叉车轮胎的非正常磨损及预防(正式版)
防轮胎非正常磨损
防轮胎非正常磨损
磨损对于轮胎来说是正常的，但有时候会因为车主使用不当或是轮胎定位不准而引起磨损，这些是非正常的，需要引起车主的警惕。
轮胎两边磨损过大可能是轮胎与地面接触面积过大造成的。
很可能是轮胎长期充气量不足或车辆超负荷行驶引起的。
轮胎一边磨损过大：这是由于轮胎定位不准造成的。
当前轮外倾角过大时，就会给轮胎外边造成过大压力，带来明显磨损。
反之当外倾角过小时，轮胎内侧就易形成磨损；轮胎中间部位磨损严重，当轮胎与地面接触面积小时，与地面磨擦的压力全部由轮胎中间部位承担，就会带来轮胎胎面中间部件磨损严重的后果。
这很可能是因为充气量过大造成的，轮胎过度变形，虽然减少了与地面的接触面积，节省了燃油，但同时也加速了轮胎损耗。
另外如果在窄的轮圈上套用了宽轮胎也会造成轮胎中间部位过度磨损的后果。
为了时刻掌握轮胎气压，可以安装一套铁将军胎压监测仪来监控。
轮胎出现不规则磨损可能是由于轮胎平衡性差，当车辆高速行驶时，是轮胎个别部位受力过大造成的。
如果车主行驶过程中，当感觉以某特定速度方向开时，车辆就出现抖动，这时就要警惕车轮平衡性问题了，及早检查以防非正常磨损。
叉车轮胎磨损的几种情况
叉车轮胎磨损的几种情况
卡摩拉速力达提醒您，平时不正确的使用方法，会加剧叉车轮胎的磨损，降低轮胎使用寿命。
1）在载荷和行驶条件一定的情况下，叉车轮胎有一个适宜的胎压，当胎压低于标准值时，轮胎的径向变形就会增大，导致胎冠两侧接触地面，轮胎与地面之间的摩擦增加，产生的热量增多，最终轮胎的急剧升温会使得速力达橡胶的抗拉强度降低，当遇到障碍受到冲击是就容易爆胎。
而当胎压高于标准值时，轮胎与路面接触面积减小，单位面积的负荷就会增大，接触地面的胎冠中部磨损加剧。
2）在载荷和胎压一定的情况下，车速的增加，会使得轮胎的变形频率、胎体的振动等随之增加。
这样单位时间内因摩擦产生的热量就会增加，也是加速叉车轮胎磨损的原因。
3）胎压一定的情况下，超载也会使轮胎的变形增大，容易造成胎壁部位帘线的折断甚至帘布的脱层。
胎体帘线的受力超过轮胎设计允许的接地压力，产生的热量增加，使得轮胎承载能力下降，从而缩短轮胎的行驶里程。
轮胎的非正常磨损及对策
轮胎的非正常磨损及对策【摘要】轮胎是车辆与地面惟一有接触部件，要研究轮胎非正常磨损就得从轮胎的气压、负荷、安装、选配和四轮定位和驾驶操作等方面分析导致轮胎非正常磨损原因及其后果，提出了延长轮胎使用寿命的措施。
【关键词】轮式车辆；轮胎；非正常磨损；应对措施轮胎是轮式车辆的重要组成部分，其技术状况直接影响轮式车辆的牵引性、通过性、舒适性。
轮胎是车辆与地面惟一的接触部件。
一部小车轮胎接地面积也就相当于人的手掌大小。
据统计，轮胎有维修费用约占整台车辆正常维修费用的15%。
分析轮胎非正常磨损的原因并采取相应的对策，对防止轮胎非正常磨损、延缓使用寿命、节约成本、提高其使用效益和保证安全行车等都具有现实意义。
本文分析了轮胎非正常磨损的原因，提出了延缓轮胎使用寿命的措施，供同行参考。
一、轮胎的非正常磨损原因分析1.轮胎气压过低：其径向变形增大，胎壁两侧变形过度冠接地面积增大，中部略向上拱起，胎冠两肩着地，形成胎冠两侧磨损；气压过低还会使胎侧变形过大造成轮胎与地面过度摩擦，使轮胎发热加据，温度升高，高温将使橡胶的强度、伸长率及硬度降低、橡胶与帘线间的附着强度下降，同时加速了橡胶的老化，当出现侧滑或辗过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂，导致轮胎早期疲劳破坏降低使用寿命。
2.轮胎气压过高：轮胎的刚性增大，变形和接地面积小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，同时行驶中随着轮胎内部温度升高，轮胎气压还有继续升高的趋势，这样容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。
轮胎气压过高还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，在不平的路面上高速行驶遇到障碍物冲击时容易发生爆裂。
异常磨损，降低使用寿命。
3.轮胎超负荷工作：轮胎超负荷会使胎壁两侧弯曲变形增大，帘布和帘子线的应力增大，易造成胎避部位帘子线折断、松散和帘布脱层，胎体帘子线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降，磨损加快，当超载的轮胎碰撞障碍物时，胎冠还可能爆破。
轮胎异常磨损的原因及预防措施（2）
轮胎异常磨损的原因及预防措施（2）轮胎异常磨损的原因及预防措施3.3 保证车速正常随着车速的增加，轮胎的变形频率、胎体的振动以及轮胎的圆周和侧向扭曲变形也随之增加。
有车速达到某一速度时，此能量大部分转换成热量，使轮胎的工作温度和胎压升高，使轮胎磨损加剧。
因此控制车速是非常必要的。
