21.2012年高考真题分类汇编专题21交通运输布局及其影响

2012年高考真题分类汇编专题（21）：交通运输布局及其影响2012年高考真题分类汇编专题(21)交通运输布局及其影响（一）交通运输方式和布局【考点1】交通运输方式(2012江苏卷地理 19-20）2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。

图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。

读图回答2题。

1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有A.多断崖、深谷B.多石灰岩溶洞C.多高山、陡坡D.多角峰、U形谷【答案】：AC【解析】高速公路以快速直达为主要特征。

雅安——西昌高速公路穿越地带多为高速、断崖、溶洞、深谷，为了保证高速公路高速、安全，沿线多采用壳隧方式，因此A项和C项正确。

[评析] 本题考查大型工程建设的影响因素。

四川地区地形复杂，修建高速公路时在断崖、深谷处要修桥梁，在高山、陡坡处要修隧道。

2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有A.减轻冰川的危害B.减轻冻土的危害C.减轻山崩滑坡的危害D.减轻暴雨泥石流的危害【答案】：CD【解析】大量桥隧能有效保障通车后的平稳安全，沿线岩层破碎极容易发生滑坡和泥石流，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾害的危害。

[评析] 四川地区地形复杂，暴雨集中，滑坡、泥石流等地质灾害频发，修建桥梁、隧道可以有效减轻这些地质灾害造成的损失。

3.（2012广东卷文综9）图3是某城市高铁站影响范围（半径2.5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0.5km等间距划分）中三类企业数量的统计，由此可判断（）A.直接相关企业数量占该类企业总数量比重，在距离车站0.5-1.0km圈层中最小B.关联企业在各圈层中的数量，以1.0-0.5km圈层中最少C.派生企业在各圈层中的数量，由内圈先增后减D.各圈层中三类企业的数量值和，有内圈向外圈依次减少【答案】C【解析】读图可知，直接相关企业数量占该类企业总数量的比重，在距离车站0—0.5㎞圈层中最最小，关联企业在各圈层的数量，也在距离车站0—0.5㎞圈层中最少，派生企业在各圈层中数量，由内圈到外圈层先增后减，各圈层中三类区域的数量值和，由内圈向外圈明显不是依次减少。

【考点定位】该题考查城市交通地铁对工业布局的影响。

从高考能力角度讲，此题考差对文字的理解能力和读图能力（三类企业中，每一类企业的的比重和为100%，所以，比例越高，数量越多！如白色柱子的和就为100%。

答案选C是正确的。

）【考点2】交通运输布局到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。

1.(2011（大纲全国卷)文综，8)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是A.武汉—广州B.杭州—上海C.成都—上海D.兰州—北京【答案】A【解析】高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的，应该是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，像武汉—广州段；而成都—上海和兰州—北京两区段距离较远，对民航客运业影响不大，杭州—上海距离虽近，但在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输，所以影响不大。

某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解决了80％以上国民的居住问题。

图1示意2008年该国公共住房的空间分布。

2.（2011福建卷文综，5）该国公共住房A. 呈现明显的等级分布B. 相对集中分布在城市中部C. 以中心城区为核心向外呈环状分布D. 沿快捷、高效的公共交通线分布【答案】D【解析】根据上图图例信息和公共住房的分布位置，可知公共住房相对集中分布在中心城区的周边公共交通沿线地区，而不是以中心城区为核心向外呈环状分布，从图中得不到呈现明显的等级分布。

（二）交通运输布局变化的影响【考点1】对聚落空间形态的影响(2012江苏卷地理25-26）图13是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。

读图回答2题。

1.乌鲁木齐以西城镇带已初步形成,其形成的有利条件有A.公路与铁路的兴建B.山麓地带水源较丰富C.风能和太阳能的开发D.西气东输工程的建设【答案】：AB【解析】：交通是促进城市带形成和发展的重要因素，新疆水源比较紧张，人口密集地区往往水源充足。

西气东输工程能促进沿线地区能源结构的调整和植被的保护，对城市带形成影响不大。

[评析] 本题考查城市布局的影响因素。

新疆乌鲁木齐以西地区地形复杂，降水较少，因此交通线路的建设以及丰富的高山冰雪融水是该地区城市建设的首要条件。

2.该区域城镇的特征有A.城市等级越高,城市数量越少B.城市等级越低,城市密度越小C.乌鲁木齐市提供的服务种类最多D.昌吉市的服务范围包含石河子市的服务范围【答案】：AC【解析】：根据中心地理论，城市级别越高数量越少；等级越低，城市数量越多，密度越大；乌鲁木齐是区该域级别最高的城市，服务种类越多；石河子市靠近昌吉市，级别低于昌吉市但不属于昌吉市管辖，所以昌吉市的服务范围不可能包含石河子市的服务范围。

[评析] 本题考查城市等级及特点。

城市等级与数量呈负相关，等级越高，数量越少；乌鲁木齐是该地区等级最高的城市，其服务范围最广，服务种类最多。

（2012广东卷文综10-11）读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成2题。

3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大C.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大【答案】C【解析】甲模式占用城市建成区用地，乙模式需要不占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。

