通用10L80E自动变速器各挡动力传递分析
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减速挡。
图8 5挡时的动力传递
（8）6挡动力传递
变速器换入6挡时，离合器C释放，取而代之的是离合器E再次被接合（图9）。这样第4排齿圈的转速（4挡时转
图12 9挡时的动力传递
图13 10挡时的动力传递
（13）总结
现如今AT变速器的挡位数越来越多，一些低端家庭用车搭载的变速器至少都是6个前进挡位，而中高端车型都已经开始使用7挡、8挡、9挡乃至10挡变速器。因此对于多挡位变速器动力传递分析，难度越来越大。而在维修人员实际故障诊断工作中，离不开对行星齿轮动力流的分析，它能够对换挡品质、打滑以及缺挡等故障的判断，起到至关重