第5章_运输成本.pptx
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运输成本分析PPT课件
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第三节 移动运载工具的拥有成本
维护费用有两类：与运 量直接相关的部分归为运营 成本，如燃油成本、更换汽 车轮胎的成本。否则归于移 动运载工具的拥有成本，如 汽车的年检费用、飞机发动
机的定时更换带来的费用
对于不同的运输方式，这三部分的比例都不相同
2002200//11/1/414
226
1 载货汽车
经济成本在数值上等于外显成本（劳动、原材料、设 备、土地租金、利息、公共事业）和内含成本（业主投资于 生产过程的时间和资本的机会成本）之和，但由于内含成本 难以计算，导致机会成本成为一种观念上的成本，没有办法 对其进行精确计算，一般进行近似的估计计算。
如：投资股票或基金
显然，影子价格越大的资源越紧缺，所以在某种资源的账面成本与市 场价格有较大差别时，我们就可以用影子价格去修正账面会计成本。
单位：亿元
固定资产原值
机车车辆
线路
传导设备
12347.0 机械动力设备
235.0
3408.4 房屋及建筑物
1197.6
5672.1
306.3
固定资产净值 固定资产折旧
8756.1
3590.9
从表中可以看出，铁路的线路所占的资本比例是非常大的，而且铁路运输 设施的折旧费用所占比重也很大。
因为铁路、机车车辆的建设和购置是一个持续的过程，虽然在每年的固定 资产估算中都会考虑折旧问题，由于时间跨度比较长，其估算值很难说是准确 的。通常做法是先估计某资产的服务寿命，然后向服务寿命内的每一年索取一 部分的资产成本。
2020/1/14
3
第一节 运输成本的概念与分类
1 运输成本的概念 使用一定资源的机会
会计记录在公司
成本就是把该资源用
物流成本核算课件：运输成本管理
（略）
汽车运输成本管理的要求
• 1、加强汽车运输成本管理的基础工作 • 2、严格区分不同性质的费用支出范围 • 3、加强成本监督保证成本核算真实可靠 • 4、实行全面成本管理
（略）
运输成本分析 运输成本计划执行情况总体检查分析
• 成本降低额计划、单位成本计划和成本降低率计划完成情
况分析：
• 例：
车辆运用效率指标变动对运输单位成本的影响分 析
• 单位变动成本+单位固定成本=运输单位成本
例：某公路运输企业某月车辆运用效率指标计划 与实际情况表
• 若该企业每月固定成本300000，试分析该月车辆
运用效率指标变动（实际与计划相比较）对单位 固定成本变动的影响。
接上例：若千吨公里变动成本为120元，试分析 由于载运系数因素变动对单位变动成本的影响额
务的多少、业务量大小也不发生关系
乙类费用各成本项目降低额的详细分析
• 1、燃料 • 对燃料成本分析，应考虑以下因素：
• 2、轮胎：
• 3、修理费： • （1）保养维修费 • （2）大修理费
• 4、折旧：
• 5、行车事故损失： • 6、其他 • 7、4、3丙类费用成本项目降低额分析 • 本类成本项目仅养路费及运输管理费。由于其与周转量成正比变动，
• 1、总成本的计算：指成本计算期内，各运输成本计算对象的成本
总额之和。
• 2、单位成本计算：
成本降低额与成本降低率
• 1、成本降低额： • 2、成本降低率：
车队运输成本计算
• 1、车队不计算完全成本： • 车队只核算其直接管理并负责的各项费用，不包括养路费、运输管
理费、车站经费等；车队耗用的燃料、材料均按计划成本计算，不 分配燃料、材料成本；车队以部分成本项目计算成本，不通过完整 会计核算程序，只根据有关原始记录和凭证，编制各种费用汇总表、 分配表和计算表并汇集编制分类成本计算表，即可计算车队成本和 单位成本。
运输成本与运输价格(PPT 66页)
解决的方法：
第一，减轻税负，调整税率。建议对仓储、包装、装卸、加工、配送和信息处理等物流 业务各环节，参照现行运输业税率3%征收。
第二，将物流业务营业税改变为增值税。从长远看，应逐步创造条件，将物流业务营业 税改变为增值税，以利于支持产业发展。
第三，研究设立符合物流业务需要的专用发票。整合与物流业务相关的各类现有发票， 推出统一的物流服务业专用发票，以适应“一票到底”的一体化物流运作需要，简化现 有物流企业发票管理政策和税务监管机制。
计算题
收入/成本
收入曲线
成本曲线
变动成本
固定成本
保本运量
运量
计算题
[例1]某运输企业固定成本为100万 元，每货运吨变动成本为25元／(t·km) ，已知其保本货运量为1000 t。试用盈亏
平衡法计算保本运价。
2．盈利水平（成本加成法）
成本是制定运价的基础依据，盈利水平则 是影响定价的重要依据。运价通常是在平均 运输成本基础上加成一个固定百分率的行业 标准的单位利润制定的。这个单位利润百分 率称作加成率，其计算公式为：
3．水路运输的成本特征
水路运输的固定成本主要投放在运输设备和端点设 施上。水运中常见的高端点成本在很大程度上被很低 的线路费用所抵消。
运费种类 班轮运费
集装箱 海 运费 运 运 费 不定期
船运费
多式联运 运费
航空运费
运费计算公式 运费=基本运价X计费
吨+附加费 （按件杂货收取）运 费=基本运价X计费吨
我国现行营业税制度：物流业分为交通运输业和服务业。 运输、装卸、搬运，税率为3%， 仓储业：仓储、配送、代理，税率为5%。
现行的税收模式对我国物流业的发展有什么影响？
《运输成本核算》课件
物流公司运输成本核算的实践
详细描述
该物流公司面临的主要运输成本包括车辆费用、油费 、过路费、驾驶员工资等。为了准确核算运输成本， 该公司采用了作业成本法，将运输过程中的各个环节 作为作业中心，并按照资源动因将资源费用分配到各 个作业中心，最终计算出每个作业中心的运输成本。 通过这种方式，公司能够更准确地了解运输成本的构 成，为优化运输过程和提高效率提供了依据。
感谢您的观看
THANKS
联合成本是指两个或两个以上运输产品共同发生的成本， 如分摊的共同费用等。
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公共成本是指为多个运输产品共同服务的成本，如运输管 理部门的办公费用等。
运输成本的构成
01
02
03
直接费用
指与运输活动直接相关的 费用，如直接人工、直接 材料、运输工具的维护保 养等费用，如管理费用、销售 费用等。
《运输成本核算》ppt 课件
目录 CONTENT
