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加工
装配
包装 堆码
产品成品库
分销物流
经销商/批发商 零售商
用户
产品生命周期的物流过程及功能结构图
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回收物流 废弃物物流
12
自然资源、人力资源、能源
再生原料 或零部件
绿色原料 绿色加工
绿色供 应物流
绿色设计 绿色制造
组装
绿色分 销物流
使用、消费
回收 物流
回收、翻新、再加工
余料 副产品 废弃物
生产资本 机器 建筑物 土地
资本货物的累积
原料流动循环模型
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3
燃气
Statoil 炼油厂
硫 液态肥料厂
Gyproc 石膏板厂
烟气 石 脱硫 膏
燃废蒸 气水汽
废 热
Asnaes 火电厂
渔场 废物
渔场
余热
蒸汽
卡伦堡市政府
飞
水泥厂 淤
尘
筑路
泥
地方农场 养殖场
酵母 发酵淤泥
Novo Nordisk 制药厂
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15
表6-1 我国五种基本货物运输方式的技术经济指标比较
运输 方式
最高速度
最大运输能力 /（×104t/年）
平均运距
运输成本
/km
/[元/（kt•km）
运输能耗 /[kg/（kt•km）
造价 /（万元/km）
单线
铁路 80～100km/h
1 200～2 000 复线
货运 768
44.8
4 000～8 000
物流系统要素
功能要素
网络要素
粗放的物
物流规划
缺乏物
流模式
不合理
流标准
扰
动
原
因
交通混乱 效率低下 排放物增加
无效运输 土地资源浪费 能源资源浪费 人力资源浪费
对环境的 监管、 控制不力
扰动后果
土地、资源、人力资源的浪费 噪声污染、大气污染、水土污染 交通拥护
物流系统对自然环境的扰动
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10
环境系统
声 摇滚乐队 金属钣工场的铆接机器 机场附近的房舍 重型货车
火车 大型汽车 运输繁忙的干道 只在本地车辆过往的居住区道路
A加权分贝等级 130
125
110~125 115 100
88~92 90~92 77~83 63~75 56~65
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8
驾驶过程中不同阶段产生的空气污染
污染物
汽油机 柴油机
最大载重 70～80t/架
管径 1 200mm 输油 4 300 管径 720mm 输油 2 000
货运 2 168 366
海运 20.7 内河 104
4550
沿海（柴油）4.73 内河（柴）7.13
434（航空油）
15.2（标准煤）
注：数据来源为《中国交通年鉴》,1997;《北方交通大学化学工报物流》9，1982，2。
第九章 绿色物流及其他
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1
太阳能
自然资源
经济服务 废物的消化
能量 原料
经济子系统
降阶的能量 降阶的原料
原料的再循环
低阶热能
自然生态系统与经济子系统之间的物料流动与能量流动示意图
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2
天然环境
提取 产生废物
原料日用品
消费 产生 的废 物
废物循环
产
品
生
副产物、
产
家庭废物
最终产品
改制、更新 产品配送、分销
12.35 (标准煤）
单线 1 400～2 400 复线 2 000～8 000
公路 120～140km/h
高速公路 2 000～5 000
货运 55
530
36（柴油） 52（汽油）
4 000～6000 高速公路
水运 40～50km/h
长江单向 2 000
2620
航空 800～1000km/h
管道
2～3m/s
自然环境
社会物料循环流动模型
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5
城市生活垃圾中包装废弃物含量
含量% 塑料
纸 金属 玻璃 其他
美国 5 40 9 9 37
英国 2.5 38 9 9 41.5
法国 4 34 8 8 46
德国 3 28 7 9 53
荷兰 4 25 3 10 58
瑞士 3 45 5 5 42
中国 3 10 1.2 1.4
地理环境破坏 资源存量下降 交通混乱 扬尘 废弃物 大气污染 噪声 …….
经济系统 国际绿色壁垒
法规体系
物流量下降 物流成本上升 服务质量下降 物流从业队伍不稳定 物流企业的国际化发展受阻
…….
物流系统
环境问题对物流系统的制约
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11
供应物流
原料商
设备厂 零部件厂
生产物流
原料库/配件库/半成品库
84.4
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6
空气污染
氧化氮 一氧化碳 氧化硫 颗粒物 碳氢化合物 噪声污染
运输对产生主要环境问题所起的作用
北美
OECD 国 家
运输排放物占总排放物的百分比%
47
48
71
75
4
3
14
13
39
40
受道路交通65分贝以上噪声侵扰的人口数/百万
19
110
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7
不同运输方式产生的相对噪声
噪声源 喷气式飞机发动时的噪声 超音飞机起飞5英里以内航线下方的噪
一氧化碳 烃
氧化氮 乙醛
一氧化碳 烃
氧化氮 乙醛
废气物含量（每百万的含量）
空转
加速
慢行
减速
69000
29000
27000
39000
5300
1600
1000
10000
30
1020
650
20
30
20
10
290
微量
1000
微量
微量
400
200
100
300
60
350
240
30
10
20
103
30
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9
物流活动
A/S Bioteknisk
Jordrens 土壤修复公司
丹麦卡伦堡产业共生系统及其资源流
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4
初始原料 中间原料 中间产品 最终产品
废弃物 最终废弃物
自然资源、能源
再生原料
原料提炼
废弃物
产品加工
废弃物
包装
组装
分销 运输
废 弃
最终消费
物
废弃物
再生中 间原料
改制 元件
再 生 资 源
回收加工、再生、处理
余料 副产品 废弃物
包装废物 淘汰物
原料 废物
加工 废物
组装 废物
包装 废物
最终废弃处置
自然环境或 其他产品系统
企业 内部 的回 收、 重用
基于产品生命周期的化企工物业流绿9 色物流运行模式
13
自然 原料供 资源 应商
信息流、实物流
零部件供 应商
制造商
分销商
客户
再循 环材
料
再循 环零
件
再 利 翻修 用 改制
16
表6-4 不同运输方式的能量利用和污染物排放量的比较
运输方式
铁路
水路
公路
管道
航空
单位能耗/[kJ/(t•km)]
677
423
2 890
168
15 839
CO2
41
30
207
10
1 206
CH4
0.06
0.04
单位污染物排放
/[g/(t•km)]
VOC
0.08
退Biblioteka Baidu 包装物
再循 环
分类检验
回收 拆卸
第三方再循 环
处置目标零填埋
图5-9 基于供应链的循环物流系统结构
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14
管理体系
规划与设计 绿色产品开发
信息
制造 清洁生产
再生资源 回收
提高回收利用率
物流 建立绿色物流
用户（消费 者）
绿色理念
加强环境教育、提升环境理念
图5-11 SHARP的“Super Green Initiatives”行动计划框图