上海地铁站厅1号线、10号线站台包柱介绍
上海地铁及车型介绍
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上海轨道交通六号线贯穿整个浦东新区，北起高桥 镇港城路，南至三林地区主题公园，全长约33.1千 米，27个车站。2007年通车。共设28站及车辆段、 停车场各1座。由于列车小，车厢短，换乘车站少， 先天客流估算不足等造成的客运严重拥挤。从2009 年12月31日起，轨道交通6号线增投运营列车，调 整运行交路，并延长运营时间，提升线路运能。6 号线上线列车从19列增至24列，增加5列4节编组的 新车。其小交路延伸至巨峰路站至高青路站，大小 交路最小行车间隔从原来的6分30秒/13分，缩短至 6分/12分，首末班车均延长半小时以上，运能增长 20%。
Hello
车辆1406-胡德昊
1
上海地铁介绍
2
1号线列车图片
•制造商：德国西门子公司 • 时速：80km/h • 编组：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓 动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车）(部分车辆已升 级为8节编组） • 车厢：铝合金贯通式厢体，其中驾驶室拖车长23.5米，车厢动车 长22.1米，宽3米，整列车长135.4米。车厢两侧各有5扇1.3米宽的 自动车门。每节车厢有62个座位，定员310人，最大载客量410人 ，整列车最大载客量2460人。 • 制造年代：1992年-1994年 • 传动方式：直流斩波电机调速，电磁控制 • 总数：16列（编号 101-116）
车) • 车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大
载客量2460人。 • 制造年代：2002年-2004年 • 传动方式：VVVF交流电机传动
12
四号线为环线，平时没有起讫站，站内广播也不播 报终点站，仅播报前方站点，而进场（回库）列车 在宜山路站退出运营。4号线在虹桥路站和宝山路 站之间共9个站点与3号线采取城市轨道交通系统不 常见的的“共线营运”方式。四号线昵称为奶嘴 （AC05）。
上海地铁楼梯贴介绍(1号线)
制作费 （RMB） 190/平米
*可发布面积因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据
L1 徐家汇 楼梯贴 1101#
L1 徐家汇 楼梯贴 1101#
媒体类型 L1 徐家汇 楼梯贴
媒体编号 1101#
刊例价 （RMB /4周） 280,000
制作费 （RMB） 190/平米
*可发布面积因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据
L1 徐家汇 楼梯贴 1402#
L1 徐家汇 楼梯贴 1402#
媒体类型 L1 徐家汇 楼梯贴
媒体编号 1402#
刊例价 （RMB /4周） 280,000
制作费 （RMB） 190/平米
*可发布面积因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据
L1 黄陂南路 楼梯贴 102#
L1 黄陂南路 楼梯贴 102#
媒体类型 L1 黄陂南路 楼梯贴
媒体编号 102#
刊例价 （RMB /4周） 180,000
胶贴： 190元/平米 特殊胶贴：290元/平米
（标*媒体需采用特殊胶 贴）
制作费 （RMB）
超级类
L1 徐家汇 楼梯贴 1001#
L1 徐家汇 楼梯贴 1001#
媒体类型 L1 徐家汇 楼梯贴
媒体位编号 1001#
刊例价 （RMB /4周） 380,000
楼梯贴 - 点位分布
线路 级别 徐家汇 陕西南路 位置及形式 1001# 1002# 203# 1101# S类 1号线 陕西南路 A类 徐家汇 1102# 1401# 1402# 101# * 101# 黄陂南路 102# 301# 302# 1/3/4/5/7/10/12/13号线 楼梯贴2块组合：1块S类+1块A类 楼梯贴5块组合：2块S类+3块A类 媒体费 （RMB/4周） 380,000 380,000 380,000 280,000 280,000 280,000 280,000 180,000 180,000 180,000 180,000 180,000 380,000 580,000
上海市轨道交通10号线详勘报告
一.前言1.工程概况上海市轨道交通10号线（地铁M1线）是《上海市城市轨道交通系统规划方案》中规划的市区级轨道线网中的地铁类线路之一。
一期工程线路起点为高速铁路客站站、终点为新江湾城站，全长32.76km。