• 运输成本概述 • 运输成本核算方法 • 运输成本核算流程 • 运输成本控制与优化 • 运输成本核算案例分析
01
运输成本概述
运输成本的概念
在此添加您的文本17字
运输成本：指企业在运输过程中所消耗的物化劳动和活劳 动的货币表现，是完成运输生产任务所耗费的全部费用。
本。
分析成本构成
对运输总成本进行分解和分析，了 解各项成本的具体构成和比例。
制定成本控制措施
根据分析结果，制定相应的成本控 制措施，降低运输成本，提高运输 效率。
04
运输成本控制与优化
成本控制策略
成本分析
标准化操作
详细分析运输过程中的各项成本，包括但 不限于人力、燃料、维护、保险等，以便 找出可以优化的环节。
详细描述
该物流公司面临的主要运输成本包括车辆费用、油费 、过路费、驾驶员工资等。为了准确核算运输成本， 该公司采用了作业成本法，将运输过程中的各个环节 作为作业中心，并按照资源动因将资源费用分配到各 个作业中心，最终计算出每个作业中心的运输成本。 通过这种方式，公司能够更准确地了解运输成本的构 成，为优化运输过程和提高效率提供了依据。
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联合成本是指两个或两个以上运输产品共同发生的成本， 如分摊的共同费用等。
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公共成本是指为多个运输产品共同服务的成本，如运输管 理部门的办公费用等。
运输成本的构成
01
02
03
直接费用
指与运输活动直接相关的 费用，如直接人工、直接 材料、运输工具的维护保 养等费用，如管理费用、销售 费用等。
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目录 CONTENT
• 运输成本概述 • 运输成本核算方法 • 运输成本核算流程 • 运输成本控制与优化 • 运输成本核算案例分析
01
运输成本概述
运输成本的概念
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运输成本：指企业在运输过程中所消耗的物化劳动和活劳 动的货币表现，是完成运输生产任务所耗费的全部费用。
本。
分析成本构成
对运输总成本进行分解和分析，了 解各项成本的具体构成和比例。
制定成本控制措施
根据分析结果，制定相应的成本控 制措施，降低运输成本，提高运输 效率。
04
运输成本控制与优化
成本控制策略
成本分析
标准化操作
详细分析运输过程中的各项成本，包括但 不限于人力、燃料、维护、保险等，以便 找出可以优化的环节。
物流成本管理模块五运输成本管理课件
模块五 运输成本管理
5.1.2 汽车运输成本的核算
核算程序
确定汽车运输 成本计算对象 汽车运输成本核算 对象是企业的各项 运输业务，也是各 项营运费用的承担 者。汽车运输企业 的营运车辆其车型 较为复杂，为了反 映不同车型货车的 运输经济效益，应 以不同燃料和不同 厂牌的营运车辆作 为成本核算对象。
模块五 运输成本管理
【项目应用】
应用 某生产制造企业本月有关帐户资料如下：销售费用—— 运输费149 500元，查相关资料，外部运输队行驶里程数23 000公里 其中材料采购阶段行驶里程7 000公里，产品销售阶段行驶里程数 16 000公里。销售费用——汽车 3 510元，经查资料，该费用主要 是汽车维修维护及燃料动力费，其中一部分为从事零星物流业务发 生的费用，根据资料，车辆本月共行驶2 700公里，用于零星物流业 务的运输里程数为800公里，其中采购阶段500公里，销售阶段300 公里。计算供应阶段和销售阶段的物流运输成本。 应用分析
确定汽车运输 成本计算单位
汽车运输成本计算 单位，是以汽车运 输工作量的计量单 位为依据的。货物 运输周转量，其计 量单位有“吨公里 ”，为方便，通常 以“千吨公里”作 为计算单位。大型 车组的计算单位可 为“千吨位小时” ，集装箱车辆的成 本计算单位为“千 标准箱公里”。
确定汽车运输 成本计算期间
—销售物流成本—委托物流成本 104 000 —运输成本—供应物流成本——维护费 650
—销售物流成本—维护费 390 供应阶段物流成本=45 500+650=46 150（元） 销售阶段物流成本=104 000+390=104 390（元）
模块五 运输成本管理
5.2水路运输成本的构成与核算
模块五运输成本管理PPT学习教案
水运成本可大致分为3个部分，即航行成本、运营成 本和资本成本。 (四)航空运输成本
航空运输成本受飞机类型、市场情况以及管理水平的 影响。航空运输成本可分为直接飞行成本和间接飞行成本 两部分。
第7页/共25页
(五)管道运输成本 管道运输最显著的特征是其规模经济特性。石油或
天然气管道在运距不变的情况下，管道直径越大平均成
第17页/共25页
(五)通过流通加工，使运输合理化 有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现
运输的合理化，如果进行适当加工，就能够有效解决合理运 输问题，例如将造纸木材在产地预先加工成干纸浆，然后压 缩体积运输，就能解决造纸木材运输不满载的问题。轻泡产 品预先捆紧包装成规定尺寸，装车就容易提高装载质量；水 产品及肉类预先冷冻，就可提高车辆装载率并降低运输损耗。 (六)发展社会化的运输体系
1．里程节约法
图5-2配送中心设立图
第22页/共25页
2．图上作业法 交通运输以及类似的线性规划问题，都可以首先画出
流向图，然后根据有关规则进行必要调整，直至求出最小 运输费用或最大运输效率的解。这种求解方法，就是图上 作业法。图上作业法的内外圈流向箭头，要求达到重叠且 各自之和都小于或等于全圈总程度的一半，这时的流向图 就是最佳调运方案。 3．表上作业法
目前国内很多生产制造企业把运输的价格放在选择运 输商标准的第一位，也就是说，谁价格最低就给谁运， 因此超载是目前物流市场一个无法绕开的问题，很多运 输队伍正面临着不超载就赚不到钱的困境，生存状态堪 忧。目前，从广州—上海运输同一货物的运价可以从 200～400 元/吨不等，差价将近1 倍，“但价格高低的 前提是是否有超载，超载多少，超得越多，价格就越 低。”广州天地纵横物流服务有限公司林斌凯总经理这 样认为。“长期以来，我国物流市场的价格体系是建立 在运输超载这个基础之上的。物流企业不得不将成本压 缩到最低限度，才能保证价格具有竞争力。”广州物流 协会秘书长张强解释说。
航空运输成本受飞机类型、市场情况以及管理水平的 影响。航空运输成本可分为直接飞行成本和间接飞行成本 两部分。
