标准化管理-结构物台背回填(改)

江苏省宿扬高速公路工程项目

结构物台背回填

标准化施工管理实施细则编制单位：宿迁市高速公路建设指挥部

结构物台背回填标准化施工管理实施细则

路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保路基施工质量达到设计要求，特制定本细则，供监理、施工人员参照执行。

一、总体要求

1、结构物经验收合格且混凝土回弹检测强度达到设计的100%时，方可进

行台背回填施工。

2、结构物回填的范围应满足以下要求：

两侧路基范围

底部长度（m）上部长度（m）备注

构造物型式

桥梁＞8 ＞15 挖台阶宽＞1m，按1:1放坡通道＞2 ＞2×h+4.00 h为台背处理高度

涵洞＞2 ＞2×h+4.00 h为台背处理高度

3、结构物台背回填及锥坡施工宜同步进行，在保证设计宽度的情况下，及

时压实整修成型；结构物两侧台背应分层对称填筑施工，避免产生较大侧应力。

4、台背回填基底处理后应平整密实，压实度不低于设计值；

5、台背回填采用2%水泥+4%石灰稳定土或7%灰土作为填料，应在取土场或

者其他路基段面上拌制并集中回填，填料粒径中大于15mm的颗粒不得超过总重的5%。

二、施工前准备工作

1、台背施工的机械设备类型、数量及性能需满足现场要求。对于回填空间

不适宜大型压路机作业的部位，应配备小型压实机械施工，如手扶式振动压路机，重型蛙式打夯机，小型气锤等。

2、熟悉路基台背回填设计填料及压实标准，做好施工前的技术及安全交底。

3、取不同土质的土做标准击实试验，以确定台背填料的最佳含水量、最大

干密度、水泥用量及相应的CBR值，（宿扬高速台背回填采用的是7%石灰处治土进行回填）。

4、根据设计数据敷设台背回填宽度及填筑长度，计算台背填筑高度，并按

照15cm/层在结构物左右侧、中部醒目的标注层厚及层次，标注应采用红色不褪色油漆，当层层次标注在红线上方。

5、对原材进行检测，测定石灰、水泥的各项指标是否符合规范、设计要求。

6、绘制灰剂量衰减曲线，根据施工能力确定掺灰时间及碾压方式。

7、检查基坑回填至原地面后的压实度，平整度。

8、如在进行台背区填筑前，台背区以外的路基尚未填筑，台背填筑长度一般应大于50m，如台背区以外的路基已经填筑压实，则应将已填筑压实的路基端部开挖成台阶状，台阶宽度不小于2m，厚度按1m控制，台阶底设2%~4%的内倾坡度，以保证新、老压实区沉降变形的均匀性；台背回填宜与相邻路基一起填筑，当台背回填至路堤顶面时，应与同层次路床同时施工。

三、施工过程控制

1、台背回填施工前，应先清除构造物基础底面未压实土，同等填料找平后用压路机横向压实，检验合格后在进行台背的分层填筑。

2、在填筑过程中，应重点控制含水量、灰剂量、粒径、松铺厚度、碾压范围、压实程度等指标。

3、台背回填应与锥坡填土同时进行，两侧回填应同时对称进行；碾压时，应由外向内，由底向高处碾压，并适时对结构物的裂缝发育情况进行观察，必要时应采取措施并优化碾压方式。

4、台背填筑应分层进行，每层压实厚度不大于15cm。当用小型夯具、机具压实时，每层夯实厚度不大于10cm；台背回填分层对称填筑，采用以静压为主弱震为辅的碾压方式，且禁止强震碾压，同时应保证机械与结构物的安全距离不小于1米，局部压路机压不到的地方，应使用小型机动夯、机具进行压实。构造物顶部50cm内路基施工不宜采用重型压路机压实，以防止结构物局部损坏。

5、在回填、压实施工中应保持结构物完好无损，不得碰撞结构物。当涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。