线路具体走向为：高速铁路客站～星站路～吴中路～虹井路～延安西路～虹桥路～淮海路～复兴路～河南路～武进路～四平路～淞沪路～新江湾城，连接闵行、长宁、徐汇、卢湾、黄浦、虹口、杨浦等7个区。
一期工程均采用地下线方案，共包含30个车站、29个区间，并在外环路站南侧设地面停车场一座。
拟建南京东路站～天潼路区间在苏州河（吴淞江）以南位于黄浦区境内，苏州河以北位于闸北区和虹口区交界处。
区间起点为南京东路站北端，线路从河南中路、宁波路口起，沿河南中路向北穿越北京东路，在通过苏州河后，沿河南北路行进，到达区间终点天潼路站南端，里程约为AK21+116～AK21+618，全长502m。
本区间拟采用盾构法施工，盾构外径约为6.5m。
工程建设单位为上海申通集团有限公司，本区间由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计。
我单位受建设单位委托对本工程进行详勘工作，工程勘察等级为甲级。
2.勘察依据1)上海市轨道交通10号线（地铁M1线）一期工程（AK18+521～AK25+076）岩土工程初勘报告（上海市隧道工程轨道交通设计研究院，2005年2月）2)上海市轨道交通10号线（地铁M1线）工程南京东路站～天潼路站区间平面图、结构断面图。
3)上海市轨道交通10号线（地铁M1线）一期工程第4标段岩土工程勘察投标文件（上海市隧道工程轨道交通设计研究院，2005年7月）。
3.采用的规范、规程及标准1)国家及行业规范、标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）《建筑工程勘察文件编制深度规定》（2003年6月试行）《工程测量规范》（GB50026-93）2)上海市工程建设规范、规程《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2002）《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）《城市轨道交通设计规范》（DGJ08-109-2004）《建筑抗震设计规程》（DGJ08-9-2003）《岩土工程勘察文件编制深度规定》（DGJ08-72-98）《岩土工程勘察外业操作规程》（DG/TJ08-1001-2004）3)其他标准《工程建设标准强制性条文》（2002年版）《静力触探技术标准》（CECS04：88）4.勘察目的及技术要求本次勘察目的是在初勘基础上，详细查明拟建场地的工程地质、水文地质条件，并作出定性、定量评价，对不良地质、特殊地质提出治理措施，为施工图设计提供充分地质依据及必要的设计参数，给出结论并提出相应的建议。
上海地铁站厅站台包柱介绍(1号线、10号线)
L1 徐家汇 站台包柱
L1 徐家汇 站台包柱
媒体类型
L1 徐家汇 站台包柱
可发布数量
13根*
刊例价 （RMB /4周） 680,000
制作费 （RMB） 190/平米
*可发布数量因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据
L1 人民广场 站台包柱
L1 人民广场 站台包柱
媒体类型
L1 人民广场 站台包柱
可发布数量
13根*
刊例价 （RMB /4周） 680,000
制作费 （RMB） 190/平米
*可发布数量因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据
L1 陕西南路 站厅包柱
L1 陕西南路 站厅包柱
媒体类型
L1 陕西南路 站厅包柱
可发布数量
14根*
刊例价 （RMB /4周） 580,000
制作费 （RMB） 190/平米
*可发布数量因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据
L1 徐家汇 站厅包柱
L1 徐家汇 站厅包柱
媒体类型
L1 徐家汇 站厅包柱
可发布数量
14根*
刊例价 （RMB /4周） 680,000
制作费 （RMB） 190/平米
*可发布数量因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据
L4 世纪大道 站台包柱
L4 世纪大道 站台包柱
媒体类型
L4 世纪大道 站厅包柱
可发布数量
站台总数的30%
刊例价 （RMB /4周） 500,000
制作费 （RMB） 190/平米
*可发布数量因运营需求而变化，以上数量仅供参考，不作为发布依据
L1上海地铁1号线、10号线梯顶介绍
媒体类型 梯顶
媒体编号 BL002
刊例价 （RMB /4周） 138,000
制作费 （RMB） 外打灯布：220元/平米
L1 莘庄 BL003
L1 人民广场
L1 莘庄 BL003
线路/站点 L1 莘庄
媒体类型 梯顶
媒体编号 BL003
G1-20151101
