xxx桥台背回填技术交底
台背回填技术交底
桥涵台背回填技术交底一、工程概略在桥涵、通道等结构物与结构物的路基填土之间，为减少桥头跳车和路基和结构物不平均沉降等现象，提升高速公路车辆行驶的舒坦度，对桥梁台后和涵洞双侧路基4+H 范围内的台背回填按浆砌片石或二八灰土施工。
二、施工准备1、技术准备（1）依据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高。
（2）台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非合用性资料清理洁净。
并开挖好暂时排水渠，将地表水引至填筑范围外排出。
2、资料准备（1）石灰进场后应进行原资料查验，质量应知足Ⅰ级以上消石灰的技术指标，生石灰应在使用前 7-10 天充足消解，消解后的石灰保持必定的湿度，不得产生扬尘，也不行过湿成团，石灰过孔径 10mm的筛，并赶快使用。
（2）填方资料：我单位对试验段地区内土 CBR值进行了试验，结果切合《公路路面基层施工技术规范》及设计图纸要求，能够作为土方填料的原料。
细粒土应粉碎，土块粒径最大不超出 15mm。
（3）石灰土碾压前，应付拌合好的石灰土做灰剂量试验。
（4）片石厚度不该小于150mm，应选择表面较平坦、尺寸较大者，略加修整，片石在砌筑前适合浇水润湿，表面若有泥土，应冲洗洁净，卵形或薄片、风化剥落、受腐化严重的石料不得使用。
（5）砂：采纳中（粗）砂，砂的含泥量不得大于5%。
（6）水泥：每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证，而且水泥储存期不可以超出三个月。
水泥储藏在通风优秀处，并做好防潮防水举措，结块的水泥禁止使用。
（7）拌合水：使用经化验合格后的水或饮用水，不得使用田间地头的水渠水。
（8）沙浆：使用经试验确立并审批的配合比，严格采纳质量比配料，用机械拌合，禁止用人工拌合沙浆。
沙浆需要拥有优秀的和易性，稠度宜在 50mm-70mm间。
沙浆拌和时间不可以少于 3 min，而且一定保证在搅拌后 3-4 小时内用完。
每个施工班组每日起码做两组沙浆试件。
试件安排专人制作，成立试件台帐，制作好的试件要及时送交项目部试验室保养，施工现场内不得出现高出保养期的试件。
台背回填施工技术交底
5、结构物台背回填应严格控制分层压实或夯实，凡是压路机能够压到的地方，应按路基施工步骤的要求，分层填筑和压实。长度和宽度严格按照图纸要求进行控制，每层填土的宽度应宽出设计边线，并留出50cm的余量来，修坡后，边缘土体达到要求的压实度，确保边坡稳定。
3、运输机械通过便桥时，必须பைடு நூலகம்检查确认安全后方可通行，否则要进行加固或改道。
4、挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。
5、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。
4、板涵台后特别夯实区两侧对称分层进行，压实度不小于96%。
5、各台背压实宽度要比设计值宽50cm，台背部位路基压实度均达到图纸及规范要求，每层表面平整，路拱合适。
二、施工中应该注意事项：
1、柱和肋板式桥台回填时，要严格按照设计图纸要求进行回填，确保锥坡面得稳定，施工中应满足作业平面的距离，以利于压路机的往返错碾，最好与主线路基同步进行，但必须保证回填范围内的压实度及基本尺寸。
交底：复核：接收：
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压路机压不到的地方，即桥体、土体之间衔接部位，柱、肋的周边，护坡、锥坡部分，盖梁、翼墙下的边角等处，均应以适宜的小型（手扶式）压实机具或高性能的冲击夯具，每层层厚应在10cm左右，要做到精心操作，细心找补，不留隐患。
交底：复核：接收：
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技术交底记录
工程名称
路基土石方工程
技术交底单位
项目部所属各土方施工队
2、结构物的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底至回填顶面或涵洞顶部至路床顶面均为96%。涵顶面填土严禁使用振动压路机碾压，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，当填筑厚度大于50cm时，方可通过机械及汽车。
台背回填技术交底-1
台背回填技术交底一、材料要求2.1、石灰材料要求：石灰应符合规范规定的三级灰以上（含三级）标准（以钙、镁含量测定指标为准），生石灰块应在使用前7天充分消解，每吨石灰消解需用水量一般为500~800Kg，（石灰用量计算可根据每吨灰的码方经验系数2.2m3/吨计算消石灰用量）。
消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。
如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水湿润。
