天然气系统商用车操作手册
LNG车用供气系统操作使用规范
02
LNG车用供气系 统包括储气罐、 气化器、调压器、 安全阀等部件， 确保汽车安全、 高效地使用LNG 作为燃料。
03
LNG车用供气系 统通过气化器将液 化天然气转化为气 体，然后经过调压 器调整压力，最后 通过安全阀确保燃 料供应的安全。
04
LNG车用供气系 统可以降低汽车 尾气排放，减少 环境污染，提高 能源利用效率。
LNG车用供气系统的组成
气瓶：储存 LNG的容器
加热器：将 LNG气化
电源：为系统 提供电力
气瓶阀：控制 LNG的流出和
关闭
控制器：控制 整个系统的运
行
接地线：确保 系统安全
调压器：调节 LNG的压力
报警器：检测 系统异常并报
警
操作面板：操 作和控制系统
安全阀：防止 压力过高
连接管路：连 接各部件，输
技术挑战：LNG车用供气系统技术需要不断 创新，以满足市场需求
成本挑战：降低LNG车用供气系统的成本， 提高市场竞争力
安全挑战：保障LNG车用供气系统的安全性， 提高用户信任度
谢谢
避免燃气泄漏
02
操作过程中，保 持供气系统压力 稳定，避免压力
波动过大
03
操作完成后，及 时关闭供气系统，
避免燃气泄漏
04
定期检查供气系 统，确保设备安
全可靠
05
操作人员应接受 专业培训，具备
操作资格
06
操作过程中，注 意个人防护，避
免燃气中毒
07
操作过程中，注 意防火，避免火
灾事故
08
操作过程中，注 意防爆，避免爆
04 安全阀在压力过高时自动开启，释放多余 的压力，确保系统安全。
天然气（LNG）车辆驾驶员操作规程
天然气（LNG）车辆驾驶员操作规程天然气（LNG）车辆驾驶员操作规程2 .天然气（LNG）车辆驾驶员日常操作要求2.1 出车前应检查燃气系统是否有异常，漏气现象。
查看储液罐压力表的气压是否正常，液位计的液位指示是否足够。
2.2 每天检查发动机、电器系统，高压线及各电源线接触应可靠。
各处均无明显的跳火现象，保险继电器起动机，发电机等防护罩完好。
2.3 完成起动前常规准备工作并确认符合要求后，才可起动发动机。
2.4 启动发动机。
先将点火开关拧到电源接通位置停留2～3 秒，不踩油门起动，切忌启动时空踩油门和利用大油门起动（不能加快启动速度，只会造成因油门过大而使发动机转速过高，从而造成燃料浪费和加速发动机运动件的磨损。
）2.5 气体机冷机启动后，从高速到低中速下空载运转热机5分钟后才起步。
热机启动时，在气体机建立油压后才能起步，确保发动机润滑良好。
2.6 禁止大油门高速高负荷运转气体机，应逐渐提高气体机转速。
水温上升到60℃以上，发动机充分润滑，受热均匀后才能正常运转。
在运行中水温应保持在正常水温80～95 度。
2.7 车辆起步，坚持一档起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。
2.8 在行驶过程中尽量避免急速加油门，否则发动机可能出现“放炮”或“回火”现象。
2.9 换挡转速，为了使发动获得最好的动力性和经济性。
建议发动机换挡转速在最大扭矩点偏上一点，换完挡在1100 转左右。
2.10 由于天然气的性质特点，汽车动力比用柴油时动力会下降。
换挡后，不能立即就急加速，应待转速正常后才能换入高挡位。
2.11 行驶中驾驶员应勤观察仪表的工作情况，注意听涉及气路的异响，选择路面行驶，防止对气路系统形成撞击。
当感觉有异常情况时，应立即停车检查，确认安全后继续运行。
否则应报修处理。
2.12 天然气车内严禁吸烟，运行中，严防储液罐及各装置和管道受到碰撞。
2.13 日常运行结束后，回场停车应通过点火钥匙来停机；且必须在关掉点火钥匙10 秒后才能关闭总电源。
CNG操作规范
CNG运输车安全操作规程一．基本要求1．CNG运输车的驾驶员、押运员必须了解所驾驶的车辆的性能，具有熟练的驾驶技术；必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。
）占80%以上，甲烷是易燃易爆（1）天然气的主要组分为甲烷（CH4气体。
天然气的燃烧过程是：天燃气与空气混合——点火——燃烧的过程。
（2）天然气的爆炸极限为5%-15%。
即天然气泄漏量占空气的5%-15%之间时，遇明火或温度达到燃烧温度时便会发生爆炸。
2．CNG运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等。
3．CNG运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装臵。
驾驶员及押运员要掌握其使用方法，并能熟练使用。
4．CNG运输车的驾驶员及押运员必须认真按照该车使用说明书的要求，做好车辆的日常检查和维护保养工作，及时排除故障，保证车辆处于良好状态；必须严格按照钢瓶使用说明书的要求，使用及维护保养钢瓶；必须经常检查安全附件（安全阀、压力表、温度计、放空阀、球阀、消除静电装臵及灭火器）的性能，保持在良好状态；保证整车的安全合理使用。