上海地铁媒体1号线、10号线广告简介
梯顶
*本文档所有价格为不含税价
update :2015/11/01 市场部 产品组
梯顶介绍 - 优势概述
位置显著独特，处于地铁客流站厅进入站台的必经之处。 广告画面被客流正视，观赏角度优越，充分展示品牌形象、视觉冲击力极强 发布面积大，极富视觉冲击力的广告表现形式
制作费 （RMB） 外打灯布：220元/平米
L1 徐家汇 B004
L1 人民广场
L1 徐家汇 B004
线路/站点 L1 徐家汇
媒体类型 梯顶
媒体编号 B004
刊例价 （RMB /4周） 320,000
制作费 （RMB） 外打灯布：220元/平米
L3 中山公园 B005
L1 人民广场
L3 中山公园 B005
线路/站点 L3 中山公园
媒体类型 梯顶
媒体编号 B005
刊例价 （RMB /4周） 228,000
制作费 （RMB） 内打灯布：350元/平米
L1 徐家汇 B009
L1 人民广场
L1 徐家汇 B009
线路/站点 L1 徐家汇
媒体类型 梯顶
媒体编号 B009
刊例价 （RMB /4周） 228,000
L1上海地铁1号线、10号线屏蔽门贴简介
上海地铁媒体1号线、10号线广告简介
屏蔽门贴
*本文档所有价格为不含税价
update :2015/11/01 市场部 · 产品组
屏蔽门贴- 优势概述
媒体正对候车乘客，与乘客零距离接触，发布价值，同时形成立体Power zone
屏蔽门可做贴区域
2.5m
2.5m
2.5m
备注： 屏蔽门开门处不可发布。 本页所有尺寸仅供示意，不作为最终发布面积，特此说明。
屏蔽门贴发布区域示意图 （仅供参考）
客户设计建议： 1）主体画面在65cm以下 2）以上尺寸为参考尺寸，最终画面以实际发布为准
屏蔽门贴- 点位分布
线路 级别 位置及形式 人民广场 单侧站台屏蔽门长廊（往富锦路方向） 黄陂南路 全屏蔽门 S类 陕西南路 全屏蔽门 徐家汇 全屏蔽门 1号线 上海火车站 全屏蔽门 常熟路 全屏蔽门 A++ 上海体育馆 全屏蔽门 上海南站 全屏蔽门 世纪大道 全屏蔽门 4号线 A++ 胶贴： 上海体育馆 全屏蔽门 190 元/ ㎡ 屏蔽门贴的媒体费 长寿路 全屏蔽门 按灯箱及其连装费 静安寺 全屏蔽门 7号线 A++ 总计后的媒体费的 常熟路 全屏蔽门 单透膜： 30%计算 龙阳路 全屏蔽门 350元/㎡ 五角场 全屏蔽门 四川北路 全屏蔽门 南京东路 全屏蔽门 豫园 全屏蔽门 10号线 A++ 新天地 全屏蔽门 陕西南路 全屏蔽门 虹桥1号航站楼 全屏蔽门 虹桥2号航站楼 全屏蔽门 虹桥火车站 全屏蔽门 *除L1/8人民广场外，其他S/A++站台屏蔽门贴媒体费按灯箱及其连装费总计后的30%计算；且屏蔽门贴只能与灯箱同发布期、 同点位发布，不可分开发布 *屏蔽门贴发布需提前报批申请，发布高度不得超出色带线，具体发布尺寸以实际测量为准
2016年上海地铁1号线、10号线超级灯箱广告位介绍
L1 人民广场 非标超级灯箱 L102
L1 人民广场 L102 非标超级灯箱 媒体刊例：RMB 980,000/4周 制作费：RMB 13,800/幅
L1 人民广场
L1 人民广场 非标超级灯箱 L102
媒体类型 非标超级灯箱
媒体编号 L102
刊例价 （RMB /4周） 980,000
GI-20151101
上海地铁媒体1号线、10号线广告位介绍
超级灯箱
*本文档所有价格为不含税价
update :2015/11
市场部 · 产品组
上海地铁媒体介绍 - 超级灯箱
24封超级灯箱
48封超级灯箱
非标超级灯箱
24封灯箱介绍 - 优势概述
L1 人民广场 非标超级灯箱 L101
L1 人民广场
L1 人民广场 非标超级灯箱 L101
媒体类型 非标超级灯箱
媒体编号 L101
刊例价 （RMB /4周） 680,000
制作费 （RMB） 7,000
制作费 （RMB） 5,800/张
上海地铁媒体介绍 - 超级灯箱
24封超级灯箱
48封超级灯箱
非标超级灯箱
非标超级灯箱介绍 - 优势概述
独特站点优势，覆盖站点整个进出客流，零距离接触出入站客流 超大广告画面，震撼视觉感官，彰显品牌形象，传播品牌理念 适合想进一步巩固品牌形象，彰显其品牌价值
6m*1.5m，双倍12封灯箱大小，广告画面成倍增大，加强视觉冲击力 位于各线路出入口附近位置，媒体接触频次高 提供丰富的广告创意空间
24封超级灯箱 - 点位分布
