汽车检测与诊断技术练习题

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汽车检测与诊断技术带答案

一、选择题1.在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（B）A汽车检测B汽车诊断 C汽车维护2.配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（C）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数C几何尺寸参数3.国产汽车的二级维护周期在（B）范围。

A1200-2000km B10000-15000km C5000-8000km4用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。

A全闭 B半开C全开5.以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（B）A气门间隙B气缸压力 C点火提前角6.电控发动机上传感器的信号电压一般为（B）之间。

A0V B0-5V C0-12V7.测试氧传感器必须使用（C）A电流表 B模拟电压表C数字电压表8.以下（A）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。

A怠速控制阀有故障 B车速传感器有故障 C喷油器线圈有故障9.用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别汽缸点火电压过低，可能为该缸的（B）或绝缘体损坏。

A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小 C火花塞间隙为零10.汽车前左、右减振器弹簧刚度不一致会造成（B）故障。

A转向盘自由转动量过大B自动跑偏 C转向沉重11.当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。

A初始值 B许用值 C极限值12.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A）类。

A工作过程参数B伴随过程参数 C几何尺寸参数13.进气管负压随海拔升高而（B）A增高B降低 C不变14.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（C）A点火器 B点火线圈C火花塞15.7线翼片式空气流量计内装有（C）A节气门位置传感器 B冷起动喷油器C油泵开关16.装有氧传感器的电控发动机应使用（A）A无铅汽油 B含铅汽油C柴油17.可以直接读取多种车型故障码的检测仪起是（B）A专用型解码器B通用型解码器 C车用数字式万用表18.以下（C）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。

汽车检测与诊断技术试题及答案

汽车检测与诊断技术试题及答案一、判断题1．汽车检测与诊断技术可为汽车是否继续运行或进行修理提供可靠的依据。

（）2．在实际汽车故障检测与诊断中，一般采用人工经验诊断法进行诊断。

（）3．为了提高测量精度，塞尺在测量时应尽量选用少于3片钢片。

（）4．游标卡尺既可用来测量零件的外廓尺寸，也可用来测量内廓尺寸。

（）5．百分表不能直接测量零件的尺寸，只能测得相对值。

（）6．发动机功率一般使用发动机的有效功率来评价。

（）7．由于发动机稳态测功精度较高，因此在测定发动机功率时使用较多。

（）8．若蓄电池液面高度过低，应加入蒸馏水补充。

（）9．检查起动机整流子片间的电路导通性，如果存在开路，则更换电枢。

（）10．检查起动机整流子与电枢铁芯之间的导通性，如果存在导通，则更换电枢。

（）11．底盘测功可以测定传动系的传动效率。

（）12．若变速器输入轴与离合器从动盘花键配合松旷，将造成传动系游动角度过大。

（）13．若轮胎质量分布不均匀，将造成车轮动不平衡。

（）14．发动机熄火时用力踩几次制动踏板，然后踩住制动踏板，起动发动机，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常。

（）15．制动管路放气过程中应按照由远到近的原则，将各轮缸逐个放气完毕。

（）16．汽车电控系统在检测与诊断时，一般应遵循先线路后元件、由外到内、先易后难、由直观到复杂的原则。

（）17.将车辆蓄电池拆除3 s以上，即可清除电控单元ECU中的记忆故障码。

（）18．通用汽车公司发动机的步进电机型怠速控制阀调节范围为0~255步级。

（）19．若发动机怠速高，自动变速器换挡容易产生冲击和振动。

（）20．自动变速器失速试验可以判断发动机输出功率、液力变矩器等是否正常。

（）21.脉冲线性式电磁阀在检测时，不可直接与12 V电源连接，否则会烧毁电磁阀线圈。

（）22．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值，以判断好坏。

（）23．汽车整车的检测，既可在道路试验中进行，也可在汽车检测站的检测线上进行。

汽车检测与诊断技术习题及答案

《汽车检测与诊断技术》模拟试题一、填空题（每空一分共34分）1、对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于（）毫秒。