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(五)管道运输成本 管道运输最显著的特征是其规模经济特性。石油或
天然气管道在运距不变的情况下，管道直径越大平均成
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(五)通过流通加工，使运输合理化 有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现
运输的合理化，如果进行适当加工，就能够有效解决合理运 输问题，例如将造纸木材在产地预先加工成干纸浆，然后压 缩体积运输，就能解决造纸木材运输不满载的问题。轻泡产 品预先捆紧包装成规定尺寸，装车就容易提高装载质量；水 产品及肉类预先冷冻，就可提高车辆装载率并降低运输损耗。 (六)发展社会化的运输体系
1．里程节约法
图5-2配送中心设立图
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2．图上作业法 交通运输以及类似的线性规划问题，都可以首先画出
流向图，然后根据有关规则进行必要调整，直至求出最小 运输费用或最大运输效率的解。这种求解方法，就是图上 作业法。图上作业法的内外圈流向箭头，要求达到重叠且 各自之和都小于或等于全圈总程度的一半，这时的流向图 就是最佳调运方案。 3．表上作业法
目前国内很多生产制造企业把运输的价格放在选择运 输商标准的第一位，也就是说，谁价格最低就给谁运， 因此超载是目前物流市场一个无法绕开的问题，很多运 输队伍正面临着不超载就赚不到钱的困境，生存状态堪 忧。目前，从广州—上海运输同一货物的运价可以从 200～400 元/吨不等，差价将近1 倍，“但价格高低的 前提是是否有超载，超载多少，超得越多，价格就越 低。”广州天地纵横物流服务有限公司林斌凯总经理这 样认为。“长期以来，我国物流市场的价格体系是建立 在运输超载这个基础之上的。物流企业不得不将成本压 缩到最低限度，才能保证价格具有竞争力。”广州物流 协会秘书长张强解释说。
物流成本课件05运输成本
二、运输在物流管理中的作用
(二) 运输是成本消耗最大的物流活动
运输成本占社会物流总成本的比重很大
管理成本 19%
运输成本 49% 运输成本 保管成本 管理成本
保管成本 32%
2003年1-9月社会总物流成本 16693亿
二、运输在物流管理中的作用
(二) 运输是成本消耗最大的物流活动
运输成本占企业总物流成本的比重也很大，是企业成本 消耗最大的物流活动，约占1/3 ~ 2/3。
三、影响运输成本的因素 产品特征 产品密度 产品的可靠性 产品的装载性能
第二节
运输成本构成及影响因素
三、影响运输成本的因素 运输特征 输送距离 载货量 装卸搬运
三、影响运输成本的因素
市场因素
竞争性 流通的平衡性
2004年12月2日凌晨1时， 上海十六铺客运码头候船大楼 被成功爆破，走过140多年历史 的十六铺客运码头告别历史舞 台。
到2005年底，全国铁路总营业里程达到7.5万公里 电气化铁路总里程突破24000公里居世界第二
2）铁路运输
铁路运输主要承担 长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区， 几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运 输中起主力运输作用的运输形式。
大 秦 运 煤 专 线
铁路运输的特点
适合长距离大批量运输 按时刻表运行，不受其他自然条件的影响 运输阻力小、速度高、运载量大、费率低
二、运输成本的构成
运输成本中常用的成本术语
1）变动成本 与一定的运输活动直接有关的、同时与运 输量有关的各项运输费用。 一旦发生运输活动，变动成本就会发生。 变动成本是承运人的基本耗费，是运输能够 进行最低费用，必须从运输费率中得到弥补。 2）固定成本 在一定时期内不变、与运输量无关的费用。 即使运输没有发生，固定成本也会产生。固 定成本也必须在运输费中得到弥补。
交通运输经济 第五章 运输成本
做其他事而发生在观念上的一种代价
第一节 交通运输投资概述
2. 运输成本分类及特点
① 成本是生产一定数量产品或服务所投入的生产要 素价值
② 成本分为固定成本和变动成本 I. 固定成本是不随产量变化而变化的要素支出 II. 变动成本是随产量变化而变化的要素支出
第一节 交通运输投资概述
2. 运输成本分类及特点
II.
S=34.17-0.2124D
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
3. 运营成本
④ 水路运输运营成本 大型船舶的使用显然具有经济性 ⑤ 航空运输运营成本 航空公司的成本结构在某种程度上与公路零担货运 十分相似，但航空公司的规模要大得多
课后作业
1. 什么是运营成本？（P121） 2. 由于固定设施不能移动，所以导致了什么
② 铁路运营成本 I. 燃料费用相比其它某些运输方式要低很多 II. 铁路运输的规模经济和范围经济是通过运输密度
经济和网络幅员经济体现出来的
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
3. 运营成本
③ 公路运输运营成本
I. 对绝大多数运输方式而言，人工费和燃料费构成 了运营成本的主要部分，但对公路运输来说，维 修等费用则相对更重要些
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
2. 移动运载工具的拥有成本
① 载运工具的拥有成本可以分为三部分，即与车辆、 船舶或飞机等的添置投资有关的费用、部分折旧 费和载运工具维护费用
② 载运工具会由于其使用的程度以及技术进步的程 度而贬值
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
3. 运营成本
① 运输营业成本中最显著的内容是载运工具的燃料 消耗和行车司乘人员的工资
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
第一节 交通运输投资概述
2. 运输成本分类及特点
① 成本是生产一定数量产品或服务所投入的生产要 素价值
② 成本分为固定成本和变动成本 I. 固定成本是不随产量变化而变化的要素支出 II. 变动成本是随产量变化而变化的要素支出
第一节 交通运输投资概述
2. 运输成本分类及特点
II.
