中北大学-关于汽车变速器的研究
中北大学汽车理论问题简答
三、问题简答DANG当制动器制动力足够时，简述制动过程可能出现的三种抱死情况。
答：1）、前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；2）、后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑；3）、前、后轮同时抱死拖滑FEN分析汽车制动过程中减速度的变化规律。
答：汽=驾驶员踩下踏板阶段，制动力迅速增长，减速度也迅速增长到最大值；持续作用阶段，以匀减速度进行减速运动；放松踏板，减速度降低到G，依靠惯性和剩余的制动力停车。
FEN分析汽车重力G增加对汽车行驶阻力的影响。
答：汽车的行使阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力，受重力G影响的只有滚动阻力和坡度阻力，即f+i=HUA画图并简述驱动力与行驶阻力平衡图的定义。
JIAN 简述决定汽车刹车距离的主要因素答：制动器起作用的时间、最大制动减速度（附着力）以及起始制动车速JIAN 简述汽车制动跑偏的原因。
答：1、汽车左右轮，特别是前轴左、右车轮制动器的制动力不相等2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）JIAN 简述为什么轮胎气压降低滚动阻力系数f增加。
答：气压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加，即导致f值迅速增加。
JIAN 简述轮胎的侧偏现象。
答：当车轮有侧向弹性时，即使FY没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面cc，这就是轮胎的侧偏现象。
JIAN 简述汽车制动性的定义及其评价指标。
答：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。
汽车制动性的评价指标是：（1）制动效能，即制动距离与制动减速度（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能（3）制动时汽车的方向稳定性。
JIAN 简述汽车的动力性定义及其评价指标。
答:汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
评价指标：汽车的最高车速，汽车的加速时间，汽车的最大爬坡度。
JIAN 简述货车采用拖挂运输降低燃油消耗量的原因。
汽车变速器实训报告
汽车变速器实训报告一、实训目的汽车变速器是汽车的重要部件，对汽车的性能和油耗有很大影响。
本次实训旨在使学生掌握汽车变速器的结构和工作原理，学会检查和维修汽车变速器故障。
二、实训内容1. 汽车变速器的结构和工作原理2. 汽车变速器故障诊断3. 汽车变速器维修三、实训过程1. 学习汽车变速器的结构和工作原理在本次实训中，我们首先学习了汽车变速器的结构和工作原理。
我们了解到，汽车变速器主要由输入轴、输出轴、齿轮、离合器和制动器等组成。
不同的齿轮组合可以实现不同的速度比，从而满足不同工况下的需求。
2. 汽车变速器故障诊断在实训中，我们还学习了如何诊断汽车变速器故障。
我们采用故障模拟器对变速器进行了故障模拟，通过观察变速器的运行情况和声音等特征，分析出故障原因。
我们还学习了使用底盘维修工具对变速器进行检查的方法。
3. 汽车变速器维修在掌握了汽车变速器故障诊断技能后，我们进一步学习了如何进行汽车变速器的维修。
我们通过对实验台上的汽车变速器进行拆装和修理，深入了解了汽车变速器各部分的结构和功能，并掌握了一些基本的维修技巧。
四、实训效果通过本次实训，我们学生们深入了解了汽车变速器的结构、工作原理以及故障诊断和维修的方法，进一步提升了我们的维修技能和实践能力。
在未来的就业、实习和学习中，这些技能将为我们提供更多的机会和优势。
五、总结汽车变速器是汽车重要的部件，学习掌握其结构和工作原理，以及故障诊断和维修方法，对我们的职业发展和实践能力提升都有很大的帮助。
通过本次实训，我们进一步提高了自己的维修技能，也深入了解了汽车变速器的运行原理，为我们未来的发展提供了更好的基础和保障。
变速器实习报告
变速器实习报告一、引言在我即将迈入汽车工程专业的大三学年之前，我获得了一次难得的机会，参加了一家知名汽车制造公司的变速器实习。
这是我第一次亲身接触汽车工程领域，我迫不及待地想要了解变速器的工作原理、设计和制造过程。
在接下来的几个月里，我通过实践经验和导师指导，获得了丰富的知识和技能。
二、实习背景这份实习是在一家汽车制造公司的研发部门进行的，主要负责变速器的设计和测试工作。
该公司以其创新和高品质的汽车产品而闻名，变速器作为汽车动力传输的核心部件，对整车性能起着至关重要的作用。
三、变速器工作原理变速器是用于调整发动机输出扭矩和转速，提供合适的动力输出给车辆的装置。
它主要由行星齿轮、悬置在齿轮轴上的齿轮套以及离合器和制动器组成。
变速器的主要功能是将发动机输出的转速和扭矩传递给车辆的驱动轮。
通过不同的齿轮组合，可以实现多个不同的齿轮比，从而实现不同的车速。
四、变速器设计与制造变速器的设计和制造需要考虑多个因素，包括可靠性、耐久性、热稳定性以及操控性等。
在实习期间，我参与了变速器的设计和模拟工作。
通过使用CAD软件，我学习了如何绘制和修改变速器的零件图，并使用有限元分析软件模拟了变速器的受力情况。
这些实践经验让我更加了解了变速器设计的原理和方法。
在了解了变速器的设计后，我还参与了几个变速器生产线的实际操作。
这些生产线包括齿轮磨削、齿轮淬火以及总装等环节。
通过亲身参与生产线的工作，我掌握了一些基本的操作技能，并对变速器的制造过程有了更深入的了解。
五、变速器测试与改进在汽车制造公司的研发部门，变速器的测试工作尤为重要。
为了确保变速器的质量和性能，我们进行了一系列的测试与改进工作。
这些测试包括耐久性测试、噪音测试、换挡效果测试以及热稳定性测试等。
通过对测试数据的分析，我们可以发现潜在的问题，并针对性地进行改进。
六、实习总结通过这次变速器实习，我深入了解了变速器的工作原理、设计和制造过程。
