河北省新能源汽车产业创新路径研究

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河北省战略性新兴产业发展的创新路径优化

河北省战略性新兴产业发展的创新路径优化

网络出版时间:2011-6-27 17:32网络出版地址:/kcms/detail/13.1027.c.20110627.1732.001.html河北省战略性新兴产业发展的创新路径优化李赶顺(河北大学 经济学院,河北 保定071002)摘要:战略性新兴产业的催生源于技术创新和重大的技术突破,其成长源于重大的发展需求,其产业化源于创新模式。

尤其是在战略性新兴产业的起步阶段以及技术导入阶段,技术创新和重大技术的突破创新更离不开创新体制与机制的优化和投资模式创新。

发展战略性新兴产业,能否厘清其培育发展的内在规律和本质特征,探索出符合国情、省情的培育发展优化创新路径,则是关系到战略性新兴产业发展的成功与否。

关键词:新兴产业;创新驱动;培育发展;路径优化中图分类号:F12 文献标志码: A 文章编号: 1005-6378(2011)04-0000-00发展新兴产业是改变增长方式、实现跨越式增长的重要途径。

那么,遵循什么样的规律来发展新兴产业?又如何优化创新路径培育和驱动战略性新兴产业的发展,通过培育发展战略性新兴产业最终真正使河北形成具有竞争力的现代经济体系。

这是当前我们研究探索培育发展战略性新兴产业的关键,是政府制订战略性新兴产业发展规划,建立和完善与之相应的政策、体制机制的科学依据,是提高培育发展战略性新兴产业决策能力的关键。

一、战略性新兴产业是未来河北发展的动力源战略新兴产业的培育和发展有其自身的特殊规律,它既需要政府的扶持,又需要培育市场需求;既需要关键核心技术的突破,又需要创造良好的产业组织环境。

因此,发展战略性新兴产业,就必须首先搞清战略性新兴产业的本质特征和内在规律,以及培育和发展战略性新兴产业所需要的管理体制、政策机制,注重发挥战略性新兴产业的引领和带动作用,这是当前摆在经济理论界一个重要的研究课题。

(一)战略性新兴产业的内涵关于战略性新兴产业尚未有一个公认的定义,但概括地讲,指的是以重大技术突破和重大发展需求为基础,对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用,知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业。

新能源汽车商业模式创新以及路径演化研究

新能源汽车商业模式创新以及路径演化研究

者开始关注新能源汽车,并选择购买新能源汽车。
新能源汽车产业路径演化的案例分析
特斯拉公司
特斯拉公司是新能源汽车产业中的领军企业,其通过不断的创新和技术突破,在新能源汽车市场中占 据了重要的地位。特斯拉公司的成功案例表明,技术创新和品牌建设是新能源汽车产业路径演化的重 要推动力。
比亚迪公司
比亚迪公司也是新能源汽车产业中的重要企业,其通过在电池技术上的领先优势,成功地将其在电池 领域的技术优势转化为新能源汽车市场的竞争优势。比亚迪公司的成功案例表明,拥有核心技术和产 品优势是新能源汽车企业在市场竞争中立于不败之地的关键。
商业模式创新的概念与内涵
1 2 3
商业模式定义
商业模式是指企业如何创造价值并获得收益的 逻辑和结构,包括企业的产品、服务、市场定 位、组织结构等多个方面。
商业模式创新的内涵
商业模式创新是指企业通过重新组合和优化现 有资源,实现价值的创造和提升,从而获得竞 争优势和更好的经济效益。
新能源汽车商业模式创新的重点
新能源汽车商业模式创新应关注能源补给方式 、车辆制造与使用、废旧电池回收等方面,以 实现全产业链的价值提升。
新能源汽车商业模式创新的路径与策略
路径一
能源补给方式创新。新能源汽 车需要快速、便捷的能源补给 方式,可以通过建设充电桩、 换电站等方式,提高能源补给
的效率和便利性。
路径二
车辆制造与使用创新。新能源 汽车在制造和使用过程中需要 关注环保和节能,可以通过采 用更轻的材料、提高能源利用
效率等方式实现。
路径三
废旧电池回收创新。新能源汽 车的废旧电池需要得到妥善处 理,可以通过建立回收体系、 研发再利用技术等方式实现资
源的最大化利用。
03 新能源汽车产业路径演化

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究1. 引言1.1 京津冀协同发展背景京津冀协同发展是中国政府提出的国家战略,旨在促进北京、天津、河北三地协同发展,优化资源配置,促进经济平衡发展。

京津冀协同发展背景下,河北省作为这一发展战略的重要组成部分,正积极探索新的经济增长点,加快推动新能源汽车产业的发展。

京津冀协同发展为河北省提供了发展新能源汽车产业的重要机遇。

作为京津冀一体化发展的重要节点,河北省地处交通要道,拥有丰富的新能源资源和产业基础,具备发展新能源汽车产业的优势条件。

京津冀三地的经济互补性和区位优势也为河北省新能源汽车产业的发展提供了广阔的市场空间和合作机会。

在京津冀协同发展背景下,河北省正积极响应国家政策,加大对新能源汽车产业的支持力度,推动产业结构升级和转型升级。

通过加强产学研合作,提升技术创新能力,拓展市场需求,河北省新能源汽车产业必将迎来新的发展机遇和挑战。

1.2 河北省新能源汽车产业现状河北省作为京津冀协同发展的重要组成部分,在新能源汽车产业方面也有了长足的发展。

截至目前,河北省已建成多家新能源汽车生产企业,涵盖了整个产业链的各个环节,包括电池生产、电机生产、整车制造等。

河北省政府也出台了一系列支持政策,包括财政补贴、技术支持等,为新能源汽车产业的发展提供了有力保障。

在生产方面,河北省的新能源汽车产能持续增加,产量不断提升。

主要的新能源汽车企业包括北汽新能源、蔚来汽车等,产品涵盖纯电动车、插电式混合动力车等多种类型。

与此河北省还积极引进和孵化新能源汽车科技创新企业,助力行业技术的进步和创新。

在市场方面,河北省新能源汽车市场需求持续增长。

随着环保意识的提升和政府政策的支持,越来越多的消费者选择购买新能源汽车,推动了市场的蓬勃发展。

未来,河北省新能源汽车产业有望进一步壮大,成为京津冀地区新能源汽车产业的重要支柱之一。

1.3 研究目的本研究旨在探讨京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展,具体研究目的包括以下几个方面:1. 分析河北省新能源汽车产业政策支持情况,明确政府对新能源汽车产业的扶持政策和措施,为产业发展提供政策指导。