5．安全阀和压力表至少每半年由技术监督部门校验一次。
6．CNG运输车的驾驶员及押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中必要的证件和文件。
并在瓶组的充装、卸气和运输过程中严格遵守安全操作规程的要求。
二．集装式CNG运输厢充装与卸气作业安全操作规程（一）充装作业安全操作规程1．新车（或检修后的车）在充装前必须对钢瓶内的空气进行臵换，严禁直接灌装，可采用抽真空或氮气臵换的方法，臵换后瓶内气体含氧量不大于3%；2．充装作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具；3．运输车进入充装区，接地带必须提起；4．必须按充装单位的指定位臵停车(但应以避免CNG 充装软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动；5．充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接；6．检查各瓶组汇总处球阀Q 1-6，确保其处于开启状态；Q 7、Q 8处于关闭状态，充装站上的Q 9、Q 10处于关闭状态，H 11处于开启状态(各阀门位臵见附图上所示)。
CNG汽车安全操作及维护手册
附一:CNG汽车安全操作及维护手册1 CNG汽车的驾驶操作1.1 出车前例检1。
1.1 观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致（考虑温度对压力的影响），以确认气瓶是否漏气。
1.1。
2 开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气（开、关截止阀时,人不得站在阀门正面).1。
1。
3 点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常.1。
2 CNG汽车启动建议使用汽油燃料.按一般汽油车操作程序启动,以延长车辆使用寿命.1。
3 燃料转换1.3。
1 汽油转换为天然气燃烧化油器车型先将燃料转换开关从“油"位置扳到“中间"位置，待发动机转速下降时,立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气"位置即可。
电喷车型直接从“油”位置扳到“气"位置即可。
1。
3。
2天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”位置直接扳到“油"位置即可，如发动机出现转速下降或将要熄火时，应立即按下CNG转换开关至“气"位置，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料转换运转平稳，避免熄火。
1.3。
3 在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备,不得在铁路道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行.2 充装CNG2。
1 充装CNG时。
应先让车上的乘客下车后再加气.2。
2 充装CNG时，要挂空档、拉手刹、关闭点火开关,将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置。
2。
3 充气由加气站专业人员操作,充装压力不得超过国家标准规定的20MPa，严禁超压充装。
2.4 驾驶员应经常在充气时依据CNG站加气机上的压力示值对CNG压力表或压力传感器进行目测校验.对于误差大于3MPa或损坏的压力表，应及时送回到加装厂进行检修。
2。
5 充气完毕,应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方可启动、行驶。
3 行驶中发生意外事故的应急处理3。
1在行驶中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即按以下程序作出应急处理：开启应急灯，紧急停车→关闭电源,切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的CNG汽车定点加装厂及有关部门到现场处理。
汽车天然气使用说明书1
汽车天然气使用说明书1压缩机已按《TSG Z0004-2007特种设备制造、安装、改造、修理质量保证体系差不多要求》和《TSG R3001-2006压力容器安装改造修理许可规则》的要求建立了完善的质量保证体系，安装和检验设备已具备《TSG R3001-2006压力容器安装改造修理许可规则》1级中安装许可的条件。
天然气汽车是在定型汽车内加装一套装置，可实现天然气汽油两用。
以天然气作汽车燃料，具有燃料价格廉价，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单，安全可靠等优点。