S=34.17-0.2124D
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
3. 运营成本
④ 水路运输运营成本 大型船舶的使用显然具有经济性 ⑤ 航空运输运营成本 航空公司的成本结构在某种程度上与公路零担货运 十分相似，但航空公司的规模要大得多
课后作业
1. 什么是运营成本？（P121） 2. 由于固定设施不能移动，所以导致了什么
② 铁路运营成本 I. 燃料费用相比其它某些运输方式要低很多 II. 铁路运输的规模经济和范围经济是通过运输密度
经济和网络幅员经济体现出来的
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
3. 运营成本
③ 公路运输运营成本
I. 对绝大多数运输方式而言，人工费和燃料费构成 了运营成本的主要部分，但对公路运输来说，维 修等费用则相对更重要些
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
2. 移动运载工具的拥有成本
① 载运工具的拥有成本可以分为三部分，即与车辆、 船舶或飞机等的添置投资有关的费用、部分折旧 费和载运工具维护费用
② 载运工具会由于其使用的程度以及技术进步的程 度而贬值
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
3. 运营成本
① 运输营业成本中最显著的内容是载运工具的燃料 消耗和行车司乘人员的工资
第二节 各种运输方式成本作用及影响因素
运输成本管理教材(PPT 67页)
（一）直接人工费的核算 1.有固定车辆 2.没有固定车辆 每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日 某车型应分摊的司机工资=该车型实际营运车吨日*每营运车吨日工资分配额
陈师傅只开大班车，工资3000元/月； 李师傅开大班车、小班车，工资4000元/月；
则：大班车应分摊的人工费=3000+A
小班车应分摊的人工费=B （A+B=4000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（一）直接人工费的核算
2.没有固定车辆
（1）每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日
（2）某车型应分摊的司机工资=该车型实际营运车吨日*每营运车吨日工资分 配额
张师傅从事运输，工资为6000元/月，总工作天数为25天： 使用3辆车，A车10天，每天运输5吨货物；
是承运人完成特定货物位移而消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是在运 输生产活动中所发生的各项费用的货币表现。
（二）构成 1.营运成本 2.管理费用 3.财务费用
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（二）构成 1.营运成本
是指与运输工具营运生产直接有关的各项费用支出。（燃料费、折旧费、维 修费、租赁费、保险费等）
） ，则记在该账户的贷方。
4.1 运输成本管理概述
知识拓展
调剂外汇手续：
调剂外汇指国内企业和个人在国家外汇管理局指定的地点进行人民 币 与外币之间的兑换
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（三）其他分类 1.按成本形态分 （运输距离、时间、停站次数、货物种类及数量） 固定成本：站点、运输工具、设施等。 变动成本：工人工资、燃料费、轮胎费、维修费、折旧费等。 2.按计入成本的方式 直接成本：除企业管理费和事故损失费外的所有费用。 间接成本：管理费和事故损失费。
陈师傅只开大班车，工资3000元/月； 李师傅开大班车、小班车，工资4000元/月；
则：大班车应分摊的人工费=3000+A
小班车应分摊的人工费=B （A+B=4000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（一）直接人工费的核算
2.没有固定车辆
（1）每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日
（2）某车型应分摊的司机工资=该车型实际营运车吨日*每营运车吨日工资分 配额
张师傅从事运输，工资为6000元/月，总工作天数为25天： 使用3辆车，A车10天，每天运输5吨货物；
是承运人完成特定货物位移而消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是在运 输生产活动中所发生的各项费用的货币表现。
（二）构成 1.营运成本 2.管理费用 3.财务费用
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（二）构成 1.营运成本
是指与运输工具营运生产直接有关的各项费用支出。（燃料费、折旧费、维 修费、租赁费、保险费等）
） ，则记在该账户的贷方。
4.1 运输成本管理概述
知识拓展
调剂外汇手续：
调剂外汇指国内企业和个人在国家外汇管理局指定的地点进行人民 币 与外币之间的兑换
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（三）其他分类 1.按成本形态分 （运输距离、时间、停站次数、货物种类及数量） 固定成本：站点、运输工具、设施等。 变动成本：工人工资、燃料费、轮胎费、维修费、折旧费等。 2.按计入成本的方式 直接成本：除企业管理费和事故损失费外的所有费用。 间接成本：管理费和事故损失费。
《运输成本核算》幻灯片PPT
例3-2:某汽车运输公司对营运车辆的轮胎外胎本钱采取按行驶公里数预提的方法。 公司营运车辆已经领用20个外胎,外胎方案价格为500元/个,方案残值为零,预计新 胎到报废时车辆行驶里程为1000公里,公司有5辆车,其中2辆在检修期间,其余3辆 行驶里程分别为1000公里、800公里、200公里。计算当月外胎应计摊提费用。 解：千胎公里摊提额=〔500-0〕/(1000÷1000)=500元/千胎·公里
职工福利费按工资总额的14%计提计入有关本钱、费用。
