制动管路布置技术规范

制动管路布置规范

1.范围

本标准规定了制动管路布置规范。

本标准适用于商用车气制动系统开发。

2.规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 34020.2-2017双层卷焊钢管第2部分：汽车管路系统用管

GB/T 3639精密管

GB/T 18033无缝铜水管和铜气管

GB 16879制动软管的结构、性能要求及试验方法

QC/T 80道路车辆-气制动系统尼龙（聚酰胺）管

3.术语和定义

3.1 供能管路

连接空压机和干燥器之间的制动管路；通常包括：高温软管、钢管或铜管、管接头及紧固部件。

3.2 制动软管

连接干燥器、储气筒、各制动阀（制动总泵、继动阀、差动继动阀、快放阀、ABS电磁阀）之间的管路；通常包括：尼龙管、橡胶制动软管、管接头及紧固部件。连接气室的制动软管需3C认证。

4.布置要求

4.1 零部件布置的优先原则

制动管路布置，优先考虑空压机、干燥器、储气筒及各制动阀的位置。各零部件布置要方便后续管路布置。管路走向平顺，不能打折、不能和周边件干涉。在进行制动管路布置时，由于受到诸多因素的影响，因此要充分考虑各系统、各部件的关系。

各零部件模块化布置，方便车型拓展，各零部件布置后需检修方便。

4.1.1 空压机、干燥器布置要求

a）空压机一般布置于车辆后部，安装位置要求通风良好（或安装在散热风扇附近）、远离热源（距离热源小于70mm需加装隔热板），并能防止雨水喷溅在机器上，加油、放油方便；有利于观察油镜和压力表。

b）干燥器布置于空压机附近，位置方便钢管连接空压机。干燥器上方至少应有35mm以上空间，以便更换干燥罐。干燥器下方不布置零部件，以免干燥器卸荷时排出油水污染零部件。

4.1.2 储气筒布置要求

a）储气筒布置要求方便接管路，接头安装拆卸方便。

b）储气筒布置在车辆底部时，最低点应高于该位置最底部骨架，避免车辆运行中磕碰。

c）储气筒不能布置于乘客区及风道内，避免储气筒爆裂发生意外；不能布置在前后保险杠位置，避免发生碰撞后影响制动性能。

4.1.3 各制动阀布置要求

a）制动总泵根据人机工程布置在驾驶员座椅前部地板上。

b）ABS电磁阀布置在气室附近车身骨架上，一般在前、后悬骨架上。

d）快放阀、继动阀布置在ABS电磁阀附近骨架上。

d）放水阀直接布置在储气筒上或车辆裙边，方便驾驶员维护的位置；也选用自动放水阀和智能排水系统。

4.2 制动管路布置要求

在制动管路中有高温软管、钢管（铜管）、尼龙管、橡胶软管四种管路和各种接头。

4.2.1 钢管（铜管）

a）电动空压机排出的温度高达100℃，所以从空压机到干燥器的管路一般采用钢管，钢管一般采用精密管和双层卷焊管。空压机输出压缩空气温度较高，且含有油、水及尘埃等物质，管材内外径需要做防腐处理。

b）为避免管路锈蚀及获得良好散热，连接空压机出气口制动管路选用紫铜管。

d）管路一般采用锥型管节式和扩口式，管路外径一般大于等于15mm。

d）空压机到干燥器管路长度应为4～6m，以保证干燥器进气口温度降至约65℃。

e）管路应连续下行，干燥器进气口一般为管路最低点。

f）管路内应清洁，安装应固定牢靠，不与其它管线束困在一起。

4.2.2 高温软管

电动空压机振动较大，钢管（铜管）与空压机直接连接，接口易振裂或松动而漏气，一般在空压机与钢管（铜管）之间连接高温软管。高温软管走向应平顺，不能扭曲打折，不能与周边件干涉。

4.2.3 尼龙管

a）尼龙管为主要制动管路，材料采用PA11。尼龙管柔性好，可适合较大变形弯曲，一般不用定型就能直接装配，减少设计人员大量工作；尼龙管耐腐蚀，使用寿命长，耐油性能好。

b）尼龙管走向应避开尖锐和高温零部件，不允许与酸、碱或其它腐蚀性溶液接触，并按要求装配尼龙管保护套。

c）尼龙管应固定可靠，不能与其它零部件有相对运动。每隔300mm，尼龙管应按图纸要求用适宜的管夹固定一次。固定时不应扭曲或压扁尼龙管。

d）为保证尼龙管不打折，尼龙管装配时最小弯曲半径不小于表1的规定。

表1 尼龙管最小弯曲半径

e

表2 尼龙管联管螺母的紧固要求

f

管路两端粘贴相同色标，具体要求按表3。

表3 尼龙管色标要求

4.2.4

a）由于不同载荷气室相对车架状态不一，转向时气室随转向轮转动及车辆运行中车轮跳动，所以连接气室管路一般采用带钢丝护套的橡胶制动软管。

b）安装连接转向桥气室橡胶管时，调整安装接头方向；要求转向极限位置时，橡胶管不得打折，不得与周边件干涉。

c）橡胶制动软管不得与周边件存在运动干涉。

4.2.5 接头

a）螺纹管接头的紧固要求应符合表4要求，普通螺纹接头的紧固要求应符合表5要求。

表4 螺纹管接头的紧固要求

b

表5 普通螺纹接头体的紧固要求

图1、图2为常见制动原理图，制动管路各接口需按图连接，不允许接错。

图1 制动原理图

图2 带ASR制动原理图

附录A

（规范性附录）

制动管路技术要求

A.1 钢管技术要求

A.1.1钢管材料为：精密管20-16x1.5-Y-GB 3639；

A.1.2 管材内外表面与接头处做防腐处理，镀锌钝化Fe/EpZn8-QC/T 625；

A.1.3 总成100%在1.4MPa压力下进行气密性试验,无任何渗漏现象；

A.1.4 管路两端配装内螺纹为M22x1.5的卡套螺母及相应卡套；

A.1.5 管路两端进行防尘处理。

A.2 铜管技术要求

A.2.1钢管材料为：紫铜，规格φ16x2；

A.2.2 铜管外表面不允许有裂纹、碰伤等有害缺陷；

A.2.3 总成100%在1.4MPa压力下进行气密性试验,无任何渗漏现象；

A.2.4 管路两端配装内螺纹为M22x1.5的卡套螺母及相应卡套；

A.2.5 钢管总成应满足GB/T 18033的规定；

A.2.6 管路两端进行防尘处理。

A.3 高温软管技术要求

A.3.1管材及技术要求符合GB 16897的规定；

A.3.2 软管耐高温220℃；

A.3.3 总成100%在1.4MPa压力下进行气密性试验,无任何渗漏现象；

A.3.4 总成两端接头处镀锌钝化Fe/EpZn8-QC/T 625，两端配装内螺纹为M22x1.5的卡套螺母及相应卡套；

A.3.5 两端接头材质为35-GB/T 699，技术条件按GB/T3765；

A.3.6 管路总成应加认证标识和认证号，要求应符合GB 16897。

A.3.7 管路两端进行防尘处理。

A.4 尼龙管管技术要求

A.4.1尼龙管材料为：PA11；

A.4.2 尼龙管两端平整、无毛刺,管路上缠护套，两端管口应进行防尘处理；