京津翼区域旅游一体化背景下游客出行的变化
京津冀区域旅游一体化协同发展过程中存在的问题及对策分析
京津冀区域旅游一体化协同发展过程中存在的问题及对策分析作者：卢遵伟来源：《当代旅游》2018年第07期摘要：随着市场经济的不断深入和对外开放的不断扩大，我国旅游业的发展进入了一个新的历史时期，一些区域内的城市之间、景区之间和行业之间的合作逐渐增多，合作形式也在不断创新，有效地促进了当地旅游业的快速发展。
京津冀地区作为我国三大城市群区域之一，其旅游业也处于全国旅游业的龙头地位，北京、天津、河北三个行政区，长期以来，在旅游业的发展中一直在探讨如何更好地合作，如何在华北地区乃至全国旅游业的发展中更好地发挥区域合作的优势。
虽然目前的合作已经产生了一定的效果，但是，在区域旅游一体化发展中还有很长的路要走，存在一些问题，有些问题至今尚未取得突破。
分析京、津、冀区域旅游一体化发展中的问题并有针对性地提出解决对策对于该区域的旅游一体化协同发展意义重大。
关键词：旅游一体化;对策分析旅游业是国民经济的战略性支柱产业，为了更好地推动区域旅游一体化协同发展，国家旅游局于2016年发布了《关于开展“国家全域旅游示范区”创建工作的通知》，旨在打造若干的区域旅游一体化示范区，以此来促进区域经济经济协调快速发展。
京津冀地缘相接、人缘相亲，历史渊源深厚、旅游半径适宜，旅游资源丰富。
在京津冀协同发展的国家战略下，旅游一体化的推进成为三地协同发展中最快也是最重要的领域之一。
近些年，京津冀区域旅游一体化发展逐步加快，营造了相对良好的旅游市场，开发出了一些优质的区域旅游产品，但是三地在发展区域旅游一体化过程中依然存在着很多问题，这些问题得不到解决，京津冀区域旅游一体化就得不到实质的发展。
一、京津冀区域旅游一体化协同发展过程中存在的问题（一）交通网络方面京津冀地区作为我国的第三大城市群和经济区，其交通网络也相对密集，公路铁路密度远远高于全国平均水平，但是客观情况依然存在，京津冀三地之间的交通网络问题仍然凸显，主要表现为：（1）三地之间的交通网络结构发展不平衡。
京津冀协同发展对旅游业的促进作用
京津冀协同发展对旅游业的促进作用京津冀协同发展是指北京、天津和河北三地共同协作、合作，实现优势互补、资源共享、协同发展的一种合作模式。
近年来，京津冀协同发展对旅游业的促进作用日益凸显，为推动旅游业发展，提升旅游产业实力发挥了积极作用。
一、旅游资源整合京津冀地区拥有着丰富的自然景观和人文遗产，如北京的故宫、天津的海河风光、河北的避暑山庄等。
通过京津冀协同发展，可以整合三地的旅游资源，形成更具有吸引力的旅游产品和线路。
游客可以在较短的时间内体验到不同地域的文化风情，提升旅游体验感受。
二、交通基础设施互联互通京津冀三地之间交通便利，交通基础设施发达。
近年来，京津冀协同发展加快推进了交通互联互通工作，高速铁路、高速公路等交通枢纽不断完善，旅游出行更加便捷高效。
游客可以轻松到达各地旅游景点，提高游览效率，促进旅游业的发展。
三、旅游产业合作共赢京津冀地区旅游产业各具特色，相互之间可以进行产业合作，实现资源共享、优势互补，形成合力推动旅游业发展。
三地可共同开展旅游产品的研发、推广和营销，开展文化旅游活动，提高旅游业的市场竞争力，共同分享旅游产业发展带来的经济效益。
四、促进就业和经济增长京津冀协同发展对于促进就业和经济增长也起到了积极作用。
旅游业作为京津冀三地重要的支柱产业之一，发展势头强劲，带动了相关产业的发展，为当地创造了大量就业机会，促进了经济增长。
京津冀协同发展为旅游业提供了更广阔的发展空间和更深远的发展前景，为实现经济高质量发展注入了新的动力。
综上所述，京津冀协同发展对旅游业的促进作用不言而喻。
通过整合旅游资源、促进交通基础设施互联互通、开展旅游产业合作共赢和促进就业和经济增长，京津冀协同发展将为旅游业的蓬勃发展提供更为坚实的基础和更为广阔的前景。
相信在三地共同努力下，京津冀将成为中国乃至世界旅游业的重要目的地和热门选择。
以北京天津为中心的京津冀红色旅游区域发展概括和现状
以北京天津为中心的京津冀红色旅游区域发展概括和
现状
京津冀红色旅游区域是以北京和天津为中心，以红色旅游资源为特色的旅游发展区域。
这一区域拥有丰富的革命历史和文化遗产，是中国共产成立和发展的重要地区之一。
京津冀红色旅游区域的发展概括如下：
1. 丰富的红色旅游资源：京津冀地区有众多的红色旅游景点，如毛主席纪念堂、八一飞行表演队纪念馆、平津战役纪念馆等，这些景点展示了中国革命的历史和文化。
2. 多样化的红色旅游主题：京津冀红色旅游区域通过不同的红色旅游主题来吸引游客，如革命历史教育主题、红色文化体验主题、红色战斗纪念主题等，提供多样化的旅游体验。
3. 文化传承和旅游经济结合：京津冀红色旅游区域注重将红色旅游资源与文化传承相结合，通过建设红色旅游景点、开展红色教育体验活动等方式，推动红色文化的传承和发展。
同时，红色旅游也为区域经济带来了一定的经济效益。
目前，京津冀红色旅游区域的发展取得了一定的成效。
吸引了大量的游客和文化爱好者来此参观游览。
政府也加大了对旅游资源保护和开发的力度，提升了旅游
设施的品质和服务水平。
然而，与一些其他旅游目的地相比，京津冀红色旅游区域在宣传推广和旅游接待能力上仍有一些不足之处。
未来，需要进一步完善旅游基础设施，提升文化品质，加强区域间的合作，推动京津冀红色旅游区域的可持续发展。
《京津冀入境旅游消费结构动态差异分析及优化对策研究》
《京津冀入境旅游消费结构动态差异分析及优化对策研究》篇一摘要：本文通过对京津冀地区入境旅游消费结构的动态差异进行深入分析，结合统计数据与实际调研结果，探讨区域间旅游消费结构的异同及影响因素。