我学到了很多理论知识，并通过实践经验获得了实际操作技能。
汽车变速器拆解实训报告
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，汽车变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能和可靠性对汽车的行驶性能和燃油经济性有着重要影响。
为了提高汽车专业的实践能力，加深对汽车变速器结构和原理的理解，我们进行了汽车变速器拆解实训。
本次实训旨在使学生掌握汽车变速器的拆解方法、步骤和注意事项，提高动手能力和实际操作技能。
二、实习目的1. 使学生掌握汽车变速器的基本结构、工作原理和拆解方法。
2. 提高学生的动手能力和实际操作技能。
3. 培养学生的团队协作精神和安全意识。
三、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统中的关键部件，主要用于改变发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶工况的需求。
根据变速器的工作原理，可分为手动变速器、自动变速器和CVT（无级变速器）三种类型。
2. 变速器拆解步骤（1）拆卸变速器壳体1) 将变速器与发动机的连接螺栓拧下，取下变速器。
2) 拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
3) 拆卸变速器壳体固定螺栓，取下壳体。
（2）拆卸齿轮箱1) 拆卸主动齿轮、从动齿轮和同步器等齿轮部件。
2) 拆卸齿轮箱内轴承、垫圈等部件。
（3）拆卸操纵机构1) 拆卸换挡杆、换挡杆套筒、换挡拉杆等部件。
2) 拆卸同步器、同步器锁环等部件。
（4）拆卸离合器1) 拆卸离合器壳体、离合器压盘、离合器片等部件。
2) 拆卸离合器轴承、离合器弹簧等部件。
3. 变速器部件清洗与检查1) 使用清洗剂和毛刷清洗变速器部件。
2) 检查变速器部件的磨损、变形、裂纹等情况。
3) 检查齿轮啮合间隙、轴承间隙等参数是否符合标准。
4. 变速器部件装配与调试1) 按照拆卸顺序的逆序进行变速器部件的装配。
2) 检查装配后的变速器部件是否到位，连接是否牢固。
3) 调试变速器齿轮啮合间隙、轴承间隙等参数。
四、实习总结1. 通过本次实训，使学生掌握了汽车变速器的拆解方法、步骤和注意事项。
2. 提高了学生的动手能力和实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
重载汽车齿轮变速箱振动与噪声特性
１ 测试 信 号 的分析 方 法
在 齿 轮 箱 检 测 中 ， 动 检 测 是 目前 的 主 要 方 振
法 。齿 轮 的振 动通 常 包括 齿 轮 的周 向振 动 、 轮 的 齿
后 在靠 近轴承 座 的部位安排 测 点 ， 编号 为 ２ 。 测 点 的选 取 如 图２ 示 。测点 （ ） 示第 １ 所 １表 组测
之 间插 入橡 皮 圈 以防 止 振 动和 噪 声 的论 文 。 １７ ９６
年 ， 口修等 论 述 了齿轮 传动 过 程 中振动 产 生 的原 谷
理 并 分 析 了齿轮 振 动 与 噪 声 的关 系 。 １８ ９ ４年 ， Ｋ．
ｚｗ 和 Ｔ ｒｉｎ 齿轮 箱 系统 振动 的预测 方 法和 耦 ａａ ｏｄｏ 对
振 动信 号 的频谱 分析 是齿轮 故障信 息 的最基 本
的研 究方法 。
对 于 高速大 型旋 转机械 ， 旋转状 况是 复杂 的 ， 其 尤其 当设 备 出现 不对 中 ， 承或 齿轮 的缺 陷 、 轴 油膜 涡 动、 磨擦 、 陷流及 质量 不 对称 等现象 时 ， 则振 动 更为 复 杂 ， 一般 频谱 分析 方法 已经 难于 辩识 （ 用 识别 反映
噪
声
与
振
动
控
制
第３ 期
２１ 测 点布置 ．
本 文 针对 重 载汽 车 齿轮 变 速箱 的工 作特 点 ， 对
该齿轮 箱 的空档 、 十个前 进档 、 个倒档 的稳 态运行 两
变速 器在 正常情 况 下 的振 动 是 由齿轮 在 工作过 程 中的 啮合 力波 动 、 允许 范 围 内的 齿轮 轴 中心 距偏
ｂ ｘ ｏ ｅ ｔ ｌ ｅ ｒ ｔ ｎ ｆｏ ｔ ｔ ｎ ｎ ｅ ｅｓ ｓ ｓｃ ｒ ｅ ｕ ． ｈ ａ ｕ ｅ ｉｎ ｌ ｗｅｅ ａ ａｙ ｅ ｅｔ ｏ ｏ ｎ ｎ ｕ ｒ ａ ， ｅ ｎ ａｇ ｒ ｍｏ ｉ ｓａ ｄ ｔ ｒ ｖ ｒ ｅ ａｒ ｄ ｏ ｔ Ｔ ｅｍｅ ｓ ｒ ｄ ｓｇ ａｓ ｒ ｎ ｌ ｚ ｄ ｉ ｔ ｉ ｄ — ｏ ｗｏ ｗａ ｉ ｎ ｈ ｍｅ ｍａｎ ａ ｄ ｔ ｅｓ ｅ ｔ ｌ ｒ ｑ ｅ ｃ ｏ ｉ ． ｈ ｅ ｕ ｔ ｈ ｖ ｏ ｉ ｎ ｆ ａ ｃ ｏ ｎ ｅ ｓａ ｄ ｎ ｅｃ ａ ａ ｔｒｓ ｃｏ ｅｖ ｂ ａ ｉ ｎ ｐ ｃｒ ｅ ｕ ｎ ｙ ｄ ｍａｎ Ｔ ｅｒ ｓ ｌ ａ ｅｓ ｍｅｓｇ ｉ ｃ ｎ ｅｆ ｒ ｄ ｒ ｔｎ ｉ ｇ ｔ ｈ ｒ ｃｅ ｉｔ ｆ ｈ ｉ ｒ — ｈ ａｆ ｓ ｉ ｕ ｈ ｉ ｔ ｔ ｎ ａ ｄ ｎ ｉｅｏ ｅｇ ａ ｂ ｘ ａ ｄ ｉ ｕ ｌｙ ｅ ａｕ ｔ ｎｏ ｅｇ ａ ｂ ｘｂ ｓ ｄ ｏ ｅｖｂ ａｉ ｎ ａ ｄ ｎ ｉ ｉｎ ｌ． ｉ ｎ ｏ ｓ ｆ ｈ ｅ ｒ ｏ ｎ ｑ ａｉ ｖ ｌａ ｉ ｆ ｈ ｅ ｒ ｏ ａ ｅ ｎ ｔ ｉ ｒ ｔ ｎ ｏ ｓ ｓ ａｓ ｏ ｔ ｎ ｔ ｏ ｔ ｈ ｏ ｅ ｇ
汽车变速器的发展及先进制造技术的应用
生
产 琐 场
ＡＭＴ、ＤＣ 。 目前 ，在 国 内ＭＴ Ｔ 市场 占有率 最 高 ， 自
要 匹配 双 中间 轴 变速 器 ，高 端 及 出 口车 采 用 全 同步
器 变 速器 。
动变速器的需求也在快速提升。节油率和换挡舒适性
成 为评 价 变速 器性 能 的关键 指标 。 各种 变速 器 的综合 比较 见 图 １ Ｃ Ｔ 。 Ｖ 由于 是 无级 变速 ，换 挡 舒 适 性 显然
造 系统 等 。
ｂ结构 紧凑化 、轻量 化 、多挡 化。 ． ｃ高度 集成 化 。 ． ｄ更加 智能 化。 ．
１ 国 内外汽 车变速 器的发展状况
我 国 采 用 的技 术 有 许 多借 鉴 了 国 外 的 技 术 或 标 准 ，所 以研 究 国外 汽 车 变速 器 的 发 展状 况 ，对 指 导
