报废汽车逆向物流网络构建研究
废旧汽车逆向物流系统规划与运营
程优化，提高整体运营效率。
成本控制
成本构成分析
对废旧汽车逆向物流系统的成本构成进行详 细分析，包括回收、运输、检测、拆解、再 利用等环节的成本。
成本控制策略
制定有效的成本控制策略，通过优化流程、降低浪 费、提高资源利用率等方式降低成本。
监控与反馈
对废旧汽车逆向物流系统的成本进行实时监 控，及时发现问题并采取相应措施，确保成 本控制目标的实现。
国内废旧汽车逆向物流系统案例
中国一汽
中国一汽作为国内最大的汽车制造商之一， 也积极开展废旧汽车逆向物流业务。中国一 汽通过与回收企业合作，建立了完善的废旧 汽车回收网络，将废旧车辆进行回收、拆解 和再利用。同时，中国一汽也注重信息化管 理，通过建立信息系统，追踪和管理废旧汽 车的处理过程。
比亚迪
比亚迪在废旧汽车逆向物流方面也有所尝试 。比亚迪不仅将废旧车辆进行回收、拆解和 再利用，还积极探索将废旧电池进行回收再 利用的模式。同时，比亚迪也注重通过信息 化手段优化逆向物流流程，提高效率。
联合回收模式
定义
联合回收模式是指多个汽车制造商共同出资建立 废旧汽车回收处理中心，共享资源和利益。
实施方式
各制造商将废旧汽车送至联合回收处理中心，中 心负责统一处理和再利用。
优点
提高资源利用效率，降低运营成本，加强各制造 商间的合作与交流。
04
废旧汽车逆向物流系统设 计
信息系统设计
总结词
高效、稳定、可扩展、易维护
感谢您的观看
THANKS
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
绩效评估
评估指标设定
设定废旧汽车逆向物流系统的绩效评估指标，包括回 收率、处理周期、资源利用率、客户满意度等。
数据收集与分析
废旧汽车逆向物流问题及对策研究
旧汽 车 回收 管理 办 法 》和 《 汽车 产 品 回收 利 用技 术 政 策 ≯在执
行 中 不 易操 作 ，因此 建议 修订 这些 法规 ，出 台 实施 细则 ，加 强
ｘ ａ ｍｐ ｌ ｅ ｒｏ ｆ ｍ ｔ ｈ ｅ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ ， ” Ｅ ｕ ｒ ｏ ｐ ｅ ａ ｎ Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ 对 废 旧汽车 企 业 的监 管 ，提 高准 入 门槛 ，防 止废 旧汽车 流 向 社 Ｅ
万方数据
ＤＩ Ｓ ＣＵ Ｓ Ｓ Ｉ ＯＮ ＡＮ Ｄ Ｒ Ｅ Ｓ Ｅ ＡＲ Ｃ Ｈ 探 讨 与研 究
由于 逆 向物 流风 险 高 、结 构复 杂 、地 理位 置 分散 等 特点 ， 如果 由独 家制 造 商 操作 ，虽然 可 以 降低 交 易成 本 ，但 会 增加 库
少环 境污 染 ，便于 回收 。 ４建 立汽 车逆 向物 流 网络
全 面 的宣 传 教 育 ，使 更 多人 意识 到 废 旧汽 车 回 收物 流含 有 巨 大
的商机 ，鼓 励企 业积 极投 身 到这 一行 业 。 ２完 善废 旧汽 车逆 向物 流法 律法 规及 管理 体 系
形 式 要求 汽 车 企业 对 产 品整 个 生命 周期 负责 。 国 内现 行 的 《 废
ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ｅ ｎ ｔ ｒ ｙ ｂ ｙ Ｔｈ ｉ ｒ ｄ Ｐ ａ ｒ ｔ ｙ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｒ ｓ ， ’ ’ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ 首 先 ，应加 快 对废 旧汽车 逆 向物 流 的立 法工 作 ，以立 法 的 Ｌ
我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策
我国废旧汽车逆向物流发展现状及对策严筱，严良2011-04-20摘要：我国作为一个汽车制造和消费大国，目前面临着自然资源日益短缺和生态环境严重破坏的状况。
研究我国废旧汽车逆向物流的发展现状和对策，有利于实现我国资源优化利用、改善生态环境和促进循环经济的发展。
本文从国内外废旧汽车逆向物流的发展现状，对比找出我国废旧汽车逆向物流中存在的问题，并提出了发展对策。
关键词：工业经济，废旧汽车，逆向物流，汽车业在经济发展和科技进步的共同推动作用下，我国汽车工业取得到了迅猛发展。
在一代代新汽车涌现的同时，许多旧汽车已经到了报废期。
对于报废汽车而言，由于其零部件经过长期运转均已磨损，汽车性能大大下降，如果继续使用，会排放大量有毒有害气体；此外，废旧汽车报废处理不当，也会造成环境和交通安全等一系列社会问题。
从可持续发展和建设节约型社会的要求出发，回收报废汽车可以降低汽车制造企业产品原料的消耗，再利用给汽车制造企业带来经济效益。
传统的报废汽车回收是采用物料单向运作模式，容易带来环境污染，并因焚烧、填埋带来的资源浪费，逆向物流技术是解决这一问题的有效途径。
本文系统地探讨了国内外逆向物流管理在报废汽车回收中的发展现状，并针对国内业界存在的主要问题，提出了科学的解决方案。
一、国内外废旧汽车逆向物流的发展现状与比较（一）国外废旧汽车逆向物流的发展现状在国外发达国家由于年报废汽车量相当大，已基本形成了汽车产品从设计、生产、销售到回收利用的一个良性循环的体系，报废汽车成为产生巨大经济效益和社会效益的现代化产业。
以美国、日本和德国为例，分析国外废旧汽车逆向物流的发展现状。
美国于1991年出台了关于回收利用废旧轮胎的法律，美国汽车工程师协会多次举办以“全寿命周期管理”和“再制造”为主题的学术会议，会议制定的相关标准成为美国对再制造行业立法和制定标准的基础。
美国的废旧汽车逆向物流主要是通过报废汽车回收拆解业进行，据2009年的统计数据，美国拥有12 000多家报废汽车拆解企业，约20 000家零部件再制造企业，200家拆后报废汽车粉碎企业,报废汽车的再利用率也已达到95%。
车辆废旧轮胎逆向物流回收体系及选址研究——以海南省为例
引言随着科技进步和发展，车辆废旧轮胎综合利用在我国新兴产业的占比中越来越高，社会效益也日渐凸现。
多年来，我国废旧轮胎的循环利用行业取得了长足的进步，初步形成了较为完善的废旧轮胎循环利用工业体系。
然而，我国目前还是缺乏相对系统的逆向物流网络，相关研究仍处于初级阶段。
关于逆向物流网络选址问题，国内外学者进行了大量研究工作。
Moghaddam等人开发了一种用于设计逆向物流网络的模糊多目标数学模型，该模型捕捉了多个不确定因素，包括客户需求、供应商能力和二手产品百分比。
Govindan K等人通过分析多种不确定因素，采用多层次、多周期、多目标的模式，运用模糊数学规划技术构建出了逆向物流网络模型。
Tehrani等人通过研究在回收过程中回报率、翻新率、回收率、采购和生产成本相关的模糊不确定性，这些不确定性用可能性分布表示。
国内逆向物流回收处理工作起步晚，相比于其他国家先进的技术，中国的逆向物流回收工作仍然存在着许多挑战，国内许多学者正在努力探索更加合适的回收体系及逆向物流选址方法。
彭茂认为要获得回收中心和处理中心的最佳选址、数量的确定、可接收的报废汽车的数量，必须对整个逆向物流运营过程的收益值进行全面的分析，这样才能使汽车企业获得更好的发展，基于此，对多级报废汽车逆向物流网络的结构进行了探讨。