在此基础上，提出优化旅游消费结构的对策与建议，旨在促进京津冀地区旅游业健康发展，提升区域整体旅游竞争力。
一、引言京津冀地区作为我国重要的经济区域之一，其旅游业发展迅速，入境旅游市场呈现出巨大的潜力。
然而，由于地域文化、经济发展水平、旅游资源差异等因素的影响，该地区入境旅游消费结构存在动态差异。
本文旨在分析这些差异，并提出相应的优化对策，以促进区域旅游业的协调发展。
二、京津冀入境旅游消费结构现状（一）总体情况京津冀地区的入境旅游消费结构以住宿、交通、餐饮等传统旅游消费为主，同时伴随着购物、娱乐等新兴消费项目的兴起。
随着旅游业的发展，文化体验和休闲度假类消费逐渐成为新的增长点。
（二）动态差异尽管三地旅游消费结构具有共性，但由于历史文化、经济发展水平、地理位置等因素的影响，京津冀三地在旅游消费结构上仍存在动态差异。
例如，北京作为首都，文化旅游消费占比较高；天津则以海滨旅游和都市休闲为主；河北则以自然风光和民俗文化旅游为主。
三、动态差异分析（一）地域文化差异地域文化的差异是导致京津冀三地旅游消费结构差异的重要因素。
三地历史积淀、民俗风情、建筑风格等方面的不同，使得游客在消费选择上存在差异。
（二）经济发展水平经济发展水平直接影响着旅游消费水平及结构。
北京、天津经济发达，游客消费能力较强，更倾向于高端旅游产品；而河北部分地区经济相对落后，旅游消费结构相对单一。
（三）旅游资源特点三地旅游资源的特点也是导致旅游消费结构差异的重要因素。
北京以历史文化旅游资源为主，天津以海滨及都市旅游资源为主，河北则以自然风光和民俗文化旅游资源为主。
这些差异使得游客在三地的消费行为和消费结构有所不同。
四、优化对策（一）加强区域合作加强京津冀地区旅游业合作，实现资源共享、优势互补，推动三地旅游市场一体化发展。
京津冀交通一体化对区域经济协同发展的影响
京津冀交通一体化对区域经济协同发展的影响近年来，京津冀地区经济发展迅速，成为我国经济新的增长极。
为了进一步促进区域经济的协同发展，京津冀三地开始实施交通一体化战略。
京津冀交通一体化对区域经济的协同发展产生了深远影响。
京津冀交通一体化便利了区域内的人员流动。
随着交通设施的不断完善和交通一体化的推进，人们出行变得更加方便快捷。
这对区域内各类人才的流动起到了积极的推动作用。
各地的优秀人才可选择在三地之间进行工作、生活的跨区域流动，充分发挥其才华和能力。
这种人才的跨区域流动有助于各地的经济融合和合作，促进了京津冀区域经济的共同发展。
京津冀交通一体化促进了区域内的企业合作与发展。
交通一体化使得京津冀地区的企业可以更加便利地进行合作，共享资源，互补优势，形成合作共赢的局面。
企业可以利用交通便利的优势，在不同的城市之间建立分支机构和生产基地，实现分工合作，提高经济效益。
交通一体化也促进了区域间的供应链的整合和优化，提高了物流效率，降低了成本，增强了区域内企业的竞争力。
京津冀交通一体化推动了旅游业的繁荣。
京津冀地区拥有丰富的历史文化遗产和自然景观资源，成为游客们的热门目的地。
交通一体化使得游客们更加方便地在三地之间进行旅游观光，各地旅游资源得到更好地整合和开发利用。
各地可以共同进行旅游推广和营销活动，加强互联互通，提高旅游服务水平。
旅游业的发展不仅促进了区域内的消费和投资，也为当地人民提供了更多的就业机会，推动了区域经济的繁荣。
京津冀交通一体化有助于实现城乡协调发展。
交通一体化减小了城乡之间的交通成本和时间成本，缩小了城乡之间的发展差距。
农村居民可以更加方便地到城市进行就业、教育和医疗等活动，享受到城市化进程带来的便利和机会。
城市居民也可以通过交通一体化到农村进行休闲度假和投资养老等活动，促进城乡资源的有机流动和优化配置。
通过交通一体化，城乡之间的合作与交流得到进一步加强，实现了城乡经济的互利共赢。
京津冀交通一体化对区域经济协同发展有着重要的影响。
《2024年京津冀入境旅游消费结构动态差异分析及优化对策研究》范文
《京津冀入境旅游消费结构动态差异分析及优化对策研究》篇一一、引言京津冀地区作为我国经济的重要增长极，近年来入境旅游发展迅速。
然而，由于地域、文化、经济等多方面因素的影响，该地区入境旅游消费结构存在动态差异。
本文旨在分析京津冀地区入境旅游消费结构的动态差异，并提出相应的优化对策，以期为该地区旅游业的发展提供参考。
二、京津冀入境旅游消费结构现状京津冀地区的入境旅游消费结构受到多种因素的影响，包括地域文化、经济发展水平、旅游资源等。
从整体上看，该地区的入境旅游消费结构呈现出多元化、差异化的特点。
在消费结构上，游客在交通、住宿、餐饮、景点门票、购物等方面的消费比例有所不同。
在交通和住宿方面的消费比例较高，反映了游客对旅行便利性和舒适性的需求。
在餐饮和购物方面的消费比例也较高，显示了游客对当地特色美食和纪念品的兴趣。
然而，不同城市在各消费领域的比例上存在差异，这反映了京津冀地区在旅游资源、经济发展水平、文化氛围等方面的不同。
三、京津冀入境旅游消费结构动态差异分析（一）地域差异由于地理位置、资源禀赋、经济发展水平等因素的不同，京津冀三地在入境旅游消费结构上存在明显差异。
例如，北京作为首都，拥有丰富的文化资源和较高的经济发展水平，游客在文化娱乐、购物等方面的消费比例较高；而河北和天津在自然风光、乡村旅游等方面的资源较为丰富，游客在这些方面的消费比例相对较高。
（二）时间差异不同时间段的旅游旺季和淡季，游客的消费结构也会发生变化。
在旅游旺季，交通、住宿、餐饮等领域的消费比例会有所上升；而在淡季，游客可能会更倾向于购买景点门票和特色纪念品等。
这种时间上的动态变化，需要旅游业者根据市场需求进行调整。