Ｃ重点 发展 Ｄ Ｔ ＭＴ ． Ｃ 、Ａ ，适 时 发展Ａ 。 Ｔ
ｄ产 品平 台 系列化 ，适 用面 更广 。 ．
上 ，美 国和 日本 分 别 为８ ％ 和６ ％ 。 与世 界 发 达 国 ０ Ｏ 家相 比 ，国 内只 有 少数 几个城 市 在使 用 ，装 配率 不到
１ ０％ 。
２２ 商用 车领 域 ． 手 动 变 速 器 挡 位 覆 盖 ５～１ 挡 ， 扭 矩 范 围 ２
秦 学忠 张晓明
近年 来 ，汽 车变速 器 的发 展速 度呈 现 出突 飞猛 进
１１ 车辆 变速 器发 展现 状及 趋势 ．
的势 头 ，而 先进 制造 技 术在 汽车 变 速器 上 的应 用更 是 异彩 纷 呈。 一汽 集 团在 变速 器 的设计 、应用 领域 发 展 很快 ，其先 进制 造技 术 的应 用 影响 带动 着 当今 国 内汽
汽车变速器实训报告
汽车变速器实训报告一、引言。
汽车变速器是汽车动力传动系统中的重要组成部分，它能够根据车速和发动机转速的变化，调整传动比，使发动机在最佳工作范围内工作，从而提高汽车的经济性和舒适性。
本报告旨在对汽车变速器进行实训，深入了解其结构和工作原理，提高对汽车变速器的认识和理解。
二、汽车变速器的结构。
汽车变速器通常由离合器、齿轮组、轴承等部件组成。
离合器用于连接和隔离发动机与变速器之间的动力传递，齿轮组则通过各种齿轮的组合，实现不同传动比的变速功能。
轴承则起到支撑和定位作用，保证各部件的正常运转。
三、汽车变速器的工作原理。
汽车变速器的工作原理主要包括离合器的连接和分离、齿轮组的换挡以及传动比的调整。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，断开发动机与变速器的连接，使发动机转速与车速分离，实现换挡操作。
而齿轮组的换挡则通过齿轮的组合和移动，实现不同传动比的切换，从而满足不同车速和负载下的工作需求。
四、汽车变速器的实训操作。
1. 实训前的准备工作。
在进行汽车变速器的实训之前，首先需要对实训车辆进行全面的检查和保养，确保车辆的各项系统和部件处于良好状态。
同时，需要了解实训车辆的变速器结构和工作原理，熟悉变速器的换挡顺序和操作要领。
2. 实训操作步骤。
（1）启动车辆，踩下离合器踏板，将挡位从空挡换入一档，释放离合器踏板，感受车辆的起步和加速过程。
（2）在行驶中，逐渐加速，通过观察发动机转速和车速的变化，感受变速器的自动换挡过程。
（3）在行驶中，踩下离合器踏板，将挡位从一档换入二档，再从二档换入三档，观察车辆的加速和变速过程。
（4）在行驶中，减速并停车，将挡位从三档换入二档，再从二档换入一档，观察车辆的减速和停车过程。
五、实训心得体会。
通过本次汽车变速器的实训，我对汽车变速器的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了变速器的操作要领和换挡技巧。
实训过程中，我深刻体会到变速器在车辆行驶过程中的重要作用，它不仅能够提高车辆的经济性和舒适性，还能够保护发动机和传动系统，延长汽车的使用寿命。
汽车变速器实训总结报告
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，汽车变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其重要性日益凸显。
为了更好地掌握汽车变速器的构造、原理和维修技术，我们参加了为期一个月的汽车变速器实训课程。
本次实训旨在通过实际操作，提高我们的动手能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习目的1. 熟悉汽车变速器的结构、原理和维修方法；2. 掌握汽车变速器拆卸、清洗、装配等基本技能；3. 培养团队协作精神，提高动手操作能力；4. 深化对汽车变速器维修技术的理解，为今后从事相关工作做好准备。
三、实习内容1. 变速器结构认识：了解变速器的类型、结构特点、工作原理等；2. 变速器拆卸与装配：学习变速器拆卸、清洗、装配等操作步骤；3. 变速器故障诊断：掌握变速器故障诊断方法，分析故障原因；4. 变速器维修与保养：了解变速器维修与保养要点，提高维修质量；5. 变速器拆装实训：通过实际操作，熟练掌握变速器拆装技能。
四、实习过程1. 变速器结构认识：通过实物展示和图片讲解，了解变速器的类型、结构特点和工作原理。
例如，学习手动变速器、自动变速器、无级变速器等不同类型变速器的特点。
2. 变速器拆卸与装配：在专业老师的指导下，学习变速器拆卸、清洗、装配等操作步骤。
例如，学习拆卸变速器壳体、同步器、齿轮等零部件，清洗零部件，以及装配变速器。
3. 变速器故障诊断：通过分析故障现象，掌握变速器故障诊断方法。
例如，学习利用诊断仪读取故障码，分析故障原因，确定维修方案。
4. 变速器维修与保养：了解变速器维修与保养要点，提高维修质量。
例如，学习更换变速器油、检查离合器、同步器等零部件，以及调整变速器齿轮间隙等。
5. 变速器拆装实训：在专业老师的指导下，进行变速器拆装实训。
通过实际操作，熟练掌握变速器拆装技能，提高动手能力。
五、实习收获1. 理论知识：通过实习，我们对汽车变速器的结构、原理和维修方法有了更深入的了解，为今后从事相关工作奠定了理论基础。
分析汽车变速箱常见的问题及策略研究
67航空与技术Aviation and Technology中国航班设备与制造Equipment and ManufacturingCHINA FLIGHTS 分析汽车变速箱常见的问题及策略研究 郄晨飞 段岩岩|中北大学（朔州校区）在的主要问题是转矩与转速太小无法满足各种情况下对机械设备牵引力的要求，因此需要采用变速箱来解决这个问题。
变速箱质量的好坏是评定机械设备动力性及经济性的重要因素。
汽车变速箱主要分为两类，一类是手动变速箱，一类是自动变速箱。
变速箱的种类不同其工作原理也就不会完全形同。
其中手动变速箱主要通过不同齿轮之间的配合而产生变速变距。
而自动变速箱则是通过液力传递及齿轮组合的方式从而产生变距变速的效果。
其中对于自动变速箱来说，液力变扭器是最重要的配件。
如下图（1）汽车变速原理模型。
（见图1）2 汽车变速箱故障分析随着制造行业技术的变革，汽车变速箱的生产技术也在发生着显著的变化。