3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其最低电压应大约为（）到（）之间，最高电压应大约为（）。

4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。

5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。

6、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从（）、（）、（）三方面进行分析。

7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：（）、（）、（）、（）等等。

8、次级点火的燃烧电压的大小取决于（）、（）、（）等等。

9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析（）和（）。

10、当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会（），而CH化合物的排放量将（）。

11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：（）和（）。

二、简答题（每题4分共24分）1、三元催化转换器的测试有那些方法？2、在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有那些方法？3、在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制措施有那些？4、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？5、喷油器试验台有哪些测试功能？6、点火正时灯有哪些测试功能三、问答题（每题8分共24分）1、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，，试分析这种故障原因2、、前轮轮胎磨损不正常，试分析这种故障原因3、、转向盘自由行程过大故障原因四、单项选择题（每题2分共86分）1、在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。

汽检习题(含答案)

《汽车检测与诊断技术》练习题一、名词解释1．汽车检测：确定汽车技术状况和工作能力的检查。

主要包括检测系统的基本组成、检测的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等。

（P33）2．汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。

包括经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法（P10）3．汽车故障：汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。

（P1）4．汽车技术状况：定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。

5．诊断参数：用来描述系统、零件和过程性质的状态参数。

6．发动机的稳态测功：在节气门全开的情况下，对发动机的曲轴施加一定载荷，在转速稳定时测出的数值。

这种测功方法属于稳态测功。

是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在水力测功器、电力测功器或电涡流测功器上测定功率的一种方法。

（P87）7．最佳诊断周期8．汽车底盘测功机一种不解体检验汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性。

9.故障树分析法：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的分析方法。

10. 检测诊断法：利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来判断汽车的技术状况的方法。

（P10）11．自我诊断法：利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑的故障码提取出来，然后对症下药，进行故障排除的方法。

（P10）12．配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性。

（P68）二、填空题1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的反映灵敏性、单值性、稳定性、可测性和可达性方便性。

2. 汽车的排放污染物主要包括一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物等。

3．点火示波器可用多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波形等波形显示多缸发动机的点火过程。

汽车检测与诊断技术试题

汽车检测与诊断技术试题Last revision on 21 December 2020《汽车检测与诊断技术》试题七一.填空题（12分）1.诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性。

2. 汽车前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾。

3.汽车诊断参数包括工作过程参数、__ 伴随过程参数 __、几何尺寸参数。

4润滑油在工作元件上形成油膜的3个条件有工作表面必须连续充满润滑油、工作表面必须有相对运动、有碶形间隙。

5汽车整车性能的检测包括汽车的动力性、燃油经济性、加速性、滑行性、制动性。

二．判断题（12分）1. 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（ N ）2. 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础（ N ）3.汽车传感器的使用电压来源于发动机，所以一般为12V（ N ）4.在发光源发光强度不变的情况下，物体离开光源越远，被照明的程度越差，照度越低。

（ Y ）5.汽车动力性的检测一般使用无负荷测功原理来测试。

（ Y ）6．发动机产生爆燃现象的原因是混合气浓度过低。

（ Y ）7.制动系的诊断参数有制动力、制动距离、制动协调时间等。

（ Y ）8.气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时气缸的压缩压力。

（ Y ）9.润滑油的牌号一般是由黏度和适用的温度组成。

（ N ）10. 点火波形排列分为多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波。

（ Y ）11. 发动机必须暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测（ Y ）12.检测传动系游动角度在汽车传动系里面不是重要的内容。

（ N ）三．选择题（30分）1. 汽车修理质量的评价指标（ D ）A动力性能、燃料经济性 B滑行性能、制动性能C汽车的噪声与排放污染 D以上全是2. 目前，我国测得柴油车废气排放量是（ B ）工况下进行的。