消石灰在掺配前应进行过筛处理（筛孔1cm），以剔除为消解的石灰块。
要加强贮运管理，尽量做到随运随用，石灰存放期不宜超过15天。
2.2、土质填料最大粒径不大于15mm、填料最小强度不低于8%，土块应经粉碎，回填料不允许含有草皮、树根等有机杂物。
二、台背回填施工3.1、施工前前提条件:①、通道与涵洞回填必须在基础、承台、支撑梁，涵身、台身等部位砼（砂浆）强度达到设计强度的75%以上，盖板安装固定后方可进行台背回填。
②、满足要求的回填材料二八灰土（石灰改良土）已准备就绪。
③施工所需要的主要机具：如16吨压路机、小型夯实机械、筛子及标准斗等已准备好。
3.2、施工顺序：材料试验选择→确定台背回填的范围→层次标记→材料拌和回填整平→检验松铺厚度和含水量→碾压成型→检验各项质量指标→进行下一层的施工→完工→检验弯沉→交工验收。
3.3、二八灰土的拌合施工灰土的拌合在桥台两侧就近的路基上进行挖机拌合。
根据实验室提供2：8灰土的配比计算出1方石灰土需要用石灰的量为84kg，土需要896kg，再根据现场拌合机械挖机每兜子的方量，来计算每个桥台需要的灰土方量中需要多少土和石灰，然后再进行拌合，待含水量达到最佳含水量，根据以往经验混合料的含水量比最佳含水量高1%-2%,然后使用挖机进行拌合，拌合均匀后，取样测定其含灰量，自检合格后，请监理工程师检验进行回填，如果灰剂量不满足要求必须重新加灰进行拌合均匀。
桥涵台背回填技术交底
涵洞及其他结构物的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填。
回填前需依据按照设计要求的回填厚度，把回填层数用红色油漆进行标示。盖板涵、箱涵回填厚度见附件桥涵台背处理工程数量表，圆管涵从基础顶到涵身顶做为标示位置。
3、压实
桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等构造物背后的填筑均应分层压实、分层检查，涵洞两侧的填筑与压实和桥台背后与锥坡的填土及压实应对称或同时进行。
压实尽量采用大型的振动压路机，大型机械无法操作的地方，用小型夯实机具进行夯实。
但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实,以达到规定的压实度为准。
4、回填的检测
检查频率按路基施工规范的要求进行检查，每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。根据现场实际情况,采用灌砂法进行检验。桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶至路床顶面为不小于96%。
三、质量控制要点
1.回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%～4%的坡度，以利于排水。
2、台背填筑施工
（1）台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于5回填范围
箱涵、盖板涵见附表桥涵台背路基处理设计图Ⅰ，圆管涵见圆管涵台背回填示意图。
（3）填筑厚度控制
从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。
施工技术交底记录
工程名称
S203(迎宾大道）南延工程02标
桥台台背回填技术交底
桥台台背回填技术交底一、前言桥梁工程建设是一项复杂的工程，施工规范和标准要求极高。
其中，桥台回填是一个重要的环节，在桥梁建设中发挥着关键作用。
本文将就桥台台背回填技术进行详细阐述，希望能够为桥梁工程的建设提供参考。
二、桥台回填的定义桥台回填是指在桥梁建设中，对桥台下方的空间进行灌浆或者回填以达到支撑桥台的目的。
台背回填又称“台帽背填”或“台隧回填”。
即在桥台上方的空间内，挖掉表土和沙土与台面高度相平，并进行灌浆或回填工艺使该处承台能承受车流荷载和自然荷载。
三、桥台回填的作用对于桥梁建设而言，桥台回填的作用是非常重要的，可以达到以下几个方面的效果：1.支撑桥台：桥台回填可以对桥梁支撑架构进行稳固的支撑，防止其因土方变形而导致整个桥梁崩塌。
2.防止桥台下沉：桥台回填可以填补桥台下的空隙，避免桥台下沉，保证桥梁的安全性能。
3.保护环境：桥台回填可以防止沉降或开裂等情况对环境造成损害。
四、桥台回填技术要点桥台回填的技术主要包括施工前的准备工作，回填材料的选择和基础处理等几个方面。
4.1 施工前准备工作1.安全措施：施工进行期间，必须遵守相关安全操作规程，配备必要的安全防护器材。
2.测量：必须进行测量，确保回填材料可以达到设计要求，保证桥梁的安全性。
3.平整基础：确保基础表面的平整，防止回填材料与基础离散。
4.2 回填材料的选择1.材料优质：选择优质的回填材料，要求材料韧性好，强度高，密度大，改性剂使用远大于普通原料。
2.密实性：回填材料必须是密实的，可以避免材料下沉的现象。
3.流动性：在工作环境下，回填材料应具有一定的流动性，可以使材料完全填充支座的中央位置。
4.3 基础处理1.防水层：在回填材料和基础之间要设置防水层，以避免水的渗透。