3.4 保证胎温正常轮胎的工作气压应与胎温相适应。
汽车行驶时，其轮胎断面产生变形，而形成挠曲变形，轮胎产生内部摩擦，引起轮胎发热，胎温升高，胎内气体受热膨胀，致使胎压升高。
3.5 保证车况良好保持车况完好，特别是汽车底盘技术状况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。
保持车况完好，应使车辆所有的轮胎承受均匀的重量，否则，各个轮胎磨损不均衡，承载较重的轮胎加速磨损，从而缩短轮胎的使用寿命。
3.6 保证轮胎定期保养换位经常检查轮胎的气压和工作温度，勤挖轮胎上的杂物，轮胎花纹中的石子要及时除去，双并胎间的石块要及时取出。
发现胎面上有小洞要及时修补，防止沙泥侵入帘布层。
轮胎换位的目的是为使全车轮胎合理负荷和磨损均匀，避免偏重和偏磨现象。
汽车进行轮胎换位时，要使用同一厂家、同一尺寸、同一花纹、同一规格的轮胎。
轮胎换位的方法有"交叉换位法"和"循环换位法"两种。
轮胎换位可结合汽车定期保养进行，如果汽车行驶路面拱度较大或炎热季节用胎，可增加换位次数。
3.7 保证适时检查前轮定位与车轮平衡前轮定位失准，会使轮胎磨损增加。
当发现轮胎异常磨损时，要及时检查前轮定位是否正确。
可采用四轮定位仪全面检查前轮定位参数，必要时予以调整。
轮胎在使用过程中，如轮胎磨损不均匀、轮胎质量欠佳、使用翻新胎、补胎等，均会造成车轮产生动不平衡。
另外轮辋与制动鼓变形、轮胎螺栓分布不均也会造成车轮产生动不平衡。
车轮产生动不平衡不仅会增加轮胎磨损，还会使汽车的有关零件产生损坏，缩短汽车的使用寿命。
当汽车行驶8000km左右时，应对车轮进行动不平衡检测，以保证车辆的正常行驶。
教你预防汽车轮胎非正常损坏的措施
轮胎非正常损坏的原因①轮胎气压异常。
每款轮胎都有其特定的充气压力，而且其充气压力随着外界温度、路况和载荷的变化还需要进行一定的调整。
在车辆的日常保养中，多数情况都是凭经验和感觉检查胎压，很少用气压表仔细检查轮胎气压，这样就造成了胎压过高或过低的情况，从而影响了轮胎的使用寿命。
适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。
但充气量过大时，不但影响胎冠的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面接触面积减小，形成轮胎的中央部分早期磨损;充气量不足或长期超负荷行驶，轮胎与地面的接触面积大，形成轮胎两边早期磨损。
②环境对胎面的损伤。
由于车辆的使用环境恶劣，会使轮胎过早出现鼓包、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化等现象。
特别是经常行驶在路况较差环境下的车辆，极易使轮胎发生鼓包。
轮胎胎面和花纹中嵌入的钉刺、石子等也易损伤胎面。
轮胎在阳光下直射，或在有积水、油污等地方存放，则会加速轮胎橡胶的老化。
③车辆技术状况不佳。
此种磨损主要是指由于轮胎动平衡失准、不准或车架变形等引起的胎冠偏磨、斑秃和锯齿形磨损等非正常磨损。
若前轮定位失准，当前轮的外倾角过大时，胎冠的内侧架形成早期磨损; 前轮定位调整不当或前位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动，或在行驶中不断变动，则会形成胎冠锯齿状磨损;个别车轮不平衡，造成个别轮胎承件弯曲使胎冠的个别部位出现斑秃状严重磨损。
预防非正常损坏的措施①做好轮胎的日常检查。
在轮胎日常保养中，要做好 3 个方面的检查:一是胎压检查。
建议随车配备轮胎气压表，在换季及长途行驶前应对胎压进行测量，胎压可参照车辆使用手册所规定的数据。
二是胎纹深度检查。
一般情况下，胎纹深度应不低于 1.6 毫米，大多数品牌的轮胎会在胎面设计一个磨损记号，当胎面磨损到这个记号漏出来时，就表示该换胎了。
三是胎面异物清除。
轮胎胎面和花纹沟槽需要经常检看，剔除钉刺、石子等硬物，消除潜在的隐患。
②保持车轮有良好的技术状态。
叉车轮胎的保养(下)
叉车轮胎的保养（下）
除了对叉车轮胎进行自身的保养外，还要特别注意外部因素可能对其造成的影响。
一、负荷
1）轮胎载荷应符合现行国家标准中规定的负荷，严禁超载；
2）车辆装载货物应分布均匀，避免叉车轮胎胎面磨损不均；
3）严重超载会引起轮胎胎面异常磨损、肩空、脱层、趾口爆破等；
4）层级高、负荷大的轮胎不宜超速行驶；
5）加强型轮胎可根据设计标准适当提高负荷。
二、速度
1）各种轮胎（如叉车实心轮胎与充气轮胎）有不同速度级别的限制，超速行驶会引起轮胎早期损坏；
2）路面不好时，不要驾驶过速，尽量减少急刹车、急转弯；避免轮胎撞击其它物体，特别是尖锐硬物；
3）高速行驶时轮胎易升温，一旦升温过高应及时采取措施，以防胎体爆破；
4）高速轮胎与轮辋总成必须进行动平衡检测、配重和校正。
三、车况
1）对车辆前轮前束要经常进行检测和调整，否则会造成轮胎偏磨和早期损坏；2）不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辋，否则会造成叉车轮胎趾口磨损。