A大负荷 B自由加速 C怠速 D任意3. 关于电控发动机起动困难的原因，以下说法正确的是（ D ）A 水温传感器故障B 进气温度传感器故障C 转速传感器故障D 都有可能4. 下列故障最可能会引起发动机过热的是（ B ）A水泵皮带太紧 B水泵泵水能力不足 C百叶窗损坏 D风扇离合器结合太早 5. 使用普通的12V试灯，可以用来检测（ D ）。

汽车检测与诊断技术练习题

《汽车检测与诊断》练习题一、名词解释1．汽车检测2．汽车诊断3．汽车故障4．汽车技术状况5．诊断参数6．诊断原则7．最佳诊断周期8．异响9．故障树分析法10. 汽车检测11．汽车诊断12．配光特性二、填空题8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机旳__负荷__、_转速__以及汽车旳_车速__和其他某些工作条件来选择传动比。

10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处在关闭位置时进行。

11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器旳不一样状态而形成回路或变化回路实现不一样旳功能旳。

12、14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。

15、16、21、电路控制器件有开关和继电器两种25、德国大众车系装用Motronic系统旳轿车，故障码旳调取一般使用专用旳故障诊断仪_ V．A．G1551或V．A．G1552。

26、27、空挡起动开关信号旳作用是_保证发动机和车轮传动系统脱离运转_。

1. 诊断参数选择旳原则包括诊断参数旳、、和可达性以便性。

2、故障码读取常用：就车措施、外接仪器两种措施。

3、测试灯旳作用是_用来检查电控元件电路旳通断_____。

4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能旳诊断检测_仪器。

5.汽车电子控制装置旳自诊断系统中，故障代码旳显示措施重要有：、、、。

6.汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。

7.爆燃传感器是作为_点火正时__控制旳修正信号。

8. 电子控制单元重要是根据__进气量___确定基本旳喷油量。

9.点火示波器可用、、等波形显示多缸发动机旳点火过程。

10.柴油机排烟状况可进行人工检测，观测到排蓝烟阐明。

11．评价发动机气缸密封性旳指标有：、和曲轴箱窜气量等。

曲轴箱窜气量检测时，一般将机油尺口和曲轴箱强进排气口堵死，将作为检测口。

12.汽车故障按导致后果旳严重程度可分为故障、故障、故障和故障。

13.车轮定位重要、、、等四个重要参数。

汽车检测诊断技术习题

第一部分习题一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内）1．OBD-Ⅱ车载诊断系统诊断插座统一有（）个端子。

A．14 B．16 C．18 D．222．汽车（）是指汽车零部件或总成完全或部分丧失工作能力的现象。

A．诊断B．故障C．保养D．检测3．GB7258中采用的是（）作为制动减速度的评价指标。

A．制动稳定减速度B．平均减速度C．充分发出的平均减速度D．充分发出的稳定减速度4．下列选项中，可采用点火正时检测仪（点火正时枪）检测的发动机参数是：（）A．怠速转速B．点火提前角C．蓄电池电压D．配气相位5．汽车制动距离属于（）参数。

A．工作性能B．伴随过程C．工作过程D．几何尺寸6．噪声检测属于（）检测的内容。

A．汽车修理质量B．汽车安全环保性能C．一级维护竣工D．二级维护竣工7．下列选项中，不是安全环保性能检测内容的是：（）。

A．轴荷B．前照灯特性C．发动机性能D．车速表性能8．包容角是指：（）与（）之和。

A．主销后倾角、车前轮外倾角B．主销内倾角、车前轮外倾角C．主销后倾角、前轮前束角D．主销内倾角、前轮前束角9．测量机动车的原地转向力可使用（）。

A．五轮仪B．游动角度测试仪C．转向参数测试仪D．行驶轨迹显示仪10．GB4599《汽车前照灯配光性能》中规定，前照灯近光灯配光特性是非对称的，有明显的明暗截止线，且在明暗截止线的（）。

A．左上方是暗区，右下方是亮区B．左下方是暗区，右上方是亮区C．左上方是暗区，右上方是亮区D．左下方是亮区，右下方是暗区11．以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。

A．气门间隙B．气缸压力C．点火提前角D．喷油时间12．汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。