与之而来汽车变速箱遇到的故障也越来越多。
变速箱在机械领域应用较为广泛，具有很好的传递效果，同时也是车辆上的重要机械设备。
它的性能关乎着汽车是否能够正常运行。
汽车变速箱的故障原因大致分为三个方面：首先，汽车变速箱的故障可能与汽车的生产制造商有关，这种情况产生的概率较小，其主要的原因是现阶段的汽车的装配是由自动控制技术完成，汽车在出厂前都历经严格的检验，所以由汽车制造商生产问题而导致变速箱产生故障概率很小。
其次是汽车的驾驶人员在驾驶的过程中由于对汽车的驾驶不当，而导致的变速箱故障，这种情况原因较多。
部分驾驶人员由于没有对汽车定期保养与维修使得变速箱出现问题。
这类问题的出现应该重点解决。
最后，汽车变速箱产生故障可能由变速箱的装配零件磨损有关，这类问题的解决应该研究汽车变速箱的零件修复。
在上述分析的过程中由汽车变速箱内齿轮故障导致变速箱产生问题的原因较为普遍，汽车变速箱齿轮产生故障可能因为齿轮脱落引起，齿轮在高温环境下持续工作可能会出现金属融化而导致脱落。
汽车变速箱的实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的行驶品质和燃油经济性。
为了更好地了解汽车变速箱的结构、工作原理及维修方法，我们进行了为期两周的汽车变速箱实训。
本次实训旨在通过实际操作，加深对汽车变速箱相关理论知识的理解，提高动手实践能力。
二、实训目的1. 熟悉汽车变速箱的结构、工作原理及维修方法。
2. 掌握汽车变速箱的拆装步骤和注意事项。
3. 提高动手实践能力，培养团队协作精神。
三、实训内容1. 汽车变速箱概述汽车变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出扭矩的大小和方向，以满足汽车行驶过程中的不同需求。
根据工作原理和结构特点，汽车变速箱可分为手动变速箱、自动变速箱和CVT变速箱等。
2. 汽车变速箱结构及工作原理（1）手动变速箱手动变速箱主要由齿轮、轴、壳体、离合器、同步器等组成。
工作原理：通过驾驶员的操作，使离合器分离和结合，实现发动机与变速箱的连接与断开；通过换挡，改变齿轮啮合关系，实现扭矩和速度的转换。
（2）自动变速箱自动变速箱主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制阀体、油泵等组成。
工作原理：通过液力变矩器将发动机动力传递给行星齿轮机构，实现扭矩和速度的转换；通过控制阀体控制油压，实现换挡。
（3）CVT变速箱CVT变速箱主要由主动轮、从动轮、钢带、张紧轮等组成。
工作原理：通过主动轮和从动轮的相对运动，实现钢带的张紧和放松，从而改变钢带的长度，实现扭矩和速度的转换。
3. 汽车变速箱拆装实训（1）拆装步骤以手动变速箱为例，拆装步骤如下：1）拆卸离合器总成；2）拆卸变速器后盖；3）拆卸齿轮、轴、壳体等部件；4）拆卸同步器、轴承等部件；5）清洗、检查各部件；6）组装各部件。
（2）注意事项1）拆装过程中，注意保护好各部件，避免损坏；2）拆卸过程中，注意观察各部件的装配关系，以便于后续组装；3）清洗各部件时，使用适当的清洗剂，避免腐蚀；4）组装过程中，注意各部件的装配顺序和标记。
车辆认知实习报告变速器
一、实习目的通过本次车辆认知实习，旨在让我对汽车变速器有一个全面、深入的了解，掌握变速器的结构、工作原理、拆装方法以及维护保养知识。
同时，通过实习，培养我动手实践能力，提高我对汽车维修行业的认知。
二、实习内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，主要负责将发动机输出的动力传递给驱动轮，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
变速器分为手动变速器、自动变速器和无级变速器三种类型。
2. 手动变速器手动变速器是通过驾驶员的操作，通过换挡杆控制离合器、齿轮的接合与分离，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
手动变速器主要由齿轮、轴、离合器、同步器、壳体等部件组成。
3. 自动变速器自动变速器是通过电子控制单元（ECU）自动控制液压系统，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
自动变速器主要由行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等部件组成。
4. 无级变速器无级变速器是一种连续变化的变速器，通过控制钢带和两个锥形轮的直径，实现汽车的加速、减速、停车等功能。
无级变速器主要由锥形轮、钢带、驱动轴等部件组成。
5. 变速器拆装与维护保养（1）拆装步骤1）卸下变速器与发动机的连接部件；2）拆卸变速器与驱动桥的连接部件；3）拆卸变速器与车身的连接部件；4）拆下变速器内部零件；5）装配步骤与拆卸步骤相反。
（2）维护保养1）定期更换变速器油；2）检查变速器各部件的磨损情况；3）检查液压系统密封性；4）检查电子控制系统工作情况。
三、实习总结1. 通过本次实习，我对汽车变速器有了全面的认识，了解了变速器的结构、工作原理、拆装方法以及维护保养知识。
2. 实习过程中，我掌握了手动变速器和自动变速器的拆装技巧，提高了动手实践能力。
3. 通过实习，我对汽车维修行业有了更深入的了解，为今后从事相关工作打下了基础。
四、实习体会1. 变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其结构复杂，工作原理繁多，需要我们在学习中不断积累经验。
2. 在实习过程中，我们要注重理论与实践相结合，不断提高自己的动手实践能力。
车辆认知实习报告变速器
车辆认知实习报告——变速器一、实习背景及环境随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其市场规模不断扩大，技术水平不断提高。
作为一名车辆工程专业的学生，为了更好地了解汽车行业的现状和发展趋势，提高自己的实践能力，我参加了为期一个月的车辆认知实习。
本次实习主要在中南汽车修配中心进行，涉及到汽车的各个组成部分，其中包括变速器。