使用压缩天然气（简称CNG）作为车用燃料是运用高科技技术，充分利用天然气资源，降低运输成本，减少环境污染的良好途径。
为了用户正确使用天然气汽车，请您在使用前，认真阅读本说明书。
二、CNG汽车要紧技术性能指标三、系统组成及功能简介CNG汽车采纳定型汽车改装，改装部分有以下四个部分组成。
1.天然气储气系统：要紧由充气阀、CNG储气瓶、高压管线、高压接头等组成。
充气阀：是CNG加气机向储气瓶内充装压缩天然气的接口装置。
高压截止阀：安装在初期评与减压调剂器之间，用于关闭减压调剂器气源。
CNG储气瓶：为CNG汽车储存CNG的高压容器。
高压管路：用于连接储气瓶与减压调剂器的高压钢管。
高压接头：用于充气阀、储气瓶、高压截止阀、减压调剂器与高压管路之间的连接题。
2.天然气供气系统：要紧由减压调剂器、天然气低压管路、功率阀（空燃比操纵阀）、混合器等组成。
减压调剂器：减压调剂器具有减压、调压、加热和调剂供气量等功能。
减压调剂器是CNG 汽车的关键部件，它由三级减压阀、启动电磁阀、怠速调剂装置、压力传感器等组成的组合式结构。
一、二级减压阀具有减压和调压的作用，三级减压阀具有依照发动机真空度变化调剂供气量的作用。
由于高压气体的减压过程是一个膨胀做功对外吸热的过程，因此在减压调剂器上设有利用发动机循环水加热的水道，以防止减压调剂器在减压过程中显现冻结的现象。
天然气低压管路：用于连接减压调剂器出口与混合器进口的专用胶管。
世嘉油汽两用车说明书
世嘉油汽两用车说明书一、CNG系统操作1、汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。
打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
2、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
3、天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
4、汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时(大约1-2分钟)，立即转换开关扳到“气”位置即可。
在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
5、使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
6、严禁油气混烧。
7、充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置(包括收录机等等)，取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。
充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。
8、漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。
如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。
如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。
9、停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。
10、停放：(1)当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。
(2)长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。
LNG使用说明书
LNG 汽车供气系统使用手册（2010-10试用版）青岛瑞丰气体有限公司目录LNG 汽车供气系统使用手册一、气瓶简图二、阀门介绍三、供气系统流程及操作四、定期检查、维护内容五、供气系统故障及处理车用LNG 供气系统应急预案六、液化天然气的基本特性七、事故应急处理人员的着装要求八、车用液化天然气气瓶（车）处于火灾环境时九、车用液化天然气气瓶（车）处于超压状态时十、车用液化天然气气瓶（车）真空意外丧失（内容器泄漏或外容器泄漏）时十一、车用液化天然气气瓶（车）阀门冻住时十二、车用液化天然气气瓶（车）翻车、气瓶受撞时一、气瓶简图1.排空阀（DN10）；2.第二安全阀（2.41MPa）；3.第一安全阀（1.7MPa）；4.过流阀；5.出液阀（DN10）6.止回阀；7.调压阀8.放空口M27X29.压力表（YO-60）10.进液口M36X211.M27X2液位计(本图为本厂产品之一示例说明，其他气瓶规格尺寸见规格附表)。
（应选择带增压的图片）二、阀门介绍l 、进液阀（V-1 ) ：位于气瓶进液口的单向阀，LNG由气瓶外向气瓶内流动时阀门开启，反向时阀门自动关闭。
2 、出液阀（C-2 ) ：位于气瓶出液口的低温截止阀，汽车行驶时打开，长时间停车时应关闭。
