(3)科研-凤凰三桥小横梁施工V2
南沙凤凰三桥主桥钢箱拱肋架设方案比选
世界桥梁2017年第45卷第4期（总第188期）15南沙凤凰三桥主桥钢箱拱肋架设方案比选修莉(中铁广州工程局集团有限公司，广东广州511400)摘要：广州市南沙区凤凰三桥主桥为（40 + 61 + 308 + 61 + 40) m 中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥，钢箱拱肋最大截面尺寸为3.0 mX6.0 m ，主拱肋按1/5角度横桥向内倾。
针对该桥结构特点和桥址处的地质、环境条件，结合钢箱拱肋施工经验， 提出缆索吊机分段吊装和整体提升钢箱拱肋2种方案，从工期、设备设施投入、经济合理性、安全性、对通航影响、质量控制以 及对周围环境生态的影响6个方面进行比较，整体提升方案均较缆索吊机方案有较大优势，因此选择整体提升方案。
关键词：系杆拱桥；钢箱拱肋；缆索吊；整体提升；方案比选；桥梁施工中图分类号：U448. 225;U445. 4文献标志码：A文章编号= 1671 — 7767(2017)04 — 0015 — 051 工程概况广州市南沙区凤凰三桥为（40 + 61 + 308 + 61 + 40) m 的中承式无推力钢箱系杆拱桥，全长510 m (见图1)。
主桥由三角刚架、提篮式钢箱拱、系杆 索、吊杆索、背拉索、组合梁等组成，该桥不同于其它 系杆拱结构体系的一个重要特点是结构特殊，主体结构由3个相对分离的子结构（两侧预应力三角刚 架和钢箱提篮拱）通过系杆索连接成308 m 的系杆 拱。
拱肋采用箱形截面，截面尺寸由拱脚处的3.0 mX 6. 0 m 渐变至拱顶处的3.0 m X 3. 8 m ，顶、底板 厚度为32〜44 m m ，腹板厚度为24〜32 m m ，上、下 游2片拱肋通过9道横撑连为一体。
主拱含三角刚 架前斜腿的矢高为68. 44 m ，主拱矢跨比为1/4. 5, 拱轴线采用m =l . 25的悬链线。
设计将上、下游拱 肋沿着桥轴立面内水平线分为54个节段，包括钢一 混结合段（S 0)、标准段（S 1〜S 12)和合龙段（S 13)， 标准节段长约11 m ，单片拱肋节段最大重量为84 t 。
广州南沙凤凰三桥总体设计与技术创新
3.主桥结构设计
吊杆
吊杆顺桥向间距10.2m，顺桥向采用双侧双吊杆布置，单侧双吊杆中 心距670mm。
游艇码头 头、办公园区、高尚住宅小
区等建筑，是南沙城市建设
重点和城市建设的名片，桥
凤凰三桥
梁的景观价值和要求比较高。
广东省公路勘察规划设计院股份有限公司
梁立农
1.概述
桥址概况
水文 桥址处于三角洲冲积平原，前缘河口地带，河水受潮水 影响明显，具半日潮、潮时潮差不等的特点。
桥位处河道基本顺直，与桥轴线基本正交，两岸地势平 坦、开阔，桥位处水面宽约420米。
必须设置主拱防撞设施，位置布置在通航净宽外的主拱 拱肋下方，保证船舶撞击时不会危及到主桥结构。
吊杆索采用工厂预制，由19股（边吊杆27股）Ф15.24mm直径、强度 为1860MPa的低松弛环氧喷涂钢绞线组成，外包HDPE保护层。
上端设整束挤压式锚，直接锚固在拱箱内横隔板上。下端设叉耳，与 桥面边箱吊点隔板伸出顶板的吊耳销铰锚固。吊杆索可以更换，安全系 数不小于3.0。
吊杆
3.主桥结构设计
段以60mm厚承压钢板为分界，钢包混凝土段设置PBL剪力键 及预应力筋，使钢拱内力更好地传入混凝土。
3.主桥结构设计
主梁
边跨主梁为PC结构，中跨主梁为钢混组合结构。 （1）边跨混凝土梁
边跨主梁采用等高双边箱开口断面。边箱宽度5.5m，高度3m， 外侧设2.96m悬臂，总宽50m。
主梁每隔5米设置一道小横梁，高度为3~3.5m，小横梁上的桥面 板厚26 cm，设置预应力粗钢筋。横梁间共设3道小纵梁，梁高100 cm。
凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥施工技术
凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥施工技术凤凰二桥是一座连接城市两岸的重要交通枢纽，是城市的交通命脉之一。
凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥作为该地区的交通建设重点项目，其施工技术的先进性和施工质量的稳定性意味着着该项目的成功与失败。
本文将围绕凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥施工技术展开论述。