（三）客源市场差异不同国家和地区的游客在消费结构上存在差异。
例如，欧美游客更注重旅游的舒适性和便利性，因此在交通和住宿方面的消费比例较高；而亚洲游客更注重体验当地文化和品尝美食，因此在文化娱乐和餐饮方面的消费比例较高。
这需要旅游业者在市场定位和产品开发上做出相应调整。
《2024年京津冀旅游资源一体化发展研究》范文
《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国政治、经济、文化的重要区域，其旅游资源丰富多样，具有得天独厚的优势。
然而，长期以来，该地区的旅游资源发展存在一定程度的分散性和不均衡性。
为了更好地整合和利用这一地区的旅游资源，实现一体化发展，本文将对该地区旅游资源的发展现状、问题及未来发展趋势进行研究。
二、京津冀旅游资源发展现状1. 旅游资源丰富：京津冀地区拥有众多的自然景观和人文景观，如故宫、天坛、颐和园等历史文化遗址，以及长城、承德避暑山庄等自然风光。
2. 旅游产业规模不断扩大：随着旅游业的快速发展，京津冀地区的旅游产业规模不断扩大，旅游接待人数和旅游收入持续增长。
3. 区域合作逐渐加强：为促进区域旅游业的发展，京津冀三地政府加强了合作，共同推进旅游资源的整合和共享。
三、京津冀旅游资源发展存在的问题1. 资源分散：虽然京津冀地区的旅游资源丰富，但分布较为分散，缺乏整体规划和统一管理。
2. 交通不便：部分景点之间的交通不够便利，影响了游客的出行体验。
3. 旅游产品同质化：部分地区的旅游产品存在同质化现象，缺乏特色和吸引力。
4. 区域合作不够深入：虽然三地政府加强了合作，但仍需在更深层次上推进区域合作，实现资源共享和优势互补。
四、京津冀旅游资源一体化发展的路径与策略1. 整合资源，规划先行：制定整体规划，明确各地区的发展定位和优势，整合分散的旅游资源，形成具有特色的旅游产品。
2. 加强交通基础设施建设：完善旅游交通网络，提高景点之间的交通便利性，为游客提供便捷的出行条件。
3. 深化区域合作，实现资源共享：加强京津冀三地政府间的合作，推进旅游资源的共享和优势互补，形成区域旅游一体化的格局。
4. 创新旅游产品，提升服务质量：开发具有地方特色的旅游产品，提高旅游服务质量，增强游客的满意度和忠诚度。
5. 加强宣传推广，提高知名度：利用多种渠道进行宣传推广，提高京津冀地区旅游的知名度和美誉度，吸引更多游客前来旅游。
京津冀一体化下的秦皇岛国际旅游新路线研究——世界文化遗产长城旅游新线路
京津冀一体化下的秦皇岛国际旅游新路线研究——世界文化遗产长城旅游新线路-旅游管理京津冀一体化下的秦皇岛国际旅游新路线研究——世界文化遗产长城旅游新线路杨鹏李越仝国兴费明明京津冀一体化对秦皇岛解决入境旅游瓶颈是重大机遇。
独特的旅游线路是吸引外国游客来秦旅游的重要手段。
在京津冀一体化的大背景下，秦皇岛市要抓住机遇，大力发展长城专项旅游，开发长城旅游新线路，以此吸引更多入境游客，提升国际旅游地位、国际旅游文化软实力，实现旅游业的科学发展、可持续发展。
一、问题的所在秦皇岛虽然旅游资源丰富，种类齐全，精品众多，但是旅游线路存在着突出问题：线路单一，特色体现不足缺少深度开发。
另外秦皇岛旅游线路季节性明显缺少淡季线路的设计。
更重要的是秦皇岛市入境旅游人数少，收入不足一直是秦皇岛旅游业产值低的主要原因，为了解决这一瓶颈问题，在京津冀一体化的大背景下研究秦皇岛如何吸引外国游客来秦旅游是至关重要的。
国内外对于旅游路线设计的研究成果都不多。
从已有的研究来看，一般都是针对一个城市或一个省份来进行研究设计，而现在在京津冀一体化的大背景下，秦皇岛市如何能够规划出新的旅游线路，此线路既能体现京津冀各自特点，又能突出秦皇岛的港城魅力，这样的研究是十分必要的。
二、京津冀一体化对秦皇岛旅游的影响京津冀三地旅游资源丰富多样。
京津冀的旅游合作可以追溯到1985年“京东旅游区”的成立。
此后，京津冀为推动旅游协作所进行的努力未有间断，但整体效果还未显现。
京津冀协同发展对于河北省和秦皇岛都是重大的历史机遇，秦皇岛作为环渤海地区和首都经济圈的重要节点城市，在京津冀协同发展战略中具有独特优势。
将京津冀旅游资源进行研究整合，使之由区域竞争到互需互补、协同发展，可以使旅游产业链进一步延长，提升区域旅游知名度与效益。
三、打造独特的旅游线路是吸引境外游客来秦的重要手段2014年8月，作者利用暑期做导游的工作便利对来秦皇岛市的部分外国游客做了一项调查分析，分析结果表明俄罗斯游客来秦的主要目的是日光浴和海水浴，而对其他景点的兴趣不大；日本游客和韩国游客为代表的亚洲游客数量不多，主要游览对象为长城文化的相关景点，而对海边浴场兴趣不大；还有一些欧美客人，他们主要参观长城相关景点，偶尔也游览一些北戴河海边景点。
京津冀一体化背景下乡村旅游经济发展面临的困境与出路
村乡科技XIANGCUN KEJI58XIANGCUN KEJI 2019年1月（上）京津冀一体化背景下乡村旅游经济发展面临的困境与出路姚君虹（天津天狮学院，天津301700）［摘要］近年来，随着人们物质生活水平的不断提升，人们已不仅仅满足于温饱的生活状态，而是对精神层面的需求越来越高。
旅游是在忙碌的生活中放松自我的好方式。
近年来，乡村旅游以其独特的形式受到越来越多旅游者的青睐，乡村旅游让人们回归自然，促进身心放松，充分感受到大自然的美好，感受农村生活的闲暇舒适。
所以，为了满足人们的生活需要，乡村旅游市场逐渐扩大，乡村旅游已成为我国旅游业的重要组成部分。
本文基于京津冀一体化背景探讨乡村旅游经济发展面临的困境，并且积极探索乡村旅游的发展出路，旨在提升乡村旅游发展速度，满足人们的需求。
