盾构工作井和接收井施工方案
区间盾构始发接收井加固施工
０ ０ ２建 筑地 基处理技术规范 。 每个 工作 区域生产 用水 采用 １根 直径 ２ ． ５ ” 水管 ， 平 均流 量不 ２ １ ） 注浆 孔距 。 小于 １ ０ ｍ ’ ／ ｈ ， 连通 至施工设备 附近。
第３ ９卷 第 ２ ９期 ２ ０ Ｉ ３年 １ ０月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎ ｏ ． ２ ９
Ｏｃ ｔ ． ２ ０ １ ３
・１ ６ ７・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５（ ２ ０ １ ３ ） ２ ９ — ０ １ ６ ７ － ０ ３
氧化铁 ， 土质不均 ， 局部夹砂质粉 土。
３ ． ４
工 程 黄 色 ， 密实 ， 湿， 低 压缩 性 ， 含 云母及 少量
卵石 、 圆砾 。 本层层底标 高 １ ６ ． ６ ５ ｍ～ ２ １ ． ６ ９ ｍ。
本工程进度 主要 受地 层影 响 ， 需要 引孔 ， 引孔 相对速 度较慢 ，
根据经验 ， 每台引孔 机每 日能够完 成 约 ３个钻 孔 ， 每个 加 固 区按 ２台引孔 机布置 ， 每个 区加 固时间约 ３ ５ ｄ 。
３ 施 工部 署
３ ． １ 作 业人 员配置
选派精干 的作业 人员对端头 土体加 固作业进 行精 细管 理 ， 作
业人 员配置见表 １ 。
４ 注浆加 固作 业
４ ． １ 注 浆 方 法 确 定
根据本工程 的地质结构特性及 注浆质量 的要求 ， 依 据以往类
似工程 的施工经 验 ， 确定采 用汽 车钻 机成孔 ， 再 用高压 旋 喷法 旋 喷注浆加 固， 浆 液采 用复合硅酸盐 水泥浆 ， 水 泥选用 Ｐ ． Ｓ ３ ２ ． ５矿
盾构工程专项施工方案
#### 一、工程概况本项目采用盾构法进行隧道施工，隧道全长约1027.259双延米，其中左线起止里程为ZDK40400.600~ZDK41407.763，长1012.357m；右线起止里程为YDK40400.600~YDK41407.763，长1007.163m。
隧道埋深在10.3m～18.1m之间，地下线采用两条平行的单洞单线结构形式，线间距为16.2~12m，区间最大纵坡为27.225%，最小曲线半径为450m。
隧道内设有1#联络通道兼废水泵房，采用矿山法施工。
#### 二、施工方案设计1. 盾构机选择：本工程拟采用1台复合土压平衡盾构机，该盾构机具备良好的适应性，能够在多种地质条件下稳定掘进。
2. 盾构始发：盾构机将从下村站大里程端头设盾构始发井始发，先掘进一条隧道，然后在公明北小里程端头设盾构井吊出，运回下村站后，再二次始发掘进另一条隧道。
3. 掘进与接收：盾构机掘进过程中，将采用信息化施工技术，实时监测地质情况、盾构姿态和隧道结构状态，确保掘进质量。
4. 管片设计：区间所使用管片内径为5500mm，外径6200mm，厚350mm，采用楔形量为40mm的通用环，错缝拼装，管片环向和纵向连接均采用M27、8.8级弯曲螺栓链接。
混凝土采用C50高强抗渗混凝土，抗渗等级为P12。
5. 联络通道施工：联络通道采用矿山法施工，确保施工质量和安全。
#### 三、施工组织与安排1. 施工原则：确保施工质量、安全、环保、高效。
2. 施工准备工作：- 技术准备：组织技术交底，明确施工流程、工艺要求及质量控制标准。
- 物资准备：提前采购、储备施工所需的各类材料、设备。
- 劳动组织准备：合理配置施工人员，确保施工队伍素质。
3. 施工流程：- 预制管片、盾构机安装、调试。
- 盾构始发、掘进、接收。
- 管片拼装、联络通道施工。
- 隧道内部装修、设备安装。