线路 L1 L1 L1 L1 L1 L1 L7 L7 L7 L7 L10 L10 L10 L10 L10 L10 L10 L10 L10 L10 L10 站台名称 黄陂南路 陕西南路 常熟路 衡山路 徐家汇 上海体育馆 镇坪路 常熟路 龙阳路 静安寺 五角场 海伦路 天潼路 南京东路 豫园 老西门 新天地 陕西南路 交通大学 虹桥路 伊犁路 级别 S S A++ A S A++ A A++ A++ A++ A++ A A A++ A++ A A++ A++ A A A 数量 1 3 1 1 2 3 1 2 1 3 3 1 1 1 2 1 2 1 2 1 3 媒体费（RMB/4周） 260,000 260,000 160,000 80,000 260,000 160,000 80,000 160,000 160,000 160,000 160,000 80,000 80,000 160,000 160,000 80,000 160,000 160,000 80,000 80,000 80,000 制作费（RMB/张）
上海轨道交通十号线线路介绍
上海轨道交通十号线线路介绍上海轨道交通10号线，编号M1，是国内首条无人驾驶轨道交通线，一期由新江湾城站至虹桥火车站，支线在龙溪路站连接支线，抵达航中路站。
线路全长36千米，其中龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营，而主线龙溪路站以西于2010年11月28日开通。
第二期将由新江湾城站延伸至基隆路，长10.08公里，共设6站，为上海2010～2020年规划建设线路。
由于沿途经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、四川路、五角场城市副中心等上海中心区域，因此被称为“白金线路”。
未来发展规划：浦东东北部的外高桥区域将新增一条通往虹桥枢纽的轨道交通线——日前，市规土局《关于轨道交通10号线（新江湾城-基隆路）选线专项规划》公示，透露了轨道交通10号线将进一步延伸，穿过黄浦江后到达基隆路。
轨道交通10号线是本市轨道交通网络中一条重要的市区级线路，一期工程已经运营通车，全长36.2公里，纵穿杨浦、虹口、黄浦、闸北、徐汇、长宁、闵行等区，并串联起虹桥火车站、虹桥机场等多个客运交通枢纽和大型客流集散点，共设31个车站。
10号线二期工程将由新江湾城出发向东延伸，设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站（换乘6号线）、基隆路站。
10号线未来将新增如下换乘站：港城路站（换乘6号线）上海市轨道交通10号线二期工程线路起自一期工程终点站新江湾城站北端，沿淞沪路过黄浦江后，再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站。
线路主要途径杨浦区、浦东新区2个行政区。
线路全长约10.080km，其中地下线（盾构）长度3.155km，明挖段长度0.228km，过渡段长度0.337km，高桥段长度6.36km；设站6座，其中地下站1座，高架站5座；设港城路停车场1座；在港城路停车场内设1座主变电所。
预计2016年建成。
10号线二期工程是10号线的组成部分，是上海轨道交通网络中北部越江通道，连接市中心区和浦东新区，服务于浦东新区北部及杨浦区北部地区，与10号线一期工程贯通运营更多详情请访问媒力·中国官网：。
2016年上海地铁1号线、10号线广告媒体品牌专区_品牌区域 点位分布
刊例价 （RMB /4周） 1,180,000
制作费 （RMB） 13,800 起
L1 人民广场 L101非标超级灯箱 + 文化长廊
L1 人民广场 L101非标超级灯箱 + 文化长廊
如需具体制作尺寸图，请咨询申通德高销售
线路/站点 L1 人民广场
线路/站点
媒体类型 12封灯箱 灯箱间墙贴 包柱
媒体数量 21 5组 1组
刊例价 （RMB /4周）
制作费 （RMB）
L1 人民广场 1号口品牌专区
1,180,000
72,000
备注： 实际制作费根据客户最终选择发布媒体数量及形式而有不同。 所选区域为申通德高根据最理想的发布效果所建议的站内媒体选择范围，不表示在此范围内所有媒体都可发布。 实际可发布数量和形式需根据客户需求、地铁运营规范及申通德高媒体发布限定而有不同。
73,300
梯顶
备注： 所选区域仅为申通德高根据最理想的发布效果所建议的站内媒体选择范围，不表示在此范围内所有媒体都可发布。 实际可发布数量和形式需根据客户需求、地铁运营规范及申通德高媒体发布限定而有不同。 现有的灯箱类等媒体均包含在相应品牌包站可发布媒体范围内。
楼梯贴 梯顶 灯箱+墙贴
G1-20151101
上海地铁媒体广告简介1号线、10号线
品牌区域
*本文档所有价格为不含税价
update :2015/11/01 市场部 · 产品组
上海地铁媒体介绍 – 品牌区域
品牌区域
组合产品
品牌区域 - 优势概述
品牌形象全覆盖：覆盖站厅内现有媒体位置及其他适合的发布区域, 尊享品牌展示空间. 独特气质，丰富创意：充分发挥广告创意联动,带来最佳的视觉传播效果和品牌展现 资源稀缺，性价比高：精选匹配客户需求的站点,,带来绝对的超值效应.
