自动调整臂正确使用方法及常见问题

安装过程中可能产生的错误
错误3：控制臂未推到位时，就将其固定。 分析：必须按照控制臂上箭头方向（朝制
动方向）推动控制臂，直到推不动为止， 然后才开始固定。其目的是保证调整臂正 常工作、免受破坏。
安装过程中可能产生的错误
错误4：经常用扳手拧蜗杆六方头 分析：因为调整臂为自动调整,故安装完
调整臂制动间隙正常
安装过程中可能产生的错误
错误1：先固定控制臂和定位支架，再联 接调整臂和气室推杆的U形叉。
分 析：正确安装步骤正好与之相反。 纠正方法：取出联接调整臂和推杆U形叉
的圆柱销，逆时针旋转蜗杆六方头，使 调整臂退出U形叉。再松开控制臂和定位 支架，使控制臂可上下自由转动。然后 继续上述的正确安装步骤。
毕后,要求只有在安装、拆卸时,才允许转 动蜗杆六方头,否则,会严重影响产品的使 用寿命。
制动系统常见故障
制动鼓发热
原因1：制动气室推杆实际使用行程小于30㎜ 处理：1 检查调整臂预设间隙是否过小
2 检查制动器刚度是否过小，存在过调 现象
3 是否刚经历了长时间的制动过程
制动系统常见故障
制动系统常见故障
制动疲软
原因1：制动气室推杆实际使用行程大于45㎜， 这里以135中心距为标准
处理：检查调整臂安装是否正确，如不正确， 重新安装；如正确，说明调整臂已失效，更换 新的调整臂。
制动系统常见故障
制动疲软
原因2：制动气室推杆总行程小于58㎜ 处理：更换符合要求的制动气室
安装步骤
施加若干次制动，刹车间隙自动调整至正常 范围，调整功能可通过蜗杆六角头在刹车即 将结束时顺时针方向自动旋转观察到，至此 安装过程结束。
拆卸步骤
1. 拆下制动气室上连接的开口销、圆柱插销，使制动 分泵与调整臂分离。
2. 拆下凸轮轴上端部的轴向定位螺栓和垫片（或垫片 和轴用卡簧）。
3. 用SW12的扳手逆时针方向转动蜗杆六方头（转动时 所要的力矩较大，会听到咔咔声），直至调整臂柄 部从分泵推杆U形叉中脱开。
原因3：制动鼓与摩擦片间是否有油污 处理：换新摩擦片，并清洁制动鼓内表面
制动系统常见故障
制动疲软
原因4：汽车超载 处理：正常装载
原因5：制动气室输出力不足 处理：检查气路、气室是否工作正常
制动系统常见故障
制动疲软
原因6：手动调整臂与自动调整臂混装 处理：建议全部使用自动调整臂或保证手动
4. 拆下控制臂与定位支架相连的支撑螺栓、螺母、垫 片。最后将调整臂从凸轮轴中取出。
保养
每20000公里应对调 整臂加注锂基润滑 油一次。
每20000公里逆时针 转动调整臂的蜗杆 六方头，测量转动 力矩是否大于18N·m， 重复测量三次，若 所 测 力 矩 小 于 18 N·m，则表明调整臂 已损坏，必须及时 更换调整臂总成。
制动系统常见故障
制动鼓发热
原因5：制动回位不彻底 处理：检查制动蹄、凸轮轴是否发卡，回位
弹簧弹力是否充足，气路是否正常
制动系统Biblioteka Baidu见故障
制动跑偏
原因1：制动气室推杆实际使用行程不一致， 以135㎜中心距为准左右差大于8㎜
检查：1 左右制动气室输入气压是否一致 2 左右制动系统刚度是否一致 3 左右调整臂预设间隙角是否一致
制动鼓发热
原因2：新换摩擦片或制动鼓 处理：过了磨合期就会正常
原因3：制动鼓与制动器的同轴度和圆柱度 不满足要求
处理：车削制动鼓与制动摩擦片外圆达到 技术要求
制动系统常见故障
制动鼓发热
原因4：带弹簧驻车制动气室时，行车制动 气压小于0.6MPa
处理：保持行车制动气压在0.6MPa以上
制动系统常见故障
制动跑偏
原因2：制动蹄片质量不同，摩擦系数不等 处理：更换相同摩擦片
原因3：汽车偏载，左、右轮分配重量不等 处理：重新码放物品
制动系统常见故障
制动跑偏
原因5：一侧油封漏油，致使制动鼓与摩擦 片有油污
处理：换新摩擦片，并清洁制动鼓内表面
原因6：左右轮胎气压不一致 处理：充气使左右车轮气压相等
产品正确使用方法及使用过 程中车辆常见问题的判断与 处理
安装步骤
安装前，确保制动 气室推杆处于初始 位置。备有弹簧制 动气室时，制动系 统气压应保持在 0.6MPa以上，以使 分泵推杆处于初始 位置。
安装步骤
把调整臂安装在 凸轮轴上。注意 壳体上的箭头方 向应与制动方向 一致，也就是制 动气室推杆向外 推动调整臂方向 。
安装步骤
用 SW12 扳 手 顺 时 针 旋转调整臂端部的 蜗杆六方头（注意： 不能使用电动扳手， 风动钻），使调整 臂的孔与气室推杆U 形叉的轴销孔自然 正对，然后将圆柱 销上轻松插入U形叉 孔，锁上开口销。
安装步骤
用隔圈、螺栓或垫片、卡簧将调整臂固定在凸 轮轴上，此时应确保调整臂的轴向间隙 A=0.50-2.00mm 。
安装步骤
将控制臂向制动 方向推动（控制 臂上有箭头示意 推动方向）直到 推不动为止。
安装步骤
此时，控制臂上指 针应指向开口或控 制臂上的刻线与控 制臂盖上的对齐。 其操作目的是使自 动调整臂正常工作、 免受破坏。
安装步骤
安装调整臂支架， 随后将控制臂紧固 在定位支架上。
安装步骤
用扳手顺时针转动调 整臂蜗杆六角头直至 摩擦片与制动鼓接触， 然后再逆时针方向转 动蜗杆六角头3/4圈 （反向转动时会听到 咔咔声）。注意：不 能使用电动扳手、风 动钻！
安装过程中可能产生的错误
错误2：气室推杆U形叉的定位孔与调整臂上孔未对正时， 试图强行插入圆柱销。
分析：这种情况绝对不允许。因为要在两孔未正对的情况 下插入圆销，只能用手扳动调整臂，这样做会使凸轮轴转 动，制动蹄张紧，最后使制动鼓、蹄间的正常刹车间隙减 小。很可能造成汽车行驶时，导致制动鼓过热。所以，在 顺时针旋转蜗杆六方头时应保证两孔自然正对。完成安装 步骤时允许：①逆时针旋转蜗杆六方头，使调整臂后退； ②气室推杆可上下摆动（但绝不可沿轴线方向拉、压推 杆）；③若气室推杆过长，U形叉挡住调整臂时，此时，可 旋转U形叉后退一定距离。