#### 四、安全保障措施1. 施工安全：严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理，定期开展安全教育培训。
地铁盾构始发与接收关键施工技术
地铁盾构始发与接收关键施工技术发布时间：2021-06-30T16:32:46.323Z 来源：《城镇建设》2021年第4卷2月第4期作者：李龙跃北京住总[导读] 现如今，地铁已经成为了人们日常出行的重要工具。
盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。
李龙跃北京住总集团有限责任公司轨道交通市政工程总承包部，北京市102100摘要：现如今，地铁已经成为了人们日常出行的重要工具。
盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。
在地铁隧道工程的施工中，盾构施工相关技术不仅能有效支撑和保护隧道，同时还能规避坍塌事故，之后再对隧道中存在的岩土等进行切削和灌浆操作，以保证工程项目的施工质量。
盾构机转接始发和接收相关技术属于盾构施工的关键部分，会受到诸多因素的制约和影响，操作的实际开展难度较大，所以施工企业一定要有效应用盾构机转接始发相关技术，强化对施工现场、施工质量方面的有效管控，以确保地铁工程的建设质量及在实际应用中的安全性、稳定性。
从地铁工程的建设来看，其具有施工环境复杂、投资大、周期长、施工难度大等特点，这也就导致施工中存在着多种风险。
随着地铁工程施工技术的发展，盾构法逐渐地被应用到地铁项目施工建设中，虽然盾构法对于地铁区间隧道的建设有很多的优势，然而由于所使用的设备投资大、操作要求高、影响因素多，尤其是在具体的施工中还存在很多的不确定因素，这就导致盾构法施工存在着诸多的风险。
为此，本文针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析，明确其施工加固要求，并综合引入工程实例探析其关键技术，希望能够提供相关借鉴。
关键词：地铁；盾构；始发；接收；施工技术1.地铁工程盾构法施工风险分析1.1盾构始发阶段的风险在盾构施工的始发作业阶段，施工风险主要体现在以下方面：始发段的施工作业容易导致前方存在各种空洞，引起出现塌方事故，威胁施工人员的生命；在始发段的施工过程中，若是顶部与护壁的加固不牢，则可能会引起涌水塌方；应用盾构法施工时，需要使用到盾构机，若是盾构机的基座不稳、质量差，这就容易出现盾构机倾翻的情况，为施工人员带来安全风险；在盾构施工中，还存在反力架不稳定的情况，这也会存在安全风险；在盾构施工中，对于洞封门的凿除，若是没有及时清除土则可能会造成涌土，为施工的顺利进行带来了风险。
工作接收井施工方案
工作接收井施工方案一、引言在石油、天然气勘探开发中，工作接收井的施工方案至关重要。
工作接收井是连接地面设备和井下目标层的必经通道，施工方案的合理与否直接影响到整个井下作业的顺利进行。
本文将从施工前准备、作业过程、质量控制等方面详细探讨工作接收井施工方案。
二、施工前准备1.设计方案评审：在施工前，必须进行设计方案评审，确定好工程图纸、材料清单及施工计划。
2.人员培训：施工人员需要经过专业的培训，了解工作接收井施工的流程和操作规范。
3.设备检查：检查钻井设备及管材等工具，确保完好无损，能够正常进行施工作业。
三、作业过程1.井口准备：在确定好施工位置后，对井口进行清理和准备工作，以确保后续作业顺利进行。
2.钻井操作：根据设计方案要求，进行钻井操作，保证井深、井径等符合要求。
3.套管安装：在钻进一定深度后，需安装套管保护井壁，防止井壁塌方或井漏。
4.水泥固井：对井眼进行水泥固井，加固井壁，防止地层塌陷或井漏。
5.下井作业：安装完套管和固井后，可以进行下井作业，连接地面设备与井下目标层。
四、质量控制1.现场监督：在施工过程中，需有专业人员现场监督，确保施工质量。