1.结构特点凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥的结构特点主要表现为：8个拱段交错排列，呈葵花状结构；桥梁总长度为XXX米，主跨为XXX米，总宽度为XXX米；每个拱段横跨X条合拢型腹板，腹板折线为X型，腹板在交叉线相接处与拱肋之间以外侧钢筋束连接；拱顶线选取1/300曲线，拱肋两侧设斜撑；拱肋采用钢筋混凝土结构，横截面为单箱式结构，有横隔；每拱段下部设有横径向梁和斜向梁，以加强拱段之间的刚度和承载能力。
2.施工困难凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥的施工难度主要体现在以下几个方面：1）拱形结构施工的曲线箍筋制作、焊接和安装难度大；2）梁、板焊接和拱肋混凝土浇筑的协调性难度大；3）桥梁转体（Rotac）设备的调试、操作和维护难度大。
1.施工方案设计针对凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥的工程特点和施工困难，施工方案设计主要包括：拱桥梁床板施工；拱桥肋的钢筋制作和拱梁搭接；拱肋混凝土浇筑和混凝土养护；转体设备的调试和操作。
（1）拱桥梁床板施工对拱桥梁床板进行加固与水平调整，保证施工时的稳固和平整；然后，在梁床板上横跨铺设钢筋网，进行预埋管道和电缆的穿线工作；随后进行混凝土浇筑，保证混凝土的均匀性和整体性；最后进行混凝土养护，保证混凝土的硬化和强度。
（2）拱桥肋的钢筋制作和拱梁搭接按照设计要求和方案规定进行拱桥肋的钢筋加工和制作；对拱梁之间的搭接和连接进行精准的调节和定位，保证相邻拱梁之间的连接紧密和牢固。
（3）拱肋混凝土浇筑和养护对拱肋进行混凝土浇筑，保证混凝土的均匀性和整体性，以及混凝土的强度和耐久性；对混凝土进行养护工作，保证混凝土的硬化和成型。
凤凰大桥施工组织设计新
凤凰大桥工程施工组织设计一、编制依据及编制原则(一)编制依据1、莱阳市招标文件2、根据山东省路桥集团工程设计咨询有限公司编“莱阳市凤凰路凤凰大桥工程两阶段施工图设计”3、国家现行的有关技术规范规程及标准(1) 交通部颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）建标[2002]99号(2) 交通部颁《公路工程技术标准》(3) 交通部颁《公路桥涵施工规范》(4) 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力桥涵规范》(5) 交通部颁《公路桥涵地基与基础施工规范》(6) 交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》(7) 交通部颁《公路桥梁抗震设计细则》(8) 交通部颁《城市桥梁技术准则》(9) 交通部颁《城市道路照明技术标准》(10) 其它现行规范。
4、现场踏勘掌握的有关资料及本项目部对现场周围环境的调查资料。
5、本项目部建设同类及类似工程的施工经验有关施工技术规范，市政工程质量检验评定标准，公路工程质量检验评定标准。
（二）编制原则1、严格按照业主招标文件的规定和设计图纸、公路施工规范的要求和业主要求的施工工期，优化施工组织，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量并按期完成施工任务。
2、科学合理安排施工程序，合理选择重点、难点工程的施工方案，采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、工厂化、标准化，提高劳动生产率，在保证质量前提下，尽量缩短工期，加快施工进度。
3、采用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜采用快速作业、平行作业。
4、加强工程质量管理，精心施工、精心组织，争创优质工程。
5、加强安全管理及环境保护，做到文明施工。
6、充分利用沿线材料，贯彻节约方针，就地取材，节约施工用地，实行经济核算，努力降低工程成本，提高经济效益。
二、总体概况（一）工程概述莱阳市凤凰路现正处于设计阶段，凤凰大桥为凤凰路上跨越蚬河的新建桥梁。
本项目技术标准为一级公路标准参考城市主干路标准设计，桥梁全宽26米，其中行车道宽21米，两侧人行道各宽2.5米；桥梁跨径组合为42+65+42米，桥梁全长160.48米。
浅谈衙白铁路凤凰山特大桥悬臂梁施工