二、实习目的及意义1. 了解变速器在汽车中的作用和重要性，掌握变速器的基本结构和原理。
2. 熟悉变速器的维修和检测方法，提高自己在实际操作中的技能水平。
3. 通过实习，增强自己对车辆工程专业的认识，为今后的学习和工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 变速器的基本结构变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是改变发动机输出的扭矩和速度，使汽车在不同行驶条件下都能获得良好的动力性能和经济性能。
变速器主要包括齿轮、轴、壳体等部件，按照传动原理和工作特点可分为手动变速器和自动变速器两大类。
2. 变速器的工作原理手动变速器通过驾驶员操作离合器和换挡杆，使不同齿轮相互啮合，从而改变发动机输出的扭矩和速度。
自动变速器则采用液力传动，通过液力变矩器和行星齿轮机构实现自动换挡。
3. 变速器的维修与检测在实习过程中，我跟随师父学习了变速器的维修和检测方法。
主要包括以下几个方面：（1）检查变速器油液：油液的质量和数量对变速器的工作性能有很大影响。
如发现油液变质、不足等情况，应及时更换或添加。
（2）检查齿轮和轴承：磨损、裂纹和松动等现象会导致变速器故障。
通过观察、触摸和听声等方法，可以初步判断齿轮和轴承的状态。
（3）检查换挡机构：手动变速器的换挡杆、同步器等部件易出现磨损和损坏，自动变速器的换挡电磁阀和控制单元也可能出现故障。
（4）检测变速器故障代码：通过专用诊断仪器，读取变速器的故障代码，有助于快速定位故障原因。
四、实习心得通过本次实习，我对变速器有了更加深入的了解，掌握了变速器的基本结构和原理，学会了变速器的维修和检测方法。
大学设计方案汽车变速器分析
一、引言随着汽车变速器技术的发展，对变速器油提出了更高的性能要求，并提供了广阔的市场空间。
由于汽车工业的不断发展，汽车变速器技术也正在日益更新。
世界知名汽车企业进入国内汽车市场，促进了国内汽车技术的进步，使得变速器技术不断更新。
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
汽车变速器具有这样几个功能：（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；（2）在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
二、汽车变速器的分类（一）手动变速器(MT)手动变速器（简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。
手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。
手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。
最常见的手动变速器多为5挡位（4个前进挡、1个倒挡），也有的汽车采用6挡位变速器。
一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。
汽车变速器实训报告册
一、前言汽车变速器是汽车的重要组成部分，它负责将发动机输出的动力传递到车轮，实现汽车的速度变化。
为了更好地理解和掌握汽车变速器的结构、工作原理及维修方法，我们进行了为期两周的汽车变速器实训。
以下是实训报告的内容。
二、实训目的1. 熟悉汽车变速器的结构、工作原理及维修方法。
2. 培养学生的动手能力和实际操作技能。
3. 增强学生对汽车维修行业的认识，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实训内容1. 变速器结构认知（1）了解变速器的分类：手动变速器、自动变速器、CVT无级变速器等。
（2）掌握手动变速器的组成：离合器、齿轮箱、换挡机构、操纵机构等。
（3）了解自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、液压控制系统等。
2. 变速器工作原理（1）手动变速器工作原理：通过离合器分离和接合，实现发动机与变速器之间的动力传递，通过齿轮箱内的齿轮啮合，实现变速变矩。
（2）自动变速器工作原理：通过液力变矩器实现发动机与变速器之间的动力传递，通过行星齿轮机构实现变速变矩，通过液压控制系统实现换挡。
3. 变速器维修方法（1）手动变速器维修：包括离合器、齿轮箱、换挡机构、操纵机构的检查、拆卸、清洗、装配等。
（2）自动变速器维修：包括液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、液压控制系统等部件的检查、拆卸、清洗、装配等。
4. 变速器故障诊断与排除（1）了解变速器故障现象：如换挡困难、冲击、异响、漏油等。
（2）掌握变速器故障诊断方法：通过检查、测试、分析等方法，找出故障原因。
（3）了解变速器故障排除方法：针对不同故障原因，采取相应的维修措施。
四、实训过程1. 变速器拆装实训（1）根据实训指导书，按照拆卸、清洗、装配的顺序进行操作。
（2）注意操作规范，确保安全。
2. 变速器故障诊断与排除实训（1）根据故障现象，分析可能的原因。
（2）进行故障诊断，找出故障原因。
（3）采取相应的维修措施，排除故障。
3. 变速器维修实训（1）根据实训指导书，按照维修流程进行操作。
开题报告变速器的设计与分析大学论文
中北大学信息商务学院毕业设计开题报告学生姓名：学号：系名：机械系专业：车辆工程设计题目：变速器的设计与分析指导教师:华2017年 3 月 3 日开题报告填写要求1．开题报告作为毕业设计答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在系审查后生效；2．开题报告内容必须用按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；3．学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）。
