2016届路线设计指导书(实践教学修改)

云南交通职业技术学院公路分院

道路与桥梁工程技术专业毕业设计、论文及答辩指导书、任务书

路线设计指导书、任务书

一、设计依据、设计目的的技术能力要求

（一）设计依据

根据我院道路桥梁工程技术（公路与桥梁专业）教学进程计划表，结合技能实践（毕业设计）教学计划进行安排毕业设计。

（二）设计目的

本设计的主要目的有：

1、通过设计，让大部分学生加强巩固《公路勘测设计》及相关课程所学基本知识，特别是通过路线设计内、外业资料的收集，整理与设计，提高综合运用《标准》、《规范》及教材中专业技术知识的能力，提高分析、解决工程技术应用问题的能力。

2、通过仿真设计，初步让能力较强的学生具备中小型项目现场管理技术负责人的业务素质，即通过施工测量放线能够发现问题，并提出解决问题的初步方案。

3、通过仿真设计，让学生初步了解和掌握公路路线优化设计的方法、手段、过程和作用，起到既提高学生能力又育人的作用。

4、通过集体收集数据和集体完成设计，培养学生团结协作的团队精神。

5、通过仿真设计过程，让大部分学生初步具备适应施工现场技术管理环境条件，使学生尽快成为“下得去，留得住”的公路与桥梁高等实用的技术人才。

二、设计任务及人员组织安排

1、设计任务依托我院“云南省公路勘察设计研究院”（属于我院的产业单位）完成的二级公路测设项目建立仿真设计题库。

2、仿真设计的主题是：×××公路×××路段因地形相对复杂，平纵线形连续性差，标准偏高，经指挥部组织技术力量室内研究，现场考察后，同意适当降低线形标准，按不同平纵线形组合方案进行纸上优化设计，并对通过优化设计平纵线形标准虽有适当降低，但节省工程造价数量较大者，按厅主管部门的相关文件精神给予参与设计者奖励。每套设计题由某一3公里左右里程路段中的6～8种不同平纵线形组合方案组成。

3、基本设计任务

（1）每位同学必须承担一套方真设计题库中的一种路线方案的设计（主要为路线平纵横）和推荐优选方案的全部设计，优选方案必须用微机辅助完成设计，其余设计方案用手工完成。

（2）任选一道8米以上高的挡土墙进行设计。

（3）任选一道2～4米孔径的涵洞进行设计。

（4）对该路段中某浅层软基的处理提出两种以上的处理方案，并附优选方案结构示意图。

（5）对该路段中高于50米的路堑边坡两种以上的处理方案，并绘制推荐方案的标准结构定型图。

（6）对路堑基底的处理，针对不同高度路堑提出符合实际的处理方案。

（7）对路基纵横向填挖结合部提出两种以上的处理方案，并绘制推荐方案的标准结构定型图。

（8）编制各方案的主要技术经济指标表和方案比选说明书。

三、设计阶段时间安排及各阶段任务安排

参见2016届毕业设计安排

四、毕业设计业务性指导提纲

（一）主要参考书目

1、教材《测量学》和《公路勘测设计》；

2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003及《公路工程技术标准》JTG B01-2014；

3、《公路路线设计规范》JTG D20-2006；

4、其它路基、路面、桥梁等相关规范和设计手册；

（二）主要技术指标摘录

1、设计速度：40Km/h：

2、路基宽度：8.5m；路面宽度：7.0m；

3、极限最小半径：60m，一般最小半径：100m；不设超高最小半径：600m；

4、最小缓和曲线长度：35m；

5、加宽类型：按正比例进行，采用一类加宽；

6、同向曲线间最小直线长度≥2.5V；反向曲线间距最小直线长度≥2.0V；经主管部门同意，可降低为同向曲线间最小直线长度≥2.0V；反向曲线间距最小直线长度≥1.5V。

7、超高按绕内边轴旋转，各半径超高横坡度为：

8、视距：会车视距：80m；

9、最大纵坡：7%；最小纵坡：0.3%；最大合成纵坡：9.5%；

10、最小坡长：120m；连续陡坡应在不大于下表长度处设置缓和坡段：

11、竖曲线最小半径：R一般=700m，R极限=450m；

12、竖曲线最小长度：35m；

13、路拱横坡=2%，路肩横坡=3%；

14、边沟尺寸：底宽0.6m，深0.6m的矩形边沟（沟帮宽度为0.3 m，铺底厚度为0.3 m）。

（三）毕业设计内容

1、每个组从仿真设计题库中选定一套设计题，根据1:2000的大比例地形图，按拟定各个组纵坡组合，纸上放坡定线，进行平、纵、横设计；

2、计算出每个方案的工程数量；

3、对各个方案进行技术经济比较，选定最佳方案，编制各方案主要技术经济指标比较表，并编写方案比选说明书；

4、对最佳方案进行系统的平纵横及相关设计。

（四）毕业设计指标提纲

1、按照设计路段起止点里程和起止点相对高差确定该路段平均纵坡，并在图纸上放出均坡线。

2、定导向线方法步骤如下：

(1)分析地形，找出各种可能的路线带位置，拟定路线各种可能的布线方案（采用原设计方案）。

(2)求平距a，定坡度线。由等高线间距h和选用的平均纵坡，按a=h/i均计算等高线间平距a，使两脚规的张开度等于a(按地形图比例尺)，从某一固定点如A点开始，沿拟定走法依次截取每根等高线得a、b、c……等点，当最后一点的位置和标高都与D点接近时，说明该方案成立，否则应修改走法或调整，重新试坡至方案成立为止。

(3)确定中间控制点，分段调整纵坡，定导向线。分析坡度线利用地形、避让地物或不良地质情况，找出应穿或应避的中间控制点B、C，然后再分段仿照上述做法截取a′、b′、……诸点。连接A、a′、b′、……D的折线，示出了路线将经过的部位，称为导向线，它具有分段均匀纵坡，并利用了有利地形，避开了不利障碍。

(4)路线跨越沟谷时，需要设置桥涵，故导向线不必降至沟底，可直接向对面引线，预留因设桥涵所需的路堤高度。路线穿过山嘴或山脊时，需要开挖路堑或设置隧道，导向线也不必升至山顶，可直接跳过山嘴或山脊，根据路堑深度或隧道标高，确定跳过几根等高线，以便决定在山嘴或山脊对侧的哪条等高线开始绘制导向线。