刘洋在第三方回收模式下，考虑到多产品回收、发动机再制造、钢铁等金属原料的回收，以及不确定的回收率、再制造率等因素，建立了不确定条件下废旧汽车逆向物流网络布局的数学模型，并运用相关的软件对其进行了求解，最后得到了拆解中心、再制造中心的数目、位置以及最优的路线。
张思思深入研究了三种可能的包装物回收方案，结合ANP方法，全面考察影响逆向物流的因素，最终提出一种第三方可持续的包装物回收方案。
卢俐萍等人运用模糊AHP 方法对废旧汽车逆向物流运营方式进行综合评价。
陈莹运用混合整数线性规划的方法，旨在实现快速、高效、可持续的快递包装物回收逆向利用，其结果表明，在此过程中可将消耗的资源转移到更有效的地方，从而实现更低的成本。
基于多资源化途径的报废汽车逆向物流网络构建研究
基于多资源化途径的报废汽车逆向物流网络构建研究摘要：结合我国报废汽车第三方运作主体回收利用的实际，基于报废汽车较一般废旧物资结构复杂、产品流向多元化的特点，考虑再利用、再制造、再循环等多种资源化途径，构建由消费区域、回收站点、拆解中心、原材料企业、二手市场、再制造工厂和填埋点组成的多级逆向物流网络结构，并以利润最大化为目标函数，建立混合整数规划模型，确定回收站点和拆解中心的位置、数量以及各节点间物流量的分配。
最后，以成都市报废汽车逆向物流网络构建为例验证模型的有效性。
Abstract：Based on the fact that the third party recycled the ELV（End-of-life vehicle）in China and three resource utilization ways for ELVs which is the reuse，remanufacturing and recycling，the ELV reverse logistics network structure was constructed. The logistics network was made up of consumer area，recycling sites，dismantler centers，raw material enterprises，second-hand markets，remanufacturing plants and landfills. Based on the structure of the network，to achieve the maximum of profit，a mixed integer linear programming model was proposed. According to the model，the location，number of recovery sites and dismantler centers as well as the distribution of traffic among logistics nodes were solved. Finally，as the background of the ELV recycling in Chengdu，the validity of the model was proved.关键词：报废汽车；逆向物流；网络构建；多资源化途径Key words：end-of-life vehicles；reverse logistics；network building；multiple resource utilization ways中图分类号：X799.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）13-0097-040 引言随着环境污染、资源短缺等社会问题的日益严重，国家法规制度的不断强化以及经济利益的驱动，报废汽车回收利用正成为挖掘城市矿产、推动循环经济发展的重要内容。
废旧汽车逆向物流问题及对策研究
探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH废旧汽车逆向物流问题及对策研究文/何 波摘 要：为了更好地解决目前中国废旧汽车逆向物流存在的问题，本文首先分析了汽车逆向物流的分类、特点及产生的原因，然后分析了中国废旧汽车逆向物流存在的主要问题，最后提出了对中国实施汽车逆向物流的对策性建议。
结论显示，只有建立与中国国情相结合的汽车逆向物流之路，才具有重要的现实意义。
关键词：废旧汽车；逆向物流；对策随着中国国民经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，公众汽车的消费越来越大，从而导致汽车保有量节节攀升。
同时，汽车产品继续加快产品更新，并逐步缩短生命周期，使得社会上出现了大量的废旧汽车。
如果对这些废旧汽车不及时进行回收处理，不仅会造成严重污染环境，而且也浪费了大量可重复使用的资源，更重要的是，对人们的生活构成了严重威胁。
因此对废旧汽车进行有效的处理，已经逐渐成为令人关注的社会热点问题。
国内关于汽车逆向物流管理研究的文献不多，多数也仅仅是停留在理论层面，结合企业实际运作的更少。
借鉴国外汽车逆向物流成熟的经验和理论，探索与中国国情相结合的汽车逆向物流之路，具有重要的现实意义。
一、废旧汽车逆向物流存在的主要问题由于中国汽车工业起步较晚，基础较差，汽车逆向物流仍然是在初步阶段。
长期以来一直缺乏有效的废旧汽车和零部件的高效回收流通渠道，再加上环保知识宣传不够，造成了资源浪费和环境污染，危害社会安全。
目前，国内汽车逆向物流存在以下几个问题：1.缺乏逆向物流意识与汽车正向物流的效益相比，汽车逆向物流的效益不能在短期内体现出来，致使汽车逆向物流得不到汽车企业应有的重视，甚至有些企业还认为逆向物流会给企业带来时间和效益的损失，使逆向物流的作用得不到体现。
同时，国民的资源节约和环保意识比较淡薄，对汽车逆向物流的意义和作用认识不足，由于缺乏环保意识，对废旧汽车的废弃物处理不当，造成了大量的二次污染，给生态环境带来了严重不良影响。
废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究
废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究一、本文概述随着经济的快速发展和科技的不断进步，汽车产业已成为我国国民经济的重要支柱。
随着汽车保有量的不断攀升，废旧汽车的数量也日益增加，如何高效、环保地处理这些废旧汽车，成为当前亟待解决的问题。
废旧汽车资源化逆向物流运作管理作为解决这一问题的重要途径，引起了广泛关注。
本文旨在对废旧汽车资源化逆向物流运作管理进行研究，通过对相关理论的分析，结合我国实际情况，探讨废旧汽车资源化逆向物流运作管理的现状、问题及对策。
本文首先介绍了废旧汽车资源化逆向物流的内涵、特点及其在我国的现状，然后分析了废旧汽车资源化逆向物流运作管理中存在的问题，最后提出了相应的对策和建议。
本文的研究成果对于推动我国废旧汽车资源化逆向物流运作管理的发展，提高废旧汽车的回收利用率，减少环境污染，具有重要的理论和实践意义。
同时，本文的研究也可为相关企业和政府部门提供决策参考，促进我国汽车产业的可持续发展。
二、废旧汽车逆向物流系统概述废旧汽车逆向物流系统是指将废旧汽车从消费者手中回收，然后进行分类、处理和再利用的过程。