四、换位
1）轮胎应定期换位；
2）轿车轮胎一般每行驶8000km进行一次换位；
3）载重汽车轮胎、工程轮胎及叉车轮胎等，在车辆一级保养时进行一级保养，
必要时（如单边磨损严重）应进行一次换位，以保持胎面花纹磨耗均匀；在车辆二级保养时进行二级保养，发现问题作好记录，并及时处理；
4）农用轮胎行驶一定时间后，轮胎要左右换位。
五、存放
1）轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋；
2）轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地点；
3）轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放；
4）轮胎应立放、严禁平放堆叠或穿心悬挂；
5）轮胎应按生产和入库时间先进先出顺序使用，存放期不能超过三年。
叉车轮胎的损坏和修理
叉车轮胎的损坏和修理
叉车轮胎分有实心轮胎和充气轮胎之分，下面主要讲充气轮胎。
卡摩拉速力达轮胎提醒您，充气轮胎的气压必须按照原厂规定标准，不能过高也不能过低。
气压过高会使轮胎的弹性降低，线层容易断裂；气压过低又会引起轮胎的剧烈变形，使温度过高，便可能造成脱胶或断裂，还可能使外胎在轮辋上移动，造成胎圈的磨损，严重时甚至使内胎气门嘴撕裂。
遇到以上情况该如何修理呢？
外胎
外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应视具体情况进行修补或翻修。
如果外胎胎体周围有连续不断地裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口，或胎体线层有环形破裂及整圈分离情况时，就需要更换轮胎了。
内胎
热补：将损坏处周围锉粗糙，把火补胶贴在损坏处，使破洞处正好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，等待10-15分钟，待粘接严密，则补胎工作完毕。
冷补（生胶补）：第一步仍然是将破口周围锉粗糙，然后涂上生胶水，等到胶水表面微干后接着涂第二次，当胶水再次风干后，便可将准备好的生胶贴附在内胎破口处。
之后需要加压并加温140-145℃，保温10-20分钟等待生胶硫化，冷却后，则工作完成。
倘若内胎有折叠、破裂严重、老化发粘、变形等问题无法修复时，就需要及时更换了。
叉车轮胎的非正常磨损及预防详细版
文件编号：GD/FS-5235（安全管理范本系列）叉车轮胎的非正常磨损及预防详细版In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________叉车轮胎的非正常磨损及预防详细版提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
1、磨损的型式叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有六种情况：一是胎冠中部超常磨损；二是胎冠两肩超常磨损；三是转向轮的胎冠内侧（或外侧）超常偏磨损；四是胎冠呈锯齿状磨损；六是胎冠局部磨损。
主要表现为胎面磨损不均匀、帘布层之间脱层、帘线松散和折断及由此引起的胎体破裂。
叉车行驶时，轮胎各部分受力较为复杂：在垂直方向有垂直反力，切线方向有纵向和横向反力，使轮胎在这些方向存在整体或局部的相对滑移，引起胎面磨损及变形；在胎体内部产生拉伸、压缩而引起材料疲劳，从而降低强度；在帘布层之间产生剪应力，当此应力超过帘布层与橡胶层间的吸附力时，就会出现帘线松散现象；在轮胎变形中，外胎与内胎之间也会发生磨擦生热，一部分热量散发在空气中，另一部分热量积累起来，导致轮胎温度升高、性能下降，使轮胎非正常磨损增加，引起帘线松散、折断及胎体破裂等现象。
2、磨损原因（1）使用不当①在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。
叉车轮胎八大非正常磨损详解
叉车轮胎八大非正常磨损详解【叉车轮胎八大非正常磨损详解】一、在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。
周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。
胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。
轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。
胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。
试验表明，当轮胎气压低于标准值的20%-25%，油耗相应增加20%。