［关键词］乡村旅游；经济发展；京津冀一体化；困境；出路［中图分类号］F592.7；F327［文献标识码］A［文章编号］1674-7909（2019）01-58-3在20世纪末期，乡村旅游逐渐发展起来，该种旅游方式巧妙地将旅游和农业结合起来，能够带给广大游客不一样的感受，同时能满足不同层次游客的需要。
随着时代的进一步发展，人们的生活压力越来越大，越来越多的人愿意参与到乡村旅游中，乡村旅游业的蓬勃发展带动了旅游业及农业的发展［1］。
本文以河北省为例，探讨京津冀一体化背景下乡村旅游业经济发展面临的困境以及乡村旅游业发展的出路。
1乡村旅游概述1.1乡村旅游的定义为了深入分析在京津冀一体化背景下乡村旅游经济发展面临的困境及乡村旅游未来的发展出路，首先要明确乡村旅游的定义。
所谓乡村旅游，指的是以旅游度假为宗旨，以村庄野外为空间，以人文无干扰、生态无破坏、以游居和野行为特色的村野旅游形式。
旅游活动开展的场所是村庄。
1.2乡村旅游的特征1.2.1乡村旅游的活动对象独特。
我国乡村地域广阔，各地具有风格各异的风土人情、乡风民俗等，多数地区保持着自然风貌，因而我国乡村旅游活动对象具有独特性特点，如古朴的村庄作坊、原始的劳作形态、真实的民风民俗、土生土长的农副产品。
基于京津冀一体化的天津旅游发展分析(1)
基于京津冀一体化的天津旅游发展分析京津冀地区是中国的经济和文化中心，各城市之间的发展水平和资源优势各不相同，但是因为地理距离相近，相互之间也产生了很多交流与合作。
其中，天津作为京津冀城市群的一员，旅游资源丰富，近年来得到了更多的关注和发展。
在京津冀一体化的大背景下，天津的旅游业也得到了更大的发展机遇与挑战。
一、天津旅游资源概况天津是中国国际旅游目的地城市，是国家历史文化名城，也是中国首批40个“中国优秀旅游城市”之一。
天津拥有2000多年的历史，旅游资源丰富多彩，涵盖了自然景观、历史文化、现代化建筑和民俗风情等多个方面。
其中，以天津海河为代表的自然景观是天津最具特色的品牌之一，不仅代表了天津的城市形象，更是凝聚了天津人民的情感和文化底蕴。
历史文化方面，天津拥有众多的历史古迹和文化遗产，如古文化街、津门故里、静园等。
此外，天津还是一个现代化的城市，拥有大批的高楼大厦、商业中心和休闲娱乐设施。
总体而言，天津具有多元化的旅游资源，能够满足不同旅游者的需要。
二、天津旅游业的发展现状近年来，天津的旅游业发展十分迅速。
2019年，天津市旅游局发布的数据显示，天津市共接待游客1.55亿人次，实现旅游总收入约1800亿元，同比增长达10%以上。
其中，国内游客占比较大，占到了总游客量的95%以上，境外游客占比不足5%。
除了数量的增长，旅游业质量也得到了提升。
旅游业改革和创新发展也在不断推进，推出了多项旅游产品和服务，丰富了游客的旅游体验。
三、京津冀一体化对天津旅游业的影响京津冀一体化将加强三地之间的协调和合作，在旅游业方面也不例外。
京津冀三地之间的交通、信息、人才流动将更加便利，开展旅游合作和品牌识别能力也会得到大幅提升。
同时，京津冀一体化也让天津旅游业面临着新的机遇和挑战。
一方面，京津冀三地旅游合作将带来更多的旅游需求，这对于天津旅游业的增长将有很大的推动作用。
另一方面，随着三地旅游资源竞争的加剧，天津需要进一步提升自身的旅游吸引力和竞争力，打造更加优质的旅游产品和服务。
京津冀协同发展下的旅游市场机遇
京津冀协同发展下的旅游市场机遇一、京津冀旅游市场的现状京津冀地区包括北京、天津两大直辖市和河北省，拥有丰富的旅游资源，既有历史文化名城，如北京、天津，又有美丽的自然风光，如河北省的承德、秦皇岛等。
然而，受限于地域、交通、产业等因素，京津冀旅游市场发展不均衡，内部竞争激烈，缺乏协同效应。
二、京津冀协同发展战略为旅游市场带来的机遇1.交通一体化交通一体化是京津冀协同发展的先导领域。
随着京津冀地区交通基础设施的不断完善，高速公路、高速铁路、机场等交通设施的互联互通，为游客提供了更加便捷的出行条件，有助于吸引更多国内外游客前来旅游，推动旅游市场的繁荣发展。
2.产业协同发展京津冀协同发展政策强调产业结构的优化和协同发展。
旅游业作为产业体系的重要组成部分，有望在政策推动下，实现区域旅游资源的整合，打造具有竞争力的旅游产品，提升旅游服务质量，进一步激发旅游市场的消费潜力。
3.环保政策推进京津冀协同发展政策高度重视环境保护，要求三地共同推进生态文明建设。
在这样的背景下，旅游业发展将更加注重生态、环保、可持续，有利于促进绿色旅游、低碳旅游等新型旅游业态的发展，为旅游市场注入新的活力。
4.政策扶持国家层面和地方层面纷纷出台一系列政策，支持京津冀旅游市场的发展。
如加大旅游资金投入、优化旅游产业布局、推动旅游企业兼并重组、扶持旅游科技创新等。
这些政策将为旅游市场发展提供有力保障。
三、京津冀旅游市场的发展方向1.打造特色旅游产品京津冀三地应充分发挥各自优势，整合特色旅游资源，打造具有区域特色的旅游产品。
如北京的历史文化游、天津的港口风情游、河北省的山水风光游等，满足不同游客的旅游需求。
2.推动旅游产业升级京津冀三地应抓住协同发展机遇，推动旅游产业向高端、智能化、多元化方向发展。
发展旅游科技、旅游金融、旅游创意等新兴产业，提升旅游产业链价值，增强旅游市场的竞争力。
3.提升旅游服务质量旅游服务质量是旅游市场发展的基石。
京津冀三地应加强旅游服务人才培养，提升旅游服务水平；优化旅游投诉处理机制，保障游客合法权益；加强旅游市场监管，规范旅游市场秩序。
京津冀协同发展下的生态旅游思考
京津冀协同发展下的生态旅游思考作者：王涵来源：《农产品市场周刊》 2018年第8期一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。