【考点定位】该题考查高速公路对城市发展空间的影响。

【评析】本题主要考查学生的读图能力，获取和解读地理信息的能力，难度较小。

直接从图中可以看出甲模式高速公路从城区穿过，A错；乙模式高速公路从城市建成区外经过，B错；对比两幅图可知D错。

选C。

4．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，科推断A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式【答案】B【解析】城市化初期，高速公路到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建设不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势，在城市化推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式【考点定位】该题考查交通布局和城市发展的关系。

【评析】城市化初期高速公路一般不直接穿过城市建成区，以避免其对城市内部交通及环境带来不利影响。

随着城市面积扩大，高速公路部分被城市包围，形成乙模式向甲模式的转变。

【考点2】对商业网点分布的影响(2012上海卷地理、（二）)上海宝钢为实施“走出去”战略，将在韩国京畿道投资新建钢材加工配送中心，提供汽车板材仓储、剪切、配送等服务。

回答下列2小题。

1.宝钢实施“走出去”战略的主要目的是A．保护环境 B．扩大市场 C．降低运费 D．输出技术【答案】B【解析】宝钢为“临海型”超大钢铁基地，实施“走出去”战略，在海外投资新建钢铁深加工和配送，很显然是为扩大市场。

2.为提高在国际钢铁市场上的竞争力，宝钢可以采取的措施有①降低钢铁生产能耗②建立境外铁矿石基地③加大产品研发投入④提高进口燃料比重A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④【答案】A【解析】宝钢为“临海型”超大钢铁基地，实施“走出去”战略，在海外投资新建钢铁深加工和配送，为了进一步提高国际市场竞争力，诸如降低生产能耗、建立境外铁矿石基地、加大产品研发投入等以提高经济效益。

因国际燃料市场波动很大，如果提高进口燃料比重而不是降低钢铁生产能耗的话，影响生产成本的降低，其竞争力未必加强。

所以选A.【考点3】对产业布局的影响(2012海南卷地理、8～10)自20世纪60年代，甲国开始在临近乙国边境的地区设立边境工业区，吸引乙国的企业来此投资建厂，并从乙国进口原料和零部件，加工、组装成品后再销往乙国。

目前，这些边境工业区已发展成规模不等的工业中心。

据此完成2题。

1.据图文资料推断，与乙国相比，甲国A．劳动力价格较低 B．技术水平较高 C．消费市场较广 D．资金较雄厚【答案】：A【解析】图文可知，甲为墨西哥、乙为美国，一个是发展中正在工业化国，一个则为发达后工业化国。

由此对比选A.2.影响甲国边境工业区区位选择的主导因素是A．廉价劳动力 B．交通运输 C．研发能力 D．环境质量【答案】：B【解析】甲国北部“边境工业区”的发展，强调边境位置，因此该工业区区位选择的主导因素就是“交通运输”选B。

【商榷】:在对“边境工业区”重心理解上有歧义：被认为“2012最流氓的高考地理题”。

10题答案可能选A.要是组织一个双重选项就好了。

3.甲国边境工业区的发展，提高了A．乙国的劳动生产率 B．甲国的环境质量C．乙国的就业率 D．甲国的城镇化水平【答案】：D【解析】本题考查边境工业区发展评价，经四个选择项目比较，只有选对“甲国的城镇化水平”提高了。

4.(2012新课标全国卷、36)（22分）阅读图文资料，完成下列要求。

红木家具广受人们的喜爱。

目前，我国红木原材主要依赖进口。

越南是红木原材的主要出口国。

近年来，越南规定红木原材需经初加工方可出口。

凭祥（位置见下图）是我国红木家具加工基地之一，近年与家具生产相关的企业开始在凭祥集聚。

(1）说明越南限制红木原材出口的原因。

（6分）(2）分析凭祥成为我国红木家具加工基地的区位优势。

（10分）(3）说明与家具生产相关的企业在凭祥集聚的原因。

（6分）【答案】⑴提高原材的附加值，增加收入；扩大就业；保护红木（森林）资源。

⑵（地处边境）接近原料（红木）产地；（我国）市场需求旺盛；（高速公路和铁路经过）交通便捷；（作为边境地区的较大城市）基础设施较完善。

⑶接近家具厂（客户），节省运输费用；利于企业间人员与信息的交流，提高企业创新能力；共享基础设施，节约生产成本。

【解析】（1）“限制红木原料出口”一是有利于保护本国的森林资源；二是出于经济利益考虑。

材料中说明“越南规定红木原料需经初加工方可出口”，因此可以推断“初加工”可以提供原材料的附加值，增加收入，同时也扩大了就业。

（2）工业区位因素包括原料（燃料）、交通、市场、劳动力、技术及政策等。

凭祥成为我国红木家具加工基地的优势一是靠近越南红木原料产地；二是从图中可以看出凭祥有高速公路和铁路经过，交通便利；三是材料中“红木家具广受人民的喜欢”，说明我国市场需求量大；四是从图中可以看出凭祥位于国界线，且是我国西南地区重要城市之一，基础设施较为完善。