A．转向盘自由转动量过大B．制动跑偏C．转向沉重D．转向过轻13．《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定，用双滑板式和单滑板式侧滑试验台检测汽车转向轮的横向滑移时，侧滑量应在（）之间。

汽车检测与诊断技术(试题与答案)

汽车检测与诊断技术(试题与答案)一、填空题：1．汽油车排放污染物主要是（）、（）、（）等。

2．汽油车废气排放检测工况和方法，主要有（）、（）、（）等。

3 ．国家标准GB 7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定：当机动车车速表的指示值为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值为（）～（）km/h范围内为合格。

4 ．国家标准GB 7258－2004 《机动车运行安全技术条件》规定：在用车（最高设计车速大于或等于70km/h的汽车）前照灯远光发光强度，对二灯制，应大于或等于（）cd ；对四灯制，应大于或等于（）cd。

5 ．现代汽车的车身结构，按其壳体受力方式的不同，一般可分为：（）、（）和（）三种。

6 ．车辆应以（）km/h的车速平稳驶过侧滑试验台，注意在行进检测过程中，（），（）。

7 ．对前轮侧滑起决定性作用的前轮定位参数是（）和（）。

8 ．汽车制动性能的检测方法，从测试形态上可分为（）和（）两大类。

9．用台式检验方法检测汽车制动性能，其主要指标有（）、（）、（）、（）和（）。

10．五气废气分析仪中的“五气”，指的是（）、（）、（）、（）和（）。

11 ．汽车检测设备的电控系统中，参数的变损及测量装置电路，主要包括有（）、（）、（）、（）、（）等。

12 ．对于后轮没有定位值的车辆，可以通过侧滑试验台来检查（）和（）。

13 ．对于静平衡的车轮，其（）与（）是重合的。

14 ．对于动平衡的车轮，其最终不平衡量应控制在不大于（）的范围。

15 ．GB 7258 －1997 规定，座位≤9的载客汽车，50km/h速度空载的制动距离应为（）m。

16 ．汽车悬架装置工作性能的检测方法主要有（）、（）及（）。

17 ．异响诊断时，应先（），然后根据该位置有（）可以产生这种异响，从而确定故障原因。

18 ．在道路试验检测汽车制动性能时，使用的仪器有（）、（）。

19 ．发动机点火波形中，对分析故障最重要的3个参数，分别是（）、（）和（）。

《汽车故障诊断与检测技术》练习题

《汽车故障诊断与检测技术》练习题一、选择题1、下面哪一个是汽车诊断参数中的工作过程参数。

（A）A、汽车燃料消耗量；B、发动机冷却液温度；C、制动踏板的自由行程；D、发动机噪声。

2、汽车诊断参数包括（D）A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数；B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数；C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数；D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。

3、下列哪一项不是伴随过程参数（C）A.振动B.噪声C.发动机功率D.温度4、GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》中规定，发动机动力性能应良好，功率不允许小于标牌标明的发动机功率的（B）。

A、70%B、75%C、80%D、85%5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压力过高：（B）A、电动汽油泵电刷接触不良B、回油管堵塞C、汽油压力调节器密封不严D、以上都正确6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩行程。

Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（无回油供油系统），以下操作正确的是（B）。

Ａ、首先关闭点火开关，接上油压表检测系统残余油压B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压C、连接好燃油泵继电器，接通点火开关，启动发动机，建立起系统油压；D、以上都正确8、在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟）。

第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生，则：（B）A、曲轴箱通风不良B、气门油封老化并磨损严重C、活塞环与气缸壁密封不严D、扭曲环或锥形环装配时装反9、日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。

发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。

(C)A、发动机启动阶段B、发动机转速低于400rpmC、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD、汽车怠速触点闭合且车速为零10、2007年，国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准，关于该标准相关内容叙述正确的是（BCD）A、该标准中关于HC、NO某、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞（对2.5T以下的汽油车辆）。