2.振动：在回填材料中进行高频振动，使材料更加密实。
五、施工注意事项1.施工过程中，要严格控制材料的供应和施工速度，确保施工进度和质量。
2.在执行灌浆工作时，要控制灌浆量和压力。
台背回填施工技术交底
桥涵台背回填施工技术交底一、施工方法1、回填范围涵洞的台背回填范围:底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1。
0*涵高（H+0。
5）+2m;桥台台背回填：底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1.0＊桥台高H+5m;宽度为全路幅,详见附图。
2、施工步骤及要求1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
台背回填应在盖板吊装、锚固安装完毕，且各部位混凝土强度均达到75％后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。
2）从承台（基础)底面起至路面结构层下，应分层填筑,每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次,以便施工易于控制,写明层数,每桥涵每层填筑后均拍照存档，建立管理档案.从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。
台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。
3)回填前清除基坑内泥浆、杂物。
在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损,对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止.4)台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝.5）台背回填范围内的回填土采用天然砂砾，最大粒径不能大于5cm，压实度不小于96％。
台背回填土的虚铺厚度不得大于15cm,并严格控制含水量及碾压遍数，只有在最佳含水量状态下，通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数，才可获得最大的密实度.6）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵）底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。
围挡墙(或八字墙）设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。
回填时应用压路机紧靠台背横向压实,并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。
桥台台背回填技术交底
项目名称：三江至南川铁路关坝支线项目部 编号：
工程名称
牛蹍湾大桥
交底日期
20１5.1．19
编制单位
四工区技术室
接收单位
路基作业队
交底项目
桥台台背回填
交底内容：
一、施工流程
准备回填料→清理地表并压实→路基连接处开挖台阶状→压实→标出分层线→上料整平→碾压密实→压实度检查→下一层施工
二、施工方法
三、质量保证措施
1、回填时应严格按照技术人员标注的分层控制标线进行填筑。
2、分层回填的压实度必须≥96%。
3、碾压夯实保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。
4、紧靠结构物碾压时注意防止对结构物造成破坏。
5、如遇下雨，停止施工并遮盖篷布保护好已填筑料,填筑完成后及时封闭顶部防止雨水侵泡。
编制: 复核: 签收ຫໍສະໝຸດ 签收时间:（4）回填料压实采用大型压路机为主，小型夯实机具配合压实，台背１m范围以外采用压路机进行碾压,其余范围采用夯实机具进行夯实，注意采用夯实机具进行夯实时松铺厚度不大于10cｍ，且重叠面积不少于1/3。
（5）台背回填时必须与椎坡同时进行，各层填料连续进行。
（6）压实度每５0㎡检查1点,不足50㎡时至少检查一点，每点检查合格后且经旁站监理和施工方现场质检人员在旁站监理记录上签字后方可进行下一层填筑。
1、施工前准备工作
（1）做好台背回填材料的准备，回填料采用强度和水稳性好的透水材料,根据设计意图采用级配碎石,碎石料最大粒径不得大于1５cｍ,回填料进场后，试验人员应对进场材料进行检验，检验合格后方可使用。
（2）应严格分层填筑,严禁直接向坑内倾倒,每层最大松铺厚度应不大于20cｍ,应在结构物墙身上用红油漆标示出每层厚度控制标线,并标注出层号。
桥台台背回填施工技术交底
桥台台背回填施工技术交底一、工程概况根据本工程道路等级、工程投资及本工程地质状况，本工程桥头路基沿20m范围内处理材料为级配碎石、4%水泥土、6%水泥土；超出20m 范围采用干净的素土回填。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、施工准备1、施工前，工程管理部、质量管理部、试验室、工区先熟悉图纸，熟悉规范，了解现场工程地质条件，认真做好生产前的各项准备工作。