例3-1：立达运输公司甲车队共有A型车6辆，每车载重15吨；B型车4辆，每车载 重8吨。A型车每天满载运输1趟，B型车每天满载运输2趟，每月按30个工作日计 算。每趟车有一名定车司机，全车队又有后备司机2人。定车司机每月工资1200 元，后备司机每月工资1000元。另每月公司按照职工工资总额的14%提取职工 福利费。计算A、B两种车型各自应负担的人工费用。
当月外胎应计摊提费用=500×4×(1000+800+200) ÷1000=4000元
〔二〕汽车运输费用的归集与分配
3. 其他费用的归集与分配
(1)本钱工程: 保养修理费
原始记录:各项保养和修理凭证
内容说明:
汽车运输企业车辆的各级保养和修理作业，分别
由车队保修班和企业所属保养场(保修厂)进展。由车队
×100%
某车型营运车月折旧额〔元〕=该营运车月初原值×该车型营运 车月折旧率
②按行驶车公里计提折旧的计算：
车辆原— 值 （预计残—值 清理费用
某车型营运车千车公里折旧额[元/〔千车·公里)]=该车型折旧里/程 10定 00额
某车型营运车月折旧费用〔元〕=该型当月实际行驶里程〔千 车·公里) ×该车型营运车千车公里折旧额[元/〔千车·公里)]
《运输成本核算》PPT课件
教学目标、重点、难点
教学目标： 通过本课题的学习，掌握运输本钱的计算对象、计算单位
以及汽车运输企业的本钱计算期，并掌握汽车运输企业本 钱核算体制，以正确对待汽车运输，正确对汽车运输中的 本钱进展归类。 了解本量利分析法，能够预算出经营过程的保本点、赢利 点的业务量，物流本钱方案的根本理论、能够对汽车运输 本钱进展预算和方案。 教学重点： 运输本钱的计算对象、计算单位以及汽车运 输企业的本钱计算期，汽车运输企业本钱核算体制 教学难点：计算单位以及汽车运输企业的本钱计算期，汽 车运输企业本钱核算体制
本钱计算单位
货物运输以载货物为主，本钱计算单位为 元/千吨公里。货物周转量是运输部门所运 货物吨数与其运送距离的乘积，是反映货 车运输数量的实物指标。
三、汽车运输企业本钱核算体制
汽车运输本钱是按月、季、年计算的，其 责任本钱核算体系和企业的营运范围、规 模、管理体制有关。
一般汽车运输企业按照企业级层构造采取 公司和车队两级核算或三级核算，企业实 行核算完全本钱。
《运输成本核算》PPT课 件
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一、汽车运输本钱的概念 二、汽车运输本钱的构成 三、汽车运输企业本钱核算体制
例子：某运输企业在今年第一季度的运输方案 是总运量为3500千吨公里，单位运价为150元 /千吨公里，实际上第一季度末实际运输周转 量为3600千吨公里，而实际这一季度平均运价 为145元/千吨公里，请从运输总本钱和单位本 钱的方案完成程度和完成率进展季度分析。
有两种方法可以帮助管理者确定企业的保 本收入和保本运量水平： (1)图上作业法 (2)公式计算法
第五章运输成本管理2.ppt
某船某航次应分配的营运间接费用 = 运输业务总 营运间接费用*（该船已完航次船舶费用/当期所有 已完航次直接费用总额）
复习题
航次运行费用内容包括（
）。
A. 燃料费
B. 速遣费
C. 单证资料费
D. 淡水费
E. 船员培训费
以下属于船舶固定费用的是（ ） A.空箱保管费 B.船舶折旧费 C.港口费 D.船队人员工资
= 该船该月末运营天船舶固定费用 * 该航次实际营运天数 = 该船该月的船舶固定费用/ 该船该月营运天数 * 该航次实际 营运天数
2.每标准箱的箱天固定费用
=集装箱固定费用/集装箱标准箱天数 应分摊到船舶或航次的固定费用=标准箱的箱天固定费用* 实际使用 的箱天数
3. 按航次分摊运营间接成本
*某费用分配率 = 运输业务应负担的总营运间接费用/(当期所有已完 航次直接费用总额）
第五章 运输成本管理
第三节 水路运输成本
运输成本核算的作业流程
1）确定运输成本的计算对象和相关要素
✓ 船舶运输成本的计算对象 ✓ 船舶运输成本的计算单位 ✓ 船舶运输成本计算期
2）设置运输成本项目 3）费用归集与分配 4）计算运输总成本和单位成本 5）运输成本表的编制
1、水运成本的计算对象：
海洋船舶运输包括沿海运输和远洋运输。
➢程租费
水路运输成本的构成
1）航次运行费用 2）船舶固定费用 3）船舶租费 4）集装箱固定费用 5）营运间接费用
为保证集装箱的良好使用 状态所发生的经常费用。
➢空箱保管费 ➢折旧费 ➢修理费 ➢保险费 ➢租费 ➢底盘车费用： ➢其他
集装箱运输是以集装箱作为单元积载设备 由半集装箱船或全集装箱船装载进行货物 运输的一种方式。集装箱船舶运输成本计 算，除增设“集装箱固定费用”项目外， 还要在“航次直接费用”内增设“集装箱 货物费”项目
复习题
航次运行费用内容包括（
）。
A. 燃料费
B. 速遣费
C. 单证资料费
D. 淡水费
E. 船员培训费
以下属于船舶固定费用的是（ ） A.空箱保管费 B.船舶折旧费 C.港口费 D.船队人员工资
= 该船该月末运营天船舶固定费用 * 该航次实际营运天数 = 该船该月的船舶固定费用/ 该船该月营运天数 * 该航次实际 营运天数
2.每标准箱的箱天固定费用
=集装箱固定费用/集装箱标准箱天数 应分摊到船舶或航次的固定费用=标准箱的箱天固定费用* 实际使用 的箱天数
3. 按航次分摊运营间接成本
*某费用分配率 = 运输业务应负担的总营运间接费用/(当期所有已完 航次直接费用总额）
第五章 运输成本管理
第三节 水路运输成本
运输成本核算的作业流程
1）确定运输成本的计算对象和相关要素
✓ 船舶运输成本的计算对象 ✓ 船舶运输成本的计算单位 ✓ 船舶运输成本计算期
2）设置运输成本项目 3）费用归集与分配 4）计算运输总成本和单位成本 5）运输成本表的编制
1、水运成本的计算对象：
海洋船舶运输包括沿海运输和远洋运输。
➢程租费
水路运输成本的构成
1）航次运行费用 2）船舶固定费用 3）船舶租费 4）集装箱固定费用 5）营运间接费用
为保证集装箱的良好使用 状态所发生的经常费用。
➢空箱保管费 ➢折旧费 ➢修理费 ➢保险费 ➢租费 ➢底盘车费用： ➢其他
集装箱运输是以集装箱作为单元积载设备 由半集装箱船或全集装箱船装载进行货物 运输的一种方式。集装箱船舶运输成本计 算，除增设“集装箱固定费用”项目外， 还要在“航次直接费用”内增设“集装箱 货物费”项目
第五章 运输成本的概念、分类与计算ppt-交通运输经济学
第五节 运输成本计算与计量中的其他问题
运输成本分析的另一个难点是运输费用的不可 归附性。无论是运输的边际成本分析还是增量 成本分析都会产生一个问题，就是有些运输费 用的发生无法归附到某一位具体旅客或某一批 具体货物的运输上。运输费用出现部分不可归 附性的原因是由于运输业范围经济的存在。