汽车检测与诊断题库精华版

第一章汽车检测与诊断技术基础一、填空题1. 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。

2. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。

3. 汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。

4. 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

5. 在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。

汽车诊断参数标6. 准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。

7. 汽车检测系统，通常是由初始值、许用值、极限值等组成。

8. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。

9. 汽车检测系统，通常是由传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置等组成10. 变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。

11. 记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。

二、名词解释1. 汽车技术状况:是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。

4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。

6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。

三、选择题1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是( B )A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护2. (A )是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的( A )类。

《汽车检测与诊断》测试卷(含答案) (1)

共6页，第1页共6页，第2页班级：_______________ 姓名：_______________ 学号：_______________密------------------------封-----------------------线------------------------外------------------------不------------------------准------------------答-----------------题《汽车检测与诊断》测试卷一、填空题（本大题共20空，每空1分，共20分）1．评价发动机气缸密封性的指标有：气缸压缩压力、进气管真空度和曲轴箱窜气量等。

2．传统汽油机点火系的主要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值。

3．凡是电压、电流以及能够转变为电信号的其它非电量，如压力、振动、温度、流量等都可以通过示波器观测和测量。

4．点火示波器可用单缸选缸波、多缸重叠波、多缸平列波、多缸并列波等波形显示多缸发动机的点火过程。

5．车轮定位主要前束值、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角等四个主要参数。

6．在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20% ，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 8% 。

二、单选题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选项填写在对应题号的答题框内。

1.发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不大于平均下降值的（）。

A.20%B.25%C.30%D.40% 2.大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（） A.6% B.8% C.10% D.25% 3.曲轴箱窜气量是在发动机（）处进行测量的。

汽车检测与诊断技术试题4

《汽车检测与诊断技术》试题五一、选择题（1×15=15分）1、我国维修制度中规定在用车辆实行“（A）”A 定期检测、强制维护、视情修理B 定期检测、视情维护、强制修理C 视情检测、强制维护、定期修理2、进气管负压用（A）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。

A 气缸压力表B 真空表C 万用表3、以下（C）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。

A 水温传感器有故障B 点火能量不够C 车速传感器有故障4、传动系功率消耗可在（A）上进行检测。

A 惯性式底盘测功试验台B 离合器打滑频闪测定仪 C、传动系游动角度检测仪5、离合器分离不彻底的原因之一是（B）。

A 自由行程过小B 自由行程过大C 从动摩擦片有油污6、转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成（C）故障。

A 转向盘自由转动量过大B 自动跑偏C 前轮摆振7、车轮不平衡会造成（C）故障。

A 转向盘自由转动量过大B 转向沉重C 转向轮摆振8、（C）是按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。

A 安全检测站B 维修检测站C 综合检测站9、汽车底盘测功试验台中测力装置有机械式、液压式和电测式三种形式，目前应用较多的是（C）。

A 机械式B 液压式C 电测式10、汽油喷射发动机的怠速通常是由（C）控制的。

A 自动阻风门B 怠速调整螺钉C 步进电机D 继电器11、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（D）。

A 持续运转B 不运转C 运转10s 后停止D 运转2s 后停止12、《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为（D）。

A 光束照射位置B 发光强度C 光束照射位置和发光强度13、滤纸式烟度计中，（B）由光电传感器、指示仪表或数字式显示器、滤纸和标准烟样等组成。

A 废气取样装置B 染黑度检测与指示装置C 控制装置14、汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（B）A、点火时间过迟B、点火时间过早C、触点间隙过小15、用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。