三角挂篮由承重 系统 、底模系统 、侧模系统 、走行 系统和锚 固系 统五部分组 成。承重 系统 由三角形结 合梁 、前 上横粱 、后上横梁组 成；底模系统 由纵梁 、前下横梁、后下横梁 、模板系统组成 ； 侧模 系 统 由内外侧模支架 、模板 、吊梁、滑梁组成 ；走行系统由三角结合梁 走行 系统 、侧模走行系统 、内模走行 系统组成 ；锚 固系统 由压紧器 、 锚 固筋等组成 。
新建铁路衙 门庙至 白音诺 尔线位 于内蒙 古赤峰市 巴林左旗境 内， 线路全长９ ４ ． ５ ｋ ｍ。其中 ，由中铁十九局集 团第六工程有限公 司承建的
Ｚ Ｈ 一 ０ ２ 标线路 全长３ ６ ． １ ２ ｋ ｎ，该 管段 中有特大桥一 座——凤 凰山特大 ｉ 桥 ，全长５ ７ ５ ． ２ ８ 米 ，本桥共设计有１ 联 （ ４ ０ ＋ ６ ４ ＋ ４ ｏ）连续梁 ，采用挂篮 法施工 。悬梁段采用菱形挂篮悬臂对称灌注 ，边跨 现浇段采用支架法 施工。采用塔吊进行材料等垂直运输 ，混凝土采用泵送浇筑。 １ 施工流程 悬臂粱段采用三角挂篮在ｒ 构两端对称施工 ，流程为：准备工作一 挂篮安装一底 、外模调整一底 、膜板钢筋及预应力管道安装一顶板钢 筋 、预应力管道安装一 砼浇筑 、养护一拆端模 、穿预应 力筋一顶应力 筋张拉
一
为０ ． ５ ｍ。
可采用计算机软件进行，主要考虑荷载 、 工况等方面。 荷载： 挂篮 自重 、最大节段砼重量 、施工机具等施工荷载 、施工人 群荷载 、振动器 自重及振动力 等５ 项。 工况： 主要考虑砼浇筑和行走两种受力状态。 计算原理： 主桁计算 ，通过 吊点分 配梁计 算得出的 吊点反力全作 用于主桁上验算主桁上各杆件、吊杆 的强度与刚度 ；抗倾覆稳定性验 算 ，通过主桁计算得出的后锚力验算挂篮的整体抗倾覆性能 。
凤凰三桥设计总说明
设计说明一、主桥设计范围主桥起始桩号为K4+494，终点桩号为K5+004，主桥全长510米。
二、技术标准1．道路等级：城市快速道路2．计算行车速度：60km/h3．设计荷载：公路I级04．设计车道：双向八车道5．桥梁宽度：50.0m6．桥面横坡：2.0%7．竖曲线半径：17500米8．设计洪水频率：1/3009．通航水位：最高通航水位7.46m10．通航净空：通航净高18m，净宽220m11．设计风速：基本风速38.4m/s（不与汽车组合）、桥面风速25m/s（与汽车组合）12．地震裂度：按7度设防三、设计标准和规范（1）行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路路线设计规范》（JTJ011-94）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路桥涵钢结构木结构设计规范》（JTJ025-86）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-98）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）《公路桥梁抗风规范》（JTG/T D60-01-2004）《公路桥位勘察设计规范》（JTJ062-91）（2）参考规范及资料《公路斜拉桥设计细则》（JTG-T D65-01-2007）《公路悬索桥设计规范》（报批搞）《纤维混凝土结构技术规程》（CECS 38:2004）《道路桥示方书》（日本）《钢桥、混凝土桥及结合桥》（BS5400 英国）《美国公路桥梁设计规范》（AASHTO 1994）《公路交通安全设施标准汇编》《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）四、设计基本资料（一）地质概况该桥段上跨下横沥水道，除121#、126#墩外，其他4个墩均在水道以内。
凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥施工技术
凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥施工技术凤凰二桥是位于中国湖南省凤凰县境内的一座重要桥梁，它连接了凤凰古城与凤凰县城，是连接两地交通的重要通道。
而凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥作为该地区的交通基础设施，其施工技术对于整个工程的质量和安全至关重要。
本文将从施工前期准备、混凝土拱桥施工技术以及施工后期验收等方面详细介绍凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥的施工技术。
一、施工前期准备1.方案设计：在进行混凝土拱桥的施工前，需要制定详细的施工方案和设计图纸。