京津冀协同发展是我国一个重大的发展战略，核心是有序疏解北京非首都功能，旨在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。
然而三地间的城乡经济社会发展水平存在巨大差距，尤其河北省与京、津两市的差距悬殊，“环京津贫困带”的出现更是让原本落后于京、津两市的河北省更加落后。
“河北省环京津贫困带”的这一短板制约了京津冀的协同发展。
本文以农业生态旅游为例，阐述河北省如何补齐自身短板，尽快实现与京津两市协同发展。
打破行政区划限制协调区域经济发展区域经济协同发展是实现共同富裕的重要条件，能否实现区域协同发展在于能否形成较为合理的区域发展格局。
虽然2015年4月30日中共中央政治局审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》，京津冀三地已形成都市圈，但是原有的行政区域划分依然存在，并没有打破，形成了三地之间的行政壁垒。
行政区划的限制与地方保护主义的存在，制约了区域农业生态旅游的发展。
河北省与京、津两市除合作关系之外还存在竞争关系，从“理性经济人”的假设和考虑，各地政府及其相关部门、企业都将会做出利己的旅游发展决策，不仅难以实现彼此间的优势互补，还会导致三地恶性竞争，抑制了三地农业生态旅游的健康发展。
找準新定位助推河北创新发展多年来，京津冀地区一直处于相对独立的发展状态，京、津两市对河北的辐射带动作用与上海对江、浙两地相比微乎其微。
与南方相比，环京津贫困带内的经济发展思想还未彻底解放。
在经济发展中，最忌讳“等、要、靠”的禁锢思想，而应强化自身发展的内在动力，并立足本地经济发展的实际，努力走出一条有自身特色、有鲜明的比较优势和有强势主导产业的经济发展新路子。
发掘区域特色优势发展农业生态旅游文化河北省虽然在经济发展水平上落后于京、津两市，但是却有着自身独特的“红色”旅游文化。
京津冀区域旅游一体化
京津冀区域旅游一体化［摘要］旅游产业以区域经济发展为基础。
本文通过对京津冀旅游的区位优势、旅游资源、政府导向、客源与城市特点分析，阐述了京津冀一体化格局下旅游资源优势特点，期望将京津冀旅游资源优势转换成区域旅游产品优势，加强区域旅游开发力度，提升区域旅游知名度与效益。
［关键词］京津冀区域一体化大北京旅游一、概述旅游是一种具有社会性的行为，旅游通过旅游者的消费产生经济与社会效益。
由于旅游产业链较长，涉及众多的部门、业态以及人员，需要从政策、行业、企业、顾客等多角度来制定政策、设计产品，满足旅游者的需求。
京津冀由于地理位置、交通、经济、历史、文化等因素形成了现代大都市圈，只有加强该地区的区域一体化、全面推进整合才能为消费者提供全面的旅游产品。
北京作为首都、不仅是政治、文化中心，同时还有着三千多年的建城史；北京不仅有故宫、颐和园等传统旅游景点，更有稀缺的奥运建筑与景点；同时、北京的演唱会、艺术展、博物馆、知名学府等文化休闲、教育旅游资源也十分丰富。
从古老的历史文化、传统的名胜古迹、到现代的影音文娱、饮食文化都是北京独具魅力的旅游资源，因此成为海内外游客的首选旅游目的地。
天津是距北京最近的直辖市、拥有中国近代史缩影的原“九国租界地”，风格各异的大小洋楼是极具特点的“万国建筑博物馆”，构成了天津独特的旅游资源。
京津城际铁路开通、高速公路的运行极大缩短了京津的时空距离，使旅游有了进一步发展的可能。
河北环绕北京、为旧时的皇家避暑胜地，江河湖海、山林草原、高原丘陵等一应具备，是全国旅游资源比较齐全的省份。
二、发展的基础与优势1.旅游资源旅游资源是发展旅游的重要支撑。
京津冀旅游资源既具有统一性和完整性，又有差异性和互补性，呈现合则共赢，分则抱憾的格局。
众多的资源类型为旅游一体化整合、提高整体吸引力提供了基础。
区域内拥有的山川湖泊海洋草原，占全国总数三分之一的世界遗产，220多处四A以上景区为打造区域深度旅游提供了必要的基本条件。
《2024年京津冀旅游资源一体化发展研究》范文
《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国北方经济的重要引擎，拥有丰富的旅游资源。
然而，尽管三地资源丰富，但在旅游资源的开发、利用和整合上仍存在一定的问题。
本文旨在研究京津冀地区旅游资源一体化发展的现状、问题及策略，以期为该地区的旅游发展提供理论支持和实践指导。
二、京津冀旅游资源概述京津冀地区旅游资源丰富，包括历史文化、自然风光、现代都市等多种类型。
北京的故宫、长城，天津的海河、意式风情街，河北的承德避暑山庄、秦皇岛海滨等都是著名的旅游景点。
然而，三地在旅游资源开发上存在同质化、重复化的问题，缺乏整体规划和协同发展。
三、京津冀旅游资源一体化发展的现状与问题1. 现状：近年来，京津冀地区在旅游资源一体化发展方面取得了一定的成果，如交通网络的完善、旅游产品的整合等。
然而，仍存在一些问题，如三地旅游资源开发不均衡、合作机制不完善、市场竞争力不强等。
2. 问题：首先，三地在旅游资源开发上缺乏整体规划和协同发展，导致资源浪费和重复建设。
其次，合作机制不完善，缺乏有效的沟通协调和资源共享。
最后，市场竞争力不强，需要进一步提升旅游产品的质量和特色。
四、京津冀旅游资源一体化发展的策略1. 加强整体规划和协同发展：制定京津冀旅游资源一体化发展规划，明确三地的发展定位和合作方向，实现资源共享、优势互补。
2. 完善合作机制：建立有效的沟通协调机制，加强三地之间的合作与交流，推动旅游资源的整合和共享。
3. 提升旅游产品质量和特色：加强旅游产品的研发和创新，提升产品的质量和特色，增强市场竞争力。
4. 优化交通网络：完善交通网络，提高交通便捷性，为游客提供更好的旅游体验。