这一系统在实现资源的有效利用和环境的可持续发展方面具有重要意义。
废旧汽车逆向物流系统主要包括回收、拆解、销售、处置和再生利用等环节。
回收环节：作为废旧汽车逆向物流系统的核心环节，回收方式主要采取经销商回收、车主送回和政府回收三种方式。
目前我国废旧汽车回收系统存在复杂、分散的特点，缺少集中的垃圾收集中心或垃圾处置场，导致回收程序复杂以及回收和拆解的困难。
拆解环节：废旧汽车的拆解是逆向物流系统中的关键步骤，通过拆解可以实现对汽车零部件的再利用和资源的回收。
目前我国在废旧汽车拆解和处置环节的管理还不够完善，技术水平也有待提高。
销售和处置环节：拆解后的汽车零部件和回收的资源需要进行销售和处置，以实现其经济价值。
目前我国废旧汽车回收市场的管理还不够统一，存在竞争秩序混乱等问题。
再生利用环节：废旧汽车中的可再生资源，如钢铁、有色金属和塑料等，可以通过再生利用实现资源的循环利用。
北京市废旧汽车逆向物流系统优化分析
北京市废旧汽车逆向物流系统优化分析随着经济的快速发展和城市化的进程，废旧汽车已成为了城市环境的一大问题。
尤其是在北京市这样的大城市，车辆拥有量巨大，废旧车的数量也非常庞大，对环保工作和城市质量带来了极大的影响。
因此，北京市废旧汽车逆向物流系统的优化变得越来越重要。
本文将从多个角度探讨如何优化北京市的废旧汽车逆向物流系统，以减少对环境的影响。
一、废旧汽车回收的难点和困境废旧汽车的回收是目前环保工作中的重要任务之一，但却面临着诸多难点和困境。
首先，由于车辆拥有量大，回收工作量非常巨大，回收成本也很高。
其次，由于车辆生产商并未对其废机油进行回收和处理，导致机油回收的问题十分突出。
还有，水箱、燃油箱、电池等部件的材质和特殊结构，都给回收带来了巨大的困难。
此外，废旧车在交通的过程中产生的大量尾气污染，也加剧了环保工作的难度。
二、北京市废旧汽车逆向物流系统现状废旧汽车逆向物流系统是指将废旧汽车从终端回收点返销回到汽车再制造企业，进行拆解和利用。
目前，北京市废旧汽车逆向物流系统的回收流程分为拆解、销售和处置三个环节。
拆解环节：拆解环节主要包括整车拆解、部件分离和环境污染处理三个步骤。
一般情况下，整车拆解按照车型和年限进行分类，对于主要的部件如引擎、变速器等，需要进行拆解和清洗，以便进行后续的再加工。
同时，对于废旧车在拆解过程中产生的废弃物和废水等，也要进行处理和回收。
销售环节：销售环节主要是将拆解后的部件和废旧汽车销售给汽车零部件企业和再制造企业，以便进行利用。
按照拆解方式分为手工拆解和自动化拆解，手工拆解比较原始粗糙，但费用低，也能保证材料的完整性和品质，自动化拆解则可以加快效率和安全性。
处置环节：处置环节主要是将废旧车余下的材料进行循环利用或者处理。
对于整车废旧汽车，主要分为金属材料和非金属材料两类。
金属材料可以用于钢材、铸铁等金属制品的生产，非金属材料可以用于建筑材料、绝缘材料等相关行业的原材料。
三、优化方案为了优化北京市废旧汽车逆向物流系统，减少其对环境的影响，我们提出如下优化方案：1、加强回收管制和监管。
废旧汽车逆向物流系统规划与研究
第三方物流企业可建立回收再利用一体化模式，将废旧汽车进行回收、拆解、再制造和销 售，实现资源最大化利用。
信息服务平台模式
第三方物流企业可搭建信息服务平台，提供废旧汽车逆向物流的在线交易、物流跟踪和数 据分析等服务，提高运营效率。
回收再利用相关产业协同发展
01
与再制造产业协同
废旧汽车逆向物流企业应与再制造企业协同合作，共同推动废旧汽车
制定废旧汽车逆向物流相关政策
政府应制定针对废旧汽车逆向物流系统的相关政策，明确责任主体、资金来源和 执行标准等。
监管力度与市场准入
政府应加强对废旧汽车逆向物流企业的监管力度，确保行业的规范发展。同时， 应设定合理的市场准入门槛，避免低劣企业进入市场。
企业运营模式及选择
单一企业自营模式
01
大型汽车制造企业或第三方物流企业可选择自营废旧汽车逆向
废旧汽车逆向物流的来源与类型
废旧汽车逆向物流的来源：主要包括三个方面， 即消费者退货、汽车召回和废旧汽车回收。
废旧汽车逆向物流的类型
按照回收目的分类：可分为回收再利用和报废回 收两类
按照回收渠道分类：可分为生产商回收和社会回 收两类
废旧汽车逆向物流的价值与挑战
• 废旧汽车逆向物流的价值 • 有利于资源节约：通过废旧汽车逆向物流系统，可以将有价值的零部件进行再制造或资源化利用，减少对
新资源的需求，同时降低对环境的负面影响。 • 提高企业竞争力：建立完善的废旧汽车逆向物流系统，可以提高企业的服务水平，增强消费者对企业的信
任度和忠诚度，同时也有助于企业在行业中树立良好的形象。 • 社会效益：废旧汽车逆向物流系统的建设与运营还可以创造就业机会，促进当地经济发展，并有利于环境
汽车逆向物流流程规划的研究
汽车逆向物流流程规划的研究[摘要]本文在循环经济的基础上，对报废汽车零部件回收处理方式与拆解回收流程进行了分析。
通过对报废汽车原料保障进行预测，拆解流水线的建立成为了可能。
提出了汽车逆向物流流程规划的方案。
[关键词]循环经济；汽车拆解；汽车逆向物流十七大报告指出：“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式。
”汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点，根据实际需要对汽车产品实行回收再利用的物流活动。
本文主要在循环经济的基础上对汽车逆向物流流程进行规划，提出合理的方案。
1 报废汽车回收利用现状1.1汽车逆向物流与循环经济我国在有限的环境承载力、有限的资源拥有量下，汽车逆向物流的发展不断缓解环境的压力。
当汽车报废时，根据科学技术水平和汽车使用程度的不同，在逆向物流的理念下对系统内各零部件拆解并进行不同的处理，如继续使用、维护、回收利用等。
循环经济迫于资源短缺、环境污染加速的双重压力而出现。
循环经济是一项节约性战略。
汽车是资源的宝藏，蕴涵着大量钢、铁等有价值的材料。
汽车逆向物流的发展加大循环经济的力度。
汽车逆向物流以报废汽车—零部件一再回收利用一生产新产品这种循环实现环境保护、资源循环、经济发展和利润增长的。
1.2报废汽车雩部件回收处理的方式报废汽车是资源的集成，零部件的多样化，使零部件的拆解回收利用都有自己独特的方式。
废旧轮胎一般采用分类、分离等方式进行前期处理。
然后直接用于船舶的护舷护堤坝等，再生橡胶、硫化胶粉、热分解、少量用于旧胎翻新。
目前，从废旧汽车中回收塑料用于元部件制造原料的很少，主要是由于混入杂质带来的品质低和成本高。
在汽车的保险杠、座椅、仪表盘、地毯、线束、照明灯等零部件中都含有一定比重的塑料因此采用不同的回收技术，用去除涂膜、填埋焚烧、粉碎再重新利用、切断粉碎提纯后再利用、粉碎分拣等技术回收。
废旧玻璃的回收利用率13％，一般采用粉碎后再回收。
废旧汽车的金属回收一般为回收、解体、分拣、压块、破碎、冶炼流程回收再利用。
废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究
废旧汽车资源化逆向物流运作管理研究摘要随着我国汽车产业的快速发展，废旧汽车资源化回收逐渐成为一个备受关注的话题。
在处理废旧汽车的过程中，物流逆向流一直被认为是一个重要的环节，它包含了收集、拆解、回收、加工、制造等多个环节，是整个废旧汽车回收资源化领域中的重要环节。