2.质量检验：施工完成后，进行质量检验，检查是否符合设计要求。
3.记录归档：对施工过程及质量检验结果进行记录归档，以备日后查询。
五、总结工作接收井施工方案的制定和执行是一项复杂的工作，需要全程谨慎操作，确保施工质量。
只有通过认真的施工准备、严格控制作业过程，并保证质量控制的有效性，才能顺利完成工作接收井的施工任务，确保井下作业的顺利进行。
盾构工作井和接收井施工组织设计及对策
盾构工作井和接收井施工组织设计及对策一、盾构工作井和接收井的定义1.盾构工作井：是指盾构机的进出口及调整道口所在区域，通常位于隧道起始端一段距离的地面上。
它是盾构施工的起始点，也是盾构机组装、拆卸和维修的重要场所。
2.接收井：是指盾构机出洞以后，终止施工的地点。
它是盾构工程的末端点，也是安全、顺利完成盾构施工的关键部分。
二、施工组织设计要点1.盾构工作井施工组织设计要点：（1）工作井的选址要合理，要与隧道起始端的地质条件相匹配，同时考虑到工地布局、设备运输、安全施工等方面的因素。
（2）工作井的结构设计要满足盾构机组装、拆卸和维修的需要，包括井口大小、井壁开挖方式、井底排水等问题。
（3）工作井的施工组织要合理，包括盾构机的组装方法、材料、设备的进场安排以及施工时的临边防护等。
2.接收井施工组织设计要点：（1）接收井的位置要与隧道的末端点相匹配，同时考虑到后续的隧道设计和运营功能的要求。
（2）接收井的结构设计要满足盾构机出洞、拆卸和维修的需要，包括井口大小、井壁开挖方式、井底排水等问题。
（3）接收井的施工组织要合理，包括盾构机的出洞方式、材料、设备的进场安排以及施工时的临边防护等。
三、施工对策1.盾构工作井的施工对策：（1）合理选择工作井的位置和距离，避免盾构机在施工过程中出现难以预料的地质问题。
（2）加强工作井的防水排水措施，防止地下水和降水对施工的影响。
（3）优化工作井的设计，提高施工效率和安全性，尽量减少拆卸和组装过程中的人员伤害。
2.接收井的施工对策：（1）根据具体的施工情况，合理选择接收井的位置和结构形式，确保盾构机的顺利出洞。
（2）加强接收井的加固和防水措施，防止盾构机出洞后井壁失稳和地下水涌入。
（3）优化接收井的结构设计，降低施工难度和风险，提高施工效率和安全性。
总之，盾构工作井和接收井的施工组织设计是保证隧道工程顺利进行的基础工作。
通过合理选择位置、优化结构设计和加强施工组织措施，可以提高施工效率、降低风险，确保整个施工过程的安全和顺利进行。
盾构工作井和接收井施工方案
6 项目主要施工技术方案6.1 盾构工作井施工盾构工作井包括始发井、接收井，尺寸均为8m×28m，现浇钢筋混凝土结构。
工作井施工采用围护结构围挡，机械开挖基坑，现浇混凝土的方式进行。
6.1.1围护方式选择现阶段我国在盾构工作井的施工中多采用钻孔灌注桩围护和SWM工法桩围护，两种方式的优缺点如下：拟采用SWM工法桩+内支撑的形式。
6.1.2 施工准备（1）技术准备查看及调阅有关档案，查明基坑范围及周边地上、地下建（构）筑物及地下管线、管道的位置、高程、基础形式与使用现状，对有影响的要提前采取相应的技术措施。
反复核实工程线路上所有的地下、地上建筑物，与业主、设计、监理单位提前沟通并做好相应的技术措施。
组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习基坑开挖规范，熟悉设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底。
同时组织做好进场人员的安全教育工作。
（2）施工资源准备1）材料准备物资部根据工程部提供的物资采购单做好施工所有材料的进货前调查和了解，按照相关要求进行采购，材料贮存按种类、规格、型号分区码放，所有材料不能混放，并建立台帐，做好标识。