基于地质勘察和工程测量，分析桥梁的承载力、变形和抗震性能等，并设计出合理、可行的葵花形混凝土拱桥施工方案。
2.施工人员培训：确保施工人员具备相关技术、安全操作规范以及施工流程等方面的知识，以保证施工的顺利进行和施工质量。
3.材料准备：准备好符合国家标准的优质混凝土、钢筋以及其他施工所需的材料，以确保施工材料的质量和供应的稳定性。
4.设备检修：施工前需要对施工所需的起重机、模板、振动器等设备进行检修和调试，确保设备的正常工作和安全操作。
5.安全预案：制定科学的安全生产计划和应急预案，做好施工期间的安全保障工作。
二、混凝土拱桥施工技术1. 桥墩施工：首先需要进行桥墩的基础施工，包括桩基与基础的浇筑。
确保桥墩的承载能力和稳固性。
2. 拱桥模板搭设：根据设计要求进行拱桥的模板搭设，确保拱桥的结构和外形符合设计要求。
3. 钢筋安装：在模板搭设完毕后，进行拱桥的钢筋安装，按照设计要求进行钢筋的数量、位置和间距的布置。
4. 混凝土浇筑：将预制好的混凝土进行浇筑，注意混凝土的坍落度和浇筑质量，避免空鼓或裂缝的出现。
5. 桥面铺装：在拱桥的混凝土浇筑完成后，进行桥面的铺装，确保桥面的平整度和防滑性。
6. 拱桥施工中的监测：在施工过程中，要加强对拱桥结构变形和应力的监测，及时调整施工方法以及保证桥梁的整体结构。
三、施工后期验收1. 结构验收：在完成拱桥的施工后，进行结构验收，确保拱桥的整体结构符合设计要求，并能承载道路交通的负荷。
凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥施工技术
凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥施工技术凤凰二桥是桥梁工程中的一项重要工程，它是连接两岸的重要交通枢纽，对于促进经济发展和城市交通的便利起着至关重要的作用。
凤凰二桥采用了多跨葵花形混凝土拱桥结构，该结构不仅在美观性上有独特优势，而且在结构稳定性和耐久性方面也有显著优势。
本文将就凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥的施工技术进行详细介绍。
一、前期准备工作在开始凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥的施工之前，需要做好一系列的前期准备工作。
首先是进行地质勘察，了解桥梁所在地的地质情况，确定地基的承载能力和设计荷载，以便后续的桥梁设计和施工。
同时还需要进行环境影响评价和施工方案的制定，确保施工过程中对周围环境的影响尽可能减小。
二、拱桥设计凤凰二桥采用了葵花形混凝土拱桥结构，这种结构对于桥梁的承载能力和整体稳定性有着显著的优势。
葵花形拱桥结构在设计时需要考虑到整体的均衡性和对称性，以保证桥梁在承受荷载时不会出现过大的变形和应力集中。
在设计中，还需要考虑到拱桥的各个构件的尺寸和厚度，以确保桥梁的结构安全可靠。
三、施工工艺1. 基础施工：拱桥的基础是整个桥梁的支撑和承载部分，因此基础施工的质量直接关系到桥梁的安全性。
在进行基础施工时，需要严格按照设计要求进行基坑的开挖和基础的浇筑，同时要注意保护基础结构不受外界环境的影响。
2. 拱肋制作：葵花形混凝土拱桥结构由多个拱肋组成，在施工过程中需要对拱肋进行制作和安装。
拱肋的制作需要精确的模板和浇答工艺，以确保拱肋的几何形状和尺寸的精确度。
4. 混凝土浇筑：在全部拱肋安装完成后，需要对整个拱桥结构进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑需要根据设计要求进行施工，同时需要注意混凝土的浇筑质量和养护周期，以确保混凝土的强度和耐久性。
5. 桥面铺装：在整个拱桥结构完成后，需要对桥面进行铺装。
桥面的铺装需要根据设计要求选择合适的铺装材料和工艺，以确保桥面的平整度和耐用性。
四、质量控制在拱桥施工的过程中，需要严格控制施工质量，以确保整个桥梁的结构安全可靠。
凤凰三桥三角刚架之横梁吊架设计
凤凰三桥三角刚架之横梁吊架设计摘要：广州市南沙区凤凰三桥全长510米，为中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥。
主墩三角刚架的横梁及小纵梁砼浇注，采用吊架逐节现浇的施工方案。
吊架主梁设计为加强型三排双层贝雷片共三组拼装成一整体，在两侧边主梁顶面铺设的滑道上按节段走行，模板及排架落于下平台上，下平台通过吊杆与吊架联结成一体。
这一方案对于现浇支架不便搭设且空间受限的施工现场有一定的借鉴意义。