当轮胎气压高于标准值行驶时，使胎冠中央接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。
轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。
二、在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形(形成静止波)随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。
三、在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。
同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠爆破。
实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20%时，其行驶里程将缩短35%;超过50%时，缩短59%;超过1倍时，缩短80%以上。
四、道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。
叉车维修轮胎知识
叉车维修轮胎知识
叉车使用时轮胎经常磨损严重因此就需要时常更换，金华达根据叉车培训时叉车使用轮胎的情况，教大家如何有选着性的更换轮胎。
这里主要讲到的是橡胶轮胎类的，如平衡重式电动叉车CPD型，TK型，柴油内燃叉车CPC型，CPCD型。
这些叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。
轮胎充气压必须按原厂规定标准，不得过高或过低。
过高则使轮胎弹性降低，线层容易断裂。
气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度增高，造成脱胶或断裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。
(1)外胎外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。
外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形破裂及整圈分离情况时，应予更换。
(2)内胎发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。
1)热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。
2)生胶补(冷补)：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min 使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。
3) 内胎有折叠、破裂严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。
特别需要提示的是，对于充气轮胎或实心橡胶胎的更换，请务必将更换对称的两侧面车轮同时更换。
2023年叉车轮胎的非正常磨损及预防
2023年叉车轮胎的非正常磨损及预防叉车是工业中常见的物流设备，它能够快速、高效地运输和搬运重物。
叉车轮胎承担着整个叉车的重量和运动，因此对叉车轮胎的正常磨损及预防非常重要。
下面将介绍2023年叉车轮胎的非正常磨损原因及预防方法。
一、胎面磨损1.1 原因胎面磨损是最常见的非正常磨损问题之一。
胎面磨损主要由以下原因引起：1）超载运输：叉车超载运输会导致轮胎负荷过大，使胎面磨损加剧。
2）转弯速度过快：叉车在转弯时，轮胎与地面的摩擦力会使胎面产生剧烈的磨损。
3）不同地面之间频繁切换：叉车在不同地面之间频繁切换容易导致胎面磨损。
1.2 预防方法预防胎面磨损的方法主要包括：1）合理负荷运输：避免超载运输，按照叉车的额定负载进行搬运。
2）控制转弯速度：减慢叉车转弯速度可以减少胎面磨损。
3）减少地面切换次数：避免频繁在不同地面之间切换，以减少胎面磨损。
二、轮胎边壁磨损2.1 原因轮胎边壁磨损主要由以下原因引起：1）超载运输：超载运输使得轮胎负荷过大，容易导致边壁磨损。
2）刹车不当：刹车时，叉车速度过快或者急刹车会使轮胎边壁发生剧烈磨损。
2.2 预防方法预防轮胎边壁磨损的方法主要包括：1）合理负荷运输：避免超载运输，按照叉车的额定负载进行搬运。
2）注意刹车技巧：减缓叉车速度后，再进行刹车，避免急刹车。
三、轮胎裂纹3.1 原因轮胎裂纹主要由以下原因引起：1）胎压过高或过低：轮胎胎压不平衡会导致轮胎产生裂纹。
2）边界条件恶劣：如果叉车在较恶劣的环境下工作，如高温、寒冷、腐蚀性环境等，轮胎容易出现裂纹。
3.2 预防方法预防轮胎裂纹的方法主要包括：1）定期检查胎压：保持适当的轮胎胎压，避免过高或过低。
2）避免工作在恶劣环境下：尽量避免叉车在高温、寒冷、腐蚀性环境等恶劣条件下工作。