由于运输业范围经济现象的普遍存在，也就 同时产生出联合成本及共同成本的问题。
交通运输经济学
第五章
第四章
本章内容
运输需求与经济区位的关系
• 第一节 运输活动中的机会成本 • 第二节 运输成本的分类 • 第三节 简单的运输成本曲线
• 第四节 运输业的网络经济与运输成本
• 第五节 运输成本计算与计量中的其他问题
第一节 运输活动中的机会成本
机会成本
机会成本与一般意义上的会计成本不是同一个概念， 它不一定是做某件事的时候实际发生的账面费用支 出，而更多的是指为了做这件事而不得不放弃做其 他事而在观念上的一种代价。使用一种资源的机会 成本是指把该资源投入某一特定用途所放弃的在其 他用途中所能获得的最大利益。 补充定义：在做出希望使损害最小的某种选择时， 如果不做该选择可能会遭受的更大损害，就是该项 选择所要避免的机会成本。
第二节 运输成本的分类
运输业所使用的资本被分成了固定设施和移动设 备两大部分，这对运输成本的类别划分具有关键 性意义。运输业的固定设施一般是指运输基础设 施，如铁路、公路、站场和港口等，它们一旦建 成就不能再移动，这些基础设施一般不能直接提 供运输服务；运输业的移动设备是指移动性的运 输工具，如铁路机车车辆、汽车、船舶、飞机等， 这些载运工具一般用来直接提供运输服务，它们 显然也可以根据需要在不同地区或不同运输市场 之间转移。
第五章运输成本
第五章运输成本
产品的可靠性
• 货物运输时，需要承运人提供的可靠性 越大，货物的运输成本就越高。
第五章运输成本
产品的装载性能
• 装载性能这一因素是指产品的具体尺寸及 其对运输工具（如火车、货车或集装箱）的空 间利用程度的影响。
第五章运输成本
输送距离
•成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无 关，但与货物的提取和交付活动有关的固定费用。 •输送距离越长，城市间的输送距离所占的比例趋于更 高，承运人可以使用更高的速度，使城市间每公里单位 费用相对较低，而市内输送通常会频繁地停车，因此要 增加额外的成本。
第五章运输成本
•第三节 降低运输成本的方法及措施
第五章运输成本
•降
•简化运输系统，减少中间环节
•低
•运
•提高车辆的装载效率
•输
•成
•选择最佳运输手段
•本
•的
•选择合理的运输方式
•措
•施
•开展集运
第五章运输成本
简化运输系统，减少中间环节
•
➢进行合理的运输网络的优化 ➢减少不必要的运输环节 ➢直达运输 ➢“四就”直拨运输
➢单一运价 ➢比例运价 ➢递减运价 ➢分段统一运价 ➢与需求相关的运价
第五章运输成本
与运距相关的运价
➢单一运价 （Uniform Rates）-邮政快件
第五章运输成本
与运距相关的运价
➢比例运价（Proportional Rates ）--整车运输
第五章运输成本
与运距相关的运价
➢递减运价（Tapering Rates）
第五章运输成本
与运距相关的运价
➢分段统一运价（Blanketing Rates）
产品的可靠性
• 货物运输时，需要承运人提供的可靠性 越大，货物的运输成本就越高。
第五章运输成本
产品的装载性能
• 装载性能这一因素是指产品的具体尺寸及 其对运输工具（如火车、货车或集装箱）的空 间利用程度的影响。
第五章运输成本
输送距离
•成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无 关，但与货物的提取和交付活动有关的固定费用。 •输送距离越长，城市间的输送距离所占的比例趋于更 高，承运人可以使用更高的速度，使城市间每公里单位 费用相对较低，而市内输送通常会频繁地停车，因此要 增加额外的成本。
第五章运输成本
•第三节 降低运输成本的方法及措施
第五章运输成本
•降
•简化运输系统，减少中间环节
•低
•运
•提高车辆的装载效率
•输
•成
•选择最佳运输手段
•本
•的
•选择合理的运输方式
•措
•施
•开展集运
第五章运输成本
简化运输系统，减少中间环节
•
➢进行合理的运输网络的优化 ➢减少不必要的运输环节 ➢直达运输 ➢“四就”直拨运输
➢单一运价 ➢比例运价 ➢递减运价 ➢分段统一运价 ➢与需求相关的运价
第五章运输成本
与运距相关的运价
➢单一运价 （Uniform Rates）-邮政快件
第五章运输成本
与运距相关的运价
➢比例运价（Proportional Rates ）--整车运输
第五章运输成本
与运距相关的运价
➢递减运价（Tapering Rates）
第五章运输成本
与运距相关的运价
➢分段统一运价（Blanketing Rates）
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• 管理费用：运输企业行政管理部门为管理和组织营运 生产活动的各项费用。
– 公司经费、工会经费、劳动保险费、财产和土地使用税、技 术转让费、技术开发费等
• 财务费用：运输企业为筹集资金而发生的各项费用。
– 利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手续费、金融机构手续费 等。
产品密度
影 响
产品特征
产品的可靠性
。公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。
•
汽车运输的最大优点是空间和时间方面
具有充分的自由性，不受路线和停车站的约
束，只要没有特别的障碍，汽车都可以到达
。特点：投资少；运输能力小；运输能耗高
；运输成本高；机动灵活，货物损耗少，运
达速度快，可以实现门到门运输。
5.1.2 各类运输方式
• 2. 铁路运输
运
产品的装载性能
输
输送距离
成
本
运输特征
载货量
的
装卸搬运
因
素
竞争性
市场特征
流通的平衡性
第三节 降低运输成本的方法及措施
降
简化运输系统，减少中间环节
低
1、进行合理的运输网络的优化
运
2、减提少高不车必要辆的的运装输载环效节率
输
3、直达运输 4、“四就”直拨运输
成
12、、组实选织行择轻解最重体装 运佳配输运输手段
本
13、、拼高装效整的车堆运码输方法
的
2、实选施择托合盘理化的运输运输方式
措
3、实施集装箱运输
施
1、选择合适的运输工具
2、实行联合开运展输集运
3、开展国际多式联运
1、自发集运
托盘运输