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究作者:于小溪王小平来源:《商情》2020年第04期【摘要】在京津冀协同发展的背景之下,河北省作为缓解北京压力的重要疏散地应承担起解决北京“大城市病”的重要责任,在此基础上河北省发展新能源汽车产业对解决京津冀资源环境问题具有重大意义。

本文采用产业经济学中的经典分析框架SCP范式,从市场结构、市场行为和市场绩效三个方面对河北省新能源汽车产业进行分析。

分析发现,河北省新能源汽车消费市场目前虽呈现产业规模不断扩大的态势,但也存在本土企业产品异化不明显、我省创新产业平台短缺以及充换电基础设施匮乏等问题需要改善。

【关键词】河北省新能源汽车产业SCP范式产品差异化一、引言自京津冀协同发展以来,推动京津冀一体化战略已经成为发展大势。

我省积极响应国家的重大发展战略,并结合自身发展优势大力发展新能源汽车产业,为环保节能贡献河北力量。

本文通过产业组织学中的SCP范式对河北省的新能源汽车产业进行分析,以市场结构-市场行为-市场绩效为分析框架,针对河北省新能源汽车产业发展过程中存在的问题,深入具体环节,系统逻辑地揭示某一行业的发展现状并推断其未来的发展趋势。

二、河北省新能源汽车产业产销现状分析目前河北省获得新能源汽车整车生产许可企业有7家,有65余款国家公告车型,已具备年产新能源汽车36.8万辆的生产能力。

2019年1月至7月,河北省新能源汽车产量为70.1万辆,比上一年同期增长39.1%,销售量为69.9万辆,比上年同期增长40.9%。

从数据中分析可知,人们的环保意识普遍提升,对新能源汽车的认可不断扩大,但是新能源汽车的展销中仍存在一些亟待解决的问题。

第一,充电使用环境有待进一步完善。

充电设施建设结构性供给不足和布局不合理问题日益凸显。

机关事业单位、城区中心和繁华地段公共停车场充电配套设施闲置,居民小区充电设施建设不足,闲置和短缺现象并存,对新能源汽车推广应用的支撑作用不足。

新能源汽车产业发展路径分析与对策研究

新能源汽车产业发展路径分析与对策研究

新能源汽车产业发展路径分析与对策研究近年来,随着环保意识的提高与对传统燃油汽车排放污染的担忧,新能源汽车作为未来的发展方向备受关注。

加之政府补贴政策的出台和技术的不断进步,新能源汽车产业开始逐渐兴起。

然而,要实现新能源汽车产业的可持续发展仍然面临着许多挑战。

本文将对新能源汽车产业的发展路径进行分析,并提出应对策略。

首先,新能源汽车产业需要解决的一个关键问题是技术创新。

目前,新能源汽车的动力系统仍然面临电池容量不足、充电速度慢以及续航里程短等问题。

因此,产业需要加大对技术研发的投入,不断提高电池的能量密度、延长电池的使用寿命、提高充电效率等,以提高新能源汽车的性能和竞争力。

同时,建设充电基础设施也是新能源汽车产业发展的关键环节。

由于充电设施的不足,很多消费者对新能源汽车的购买意愿受到限制。

因此,政府需要加大对充电基础设施建设的支持力度,并倡导多方合作,加强充电设施的布局和管理,提高充电设施的智能化水平,以满足消费者的需求。

此外,推广新能源汽车还需要加大宣传力度和市场培育。

新能源汽车的普及离不开消费者的认可和接受。

因此,政府、企业以及社会各界需要加大对新能源汽车的宣传力度,宣传其环保、经济、安全等优势,并鼓励消费者购买和使用新能源汽车。

市场培育也是非常重要的,包括制定相应的政策支持措施、加大对新能源汽车的购置补贴和减税力度、建立完善的售后服务体系等,以提高消费者购买新能源汽车的积极性。

同时,要加强产业链的建设和拓展。

新能源汽车产业链包括电池、电机、电控和车辆等各个环节,要实现产业的可持续发展,需要加强产业链内的协同作用和衔接,提高整个产业链的资源配置效率和经济效益。

除此之外,要积极发展自主品牌,并与国外企业开展合作,引进先进技术和经验,提高自主品牌的竞争力。

此外,政府应加大对新能源汽车产业的政策支持力度。

包括进一步完善相关法律法规,加大对新能源汽车的政策扶持力度,鼓励企业加大对新能源汽车技术的研发投入,并给予相应的税收优惠和财政补贴。

#创新河北省汽车现代制造产业,推进环保型经济可持续发展

#创新河北省汽车现代制造产业,推进环保型经济可持续发展

构建河北省清洁能源汽车制造产业链推进环保节能型经济可持续发展河北省招商引资新名片“绿色清洁能源生产基地”规划项目:霸州·LNG清洁能源汽车产业聚集区发展方向:构建LNG清洁能源汽车产业链基地霸州市京龙车辆有限责任公司2013年11月9日构建河北省清洁能源汽车制造产业链推进环保节能型经济可持续发展改革开放30年来,我国经济发展从粗放型的发展模式向“资源节约型、环境友好型”的模式过度,环境问题已经成为社会焦点。

河北,传统的钢铁大省,全球钢铁产业排名中,“中国第一,河北第二”,可见河北省钢铁产业在中国钢铁产业中的重要作用。

河北省冶金行业协会近日发布的分析数据显示,1至5月份,全省入统的65家重点钢铁企业累计利润为2.39亿元,和去年同期的28.17亿元相比,降低了91.50%,和1至4月份的累计利润同比降低83.25%相比,又下降了8.25个百分点。

5月份当月,上述重点钢铁企业的利润总额,从上月盈利1.26亿元,转为亏损0.99亿元。

其中,有41家企业累计利润和去年同期相比出现下降,下降幅度大于100%的企业有12家。

有23家企业处于累计亏损状态。

利润同比降低的41家企业占入统企业的63.08%,累计仍处于亏损的23家企业占入统企业的35.38%。

目前钢铁市场弱势疲软的根本原因,依然是钢铁产能无序释放,钢铁业高产能、低利润的格局在短时期内难有进展。

河北省的钢铁产业结构面临升级优化的急迫需求,应扶持钢铁产业向高附加价值的特殊钢材制造转型,即可创造利润,方有能力投资改进排放环保设施,对河北省全力降低环境大气污染行动,做出突出贡献。