2）施工机具施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修，确保施工期间机具完好。
（3）施工现场准备1）协调部门配合与业主协调部门完成现场需要用地的征收工作。
2）项目部与施工队共同确定施工用电方案，由相关部门落实。
3）按照相关要求组织现场施工准备的检查工作，由相关部门落实。
6.1.3 安全防护围挡施工工作井基坑开挖前先对施工范围进行好安全防护工作，严防地表水直接排入基坑。
施工围挡外侧张贴公益广告，上部布置喷淋除尘设置，确保扬尘治理工作落到实处。
图6.1-1 彩钢板安全防护图基坑开挖后，基坑上下通道采用组装式钢结构楼梯，并在四周设置全封闭防护网。
图6.1-2 基坑上下安全通道6.1.4施工设备选择根据设计要求，试验段盾构工作井采用水泥土搅拌桩内插H 型钢作为围护结构，以SMW 工法施工，桩径φ850mm，以GBZ单轴叶片喷浆式搅拌机实施搅拌桩作业，H型钢规格为700×300×14mm，连续式布置，采用DZ55沉拔桩锤打入。
市政工程技术——盾构法始发与接收施工技术
市政工程技术——盾构法始发与接收施工技术1、洞口土体加固目的①拆除工作井洞口围护结构时，确保洞口土体稳定，防止地下水流人。
②盾构掘进通过加固区域时，防止盾构周围的地下水及土砂流人工作井。
③拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形对施工影响范围内的地面建筑物及地下管线与构筑物等的破坏。
2、加固方法：首先明确加固目的，加固或止水。
常用加固方法主要有：注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法。
3、冻结工法：具有高强度和止水性，特别适用于大断面盾构施工和地下水压高的场合。
4、盾构始发施工技术①盾构始发是指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段(通常50～1OOm)掘进止，亦可划分为：洞口土体加固段掘进、初始掘进两个阶段。
②盾构始发特点：多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置。
大部分来自后续设备随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长。
向隧道内运送施工材料的通道狭窄。
施工速度受到制约。
5、始发段长度的确定①决定始发段长度有两个因素：一是衬砌与周围地层的摩擦阻力，二是后续台车长度。
②若L(衬砌长度)大于后续台车长度，取L为初始掘进长度;若L小于后续台车长度，取L或后续台车长度为初始掘进长度6、洞口土体加固段掘进技术要点①安装临时管片时，必须保证其椭圆度。
②拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。
③盾构机盾尾进入洞口后，将洞口密封材料与封闭环管片贴紧，以防止泥水与注浆浆液从洞门泄漏。
7、初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据(推力、刀盘扭矩等)及地层变形量测量数据，判断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。
8、盾构接收施工技术要点①盾构暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的偏差值。
②掘进至接收井洞口加固段时，确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。
③拼装完最后一环管片，千斤顶不要立即回收，及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体，拧紧所有管片连接螺栓，防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放。