四、轮胎磨平4.1 原因轮胎磨平主要由以下原因引起：1）地面不均匀：由于地面不平整，叉车轮胎与地面的接触不均匀，造成轮胎磨损不均。
2）过度使用：如果叉车长时间使用或者频繁使用，轮胎容易出现磨平现象。
叉车轮胎的非正常磨损及预防
叉车轮胎的非正常磨损及预防叉车轮胎的非正常磨损是指轮胎在使用过程中出现异常的磨损情况，这种磨损不仅会减少轮胎的使用寿命，还会影响叉车的稳定性和安全性。
为了延长轮胎的使用寿命并确保叉车的正常运行，我们需要了解非正常磨损的原因，并采取相应的预防措施。
造成叉车轮胎非正常磨损的原因主要有以下几个方面：1. 不适当的使用表面不适当的使用表面是指叉车在不适合轮胎材质的地面上使用，如粗糙的地面、尖锐的物体等。
这些不适合的表面会导致轮胎损坏和磨损加剧。
为了预防这种情况，我们应该选择适合叉车轮胎的使用表面，并定期检查地面情况，及时清理和修复不适合的表面。
2. 过高的负载叉车在运输货物时如果超过了轮胎的承载能力，会导致轮胎过度变形，使磨损更加严重。
为了预防这种情况，我们应该合理安排负载，避免超过轮胎的承载能力。
此外，还需要定期检查轮胎的气压是否合适，保持轮胎正常的轮胎压力，以确保轮胎在承载负荷时能够均匀分布，并减少磨损。
3. 不正确的行驶操作不正确的行驶操作包括急加速、急制动、急转弯、过分频繁的转向等，这些操作会导致轮胎受到过大的压力和摩擦力，造成磨损加剧。
为了预防这种情况，叉车司机应该接受专业培训，掌握正确的操作方法，并严格按照操作规范进行行驶操作。
4. 不合理的维护保养轮胎的维护保养也是影响轮胎磨损的重要因素。
不正确的轮胎安装、缺乏定期检查和维护等都会导致轮胎磨损加剧。
为了预防这种情况，我们应该定期检查轮胎的磨损情况和气压，并根据需要进行轮胎轮换、修补和更换操作。
针对叉车轮胎非正常磨损的预防措施包括以下几个方面：1. 选择合适的轮胎类型根据叉车的使用环境和需求，选择合适的轮胎类型是预防非正常磨损的关键。
不同材质和结构的轮胎适用于不同的地面和工作条件。
我们应该选择适合叉车使用环境和负载的轮胎类型，并确保其质量符合标准。
2. 定期检查轮胎的磨损情况和气压定期检查轮胎的磨损情况和气压是预防非正常磨损的必要措施。
我们应该定期检查轮胎的磨损情况，包括花纹深度、磨损程度和轮胎的表面状况等，并根据需要进行轮胎轮换、修补和更换操作。
叉车轮胎的非正常磨损及预防范本
叉车轮胎的非正常磨损及预防范本1. 简介叉车轮胎是叉车重要的部件之一，对于叉车的运行和性能有着至关重要的影响。
然而，由于各种原因，叉车轮胎会出现非正常磨损的情况，这给叉车的使用和维护带来了一定的困扰。
本文将介绍一些常见的叉车轮胎非正常磨损的原因和对策，以帮助用户更好地预防和处理这些问题。
2. V字溝磨損V字溝磨損是指叉车轮胎的花纹出现V字形的磨损痕迹。
造成V 字溝磨損的原因有很多，比如过高的载荷、行驶速度过快、行驶路面不平等等。
为了预防V字溝磨損，用户应该注意以下几点：- 合理分配货物的载荷，避免超载。
- 控制叉车的行驶速度，避免过快或急刹车。
- 注意行驶路面的平整度，避免碰到过多的凸起或凹陷。
3. 蜂窝状磨损蜂窝状磨损是指叉车轮胎花纹表面出现小坑坑洼的情况。
这种磨损通常是由于叉车轮胎长时间停留在同一个位置造成的，比如站桩卸货等情况。
为了避免蜂窝状磨损，用户应该注意以下几点：- 尽量避免长时间停留在同一个位置，可以轮换车辆使用，或者使用支撑物支撑轮胎。
- 定期检查叉车轮胎的气压，确保气压适当，避免轮胎在长时间静止状态下受到过大的压力。
4. 斜向磨损斜向磨损是指叉车轮胎花纹表面呈斜向磨损的情况。
这种磨损通常是由于叉车转向不当造成的，比如急转弯或转弯过大。
为了预防斜向磨损，用户应该注意以下几点：- 尽量避免急转弯或转弯过大，可以提前减速或使用叉车的各种辅助转向装置。
- 定期检查叉车的转向系统，确保转向系统运转正常，避免因转向系统故障导致的斜向磨损。
5. 平行磨损平行磨损是指叉车轮胎花纹表面呈平行磨损的情况。
这种磨损通常是由于叉车过分负载或长时间运行造成的，比如超载或连续工作时间过长。
为了预防平行磨损，用户应该注意以下几点：- 合理分配货物的载荷，避免超载。
- 控制叉车的使用时间，适当安排休息时间，避免连续工作时间过长。
6. 过度磨损过度磨损是指叉车轮胎表面磨损过快，严重影响轮胎寿命的情况。
造成过度磨损的原因有很多，比如用户不正确的使用方法、行驶速度过快、行驶路面不平等等。
如何预防叉车易损件
如何预防叉车易损件引言叉车是在物流和仓储行业中广泛使用的设备，但叉车易损件的损坏和故障可能会导致工作效率下降，甚至停工。
因此，预防叉车易损件的损坏和故障非常重要。
本文将为您提供一些预防叉车易损件的方法和技巧。
1. 定期检查和保养叉车定期检查和保养叉车是预防叉车易损件损坏的基本方法。
您可以制定一个检查和保养计划，确保叉车得到充分的维护。
•检查润滑油和液体：定期检查和更换叉车的润滑油和液体是保持叉车正常运行的重要步骤。
