Haldex刹车间隙自动调整臂的安装
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（ 本产 品巳在 国 内申请专 利 ， 专利号 为 ０ ４ ９ ， ） ６２１ ３ ４ ４
动效 果 非常满 意 ． 明 Ｈａｄ ｘ自动调 整臂 完全适 合 中国的道 路状 况和行 驶条 件 证 ｌｅ
普遍 接 受 Ｈａｄ ｘ公司 为 客 户提 供 的 质量 保证 期 为 ６年 或 ７ ｌｅ ５万 ｋ 一 般说 来 ． ａｄ ｘ刹 车间 隙 自动调 整 ｍ Ｈ ｌｅ
臂 在 车 的整 个 使用 寿命 中 ， 更换 率仅 为 ５ ， 也就 是说 ， 有 ５ 的车辆 在 使 用 中需要 更换 ． 其它 调整 臂在 车 只 而
沃客车 公 司（ ｏｖ ） 济南 塞夫 车桥 有 限公 司 （ ＡＦ） 中 国重 型 汽车 集团 公司 （ ＮＨＴ ） 扬州 通华 半挂 车有 限 Ｖ ｌｏ ， Ｓ ， Ｃ Ｃ， 公 司 （ ＨＴ） 济 南考 格 尔汽 车 制造 有 限公 司 （ ｇ １等 ． 些 厂家 及 最终 用户 希望 能 较好 地 掌握 Ｈａｄ ｘ刹 车 Ｔ ． Ｋ ｅ） 这 ｌｅ 间隙 自动调 整臂 的正 确安 装方 法 而正 确 、 无误 的安 装正 是使 其 正常 工作 、 障持 续 、 定 的制 动效果 的首 要 保 稳
制 动 系统 麻 有ｅ 个大 气 压 《ａ ｂｒ
分 泵推 杆
Ｍ－ ６ｂ ｎ． ａｒ
图 １ 弹簧 制动分 泵
图 ２ 保证 制动分 泵推 杆 为初 始位 置
图 ３
１３ 把 调整 臂套 在 Ｓ凸轮 轴 上 ， 控制 臂 安装 在 定位 支架 上 ， 整 臂壳 体上 的箭 头 方 向应 与制 动方 向一致 ， ． 将 调
１ １ 安装 前 ． ． 确保 制动 分泵 推杆处 于初 始位 置 。备 有弹 簧制 动分 泵 时 ． 制动 系统 气压应 保 持在 ６ ａ ｂ ｒ以上 ． 以 使分泵 推扦 处于 初始位 置（ 图 １ 图 ２ 。 见 、 ）
１ ２ 在 凸轮 轴 花键端 部 涂上 黄油 ， ． 然后 将谓 整臂 的定位 支架 通过 扳手 用 螺栓 安装 于 汽车底 盘 上 ． 注意 这时螺 栓不要 拧 紧 ． 使定位 支架 可以 在螺栓 上移 动（ 见图 ３ 。 ）
・
２ Ｏ・பைடு நூலகம்
９ ６４ 总 ３ ９ （ ） ５期
重 型汽车
Ｚ Ｏ ＧＸＩ Ｇ Ｑ Ｃ Ｅ Ｈ Ｎ Ｎ ＩＨ
ｕ形卫
图 ６
图 ７
图 ８ 用 手推动控 制臂 ． 到推 不动 为止 直
哺
图 ９ 定位支 架与控 制臂 连接 固定 注 ： 装 时 ， 使磨 损指 示 器上 标记 对准 调整臂 壳体 上的 小 圆柱 ． 安 宜 当它 逆时针 转过 ９ ￣ 时表 明需 更换摩 擦 ０ 衬片 （ 见图 １ ） ０。 ｌ ６ 用 扳手 顺 时针 方 向转 动调 整臂 的 六 角螺 母直 至 摩擦 衬片 与制 动鼓 接 触 ， ， 然后 再逆 时针 方 向转动 六 角螺 母 ｌ圈（ 向转 动 时会听 到。 咔 ） 见 图 ｌ ） 反 咔 声 （ １ 。注意 ； 能使 用 电动 扳手 １ 不