盾构施工的主要流程
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6 项目主要施工技术方案
6.1 盾构工作井施工
盾构工作井包括始发井、接收井，尺寸均为8m×28m，现浇钢筋混凝土结构。
工作井施工采用围护结构围挡，机械开挖基坑，现浇混凝土的方式进行。
6.1.1围护方式选择
现阶段我国在盾构工作井的施工中多采用钻孔灌注桩围护和SWM工法桩围护，两种方式的优缺点如下：
拟采用SWM工法桩+内支撑的形式。
6.1.2 施工准备
（1）技术准备
查看及调阅有关档案，查明基坑范围及周边地上、地下建（构）筑物及地下管线、管道的位置、高程、基础形式与使用现状，对有影响的要提前采取相应的技术措施。
反复核实工程线路上所有的地下、地上建筑物，与业主、设计、监理单位提前沟通并做好相应的技术措施。
组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习基坑开挖规范，熟悉设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底。
同时组织做好进场人员的安全教育工作。
（2）施工资源准备
1）材料准备
物资部根据工程部提供的物资采购单做好施工所有材料的进货前调查和了解，按照相关要求进行采购，材料贮存按种类、规格、型号分区码放，所有材料不能混放，并建立台帐，做好标识。
2）施工机具
施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修，确保施工期间机具完好。
（3）施工现场准备
1）协调部门配合与业主协调部门完成现场需要用地的征收工作。
2）项目部与施工队共同确定施工用电方案，由相关部门落实。
3）按照相关要求组织现场施工准备的检查工作，由相关部门落实。
6.1.3 安全防护围挡施工
工作井基坑开挖前先对施工范围进行好安全防护工作，严防地表水直接排入基坑。
施工围挡外侧张贴公益广告，上部布置喷淋除尘设置，确保扬尘治理工作落到实处。
图6.1-1 彩钢板安全防护图
基坑开挖后，基坑上下通道采用组装式钢结构楼梯，并在四周设置全封闭防护网。
图6.1-2 基坑上下安全通道
6.1.4施工设备选择
根据设计要求，试验段盾构工作井采用水泥土搅拌桩内插H 型钢作为围护结构，以SMW 工法施工，桩径φ850mm，以GBZ单轴叶片喷浆式搅拌机实施搅拌桩作
业，
H型钢规格为700×300×14mm，连续式布置，采用DZ55沉拔桩锤打入。
其施工工艺流程为：
6.1.5 SMW工法施工
（1）施工准备
沿围护结构中线开挖导沟，导沟底宽1.0m，顶宽1.2m，深0.6m，并沿沟槽置放H型钢导轨，根据内插H 型钢间距在轨面设定施工分档刻度标记。
（2）钻进搅拌
搅拌机经测量就位后，启动电机开始搅拌下沉，搅松土体。
当搅拌机下沉到一定深度时，开始配制水泥浆液，水泥浆液按预定的掺入量和水灰比配制，在搅拌机下沉到设计深度时开始喷浆搅拌提升，喷浆压力保持在0.4~0.6MPa。
搅拌机提升过程中控制好提升速度与浆液喷入量的关系，使搅拌机在喷浆搅拌提升过程按水泥掺入比完成70—80%的浆液喷入量。
随后重复搅拌下沉，使已喷入土体中的水泥浆与土体充分搅拌均匀，直至设计要求深度，再进行重复搅拌提升作业，并将剩余20—30%的水泥浆液灌入，以充填钻具撤出时留下的空隙。
为了减少搅拌成桩时对周围环境的扰动，应控制好搅拌桩的施工速度不宜过快，并采用跳孔作业或跳多孔作业，临近桩体搅拌施工间隔时间不少于3 天。
（3）插入型钢
型钢插入前，需除锈处理，并涂刷减摩剂，并根据型钢插入深度进行必要的接长，H 型钢接长采用内菱形对接法，接头部位轴线偏差不大于1/1000。