本文阐述了废旧汽车物流逆向流运作的概念和作用，在此基础上探究了废旧汽车的回收运作管理，分析了废旧汽车资源化逆向物流运作中存在的问题，提出了解决问题的建议和措施。
关键词：废旧汽车，资源化逆向物流，运作管理，问题与建议AbstractWith the rapid development of China's automobile industry, the recycling of scrapped automobile resources has gradually become a hot topic. In the process of handlingscrap cars, reverse logistics has always been regarded as an important link, which includes collection, disassembly, recycling, processing, manufacturing and other links, is an important link in the entire scrap car recycling resource utilization field. This paper elaborates on the concept and role of reverse logistics in the operation of scrap car logistics, explores the management of scrap car recycling operations, analyzes the problems in the reverse logistics operation of scrap car recycling, and proposes solutions and measures to solve the problems.Keywords：scrap car, resource utilization reverse logistics, operation management, problems and suggestions一、废旧汽车资源化逆向物流的概念与作用废旧汽车资源化是通过回收、拆分、利用处理废旧汽车中的金属、塑料、橡胶、涂层、玻璃等物质制造再生产品并回收能量，从而达到资源利用和减少环境污染的目的。
搭建逆向物流网络,实现汽车再制造”
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逆向物流网络： 回收、处理、再 利用废旧汽车零 部件
0 1
汽车再制造：将 废旧汽车零部件 进行修复、改造， 使其达到和新品 一样的性能和品 质
0 2
逆向物流网络 在汽车再制造 中的作用：提 供稳定、可靠 的废旧汽车零 部件来源，降 低汽车再制造 成本
0 3
物联网技术：利用物联网技术，实现汽车零部件再制造过程的实时监控和管理，提 高再制造效率和质量。
案例一：美国 LKQ公司
案例二：日本三 菱重工
案例三：德国博 世公司
案例四：中国华 菱星马汽车集团
案例背景：中国 汽车再制造行业 的发展现状和挑 战
案例企业：某汽 车再制造企业的 基本情况和优势
逆向物流网络搭 建：该企业如何 搭建逆向物流网 络，实现汽车再 制造
法规限制：法规对汽车再制 造的技术、工艺、质量等方 面提出要求，限制行业发展
政策支持：政府出台相关政 策，鼓励汽车再制造行业的 发展
环保要求：政府对汽车再制 造的环保要求越来越严格，
影响行业发展
税收优惠：政府对汽车再制 造行业给予税收优惠，促进
行业发展
采用绿色制造技术，减少 废弃物产生
提高资源利用率，降低资 源消耗
确定回收目标： 根据市场需求和 公司战略，确定 回收汽车的类型 和数量。
0 1
确定回收范围： 根据回收目标和 市场需求，确定 回收区域的范围 和重点。
0 2
制定回收计划： 根据回收目标和 范围，制定详细 的回收计划，包 括回收时间、地 点、方式和人员 安排等。
0 3
实施回收计划： 按照回收计划， 组织人员、车辆 和设备，进行回 收作业，确保回 收目标的实现。
报废汽车回收的逆向物流网络优化设计
Ｋｅｗｏｄ ： ｃａ ｐｄ ｕｏ ｂｌ；ｅｌ ａ ｏ；ｏａｉ ；ｅｅ ｅｏ ｓ ｃ ｅ ｏｋ ｙ ｒｓ ｓｒｐｅ ｔ ａ ｍｏｉ ｒｃａ ｔ ｎｌｃｔｎ ｒｖｒ ｇ ｔ ｓ ｔ ｒ ｅ ｍ ｉ ｏ ｓ ｌｉ ｉ ｎ ｗ
心。 然而 ， 针对汽车逆 向物流网络的研究还 比较少 。 ｅｎｌｏ Ｒ ｙａ ｔ ｄ￣
【 要】 摘 为了建立一个合理 的报废汽 车回收 的逆 向物流网络 ， 首先识别了在我国建立一个报废汽车 回收 网络的几个特征 ， 然 后通过无 能力约束 的设备选址定位问题建立了模 型 ， 最后使用 ＳＴ ＴＯＮ软件对问题进行 了求解 。根据软件 的求解结果 ， ＩＡ Ｉ 提出了 个为我国报废汽车 回收设计的战略网络 ， 逆向物 流网络 中有 ７ 个 回收中心 ， 该 １ 负责回收各个城 市产生 的报废汽车 。
Ｌ ｈ ｎ － ａ ｇ ＭＡ ｉ， ＩＣ ａ ｇ ｈ ， ｎ ＪａＺＨＡＯ ｎ Ｙｕ
（ｃ ｏｌｆ ｎ ｇｍ ｎ，ｈ ｎｉ ｎｖｒｉ， ａ ｕｎ０ ００ ， ｈｎ） Ｓｈ ｏｏＭａａｅ ｅ ｔ ａ ｘＵ ｉ ｓｔ Ｔ ｉ ａ ３０ ６ Ｃ ｉａ Ｓ ｅ ｙ ｙ
Ａｂ ｔ ａｃ ： ｏｅ ｔｂ ｉｈ ａｓ ｉ ｌ ｖ ｒｅｌ ｇ ｓｉｓｎ ｔ ｒ ｒ ｈ ｃ ａ ｔｏ ｆ ｕｔｍｏ ｉ ｓ ｒ ｃ ａ ， ｅ ｐ ｐ ｒ ｒ ｔ ｄ ｎ ｉ ｅ ｅ ｅ ａ － ｓ ｒ ｔ Ｔ ｓａ ｌｓ ｕ ｔ ｅｒ ｅ ｓ ｉｔ ｅｗｏ ｋ ｆ ｅ ｅ ｌｍａ ｉｎ ｏ ｏ ｂ ｌ ｒ ｐ ｔ ａ ｅ ｓ ｅ ｔ ｓｓ ｖ ｒ ｌ ｓ ｂ ａ ｅ ｏ ｃ ｏｔ ｒ ａ ｅｆ ｓ ｏ ｈ ｉ ｆ ｉ ｉ ｆ ｉ ｓ ｓｐ ｒａｎｉ ｇｔ ｈ ｈ ｒ ｃ ｅｉ ｔ ｓ ｏ ｉ ａ ｔ ｅ ｒ ｌｔ ｓｔ ｅ ｎ ｅ ｓ ｒ ｄ ｌ ｈ ｏ ｇ ｔ ｄ ｉ ｇ ｔ ｅｅ ｕ ｐ ｎ ｃ ｔｏ ｒ ｂ ｅ ｗｉｈ ｕ ｕｅ ｅ ｔｉ ｎ ｔ ｅｃ ａ ａ ｔ ｒｓｉ ｆ ｏ ｃ Ｃｈ ｎ ， ｈ ｎ ｆ ｍｕ ａ ｅ ｅ ｓ ａ ｙｍｏ ｅ ｒ ｕ ｈ ｓｕ ｙｎ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｏ ａ ｉｎ ｐ ｏ ｌ ｍ ｔ ｏ ｔ ｏ ｈ ｃ ｔ ｈ ｌ ｃ ｐ ｃｔ ｏ ｓ ａ ａ ｉ ｃ ｎ ￣Ｍｎ ， ｄ ｆ ａｌ ｓ ｓｔ ｅ ｓ ｆ ｒ Ｉ ｙ ｔ ａ ｎ ｌｙｕ ｅ ｏｔ ｅＳ ＴＡＴＩ ｎ ｉ ｈ ｗａ ＯＮ ｒｉｓ ｏ ｕ ｉ ｎ Ｔｈ ｎ ｉ ｇ ｐ ｉ ｔ ｔａｅ ｙｏ ｔ ｅｎ ｔ ｒ ｔ １ ｒｃ ａ ｔｏ ｏ ｔｓ ｆ ｌ ｔ ． ｅｆ ｄ ｎ ｏ ｎ ｓｔ ａｓｒ ｔ ｇ ｆ ｈ ｅ ｗｏ ｋ ｗｉ ７ ｅ ｌｍａ ｉｎ ｏ ｉ ｏ ｈ ｄ ｐ ｔ ， ａ ｈｗｉ ｓｓ ｅ ｉ ｃａ ｅ ｆ ｅ ｐ ｎ ｉ ｉ ｔ ． ｅ ｏ ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｐ ｃ ｆ ｒ ａｏ ｒ ｓ ｈ ｔ ｉ ｏ ｓｂ ｌ ｙ ｉ
报废汽车 逆向物流网络 层次分析法 混合整数规划论文