汽车检测与诊断技术试题

一、名词解释1、汽车检测诊断技术：在不解体或仅拆卸个别小件条件下进行的检测、分析和判断,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因;2、等速百公里油耗：汽车在一定的载荷下,以最高档位在水平良好路面等速行驶100km所消耗燃油量;3、循环百公里油耗：按规定的循环行驶实验工况来模拟汽车的实际运行工况,折算成100km的燃油消耗量;4、最佳诊断周期：是根据技术和经济结合的原则进行定义的,它是指能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期;二、填空题1、故障诊断获取的常用方法有直接观测法、磨损残余物检测法、温度测量法、压力测量法、汽车性能检测法;2、汽车故障诊断的基本方法有人工经验诊断法、仪器分析诊断法、自诊断法;3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、汽车综合检测站主要由检测车间、业务大厅、停车场、试车道路、辅助设施等组成;5、发动机功率检测方法可分为有负荷测功和无负荷测功两种类型;6、点火正时的检测方法主要有频闪法和缸压法;7、汽车制动性能的检测指标主要由：汽车制动力、制动距离、充分发出的平均减速度、制动协调时间和制动稳定性;8、车轮定位检测有：车轮前束检测、车轮外倾角检测、主销后倾角和主销内倾角检测;9、车轮前束常用的检测方法有：拉线式测量法和光电测量法;10、台架检测在用汽车悬架性能的主要评价指标有：车轮接地力和车轮接地性指数;11、自动变速器的机械试验的主要内容有失速试验、时滞试验、液压试验、和道路试验;12、汽车燃油经济性评价指标等速百公里油耗和循环工况百公里油耗;13、车轮侧滑主要是由车轮外倾与车轮前束匹配不当引起的;三、选择题1、进气管真空度过低时气缸压力的影响是 AA、影响很大B、影响较大C、没有影响D、影响较小2、空气滤清器过脏时对气缸压力的影响 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大3、机油质量和压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、影响较小4、活塞环弹性降低或装配对口时对气缸压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大5、水温过低时气缸压力是 BA、很高B、很低C、正常D、较低6、再用车辆发动机功率低于原标定功率 A 时不能继续使用A、75%B、65%C、80%D、85%7、若气缸表面被拉伤拉缸时气缸压力应该是 BA、高B、低C、正常D、较低8、当对汽油机某一气缸断高压电后发动机转速应 BA、升高B、降低C、正常D、停车9、采用有负荷方式检测发动机功率时水温应加防冻液处于 BA、80℃B、90 ~ 100℃C、85℃D、75℃10、多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率 BA、升高B、降低C、正常D、停车11、火花塞不能产生符合规定的火花时,混合气 BA、能点燃B、不易点燃C、混合气自燃D、较易点燃12、对发动机某一缸的高压电断火检查该缸的工作状况,发动机转速未变化,说明该缸工作AA、不正常B、正常C、良好D、很好13、对电控汽油发动机断火检查具体气缸工作状况时,时间过长发动机的正常寿命有无影响AA、有B、无C、影响不大D、影响很大14、12V蓄电池的电压低于9.6V时对初级线圈应得到的电量影响 AA、很大B、一般C、没有D、较小15、汽机油润滑油的压力高于规定值时对发动机的正常工作有无影响 AA、有B、没有C、较小D、较大16、检查柴油机具体气缸工作状况,若对某气缸断油后发动机转速应 CA、升高B、不变C、降低D、停车17、检查汽油机哪一个气缸不工作采用 AA、断电B、断油C、断进气道D、断排气道18、点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响 AA、很大B、较大 C 、没有影响 D、较小四、判断题1、汽车技术状况随着行驶里程的增加会越来越好; ×2、点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧; ×3、人工经验诊断法的诊断准确性较高; ×4、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×5、工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的; √6、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×7、诊断参数越精确越好; ×8、转向盘自由行程过大,会造成“打手”现象; √9、当诊断参数测量值处于极限值范围时,表明诊断对象技术状况变差,但还可以继续使用; ×10、汽车后轮没有定位参数,所以也不要检测; ×11、稳态测功比动态测功应用起来更方便; ×12、环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”; √13、汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力; √14、检测设备在使用前通常要进行预热; √15、曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况; √16、使用制动试验台进行汽车制动性能检测,称“路试法”; ×17、混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角; √18、进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻; ×19、电控发动机的怠速转速一般在650~750 