主管技术人员向作业班组负责人、作业班组全体人员进行可直接操作执行的工艺工法、具体数据的交底。
2、料场及材料的准备：抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作，做好原材料和水泥土试验（原材料试验报告），并根据组织设计制定材料采购供应计划。
3、施工现场的建设：场地平整，施工便道畅通，保证场地的水通、电通、路通，安装好施工现场各种必要的机械设备及备用设备。
（二）、施工方法及步骤：1、场地清理：台背回填由于在C10混凝土垫层上进行施工，故只需将挡土墙内侧材料收拾干净即可。
2、路基排水处理：为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足平面向外有3％的排水坡度。
3、填料要求台背回填所用材料必须符合技术规范要求。
4、进料摊铺1）台背每层松铺厚度为30cm，在桥梁台背划线控制，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥），根据台背每层所需填料，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒土直至本层全幅全段堆满为止，并应做到填料不超不欠。
2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗摊，后精平，并使填料层形成拱度为2%（以匝道施工横断面图为准）的单向横坡，以便压实后雨天排水。
5、压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下：1）开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。
2）测试含水量：为了保证压实效果，项目部试验室在现场随机抽样，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。
台背回填技术交底
编制：复核：
接收单位：接收负责人：
4、整平过后，进行含水率测定，如果含水量过高，用人工进行翻晒；如果达பைடு நூலகம்到规范要求含水量，用人工进行洒水，并定期抽检含水量，直到在最佳含水量范围内，再用机械精平进行振动压实；
5、靠桥台处压实用小型的手扶振动夯机或手扶振动压路机。
三、质量要求：
台背压实度必须大于95%。
四、注意事项：
1、填土过程中应防止水的侵害。回填结束后，顶部及时封闭。
技术交底书
承建单位：中铁二十三局贵广铁路工程指挥部第二项目部
主送单位
架子队
编号
工程名称
台背回填
日期
2009年月日
一、设计交底：
龙围大桥#桥台台背回填。
回填范围：高度：回填层回填材料：采用透水性好的级配良好的砾石混合料。
二、施工方法：
1、在开工前要清除地面以下杂物、草皮、农作物根系后，再进行原地表整平碾压，压实度>93％后，并做好台背排水盲沟，然后才能回填。
2、桥台背填土顺路线方向长度，一般应自台身起，顶面不小于桥台高度2m，底面不小于2 m的范围内回填，为保证连接质量，路基一侧预留一1：1的斜坡。
3、台背回填前，从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背墙上做上记号，标明填筑位置及相应的层次，每层松铺厚度不大于15cm，（用红油漆在台身上标出松铺高度）同时控制碾压遍数使之每层不少于10遍，每层压实度均进行检验，压实度标准符合设计及规范要求。
台背回填技术交底
实用文档台背回填施工技术交底一、主要施工工艺1、回填具备条件(1）对台背回填所使用的原材料应事前准备充足,填料质量应严格控制;(２)施工机械到场就位,并检查使用情况,检查有问题的机械不得使用；(３）台背填土的顺序应符合设计要求,梁式桥的轻型桥台（薄墙式)的台背填土，应在梁体安装完成后进行;柱、肋式桥台台背填土,宜在盖梁施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
２、主要施工工艺(1）基坑修整涵洞台背回填从基础底外边缘向外１0０cｍ按1:1.５的坡度与路基等高的范围内为台背回填区段,清除该区段基底松土或杂物,并进行拍照。
涵洞台背回填示意图（2）台背划格在每个结构物台背回填的左、中、右用油漆按１5cm画好松浦厚度标志线，从下到上注明层数,施工过程中严格按此层厚控制施工。
（3)回填施工①、台背回填时,应在两涵台外侧对称回填,分层压实，填料粒径宜小于50mm,压实机具采用压路机等压实设备;同时配备小型冲击夯实设备，对大型设备碾压不到位地方进行压实,严禁人工夯实.②、结构物回填,每层最大松浦厚度不得大于２0cm，从基底到顶面的压实度均不实用文档小于96%。
③、台背回填部分的路床与路堤路床同步填。
④、锥坡的回填和桥台背施工应同步进行,宽度一次性填足，保证压实整修后能达到设计宽度。
⑤、盖板涵和箱涵应在盖板安装或浇筑顶板后,在洞身两侧对称分层回填压实，涵顶回填在５０cm内压路机时禁止开动振动,并禁止任何重型机械和车辆通过。