汽车产业,尤其是新能源汽车制造业,在十一五期间就被确定为“八大战略性新兴产业”,2011年以来,各级政府积极扶持新能源汽车产业发展。

2011年,我国汽车整车企业共生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。

现阶段,新能源汽车产业的发展到了最关键的时期。

在2012年的政府工作报告中,先后7次提到汽车业,其中有3次强调要“大力培育”、“大力发展”新能源汽车。

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究京津冀协同发展作为我国重要的战略布局之一,旨在推动北京、天津和河北三地资源优势互补,协同发展,共同构建一个高效、协调、可持续的区域发展格局。

在这一发展背景下,河北省新能源汽车产业作为绿色低碳能源产业的重要组成部分,发展前景广阔,吸引了众多投资者和企业的关注。

本文旨在对京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展进行研究,深入探讨其当前面临的挑战和未来发展的机遇。

一、河北省新能源汽车产业现状1.1 基本情况河北省位于京津冀经济圈的核心地带,地理位置优越,交通便利,是京津冀协同发展的重要节点。

河北省新能源汽车产业起步较晚,但近年来得到了快速发展。

截至目前,河北省已形成了包括新能源汽车制造、电池、电机、充电桩等产业链条,并且涌现出了一批新能源汽车企业,如北汽新能源、华阳新能源、凯马等,具备了一定的产业基础和市场影响力。

1.2 产业发展情况河北省新能源汽车产业的发展以技术创新和政策支持为主要驱动力。

河北省政府出台了一系列支持新能源汽车产业发展的政策措施,如财政补贴、减税优惠、购车补贴等,为产业发展提供了有力支持。

河北省还加大了对新能源汽车技术研发和市场推广的投入,在新能源汽车电池、电机、充电桩等关键核心技术上取得了一定成果,推动了产业发展的进程。

1.3 面临的挑战尽管河北省新能源汽车产业取得了一定的成绩,但仍面临一些挑战和问题。

首先是技术水平不足,核心技术还不够成熟,市场竞争力不强;其次是产业链不完善,电池、电机、充电桩等关键配套产业短板明显;再者是市场需求不足,消费者对于新能源汽车的认知度和接受度有待提升;最后是市场竞争激烈,来自国内外新能源汽车企业的竞争压力逐渐增大,加剧了企业发展的难度。

二、面临的机遇2.1 京津冀协同发展政策利好作为京津冀协同发展的重要一环,河北省将获得来自政策上的支持和优惠。

随着京津冀一体化的推进,河北省的基础设施建设和产业发展将得到更大的倾斜和支持,这将为新能源汽车产业的发展提供更大的机遇。

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究随着全球人工智能、大数据和工业互联网等新技术的不断发展,新能源汽车产业正日渐成为经济社会发展的重要方向。

在这样的大背景下,京津冀协同发展战略通过优势互补、互利合作,有望成为新能源汽车产业发展的重要助推器。

河北省作为京津冀协同发展的重要节点,其新能源汽车产业发展备受瞩目。

本文旨在通过对京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展现状与趋势进行深入研究,探讨其在未来的发展方向和发展模式,为产业健康和可持续发展提供有益参考。

一、新能源汽车产业发展现状1.1 市场规模逐渐扩大新能源汽车产业在过去几年取得了长足的发展,市场规模逐渐扩大。

据统计,2019年河北省新能源汽车销量达到了56.7万辆,同比增长了10.8%,占全国市场份额的比重不断提升。

特别是在环保政策支持下,消费者对新能源汽车的需求持续增长,市场前景广阔。

1.2 产业链条完善河北省新能源汽车产业链条不断完善,涵盖了整车制造、动力电池、电机及控制系统、充换电设施等多个领域。

2018年,该省新能源汽车产业总产值达到了1182亿元,呈现出良好的发展态势。

1.3 技术研发不断创新河北省积极推动新能源汽车产业技术创新,加大科研投入,鼓励企业加强技术研发。

目前,不少品牌新能源汽车在电池技术、智能互联等方面取得了丰硕的成果,提升了产品竞争力。

2.1 政策环境的进一步优化随着政府对新能源汽车产业的支持力度不断增加,相关政策环境将得到进一步优化。

包括购车补贴、充电设施建设、研发资金扶持等方面将得到强化,为新能源汽车产业发展创造更有利的条件。

2.2 技术水平逐步提升随着科技进步和市场竞争的推动,河北省新能源汽车产业的技术水平将逐步提升。

尤其是在电池寿命、充电效率、续航里程等关键技术领域,有望取得重大突破,为产业提质增效。

2.3 产业集聚效应凸显河北省立足京津冀一体化发展战略,将加大新能源汽车产业集聚效应。

围绕产业链条,形成整车制造、零部件生产、智能制造等多个产业集聚区,进一步提升了产业发展的整体水平。

河北省:新能源汽车发展全产业链化

河北省:新能源汽车发展全产业链化

河北省:新能源汽车发展全产业链化作者:来源:《新能源汽车报》2017年第46期新能源汽车推广应用工作有力地推动了河北省新能源汽车整车及配套产业发展,截止目前,全省新能源汽车产业拥有各类生产企业30多家,产品涵盖纯电动轿车、客车、物流车、教练车、动力电池、电池材料等。

全省已形成新能源汽车36.6万辆产能(乘用车15万辆,新能源商用车21.6万辆)。

新能源汽车驱动电机产能15万台套/年,电子控制器产能3万套/年,动力电池已建和在建产能约 9.5亿安时/年。

2016年,全省新能源汽车产量3620辆,同比增长74.3%,实现总产值242亿元。

2017年1-6月,河北省新能源汽车1131辆,同比增长14.6%,预计今年河北省新能源汽车产量将达到4000辆,新能源汽车产业实现总产值257亿元。

目前,河北省37家新能源汽车相关生产企业分布按地域分:邢台有9家、石家庄有6家、保定有4家、邯郸有5家、唐山有6家,其他地方共有7家。

按产品类型分:新能源乘用车生产企业3家(长城汽车、红星汽车、御捷车业);新能源客车、专用车5 家(中兴汽车、上汽唐山客车、中博汽车、河北长安、珠海广通汽车邯郸分公司),动力电池企业10家(主要有河北银隆、神州巨电、芯驰光电、风帆、河北洁神等)。

在新能源整车企业发展方面,目前,全省获得新能源汽车整车生产许可企业有8家,有80余款国家公告车型,已具备年产新能源汽车36.6万辆的生产能力,整车方面:长城汽车C30EV纯电动轿车续航里程200公里,已投放市场,适用于出租车行业、租赁公司和家庭用车,长城汽车魏派插电式混合动力多用途乘用车(SUV)已进入国家公告,预计近期上市。