r/min; √20、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×21、点火线圈的作用是产生瞬间高压电; √五、简答题1、汽车故障类型1 按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障2 按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障;3 按故障存在的时间可分为间歇性故障和永久性故障;4 按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障;5 按故障造成的后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障; 2、什么叫汽车诊断参数汽车诊断参数：是指提供诊断用的,表征汽车,总成及机构技术状况的参数; 汽车诊断参数包括：工作过程参数,伴随过程参数,几何尺寸参数;参数标准的类型：国家标准, 行业标准,地方标准,企业标准3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、什么是最佳诊断周期最佳诊断周期：是指能保证车辆的完好率最高而消费的费用最少的诊断周期5、起动机不转1故障现象：接通点火开关至起动位置时,起动机不转,无任何动作迹象;2故障原因：①电源供电故障;可能是：电源供电故障：蓄电池损坏或电量不足,起动电路导线断路,导线连接松动,接线柱接触不良;②起动机故障; 可能是：磁场绕组和电枢绕组有短路或断路,换向器与电刷接触不良,绝缘电刷接地,电枢轴弯曲与磁极卡滞,起动轴承过紧或损坏卡死;③电磁开关故障;可能是：电磁开关线圈断路、短路、接地,电磁开关触点烧蚀,接触不良;④起动继电器故障;可能是：起动继电器线圈断路、短路、搭铁,起动继电器触点接触不良;⑤点火开关故障;可能是：点火开关接线脱落、松动、接触不良;6、起动机转动无力1故障现象接通点火开关至起动位置时,起动机转动缓慢无力,起动转速过低,起动发动机困难;2故障原因; ①电源供电故障;可能是：蓄电池充电不足,起动电路到现松动,接线柱接触不良;②起动机故障;可能是：换向器与电刷接触不良,磁场绕组或电枢绕组有局部短路,起动机轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲与磁极刮碰;③电磁开关故障;可能是：电磁开关触盘和触点因烧蚀而接触不良;④发动机方面故障;可能是：曲轴转动阻力过大;7、发动机不能发动1故障现象起动发动机时,起动转速正常,供油系统正常,而发动机无着火迹象,此时可确定是点火系统故障;2故障原因①低压线路短路、断路、接地,不能产生高压电;②高压线脱落或漏电,不能传递高压电;③点火线圈故障,如点火线圈初级或次级绕组断路、短路、接地,导致不产生次级电压或最高次级电压下降;④传统点火系统中的断电器触点与电容器故障;⑤电子点火系统中的点火信号发生器与点火器故障;⑥配电器中的分电器盖和分火头故障;⑦火花塞故障如火花塞积碳、积油,火花塞绝缘体起皱、破裂,电极烧蚀,火花塞间隙不当等,都会导致点火性能下降或根本不能点火;⑧点火错乱不正时,完全不能按点火顺序点火;8、发动机异响产生原因1发动机运动件润滑不良、自然磨损或调整不当使其配合间隙过大,并超出允许限度而引起响声,如活塞与缸壁的敲击声响、连杆轴承与轴颈的敲击声响、气门脚的敲击声响等;2发动机运动件因紧固不良而引起撞击异响,如飞轮固定螺栓松动、连杆盖螺栓松动、凸轮正时齿轮固定螺母松动等所致的异响;3发动机个别机件损伤而引起异响,如气门弹簧折断,凸轮轴正时齿轮破裂等所引起的异响;4发动机机件因维修不当或调整不当,使其配合间隙不准而引起异响;5发动机性能下降,导致爆燃、早燃或工作粗暴产生的异响,如严重的活塞敲缸声;9、离合器分离不彻底1故障现象发动机低速运转时,踩下离合器踏板换挡困难；挂低档时,离合器踏板尚未完全放松,汽车就起步或发动机熄火;2故障原因：根本原因：离合器踏到底时其压盘远离从动光盘的移动量过小,或离合器主从动件变形导致压盘与从动盘摩擦片有所接触不能分离;①离合器踏板自由行程过大②离合器分离杠杆调整不当,使其内端的后端面不在同一平面,或其分离杠杆内端高度过低;③从动盘翘曲、铆钉松脱、摩擦衬片松动;④压盘受热变形,翘曲超限;⑤双片离合器中间压盘支撑弹簧弹力不均或个别弹簧折断、中间压盘调整不当;⑥从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿卡滞;⑦离合器操纵机构中传动部分紧固螺栓松动或紧固螺栓失效;⑧离合器其机构卡滞,其踏板踩不到底;⑨离合器液压操纵机构中油液不足或管路中有空气;。