关键词：大跨度；贝雷梁；吊架；逐节现浇1、工程概况广州市南沙区凤凰三桥主桥桥跨布置为40+61+308+61+40m的中承式系杆拱桥，跨越下横沥水道，主桥全长510米。
对于中承式钢箱系杆拱桥，主墩上方有一“Y型”三角刚架结构与上部钢箱拱连成一整体。
这种结构的施工顺序为：首先施工主墩承台上2个“Y型”三角刚架混凝土，再施工上方的2条边主梁，使“Y型”结构成为三角形结构，然后施工两个三角形结构之间的大型横梁（前、中、后横梁），最后施工2条边主梁与3条大型横梁包围轮廓中间的小横梁、小纵梁及桥面板，形成完整的桥跨承重结构。
图1 凤凰三桥主桥桥型图主墩三角刚架及混凝土梁由主墩、前、后斜腿、边主梁、横梁、小纵梁、桥面板、前横梁、122#（125#）墩顶横梁、121#（126#）墩顶横梁及系杆索锚固件等结构组成，长度132.75m（长度组成40+61+31.75m），宽度50m，同时还包含拱肋钢混凝土结合段。
混凝土桥面宽50m，桥面有横梁、小纵梁，混凝土梁两边边主梁是单箱单室的箱梁结构。
横梁最高3.5m，横梁位于主梁两箱之间，横梁横桥向长度36米，纵向浇注标准节段长为5米，靠近中横梁的节段长分别是5.25米和3.7米，共分22个节段；小纵梁位于顺桥向主梁上设置3道，梁高100cm，腹板厚30cm，间距8.75m。
2、施工方案比选通过现场实地考察及对施工图的研究，对横梁及小纵梁砼浇注提出了三种施工方案进行比选。
1）现浇支架法：利用满堂支架现场分段浇注横梁、纵梁及桥面板，模板制作量比较大，不便于倒用，并且空间有限，场地有限，前后斜腿间场地不利于支架的搭设施工。
凤凰三桥设计总说明
设计说明一、主桥设计范围主桥起始桩号为K4+494，终点桩号为K5+004，主桥全长510米。
二、技术标准1．道路等级：城市快速道路2．计算行车速度：60km/h3．设计荷载：公路I级04．设计车道：双向八车道5．桥梁宽度：50.0m6．桥面横坡：2.0%7．竖曲线半径：17500米8．设计洪水频率：1/3009．通航水位：最高通航水位7.46m10．通航净空：通航净高18m，净宽220m11．设计风速：基本风速38.4m/s（不与汽车组合）、桥面风速25m/s（与汽车组合）12．地震裂度：按7度设防三、设计标准和规范（1）行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路路线设计规范》（JTJ011-94）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路桥涵钢结构木结构设计规范》（JTJ025-86）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-98）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）《公路桥梁抗风规范》（JTG/T D60-01-2004）《公路桥位勘察设计规范》（JTJ062-91）（2）参考规范及资料《公路斜拉桥设计细则》（JTG-T D65-01-2007）《公路悬索桥设计规范》（报批搞）《纤维混凝土结构技术规程》（CECS 38:2004）《道路桥示方书》（日本）《钢桥、混凝土桥及结合桥》（BS5400 英国）《美国公路桥梁设计规范》（AASHTO 1994）《公路交通安全设施标准汇编》《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）四、设计基本资料（一）地质概况该桥段上跨下横沥水道，除121#、126#墩外，其他4个墩均在水道以内。
广州南沙凤凰三桥方案设计
广州南沙凤凰三桥方案设计梁立农;何海;魏朝柱;陈万里【摘要】凤凰三桥位于广州南沙国家新区的中央商务区,建设方将城市新区设计与桥梁方案设计,从功能和景观上的综合研究进行了国际方案竞赛.本文介绍这一新的设计模式及主跨308m的中承式系杆提篮拱桥优胜方案,以及其上下部结构设计,包括混合拱、混合梁、组合梁、组合板、三角刚架、背拉索、主墩基础等构造细节和结构分析计算过程;并介绍了中跨整孔钢箱拱的工厂拼装、横向顶推出河、排水装船、浮运、整体提升、精确合拢、中跨框架钢梁的桥面吊机悬拼等的施工及测控方法,其主要技术特点和创新点等.