报废汽车论文：报废汽车逆向物流网络构建【中文摘要】摘要：随着我国经济的发展,越来越多的企业开始关注“第三利润源”物流。
作为已经成为我国工业的主要支柱的汽车产业,也开始注重创造了利润的正向物流,却忽视了能产生巨大经济效益的逆向物流,尤其是报废汽车的回收利用。
一方面,随着生活水平的提高,人们的购买力也逐步增强,汽车需求量近年来不断增大,汽车的保有量呈现大幅上升的趋势,同时汽车产品寿命周期越来越短,更新换代越来越快,汽车报废量随之呈上升态势,产生了大量的废弃物,引起环境污染等问题。
另一方面,汽车企业竞争日益加剧,要想在竞争中处于有利地位,必须要在成本控制、产品质量以及服务水平等方面采取有效措施。
实施报废汽车逆向物流管理,可以显著改善以上两方面,既可以减少污染、保护环境、增强企业责任感,又可以节约资源、降低成本,促使我国汽车行业走向健康、稳定、高效、科学的发展之路。
本文在基于上述背景的情况下,对我国报废汽车再制造逆向物流的网络构建进行探讨,力求能为我国报废汽车逆向物流的有效实施提供一定的决策依据。
文章首先阐述了逆向物流网络方面的理论基础,提出了网络构建决策框架,指出首要工作为确定逆向物流运营模式；进而分析了自营、联营和第三方三种运营模式,并采用基于平衡记分卡...【英文摘要】ABSTRACT:With the development of our national economy, enterprises begin to pay more attention to the thirdprofit source-logistics. Automobile industry, which has become the backbone of national industry, also begins to pay attention to positive logis-tics creating profits. However, reverse logistics that can produce huge economic effi-ciency is ignored, especially the recycling of discarded automobiles. On the one hand, with the improvement of living standards, the purchasing power also increases graduall...【关键词】报废汽车逆向物流网络层次分析法混合整数规划【英文关键词】End-of-life Auto Network of Reverse Logistics AHP MILP【索购全文】联系Q1：138113721 Q2：139938848【目录】报废汽车逆向物流网络构建致谢5-6中文摘要6-7ABSTRACT7 1 绪论10-19 1.1 研究背景10-11 1.2 研究目的及意义11-13 1.3 国内外研究现状13-18 1.3.1 逆向物流13-14 1.3.2 报废汽车逆向物流14-18 1.4 本文主要工作18-19 2 报废汽车逆向物流网络构建研究基础19-25 2.1 逆向物流网络概述19-22 2.1.1 逆向物流网络结构要素19 2.1.2 逆向物流网络结构特征19-20 2.1.3 逆向物流网络类型20-22 2.2 逆向物流网络构建22-24 2.2.1 逆向物流网络构建原则22-23 2.2.2 逆向物流网络构建决策框架23-24 2.3 本章小结24-25 3 报废汽车逆向物流运营模式决策研究25-34 3.1 逆向物流运营模式的分析比较25-27 3.1.1 汽车制造企业自营模式25-26 3.1.2 汽车企业联合回收模式26 3.1.3 第三方模式26-27 3.2 逆向物流运营模式决策27-33 3.2.1 层次分析法评价模型28-30 3.2.2 基于平衡记分卡的评价指标体系30-32 3.2.3 算例32-33 3.3 本章小结33-34 4 报废汽车再制造逆向物流网络的构建34-48 4.1 报废汽车再制造逆向物流网络34-36 4.2 逆向物流网络构建模型方法选择36-37 4.3 自营模式下再制造逆向物流网络的构建37-43 4.3.1 模型建立37-40 4.3.2 模型求解40 4.3.3 实例验证40-43 4.4 第三方运营模式下再制造逆向物流网络的构建43-47 4.4.1 模型建立44-46 4.4.2 模型求解46-47 4.4.3 实例验证47 4.5 本章小结47-48 5 结论48-49参考文献49-51附录A51-56附录B56-59附录C59-63作者简历63-65学位论文数据集65。
中国废旧汽车逆向物流研究
中国废 旧汽车逆 向物流研究
Ｔｈ ｔ ｙ ｏ ａ ｔ ｅ Ｓ ｕｄ ｆＷ ｓ ｅＡｕｔ ｍｏｂ ｌ ｖ ｒ ｅ Ｌｏｇ ｓｉ ｓｉ Ｃｈ ｎａ ｏ ｉｅ Ｒｅ ｅ ｓ ｉｔｃ ｎ ｉ
刘 晗兵 Ｌ ｕＨａ ｂｎ ｉ ｎ ｉｇ
（ 陕ห้องสมุดไป่ตู้ 交通职 业技 术学 院 ， 西安 ７ ０ １ ） １０ ４
Ｓ ａｎ ｉＣ ｌ ｇ ｆＣ ｍｍ ｎｃ ｔ ｎＴ ｃ ｎ ｌｇ ， ＇ｎ７ ０ １ ， ｈｎ ｈ ａｘ ｏｌ ｅｏ ｏ ｕ ｉａｉ ｅｈ ｏｏ ｙ Ｘｉ １０ ４ Ｃ ｉａ） ｅ ｏ ａ
摘要： 实施 汽车 逆 向物 流 ， 不仅 能使 物 流 企业提 高服 务 水平 和运 营 效率 ， 能重 新 获得报 废 汽 车及 其零 部件 的使 用价 值 ， 也 更是 节约 资 源 、 保 护环境 、 实施 可持 续发展 的重要 措施 。文章在 分析 了国 内外废 旧汽车逆 向物 流发 展 现状 的基 础 上 ， 出我 国废 旧汽车 逆 向物 流发展 的制 约 因素 指 与不足 ， 出加 快发 展 中国废 旧汽 车逆 向物 流 的对 策 ， 提 为我 国汽车 逆向 物流 向着 环保 、 济方 向健康 发展 提供 理论 支持 。 经
ｔ ｅ ｒ ｓｒ ｉｉ ｇｆ ｃｏｓ ｏ ｅ ｅｏ ｍ ｅ ｔｏ ｅ ｅｓ ｏ ｉｔｃ ｆｗａｔ ｕｔｍｏ ｉｅｉ ｉ ａ ｔａｓ ｅ ｅ ｔ ｈ ｏ ｎｅ ｍｅ ｓ ｅ ｆｒｄｅ ｌｎ ｔ ｃ ｅｅ ａｉ ｈ ｅ ｔａｎ ｎ ａ ｔｒ ｆｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆｒ ｖ ｒｅ ｌｇｓｉｓｏ ｓｅ ａ ｏ ｂｌ ｎ Ｃｈ ｎ ．Ｉ ｏｐｒｓ ｎ ｓｔｅ ｃ ｕ ｔｒ ａｕｒ ａｉ ｇ ｗｉ ａ ｃ ｌｒ ｔ ｌ ｏ ｈ ｎｇ
废旧汽车逆向物流系统规划与研究
沈阳建筑大学城市建设学院毕业论文毕业论文题目废旧汽车逆向物流系统规划与研究系专业班级交通与机械过程系物流工程07-2班学生姓名陈雪性别男指导教师张思奇职称讲师年月日摘要随着我国经济社会的发展和人们生活水平的提高，我国的汽车保有量逐年增加，每年应报废汽车的数量也在不断增加。
但受各种因素的影响，尚有一部分报废汽车仍然流散于社会，未能及时回收，成为交通安全和环境保护的隐患。
另外废车处理情况也不容乐观，我国每年从废旧汽车获得的再生资源比较少，回收利用率很低。
本文对我国废旧汽车逆向物流做了深入的理论分析和探讨，尝试构建了符合我国国情的废旧汽车逆向物流系统，并为系统的运行提出了相应的对策和建议。
本文的主要贡献在于以下几个方面。