上海地铁一号线线路
上海地铁一号线线路简介上海地铁一号线是上海地铁系统中的一条重要线路，也是上海地铁系统中最早建成的线路之一。
该线路正线全长40.4公里，共设有28个车站，横跨上海市区的东西向。
自1993年开始运营以来，上海地铁一号线一直是上海市民出行的重要交通工具之一，也承载着巨大的客运量。
线路概述上海地铁一号线起于上海市西北郊的莘庄站，终至东部的富锦路站，全程共分为32个区间，其中莘庄站至富锦路站的28个区间为正线，其余的4个区间为非常规区间。
该线路采用了标准的地下铁路设计，由地下站、高架站和高架地铁站组成。
目前，上海地铁一号线采用了一些改进的技术，包括自动售票机、无人值守的自助检票闸机、列车到站自动报站等。
车站设施上海地铁一号线的车站设施非常齐全，为乘客提供了便捷且舒适的出行环境。
每个车站都配备了舒适的候车大厅、洗手间和饮水设施。
此外，一些重要的车站还设有无障碍设施，方便行动不便的乘客。
车站内还设置了一些商店和餐饮店，供乘客休息和购物使用。
为了保证乘客的安全，每个车站都安装了闭路电视监控系统和紧急报警装置。
列车与运营上海地铁一号线目前使用的列车为四节编组的AC14型电动车组，最高时速可达到80公里/小时。
该型列车采用了先进的轨道交通技术，具有安全可靠，乘坐舒适等优点。
为了方便乘客的出行，每天上海地铁一号线都会按照固定的时刻表运营列车。
平峰时段的发车间隔为6分钟，高峰时段的发车间隔为4分钟。
乘车指南为了方便乘客乘坐上海地铁一号线，以下是一些乘车指南。
首先，乘客需要购买地铁票，可以选择使用一次性票、IC卡或者手机支付等方式购票。
其次，乘客需要按照指示标志找到乘车口，通过自助检票闸机进站。
进站后，乘客需要按照车站导向标志找到候车区，并且在候车区等候列车的到来。
列车到站后，乘客需要注意站台边缘，有序上车。
下车时，请记得带好个人物品，并按照指示标志找到出站口离开车站。
发展规划上海地铁一号线自启用至今已经有数十年的历史，随着上海市人口的增长和城市的扩张，上海地铁一号线的运营压力也逐渐加大。
2016年上海地铁1号线、10号线超级灯箱简介品牌专区_灯箱长廊
420,000
680,000
6,000
27,000
L1 人民广场 站厅至3号口通道A组 （10块12封+墙贴）
L1 人民广场 站厅至3号口通道A组 （10块12封+墙贴）
L1 徐家汇 灯箱长廊C组 （7块12封+1块24封超级灯箱+墙贴）
L1 徐家汇 灯箱长廊C组 （7块12封+1块24封超级灯箱+墙贴）
如需具体制作尺寸图，请咨询申通德高销售
线路/站点/媒体名称
L1 徐家汇 灯箱长廊C组 （7块12封+1块24封 超级灯箱+墙贴）
L1 人民广场 站厅至3号口通道B组 （16块12封+墙贴）
如需具体制作尺寸图，请咨询申通德高销售
线路/站点/媒体名称
媒体类型 12封灯箱
媒体数量 16
刊例价 （RMB /4周）
制作费 （RMB）
L1 人民广场 站厅至3号 口通道B组
1,800,000 灯箱间墙贴
制作费 （RMB）
880,000
15,300
灯箱间墙贴
L3 中山公园 站台灯箱长廊A组 （6块12封）
L3 中山公园 站台灯箱长廊A组 （6块12封）
线路/站点/媒体名称
媒体类型
媒体数量
刊例价 （RMB /4周）
制作费 （RMB）
L1 陕西南路 灯箱长廊A组 （4块12封+1块24封超级灯箱+墙贴）
如需具体制作尺寸图，请咨询申通德高销售
线路/站点/媒体名称
上海人民广场站站台介绍
the end
作品欣赏 谢谢观看！
2号线的站厅层则是位
于地下二层，站台层位
于地下三层。换乘大厅
位于地下一层，与1号
线的站厅层在同一层面
地下二层
1号线换乘2号线 的路线 ：从1号
线列车车厢出
来，乘坐电梯上到 1号线站厅层
（地下一层）
经过换乘大厅来到二 号线的楼梯口，通过 三人动电动扶梯下到 二号线站厅层（地下 二层）
然后再通过楼梯下到 位于地下三层的2号 线候车站台
通风条件良好
人民广场站换乘大厅，已经为乘客安装了 很好的通风及空调设施。180个球形送风口 实现远距离送风。一旦出现火灾，送风口 还将成为迅速吸走烟雾的排风。
还应多增加一些通风口，换气中利用蒸 发冷却设施 ，一方面降低热空气的温度， 同时适当增加地下空气湿度
标示的优点
1.方向标示连续设置，间隔适中，设置位置基本一 致，方便乘客查找。
2.标识系统色彩对比醒目，柔和，色彩协调，内容 简洁明了，让人一目了然。
3.有针对交通弱者设置的无障碍通道、导盲板：墙 上所贴的地图，已不再是传统意义上的上北下 南，而是与实际方向一致。
缺点：标示与标志性地名脱节
施工方法的优点
8号线采用盖挖逆做法施工，确保地面交 通的正常运行，同时又不影响已建成并运营 的1、2号线
本车站为地下二层四跨结构,车站总长约为 360ｍ,宽约25～32ｍ，车站埋置于饱和淤泥 质软土层中。
三.平面布局
换乘方式
人民广场站起先为一二号线的换乘车站， 采用通道换乘形式，八号线建成之后，人民 广场的换乘通过新设的换乘大厅进行 。
站厅层
人民广场换乘枢纽的地 下分为三层，1号线的 站厅层位于地下一层， 站台层位于地下二层；
上海地铁线路图及介绍：1-18号线!