１ ５ 用 磨损 指 示器 （ ． 如有 的话 ） 挡 圈 、 、 调整 垫 片和 卡 簧将 调 整臂 固定 在 Ｓ凸轮 轴 上 ， 查调 整臂 回位 是否灵 检 活 （ 图 ７ 。然后 将控 制臂 向制 动分 泵方 向推 （ ８ （ 制臂 上有 箭头 示意 推动 方 向） 见 ） 图 ）控 直到 推不 动为 止 。上述 操 作 目的是保证 磨擦 衬片制 动鼓 问的设 定 间豫 。随后挂 上 回位弹 簧 ， 固定位 支架 和控制 臂 （ 图 ９ 。 紧 见 ）
顺时针 转动， 直至摩擦衬片与制动鼓接触 图 ｌ 安装 的最后 调整 １
２ 安装 Ｈａｄ ｘ刹车 间隙 自动调整 臂过 程 中可能产 生 的错误 ｌｅ
错 误 １ 先 固定控 制臂 和定位 支架 ． 再联接 调整 臂和分 泵 推杆 的 Ｕ形 叉 分 析 正 确 安装步 骤 正好 与 之相 反 该 错误 经 常发 生在 制 动分 泵 尚未 安装 ． 安装 调整 臂后 安 装制动 先 分 泵 时 纠正 方法 ： 松开 控制 臂和 定位支 架 ， 使控 制臂 可 上、 自由转 动 再取 出联接 调 整臂和 推杆 Ｕ形 卫的 下 圆柱销 ， 时针 拧六 角螺母 ． 调整 臂退 出 Ｕ 形叉 然后 继续 上述 的正 确安 装步骤 １ ４ 逆 使 ． 错误 ２ 分 泵推 杆 Ｕ 形叉 的定 位孔 与调整 臂上 孔未对 正 时 。 图设 法插入 圆柱 销 。 试 分 析 这 种情 况绝 对不 允 许 因 为要 在两 孔未 芷对 的情 况 下插入 圆柱 销 ， 能用 手扳 动调 整臂 这 样 只 做会 使 Ｓ凸轮 轴 转动 ， 动蹄 张开 ， 制 最后 使鼓 和蹄 间的正 常刹 车间 隙减 小 很 可能造 成汽 车行驶 时 ， 制动鼓 过 热 所 以 ， 在顺 时针 拧六 角 螺母 、 动调 整臂 时 要 非常 当心 。 转 保证 两 孔 正对 完成 安装 步骤 １ ４时允 许 ： 逆 ． ① 时针 拧六 角螺 母 ， 使调整 臂 后退 ② 分泵 推 杆可上 下摆 动 ５ （ 绝 不可沿 轴线方 向拉 、 推 杆） 若分 泵推 杆 但 压 ③ 过长 、 形叉 挡住调 整臂 时 ． 时． Ｕ 此 可旋转 Ｕ形 叉后 面的螺 母 ， Ｕ 形叉 后退 一 定距 离 使 错误 ３ 控制 臂未 推到位 时 。 就将 其 固定
《 重型 汽 车 》 志 １ ９ 杂 ９ ６年 第 ２期 曾 向读 者介 绍 了 Ｈａｄ ｘ刹车 间 隙 自动调 整臂 的设 计 思想 、 构和 作用 原 ｌｅ 结 理 。目前 国 内 已有 许 多厂家 批 量 采用 了该 刹 车 间豫 自动 调整 臂 ． 北方 奔 驰 （ ｅ ｚ ． 如 Ｂ ｎ ） 北方 客 车 （ ｏ ｌｎ ． Ｎｅ ｐａ ） 西
１ ７ 施 加若 干 次制 动 ， 车 间 隙将 自动调 整 至正 常 范 围 调 整 功能 可通 过 六 角螺 母在 刹 车即 将结 束 时顺 时 刹
ｌ９ （ ） ３ ９ ６ ｄ 总 ５期
ｔ型 汽车
Ｚ ＨＯＮＧＸ１ ＮＧ Ｃ Ｑ１ ＨＥ
・２１・
针 方 向的 自动旋转 观察 到 至此安 装过 程结 束
换制 动分 泵 时 （ ） 换调 整臂 时 。 ４更 ３ Ｈａｄ ｘ刹车 间隙 自动调 整臂在 正常 使 用状 况下 的使 用寿命 ｌｃ
在欧 美 国 家 ． 户 已 有 ２ 用 ０多 年 使用 Ｈａｄ ｘ刹 车 间隙 自动 调整 臂 的经 验 ． 优 异使 用 性 能 已被广大 客 户 ｌｅ 其
分
析
