(完整版)气制动管路学习资料

从23口出来到贮气筒-到单向阀 -再到手阀的停车制动回路;
停车或应急制 动控制气路
输出至挂车 充气气路
制动控 制气路
单向阀的作用
保证手制动阀回路气压不 会降低，从而使车辆在行驶 过程中不会因储气筒压力降 低而出现抱死。
手制动阀的作用
用于控制汽车后桥上 的弹簧制动气室而实施 紧急制动和驻车制动。
(1):管路中出现积水,导致管路生锈. (2):在气阀产品阀门口出现杂质. (3):导至气阀过早失效即影响到其它阀
类产品的使用寿命.
失效总阀内部零件图：
失效感载阀壳体图：
三：空气处理单元(带四回路空 气干燥器)
1. 工作原理：(见附图)干燥器部分
(1):来自空压机的压缩空气经1口进入A腔，因温 度降低产生的冷凝水在排气阀门B聚集.空气经 过滤网C,环道D,干燥剂(分子筛)E时,水份被吸附 在干燥剂表面及颗粒缝隙间.
压下手
制动阀手柄
总阀的作用。
用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过 程中实现灵敏的随动控制
•前桥 继动阀
行车制动时
踩下总阀踏板，由总阀21、22 口出气分别到前、后桥到继动阀， 通过前、后制动气室对车轮实行 制动。
通往挂车制 动控制气路
•后桥 继动
阀
•前Hale Waihona Puke Baidu动 分室
•后制动 气室
解除行车制动时
放掉总阀踏板，总阀21、22口 停止对继动阀控制口供气，制动 气室的气体通过与其连接的继动 阀排入大气。
•前桥继 动阀：起
到快放的 作用
后桥继动 阀：起到 快放的作
用
•前制动 分室
•后制动 气室
继动阀
缩短了储气筒与制动缸之间管路的 长度，加快了制动速度；解除制动时， 又能起到快放的作用，使压缩空气能 迅速排入大气。
差动式继动阀
除具备继动阀功能外，还能防止 行车及停车制动系统同时操作时， 制动室重复受力。从而避免机械传 递元件超负荷工作，提升制动元件 使用寿命。
前制动分室
本品为鼓膜式，能将气压力转 换为机械力，推动制动器，使汽 车前桥产生制动。
活塞式弹簧制动气室
兼有充气和放气两个制动室，通过充 放气产生作用力。充气室为鼓膜结构， 用于行车制动。放气室为活塞式，通过 释放储能弹簧而获得机械式制动力。
挂车 接头
带节流挂车阀 用于控制挂车或半挂车的制动、装 于牵引车上适用于挂车是双管路制动 系统，牵引车主制动是双回路系统， 停车或紧急制动是断气式制动。具有 当挂车制动系统控制管路连接断裂或 漏气会自动引起挂车制动功能。
一：空气干燥器工作原理
图一:
1. 工作原理：
a. 在输送过程中,由空压机输出的压缩空气经过 接口1进入A室。这时由于温度下降，会产生 冷凝水，冷凝水经过通道C到出口处f。
内凝聚的水、杂质等，从而能降 低储气筒内压缩空气的湿度，提 高气制动系统中各元件的寿命和 性能
四回路保护阀的作用：
四回路保护阀有保护关闭压力， 即在某一回路失效后，其它回 路气压降到一定压力后就不会 再漏，还能正常进行相关操作。
每个回路有开启压力，基本 上开启顺序是21口—22口— 24口—23口，这样就使得在系 统气压达不到要求时，不能起 步，保证车辆起步行车安全。
(4):在排气的瞬间,由于斜孔G处的气压下降,单向 阀H关闭,22口气压就会反回来,通过回流孔L,节 流孔J来回冲干燥筒,附在干燥剂表面的水分和杂 质就会随同压缩空气从3口排出.在回流的同时 阀门N关闭，当膜片K上边的压力降到它的关闭 压力时,回流结束.
(2):干燥后的空气经F腔,过斜孔G后一部分气体经 单向阀H后直接由22口输出到四回路保护阀;另 一部分气体经节流孔J作用于膜片K,使膜片K向 下拱起,气体经回流孔L到达22口.同时一部分气 体通过滤网M,打开阀门N,进入O腔.
工作原理：干燥器部分
(3):在进气的过程中, 作用于膜片K处的一部分气 体经小孔P到达调压阀膜片腔Q作用于膜片R上. 当出气口22的气压达到干燥器的开启压力时,气 压克服弹簧S的力,打开阀门T,气体经小孔U(双 点划线表示),进入排气活塞W的上方,推动排气 活塞W打开排气阀门B. A腔的气体和冷凝水从 排气口3排出.
气体是由空压机压缩提供, 通过管路到达空气干燥器
注意:
空压机与干燥器之间的连接 要金属管并保持3m以上,防止 因气体温度过高使干燥器中的 橡胶件早期失效. 特别要避免空压机的窜油,空 压机窜油会导致干燥器失效或 干燥效果不良。
干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否
从21口出来-到贮气筒-再到总 阀11腔的行车制动第I回路;
从22口出来-到贮气筒-再到总阀 12腔的行车制动第II回路;
从储气筒二出来 的气体还供给前桥
制动用继动阀
从储气筒三出来 的气体还供给带节
流挂车阀
同时，气体还供 给停车与应急制动
差动式继动阀
从24口出来的辅助制动(排气阀) 及辅助用气回路(离合器等）;
d. 装上一个加温器，防止活塞f被冻住，从而可 以避免工作故障发生
2. 干燥器的优点：
(1):干燥压缩空气彻底去除制动系统空 气中的水分和油污。
(2):替代防冻阀，油水分离器，高压控 制器,湿储气筒和自动放水阀。
(3):提高系统可靠性。
(4):延长系统寿命。
3. 若在汽车上未安装干燥器,则 会出现下列情况:
b. 过滤器i和环形室k流到颗粒干燥筒上端a。当 空气流经颗粒干燥筒b，水份被脱掉并滞留在 颗粒干燥筒的上层。干燥处理过的空气经过 单向阀门c、接口21和串联的刹车机构流进空 气贮存器。同时干燥的空气经过节流阀d和接 口22导向再生罐。
工作原理(续)：
c. 当整个系统中的压力升高到关闭值时, 关闭压 通过斜孔x进入D室，作用于弹簧隔膜m，当 压力超过弹簧力时，进口n打开，活塞e和出 口阀f受压而开启。由空压机输入的空气经过 接口1,通道C和排泄口3流出干燥器,同时生再 罐里的气压反冲干燥剂带走水和杂物,从排泄 口3排出.
出现积水来及时更换干燥筒。
空气干燥器的功能: 过滤气体中的杂质 吸收气体中的水份 调节制动系统中的压力 （6.8bar~8.1bar可调) 低温环境下可加热防冻 压力过载保护（1.3MPA）
再生储气罐用于反冲 干燥筒内分子筛的水分， 使分子筛再生。
手动放水阀主要是排出储气筒