上海地铁线路图及介绍：1-18号线！轨道一号线 -----------------------------------------一列庞巴迪列车，正停在上海轨道交通一号线常熟路站长度：28.795公里投入运营：莘庄至上海火车站 1995年4月，上海火车站至共富新村2004年12月标志色：大红色途经站点：莘庄（南起迄站） -外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇- 衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站 -中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村- 呼兰路-共富新村（北起迄站）轨道二号线 -----------------------------------------长度：全长57公里投入运营：标志色：浅绿色途经站点：中山公园（西起迄站）-江苏路-静安寺-石门一路-人民广场-河南中路 -陆家嘴-东昌路-东方路-上海科技馆-世纪公园-龙阳路-张江高科（东起迄站）延伸情况：地铁二号线西起虹桥机场，经天山居住区、中山公园、静安寺、人民公园，并通过上海最繁忙的闹市区－－南京东路，跨越黄浦江至浦东花木地区，把多个商业中心及浦东开发区连接起来，与浦东新建国际空港连接。
轨道三号线 -----------------------------------------（高架轨道）长度：全长４０．３公里，２９座车站投入运营：标志色：黄色途经站点：上海南站（南起迄站） -石龙路-龙漕路-漕溪路-宜山路-虹桥路-延安西路-中山公园 -金沙江路-曹阳路-镇坪路-中潭路-上海火车站-宝山路-东宝兴路- 虹口足球场-赤峰路-汶水东路-江湾镇（北起迄站）向北延伸到宝钢轨道五号线 -----------------------------------------（轻轨线路）长度：17.04公里投入运营：2003年11 月标志色：紫色途经站点：莘庄（起迄站）-春申路-银都路-颛桥-北桥- 剑川路-东川路-金平路-华宁路-文井路-闵行开发区（起迄站）磁悬浮轨道上海磁浮示范运营线 ------------------------是上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。
2016年上海地铁2号线站厅站台包柱介绍(英文版)
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Line Grade Media Location & format Concourse Platform *platform pillar wrap of L2 & L8 charge 680,000 Concourse（excluding pillar wrap of M location） Platform Concourse Platform Concourse Platform Concourse Platform Platform Platform Concourse Platform *platform pillar wrap of L2 &L8 charge 680,000 Platform Concourse Concourse Rate card （RMB/4weeks） 680,00 680,00 580,000 580,000 580,000 580,000 580,000 580,000 580,000 580,000 580,000 500,000 680,000 680,000 580,000 580,000 580,000 300,000 200,000 Pillar wrap Package：1*S（concourse/platform）+1*A++（concourse/platform） L 2/6/8/9/11/16 Pillar wrap Package：2*A++（concourse/platform） *excluding L4 century Avenue concourse pillar wrap （L4/L2/L9 charge only one） 780,000 580,000 Sticker ： RMB 190/㎡ Production （RMB）
上海地铁各类型媒体展示
100% 地铁广告 楼宇广告 80% 69% 61% 60% 56% 52% 42% 40% 59% 53% 45% 42% 36% 33% 36% 29% 34% 27% 65% 57% 53% 候车亭广告
20%
0% 引人注目 易于理解 印象深刻 信息丰富 促进购买 增加对广告产品的喜好度
户外媒体关注度比较
100%
关注度 80% 77%
80%
73%
68%
高关注度
地铁媒体关注度 高达80%，高于 其他户外媒体
60% 40%
40%
20%
0% 地铁广告 公交车身广告 户外大牌广告 候车亭广告 楼宇LCD广告
数据来源：TNS上海居民出行调查
户外媒体广告效果比较
地铁广告、楼宇广告和候车亭广告的效果对比结果显示，地铁广告对受众的效果最为显著。