必须 按 照 控制 臂 上 箭 头 方 向 （ 制 动分 象方 向 ） 动控 制臂 ． 至推 不 动 为止 然后 才开 始 固 朝 推 直
定 其 目的是 保证 鼓和 摩擦 衬 片之 间的设 定刹 车 间隙 。有 的调 整臂 （ 如配 Ｂ ｎ 桥 的调 整臂 ） 体和 控制 臂上 ｅｚ 壳 各有 一十 标 记 ． 这两 个 标记 成 一直 线 时 ． 明安 装 正确 ； 表 有的 调整 臂 （ 如配 Ｒｏ ｋ ｅｌ 、 ＡＦ桥 、 Ｐ 桥 的调 ｃ ｗ ｌ桥 Ｓ Ｂ Ｗ 整臂 ） 的控 制臂 上有 一尖角 （ 称之 为安装 指示器 ）当 该尖 角位 于控制 单元 的缺 口时 ， 明安装 正确 ． 表 误 分 解 逆 时针 转 动 调整 臂上 六角 螺 母 时 ． 用很大 的力矩 ， 会发 出“ 咔” ， 样 做会 破坏 调 整臂 的 需 且 咔 声 这 析 操作 工 在用 扳 手拧六 角螺 母时 ． 会发现 顺时 针拧 轻松 ， 时针拧 费劲 。这种情 况属 于 正常 的 逆 逆
环节 。
不 同 型号 的载 货汽 车 、 客车和 挂 车 由于采 用 不 同的 车桥 、 制动 分泵 而 要求 配 有不 同 型号 的刹 车间 隙 自动 调 整臂 ． 因而 安 装方法 亦 会有 所 差 异。 但其 安装 的指 导原 则 均是 一 致 的 ， 即① 保 障制 动 器 的设 定 刹车 间豫 不 受 到影 响 （ 小 ）② 合理 设置 并固 定 自动 调整 的参照 点—— 定位 支架 。下 面较详 尽地 向读 者介 绍 Ｈａｄｘ刹 车 缩 ； ｌｅ 间 隙 自动谓 整臂 的正 确安装 方法 以及在安 装 中出现 的几种 较典型 疑 问的解决 方法 。 １ Ｈ ｌｅ ａｄ ｘ剩丰 间隙 自动 调整 臂 的安装步 曩
内 部 结 构
时针转 动六 角螺 母 ． 现所 需力 矩 只有在 大于 １ Ｎｍ 时 螺母才 转 动 ． 明调整 臂 内部结 构 正常 ． 发 ８ 表 否则 必须 更换
调整 臂 一般来 说 ， 有在 以下 几种情 况 下才 需要转 动六 角螺母 ； １ 安 装调 整臂 时 （ ） 只 （） ２ 更换 摩擦 衬 片时 （ ） ３ 更
也就 是制 动分泵 推杆 向外推 动调 整臂 的方 向（ 见图 ４ 。 ）
１４ 用 Ｓ １ ． Ｗ ２扳手顺 时 针旋转 调整 臂端部 的六 角螺 母 （ 注意 ： 能使 用 电动扳手 ） 使调 整臂 的孔 与分 泵推 杆 不 ，
Ｕ形 叉的 定位孔 对正 。然后 ， 在圆 柱销上 涂上黄 油 ， 轻松插 入叉 孔 ， 锁上 开 口销 （ 见图 ５ 图 ６ 。 、 ）
辆 的使 用终 生 不需 更换 由于致 美 国家 道路 环 境 比较 好 ， 同时该 调整 臂 本 身 又经 过严 格密 封 ． 以它不 需 要 所 任 何保 养 服 务 在 我国道 路 环境 下 ， 北方 客车 由于采 用 Ｎｅｐａ ｏ ｌｎ底 盘 而配 有 Ｈａｄ ｘ调 整臂 ６年来 ， ｌｅ 只有小 于 的车 辆需 要更 换调 整臂 ， 同时上 述 车辆 司机普遍 地对 该调 整臂 在无保 养情 况下 ， 终保 持的 均衡高 效制 始
动效 果 非常满 意 ． 明 Ｈａｄ ｘ自动调 整臂 完全适 合 中国的道 路状 况和行 驶条 件 证 ｌｅ