【期刊名称】《广东土木与建筑》【年(卷),期】2014(021)012【总页数】6页(P41-46)【关键词】城市设计;桥梁景观;系杆拱桥;背拉索;混合拱;组合梁;整孔提升;精细计算;施工控制【作者】梁立农;何海;魏朝柱;陈万里【作者单位】广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广州 510507;广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广州 510507;广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广州 510507;广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广州 510507【正文语种】中文1 桥梁概况凤凰三桥位于广州南沙国家新区规划建设的内港城市中央商务区，区内规划建设有文化艺术中心、河畔艺术雕塑、中央公园、教育社区、体育场馆、歌剧院、大型商场、高档酒店、游艇码头、办公园区、高尚住宅小区等建筑，是南沙城市建设的重点和名片，桥梁的景观价值和要求较高。
中央商务区内有3条通航水道，凤凰三桥跨越其中的下横沥水道，北连横沥岛，南接万倾沙，是南沙中环路凤凰大道上的一座特大桥梁。
桥址处于三角洲冲积平原，前缘河口地带，河水受潮水影响明显，具半日潮、潮时潮差不等的特点。
桥位处河道基本顺直，与桥轴线基本正交，两岸地势平坦、开阔，桥位处水面宽约420m。
主墩最高通航水位处水深7～14m，水流平缓，最大涨落潮流速0.7～1.0ms，多年平均潮差1.4m，最大2.5m，潮位最高2.24m（珠基），最低-0.64m，平均0.83m。
【doc】广州南沙开发区凤凰三桥钢箱拱肋整体提升安装技术方案简述
【doc】广州南沙开发区凤凰三桥钢箱拱肋整体提升安装技术方案简述广州南沙开发区凤凰三桥钢箱拱肋整体提升安装技术方案简述路桥?航运?交通瞳村爱2012年O1月广州南沙开发区凤凰三桥钢箱拱肋整体提升安装技术方案简述冯恒文(广州南沙区基本建设办公室)摘要:本文简述了凤凰三桥主桥钢箱拱肋整体提升安装技术方案，该方案采用在桥址附近的船厂架设支架进行预拼，拼好后整体滑移至大型驳船，浮运至现场,利用在安装在主桥三角架部分的提升架同步液压整体垂直提升的方法完成拱肋安装整体提升重量达4400t，各种运输和提升设备设计精巧周密,为该类型桥梁施工积累了成功的经验。
关键词：钢箱拱肋；整体提升:方案1工程简介广州市南沙区凤凰三桥主桥跨越下横沥水道,全长5lOm，为（4O+61+308+61+40）m中承式无推力钢箱系杆拱桥.主桥由121，126＃墩身及基础:主墩三角刚架,提篮式钢箱拱，系杆索，吊杆索，背拉索，组合梁等组成.提篮式钢箱拱拱段跨度249。
5m,两片拱肋的通过9道横撑连为一体，设计图将上下游拱肋沿着桥轴立面内水平线分为54个节段，单肋最重节段为84t,拱肋连同船上支架总重4400t。
凤凰三桥桥型布置如下图 1所示：,图1凤凰三桥主桥桥型布置图2总体方案拱肋及横撑制造在中铁山桥东莞麻涌基地完成，拱肋组拼场地选在离桥址约5。
2km的鸿宇造船厂内.拱肋制造验收合格后通过水路运输至拼装场,先在小胎架上拼装成单个吊装单元,然后通过400T履带吊逐段吊装至主拱组拼支架上，主拱合拢后安装临时水平拉索及滑靴机构,通过张拉水平拉索及其他措施完成拱肋脱胎，使全部重量转移至下河滑道上，利用千斤顶顶推系统,将主拱肋推至上船指定位置,”重任1500’'驳船通过绞锚精确定位，使拱肋船上支架落位,在涨潮时段内,通过大功率排水等措施使拱肋重量转移到驳船上，拱肋上船后。
重任15oo驳船横向拉出码头,由拖轮拖曳至主桥桥位，精确定位后,通过提升系统完成拱船脱离,解除船上支架，提升至合拢位置,经微调后焊接完成合拢。
凤凰山大桥施工组织设计.doc
^17中亩藪建新建合肥至福州铁路（闽赣段）m标凤凰山大桥实施性施工组织设计1.编制依据、原则和范围1.1.编制依据1.2.编制范围2.工程况概2.1.总体概述2.2.主要技术标准2.3.自然特征2.3.1.工程地质特征2.3.2.水文特征2.4.交通条件2.5.施工用水2.6.施工用电2.7.可资利用的地材2.8.主要工程数量3.施工总体组织规划3.1 .工期目标3.2.总体方案3.3.施工组织机构3.4.施工管理区段划分及队伍部署3.5.施工场地布置3.6 .临时工程及设施规划3.6.1.施工驻地10 3.6.2.施工便道10 3.6.3.砼搅拌站10 3.6.4.钢筋加工场103.6.8.主要临时工程数量及占地面积104.施工进度安排13 4.1.总体施工进度安排13 4.2.各专业详细施工进度安排13 4.2.1.桥涵工程进度指标13 4.2.2.各专业详细施工进度安排134.3.工程进度计划横道图145.劳动力组织计划146.主要机械设备147.主要项目施工方案16 7.1.钻孔灌注桩基础16 7.1.1.冲击钻机成孔17 7.1.2.检孔及清孔17 7.1.3.