数据来源：TNS上海居民出行调查
地铁乘客特征
教育程度较高 高购买能力群体
51%以上的家庭月收入 在￥5,000以上
56%以上为大专学历
பைடு நூலகம்
年轻、关注广告
九成以上的地铁乘客表 示他们会留意地铁内投 放的各类广告
优质的 大众媒体
乘客覆盖面广
涵盖社会的老中青各 年龄段
数据来源：CODC2007地铁乘客调研&TNS上海居民出行调查
梯旁广告
所在线路: 二号线 媒体特点: 位于电动扶梯侧方，位置显著、形式独 特新颖，注目率非常高，发布创意空间 巨大。 最适合新品发布与系列产品整体发布。 并具有很好的性价比。
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管状立柱在地铁车站工程中的应用案例研究
管状立柱在地铁车站工程中的应用案例研究引言：随着城市快速发展，地铁交通已经成为现代城市快速、高效的交通方式。
而地铁车站作为地铁网络中的重要节点，其建设和设计非常关键。
在地铁车站的工程中，管状立柱作为一种重要的结构材料和技术应用，不仅可以提供强大的承重能力，还能满足车站工程的美观、经济、环保的要求。
本篇文章将围绕这一主题，探讨管状立柱在地铁车站工程中的应用案例，并从不同的角度对其进行研究。
一、管状立柱的概述管状立柱是一种由钢管组成的立柱结构，其具有承载力强、稳定性好、施工便利等特点。
在地铁车站工程中，管状立柱可以用于支撑地下车站的地面部分，承受地下水位、车辆荷载和地震力等压力。
与传统的混凝土立柱相比，管状立柱具有更好的适应性和灵活性，能够更好地满足不同地铁车站工程的特殊需求。
二、管状立柱在地铁车站工程中的应用案例1. 上海地铁10号线康桥站上海地铁10号线的康桥站是一个典型的应用案例。
该站位于地下，并且周边地质条件复杂，需要解决地基沉降和地下水位的问题。
为了解决这些问题，设计师采用了管状立柱的支撑结构，通过在地下部分钻孔安装钢管，使车站的地基更加稳固。
这种设计不仅保证了车站的安全性，还减少了施工难度和时间，大大提高了施工效率。
2. 北京地铁15号线望京站北京地铁15号线的望京站是另一个有代表性的案例。
望京站为地下车站，而且周边地下水位较高，存在较大的压力。
为了保证车站的稳定性和安全性，设计师采用了管状立柱加固结构。
通过在地下车站的钢管内灌浆加固，提高地面承载力和车站的抗震能力。
这种设计不仅欧洲了车站的安全性，还减少了施工对周边建筑物的影响。
三、管状立柱在地铁车站工程中的优势1. 承载能力强管状立柱由钢管组成，具有很强的承载能力。
在地铁车站工程中，它可以承受车辆荷载、地下水位和地震力等压力，保证车站的稳定性和安全性。
2. 施工便利相比传统的混凝土立柱，管状立柱的施工更为便利。
采用钻孔安装钢管的方式，可以减少对周边建筑物的影响，同时缩短工期，提高施工效率。
上海地铁1
上海地铁1上海地铁1号线简介引言：上海作为中国一线城市，拥有发达的交通网络，其中地铁系统是市民出行的重要方式之一。
地铁1号线作为上海地铁系统中最早建成的线路之一，承载着巨大的客流量，对于上海市民的出行起到了重要的作用。
本文将对上海地铁1号线进行全面的介绍，包括线路概况、车站情况、开通时间等等。
一、线路概况上海地铁1号线全长42.3公里，是上海地铁系统中最长的线路之一。
1号线起点位于上海市黄浦区的富民路站，终点位于闵行区的莘庄站。
经过上海市中心的主要商业街区，包括人民广场、南京东路、徐家汇等，1号线也成为了游客们游览上海的主要交通工具之一。
二、车站情况目前，上海地铁1号线共设有28座车站，分布在黄浦、静安、徐汇、长宁、普陀和闵行6个区。
这些车站均配有先进的设施和装备，为乘客提供便捷、舒适的出行环境。
同时，这些车站还设置了无障碍设施，方便行动不便的乘客出行。
三、开通情况上海地铁1号线于1993年开始筹建，历经7年的时间，于2000年正式开通运营。
在开通初期，1号线只是连接了上海市黄浦区、静安区、徐汇区等几个商业繁华区域，但随着人流量增加和城市扩张的需要，车站数量逐渐增加，覆盖面积也逐渐扩大，成为了上海市民出行的主要线路之一。
四、发展前景随着上海市的不断发展，地铁1号线在未来也将继续扩展和完善。
根据规划，1号线将与其他地铁线路进行连接，形成更为完善的地铁网。
这将大大方便市民的出行需求，并减轻交通压力。
总结：上海地铁1号线作为上海地铁系统中最早建成的线路之一，具有重要的交通地位。
线路全长42.3公里，共设有28座车站，覆盖了上海市的主要商业区。
1号线的开通不仅改善了市民的出行条件，也促进了上海城市的发展。
未来，随着上海地铁网络的不断完善，地铁1号线将在更大范围内服务于市民，成为上海城市交通的重要支柱。
上海地铁概况
上海地铁概况上海地铁概况_上海地铁简介时间：2012年03月16日分类：地铁资讯一、上海轨道交通基本概况截止2011年6月30日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、275座车站，运营里程达420KM（不含磁浮线) 二、上海轨道交通运营线路轨道交通1号线运营区间：富锦路—上海火车站—莘庄。