确保润滑油和液体的质量良好，并遵循叉车制造商的建议进行更换和维护。
•清洁叉车：保持叉车的清洁可以减少灰尘和污垢对易损件的损坏。
定期清洁叉车，并确保阻塞或污垢不会进入叉车的关键部件。
•定期检查和调整零部件：定期检查叉车的各个零部件，如链条、胎压、制动器等。
及时调整和更换受损的部件，以避免进一步损坏和故障。
2. 培训员工培训员工是预防叉车易损件损坏的另一个重要方面。
当操作叉车的员工了解叉车的正确使用和保养方法时，他们可以更好地避免对叉车易损件造成损坏的操作。
•叉车操作培训：确保员工接受专业的叉车操作培训，他们应该了解叉车的基本操作、安全规范和维护要点。
这将使他们能够正确驾驶叉车，减少对叉车易损件的损坏。
•维护操作培训：培训员工如何进行日常维护和保养也是重要的。
教授他们正确的润滑和清洁程序，以及如何检查和更换叉车的易损件。
3. 合理使用叉车合理使用叉车是预防叉车易损件损坏的关键。
以下是一些建议：•避免超重负荷：确保叉车不超过其额定负荷。
在搬运物品时，请使用合适的叉车，并确保不超过其承载能力。
•避免急停急启：尽量减少叉车的急停和急启。
这些动作可能导致叉车易损件的损坏，例如制动器和传动系统。
•注意行驶路线：确保叉车在平坦和清洁的路面上行驶，避免碰撞和震荡。
这将减少叉车的振动和冲击，降低对易损件的损坏风险。
•注意操作环境：叉车易损件的损坏也可能与操作环境有关。
确保操作区域的安全和整洁，避免碰撞和摔落。
轮胎异常磨损的原因及预防措施
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１１ 单边磨损ｅ ． 即胎外侧偏磨 ） 多因轮胎 规格 Ｒ寸不 一 、 债绮 不一
或 ｝期在拱形路面 七使用 ．未能定划进 毛
行轮胎换位
ｌ２ 胎冠 两肩花纹磨损 ，
Ｉ６ 胎侧不规则磨 损 ．
艮期超 载使用或缺 气行驶 ．未进 行 轮胎按 位， 制动过于频繁 ， 以致轮胎 在制 动力作用下经常单向与路面摩擦 。 ｌ７ 爆裂 ＿
行率卞 枯腑舞剧鼎冲 醚 罄 爆 或 茼 行 §
弯 生 大 向 性 Ｂ 随 产 很 倒 惯 力『 嘲 越
致使 胎冠中部磨损
Ｉ ４ 胎 内侧磨 损严重 ． 外侧 花纹沟边
起 毛
多届转 向横拉扦变形 、 向臂弯曲 转
前柝扭 曲及车架前端变形而引起前轮定
位失准 造 成偏磨及拖曳磨损 ｌ 胎冠呈 波浪形磨 损 ＿ ５ 多因胎面接触坚硬路 面时 花纹块 前端 受压挤 变形 ．后端 在离 地时产生滑 磨， 轮胎平 衡不 良， 轮毅拱 曲或经常使用 紧急制动等原因所致
轮胎气压过低或 长期缺 气 、经常 ＿ 趟 载行驶 、 胎冠 中部向里弯曲， 致使胎面边
缘负荷削增 ， 胎面密损 不均． １ ．３ 胎面 中间磨损 Ｉ 即胎 面中部花纹 磨 光】
轮胎长嬲气压过高．帘布因过度伸 张使胎 体疲劳过程加快 ，许使轮胎 接剧 ｛ 地面积减小． 增加丁单位面积压力彘荷．
产生强烈滑动 。 引起爆裂 。 一 一
一
叉车轮胎的非正常磨损及预防
叉车轮胎的非正常磨损及预防叉车轮胎作为工业设备的重要部分，其使用寿命和运行效率对于叉车的工作效率、安全性和寿命具有重大影响。
叉车轮胎出现非正常磨损会导致轮胎寿命缩短，增加运营成本，甚至会影响叉车本身的寿命。
因此，在叉车使用和维护中，必须重视非正常磨损问题的预防和解决。
本文将针对叉车轮胎的非正常磨损问题进行分析，并提供相应的预防措施。
叉车轮胎的非正常磨损类型1. 斜磨斜磨是指轮胎表面磨损不均匀，其中一侧磨损更为严重。
斜磨的出现可能是由于下列原因引起的：•轮胎安装不平衡：当叉车轮胎更换或调整位置时，若对轮胎安装不平衡，就会导致轮胎的磨损不均；•叉车行驶路线单一：长期在同一路线行驶，由于转弯角度不同，就会使得轮胎磨损不均匀；•叉车行驶倾斜：当叉车工作位置倾斜时，轮胎会受力不均，产生斜磨现象。
2. 平面磨平面磨是指轮胎表面磨损均匀，但整个轮胎表面磨损深度过大，容易停车打滑或刹车失灵。
平面磨的原因包括：•叉车行驶路面过于崎岖不平，轮胎产生过多震动；•叉车载重过大，轮胎在运行中承受过多负荷；•叉车刹车时刹车距离过大。
3. 中央磨中央磨是指轮胎表面两边磨损较少，中间磨损严重。
中央磨的原因主要有以下两点：•叉车内部机械元件失调，导致轮胎不正常磨损；•叉车行驶路线单一，长期经过相同路面，导致轮胎中间部位过度磨损。
叉车轮胎的非正常磨损预防1. 合理的轮胎安装与调整轮胎的安装和调整对于轮胎寿命非常重要。
应该按照生产厂家的说明书操作，选择合适的轮胎规格。
在轮胎装配时，应该严格按照要求进行安装，尤其是保证轮胎装配的平衡性。
2. 适时更换叉车轮胎在使用过程中，轮胎会逐渐损耗，使用寿命到达一定程度时需要更换。
运用聪明便捷的工具计算，推荐在轮胎磨损到3/4左右即可更换，这样不仅能保证运行安全，还能避免过度磨损，延长轮胎寿命。
3. 合理使用轮胎轮胎的使用过程中，要合理使用，避免下列情况的发生：•叉车载重超标，超过轮胎负荷；•叉车行驶路面条件恶劣，产生过多震动；•叉车起重、行驶过程中急加急减。