钢筋笼制作安装18 7.1.4.水下混凝土灌注19 7.2.承台施工20 7.2.1.排水、降水20 7.2.2.基坑开挖20 7.2.3.凿除桩头21 7.2.4.钢筋安装21 7.2.5.模板安装22 7.2.6.大体积混凝土质量保证措施22 7.2.7.承台混凝土浇筑及养护23 7.3.墩台施工23 7.3.1.钢筋工程24 7.3.2.模板拼装25 7.3.3.混凝土浇筑25 7.3.4.混凝土搅拌、运输和养护2674测量及沉降观测27 7.4.1.测量27 7.4.2.沉降27 7.4.3.观测27 7.5.特殊季节施工27 7.5.1.冬季施工27 7.5.2.夏季施工287.5.3.雨季施工安排和措施288.工期目标及保证措施29 8.1.工期目标29 8.2.工期保证措施298.3.工期保证制度309.质量目标、保证措施及已完工程保护措施30 9.1.质量目标30 9.2.质量管理组织机构31 9.3.保证体系32 9.4.保证体系说33明10.安全目标和安全保证体系及措施33 10.1安全目标34 10.2.安全保证体系34 10.3.安全保证措施34 10.3.1.安全管理制度34 10.3.2.安全生产责任制34 10.3.3.安全检查制度37 10.3.4.安全防护制度37 10.3.5.安全教育培训制度37 10.3.6.特殊工种职工持证上岗制度38 10.4.高空作业安全防护措施3810.5.施工用电安全措施39 106模板设计及检算4010.7.起重吊装安装5311.施工环保、水土保持措施60 11.1.方针和目标60 11.1.1.施工环保、水土保持方针60 11.1.2.施工环保、水土保持目标60 11.2 .保证体60 系1.3.施工环境保护内容及措施61 11.3.1.施工环境保护内容61 11.3.2.环境保护措施62 11.3.3 .临时工程的环63 保11.3.4.水土保持内容及措施6312.文明施工64 12.1.文明施工目标64 12.2.文明施工保证体系64 12.3.文明施工保证措施65凤凰山大桥实施性施工组织设计1.编制依据、原则和范围1.1.编制依据(1)京福铁路客专闽赣m标实施性施工组织设计(2)国家、铁道部现行的铁路工程建设施工指南、验收标准、安全规程等。
参观凤凰三桥
参观凤凰三桥
佚名
【期刊名称】《广东公路勘察设计》
【年(卷),期】2013(000)003
【摘要】2O13年7月1日，公司技术质量部组织公司部分技术人员前往凤凰三桥施工现场参观钢箱拱整体提升。
本次活动由公司梁立农总工程师和王强副总工程师带队，20余名桥梁专业技术人员参加。
凤凰三桥由我公司设计，主桥跨越下横沥水道，大桥主线全长3．131公里，由桥梁工程和部分引道组成。
大桥主跨308米，全长510米，是一座无推力提篮式钢箱系杆拱桥，其提升钢拱肋重量、高度和长度的综合指数，创世界大吨位钢拱肋整体提升新纪录。
【总页数】1页(PF0002-F0002)
【正文语种】中文
【中图分类】U445.551
【相关文献】
1.凤凰一、三桥参观交流活动报道
2.广州南沙凤凰三桥主桥抗风性能研究
3.广州凤凰三桥拱肋整体提升技术
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凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥施工技术
凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥施工技术凤凰二桥是一座位于海南省三亚市的公路大桥，是连接三亚市区和凤凰岛的重要交通枢纽，也是三亚市城市规划的重点项目之一。
凤凰二桥的主桥长1800米，其中跨海段长1380米，由38个混凝土拱桥组成。
本文将介绍凤凰二桥多跨葵花形混凝土拱桥的施工技术。
一、拱桥结构特点凤凰二桥的混凝土拱桥采用葵花形布置，每个拱桥包含4个封闭形态的拱构支撑，它们在河道方向上间隔一定的距离。
每个封闭形态的拱构支撑由前弧拱、后弧拱、大环梁、小环梁、底板和墩身组成。
在拱桥的施工过程中，需要注意拱桥结构的特点，采取相应的施工措施，确保拱桥施工的高效性、安全性和质量性。
二、施工过程1. 节段分割和调整拱桥的节段分割是拱桥施工的关键步骤之一。
在分割前，需要对拱桥的封闭形态进行调整，使支撑系统达到最稳定的状态。
调整后，按照节段长度进行分割，并采用单元配重、分段施工、交响施工等方法，确保分割过程的平稳和节段的精确性。
2. 钢筋制作和安装钢筋制作和安装是拱桥施工的另一个重要步骤。
钢筋制作要求精度高、强度大，符合设计要求。