文中应用参考文献处应标出文献序号，文后“参考文献”的书写，应按照国标GB 7714—87《文后参考文献著录规则》的要求书写，不能有随意性；4．学生的“学号”要写全号（如02011401X02），不能只写最后2位或1位数字；5. 有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2016年3月15日”或“2016-03-15”；6. 指导教师意见和所在系意见用黑墨水笔工整书写，不得随便涂改或潦草书写。
毕业设计开题报告[1]唐琛.微型汽车手动变速器设计与优化[D].武汉：武汉理工大学，2010.5.18[2]人民网央行分析我国汽车行业现状及未来发展趋势 2001年11月2日[3] 张绪勇．客车机械式变速器的开发与试验[D]．重庆，重庆大学，2008[4] 宋广辉．乘用车两轴式机械变速器的可靠性优化设计[D]．南京，南京航空航天大学，2008[5] 栗焕明．新型后驱动变速器传动系统设计与优化[D]．哈尔滨，哈尔滨工程大学，2007[6] 康保利，赵又群．车辆传动系性能评价与方案优化[J]．农业装备与车辆工程，2007，17~19.[J].汽车工程学报1999. 6:7~10[11] 王望予．汽车设计[M]．北京：机械工业出版社，2004，78~113[12] 余志生．汽车理论[M]．北京：机械工业出版社，2009，57~64[13]蒋春明.汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计[J].南京航空航天大学，2007,1~3.[14]刘惟信.汽车设计[M].2001:158~200附件：参考文献格式学术期刊作者﹒论文题目﹒期刊名称，出版年份，卷(期)：页次如果作者的人数多于3人，则写前三位作者的名字后面加“等”，作者之间以逗号隔开。
汽车自动变速系统的研究与设计的开题报告
汽车自动变速系统的研究与设计的开题报告
一、选题背景与意义
汽车自动变速系统作为汽车智能化技术的一种代表，已经在汽车工业的发展历程中占据了重要地位。
随着社会对汽车行驶安全性能的要求不断提高，自动变速系统的设计与研究随之变得越来越重要。
自动变速系统的研究与设计，旨在提高汽车驾驶的安全性和舒适度，同时也有助于提高汽车的燃油效率和能源利用率，因此具有广泛的应用前景和市场前景。
二、研究目的与内容
本课题的研究目的在于深入探索汽车自动变速系统的原理和应用，设计一种适应市场需求的自动变速系统，并通过模拟实验来验证其性能和可靠性。
本研究的具体内容包括以下几个方面：
1. 对自动变速系统的原理进行研究、分析和总结，并结合实际应用，对其关键技术点进行深入剖析。
2. 设计自动变速系统的控制电路和逻辑控制算法，对各种传感器、执行元件等硬件设备进行选型和优化设计，以提高系统的运行效率和控制可靠性。
3. 通过搭建实验平台，开展系统的仿真实验与性能测试，收集系统的参数数据和运行状态信息，从而进一步优化系统的性能和控制策略。
三、预期成果和意义
通过本研究，我们预计能够获得以下几个方面的成果：
1. 掌握汽车自动变速系统的原理及其关键技术，为后续的研究提供基础和引导。
2. 设计一种适应市场需求的自动变速系统，提高汽车的安全性能和舒适度，同时优化汽车的燃油效率和能源利用率。
3. 通过实验验证，获得系统的主要参数数据和运行状态信息，进一步优化系统的性能，推动汽车智能化技术的发展。
本研究所获得的成果和经验，将有助于进一步完善汽车自动变速系统的设计和应用，提高汽车的驾驶安全性和舒适度，同时对推动我国汽车工业的快速发展具有积极作用。
汽车自动变速箱实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，自动变速箱因其操作简便、驾驶舒适等优点，逐渐成为现代汽车的主流配置。
为了提高学生对汽车自动变速箱的结构、原理及维修技能的掌握，我们开展了为期两周的汽车自动变速箱实训。
二、实训目的1. 了解汽车自动变速箱的结构和组成。
2. 掌握汽车自动变速箱的工作原理及控制方式。
3. 学会汽车自动变速箱的拆装、调试和维修技能。
4. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 自动变速箱结构认识实训中，我们首先对自动变速箱进行了详细的拆解，使学生直观地了解其内部结构。
自动变速箱主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等部分组成。
2. 自动变速箱工作原理通过讲解和实际操作，我们掌握了自动变速箱的工作原理。
当发动机转速和车速变化时，电子控制系统根据传感器采集的数据，通过液压控制系统控制液力变矩器和行星齿轮机构的动作，实现自动换挡。
3. 自动变速箱拆装实训在实训过程中，我们按照拆装步骤，对自动变速箱进行了拆装。
拆装过程中，重点讲解了各个部件的拆卸、清洗、检查和装配方法。
通过实际操作，学生掌握了自动变速箱的拆装技能。
4. 自动变速箱故障诊断与维修实训中，我们学习了自动变速箱常见故障的诊断方法。
通过分析故障现象，确定故障原因，然后采取相应的维修措施。
实训内容包括：（1）自动变速箱油液检查：检查油液颜色、粘度和油位，判断油液是否需要更换。
（2）液压系统检查：检查液压油泵、油压调节阀、油压表等部件的工作情况，确保液压系统正常。
（3）电子控制系统检查：检查控制单元、传感器、执行器等部件的工作情况，确保电子控制系统正常。
（4）故障排除：针对自动变速箱出现的故障，采取相应的维修措施，如更换损坏的部件、调整系统参数等。
四、实训成果通过本次实训，我们取得了以下成果：1. 学生对汽车自动变速箱的结构、原理及维修技能有了深入的了解。
2. 学生掌握了自动变速箱的拆装、调试和维修技能。
0.75吨级商用车机械式变速器设计说明书
中北大学信息商务学院课程设计说明书学生姓名：学号：学院（系）：中北大学信息商务学院机械工程系专业：车辆工程题目：0.75吨级商用车机械式变速器设计起迄日期：2020年12月14日～2020年12月31日课程设计地点：指导教师：系主任：目录1. 课程设计说明 (1)1.1 题目 (1)1.2要求 (1)1.3设计计算要求 (1)1.4完成内容 (2)2.汽车主要参数 (3)2.1 确定轴数、驱动形式、布置形式 (3)2.2 汽车主要尺寸 (3)2.3 质量参数确定 (3)2.4 性能参数选择 (3)3. 发动机选择 (9)3.1 发动机形式的选择 (5)3.2发动机主要性能指标的选择 (5)4.离合器的确定 (6)4.1形式 (6)4.2 主要参数 (6)5. 主减速器传动比 (7)6. 传动系最大传动比 (7)7. 机械式变速器的设计 (8)7.1变速器传动机构布置确定 (8)7.2零部件结构形式 (8)7.3 变速器主要参数的选择 (8)8. 参考文献 (14)1 课程设计说明1.1题目0.75t商用车总体设计及各总成选型设计——变速器的设计。