5. 加强宣传推广：加大宣传力度，提高京津冀旅游的知名度和美誉度，吸引更多游客。
五、实例分析以某一次京津冀旅游联合推广活动为例，通过三地旅游资源的整合和共享，推出了一系列具有特色的旅游产品，吸引了大量游客。
活动期间，三地之间的交通流量大幅增加，游客满意度也得到了提升。
京津冀协同发展旅游业作文
京津冀协同发展旅游业作文近年来，京津冀协同发展已成为国家战略，旨在推动京津冀地区经济协同发展，提升区域内部协调性和竞争力。
在这一背景下，旅游业作为重要的经济增长点，也成为了京津冀协同发展的重要组成部分。
京津冀地区各具独特的文化和自然资源，如北京的世界文化遗产——故宫、长城等；天津的五大道、意式风情区等；河北的承德避暑山庄、秦皇岛的海滨风光等。
这些丰富多彩的旅游资源，为京津冀协同发展提供了坚实的基础。
京津冀三地的旅游业互补性强。
北京作为国家政治中心和文化中心，拥有丰富的历史文化遗产和现代都市氛围；天津作为北方的经济中心和港口城市，汇集了现代化的城市景观和独特的文化遗产；河北作为中国历史文化名城，不仅有丰富的自然景观，还承载了众多历史古迹。
三地旅游资源的差异化和互补性，为游客提供了丰富多样的选择，也促进了旅游产业的跨区域合作与发展。
京津冀协同发展为旅游业带来了更多的政策支持和基础设施建设。
随着京津冀一体化发展的推进，交通基础设施不断完善，交通便利性显著提升，大大方便了游客的出行；各地政府在旅游业发展方面加大了投入，出台了一系列鼓励旅游投资的政策，促进了旅游业的健康发展。
京津冀协同发展还推动了旅游业的品牌建设和市场拓展。
通过联合推广和合作营销，京津冀三地联手打造了多个跨区域旅游品牌，如“京津冀文化之旅”、“京津冀生态之旅”等，有效提升了地区旅游的知名度和吸引力。
三地还共同举办了各类文化旅游节庆活动，如北京文化节、天津海河文化节、河北承德避暑文化节等，吸引了大量游客，推动了旅游业的繁荣发展。
总体来看，京津冀协同发展为旅游业带来了前所未有的发展机遇和挑战。
未来，随着京津冀一体化进程的不断推进和旅游业国际化竞争的加剧，京津冀地区的旅游业将继续迎来更多的发展机遇，同时也需要各方在政策协调、资源整合和市场营销等方面进一步加强合作，共同推动京津冀旅游业迈向更加繁荣和可持续的发展。
京津冀协同发展的旅游业，不仅是各地经济社会发展的重要组成部分，更是文化交流与融合的重要平台。
京津冀旅游互动成亮点 10余条直通车将开通
京津冀旅游互动成亮点10余条直通车将开通
据天津市旅游局信息中心消息，羊年春节假期即将进入尾声，今年春节黄金周京津冀旅游联动成为一大亮点，春节期间，三地旅游部门联合推出了冬季旅游产品，开展了“旅游惠民大拜年”活动，取得了良好效果。
据了解，在春节前夕，三地旅游部门共同推出了旅游精品线路，联合编制了一本旅游路书、一张旅游电子地图。
目前，三地旅游部门探索建立了示范区，整合推出了6条京东休闲旅游示范区精品旅游线路，合作区域地处京津冀三省市交汇处，面积8000平方公里，涵盖北京平谷、天津蓟县、河北遵化、兴隆、三河等京东地区5个区县，集中了4A级景区20余处。
同时，三地旅游执法部门还建立了京津冀三地旅游质监执法区域合作机制，建立了三地旅游质监执法信息共享平台，启动了资源交易平台一体化工作，共享旅游信息，让游客享受发展“福利”的工作。
据统计，截至目前，津冀地区已经有90多个项目上线，涉及投融资金额逾百亿元，开通至避暑山庄、北戴河、白洋淀、野三坡、山海关等景区的10余条专线旅游直通车。
2015年，京津冀三地旅游部门还将继续推进京津冀交界处道路旅游交通标志牌建设工作，举办京津冀旅游投融资对接会，统一对外发布重点旅游招商项目，共同培育、打造覆盖京津冀区域的旅游投融资平台。
共同举办旅游主题活动，建立京津冀旅游投诉处理协调机制和旅游执法合作机制，力争2015年下半年，实现北京、天津、石家庄、唐山、沧州五地旅游直通车正式开通。
《京津冀旅游资源一体化发展研究》范文
《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国北方经济的重要引擎，拥有丰富的旅游资源。
然而，尽管三地资源丰富，但在旅游资源的开发、利用和保护上存在诸多问题，如缺乏统筹规划、各自为政、重复建设等。
为了实现京津冀地区旅游业的可持续发展，有必要对三地的旅游资源进行一体化发展研究。
本文旨在分析京津冀地区旅游资源的特点及现状，探讨一体化发展的必要性和可行性，提出相应的发展策略及建议。
二、京津冀旅游资源的特点及现状1. 资源特点京津冀地区拥有丰富的自然景观和人文景观，如北京的故宫、长城，天津的海河、意式风情街，河北的承德避暑山庄等。
此外，三地还拥有丰富的民俗文化、历史遗迹、现代都市景观等旅游资源。
2. 资源现状尽管京津冀地区的旅游资源丰富，但在开发、利用和保护上存在一些问题。
如部分景区设施不完善、服务质量不高、宣传力度不够等。
同时，三地在旅游资源的开发上存在重复建设、缺乏统筹规划等问题，导致资源浪费和竞争激烈。
三、京津冀旅游资源一体化发展的必要性和可行性1. 必要性实现京津冀旅游资源一体化发展，有助于优化资源配置，提高旅游业的整体竞争力。
通过一体化发展，可以实现资源共享、优势互补，提高旅游服务的品质和效率。
同时，有助于推动三地经济的协同发展，促进区域一体化进程。
2. 可行性京津冀地区在地理、文化、经济等方面具有紧密的联系，为旅游资源一体化发展提供了良好的基础。
三地政府应加强合作，制定统一的规划和政策，推动旅游资源的整合和共享。
此外，随着交通基础设施的不断完善，为三地旅游资源的互通和共享提供了便利条件。