普遍 接 受 Ｈａｄ ｘ公司 为 客 户提 供 的 质量 保证 期 为 ６年 或 ７ ｌｅ ５万 ｋ 一 般说 来 ． ａｄ ｘ刹 车间 隙 自动调 整 ｍ Ｈ ｌｅ
臂 在 车 的整 个 使用 寿命 中 ， 更换 率仅 为 ５ ， 也就 是说 ， 有 ５ 的车辆 在 使 用 中需要 更换 ． 其它 调整 臂在 车 只 而
沃客车 公 司（ ｏｖ ） 济南 塞夫 车桥 有 限公 司 （ ＡＦ） 中 国重 型 汽车 集团 公司 （ ＮＨＴ ） 扬州 通华 半挂 车有 限 Ｖ ｌｏ ， Ｓ ， Ｃ Ｃ， 公 司 （ ＨＴ） 济 南考 格 尔汽 车 制造 有 限公 司 （ ｇ １等 ． 些 厂家 及 最终 用户 希望 能 较好 地 掌握 Ｈａｄ ｘ刹 车 Ｔ ． Ｋ ｅ） 这 ｌｅ 间隙 自动调 整臂 的正 确安 装方 法 而正 确 、 无误 的安 装正 是使 其 正常 工作 、 障持 续 、 定 的制 动效果 的首 要 保 稳
制 动 系统 麻 有ｅ 个大 气 压 《ａ ｂｒ
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图 １ 弹簧 制动分 泵
图 ２ 保证 制动分 泵推 杆 为初 始位 置
图 ３
１３ 把 调整 臂套 在 Ｓ凸轮 轴 上 ， 控制 臂 安装 在 定位 支架 上 ， 整 臂壳 体上 的箭 头 方 向应 与制 动方 向一致 ， ． 将 调
１ １ 安装 前 ． ． 确保 制动 分泵 推杆处 于初 始位 置 。备 有弹 簧制 动分 泵 时 ． 制动 系统 气压应 保 持在 ６ ａ ｂ ｒ以上 ． 以 使分泵 推扦 处于 初始位 置（ 图 １ 图 ２ 。 见 、 ）
１ ２ 在 凸轮 轴 花键端 部 涂上 黄油 ， ． 然后 将谓 整臂 的定位 支架 通过 扳手 用 螺栓 安装 于 汽车底 盘 上 ． 注意 这时螺 栓不要 拧 紧 ． 使定位 支架 可以 在螺栓 上移 动（ 见图 ３ 。 ）
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２ Ｏ・பைடு நூலகம்
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重 型汽车
Ｚ Ｏ ＧＸＩ Ｇ Ｑ Ｃ Ｅ Ｈ Ｎ Ｎ ＩＨ
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图 ６
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图 ８ 用 手推动控 制臂 ． 到推 不动 为止 直
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图 ９ 定位支 架与控 制臂 连接 固定 注 ： 装 时 ， 使磨 损指 示 器上 标记 对准 调整臂 壳体 上的 小 圆柱 ． 安 宜 当它 逆时针 转过 ９ ￣ 时表 明需 更换摩 擦 ０ 衬片 （ 见图 １ ） ０。 ｌ ６ 用 扳手 顺 时针 方 向转 动调 整臂 的 六 角螺 母直 至 摩擦 衬片 与制 动鼓 接 触 ， ， 然后 再逆 时针 方 向转动 六 角螺 母 ｌ圈（ 向转 动 时会听 到。 咔 ） 见 图 ｌ ） 反 咔 声 （ １ 。注意 ； 能使 用 电动 扳手 １ 不