⑥、圆管涵两侧压路机无法碾压部分的回填，应采用冲击夯压实。
（4)检测①、每层测量一次标高,宽度及其他检测项目层层报检监理工程师，检验合格后方可进行下层填筑.分层夯实时不使涵身和接缝有任何破坏和扰动。
②、石灰土每层应检测压实度,灰剂量,施工完毕后进行洒水覆盖养生不少于7天,填土的压实标准从填方基底或者涵洞顶部至路床顶面均为96％。
③、做好质量保证资料，按结构物单独存放。
（5）隐蔽工程拍照台背回填过程中，根据总监办要求,除常规检测资料外,要层层留有照片，每层每台分左右各留2张照片，施工队派专人负责拍照，回填过程中每天交技术员拷贝至技术质量部或并发送至项目技术质量部邮箱。
桥背回填技术交底
技术交底记录
共1页第1页
工程
名称
一-----六标桥涵施工队
接受交底
项目桥涵负责人
交底
项目
桥背回填
交底
日期
2016-3-8
内容：
桥、涵及结构物的回填
1、填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。
2、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100～200mm。二级及二级以上公路，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm，并应压（夯）实到设计要求的压实度。
1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。透水性材料不足时，可采用石灰土或水
泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.1～0.2m。台背和涵洞洞身两侧的填土应分
层夯实，其压实度不应小于96%。
3、台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定
1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。
3、填土工程的技术要求
1）台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不
小于2m，拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍。锥坡填土应与台背填土同时进
行，并应按设计宽度一次填足。
2）台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度
和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率50m2检验1点，不足50m2时至少检验
2）二级以下公路的路堤与回填的连结部，应按设计要求预留台阶。
3）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
4）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。
台背回填技术交底
编号
表C2-5
工程名称
交底日期
施工单位
分项工程名称
站前路桥梁台背回填
交底提要
回填范围、结构做法、施工注意事项
交底内容：
1、回填范围
路桥过度段按以下式计算：
L=2（H-0.45）+A
L：过渡段长度
H：路堤高度2.019m
A:搭板长度4.2m
即本次回填长度为从北桥台北侧边，回填长度为L=2(2.019-O.45)+4.2=7.3m
宽度为50.52m，高度为2.019m
2、结构做法
底部采用级配砂砾，最大粒径必须小于6cm，机械碾压不到的地方必须采用小型平板振动夯充分夯实，每层压实厚度不得大于15cm，压实度控制在96%以上。
搭板底面即背墙顶往下45cm厚采用水泥稳定砂砾（水泥剂量5%），分三层进行压实，压实度控制在97%，要求七天无侧限抗压强度不小于2.5MPa。纵向回填搭接分台阶压实，台阶宽度不小于1m。
3、施工注意事项
施工中，作业人员，必须遵守各项安全技术操作规程。进入现场人员必须按规定佩戴安全帽。大型机械作业时，机械作半径内，特别是作业盲区不可站人。
4、附图：台背回填结构断面图。（单位：m）
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
[建筑]台背回填技术交底
![[建筑]台背回填技术交底](https://img.taocdn.com/s3/m/f4e6b5680c22590103029d94.png)
构造物台背回填技术交底1、工程概况构造物台背回填是特殊的分项工程，加强台背回填质量监控是保证工程质量，防止桥头跳车的重要措施。
六分部施工范围内共有大桥1座、中桥1座、小桥4座、通道2道、盖板涵3道，回填施工工作量大。
2、台背回填范围构造物台背回填，顺路线方向的长度：底部距墙身背部不小于2m，暗涵顶部为台高加2m。
3、台背回填用料的选择台背回填用料均采用透水性好的砂砾料。
4、主要施工方法①回填时机构造物的上部结构和支撑梁施工完毕并达到设计强度。