• 是货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单 并便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方 。
其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃 料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。
运输成本的构成
营运成本
管理费用
财务费用
• 运营成本：指与运输营运生产直接有关的各项支出。
– 实际消耗的各种燃料、物料、润料、用具等 – 运输工具折旧、修理费、租赁费、保险费、港口费、货物费
代理费、员工福利费、事故净损失等。
复杂。适用于：中长途旅客运输；鲜活
易腐等特种运输，以及价值较高或紧急 物资的运输；邮政运输。
航空发展
•
航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国
人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困
的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为
纽约—华盛顿—芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之
间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，
第五章 运输成本
本章内容
第一节 运输与物流 第二节 运输成本的概念、构成及影响因素 第三节 降低运输成本的方法及措施 第四节 运输定价
第一节 运输与物流
运输概述
运输的概念 功能
常见的五种运输方式： 铁路、公路、水路、管道、航空。
• 1. 公路运输
•
公路运输主要是指使用各种车辆，包括汽车、人
力车、畜力车等运输工具在公路上进行客货运输的方式
方式。有海运和内河船运两种。
水路运输的经济特征：水运建设
投资省；运输成本低；劳动生产
率高，平均运距长；受自然条件
影响较大。
•
5.1.2 各类运输方式
• 4. 航空运输
•
航空运输是指使用各种航空器进行
客货运输的运输形式，目前使用的最主
要的航空器是飞机。航空运输的优点是
速度快。经济技术特征：飞机造价高、 能耗大、运输能力小、成本很高、技术
第四节 运输定价
运价的含义
运价是运输价值的货币表现，也即受雇承运 人对所提供服务收取的费用。
运输劳务不同于有形的物质产品，但是它也 有价值，其价值用货币表现出来，就是运价。
• 运价特点：
– 第一：只有销售价格一种形式 – 第二：运价与货物的重量和运送距离有关。
• 运价结构：运价内部各组成部分的构成及其 相互间的比例关系。
• 托盘提供： • 1.由承运人提供，在装货地将货物集装在托盘上，然后货物与托
一起装上运输工具，在卸货地收货人提货时，连同托盘提走，在 定时间内将空托盘送回。
• 2.由货方自备简易托盘，随同货物一起交收货人。 • 托盘运输注意事项： • 1.以包装件杂货物适宜于托盘运输，散装裸装超重超长或冷藏货
均不能用托盘运输
•
铁路运输是指使用铁路列车运送客
货的一种运输方式。是陆地长距离运输
的主要方式。是我国主要的运输工具。
• 铁路运输的优点明显，具体表现为：
•
①速度快
• ②基本不受自然条件的限制，能够在 绝大多数气候条件下正常运行
• ③运载量大
5.1.2 各类运输方式
•
3. 水路（船舶）运输
•
水路运输是指使用船舶
在通航水道进行客货运输的运输
• 2.必须符合托盘积载的规定。 • 3.每一托盘货载必须捆扎牢固。 • 4.国际货运上对托盘本身免收运费。
降低运输成本的数理方法
在现有的公路网、铁路网、水运航道和航空线中 找到运输的最佳路线，尽可能地缩短运输时间和运输 距离，从而使运输成本降低的同时改善客户服务。 • 1 起点和终点不同的单一路线选择 • 2 多个起点和终点的问题 • 3 起点和终点重合的问题 • 4 运输问题的图上作业法
经济技术特征：能耗小；安全可
靠，无污染，成本低。不受气候
影响，可以全天候运输，送达货
物的可靠性高。管理可以走捷径
，运输距离短；可以实现封闭运
输，损耗少。
运输在物流管理中的作用
运输是物流系统中最为重要的构成要素 运输是成本消耗最大的物流活动
第二节
运输成本概念、构成及影响因素
运输成本的概念
运输服务是一种创造价值的活动，运输成本就是 承运人为完成货物位移为发生的物化劳动与活劳动的 总和。
Байду номын сангаас各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运
输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐
渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航
线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转
量达2356.7亿吨千米。
5.1.2 各类运输方式
• 5. 管道运输
•
管道运输是指利用管道输
送气体、液体的一种运输方式。
– 简化运价，适用于广阔范围内的起讫点之间的单一运价。 • 5、与需求相关的运价：
与运距相关的运价
按货物分类的运价
运价结构
按运输批量划分的运价
其他运价
• （一）与运距相关的运价 • 1、单一运价：
– 对不同的起讫点距离只适用一种运输运价，如邮政快件的邮费 • 2、比例运价：
– 适用于线路成本所占比重大的运输。 • 3、递减运价：
– 运价随运距增加而增加，但增加的速度呈递减趋势。 • 4、分段统一运价：
– 公司经费、工会经费、劳动保险费、财产和土地使用税、技 术转让费、技术开发费等
• 财务费用：运输企业为筹集资金而发生的各项费用。
– 利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手续费、金融机构手续费 等。
产品密度
影 响
产品特征
产品的可靠性
。公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。
•
汽车运输的最大优点是空间和时间方面
具有充分的自由性，不受路线和停车站的约
束，只要没有特别的障碍，汽车都可以到达
。特点：投资少；运输能力小；运输能耗高
；运输成本高；机动灵活，货物损耗少，运
达速度快，可以实现门到门运输。
5.1.2 各类运输方式
