时予以覆盖，应开始进行养生，由专人负责养护工作，浇水养护的时间不少于7d。
待盖板混凝土达到一定强度，侧模才能拆模，顶板底模应达到设计强度的80%才能拆模。
拆模后立即进行覆盖浇水，以保证砼表面通体湿润。
待到涵洞墙身浇筑完成后，再将预制盖板吊装至墙身上安装。
交角盖板采用现浇，模板采用加条木骨肋，保证模板具有足够的刚度和稳定性。
外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。
模板采用脚手架支撑，脚手架下端垫方木加大受力面积保证支撑整体的稳固，上端接顶托并在顶托与
模板之间加设方木，以达到支撑固定顶模的作用。
顶模支撑牢固以后可进行盖板钢筋绑扎，要求钢筋表面无铁锈，钢筋绑扎牢固，间距均匀。
盖板砼浇筑具体同基础砼浇筑。
5、洞口工程
八字墙采用C20片石砼施工，模板采用钢模板施工，沿线做一宽2～3cm 厚度约1～2cm砂浆带，便于立模板和阻止底部泥浆。
保证线性，墙身螺栓采用Φ16的钢筋制作，八字墙截面范围内采用塑料套管，套管伸长并封堵严密，严防漏浆，拆模后涌砂浆抹实。
为避免以后八字墙震动偏位，在涵洞墙身植入钢筋或者膨胀螺栓固定。
铺砌，截水沟等砌筑工程选用的石料应无风化、裂纹，外露面的石质、颜色应一致，其规格、强度、耐久性均符合规范要求。
浆砌用砂和混凝土用砂一样，砌筑的砂浆应按配合比在灰浆搅拌机进行拌制，拌制出来的砂浆应有良好的和易性和适当的流动性，其稠度宜为40～70mm。
每次拌制的砂浆应用完，凝结的砂浆不能再用。
砂浆在运输中不得有泌水和离析现象，否则应在施工面重新拌合。
浆砌时应分断、分层按挤浆法进行砌筑，相邻工作段的高差不超过 1.2m；严禁采用灌浆法施工。
砌时应先砌外圈定位石块，按“两顺一丁”的砌筑方式进行，里外层石块应交错交接。
砌缝宽度控制在2～4cm，砌缝内砂浆饱满。
层间竖向错缝不大于8cm，三块石料相切的内切圆直径不超过7cm。
砌筑时大块料石砌在下面，同一料石大面朝下。
砌筑完后应洒水养护至设计强度。
勾缝用平缝，做到平顺、光滑而美观。
6、台背回填
涵身浇筑，沉降缝处理和防水层施工完毕且混凝土达到强度的85%后开始涵背回填；回填前必须对地基进行处理，回填采用渗水性良好的砂质土或砂砾石土等粒径适中的填料从涵洞两侧对称分层（台阶式分层）填筑，每层松铺厚度不超过15cm，每上一层比下一层纵向延伸1.5米以上；且铺层厚度均匀无局部凹凸不平。
大型机械碾压不到之处必须用小型机械碾压或人工夯实，保证压实度。
盖板顶填筑厚度超过1米后方可允许机械通过。
四、检测结果
经检测，该次施工的盖板涵各项指标均符合设计及规范要求。
钢筋制作允许偏差
模板安装允许偏差
盖板涵施工质量标准
五、存在问题及注意事项
（1）钢模板表面不得有污秽、锈蚀，清理干净，每次施工前要注意涂刷脱模剂。
（2）接触面要进行凿毛并且预留钢筋。
（3）要注意混凝土养生。