１ ５ 用 磨损 指 示器 （ ． 如有 的话 ） 挡 圈 、 、 调整 垫 片和 卡 簧将 调 整臂 固定 在 Ｓ凸轮 轴 上 ， 查调 整臂 回位 是否灵 检 活 （ 图 ７ 。然后 将控 制臂 向制 动分 泵方 向推 （ ８ （ 制臂 上有 箭头 示意 推动 方 向） 见 ） 图 ）控 直到 推不 动为 止 。上述 操 作 目的是保证 磨擦 衬片制 动鼓 问的设 定 间豫 。随后挂 上 回位弹 簧 ， 固定位 支架 和控制 臂 （ 图 ９ 。 紧 见 ）
顺时针 转动， 直至摩擦衬片与制动鼓接触 图 ｌ 安装 的最后 调整 １
２ 安装 Ｈａｄ ｘ刹车 间隙 自动调整 臂过 程 中可能产 生 的错误 ｌｅ
错 误 １ 先 固定控 制臂 和定位 支架 ． 再联接 调整 臂和分 泵 推杆 的 Ｕ形 叉 分 析 正 确 安装步 骤 正好 与 之相 反 该 错误 经 常发 生在 制 动分 泵 尚未 安装 ． 安装 调整 臂后 安 装制动 先 分 泵 时 纠正 方法 ： 松开 控制 臂和 定位支 架 ， 使控 制臂 可 上、 自由转 动 再取 出联接 调 整臂和 推杆 Ｕ形 卫的 下 圆柱销 ， 时针 拧六 角螺母 ． 调整 臂退 出 Ｕ 形叉 然后 继续 上述 的正 确安 装步骤 １ ４ 逆 使 ． 错误 ２ 分 泵推 杆 Ｕ 形叉 的定 位孔 与调整 臂上 孔未对 正 时 。 图设 法插入 圆柱 销 。 试 分 析 这 种情 况绝 对不 允 许 因 为要 在两 孔未 芷对 的情 况 下插入 圆柱 销 ， 能用 手扳 动调 整臂 这 样 只 做会 使 Ｓ凸轮 轴 转动 ， 动蹄 张开 ， 制 最后 使鼓 和蹄 间的正 常刹 车间 隙减 小 很 可能造 成汽 车行驶 时 ， 制动鼓 过 热 所 以 ， 在顺 时针 拧六 角 螺母 、 动调 整臂 时 要 非常 当心 。 转 保证 两 孔 正对 完成 安装 步骤 １ ４时允 许 ： 逆 ． ① 时针 拧六 角螺 母 ， 使调整 臂 后退 ② 分泵 推 杆可上 下摆 动 ５ （ 绝 不可沿 轴线方 向拉 、 推 杆） 若分 泵推 杆 但 压 ③ 过长 、 形叉 挡住调 整臂 时 ． 时． Ｕ 此 可旋转 Ｕ形 叉后 面的螺 母 ， Ｕ 形叉 后退 一 定距 离 使 错误 ３ 控制 臂未 推到位 时 。 就将 其 固定
《 重型 汽 车 》 志 １ ９ 杂 ９ ６年 第 ２期 曾 向读 者介 绍 了 Ｈａｄ ｘ刹车 间 隙 自动调 整臂 的设 计 思想 、 构和 作用 原 ｌｅ 结 理 。目前 国 内 已有 许 多厂家 批 量 采用 了该 刹 车 间豫 自动 调整 臂 ． 北方 奔 驰 （ ｅ ｚ ． 如 Ｂ ｎ ） 北方 客 车 （ ｏ ｌｎ ． Ｎｅ ｐａ ） 西
１ ７ 施 加若 干 次制 动 ， 车 间 隙将 自动调 整 至正 常 范 围 调 整 功能 可通 过 六 角螺 母在 刹 车即 将结 束 时顺 时 刹
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在欧 美 国 家 ． 户 已 有 ２ 用 ０多 年 使用 Ｈａｄ ｘ刹 车 间隙 自动 调整 臂 的经 验 ． 优 异使 用 性 能 已被广大 客 户 ｌｅ 其