6、台背回填作业面较窄，碾压时应安排专人指挥作业；使用小型压实机具作业时，应对机械性能做必要检查，熟悉其性能，按操作要求作业。

7、施工过程中及工后预压期内，注意台背回填位置的变形观测，施工期间，每填筑一层填料进行一次观测。若两次填筑间隔时间较长，3天观测一次，路堤

填筑完成后14天进行一次观测；在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向位移桩，纵向间距小于l00m，桥头引道小于50m，侧向变位与沉降同步观测；每次观测后及时整理、汇总测量结果。

四、施工台账的记录内容

对于结构物台背回填，项目部技术员及监理应进行旁站，并记录当天的天气情况、施工段落桩号、填筑层次、掺灰时间、填料粒径、含水量、灰剂量、松铺厚度、路基宽度、压实度、平整度及路基横坡等数据。并对检测数据汇总，认真填写台背回填施工台账。

五、质量检查和验收

监理人员应对结构物回填进行全过程旁站监督，分层及时检测、实时签认。

施工质量标准：

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 压实度（%）≥96 灌砂法，每层4处

2 弯沉（0.01mm）不大于设计要求值贝克曼两或自动弯沉仪

3 纵断高程（mm）+10，-15 水准仪

4 中线偏位（mm）50 全站仪或经纬仪

5 宽度（mm）符合设计要求钢卷尺

6 平整度（mm）15 3m直尺

7 横坡（%）±0.3 水准仪

8 边坡符合设计要求尺量

外观要求：

1、表面平整，边线直顺，曲线圆滑；

2、边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；

3、层次分明，台阶开挖整齐、美观，排水设置得当，防治水土流失。

六、台背回填需要使用的表格

1、中间检验申请表（A-10）

2、工程计量表（A-15）

3、台背填土现场质量检验报告单（C-2-24）

4、分项工程现场检测记录表（C-1-40）

5、灌砂法测定路基压实度检测记录表（试7.7）

6、水泥或石灰稳定土中水泥或石灰剂量的测定（EDTA滴定法）记录表

（试 4.5）

7、路基路面中线偏位检测记录表（试7.19）

8、路基路面高程、横坡检测记录表（试7.16）

七、质量通病及防治措施

序号质量通病表现形式防治措施

1 台背回填基底清理不到位，不平

整，有积水。施工前先对基底进行验收，对杂物进行清理，整平基底，换填含水量较大位置土体或翻晒处理，经压实检测合格后方可进行台背回填的施工，不留隐患。

2 边角，死角部位大型压实机械碾

压不到，局部漏压。采用小型夯实机，具由专人操作，压实标准不小于96%，对于机械难以达到的地方采用人工夯实，确保无漏压区域。

3 结构物两侧台背不对称填筑，造

成结构物位移，开裂等通病。先对两侧台背进行测量，设定同标高的第一层标线，按照15cm一层对称填筑，同时成型。

4 结构物两侧水系沟通补偿，导致

洞口位置积水，浸泡坡脚及锥

坡。对两侧水系进行调查，分析流水方向，必要时需埋设过水管涵或改移沟渠沟通水系，坡脚处增设防护工程，及时排出台背及锥坡范围内积水，确保压实度达到标准。

5 锥坡与台背填筑不同步。要求台背、台前及锥坡土方填筑施工同期进

行，提高桥台处路基整体质量，避免不均匀

沉降裂缝产生。

6 施工放样不到位，填土宽度不

足。台背、台前及锥坡曲线较多，测量放样容易出现错误，要求在回填前，测量监理工程师对基底放样进行验收，确保宽度不小于设计。对已经填筑，后发现宽度不足的部位，要求暂停后序台背施工，对宽度不足位置开挖台阶，搭接宽度不小于1米，分层碾压，施工标准同台背回填要求，填筑至现有层次。

7 台背回填施工期间遇雨排水不

畅，边坡冲刷严重。严格控制面层平整度，及时平整坑槽并压实，在台背区域内设3%横坡，遇雨时在纵坡较低处开挖临时排水槽和临时急流槽，及时集中排水，避免冲刷；同时严格进行雨后复压复检管理。