1.2要求为给定基本设计参数的汽车进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构形式，计算确定各总成部件的主要参数，详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。
其具体参数如下额定装载质量750kg最大总质量1680kg最大车速80m/h比功率16kw/t比转矩30N . m/t1.3设计计算要求(1)根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式，注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。
(2)确定汽车主要参数。
1主要尺寸，可从参考资料中获取。
2 进行汽车轴荷分配。
3 百公里油耗。
4 最小转弯直径。
5 通过性几何参数。
6 制动性参数。
(3)选定发动机功率、转速、扭矩，可参考已有车型。
(4)离合器的结构形式选择、主要参数计算。
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毕业设计说明书关于汽车变速器的研究班 级： 学号： 姓学 专2014年 6 月关于汽车变速器的研究摘要发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。
为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
这就是汽车变速器。
它是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，通过换挡可以改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，使发动机工作在其最佳的动力性能状态下工作。
本文讲述了当今汽车工业发展背景下车辆变速器的现状及其发展趋势。
重点分析了各类变速器的工作原理及内部构造，以及他们各自在实际应用中的优缺点及适用范围。
在充分了解基础结构的情况下去研究新型变速器在性能上的改进是如何在构造原理上体现的，并对乘用车领域和商用车领域变速器研究开发的现状及未来发展趋势。
介绍了目前国内外在车辆变速器制造方面的一些先进技术及在的应用。
阐述了各类先进制造技术在汽车变速器上的应用趋势。
对相关制造设备业的发展提出了若干建议。
关键词：汽车变速器，工作原理，应用趋势Research on auto transmissionAbstractThe output of the engine speed is very high, the speed of the maximum power and torque in a certain area. Order to play the best performance of the engine, you must have a variable speed device, to coordinate the speed of the engine and the actual speed of the wheel. This is auto transmission. It is a to coordinate for the engine speed and the actual speed of the wheel speed change device, by shift can change the transmission ratio, the change of the engine crankshaft turn, make the engine work in the condition of its optimal dynamic performance.This article tells the story of today's automobile industry development under the background of present situation and development trend of vehicle transmission. Analyses the working principle of all kinds of transmission and the internal structure, and their respective advantages and disadvantages and applicable scope in practical application. Structure is the basis of full understanding the new transmission on the performance of how to improve on the structure principle, and the passenger car and commercial vehicle transmission research present situation and future trend of development. At home and abroad are introduced in terms of vehicle transmission manufacturing some of the advanced technology and the application. All kinds of advanced manufacturing technology