• 2. 铁路运输
运
产品的装载性能
输
输送距离
成
本
运输特征
载货量
的
装卸搬运
因
素
竞争性
市场特征
流通的平衡性
第三节 降低运输成本的方法及措施
降
简化运输系统，减少中间环节
低
1、进行合理的运输网络的优化
运
2、减提少高不车必要辆的的运装输载环效节率
输
3、直达运输 4、“四就”直拨运输
成
12、、组实选织行择轻解最重体装 运佳配输运输手段
本
13、、拼高装效整的车堆运码输方法
的
2、实选施择托合盘理化的运输运输方式
措
3、实施集装箱运输
施
1、选择合适的运输工具
2、实行联合开运展输集运
3、开展国际多式联运
1、自发集运
托盘运输
• 是货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单 并便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方 。
其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃 料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。
运输成本的构成
营运成本
管理费用
财务费用
• 运营成本：指与运输营运生产直接有关的各项支出。
– 实际消耗的各种燃料、物料、润料、用具等 – 运输工具折旧、修理费、租赁费、保险费、港口费、货物费
代理费、员工福利费、事故净损失等。
复杂。适用于：中长途旅客运输；鲜活
易腐等特种运输，以及价值较高或紧急 物资的运输；邮政运输。
航空发展
•
航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国
人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困
的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为
纽约—华盛顿—芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之
间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，
第五章 运输成本
本章内容
第一节 运输与物流 第二节 运输成本的概念、构成及影响因素 第三节 降低运输成本的方法及措施 第四节 运输定价
第一节 运输与物流
运输概述
运输的概念 功能
常见的五种运输方式： 铁路、公路、水路、管道、航空。
• 1. 公路运输
•
公路运输主要是指使用各种车辆，包括汽车、人
力车、畜力车等运输工具在公路上进行客货运输的方式
方式。有海运和内河船运两种。
水路运输的经济特征：水运建设
投资省；运输成本低；劳动生产
率高，平均运距长；受自然条件
影响较大。
•
5.1.2 各类运输方式
• 4. 航空运输
•
航空运输是指使用各种航空器进行
客货运输的运输形式，目前使用的最主
要的航空器是飞机。航空运输的优点是
速度快。经济技术特征：飞机造价高、 能耗大、运输能力小、成本很高、技术
第四节 运输定价
运价的含义
运价是运输价值的货币表现，也即受雇承运 人对所提供服务收取的费用。
运输劳务不同于有形的物质产品，但是它也 有价值，其价值用货币表现出来，就是运价。
• 运价特点：
– 第一：只有销售价格一种形式 – 第二：运价与货物的重量和运送距离有关。
• 运价结构：运价内部各组成部分的构成及其 相互间的比例关系。
• 托盘提供： • 1.由承运人提供，在装货地将货物集装在托盘上，然后货物与托
一起装上运输工具，在卸货地收货人提货时，连同托盘提走，在 定时间内将空托盘送回。
• 2.由货方自备简易托盘，随同货物一起交收货人。 • 托盘运输注意事项： • 1.以包装件杂货物适宜于托盘运输，散装裸装超重超长或冷藏货
均不能用托盘运输
•
铁路运输是指使用铁路列车运送客
货的一种运输方式。是陆地长距离运输
的主要方式。是我国主要的运输工具。
• 铁路运输的优点明显，具体表现为：
•
①速度快
• ②基本不受自然条件的限制，能够在 绝大多数气候条件下正常运行
• ③运载量大
5.1.2 各类运输方式
•
3. 水路（船舶）运输
•
水路运输是指使用船舶
在通航水道进行客货运输的运输
• 2.必须符合托盘积载的规定。 • 3.每一托盘货载必须捆扎牢固。 • 4.国际货运上对托盘本身免收运费。
降低运输成本的数理方法
在现有的公路网、铁路网、水运航道和航空线中 找到运输的最佳路线，尽可能地缩短运输时间和运输 距离，从而使运输成本降低的同时改善客户服务。 • 1 起点和终点不同的单一路线选择 • 2 多个起点和终点的问题 • 3 起点和终点重合的问题 • 4 运输问题的图上作业法
经济技术特征：能耗小；安全可
靠，无污染，成本低。不受气候
影响，可以全天候运输，送达货
物的可靠性高。管理可以走捷径
，运输距离短；可以实现封闭运
输，损耗少。
运输在物流管理中的作用
运输是物流系统中最为重要的构成要素 运输是成本消耗最大的物流活动
第二节
运输成本概念、构成及影响因素
运输成本的概念
运输服务是一种创造价值的活动，运输成本就是 承运人为完成货物位移为发生的物化劳动与活劳动的 总和。
Байду номын сангаас各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运
输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐
渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航
线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转
量达2356.7亿吨千米。
5.1.2 各类运输方式
• 5. 管道运输
•
管道运输是指利用管道输
送气体、液体的一种运输方式。
– 简化运价，适用于广阔范围内的起讫点之间的单一运价。 • 5、与需求相关的运价：
与运距相关的运价
按货物分类的运价
运价结构
按运输批量划分的运价
其他运价
• （一）与运距相关的运价 • 1、单一运价：
– 对不同的起讫点距离只适用一种运输运价，如邮政快件的邮费 • 2、比例运价：
– 适用于线路成本所占比重大的运输。 • 3、递减运价：
– 运价随运距增加而增加，但增加的速度呈递减趋势。 • 4、分段统一运价：