3 、过流阀：安装在出液阀后，用于限制流量的自动阀门。
当出液口流量超过设定值时自动关闭。
正常使用时应缓慢开启，待压力接近平衡后再逐渐开大。
（如何开启？）4 、压力表（Pl ) ：用于显示气瓶内的气相压力。
5 、液位计接头：连接车内液位计的接头、、6 、主安全阀（SV-1 )：连接气瓶内气相空间，用于保证气瓶安全的阀门。
当气瓶内压力达到预先设定的值时，阀门自动开启泄放：主安全阀的设定开启压力为1 . 6MPa。
7 、副安全阀（SV-2）：作用同主安全阿，设定的开启压力为2 . 4MPa8 、放空阀（V-1 )：安装在气瓶气相空间，用于手动排放泄压的低温截止阀。
9 、节约阀（E-1) ：连接气瓶的气相、出液阀之前的自动开闭阀门，当气瓶内压力达到设定值时开启，将气瓶内气相与出液口连通．气瓶内气体由出液口排除，使得气瓶内压力减低到安全值，即可稳定气瓶内压力又可达到降低气耗的效果。
天然气操作手册
天然气操作手册天然气已成为现代生活中最重要的能源之一。
它是一种清洁、高效、环保的燃料，广泛应用于家庭烹饪、供暖和工业生产等方面。
为了正确、安全地操作天然气设备，本操作手册将为您提供一些基本的操作指南和安全提示。
第一部分：天然气设备的基本操作1. 预热天然气炉具：在使用天然气炉具之前，需要先预热炉具。
打开天然气炉具的燃气阀门，并将大火调到最大档位。
等待片刻，直到燃气排出空气并炉具火焰稳定，然后调整到所需的火力大小。
2. 照明天然气炉具：使用火柴或打火机点燃天然气炉具。
注意在燃烧天然气之前，确保房间内没有明火或可燃物品。
3. 关闭天然气炉具：在使用完天然气炉具后，确保关闭炉具的燃气阀门，以防止天然气泄漏。
4. 检查天然气管道连接：定期检查天然气管道的连接情况，确保连接紧固，没有泄漏。
如果发现泄漏，应立即关闭天然气供应，并联系专业技术人员进行修复。
第二部分：天然气设备的安全使用要点1. 定期检查天然气设备：定期请专业技术人员检查和保养天然气设备，确保其正常运行。
不要私自拆卸或修理天然气设备，以免引发安全事故。
2. 确保通风良好：使用天然气设备时，要确保室内空气畅通，有足够的通风。
尤其是在使用热水器等设备时，要确保烟道通畅，以防止一氧化碳中毒。
3. 注意火源安全：在使用天然气设备时，要注意避免火源接触到天然气，以防火灾。
同时，要远离明火和可燃物品，避免引发火灾事故。
4. 注意天然气泄漏：如果闻到天然气的味道或疑似泄漏，应立即采取措施。
不要使用明火或电器开关，不要创造任何可能引发火花的环境。
应打开门窗通风，并尽快关闭天然气阀门，迅速离开室内，然后联系天然气公司或专业技术人员处理。
5. 紧急事故应对：在天然气紧急事故发生时，应保持冷静，迅速采取适当的措施。
如果发生火灾，应使用灭火器进行扑救。
如果。
LNG天然气客车安全操作手册范本
LNG天然气客车安全操作手册前言液化天然气比天然气更加纯净，能量密度大，便于携带和运输，应用领域十分广泛，已突破了原有天然气适用围，是世界上公认的一种新型绿色能源。
随着天然气客车的普及，LNG客车凭借经济、安全、环保、续航能力强的优点，逐渐被更多专业客运企业推广应用，LNG客车具有良好的发展前景。
为便于操作人员了解和掌握LNG天然气客车安全操作方面的知识，公司技术服务中心编写了“LNG天然气客车安全操作手册”，意在标准化操作方面能起到一定的帮助作用，达到安全平稳、节能增效之目的。
一、LNG基本知识1、LNG的组成及特点所谓LNG实际上是英文Liquefied Natural Gas的缩写，简称LNG（也可称为液化天然气），主要成份为甲烷（CH4），同时含有少量的丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烃类气体，氮、二氧化碳、硫化氢及微量的氢、氦、氩等非烃类气体。
在标准状态下它是无色、无味、无毒且无腐蚀性的低温液体（-162°C到-125°C，沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃，爆炸浓度围：5%-15%）。
也就是说，在常温常压下，天然气冷却至约-162℃时，由气态变成了液态。
2、LNG的性质及优点由于天然气的主要成分为甲烷，且各地的组成不同，其密度一般在426～470kg/m3之间，气态密度为0.688kg/Nm3，如果甲烷含量越高则密度越小。
液化天然气的密度还是温度的函数，温度越高密度越小。
所以阐述性质的时候主要以甲烷为主。
体积约为同量气态天然气体积的1/625。
LNG作为优质的车用燃料，比汽柴油的综合排放量降低约85%左右，其中CO排放减少97%、CO2减少90%、微粒排放减少40%、噪声减少40%，而且无铅、苯等致癌物质，是一种洁净能源；LNG占用空间少、自重轻，便于储存和运输，LNG的盛装量是CNG的2.5倍；LNG安全可靠，它比空气轻，即使稍有泄漏，也将迅速挥发扩散，它的燃点高达623℃，比汽油高230℃，比柴油更高，因而不容易着火和爆炸。