石家庄中博汽车的钛酸锂纯电动公交车具有高安全性、快充和耐低温等特点,目前在北方公交市场占有较大份额。

中兴汽车纯电动皮卡车、纯电动教练车均是国内唯一产品。

御捷车业、石家庄跃迪在全国低速电动车销量位居前列。

目前,在建新能源汽车整车项目加速发展。

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究随着我国经济的快速发展和环境保护意识的提高,新能源汽车成为了汽车产业的发展方向之一。

而在京津冀协同发展的背景下,河北省作为这一区域的重要组成部分,新能源汽车产业的发展也备受关注。

本文将就河北省新能源汽车产业的发展状况进行研究,分析其发展现状、面临的问题以及未来的发展方向。

一、河北省新能源汽车产业的现状1.产业规模不断扩大随着新能源汽车政策的不断出台和推动,河北省新能源汽车产业规模不断扩大。

根据数据显示,河北省新能源汽车产销量呈现逐年增长的趋势,产业结构逐渐优化。

2.技术水平有待提升虽然河北省新能源汽车产业规模不断扩大,但技术水平与国际先进水平相比还有一定的差距。

主要表现在电池技术、电机技术以及智能化技术等方面。

这也是限制河北省新能源汽车产业发展的关键因素之一。

3.产业链齐备河北省新能源汽车产业链相对比较齐备,包括汽车整车制造、电池制造、电机制造、充电设施建设等环节。

特别是在电池领域,河北省部分地区已形成较为完整的产业链,成为当地的产业发展支撑点。

1.政策支持不足虽然政府对新能源汽车产业有一定的支持政策,但对于河北省来说,政策支持还有待加强。

在补贴政策、道路建设、充电设施建设等方面,都存在一定程度的不足。

2.技术创新不足技术水平不仅是产业发展的短板,也是产业创新的关键。

河北省新能源汽车产业要想加快发展步伐,需要在核心技术上加强创新,提升自主研发能力。

3.市场需求不足河北省虽然地处京津冀一体化发展的核心区域,但市场需求相对不足。

部分地区的消费观念还停留在传统汽车上,接受新能源汽车的程度有限,是制约产业发展的重要因素。

1.政府加大支持力度政府需要加大对新能源汽车产业的支持力度,包括在产业政策、财政补贴、充电设施建设等方面加大投入,提升产业竞争力。

河北省新能源汽车产业需要加强技术创新,提升自主研发能力,在电池技术、电机技术、智能化技术等方面取得突破,走出一条符合自身情况的可持续发展之路。

河北省新能源汽车产业创新路径研究

河北省新能源汽车产业创新路径研究

杨 忠敏 Y ANG Z h o n g — mi n
( 河 北 师范 大 学 , 石家 庄 0 5 0 0 2 4) ( H e b e i N o r ma l U n i v e r s i t y , S h i j i a z h u a n g 0 5 0 0 2 4 , C h i n a )
试 点城 市 地 方政 府 也 相 应 出 台 了配 套 补贴 政 策。 在 这 些 政 还 没 有 得 到市 场 的认 可 , 配 套 设 施 建 设也 还 没 有 达 到商 用 电池 使 用寿 命 短 、 更换成本高 , 在 很 大程 度 上制 约 策 的推 动 下 , 我 国在示范运行新 能源汽车 整车产 品、 开 发 的 程 度 , 关 键 零 部 件 技 术 和 构 建 动 力 系统 技 术 平 台 等 方面 都 已经 着 新 能 源 汽 车 的推 广 效 果 。 尽 管河 北 省 新 能 源 汽 车 已经 在 取 得 了突 出 成绩 , 但 河 北 省 新 能源 汽 车 产 业 与 国 外 及 国 内 唐 山等 地 区开 展 了商 业 化 的示 范 运 行 , 但 示范 范 围有 限。 发达地区( 如北 京 、 上海 、 广东等 ) 相 比还 相 对 落 后 , 在 发 展 1 . 3产业化应用存在障碍 总体 上看 ,河北省新 能源 进 程 中存 在 一 些 不足 和 亟待 解 决 的 问题 。 因 此 , 研 究 河 北 汽 车行 业 规模 偏 小 , 产 业 集 中度 低 , 阻 碍 了其 产 业 化 应 用 省 新 能 源 汽 车 产 业发 展 的创 新 路 径 具 有 重 要 的 现 实 意义 。 的进 程 。 长城、 中兴 和 河 北 长 安在 国 内 也属 知 名 企 业 , 但 与 上汽 、 一 汽 等 汽 车 生 产 集 团相 比 , 无 论 从 企 业 规 模 还 是 核 1 河北省新能源汽车产业发展中存在 的问题 新 能 源 汽 车 包括 插 电式 混 合 动 力 汽 车 、 纯 电动 汽 车 、 心竞 争 力 等 方 面 都 存在 着 很 大 的差 距 。 河 北 省从 整 车企 业