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必须 按 照 控制 臂 上 箭 头 方 向 （ 制 动分 象方 向 ） 动控 制臂 ． 至推 不 动 为止 然后 才开 始 固 朝 推 直
定 其 目的是 保证 鼓和 摩擦 衬 片之 间的设 定刹 车 间隙 。有 的调 整臂 （ 如配 Ｂ ｎ 桥 的调 整臂 ） 体和 控制 臂上 ｅｚ 壳 各有 一十 标 记 ． 这两 个 标记 成 一直 线 时 ． 明安 装 正确 ； 表 有的 调整 臂 （ 如配 Ｒｏ ｋ ｅｌ 、 ＡＦ桥 、 Ｐ 桥 的调 ｃ ｗ ｌ桥 Ｓ Ｂ Ｗ 整臂 ） 的控 制臂 上有 一尖角 （ 称之 为安装 指示器 ）当 该尖 角位 于控制 单元 的缺 口时 ， 明安装 正确 ． 表 误 分 解 逆 时针 转 动 调整 臂上 六角 螺 母 时 ． 用很大 的力矩 ， 会发 出“ 咔” ， 样 做会 破坏 调 整臂 的 需 且 咔 声 这 析 操作 工 在用 扳 手拧六 角螺 母时 ． 会发现 顺时 针拧 轻松 ， 时针拧 费劲 。这种情 况属 于 正常 的 逆 逆
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不 同 型号 的载 货汽 车 、 客车和 挂 车 由于采 用 不 同的 车桥 、 制动 分泵 而 要求 配 有不 同 型号 的刹 车间 隙 自动 调 整臂 ． 因而 安 装方法 亦 会有 所 差 异。 但其 安装 的指 导原 则 均是 一 致 的 ， 即① 保 障制 动 器 的设 定 刹车 间豫 不 受 到影 响 （ 小 ）② 合理 设置 并固 定 自动 调整 的参照 点—— 定位 支架 。下 面较详 尽地 向读 者介 绍 Ｈａｄｘ刹 车 缩 ； ｌｅ 间 隙 自动谓 整臂 的正 确安装 方法 以及在安 装 中出现 的几种 较典型 疑 问的解决 方法 。 １ Ｈ ｌｅ ａｄ ｘ剩丰 间隙 自动 调整 臂 的安装步 曩
内 部 结 构
时针转 动六 角螺 母 ． 现所 需力 矩 只有在 大于 １ Ｎｍ 时 螺母才 转 动 ． 明调整 臂 内部结 构 正常 ． 发 ８ 表 否则 必须 更换
调整 臂 一般来 说 ， 有在 以下 几种情 况 下才 需要转 动六 角螺母 ； １ 安 装调 整臂 时 （ ） 只 （） ２ 更换 摩擦 衬 片时 （ ） ３ 更
也就 是制 动分泵 推杆 向外推 动调 整臂 的方 向（ 见图 ４ 。 ）
１４ 用 Ｓ １ ． Ｗ ２扳手顺 时 针旋转 调整 臂端部 的六 角螺 母 （ 注意 ： 能使 用 电动扳手 ） 使调 整臂 的孔 与分 泵推 杆 不 ，
Ｕ形 叉的 定位孔 对正 。然后 ， 在圆 柱销上 涂上黄 油 ， 轻松插 入叉 孔 ， 锁上 开 口销 （ 见图 ５ 图 ６ 。 、 ）
辆 的使 用终 生 不需 更换 由于致 美 国家 道路 环 境 比较 好 ， 同时该 调整 臂 本 身 又经 过严 格密 封 ． 以它不 需 要 所 任 何保 养 服 务 在 我国道 路 环境 下 ， 北方 客车 由于采 用 Ｎｅｐａ ｏ ｌｎ底 盘 而配 有 Ｈａｄ ｘ调 整臂 ６年来 ， ｌｅ 只有小 于 的车 辆需 要更 换调 整臂 ， 同时上 述 车辆 司机普遍 地对 该调 整臂 在无保 养情 况下 ， 终保 持的 均衡高 效制 始