首先对我国废旧汽车逆向物流的发展现状进行了实证分析，分析了我国废旧汽车逆向物流存在的主要问题和战略价值。
对我国废旧汽车逆向物流回收模式进行了总结，包括汽车企业负责回收、制造商联合体负责回收、第三方回收企业负责回收这三种回收模式，并构建了适合某汽车公司废旧汽车逆向物流回收物流系统。
研究了我国废旧汽车逆向物流处理系统，包括废旧汽车拆解和破碎分选系统，进而构建了适合我国国情的废旧汽车逆向物流处理子系统。
用Lingo方法建模并结合数据并用Lingo方法计算，为废旧汽车回收处理中心选址提供了理论参考和依据。
关键词：废旧汽车，逆向物流，lingo建模计算方法ABSTRACTWith the development of social economic and the improvement of people’s standard of living level，the total number of motor vehicles China contains has increased year by year，the quantity of scrapped cars has also gradually increased．But，influenced by all kind of factors，part of scrapped cars still spread around the social and fail to recover in due course，which has become a potential danger to traffic safety and environmental protection．In addition，the treatment condition of waste cars is not very optimistic，the renewable resources China obtained from the scrapped vehicles is fewer annually , and the recycle level is too low．This paper thoroughly analyzes and discusses the reverse logistics of our country's used cars attempts to construct the reverse logistics system adapt to Chinese situation，and puts forward the corresponding countermeasures and suggestions for the run of system．The main contribution of this paper is the following. First of all scrap cars on the reverse logistics of the development status of the empirical analysis, analysis of scrap cars main problems in reverse logistics and strategic value. Our used car reverse logistics model are summarized, including automobile companies responsible for recycling, manufacturers of the Commonwealth responsible for the recovery, third-party recycling companies responsible for the recovery of these three recovery modes, and built for a car company used car reverse logistics logistics system. Study of used car reverse logistics processing systems, including auto dismantling and crushing of waste sorting system, and then build a car suitable for China's scrap reverse logistics processing subsystem. Lingo combined with the data and methods to model and calculated using Lingo for scrap car recycling center location to provide a theoretical reference and basis.KEYWORDS : scrapped cars；reverse logistics；Lingo modeling method目录第一章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2研究目的和意义 (2)1.3国内外研究现状及评价 (3)1.3.1国外研究现状及评价 (3)1.3.2国内研究现状及评价 (6)1.4研究内容与框架 (7)第二章逆向物流概述 (8)2.1逆向物流的定义、分类及特点 (9)2.2逆向物流驱动因素分析 (13)2.3 实施汽车逆向物流动因分析 (16)2.4 逆向物流理论基础 (18)2.5 逆向物流与几个概念的关系 (20)2.5.1 逆向物流与正向物流的关系 (20)2.5.2 逆向物流与循环经济的关系 (22)2.5.3 逆向物流与绿色物流的关系 (24)第三章我国实施废旧汽车逆向物流的必要性分析 (27)3.1 废旧汽车逆向物流 (27)3.1.1 废旧汽车逆向物流的定义 (27)3.1.2 废旧汽车逆向物流产生原因 (29)3.2 废旧汽车逆向物流的战略价值分析 (30)3.2.1 经济价值 (31)3.2.2 社会价值 (31)3.3国内汽车逆向物流存在问题 (32)3.4 实施汽车逆向物流对策分析 (33)3.4.1 政府及相关机构角度 (33)3.4.2 汽车制造企业角度 (33)3.4.3 消费者角度 (34)第四章废旧汽车回收处理中心的选址研究 (35)4.1 问题描述 (35)4.2 概念模型 (36)4.3模型的构建 (37)第五章实例分析 (41)5.1.实例分析 (41)5.1.1企业基本数据 (41)5.1.2 产品及零配件处理的相关数据 (43)5.1.3 处理中心设置的其他相关数据 (45)5.2案例求解 (45)5.2.1 算法设计 (45)5.2.2 LINGO介绍 (46)5.2.3求解过程 (46)5.3结果分析 (47)5.3.1单目标优化结果 (47)5.3.2 成本和环境双目标优化 (48)5.3.3回收处理的成本和环境影响分析 (49)第六章技术经济分析 (52)第七章结论 (52)7.1 全文总结 (52)7.2 研究展望 (53)参考文献 (54)谢辞 (54)附录一 (I)附录二 (Ⅱ)废旧汽车逆向物流系统规划与研究第一章绪论1.1研究背景近年来，随着人们环保意识的增强，越来越多有关环境保护的法律法规要求制造商对整个产品生命周期的实体流动过程负责，尤其是对个人电脑、电子产品、家电、汽车等产品的退货、召回过程采取相应的回收措施。