本工程SMW 围护桩按设计规格插入H 型钢，采用DZ55 沉拔桩锤打入，H 型钢外露长度0.7m，沿沟槽设吊架临时固定型钢，完成SMW 工法桩后，在沟槽内浇筑钢筋混凝土连结梁固定型钢顶端，并且在钢筋混凝土连结梁内埋设好各类预埋件。
（4）型钢拔除
主体结构施作完毕且恢复地面后，开始拔除H型钢，型钢拔出仍采用DZ55沉拔桩锤，对于型钢插入长度较长的桩体，型钢拔出10m左右时割断H型钢，分两次拔出。
H型钢拔出后及时对桩体内部空隙进行压力注浆填充，以控制变形量。
（5）SMW 工法施工程序图
SMW 工法施工程序图见图6.1-3。
图6.1-3 SMW 工法施工程序图
（1）保证围护结构工程质量的技术措施
1）H 型钢制作精度及焊接质量满足相关规范要求，H 型钢无扭曲或弯曲现象，以保证H 型钢能顺利插入。
2）水泥掺量达到设计要求，浆液配合比采用现场试验确定，为便于施工并考虑提高桩体受力后的抗变形能力，浆液配合比中考虑掺入一定量的缓凝剂及一定量的膨润土。
3）喷浆提升速度不大于50cm/min。
6.1.6井点降水
盾构工作井开挖断面为10*28m，开挖平均深度13.5m，施工中按短边中线方向设置两中大口径井点降水，井点间距15m，采用φ600 钻机成孔，为保证地下水位降至底板标高以下2m，钻孔深度至底板标高以下5m，清孔后下放φ273 滤管及沉淀管，滤管外侧以30目尼龙布包裹，井管总长比钻孔深度短0.5m，井管对中放置后按碎石：砂=3:7 填充滤料，并及时洗井，设泵试抽水，至基坑土方开挖之前，预降水时间不少于40天。
6.1.7盾构工作井土方开挖及支撑
土方开挖在顶部连系梁混凝土强度达到70%时进行，主要采用小钩机分层分块开挖，人工配合。
基坑开挖遵循“由上而下，分层开挖，撑挖紧密结合”的原则，采用“竖向分层、纵向分段、纵向拉槽、横向扩边”的开挖方法。
基坑开挖采用机械开挖，分段分层进行，分层高度3～5m。
开挖时沿长度方向采用后退开挖方式，先开挖下一层，将开挖土方甩至上一层。
再由上一层施工的挖掘机接力甩土，直至将土方挖至地面，装车运至指定地点堆放。
在开挖至最后靠近围护结构一段时，采用自上而下开挖方式。
在基坑内设置4个钢制装土箱，将开挖土方装在土箱内，用地面布置的龙门吊吊运出基坑内。
土方开挖至支撑中心标高时按设计要求架设钢围檩或钢筋混凝土围檩，随后及时架设钢支撑，在确认围檩支撑系统全部顶紧围护结构之后，开始下层土方开挖，完成盾构工作井全部土方开挖量后及时施作垫层封闭基底（如图6.1-4所示）
图6.1-4 土方开挖及支撑示意图
6.1.8主体结构施工
工作井主体混凝土浇筑自下而上进行，按先底板，后分层浇筑边墙顺序进行。
混凝土采用商品混凝土，用1台SY5250THB-37型混凝土泵车入仓。
混凝土泵车布置在工作井一侧，根据浇筑部位，自行移动行走至合适位置，利用布料杆均匀布料。
混凝土水平运输采用6.0m3混凝土搅拌车运输。
模板及钢筋等材料的吊运采用地面布置龙门吊吊运至基坑内，人工搬运至工作面。
（1）底板施工
垫层采用常规的样轨法施工，平板振捣器振捣密实，并利用样轨将混凝土表面找平后，随即拆除刮轨，进行人工抹面。
样轨采用平直的普通钢架管。
底板混凝土分一仓，采用平铺法浇筑，插入式振捣器振捣。
（2）边墙施工
边墙采用面积较大的P6015钢模板，局部配木模补缝，以保证外观质量，采用对拉止水螺杆、横楞、竖楞进行模板支撑。
边墙浇筑时分层高度不大于3m。
分段浇筑水平施工缝采用在中间预埋300*4mm镀锌止水钢板。
（3）混凝土养护
在常温下，用土工布覆盖养护，并采用喷淋洒水养护。
冬季施工，采取防雪、防冻措施，保温养护严格按规范要求执行。
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