②基坑清理及挖台阶回填前，对处于台背回填位置的杂物、松软土体、滞水、树根等全部清出现场，并使基坑平整，同时将台背回填与路基填土结合处修成1:1的坡度，以保证路基与台背回填土接头处的衔接。
③基坑水稳砂砾基坑清理成型后，即可进行水稳砂砾。
④划线标示为便于施工控制，施工前在台身上自下而上每15cm用油漆进行标识，注明层次，严格控制每层松铺厚度。
⑤上料铺筑由反铲配合自卸汽车将合格的回填用料运至构造物就近堆放，采用装载机转至回填工作面，人工摊铺，控制每层松铺厚度在15cm以内，并控制好平整度。
砂砾料的最大粒径不宜大于10cm，砾料含量不应小于30﹪。
⑥碾压及检测碾压采用一台18t压路机，另外配备一台振动夯用于碾压大压路机无法碾压的“死角”位置。
台背回填必须做到两边对称进行，对每道构造物可采取一边松铺，另一边碾压的方式，在构造物的两边形成流水作业，满足对称回填的要求，直至回填完成。
每一层自检合格后报现场监理工程师验收，每三层验收合格后报驻地监理工程师抽签。
压实度不小于96﹪。
每层自检4处，并做好检测记录，监理在自检频率基础上抽检50﹪。
台背回填工艺流程。
技术交底 - 回填
底
人
签
字
2、测量放样
沿桥梁栏杆柱内侧，每隔 5m 打点标记，测量出每一点的实际标高，并和理论上计算出的标高相比较，从而得出该点桥面水泥砼铺装层的实际厚度，以此作为安装、调整模板标高的依据。测量仪器采用全站仪、水准仪。
3、铺设钢筋网
钢筋网采用 D10焊接钢筋网。绑扎完成后，统一按梅花型布置砼垫块。
4、安装模板和标高复测
7、防水砼浇筑完毕后，及时进行覆盖保湿养护，养护时间不少于7天；待砼达到设计强度后进行水泥砂浆结合层的施工，然后进行防滑青石板拼砌。
（1）人行道板施工
施工工序：花岗岩基底砂浆垫层→人行道板钢筋绑扎→人行道板砼浇筑→人行道板花岗岩铺筑
1、花岗岩基底水泥砂浆垫层为1cm厚，进行找平；
2、绑扎人行道板钢筋，钢筋绑扎及焊接符合图纸设计和相关标准要求；
（1）施工工艺流程：
桥面清理→测量放样→钢筋网铺设→模板安装→标高复测→浇筑14cm厚C40防水砼→4cm厚水泥砂浆结合层→2cm厚规整多边形防滑青石板拼砌
（2）施工要点
1、桥面清理
为使桥面砼铺装层能与梁板砼很好的粘结， 必须清除桥面上的木块、 钢筋头、油污等，并用水冲洗干净；检查每块水是否已稳经拉毛，否则，应进行人工凿毛，剔除表面浮石。
3桥面铺装的混凝土要至少覆盖洒水养护 7 天。
五安全、环保措施
5.1安全措施
桥涵台背回填技术交底
桥涵台背回填施工技术交底编号：工程名称使用部位交底内容：一、工程部位本标段所有桥梁、通道、圆管涵等结构物。
二、施工图纸见附图1。
三、作业条件1、施工范围内的清除淤泥、有机物残渣原地面草皮等清理工作已完成。
2、施工场地的清理、挖掘，以及必要的平整场地等有关作业已完成。
3、台背回填使用的合格材料已准备充足。
四、施工准备1、技术员及施工员熟悉桥涵台背回填施工的图纸，掌握台背回填的施工工艺。
2、施工机械设备已准备齐全，主要有挖掘机、压路机、打夯机、洒水车、运输车等。
五、设计技术要求1、台背回填材料采用石灰改善土。
2、桥台及明涵过渡段路基填料填筑时，应在全部高度内压实度为96%。
3、对于暗涵过渡段，当涵顶填土高度h＞80cm时，涵顶以下回填，涵顶以上部分处理同路基要求；涵顶填土高度h≤80cm时，全部高度范围内压实度为96%。
4、原地面以下的基坑采用素土回填，压实度为90%。
六、施工工艺1、首先确定台背回填区范围：对于涵洞台背回填从基底外边缘向外3.0m按1：1.5的坡度与路基等高的范围内为台背回填区段，清除该区段基底松土或杂物，并进行拍照。
2、根据台背底高程按设计要求开挖路提台阶。
3、检查台背回填区地表压实度是否达到90%，每侧台背左、中、右检查，斜交角度大时补充检测点。
压实度若不满足要求，用压路机沿路基横向进行压实，压实度满足要求时可进行下道工序。
XX高速XX段路基XX标桥涵台背施工单位编制时间中铁X局X公司4、填料压实层厚按15cm一层控制，在每个结构物两侧的左、中、右按15cm一道划格，并做好醒目标记，从下到上注明层数，施工过程中严格按此层厚控制施工，每三到四层注明一层结构物桩号。
5、台背回填时，应在涵洞两侧对称回填，分层压实，压实机具采用小型振动夯或压路机进行，不得留有死角。
6、填料填筑完后，先由项目部技术员自检，自检合格后报监理工程师复检，复检合格后方方可进行下一道工序。
7、每三层测量一次标高，宽度，其他检测项目层层报检监理工程师，检验合格后方可进行下层填筑。
台背回填施工技术交底
表格编号项目名称及编码桩号分项工程名称工程量交底人被交底人桥（涵）台背回填技术交底内容：一、施工准备1、施工人员准备成立桥（涵）台背回填专业作业队伍，明确相应责任人和职责范围，对工程质量层层严格把关。
2、施工技术准备熟悉相关设计图纸及规范要求，使所有作业人员都明确每道工序的操作要点和工艺流程。
3、施工机械准备配备专用的成套设备，包括挖掘机、压路机、推土机、小型夯实机具等。
由于作业场地狭小，压路机建议采用16T-22T振动压路机为宜。
4、填料准备根据构造物所需的填筑量，分一次或多次在需填筑的构造物附件预先平整的场地上提前备料，回填材料须经过检验，检验合格后方可使用。