车用燃气CNG汽车驾驶操作规程
车用燃气CNG汽车驾驶操作规程1、充装燃气时的要求1 . 1、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排档和拉上手刹车，关闭车上所有电气装置（包括收音机、电风扇）断开电源总开关；系统储气瓶内气压不得超过额定工作压力（CNG不大于2 0MP a）人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱。
1 . 2、充气后，应注意检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，一定要排除后才能上路行驶。
1 . 3、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其他零件。
2、出车前例检检查燃气系统高压表指示压力，和停车前比较有无明显的下降，燃气储存情况，装置和管线是否有漏气现象，各部件，管线有无松动及异常情况，如有松动漏气及时排除。
2、发动机起动操作要求3 . 1、汽油起动关闭主要气阀，打开点火钥匙到发动机运行档，打开转换开关至用油档，数秒后，将点火钥匙旋转到起动档，即可用汽油起动行驶。
3 . 2、燃气起动3 . 2 . 1、化油器中有汽油，由于化油器中有汽油，这是用压缩天然气不易启动，需将化油器中的汽油用完后，方可用天然气启动。
首先，将转换开关到用气档，启动发动机，当发动机内汽油即将用完时，迅速打开主气阀至完全开，将转换开关至用气档，即可用天然气运行。
或者将化油器中的汽油用完，发动机停止运转后，再打开主气阀至全开，将转换开关至用气档，重新启动发动机，用天然气运行。
3 . 2 . 2、化油器中无汽油：打开主气阀至全开，将转换开关至用气档，将点火钥匙旋转到起步档，即可用压缩天然气运行。
3. 2 . 3、用燃气作燃料起步，应以比汽油起步低的档位起步；起步前，发动机水温应在4 0 °C以上，否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的不良后果。
4、行驶中的要求4. 1、用燃气运行时，发动机水温应保持在8 0 °C —90 °C 为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量的上升。
EQ6100N-30电喷天然气发动机用户使用说明书确认版
8.4.8 诊断流程图67
8.4.8.1发动机不能起动或起动困难 67
8.4.8.1.1发动机不转或转的很慢 67
8.4.8.1.2起动信号正常 68
8.4.8.2发动机经常停机 69
8.4.8.3怠速不稳 70
8.4.8.4怠速过高 71
LNG系统用户使用说明书
LNG系统用户使用说明书本说明书适用于丹东黄海汽车有限责任公司生产的单燃料LNG客车，在充装和维修本产品之前，请仔细阅读并充分理解本说明书中的内容。
下列缩写被应用于整篇使用说明书：LNG—Liquefied Natural Gas（液化天然气）CGA—Compressed Gas Association（美国压缩气体协会）一．燃料系统的基本操作1.使用前的准备气瓶在零部件安装完成后，正式投入使用前应进行系统管路气密性试验和置换处理。
1.1气密性试验：在机动车用液化天然气燃料系统初次完成安装后，充入LNG前，应进行系统管路气密试验，试验介质为干燥、无油、洁净的氮气，气密试验的试验方法如下：●准备好肥皂水、毛刷和工业氮气瓶；●在工业氮气瓶上安装减压表，设定出口压力为1.45MPa；●缓慢往燃料系统内充装氮气，并观察压力表，当压力表显示为1.45MPa 时立即●停止充装；●用毛刷蘸取肥皂水，往各个卡套连接和螺纹连接接头处粉刷，检查是否存在泄●漏情况，如果有漏应进行紧固或重新装配，直到没有泄露情况发生。
●保持压力≥5min，压力应无明显下降。
1.2安全置换处理气密试验合格后，应对系统进行安全置换处理，置换方法如下：●准备3支40L普通氮气瓶，依次与气瓶充液单向阀连接，将氮气瓶出口压力调节至0.3MPa；●开启放空阀，使气体缓慢从放空口排出，直至3瓶氮气吹净；●将气瓶内充入0.3MPa的LNG，开启放空阀，至放空阀无气体排出为止，此步骤连续重复3次；●关闭放空阀，再次将气瓶内充入0.3MPa的LNG，并确认其它所有阀门关闭；置换完毕。
注意：凡有外接管口均应排气，以清除管、阀中的机械杂质及潮湿空气；在充液之前,气瓶内应至少保持0.1MPa的压力，防止潮湿空气进入。
2.对LNG加液站的要求车用液化天然气焊接绝热气瓶可以从任何与燃料系统相匹配的LNG加液站加注燃料，对LNG加液站的基本要求就是过滤和输送压力（饱和压力）。
LNG车辆使用指南
LNG车辆供气系统使用指南中原油田采油二厂二O一四年十二月三日使用指南1、指导司机正确使用LNG车辆，减少或避免使用不当造成的车辆故障。
2、最大限度的保证设备的安全使用，确保整车的正常使用寿命和发挥最大的经济效益。