四、京津冀旅游资源一体化发展的策略及建议1. 加强顶层设计，制定统一规划三地政府应加强合作，制定统一的旅游发展规划和政策，明确发展目标、重点任务和保障措施。
同时，要建立跨区域的协调机制，推动三地旅游资源的整合和共享。
2. 完善基础设施，提高服务质量加强交通、住宿、餐饮等旅游基础设施的建设和改造，提高服务质量和水平。
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京津翼区域旅游一体化背景下游客出行的变化作者：霍茜来源：《当代旅游（下旬）》2017年第07期摘要：文章从京津冀一体化和京津冀区域旅游的概念入手，通过分析北京、天津、河北三地的旅游资源优势和旅游业现状，提出来京津冀区域旅游一体化。
通过分析京津冀区域旅游一体化后三地旅游业的变化，提出了游客出行的变化。
文章最后提出整体规划、政策统一、成立联盟和共同监管四项举措，以期京津冀区域旅游能够更好、更快的发展。
关键词：京津翼一体化；区域旅游；游客；旅游目的地；变化现代社会中，人们将旅游作为一种社会性的行为，是指通过旅游者所带来的消费而产生经济效益和社会效益的总和。
随着旅游业在我国的发展不断加快，也带动了越来越多的产业和行业的发展，包括：交通、餐饮、住宿、通信、邮电、娱乐、购物等。
特别是在一些旅游业比较发达的地区，这一优势尤为突出。
京津冀地区在京津冀一体化的大背景下，正在努力打造一体化的旅游区域，以适应旅游业的发展的新趋势，带动本地区的经济和社会的发展。
一、京津冀区域旅游一体化（一）京津冀一体化的提出京津冀一体化是由首都经济圈的概念发展而来的。
2014年2月26日，习近平总书记在京津冀协同发展工作汇报会上强调：实现京津冀协同发展是一个重大国家战略，要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进，加快走出一条科学持续的协同发展路子[1]。
2014年3月5日，国务院李克强总理在政府工作报告中也提到：要加强环渤海及京津冀地区经济协作。
京津冀一体化主要涉及北京市、天津市以及河北省的保定、唐山、石家庄、邯郸、邢台、衡水、沧州、秦皇岛、廊坊、张家口、承德和安阳，共14个区域。
区域总面积约为21.6万平方千米，占全国总面积的2.3%，人口总数约为1.1亿，占全国总人口数的7.23%。
京津冀地区人口稠密，经济较为发达，是环渤海地区重要的经济区。
（二）京津冀区域旅游的提出区域旅游的概念最早是在20世纪80年代提出的，对于区域旅游的定义，各位学者都提出过不同的意见。
王煜琴教授认为区域旅游从组成要素上看，是指以旅游产业要素为主体、以旅游产品为客体，研究内容涉及到旅游资源的分布、旅游产品、产业结构、区域旅游合作等[2]。
区域旅游从范围上看，主要是指在特定地方进行的旅游，这个区域可大可小。
要实现区域旅游，第一个要满足的条件就是交通条件，区域内的各种旅游资源距离较近并且方便到达；第二是行政区划，要打破行政区划的限制，进一步整合旅游资源。
在京津冀一体化大背景下，北京、天津、河北三地在交通、资源、环境、产业、人口、旅游等方面正在做着不懈的努力。
与此同时，三地所做的大量的工作也为实现京津冀区域旅游发展创造了有利的条件，夯实了发展的基础。
在此基础上，京津冀区域旅游得到了良好、快速的发展，已经建立起一个由三地旅游资源共同组成的旅游区域，正在承接着来自海内外的游客。
（三）京津翼区域旅游资源共享京津冀三地之所以能够实现区域旅游的发展主要得益于几个方面的优势。
首先是有政府的政策支持。
自我国旅游业发展伊始，京津冀区域就一直是我国重要的旅游客源地、目的地和中转地。
北京、天津、石家庄、唐山、衡水、廊坊等城市组成的京津冀都市圈，一直是环渤海地区经济水平较高的区域。
随着经济的不断发展和人民物质生活的不断丰富，京津冀地区居民的旅游需求也呈现出迅速增长的趋势。
特别是在京津冀一体化方针政策指导之下，北京、天津、河北三地从包括交通、物流、环境保护、旅游等各个方面着手，积极支持京津冀区域旅游一体化的发展。
通过《京津冀旅游合作协议》、《泛金海湖京津冀金三角旅游规划》等一系列协议的签订，推动了京津冀区域内旅游资源、旅游产品、旅游市场、旅游信息、游客客源和旅游收益的共享，进一步形成了京津冀区域旅游的信息、交通、市场、服务、投资等的无障碍化的格局。
第二，交通便捷。
近年来，随着京津冀一体化的逐步实施，2015年12月国家发展改革委和交通运输部联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》，提出了京津冀地区在原有格局基础上，发展城镇主轴，打造城市互联互通，这个区域呈现“单中心放射状”模式，并逐渐实现“四纵四横一环”网络化格局，实现京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达。
交通的便捷为三地的旅游者提供了多种的出行方式，缩短了旅途中的时间，为三地区域旅游提供了便利条件。
第三，旅游资源互补。
北京、天津、河北作为互相毗邻的旅游市场，每一个地区在旅游资源方面都有着各自的优势和不足。
京津是我国地理距离最短的两大直辖市，而河北省地处华北平原，坐拥京津，三地既是山水相连的天然的自然旅游区域，又是经济、文化等人文旅游有资源密不可分的一个整体。
三地的旅游资源各具特色，包含了人文景观、自然景观中的绝大部分类型，既有山岳型、滨海型等的自然景观景区，又有古代工程建筑、古代园林、历史文化名城的的人文景观景区。
这些旅游资源内容丰富、类型多样、等级较高，而且我作为区域旅游资源特点出、旅游功能齐全，为三地合力打造区域旅游提供了良好的资源条件。
随着京津冀一体化的持续推进，三地旅游市场的交流、合作逐渐加深，三地游客的互动也日益密切。