在钢筋安装过程中，要求按照设计要求进行安装，钢筋连接要牢固可靠，表面清洁光滑。
模板制作和安装是保证拱桥施工质量的重要环节。
模板制作要求精度高、可靠性强、密实度好。
在模板安装过程中，要求按照设计要求进行安装，拱桥各个构件之间的间隔、平整度、面形偏差等均需符合设计要求。
同时，也需要注意随着施工进程的不断推进，模板松动、变形等情况的及时处理。
4. 混凝土浇筑混凝土浇筑是拱桥施工的重要环节。
在浇筑前，要对混凝土的原材料进行检查，确保符合强度和持久性要求。
在浇筑过程中，要求按照设计要求进行浇筑，混凝土应均匀、充实、无空隙和松散。
浇筑完成后，需要及时采取保温措施，保证混凝土的材料性能和强度发挥。
5. 振捣和养护振捣是拱桥施工的重要环节之一，振捣可以保证混凝土在施工过程中能够良好地流动、塑性和均匀分布，提高混凝土的密实度和强度。
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中铁港航局集团有限公司科研开发项目
课题合同
课题名称：现浇小横梁移动吊架施工技术
课题类别：重大课题□重点课题□引导课题■
承担单位：桥梁分公司
课题负责人：周文
起止年限：2013-2014
中铁港航局集团有限公司技术管理中心制
填写说明
1、本合同由中铁港航局集团有限公司与课题承担单位签订,甲方为中铁港
航局集团有限公司，乙方为课题承担单位。
2、本合同一式四份，中铁港航局集团有限公司2份；课题承担单位1份；
课题负责人1份。
纸打印填报，宋体小4号字体。
3、合同应用A
4
4、合同编号命名规则：**-**-年度。
如：2011年度重大11（11为下达的科
开计划中的编号），则合同编号为“重大-11-2011”，重点11，则合同编号为“重点-11-2011”
5、合同密级由课题承担单位提出建议，中铁港航局集团有限公司审定。
一、国内外现状及简要说明
二、主要研究内容、关键技术及研究方法
（课题研究的创新点和内容，要解决的主要技术难点以及采用的研究试验方法等）
三、课题预期目标、技术经济指标和成果形式
（主要包括①主要技术指标：如形成的专利、新技术、新产品、新装置、论文专著等数量、指标及其水平等；②主要经济指标：如技术及产品应用所形成的市场规模、效益等；③项目实施中形成的示范基地、中试线、生产线及其规模等；④成果形式。
）
四、课题的年度计划及年度目标
五、课题参加单位及主要研究人员
（纸面不敷，请另加页）
六、经费预算单位：万元
七、拨款计划单位：万元
八、各承担单位经费预算单位：万元
九、合同签订各方意见
十、共同条款
1.合同各方共同遵守《中铁港航局集团有限公司科研课题开发与成果管理办法》（以下简称“办法”），若有争议或纠纷时，按《办法》的有关规定处理。
2.乙方必须按要求编报年度计划执行情况（包括年度经费预算和有关统计报表），及时报送甲方，逾期不报，甲方有权停止拨款。
3.合同执行过程中，乙方如需变更合同，应根据《办法》中有关规定，向甲方提出变更内容及其理由的申请报告，经甲方审核批准后实施。
甲方提出变更合同书有关内容时，要与乙方协商达成书面协议后实行。
在合同变更未经双方确认前，双方须按原合同书履行，否则后果由自行变更的一方负责。
4.乙方课题经费开支应符合财务管理有关规定和课题经费开支范围的要求。
5.甲方根据课题经费管理的有关规定，及时向乙方拨付经费，并监督经费的使用情况。
凡不符合合同规定的开支，甲方有权提出调整意见。
6.遇下列情况之一，甲方可通知乙方终止合同：
(1)无正当理由，不按时提交《中铁港航局集团有限公司科研开发项目进展情况表》、阶段课题研究报告和课题自评估报告；
(2)无正当理由拖延合同进度；
(3)技术路线发生重大偏差；
(4)擅自变更课题合同书主要内容；
(5)违反有关财务规定。
7.合同执行过程中，甲方无故终止合同，所拨经费、物资不得追回，并承担善后处理所发生的费用。
8.其他有关单位，若承诺课题实施所需要的配套资金等条件，则须在“经费来源预算”栏相应处加盖公章。
9.未经甲方批准，乙方不得向其他部门或地方科技管理机构申请办理验收和鉴定（评审）。
10.合同到期后经甲方验收未达到合同规定（或不符合铁道部有关规定）的要求，课题的研究成果或产品不得在铁路行业试验、采购和应用。
11.由甲方全额投资的科研课题所产生的知识产权归甲方所有，甲方可以对知识产权进行转让、许可他人使用，并可直接或委托其他单位申请专利。
12.由甲、乙双方共同投资的科研课题所产生的知识产权由甲、乙双方共有。
乙方对知识产权的处置，需经甲方同意；如需要特殊约定的，可在本合同中另行约定。
13.本合同未尽事宜，由甲乙双方协商解决。