长约37公里，共设28座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。
线路识别色：红色。
轨道交通2号线运营区间：徐泾东—淞虹路—浦东国际机场.长约68公里，共设30座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。
线路识别色：绿色.轨道交通3号线运营区间：上海南站—长江南路-江杨北路.长约40.5公里,共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路（铁力路站为地下车站）。
线路识别色：黄色。
轨道交通4号线环线。
长约33.6公里，共设26座车站，与轨道交通3号线接轨成环。
线路识别色:紫色。
轨道交通5号线运营区间：闵行开发区－莘庄。
长约17公里，共设11座车站（除莘庄站为地面车站，其余10座为高架车站)。
线路识别色：紫红色。
轨道交通6号线运营区间:港城路—东方体育中心。
长约36公里，共设28座车站（其中高架车站8座，地下车站20座）。
线路识别色：品红色。
轨道交通7号线运营区间：美兰湖—上海大学—花木路。
长约37公里，共设32座车站。
是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线.线路识别色：橘红色。
轨道交通8号线运营区间:市光路—航天博物馆.长约41公里，共设30座车站。
在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽,并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启.在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。
线路识别色：蓝色。
轨道交通9号线运营区间：松江新城—杨高中路。
长约46公里，共设23座车站,是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路.线路识别色:淡蓝色.轨道交通10号线运营区间：虹桥火车站－新江湾城（支线：航中路—新江湾城）。
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L4 世纪大道 站厅包柱
L4 世纪大道 站厅包柱
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L1 黄陂南路 站台包柱
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L10 江湾体育场 站厅包柱
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L1 徐家汇 站台包柱
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L1 人民广场 站厅包柱
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L10 五角场 站厅包柱
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L1 陕西南路 站厅包柱
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L7 静安寺 站台包柱
L7 静安寺 站台包柱
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L1 陕西南路 站台包柱
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L10 陕西南路 站台包柱
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L10 陕西南路 站台包柱
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L4 世纪大道 站台包柱
L4 世纪大道 站台包柱
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L1 人民广场 站台包柱
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上海地铁媒体1号线、10号线介绍
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站厅/站台包柱 - 优势概述
覆盖范围广，视觉距离近，接触时间更长，到达率更高 发布面积大，连续发布带来强大视觉冲击 可异型发布，创意无限
陕西南路
黄陂南路 4号线 7号线 A++ S类 A++ 10号线 世纪大道
静安寺 江湾体育场 五角场 四川北路
S类
其他 1/3/4/5/7/10/ 12/13号线 A++ A
陕西南路
包柱组合：1组S级（厅/台）+1组A++级（厅/台） 包柱组合：2组A++级（厅/台） *4号线世纪大道站厅包柱（即4号线/2号线/9号线合并购买）不适用于包 柱组合