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究近年来,京津冀协同发展成为中国经济发展的重要战略。

在这一大背景下,河北省新能源汽车产业的发展备受瞩目。

新能源汽车产业作为绿色环保产业,是我国汽车产业转型升级的重要方向之一,也是京津冀协同发展战略中的重要组成部分。

本文将从京津冀协同发展的背景出发,探讨河北省新能源汽车产业的发展现状、面临的挑战及发展趋势,旨在为河北省新能源汽车产业的发展提供研究参考。

一、京津冀协同发展的背景京津冀协同发展战略是中国政府近年来提出的一项重大战略举措,旨在加强京津冀地区间的合作,推动区域经济发展一体化进程。

该战略提出了一系列政策和措施,以推动京津冀地区产业布局的优化和协同发展,实现资源的有效配置、环境的保护和经济的可持续发展。

在这一大背景下,河北省新能源汽车产业成为推动京津冀协同发展的重要产业之一。

二、河北省新能源汽车产业的发展现状1.政策支持力度不断加大作为京津冀协同发展的一部分,河北省政府大力支持新能源汽车产业的发展,出台了一系列激励政策。

对新能源汽车生产企业给予税收优惠政策,鼓励企业增加新能源汽车生产线。

河北省还扶持新能源汽车使用,加速建设新能源汽车充电桩等配套设施,为新能源汽车的推广和普及提供了政策保障。

2.产业基础逐步夯实近年来,河北省新能源汽车产业的产业基础逐步夯实,形成了一批新能源汽车生产企业。

一大批新能源汽车零部件企业也在河北省兴起。

特别是在永城市、石家庄市等地,新能源汽车产业链逐渐完善,产业规模不断扩大。

3.技术创新不断推进河北省新能源汽车产业在技术创新方面也取得了一定的成就。

不仅在新能源汽车的动力系统、电池技术上取得了进展,同时在智能网联技术、车联网技术等方面也有所突破。

这些技术创新不仅提升了河北省新能源汽车的核心竞争力,也为其未来发展打下了良好的基础。

三、面临的挑战1.新能源汽车市场需求不足目前,虽然政策层面对新能源汽车的支持力度逐渐增大,但市场需求并未达到预期。

河北省新能源产业现状与问题研究

河北省新能源产业现状与问题研究

目录摘要及关键词 (I)引言 (1)1 绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 研究意义 (1)1.3 国内外研究现状 (1)1.4 研究方法 (2)2 新能源产业概述 (3)2.1 新能源的内涵 (3)2.2 新能源产业的特点 (4)2.3 河北省新能源产业的界定 (4)3 河北省新能源产业发展现状——以风能产业为例 (4)3.1 河北省发展风能产业的主要地区 (4)3.2 风能发电场发展已初具规模化 (5)3.3 风能产业一些主要发电项目 (5)3.4 风能装机容量发展状况 (6)4 河北省新能源产业发展存在问题——以风能产业为例 (6)4.1 风电输出遭遇瓶颈 (7)4.2 缺失风电综合服务体系 (7)4.3 风能产能资源勘察不到位导致投入盲目、成本过高 (7)5 河北省新能源风能产业发展对策 (8)5.1 能源技术的创新 (8)5.2 完善风电服务体系以资源带动产业发展 (8)5.3 加大政府对风能龙头产业的扶持 (9)6 总结与展望 (9)6.1 结语 (9)6.2 展望 (10)参考文献: (10)河北省新能源产业现状与问题研究摘要:社会经济的快速发展和科学发展观进程的不断深入,为我国新能源产业的蓬勃发展提供了重要的契机和条件,河北省是能源开发战略重要发展地区,拥有雄厚的经济基础、文化进程悠远和自然资源丰富的发展优势,但是同时河北省新能源产业发展的综合实力较为薄弱,新能源产业发展的可持续能力有待提高,因此,加强对河北省新能源产业的研究和分析成为其发展过程中的当务之急。

本文通过理论研究法、文献查阅发和比较研究法等,对河北省新能源产业发展的资料进行有效的分析和整理,并主要以风能资源产业为主要研究对象,分析河北省风能产业发展出现的问题并从新能源产业的理论研究为主要出发点,对其发展过程中存在问题原因进行分析,并提出有针对性的解决对策,以此来实现河北能源经济的转型升级,促进我国国民经济又好又快发展。

河北省新能源汽车产业发展中存在的问题及对策

河北省新能源汽车产业发展中存在的问题及对策

11期河北省新能源汽车产业的发展虽然有一些根底,但是其基础相对薄弱。

虽然新能源汽车市场在不断发展,但是一旦离开政府政策补助支持,河北省新能源汽车又将面临成本过高、利润过低、技术研发资金不足等一系列问题。

总体来说,河北省新能源汽车行业发展有很大的潜力,然而也面临一系列问题和挑战。

一、河北省新能源汽车产业发展中存在的问题1.自主创新和研发能力差。

河北省新能源汽车生产企业虽然不少,但是自主创新能力差,企业研发投入不足。

许多中小型的汽车企业还只是停留在对车体及部件进行加工和改造,并没有涉及自主研发。

虽然在河北省政府政策引导和资金支持下,河北的汽车企业在创新方面有了一些进展,但是总体来说还是缺乏核心技术,缺少相对应的研发机构和专业设施,我省的企业仍然没有充分研究和开发核心技术。

虽然长城、长安等河北省的大型汽车制造企业都有自己的研发机构,也在技术创新方面取得了一定的成绩,但其依旧处于初步阶段,新能源汽车电池及配件企业都属于加工型企业,缺乏自主研发的能力。

总体来看河北省新能源汽车产业创新研发还处于比较稚嫩的阶段,研发资金投入不足,研发机构落后,研发人才不足,自主知识产权产品研发落后,过于依赖引进国外尖端技术;动力技术研发能力不足、整车可靠性与国外存在明显差距;耗能量与国外相比更大,对于未来新能源汽车业发展方向、开拓性技术研发的储备不足。

2.产业集中度低,集群效应薄弱。

通常来讲,当某一个行业形成产业集群后可以对这个行业形成一系列好处,如降低成本、形成良性竞争并促进技术创新和降低成本等,在相同条件下,产业集聚的行业将更具有竞争力和优势。

美国汽车行业产业聚集度高达80%,而中国拔尖的几个新能源汽车生产企业地区的集聚度也仅为50%左右,并且河北省的一些汽车生产企业还不在其中。

总体来说,河北省新能源汽车产业规模小,产业整合程度低,阻碍了工业化的集聚效应。

尽管长城和长安企业在河北省有一定的实力,但与全国新能源汽车产业中的佼佼者上汽和一汽集团相比,规模和核心竞争力存在显著差异,从新能源汽车生产企业到动力电池及相关配件生产企业,河北省都没有形成大规模的生产,产业结构过于分散,缺乏带头企业。

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究京津冀协同发展是中国国家重要战略,旨在优化资源配置、推动产业升级、改善区域环境,实现协同发展。