《汽车检测与诊断技术》练习题

《汽车检测和诊疗技术》练习题一、名词解说1．汽车检测2．汽车诊疗3．汽车故障4．汽车技术状况5．诊疗参数6．发动机的稳态测功7．最正确诊疗周期8．汽车底盘测功机9．故障树剖析法10.检测诊疗法11．自我诊疗法12．配光特征二、填空题1. 诊疗参数选择的原则包含诊疗参数的、、和可达性方便性。

2. 汽车的排放污染物主要包含3．点火示波器可用、、和、等。

、等波形显示多缸发动机的点火过程。

4. 汽车侧滑试验台可剖析和的般配状况。

5．汽车制动性能利害是安全行车最重要的要素之一，汽车制动系具有、、三大基本功能。

6．柴油机排烟状况可进行人工检测，观察到排蓝烟说明。

7．评论发动机气缸密封性的指标有：、和曲轴箱窜肚量等。

曲轴箱窜肚量检测时，往常将机油尺口和曲轴箱强进排气口堵死，将作为检测口。

8．汽车故障按造成结果的严重程度可分为故障、故障、故障和故障。

9．我国安全环保监测线包含以下主要设施：、、、、、、。

10．不分光红外线废气剖析仪分别利用标准的和来对HC 和CO 的检测装置校准的。

11．发动机异响的主要种类有异响、异响、异响。

12．汽车电子控制装置的自诊疗系统中，故障代码的显示方法主要有：、、异响、、。

13．汽车故障按发生的频次可分为故障、故障、故障和故障。

14．汽车故障征兆的模拟方法主要有：、、、。

15．汽车排放污染的主要根源有、、。

16．发动机密封性的检查方法主要有：、、、。

17．发动机电子控制系统的基本检查，最主要的是：和的检查和调整。

18．国家标准 GB7258-1997《灵活车运行安全技术条件》规定用侧滑试验台查验转向轮的横向侧滑量其值应小于。

19.国家标准 GB7258-1997《灵活车运行安全技术条件》规定，车速表的同意误差范围为。

20．国家标准 GB7258-1997《灵活车运行安全技术条件》规定，灵活车转向盘的最大自由转动量从中间地点向左或向右均应(最大设计车速≥100km/h)或(最大设计车速 <100km/h)。

汽车检测与诊断技术试题库

汽车检测与诊断技术试题库填空第一章1.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是参数，另一类是参数。

2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。

3.汽车检测可分为检测和检测两大类。

4.汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一种是诊断法，另一种是诊断法。

5.汽车诊断参数包括参数、参数和参数。

6.在选择诊断参数时应遵守的原则是，，，。

7.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、标准、标准和标准四类。

8.诊断参数标准一般由、和三部分组成。

9.汽车检测系统，通常是由、、、等组成。

10.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的的装置。

11.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。

12.记录和显示装置的显示方式一般有显示、显示和显示三种。

13.智能检测系统一般由、、、、显示器、打印机和电源等组成。

14.智能化检测系统一般是指以为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。

第二章15.发动机功率的检测可分为测功和测功。

16.测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有式、式和式。

17.电涡流测功器是利用产生涡电流形成制动作用。

18.感应子式电涡流测功器的制动器由和组成，制成平衡式结构。

19.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。

20.在用车发动机功率不得低于原额定功率的，大修后发动机功率不得低于原额定功率的。

21.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量；测量；测量；测量等。

22.检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的。

检测方法有，用检测和用检测。

23.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。