3、该指南仅作参考性文件，使用单位应根据具体情况进行合理分配一、LNG车辆供气系统的基本组成液化天然气汽车燃料系统由气瓶、汽化器、管路降压调压阀、发动机系统等组成。
二、燃气供给系统主要部件简介及正确使用（1）车载低温绝热气瓶LNG燃料气瓶是车载燃料系统的核心部件。
燃料气瓶由内胆、外壳、绝热结构、支撑系统、液位显示系统和阀门及管路组件等组成（2）LNG供应系统组成出液管、冷却液进口、冷却液出口、缓冲罐压力表、缓冲罐、调压阀、自增压换热管、汽化器、鞍座紧固带及紧固螺栓（3）LNG气瓶供液系统各阀件的正确使用（a）出液截止阀的使用：缓慢地打开出液截止阀，开启过程中当听到过流保护阀内有液体流动声时应停止开启动作，阀门位置保持不变。
待液体流动声音消失再继续开启阀门至全开位置之后，再将阀门手轮回转180度（已达到最佳密封效果，亦可有效防止阀门的卡死现象发生）。
此时，瓶内的液体从瓶底部被压出进入汽化器，液体经气化和升温后供给发动机。
(b)安全装置的正确使用：气瓶压力表：显示气瓶内胆中气相天然气的压力。
主安全阀开启压力为：（）主安全阀打开放散时为正常现象。
副安全阀开启压力为：（）在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀才工作，此时为不正常现象。
放空阀：该阀在气瓶正常使用的状态下应处于关闭状态，防止LNG非正常消耗。
(c)液位显示系统：它的作用是把气瓶的液体的液位传送给驾驶室内液位表显示数据。
(d)经济阀：其主要作用是平衡车载气瓶中的气相压力。
(e)自增压装置的作用：在气瓶内压力不足或发动机动力性变差的情况下，打开自增压截止阀。
把罐内LNG液体送给自增压盘管，LNG液体在管路内借助外界温度把液体膨胀变成气体送入气瓶，以使瓶内气相压力上升至正常工作压力。
汽车天然气使用说明书1
一、概述压缩机有限公司已按《TSG Z0004-2007特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》和《TSG R3001-2006压力容器安装改造维修许可规则》的要求建立了完善的质量保证体系，安装和检验设备已具备《TSG R3001-2006压力容器安装改造维修许可规则》1级中安装许可的条件。
天然气汽车是在定型汽车上加装一套装置，可实现天然气汽油两用。
以天然气作汽车燃料，具有燃料价格便宜，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单，安全可靠等优点。
使用压缩天然气（简称CNG）作为车用燃料是运用高科技技术，充分利用天然气资源，降低运输成本，减少环境污染的良好途径。
为了用户正确使用天然气汽车，请您在使用前，仔细阅读本说明书。
二、CNG汽车主要技术性能指标发动机额定功率不低于原车的85%发动机最大扭矩不低于原车的90%汽车加速性能不低于原车的85%直接档最低稳定车速不高于原车的5%天然气额定充气压力20Mpa1立方天然气可代替汽油 1.1L以上（1m3天然气的热值71万大卡）汽车尾气排放（化油器型）不超过原车的40%三、系统组成及功能简介CNG汽车采用定型汽车改装，改装部分有以下四个部分组成。
1.天然气储气系统：主要由充气阀、CNG储气瓶、高压管线、高压接头等组成。
充气阀：是CNG加气机向储气瓶内充装压缩天然气的接口装置。
高压截止阀：安装在初期评与减压调节器之间，用于关闭减压调节器气源。
CNG储气瓶：为CNG汽车储存CNG的高压容器。
高压管路：用于连接储气瓶与减压调节器的高压钢管。
高压接头：用于充气阀、储气瓶、高压截止阀、减压调节器与高压管路之间的连接题。
2.天然气供气系统：主要由减压调节器、天然气低压管路、功率阀（空燃比控制阀）、混合器等组成。
减压调节器：减压调节器具有减压、调压、加热和调节供气量等功能。
减压调节器是CNG 汽车的关键部件，它由三级减压阀、启动电磁阀、怠速调节装置、压力传感器等组成的组合式结构。
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天然气汽车操作要点第一节天然气汽车的起动当天然气汽车起动时，建议当点火钥匙在ON档3秒后再起动发动机，由于天然气的特点，故汽车起步时，应适当提高发动机转速。
每次起步之前，宜怠速运行数分钟，讲发动机水温提高到发动机所要求的水温再起步。
第二节天然气汽车的运行一、运行中档位的选择1.天然气汽车运行中，应注意档位的选择，要尽量避免高档低速行驶。
2.长期运行时，发动机水温应保持在发动机使用说明书中要的范围内。
水温过低易造成高压减压器冰堵、密封阀片损坏及使耗气量增加。
二、行驶过程中操作注意事项1.运行过程中，若在驾驶室内对有低压指示表的汽车，应注意低压表的指示情况。
平稳运行时低压表的指针应无剧烈波动，如发现异常波动，应立即停车排除故障后方可运行，如故障不能排除，则应关闭高压截止阀，通知专业维修人员进行维修。
2.驾驶天然气汽车时，应根据路况等提前换挡，最好不要急加油门，禁止高档低速，防止造成回火放炮，引起不必要的机件损坏。