5、施工现场准备①现场设臵安全警戒线和安全警示牌，禁止无关人员进入施工现场。
②施工现场架设施工用电所需电缆设施并做好施工用电安全工作。
③填料运输通道保持畅通，保证填料供应满足回填要求。
④在桥（涵）台背墙面上明显位臵（左、中、右）用油漆标明分层记以及层数编号。
⑤台背回填前必须完成盖板安装及支撑梁施工且支撑梁强度满足规范要求。
二、施工流程三、施工要点1、台（涵）隐蔽工程验收回填前需进行隐蔽工程的验收，重点检查涵管接头的处理、沉降缝的处理、基坑积水、防水层涂刷及淤泥清除等相关隐蔽工程质量，检查合格后方可进行台背回填施工。
2、回填范围由测量人员定出台背填土的边界线，并在设计基础上加宽50cm，以保证边坡的压实。
桥（涵）台填土的每侧长度均应符合设计规定，设计未规定时，应不小于墙身填土高度的1～2倍，桥（涵）台背回填土应顺路线方向，自台身起，其填土长度在顶面应不小于桥台高度加2米，底面不应小于2米。
锥坡土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填筑，回填应确保和路基压实区域相衔接。
3、基底处理桥（涵）台背回填区域清理时应将回填范围内的地基表土、杂物、松软土体、腐殖土等全部清理出基坑回填范围，确保回填区域表面平整，并做好基坑防排水工作。
基础顶面以下可以回填路基相同填料或普通土，压实度不得小于94%，构造物基础顶面以上及锥坡回填压实度均不得小于96%。
台背回填技术交底书
台背回填施工技术交底一、施工准备1、开工前，要让所有的施工人员和管理人员认真熟悉设计图纸和施工规范，以及上级各单位下发的相关技术文件。
2、平面测量为保证构造物台背的施工宽度，由项目部测量组对回填土方的边线和中线进行放样。
所放桩位必须经监理工程师验收后方可进行施工，施工前要用适当的方法进行保护，以便于在施工时对中心偏位进行复核。
3、高程测量由项目部测量组设置水准点，按照项目部测量组提供的水准点在施工中进行高程控制。
4、场地清理与平整回填前，要清除基础及台背处的杂物，同时要做好临时排水设施，保证遇下雨天气时不会有地表水进入回填处。
5、要为施工现场配备足够的施工机具。
6、要为施工现场配备性能良好的小型夯实机具，以便在机械无法压实时，进行夯实。
7、在开工前，要先向监理工程师提交工程施工方案和开工报告，批准后才能开始施工。
二、台背回填施工工艺流程图三、回填施工：本合同段设计图纸中的涵洞台背回填，材料是砂砾石，其施工方法及工艺如下：（一）砂砾石回填台背回填的好坏，直接影响着整座桥梁的运行情况，如果处理不好，将在桥台与路基的连接处形成错台，导致桥头跳车现象，影响整个公路的运营质量。
为了确保台背回填施工的质量，项目部特制定如下施工方案：1、台后填砂砾石必须在盖板浇筑完成后，台身砼强度达到设计强度后，方可进行分层回填及夯实，路基与台背回填要同步进行。
2、施工前，要根据总的填筑高度，进行总填层数的初步分解。
台背填砂砾石的层数可用：计划填砂砾石层数=填砂砾石总高度米/0.15米来进行计算。
3、施工方法和要求如下：A施工时必须采用规定的合格材料进行填筑，在施工前，由项目部试验室对填料做标准击实，并报监理工程师进行批准。
B在台身、盖板及拱圈实体验收合格后，砼强度达到设计强度后，方可开始施工。
C必须从台身的两侧要同时填筑。
以防台身单侧受压。
D施工时，必须分层填筑，分层压实，压实度应≥96%。
填筑尺寸：顺路方向和垂直于路线走向方向，均不得小于图纸设计尺寸，并要做适当加宽。
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（6）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，台背
回填每层验收都要设置牌子，写明“桩号、层次、验收人员、验收时间”等，每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理旁站的情况下进行施工。
6、标线的标注
在台背显眼处自下而上用油漆对回填层厚度30cm和回填层层数进行标识
7、填料装运
上述工序全部完成以后，利用装载机上料，运输车装运，将检验合格的填
料运至台背回填范围；
8、摊铺
回填料运输到位后，利用推土机配合挖掘机进行摊铺作业，机械无法施工
的部位采用人工翻斗车的方式进行运输摊铺，保证摊铺厚度及表面平整度符合设计要求；
2.4、挖方弃土运至指定地点，按照设计要求做好周边砌筑防护及截排水工作，防止水土流失。在弃土、弃渣顶面进行植草防护，防止污染环境。
2.5、运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖。在靠近居民居住区施工时，减少夜间机械车辆出入频率，在夜间尽量不安排噪音大的机械施工。平常加强对机械养护，排气管加消声器，降低噪音。
1.3、各种资料填写准确、及时、规范、收集齐全，归档有序。
1.4、施工场地标牌醒目，各种规章制度健全。
1.5、挂牌上岗，统一服装，精神饱满，遵守劳动纪律。
1.6、做到施工文明，言行文明，处理好各种关系。