in the application of auto transmission trend. The development of manufacture of related equipment, some Suggestions are put forward.Keywords:Auto transmission,working principle ,tendency of application目录1 引言 (1)1.1 本课题研究的目的和意义 (1)1.2 本课题研究现状和发展 (2)2 汽车变速器的初步认识 (3)2.1 汽车变速器的作用 (3)2.1.1 在较大范围内改变汽车行驶速度的快慢和汽车驱动轮上扭矩的大小 (3)2.1.2 实现倒车行驶 (3)2.1.3 实现空档 (3)2.2 变速器的分类 (3)3 自动挡变速器的研究 (4)3.1 自动挡变速器的现状及发展 (4)3.1.1 总述 (4)3.2 自动变速器的特点 (4)3.2.1 良好的行驶性能 (5)3.2.2 操纵简单 (5)3.2.3 高行车安全性 (5)3.2.4 降低废气排放 (5)3.2.5 可以延长发动机和传动系的使用寿命 (5)3.2.6 提高生产率 (6)3.2.7 提高了汽车的平顺性 (6)3.3 自动变速器的基本组成 (6)3.3.1 液力变矩器 (6)3.3.2 变速齿轮机构 (6)3.3.3 供油系统 (7)3.3.4 自动换挡控制系统 (7)第 I 页共 III 页3.3.5 换挡操纵机构 (7)3.4 工作原理分析 (7)3.5 自动变速器分类 (8)3.6 自动变速器的主要生产厂家及维修等注意事项 (9)3.6.1 国内外装配自动变速器比例 (9)3.6.2 发达国家自动变速器维修模式 (9)3.6.3 提高自动变速器一次修复率的方法 (10)3.6.4 自动变速器安装注意事项 (10)3.6.5 自动变速器使用规则 (11)3.7 自动挡汽车变速器的技术进步 (12)3.7.1 自动变速器技术的发展 (12)4 手动挡汽车变速器的研究 (16)4.1 手动变速器概述 (16)4.2 手动变速器的分类 (17)4.3 手动变速器的结构 (17)4.3.1 两轴式 (17)4.3.2 三轴式 (21)4.4 设计细节 (21)4.4.1 手动变速箱的齿轮组 (21)4.4.2 关于换挡动作的控制形式 (21)4.4.3 同步器 (22)4.4.4 设计要求 (22)4.5 手动变速器的改进 (22)4.5.1 六速自动变速箱 (22)5 手自一体变速器 (25)5.1 概述 (25)第 II 页共 III 页5.2 工作原理 (25)6 变速器发展总体趋势及先进制造技术的应用 (27)6.1 变速器发展总体趋势 (27)6.2 现代设计技术的应用 (27)6.2.1 概述 (27)6.2.2 先进制造工艺及技术的应用 (27)6.2.3 制造自动化技术应用 (28)6.2.4 关注新工艺的推广应用 (29)6.2.5 关注材料强化手段 (29)6.2.6 关注制造时效性 (29)6.3 对制造设备发展的一些建议 (30)6.3.1 加强绿色制造技术的应用 (30)参考文献 (31)致谢 (33)第 III 页共 III 页1 引言1.1 本课题研究的目的和意义随着汽车工业的迅速发展,车型的多样化、个性化已经成为汽车重点的发展趋势，而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一。
汽车变速器是影响整车经济性、动力性、舒适性的重要总成。
手动变速器具有结构简单、功率大、效率高、成本低等优势，但自动变速器已成为中国车企市场竞争的重要阵地。
随着消费者对汽车知识的积累和消费意识的提高，尤其是部分消费者购置家用第二部汽车时，汽车整车的市场竞争将从产品竞争转向技术、质量和品牌的竞争。
作为动力系统的重要组成部分，变速器是消费者在购买决策时的重要考虑因素。
中国乘用车(即轿车、SUV、MPV之和，不包括交叉乘用车)变速器虽仍以手动变速器为主，但手动变速器整体份额却在逐年下降。
美国汽车资讯公司CSM数据分析显示，2007年中国乘用车自动变速器市场占比为36%，2013年上升至45%左右。
而IHS Global Insight的最新数据显示，从2005年至2009年，手动变速器在中国乘用车市场的份额已从65%降至63%，而自动变速器的份额则从35%升至37%。
IHS Global Insight预测，到2015年自动变速器在中国乘用车市场的份额将进一步提升至47%。
图 1.1 手、自动汽车变速器比例分析表与乘用车一般作为消费品不同，商用车主要用于生产经营，追求营运效益，因此对成本比较敏感。
手动变速器的生产及维修较自动变速器更简单，可以降低商用车的购买和使用成本。
因此在商用车变速器配备上，目前基本是手动变速器一统天下。
表 1.1 商用车需求量分析表市场经济形势下，特别是当前国家对汽车变速器产品还拿不出完整规划的情况下.引进更先进的汽车变速器。
改进现有的变速器。
从市场广度开发转变为深度开发，使产品系列化，标准化，通用化。
只有组织好精益生产，降低成本，提高产品质量，才能逐步缩短同世界先进技术水平的差距。
1.2 本课题研究现状和发展从现代汽车变速器的市场状况和发展前景来看，全世界的各大广商都对提高AT的性能和研制无级变速器CVT表现积极，汽车业界非常重视CVT在汽车上的实用化进程。
然而,无级变速器技术难度很大，发展相对较慢,因而成为世界范围内尚未解决的难题之一。
目前世界上装车较多的汽车变速器是手动变速器、金属带链式无级变速器、电控液力自动变速器、双离合变速器、电控机变速器及环形锥盘滚轮牵引式无级变速器等数种，并各自具有优势，其中金属是无级变速器前景最看好。
ECT变扭器中的自动变速器油液在高速运动中，由于油液分子间的摩擦和油液分子与各工作轮叶片间的摩擦所消耗的部分能量与泵轮、涡轮狭窄处油液剪切等原因会产生油液温度升高造成成功率损失，存在传动效率低油耗较大的不足，另外存在结构复杂、成本高及维修难度大等明显缺点。
欧洲哥特拉克变速箱公司开发的电控机械自动变速器则克服了AT效率低等缺点。
与AT相比，具有更大的发展优势。
可是，AMT依旧需要复杂的电控系统来控制。