在此背景下,河北省作为京津冀协同发展的重要一环,正积极推动新能源汽车产业发展,助力打造绿色低碳发展的现代化经济体系。

本文旨在对河北省新能源汽车产业发展进行详细研究,为推动区域经济发展提供实践指导和战略参考。

一、河北省新能源汽车产业发展现状河北省地处京津冀经济圈腹地,拥有丰富的资源和广阔的市场。

近年来,随着节能减排政策的推进和新能源汽车市场的蓬勃发展,河北省新能源汽车产业得到了快速发展。

截至目前,河北省已经形成了以新能源汽车制造、零部件生产和前沿技术研发为主体的产业体系,初步形成了覆盖整车、零部件、充电桩设备等全产业链的完整产业体系。

河北省政府也大力支持新能源汽车产业发展,加大政策扶持和资金投入力度,助推产业迅速崛起。

在新能源汽车技术方面,河北省以智能制造、智能网联、智能电动三大汽车技术为重点,不断完善核心技术和关键零部件,加速推进新能源汽车技术创新和产业升级。

河北省还大力推进新能源汽车充电基础设施建设,不断完善充电桩网络,提升充电设施覆盖率和服务水平。

这些举措为新能源汽车产业的快速发展提供了有力保障。

1. 机遇京津冀一体化发展战略的实施带来了一系列政策红利和市场机遇,为河北省新能源汽车产业的发展提供了有力支持。

国家对新能源汽车产业的扶持政策不断完善,新能源汽车市场需求逐渐增长,为河北省新能源汽车产业提供了广阔的发展空间。

新能源汽车产业链上下游产业的发展也为河北省提供了更多的发展机遇。

2. 挑战在新能源汽车产业快速发展的也面临着一些挑战。

新能源汽车产业技术研发和创新能力相对薄弱,核心技术仍需进一步提升。

新能源汽车产业面临的市场竞争激烈,企业间产品同质化严重,价格战频繁,利润空间被不断挤压。

新能源汽车充电基础设施建设还存在不足,覆盖面和便捷性有待提升。

新能源汽车产业政策法规体系尚不完善,部分配套政策缺失,影响了产业发展的稳定性和可持续性。

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究【摘要】在京津冀协同发展背景下,河北省新能源汽车产业正蓬勃发展。

本文通过对该产业现状的分析,探讨了影响其发展的因素,并提出了相应的发展策略。

文章指出了京津冀协同发展对河北省新能源汽车产业的积极影响。

结论部分指出,河北省新能源汽车产业发展现状良好,京津冀协同发展为其提供了机遇。

在未来,河北省应加大政策支持力度,促进新能源汽车产业全面发展,实现更好的协同发展效果。

通过本文的研究,可以为河北省新能源汽车产业的进一步发展提供理论支持和实践参考。

【关键词】关键词:京津冀协同发展、河北省、新能源汽车产业、现状分析、影响因素、发展策略、发展机遇、政策支持1. 引言1.1 研究背景在当今经济发展的新形势下,新能源汽车产业成为我国制造业升级的重要领域之一。

随着京津冀协同发展战略的实施,河北省正积极响应国家政策,加快新能源汽车产业的发展步伐,助力区域经济的高质量发展。

京津冀协同发展是国家战略部署的重要内容之一,旨在推动京津冀地区协同发展,实现优势互补、资源共享、互联互通。

在该战略的推动下,河北省新能源汽车产业受益匪浅,迎来了前所未有的发展机遇。

对于河北省新能源汽车产业的发展研究显得尤为重要。

本研究旨在深入探讨京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展现状及存在的问题,分析影响河北省新能源汽车产业发展的因素,提出有效的发展策略,总结京津冀协同发展对河北省新能源汽车产业的影响,为该领域的研究和发展提供参考依据。

1.2 研究目的本研究的目的是深入探讨京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展现状及存在的问题,分析影响河北省新能源汽车产业发展的因素,并提出相应的发展策略。

通过研究,旨在为政府部门、企业及相关机构提供决策参考,促进河北省新能源汽车产业健康、快速、可持续地发展。

也通过对京津冀协同发展对河北省新能源汽车产业发展的影响进行探讨,深入分析京津冀协同发展对河北省新能源汽车产业的推动作用,为河北省在京津冀一体化发展中发挥更重要作用提供理论指导和实践经验。

浅议比较视阈下河北省新能源产业及其政府政策激励问题

浅议比较视阈下河北省新能源产业及其政府政策激励问题

浅议比较视阈下河北省新能源产业及其政府政策激励问题1.1河北省新源产业发展中相关题探讨第一,国家与地方稳定的新源消费市场并未形成。

新能源业的发展需要稳定的消费市场支撑而现阶段受到国外金融机的影响,国外市场受到严重响,新能源产品需求单大幅减少,给我国新能源企业来了不小的挑战。

第二,府新能源产业管理体比较分散。

新能源业的领导和管理又分属于多个部,职能交叉、多头管理、政出门,缺乏统一的协调和导,这样的管理机制既利于新能源开发体的建立,也不利于台统一的政策措施。

第三,新源产业自主科技创新能力亟进一步加强。

在国际伏产业中进行对比和定,河北省太阳能光伏产业依然材料、销售市场、关键设施头在外的产业格局。

生产光电池、电池组件等所的高纯度硅料进口还是占有很比重。

多晶硅生产很多核心技术被国外垄断,产业的键设备依然依赖进口。

研科技的滞后,不仅使一些具市场前景的新能源技术难以实现产化发展,也制约了新能源产业的发。

第四,缺乏明确的新能源行规范。

光伏产业中乏明确的行业规范。

行业规的缺失,导致在全国范围内光伏企的参差不齐,企业产出来的产品也是莠不一,各地的重复建、无序竞争的情况分突出,光伏市场呈现无序展的情况,这无形中也给光产业带来了隐患。

1.2河北省新能源产政府政策激励问题第一,结构性缺:缺乏完整专项的产业规划。

《河省新能源产业十二五发展规划的出台,为河北省新能源产业的发规划了蓝图,但在总体规划的基础上应当还有完整的专项规划,我现在“新能源专项规”体系中仅仅只包含了风与生物质能,从结构上看显然不完整的。

第二,内容性缺陷目标依据、原则规、研发战略、政策手段。

一是政内容中发展目标的制定缺乏据,战略规划缺乏预见性。

二是策规划中的原则性规定多,政策手段的实施乏制度保障。

三是政策容中技术创新与研发投入不够缺乏研发战略具体计。

四是政策手段缺乏规范设与组合,而对于宣传教育手段体现够。

第,配套性缺陷:大综合配套政策的不完。

我省配套政策许多还没有完全落。

河北省新能源汽车产业发展策略探讨

河北省新能源汽车产业发展策略探讨

A Discussion on the Development Strategy of New
Energy Vehicles Industry in Hebei Province
作者: 马春梅 韩丽
作者机构: 河北省社会科学院财贸经济研究所,河北石家庄050051
出版物刊名: 河北科技大学学报:社会科学版
页码: 12-16页
年卷期: 2011年 第4期
主题词: 河北省 新能源汽车 汽车产业 政策 规划
摘要:新能源汽车产业是当前河北省重点发展的战略性新兴产业之一。