1.7、根据本工程实际情况，对作业队负责人提出明确要求，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人负责，处处有人管理。
3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）。
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
二、适用范围及地段
适用于神农架林区南河流域生态示范项目寺湾桥台背回填施工。
三、施工准备
1、技术准备
（1）组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项施工要求，做好原
9、平整压实
压实不得采用大型机械施工，应采用小型机械或人工的方式进行操作。分
层填筑压实度应达到设计要求，压实后对平整度及压实度进行检测，自检合格后报监理工程师验收，制作验收牌，写明“桩号、层次、验收人员、验收时间”等，验收合格且留有该层相关影像资料后方可进行下一层回填施工，直至台背回填施工结束。
五、质量保证措施
3、现场施工用电严格采用三级配电、两级保护，电缆采用五芯电缆，做到一机、一闸、一箱、一漏。
4、定期召开安全会议，适时分析安全情况，及时处理安全生产中所存在的问题，并及时整改。
七、文明施工、环境保护措施
1、文明施工
1.1、加强安全宣传教育，提高参与人员的文明施工意识。
1.2、合理布置场地，材料堆放整齐，整洁有序，标识牌及宣传标语牌统筹设置。
1、针对施工现场进行施工作业技术交底，并向现场施工人员进行技术指导，确保所有施工人员了解、领会施工意图，保证施工顺利进行。
2、严格遵循施工测量双检制和施工工序交接制。
3、施工过程严把质量控制关，未经监理工程师许可不得进入下道工序施工。
4、严肃施工技术人员值班制度，加强现场检查、指导、控制力度。
5、严格把好材料进场质量关，杜绝不合格材料进场。
2、环境保护
2.1、制定环保措施，并确保措施具体、实用，符合现场要求。
2.2、加强水土保持工作，将生态保护放在首位，最大限度的保护树木和植被，减少破坏生态环境，严禁随意扩大占地面积。施工完成后，植被破坏地段须恢复植草绿化。
2.3、施工便道途经村庄等人口积聚区时，运输车辆严禁鸣笛。施工便道派洒水车定期洒水，保证整个线路平整、干净，在风沙、扬尘天气勤洒水。
套
1
全站仪
2"
套
1
水准仪
DS-2
套
2
3、回填料准备
回填料选取最大直径不超过10cm的砂砾石，进场材料需经业主监理验收合
格后方可施工。
四、施工工艺流程
1、施工工艺
2、台背施工前隐蔽工程验收
回填前，在现场监理人员的监督下对台背回填区域进行隐蔽工程验收，确保基底杂物、积水、淤泥等清理干净，检查合格经监理工程师批准后，方可进行台背回填施工
2.6、施工现场垃圾不得随意丢弃。加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。施工机械产生的废油不倒入水中，对于受污染的场地及时进行清理。
施工技术交底记录
工程名称
神农架林区南河流域生态示范项目
分部名称
水利工程
单元名称
寺湾桥台背回填
交底日期
年月日
交底部门
工程技术部
被交底单位
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
一、编制依据
1、神农架林区南河流域生态示范项目设计文件、施工招标文件、施工合同、施工图。
2、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）。
4、地基处理
基坑清理完成以后，基坑底部整平后进行碾压夯实，压实度96%以上，压
实度自检合格后报监理工程师验收，合格后进入下一道工序；
5、台阶挖设
桥台背回填区域与路基填土结合部挖设向内倾斜2-4%的反坡台阶，台阶挖至路基压实度紧密的稳定土层（台阶宽度1-2m），确保路基反向台阶与桥台背回填料有效衔接；
2、机械、设备的配备
主要机械设备配置表
机械设备名称
规格
单位
数量
备注
挖掘机
220以上
台
2台以上
根据需要增减、带破碎头
装载机
50型
台
1台上
根据需要增减
打夯机
手持
台
3台以上
根据需要增减
振捣器
1.1KW
套
3台以上
根据需要增减
测量与试验设备配置表
设备名称
规格
单位
数量
GPS仪
六、安全保证措施
1、所有进入施工现场的施工人员必须配戴安全帽。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场，严禁酒后作业。在各施工现场设置安全警示标志，派专职安全员进行现场指挥协调，避免安全事故的发生。夜间施工必须有充足的灯火照明。
2、所有进场施工的机械设备必须持有出厂合格证，机械操作手必须持有特种操作人员上岗证件。
材料进场试验准备；
（2）施工放样：施工放样前应对图纸数据进行认真复核，准确无误后放出
台背的长度和宽度，用灰线撒出；
（3）基底清理：首先将基坑内的杂物、浮土清楚干净后，对基底进行压实
或夯实，压实度经自检和抽检合格；
（4）填土施工开始以前，在台背面用红油漆画出通长的分层压实厚度标线
，并在每条线上标注相应层数，分层压实厚度为30cm；