3.在行驶中随时观察天然气量的变化情况，如变化太快，与行驶里程不符，应及时停车检查是否有漏气情况。
第三节天然气汽车冬夏季驾驶注意事项一、冬季驾驶的特殊要求1.冬季当气温下降到10度以下时，露天停放的天然气汽车起动发动机后，让发动机在中、低速工况运转，当水温达到发动机规定温度时，方可上路行驶；2.在行车途中，如果感到行车无力，应当检查减压器进出气口、供气管路接头是否结冰，如结冰，禁止用火烘烤，可用温水浇烫。
二、夏季驾驶的特殊要求1.夏季当天气在高温时，必须注意水温表读数。
2.如果水温接近或达到发动机使用说明书中规定的上限时，应当检查发动机冷却系统工作是否正常，如不正常应首先排除冷却系统故障。
第四节天然气汽车的停车一、临时停车1.临时停车，应尽量选择通风阴凉、远离火源和热源之处，并尽可能设置停车警示标志。
2.停车时，发动机应熄火3~5分钟后，关闭电源总开关。
二、夜间停车1.晚上停车，应尽量选择通风阴凉，远离火源和热源之处停车。
2.晚上停车前，应检查燃气系统是否正常，有无漏气现象，储气瓶固定装置有无松动。
3.车停稳后，应关闭电器总开关，关闭气路总截止阀，查看并记录高压表压力读书或气量显示器指示值（在第二天开车前，再次观察高压表压力读书或气量显示器指示值，评估管路接头是否存在微漏气隐患）。
三、长期停车1.汽车长期停放时，除按车辆停放规定处理外，应尽量将天然气用完，一般压力降到0.20~4MPa即可，并关闭气瓶阀。
2.断开电源，拆下蓄电池连线，将车辆置于通风、防潮、防火、防晒的场所。
3.汽车重新使用时，应确定高压管路完好，连接部位没有松动、泄露，必要时进行储气瓶气体置换操作，方能再次加气使用。
第五节天然气汽车行驶中出现故障的应急处理措施一、天然气泄露的应急措施1.如果发生轻微的天然气泄露，应立即停车，将发动机熄火，关闭总电源，开启应急灯，检查泄露部位，并立即关闭储气瓶上的手动截止阀。
2.如因高压天然气管破裂、卡套松脱造成的天然气泄露时，应立即靠边停车，开启应急灯，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶截止阀，切断电源；同时疏散人员，隔离现场，隔离火源。
待泄露气体扩散，对供气系统进行检查，确保无着火隐患后，通知专业维修人员对供气系统进行检查和维修。
二、汽车自燃着火时的应急措施1.如果汽车发生自燃着火，应立即靠边停车，迅速关闭点火开关，切断电源，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶阀；同时疏散人员，隔离现场。
2.使用干粉灭火器进行灭火，并设法用水给储气瓶降温。
3.尽快向有关部门报告（如消防队）三、碰撞、着火时的应急措施1.如发生交通事故，应立即停车，开启应急灯，迅速关闭点火开关，切断电源，关闭气瓶阀，同时疏散人员，隔离现场，隔离火源，保护现场。
2.如着火，应立即停车，关闭点火开关盒气瓶阀；同时疏散人员，隔离现场，保护现场，用干粉灭火器进行灭火。
3.如果气瓶阀无法关闭，应设法使储气瓶降温。
立即疏散人员，隔离火源，保护现场，尽快向有关部门报告，以便应急处理。
二、压缩天然气汽车燃气操作压缩天然气车简称为——CNGV 1.气瓶组的固定及排列气瓶组是固定天然气瓶的装置，气瓶固定在气瓶架上，用高压钢管串联而成，每个气瓶有个阀门，可独立向燃气系统供气，为防止管接头松动漏气，须定期在管接头松动处拧紧维护。
2.气瓶控制阀门1、气瓶阀门时直通式阀门，控制气瓶内部气流量。
2、该阀门是单向气流保护阀。
当阀门开启的过快、气流量过大时，阀门将自动关闭。
因此，必须缓慢开启阀门。
3.气瓶组控制面板介绍操作1、阀门V1是加气阀，假期是必须将此阀门开启（O方向）；加完气将此阀门关闭（C方向）。
2、阀门V2是供气阀，车辆启动时，将此阀门开启（O方向）；长期不用或维修时，将此阀门关闭（C方向）。
3、阀门V3是加气口，加气前将气口防尘帽去掉，将加气枪接此处。
4、气压表示显示气瓶压力、传递数据到驾驶室气压显示器的装置。
4.天然气过滤阀除去气体中的杂质保证清洁、干净天然气进入发动机。
该过滤阀可定期拆卸清洗（须由服务站来清洗）。
5.气量显示器（驾驶室内）1、维修开关是给ECU提供电源的开关，如果关闭此电源发动机无法启动、仪表故障灯会熄灭。
2、当发动机出现故障时，清除故障后可短时间关闭电源（5分钟），可以消除错误故障代码，修复ECU正确程序。
如果不关闭电源，错误故障嗲吗仍然显示在程序中。
（需由服务站来操作）3、天然气计量表是显示天然气瓶内部压力的显示仪。
4个绿灯显示表明气瓶压力高；1个红灯显示表明气瓶压力低，应及时充加天然气。
三、液化天然气车燃气操作液化天然气车简称——LNGV 1.液化天然气气瓶气瓶采用真空隔热、双层不锈钢壳体，用于燃料的储存和供应。