河北省新能源汽车产业发展具有一定的基础,也取得了一些成果,但其产业化发展进程中还存在着自主创新能力差、产业集中度低、资金和人才缺乏等问题。

应借鉴国内外新能源汽车产业的发展经验,从构建创新发展机制、提高产业集聚度、培育商业模式、强化保障体系等方面,全面促进河北省新能源汽车的产业化发展。

新能源汽车产业技术创新路径研究

新能源汽车产业技术创新路径研究

新能源汽车产业技术创新路径研究随着能源紧缺和环境污染问题的日益突出,人们开始关注新能源汽车的发展,新能源汽车作为未来汽车发展方向,正得到越来越多的关注和支持。

新能源汽车产业技术创新路径研究也是当前新能源汽车发展的重要任务。

1.电池技术创新:新能源汽车电池技术是制约新能源汽车发展的关键因素之一。

电池技术的提升将能够使新能源汽车的性能和续航里程得到较大提升。

当前,随着电池技术的不断创新,比如固态电池技术的出现,新能源汽车电池的制造成本和电池性能将得到大幅提升,这对新能源汽车的发展将起到至关重要的作用。

2.燃料电池技术创新:除了电池技术外,燃料电池技术也是一种非常重要的新能源汽车动力技术。

燃料电池技术具有高能量密度、零排放等优点,但也面临着制造成本高、氢气制造、储存和加注等挑战。

因此,燃料电池技术的创新将需要从多个方面进行探索,包括制造成本的降低、氢气制造和储存技术创新、加氢站的布局等方面的创新。

3.整车设计创新:整车设计是新能源汽车的核心竞争力所在,因此针对整车设计进行创新能够有效地提升新能源汽车的竞争力。

整车设计创新需要从多个方面进行探索,比如轻量化设计、汽车空气动力学设计、智能化设计、多功能设计等。

在轻量化设计方面,包括高强度钢、铝合金、镁合金和碳纤维等材料的使用,可以有效降低汽车的重量,提升新能源汽车的续航里程。

4.能源管理创新:能源管理是新能源汽车产业技术创新的重要内容之一,它包括能源回收、再利用以及能量转换,通过能量管理系统的智能控制,可以实现能源的最佳利用,从而提高新能源汽车的能效。

此外,通过智能能源管理系统的应用,还可以为用户带来更便捷、更经济、更高效的出行服务。

综上所述,新能源汽车产业技术创新路径主要涉及电池技术、燃料电池技术、整车设计和能源管理等方面。

在实践中,还需要关注新能源汽车产业链的完善以及政策环境的支持,通过科技的手段,不断提高国内新能源汽车产业的核心竞争力,从而促进新能源汽车的发展。

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究随着京津冀协同发展战略的不断推进,河北省的新能源汽车产业迎来了前所未有的发展机遇。

新能源汽车产业是新兴的战略性产业,已被列入《中国制造2025》战略规划,被认为是未来汽车产业的重点发展方向。

在京津冀一体化发展的大背景下,河北省积极响应国家政策,加快新能源汽车产业的发展步伐,努力实现新能源汽车的全产业链布局,加速推动新能源汽车产业的转型升级和整体发展。