叉车轮胎的异常磨损及预防措施
叉车轮胎的异常磨损及预防措施
严伯昌
【期刊名称】《工程机械与维修》
【年(卷),期】2008(000)004
【摘要】@@ 1.异常磨损的特征与原因rn前轮毂轴承紧度不够,甚至松旷,使车轮外倾角减小或无外倾、乃至内倾;主销与转向节连接处的衬套磨损松旷,或主销磨损松旷,导致车轮外倾角变小或出现内倾;主销与前轴固定用楔形螺栓松脱,使主销在孔内转动磨损出现间隙,也将使前轮外倾角减小或无外倾;转向横拉杆球头销与球碗配合松旷,其原因可能是楔形限位销折断或丢失,或球碗弹簧折断等,均将造成前束值改变.
【总页数】2页(P204-205)
【作者】严伯昌
【作者单位】湖北省汉川市马口镇3509工厂钢铁厂11栋204号,431616
【正文语种】中文
【中图分类】TU6
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叉车轮胎的非正常磨损及预防(正式版)
叉车轮胎的非正常磨损及预防(正式
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1、磨损的型式
叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有六种情
况：一是胎冠中部超常磨损；二是胎冠两肩超常磨
损；三是转向轮的胎冠内侧（或外侧）超常偏磨损；
四是胎冠呈锯齿状磨损；六是胎冠局部磨损。
主要表
现为胎面磨损不均匀、帘布层之间脱层、帘线松散和
折断及由此引起的胎体破裂。
叉车行驶时，轮胎各部
分受力较为复杂：在垂直方向有垂直反力，切线方向
有纵向和横向反力，使轮胎在这些方向存在整体或局
部的相对滑移，引起胎面磨损及变形；在胎体内部产生拉伸、压缩而引起材料疲劳，从而降低强度；在帘布层之间产生剪应力，当此应力超过帘布层与橡胶层间的吸附力时，就会出现帘线松散现象；在轮胎变形中，外胎与内胎之间也会发生磨擦生热，一部分热量散发在空气中，另一部分热量积累起来，导致轮胎温度升高、性能下降，使轮胎非正常磨损增加，引起帘线松散、折断及胎体破裂等现象。
2、磨损原因
（1）使用不当
①在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，
轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。
周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。
胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。
轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。
胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。
试验表明，当轮胎气压低于标准值的20%-25%，油耗相应增加20%。
当轮胎气压高于标准值行驶时，使胎冠中央接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。
轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，帘线疲
劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。
②在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形（形成静止波）随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。
③在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。
同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠爆破。
实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20%时，其行驶里程将缩短
35%；超过50%时，缩短59%；超过1倍时，缩短80%以上。
④道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。
⑤高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。
对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。
由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
⑥当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温