报废汽车逆向物流网络研究
报废汽车逆向物流网络研究最近几年来，中国汽车工业进展迅速，估计未来10年，中国汽车需求量仍维持15%左右的增幅。
因此，中国的汽车物流市场需求是庞大的。
目前，我国汽车工业的汽车正向物流已取得较好的进展。
但是随着汽车保有量的不断增加，报废汽车的数量逐年增多，如不及时处置，不但造成资源浪费，还会带来严峻污染。
从循环经济的理念动身，对报废汽车的逆向物流网络结构进行讨论，以此来推动汽车回收行业的进展，也是解决报废汽车引发社会公害问题的途径。
循环经济与逆向物流循环经济即资源—产品—废弃物—再生资源的循环过程，是资源在不断的经济循环中得到合理、持久的利用等。
其循环过程离不开逆向物流，否则循环将被断开而无法实现循环。
逆向物流的本质是通过产品或包装物的回收、重用、翻新、改制和再循环利用等重新获得废弃产品或有缺陷产品的使用价值，提高资源的利用率，减少对生态环境的污染和破坏，实现人类与自然的协调、可持续发展，其中包括循环经济的理论。
两者形成互相依赖、互相促进的有机体。
逆向物流是循环经济的基础，循环经济将促进逆向物流的发展。
狭义的逆向物流向生态、社会领域的扩展，改变了原来由“资源—产品—再生资源”的闭环型物质流动系统。
从而在经济系统和生态系统之间架起彼此联系的“桥梁”，提高了物流系统及整个供应链的经济效益、社会效益和生态效益。
因此现代物流是一个循环物流系统。
作为联系生态系统与经济系统桥梁的物流系统，它既包括正向物流系统，也包括逆向物流系统。
21世纪是可持续发展的世纪，是循环经济的时代。
循环经济按照生态原则指导经济活动，按照生态效益规范经济活动，以“减量化，再利用，资源化”为基本原则，是一种建立在物质充分循环利用基础上的经济发展模式。
逆向物流的构建使原来单向的企业物流变为完整循环的物流网，它能最大限度地重复利用不可再生资源，同时尽可能少地消耗能源。
作为循环经济的核心内容，由正向物流和逆向物流共同组成的循环物流系统能使有限的自然资源得以充分利用，并有利于保护生态环境，它是我国实现可持续发展的必由之路。
基于循环经济的废旧汽车逆向物流网络结构研究
基于循环经济的废旧汽车逆向物流网络结构研究根据公安部交管局发布的数据显示,截至2011年8月底,我国机动车保有量达到2.19亿辆,已经初步进入了“汽车社会”。
汽车的高产量、高销量必然带来高报废量,如果在汽车的生命周期结束后不能对其进行有效地回收利用,既会造成资源的浪费又无疑会给环境带来沉重的负担。
另一方面,世界上很多国家对进口车的认证制度中添加了对报废汽车回收利用的方面的条款,无形中提高了对中国国产车“走出去”的要求,我国汽车出口面临着巨大挑战。
这也为我国的废旧汽车逆向物流研究提供了新的课题,一套科学、完善的报废汽车逆向物流管理体系亟待建立。
本文主要内容包括以下几点：(1)阐述了循环经济、逆向物流和逆向物流网络的相关理论,包括循环经济理论和逆向物流理论,并描述了逆向物流网络的特征、类型、构成要素以及建模方法；(2)通过对国内外报废汽车回收的现状的分析比较,阐明了我国在报废汽车回收行业中存在的一些问题；(3)从逆向物流网络设施选址规划的角度出发,根据选定的回收模式的特点建立了用于包括废旧汽车仓储中心、拆解再制造中心等逆向物流网络设施选址在内的混合整数线性规划模型,确定出能使总成本最小的网络备选节点位置；(4)设计了算例求解,在四个存储仓库备选地、三个拆解再制造处理中心备选地中进行选择,找出最优地点,验证了模型的可行性。
通过本文的研究期望对同类研究提供有益的理论指导,同时对我国废旧汽车回收行业的发展提供具有参考价值的借鉴。
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分类号:U4610710-2009122071硕士学位论文报废汽车逆向物流网络构建研究程长导师姓名职称胡大伟教授申请学位级别硕士学科专业名称载运工具运用工程论文提交日期2012年 5月10 日论文答辩日期2012年 6 月9 日学位授予单位长安大学Research on Reverse Logistic Network Constructionfor End-of-life VehiclesA Dissertation Submitted for the Degree of MasterCandidate: Cheng ZhangSupervisor: Prof. Hu DaweiChang’an University, Xi’an, China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。
除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。
本声明的法律责任由本人承担。
论文作者签名：年月日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。
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本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。
（保密的论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名：年月日导师签名：年月日摘要近年来中国汽车工业发展迅速，2009年中国汽车产销量更是首次均超越美国，成为名符其实的世界第一汽车生产大国。
汽车市场的持续火爆导致国内汽车保有量迅速攀升。
然而，汽车是有使用寿命的。
大量的汽车消费导致了若干年后的汽车报废高峰，中国正处于这个阶段。
报废汽车回收不力导致的安全问题，环境问题和大量的资源浪费问题正日益凸显，与我国发展可持续经济的矛盾日益激烈。
汽车工业在中国尚且年轻，报废汽车的回收和再制造更是处在探索阶段。
发达国家的报废汽车回收率至少在80%以上，相比之下，我国只有40%左右。
造成这种局面与行业监管不力，法律法规缺失，技术手段落后，劳动生产率低下，报废汽车逆向物流网络不健全有关。
因此，为了提高报废汽车的回收再制造效率，必须建立高效的报废汽车逆向物流网络，本文致力于此。
首先，本文在查阅了大量文献的基础上，阐述了与报废汽车逆向物流网络相关的理论，包括逆向物流和逆向物流网络的概念、特征、结构、分类，报废汽车逆向物流网络的成因等内容，为后续的网络设计提供理论支撑。
其次，在总结国内外报废汽车逆向物流网络发展现状的基础上，总结我国存在的问题，并借鉴国外先进经验，提出适合我国国情的报废汽车逆向物流网络发展模式。
随后，综合分析报废汽车逆向物流网络，建立了一个通用的包含回收中心、拆解中心、再制造工厂、处理掩埋点和汽车制造厂的多级、多产品网络模型，该模型为混合整数规划模型，目标为网络总成本最小。
最后，以陕西省为例，在10个主要城市范围内建立报废汽车逆向物流网络，在备选城市中建立拆解中心和再制造工厂，用LINGO软件求解。