一、京津冀协同发展战略的背景下京津冀协同发展战略是国家提出的一项重要的区域发展战略,旨在推动京津冀地区协同发展、协同治理和协同创新。

这一战略是为了优化资源配置,提升区域竞争力,建设现代化产业体系和区域协同发展,从而实现经济社会可持续发展的总体目标。

河北省位于京津冀中心位置,具有丰富的自然资源和人力资源优势,是京津冀协同发展的关键节点。

新能源汽车产业是未来的战略性新兴产业,符合京津冀协同发展的要求,有望成为河北省未来产业发展的新增长点。

二、河北省新能源汽车产业发展现状河北省新能源汽车产业发展取得了一定的成就,但与发达地区相比还存在一些差距。

河北省目前的新能源汽车企业主要集中在石家庄、唐山、廊坊、保定等地,以新能源汽车整车制造为主,电池、电机、控制系统等核心零部件还较为薄弱。

在产业布局上,河北省新能源汽车整车制造企业较多,但关键零部件的研发和生产相对不足,整体上略显单一。

政策支持方面需要更加精准,企业技术创新能力也有待提高。

1. 加大政策支持力度。

政府应加大对新能源汽车产业的资金补贴力度,给予税收优惠政策,鼓励金融机构向新能源汽车企业提供融资支持,营造利好的政策环境。

2. 增强技术创新能力。

鼓励企业加大对新能源汽车核心零部件的研发投入,引导企业加强与高校、科研院所的合作,提升自主创新能力,推动新能源汽车产业的发展。

3. 加强产业布局优化。

政府和企业应加大对新能源汽车关键零部件的投入,引导企业加强产业链的延伸和优化,形成完整的产业链,提高新能源汽车产业的整体竞争力。

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2.3 新能源汽车技术产业化应用 新能源汽车技术产 业化应用是实现新能源汽车产业发展的第三个阶段。由于 新能源汽车的成本比传统汽车高出很多,要实现产业化应
用,需要度过艰难的市场导入阶段。为推动新能源汽车市 场化进程,需要河北省政府在车辆购置、税费、上牌及政府 采购政策等方面出台一些实质性的措施。河北省整车企 业、零部件企业以及其它相关产业需要走专业化分工和集 群化发展的道路,通过协作攻克关键技术,进而逐步培育 包括原材料、生产设备和配套设施在内的全套产业链,最 终实现空间上的聚集。此外,河北省还要加强同京津地区 汽车企业的联动合作,建设新能源汽车产业集群的内部网 络联系,进而实现新能源汽车的大规模生产,促进河北省 新能源汽车的产业化应用。
作 者 简 介 :陈磊(1984-),男,江苏宿迁人,本科,学士学位,助理工 程师,研究方向为火力发电厂。
果在短时间内能回到正常运行的高温区,硫酸氢铵会分 解,催化剂性能会恢复。但如果长时间停留在低温区,或在 短期内频繁地陷入低温区运行的话,即使再回到高温区, 性能也难以恢复,结果会使寿命缩短。因此,本装置可正常 使用的最低温度,确定为能保证催化剂性能的 280℃(启 动时 270℃),绝不允许在 280℃以下运行。我司热工保护 采取脱硝反应器入口温度小于 307℃,脱硝系统退出,造 成出口氮氧化物偏高,最终导致环保指标达不到要求,致 使公司造成不必要的经济损失。
problems, this paper has designed innovation path of new energy vehicle industry in Hebei from the perspective of technological innovation
life cycle, including three levels: the path of technology acquisition, technology demonstration promotion and industrialization application.
1 磨煤机不同层次的投停, 对炉膛出口氮氧化物含 量的影响
炉膛早期的燃烧区域及后期燃烧区域的温度,对 NOx 生成及还原有着较大的影响,尤其后期燃烧及再燃烧区域 温度太低、太高均不利于 NOx 的还原,所以磨煤机不同层 次的投停,可适当的控制炉膛燃烧区域的温度。
免优惠,并可对其研发费用给予增值税抵扣。在新能源汽 车产业化推广初期,河北省政府有必要设立政府新能源汽 车研发与产业化推广专项基金,专门对新能源汽车的开发 与研制进行持续的投入,促进相关部门的“强一强”联合。 此外,加强专业化基础人才的培养,为相关新能源汽车的 产业化发展进行相应的人才储备。
1.3 产业化应用存在障碍 总体上看,河北省新能源 汽车行业规模偏小,产业集中度低,阻碍了其产业化应用 的进程。长城、中兴和河北长安在国内也属知名企业,但与 上汽、一汽等汽车生产集团相比,无论从企业规模还是核 心竞争力等方面都存在着很大的差距。河北省从整车企业 到动力电池、电机企业,尚未形成新能源汽车产品规模化 生产。目前,河北省缺乏与国家规划衔接又符合省情的新 能源汽车产业目录和实施政策等,缺乏充电站、加氢站和 相应的新能源汽车的市场准入政策,都阻碍了河北省新能 源汽车产业化的进程。
摘要: 新能源汽车是目前河北省重点发展的战略性新兴产业之一。河北省新能源汽车产业发展虽然取得了一定成绩,但存在诸
多问题阻碍其产业化发展。本文在分析这些问题的基础上,立足于技术创新生命周期的视角,从新能源汽车技术获取路径、示范推广
和产业化应用三个层面设计河北省新能源汽车产业发展的创新路径,为河北省新能源汽车产业发展政策的制定提供了决策参考。
Arrangement and Construction Department,Binhai 224500,China)
摘要: 针对广东某电厂 1000MW 机组低负荷期间炉膛出口氮氧化物含量较高,有效的降低炉膛出口氮氧化物含量,并与国内同
类型机组控制系统的设计进行比价,提出该系统更好的控制各参数的相应的建议。
的技术依赖。 1.2 市场推广存在一定难度 由于河北省新能源汽车
技术上的不成熟,目前无法进行批量生产,进而生产成本 无法摊销,导致新能源汽车的价格比同类型传统汽车要高 很多,即使消费者能够享受部分购车补贴,但相对偏高的 购置成本还是给购车者带来了一定压力。产品本身的品质 还没有得到市场的认可,配套设施建设也还没有达到商用 的程度,电池使用寿命短、更换成本高,在很大程度上制约 着新能源汽车的推广效果。尽管河北省新能源汽车已经在 唐山等地区开展了商业化的示范运行,但示范范围有限。
— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— 基 金 项 目 :河北省社会科学基金(编号:HB12YJ087);河北省社会
科学发展研究课题(编号:201204121)。 作 者 简 介 :杨忠敏(1976-),女,河北定州人,副教授,博士,主要从
事技术创新管理、能源经济、企业信息化建设研究。
This paper provides a reference for policy making of new energy vehicle industry in Hebei.
关键词: 新能源汽车;技术创新;路径
Key words: new energy vehicles;technological innovation;path
forward the corresponding suggestions on the system to better control the various parameters.
关键词: 炉膛出口;氮氧化物;降低
Key words: furnace exit;nitrogen oxides;reduce
中 图 分 类 号 :TK22
文 献 标 识 码 :A
文 章 编 号 :1006-4311(2014)01-0041-02
0 引言 脱硝系统采用选择性催化还原法(SCR)脱硝方案,系 统布置于省煤器之后,空预器之前,属于高尘布置方式。在 设计煤种及校核煤种、锅炉最大工况(BMCR)、处理 100% 烟气量条件下脱硝装置脱硝率保证值大于 80%,烟囱出口 氮氧化物小于 100mg/Nm3。我司锅炉高负荷期间,脱硝系 统正常投入运行,均可以达到该目标。由于火力发电厂调 峰幅度较大,机组负荷低于 500MW,脱硝反应器入口温度 较低,烟气中含 SOx 继续注入氨,那么在催化剂层会生成 硫酸氢铵(NH4HSO4)。它会导致催化剂的微孔结构闭塞, 性能下降;另外粘稠的硫酸氢氨极易和烟气中的飞灰形成 板结物造成空预器堵塞,影响机组安全运行。这种情况如 — —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— ——
中 图 分 类 号 :F426
文 献 标 识 码 :A
文 章 编 号 :1006-4311(2014)01-0040-02
0 引言 石油危机使欧美日等发达国家开始了对新能源汽车 的研究,而汽车尾气导致的气候与环境问题也使新能源汽 车备受关注,我国新能源汽车是在节能与减排的双重压力 下发展起来的。中央及地方政府发布了一系列推动政策, 各汽车企业也都紧随政策方向纷纷推出多款新能源车型, 试点城市地方政府也相应出台了配套补贴政策。在这些政 策的推动下,我国在示范运行新能源汽车整车产品、开发 关键零部件技术和构建动力系统技术平台等方面都已经 取得了突出成绩,但河北省新能源汽车产业与国外及国内 发达地区(如北京、上海、广东等)相比还相对落后,在发展 进程中存在一些不足和亟待解决的问题。因此,研究河北 省新能源汽车产业发展的创新路径具有重要的现实意义。 1 河北省新能源汽车产业发展中存在的问题 新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、 燃料电池汽车等。河北省汽车企业目前主要研发和生产纯 电动汽车和混合动力汽车以及电池材料,经过多年的发 展,基本具备产业化发展基础。虽然取得了一定成绩,但存 在诸多问题阻碍其产业化发展。主要表现为以下几方面: 1.1 自主创新水平低 河北省虽然有许多整车生产企 业,但技术研发能力和技术水平较低,缺乏核心技术和自 主创新能力。全省只有长城汽车、保定长安客车开展了新 能源汽车研发,而且处于起步阶段;动力电池企业多是加 工制造,研发力量十分薄弱。研发资金投入不足、研发机构 层次低、研发人才不足等方面则直接导致了较差的其自主 创新能力。自主知识产权产品研发落后,一些尖端技术只 能依靠从外部引进,从而加大了对国内外汽车生产大企业
Abstract: New energy vehicle is one of the current strategic emerging industries in Hebei. The development of new energy vehicle
industry in Hebei has made some achievements, but there are still many problems in the course of its industrialization. Based on the current
Abstract: In view of that the nitrogen oxide content of the 1000MW unit low load furnace exit is higher, in order to effectively reduce
the nitrogen content of furnace exit, and with the comparison of the domestic design of the control system of same type unit, the paper puts
Value Engineering
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机组低负荷期间如何降低炉膛出口氮氧化物含量
How to Reduce Nitrogen Oxide Content of Furnace Exit during Unit Low Load Period
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