2.气瓶各元件名称辅助安全阀液位传感器主安全阀回气截止阀节气调节阀回气钢丝软管气瓶压力表数据交换器出液口-进口发动机供液扼流阀供液截止阀预留口加注单向阀液位传感线加液口钢丝软管气瓶组出液铜管3.气瓶主要阀和元件介绍（1）主安全阀：储气瓶的压力保护控制装置之一，当储气瓶压力高于极限工作压力时自动释放气体。
国内气瓶压力设定一般为1.59MPa。
（2）辅助安全阀：储气瓶的压力保护控制装置之一，用于主安全阀失效状态下的紧急排放，国内气瓶压力一般设定为2.4MPa。
（3）回气截止阀：（放空阀）安装在液化天然气储气瓶箱内回气管上的阀，在加注的过程中阀打开，加注完成后，阀关闭，使气瓶内的气态天然气回到加气站内，避免天然气排放损失。
（4）液位传感器：安装在储气瓶内，测量液化天然气的液位高度，发出液位信号的装置。
（5）节气调节阀又名经济阀，储气瓶的压力控制装置之一，安装于燃料供应管路和气态管路之间，用于释放气瓶内过量的气体。
当储气瓶内压力低于设定压力时，则自动关闭气体释放通道，能有效控制气瓶内的压力。
（6）回气钢丝软管：是连接气瓶回气截止阀与加气面板回气口的管路（7）气瓶压力表安装在储气瓶上，用指示储气瓶内压力的仪表。
当压力显示超过1.3MPa~1.59MPa时，必须将回气组建处气管松开，手工打开回气截止阀释放天然气，将压力表显示压力降到0.8~0.9MPa。
（8）数据交换器：将气瓶内天然气液位和压力信息转换为数据通过感应线传给驾驶室仪表。
（9）出液口：是气瓶气体进入发动机燃气系统的输出口。
（10）气瓶组出液铜管：是连接两气瓶出液口的管路。
（11）供液截止阀：（出液口截止阀）安装在液化天然气气瓶上的供应管路上，用于切断储气瓶与燃料供应管路的操作。
在加气过程中，该阀门应处在关闭状态；车辆起动前打开此阀。
（12）加注单向阀（进液口）安装在液化天然气储气瓶箱内加注管处，在加注的过程中阀自动打开，加注完成后，阀自动关闭，可避免储气瓶内的液化天然气倒流。
（当单向阀不能关闭造成液体倒流时，可用凉水浇注单向阀，使其及时关闭回位）（13）供液扼流阀安装在供液截止阀后面，在流速异常增大时，能对流速的增大具有抑制的作用。
避免管路万一发生破裂时，能抑制燃料外泄的速度。
（14）加液口钢丝软管：是连接加液口与加气面板加气口的管路。
（15）液位传感线：是连接数据交换器和驾驶室液位计的线束。
4.气瓶组加液口和回气口1、在气站加气时，依次打开加液口和回气口的封盖，分别与加气枪和回气口相连。
2、连接时注意接口密封盒紧固，以防气体外泄冻伤。
（须专业人员操作）（1）加液组件安装在加液面板上，加液时一端通过管路与气路上的加注单向阀连接，一端与加气站加气枪连接，使液体由加气机加注到气瓶里。
（2）回气组件安装在加液面板上，加液时一端通过管路与气瓶上的回气截止阀连接，一端与加气站回气口连接，使液化天然气气瓶里的气态天然气回到液化天然气加气站里，形成循环，避免天然气回气损失。
5.汽化器将天然气由液态转变为气态，并达到发动机要求的进气温度的热交换器。
6.液位显示器安装在驾驶室操作面板上，用于显示储气瓶内气体存储量。
7.加气过程说明在加气过程中，先检查整个气路是否有漏气现象，然后关闭供液截止阀，连接好加气组件和回气组件，开始加气。
8.起动过程说明打开供液截止阀，检查气瓶压力表，当压力表显示在0.8~1.3MPa时，可以起动发动机，若超过1.3MPa，可先打开回气截止阀，然后起动发动机。
9.储存过程说明天然气气瓶一般设置有二级安全气阀，一级安全阀的起跳压力为1.59MPa，二级安全阀的起跳压力为 2.4MPa。
天然气气瓶充装完液化天然气后，在运输以及在车辆停运过程中，其饱和压力将会逐渐升高，根据气瓶厂家的要求，在此过程中，气瓶压力到达1.3~1.59MPa前，必须松开回气面板处与回气组件连接的管路，先卸掉一部分天然气，使气压表显示压力到0.8~1.3MPa。
10.安全事项（1）汽车长时间不使用的过程中，必须每天检查气瓶压力，保证气瓶的存储安全。
（2）在充气、运输、存储过程中，必须保证周围10m范围内无易燃易爆品、无明火等安全隐患。
四、天然气汽车的维护1.安全维护要求（1）天然气汽车维护前，应首先进行天然气专用装置的密封性检查，如有泄露应先排除故障，在确认系统密封良好后再进行维护。
（2）维护中应先进行涉及天然气使用的检查、维护等，然后关闭储气瓶截止阀并使管路内的天然气耗尽，再进行其他项目的维护。
（3）当需要进行焊割等有明火的作业时，应拆掉蓄电池及重要总成的电控元件，并由具有特种设备安装维修人员拆卸气瓶并放入专用库房妥善保管或在专用的符合安全防护要求的场地，将供气系统（包括储气瓶）泄压，确保供气系统内无天然气。
（4）如需在气瓶附近打磨或切割时，应先将其拆掉或者有效隔离；应由具备特种设备安装维修许可资格的单位、人员从事气瓶维护与检测，不得在气瓶上进行挖补、焊割等、（5）天然气汽车如发生漏气，应立即关闭电源和储气瓶截止阀，然后在专用场地进行处理；如果高压管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶截止阀时，应立即将现场进行隔离，不允许人、车入内，隔离火源，待天然气散尽后再做处理。