关键词：报废汽车，逆向物流网络，网络设计，混合整数规划IAbstractIn 2009, the production and sales volume of the car have both surpassed that in the U.S.A. Car market lasting hot leads to domestic auto possession rising fast in China. However, a large number of sales will result in a peak of scrap a few years later which China is undergoing. Serious both security and environment problem and even resources waste problem caused by the poor ability of recycling the scrap cars are highlighting, which runs counter to Chinese sustainable economy. The recovery and remanufacturing of scraped car is in the stage of exploration in China nowadays. The recovery rate of the scraped car in developed countries is at least 80%, compared with only 40% in China. Here are some reasons causing that situation: lack of industrial supervision, laws and regulations,backward technical means, low labor productivity and imperfect reverse logistics network. Therefore, in order to improve the recovery and manufacturing efficiency of scraped car, efficient reverse logistics network for them must be established, and this paper committed to this.First of all, based on consulting a large number of literatures, there is a presentation related with reverse logistics network for scraped vehicles, providing theory support to the follow-up network design.Second, on the basis of analyzing the domestic and foreign current situation of reverse logistics network for scraped vehicles, summarize the existing problems in China. Then, put forward the development mode of reverse logistics network for scraped automobiles suitable for our national conditions by learning from foreign advanced experience.After that, a general multistage and multi-product model including recycling center, disassembly center, remanufacturing plant,disposal point and customs is proposed. The model is mixed integer linear programming (MILP) model whose goal is to minimize the total cost.Finally, take Shaanxi province for example, reverse logistics network for scraped cars is established within 10 main cities. The model is solved by LINGO software.Keywords: scraped car, reverse logistics network, network design, MILPII目录第一章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2研究目的与意义 (3)1.3国内外研究现状 (5)1.3.1逆向物流研究现状 (5)1.3.2报废汽车逆向物流研究现状 (7)1.4研究内容 (9)第二章报废汽车逆向物流网络相关概念 (10)2.1报废汽车 (10)2.1.1报废汽车的概念 (10)2.1.2报废汽车的可再利用资源构成 (10)2.1.3报废汽车的标准 (12)2.2逆向物流 (12)2.2.1逆向物流的定义 (12)2.2.2逆向物流的成因 (13)2.2.3逆向物流的特征 (14)2.2.4逆向物流的分类 (15)2.2.5推动逆向物流发展的因素 (15)2.3逆向物流网络 (17)2.3.1含义 (17)2.3.2结构 (17)2.3.3特征 (18)2.3.4类型 (19)2.3.5构建原则 (23)2.4报废汽车逆向物流网络 (23)2.4.1含义 (23)2.4.2特征 (24)第三章报废汽车逆向物流发展现状 (25)3.1国外发展现状 (25)3.1.1政策法规 (25)3.1.2处理模式 (28)3.1.3管理模式 (29)3.2国内发展现状 (31)I3.2.1政策法规 (31)3.2.2处理模式 (32)3.3我国存在的问题 (32)3.4国外对我国的启示 (33)第四章报废汽车逆向物流网络设计 (35)4.1构建原则 (35)4.2网络组成 (35)4.3处理流程 (36)4.4问题描述 (36)4.5模型假设 (38)4.6符号说明 (38)4.7模型建立 (40)4.8模型求解工具 (41)4.8.1软件介绍 (42)4.8.2软件特点 (42)4.8.3软件适用范围 (42)4.8.4软件求解过程 (43)4.8.5模型组成要素 (43)第五章陕西省报废汽车逆向物流网络设计实例研究 (45)5.1网络基本情况 (45)5.2基础数据 (46)5.2.1运输距离 (46)5.2.2单位货物重量 (46)5.2.3运输成本 (47)5.2.4建设成本 (47)5.2.5处理成本 (47)5.2.6处理能力 (48)5.2.7报废汽车供应量 (48)5.2.8其他参数 (49)5.3模型求解结果 (49)结论 (53)参考文献 (55)附录 (59)攻读学位期间取得的研究成果 (63)致谢 (64)II长安大学硕士学位论文第一章绪论1.1研究背景20世纪中叶以来，人类工业化进程的加快，科学技术的不断进步，促使产品飞速地更新换代。