三地的旅游业管理部门在市场管理和监管等方面通力合作，三地旅行社之间也建立了京津冀旅游营销合作联盟，共同塑造京津冀区域旅游品牌形象、共享旅游客源。
二、京津冀地区传统旅游目的地（一）北京北京是中华人民共和国的首都，是一座集政治、文化、国际交流以及科技创新的城市。
北京位于华北平原的北部，背靠燕山山脉，与天津市和河北省接壤，是古人口中的：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。
北京历史悠久，文化底蕴深厚，是世界上拥有世界遗产最多的城市，也是世界上首个拥有世界地质公园的首都城市。
目前北京有文物古迹7309项，其中对外开放的旅游景点达到200余处，包括全球最大的皇宫-紫禁城、用于祭天的神庙-天坛、北派的皇家园林-北海公园、颐和园、圆明园，以及八达岭长城、慕田峪长城和全球最大的四合院-恭王府等名胜古迹。
正是北京特殊的政治地位、丰富的旅游资源和四季分明的气候特征，使得北京成为全国甚至全世界旅游的焦点，是我国非常重要的旅游目的地之一，对全国甚至全球游客都拥有极高的吸引力。
（二）天津天津是中华人民共和国四大直辖市之一、是环渤海经济带的中心，还是全国先进制造研发基地和改革开放先行区。
天津地处华北平原，位于海河下游，地跨海河两岸，东临渤海，北依燕山，属于暖温带半湿润季风性气候。
天津的形成源于漕运，明永乐二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式筑城，这是我国古代唯一有确切建城时间记录的城市。
天津历经600多年的沧桑，形成了如今中西兼容、古今贯通的特殊城市风貌。
天津有着丰富的旅游资源，旅游景观的种类也很齐全，不仅拥有山、河、湖、海、泉、湿地等自然资源，而且还拥有楼、堂、庙宇等人文资源。
特别是开埠后的天津，迎来了中国近代百年历史的重要时刻，留下了彰显中西文化交融的人文资源。
在天津既能够看到古代的寺庙建筑，又能够看到西方的宗教建筑；既有民间的各种艺术博物馆，又有异域风情的商业街区；既有森林公园、湿地公园，也有各种类型的主题公园，真可谓海纳百川兼容并收。
天津的丰富的旅游资源吸引着国内外的游客纷至沓来，成为了天津经济发展的一个重要支柱。
（三）河北河北省地处华北平原，东临渤海、环绕北京天津，西面是太行山，北面是燕山。
河北省地处中原地区，文化博大精深，自古有“燕赵多有慷慨悲歌之士”之称，是英雄辈出的地方。
河北省旅游资源非常丰富，既有江河湖海、草原森林、高山丘陵等自然旅游资源，同时还拥有非常丰富的人文旅游资源。
河北省旧时为皇家避暑圣地，拥有世界文化遗产——承德避暑山庄；同时还是清代皇室的安息之所，清东陵、清西陵都选址在河北省。
丰富的自然景观和人文景观，吸引了来自全国各地的旅游者，犹以毗邻的山东、山西、北京、天津的游客为多，成为了这些省市旅游者的重要的旅游目的地。
三、京津翼区域旅游一体化下，游客出游的变化随着京津冀一体化的逐步深入，京津冀区域旅游不断发展，京津冀三地的游客在出游的过程中也在发生着变化。
人们出游的频率更加频繁，出游的时间不再集中，出游的目的地不再局限在一些著名的大景点，一些名不见经传的小景点逐渐进入游客的视野，成为了旅游发展的又一个亮点，深度游、自助游、短途游、自驾游等形式越来越受到游客们的欢迎。
（一）观历史文化、赏古都风韵到北京北京历来是天津游客非常重要的旅游目的地。
北京作为五朝帝都，拥有着任何城市都不可比拟的王者风范，故宫、长城、天坛、颐和园、明十三陵等等历史文化景观，无不彰显了北京厚重的历史和古都的风韵。
作为我国旅游业重要的旅游目的地城市，北京始终占有者重要的地位。
在京津冀区域旅游一体化的大形势下，北京作为天津游客的旅游目的地的作用更加凸显。
天津游客到北京旅游似乎已经成为了一项非常好实现的游览历程。
首先，京津冀一体化带动下的交通更加便利，以往从天津去往北京，一般乘坐大巴车，路程上需要1.5到2小时的车程，随着京津城际的开通缩短了天津与北京之间的距离，全长150km，用时33分钟，平均10分钟一趟的城际列车穿梭于京津两地，为游客带来了便利；第二，北京市区的交通拥堵问题时时萦绕在旅游者的心头，成为了游客对北京旅游望而却步的一个主要原因，得益于近些年北京发达的地铁和公交，自由行的天津游客在北京市内旅游时，可以借助更多的公共交通工具，以减少由于城市拥堵带来的时间上的浪费，特别是在2008年发行了京津一卡通之后，使用公共交通工具成为了一种便捷的可能；第三，以往北京旅游，游客在旅游的过程中往往就是走马观花的看看景区、景点的外观，而景区、景点也没有想到更好的办法吸引游客深入的了解本景区、景点，使得北京游的品质不高。
随着旅游业的不断发展，北京的各大旅游景区、景点不断加强自身的内涵建设，提高服务品质，适时地调整展出的内容，推陈出新，深挖内涵，以迎合游客对旅游资源的价值和内涵的需求。
比如故宫为了满足游客对故宫珍惜藏品的观赏要求，适时地推出了“明代御窑瓷器展”、“光影百年——故宫老照片特展”、“普天同庆——清代万寿庆典展”等一系列展览，吸引了来自天津、河北甚至全国的旅游者纷至沓来。
京津冀区域旅游一体化后，北京旅游业在深挖北京古都的历史文化，展示北京古都的风韵沧桑上下功夫，在让游客感受现代城市气息的同时，更能够沉下心来，慢慢欣赏古老的北京带给我们的沉稳和内敛。
（二）看近代中国、享邮轮时尚到天津天津在国人眼中是一座既古老又现代的城市，说她古老，是因为自永乐二年（1404年）天津建卫至今已有600多年的历史，文化底蕴深厚；说她现代，是因为作为最早开放的港口城市，天津海纳百川，吸收了来自世界各地的经济、文化，使得她既端庄秀丽，又时尚迷人。