作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低,使用中也极易爆胎。
另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。
由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。
⑦由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，则会加速轮胎的磨损。
⑧在使用中，如果不注意合理搭配和定期换位而造成轮胎承担负荷不均匀，也会加速轮胎磨损。
（2）行驶机构技术状况发生变化
①车轮外倾角发生变化。
当主销和主销衬套间隙过大、后桥主销孔过度磨损时，车轮外倾角将偏离设计值，若地面对轮胎产生的侧向反力达到车轮的附着力极限时，车轮与地面间会发生横向滑移，车轮平面将偏离车轮行驶方向而出现侧偏，甚至产生相对滑移，在接触面上产生侧向摩擦力而引起轮胎偏磨损。
②前束发生变化。
前束是为了减少或消除由于车轮外倾角所造成的车轮偏离直线行驶而设计的，前束值一般为8-10mm。
车轮外倾一定时，如果前束过小，胎面胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损，前束过大则胎而胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。
③轮胎平衡和车轮定位有变化。
轮胎静态或动态平衡不良、车轮定位不准、轮毂轴承松旷、轮辋形位公差超差、横拉杆球节不配套和主销衬套间隙过大等都会导致车轮颠簸、跳动或摇摆，引起轮胎胎冠呈波浪状或碟片状不均匀磨损。
④行车制动器蹄鼓间隙调整不当，各轮制动力不均匀或制动拖滞，也会造成胎面异常磨损。
（3）驾驶技术不佳
叉车行驶过程中，如果操作不当，例如快速起步，胎而与路面之间的滑移增大，行驶和作业中频繁使用紧急制动，就会引起轮胎的行驶阻力增加，造成
胎面胎冠局部磨损。
使用中一次紧急制动可磨去花纹高0.9mm，相当于正常行驶4000km磨损量。
行车时，不经心地走过障碍物，会使轮胎局部变形或刮伤胎面而导致其破损。
3、非正常磨损的预防
（1）加强对轮胎的维护，做到“四勤”（即勤查气压、勤查胎温、勤挖石子、勤塞小洞）
要按规定气压给轮胎充气，在冷态及一定载荷下定期检查和调整轮胎气压，至少每月一次；夏季由于环境温度较高，如发现胎温过高应适当增加停歇次数，避免强烈阳光直射轮胎，宜将叉停放在阴凉处，不得采用泼冷水降温或放气降压；冬季露天长时间停放时，应在轮胎下面垫上木板，起步时不可立即加速，待轮胎变热后再转入正常行驶。
要及时剔除嵌入
胎纹之间的金属片、玻璃和碎石等杂物；在清除嵌入的杂物后，如伤口已达胎身，应换新轮胎。
要及时检查轮胎的扎钉、割破、鼓包和开裂等情况，如有较深伤洞应用生胶填补。
（2）拉高底盘的维护质量
及时进行车轮定位的检查和校正，确保前束和外倾角符合设计要求；检查轮辋是否有开裂、变形和明显腐蚀处，如有则应及时修理或换配优质轮辋，确保轮辋与轮胎匹配；及时按规定加注润滑脂并调整轮毂轴承、横拉杆球节、主销衬套间隙至设计值；保持轮胎的平衡，如不平衡则应对车轮进行动平衡试验；经常进行气门嘴排气检查，以确定轮胎内是否已经进油，一旦发现胎内进油，应立即拆下轮胎清洗，同时
检查气封、冬季换胎时将轮胎置于温室内使胎品恢复弹性，装入轮辋时在胎口涂抹皂液，以防损伤抬口；新台应先经过磨损行驶200km左右后方可正常使用；行车制动器蹄鼓间隙应调整到设计值，无拖滞；轮毂油封和制动液压缸应无漏油现象，防止油液滴落到轮胎上浸湿橡胶；车轮总成的横向和径向摆动量应符合要求。
（3）提高驾驶技术
起步时应慢抬离合器踏板，平稳起步；行驶时最高时速应不超过轮胎级别的时速限制；行驶过程中应尽量避免急加速、急制动和急转向。
行车中应注意散落在道路上粗大、尖锐和锋利的物料。
当遇有石块和坑洞等障碍物时，应减速通过或避开。
（4）合理选择和搭配轮胎
叉车的轮胎规格应根据叉车自重与货重产生的静载荷和叉车行驶时产生的动载荷，并考虑路面和车速的因素来确定；轮胎应装在规定规格的轮辋上；同一车轴应装配相同品牌、规格、花纹和层级的轮胎；换装轮胎时应做到整车同轴换装；所用轮胎应与最大设计车速相适应；轮胎换位时，前轮应尽量装配外伤少、磨损轻的轮胎、前轮应尽量装配外伤少、磨损轻的轮胎，轮胎换位后，应按所换胎位的要求重新调整气压；应根据行驶条件选择适当的胎面花纹；安装有花纹的轮胎时，应注意车轮滚动方向的标记。
（5）注意货物装载平衡，防止轮胎超载
不能用提高胎压的方法来补偿轮胎的超载。
总之，掌握载何和气压标准、保持叉车具有良好的技术状况、正常驾驶、合理选择和搭配轮胎及合理配载，就能有效地预防叉车轮胎的非正常磨损，延长叉车轮胎的使用寿命。
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