地铁通信工程监理细则(正文)
通信工程监理实施细则(全)
通信工程监理实施细则通信工程施工监理工作，在总监理工程师的领导下，依据铁道部有关标准、规范、规程以及本项目的设计文件、工程监理合同、审批合格的施工图文件，协助建设单位以控制投资、进度、质量、安全为核心，对工程建设施工进行监督、管理和服务。
为使本工程项目全面实现优质、高效、安全的各项目标。
特制定本工程施工监理细则。
一、工程特点及技术、质量标准1.1工程概况及特点为适应时速200公里客货共线的铁路运输目的对通信提出了更高的要求,要求其通信系统更具有可靠性,确保行车的安全畅通及高效率运营。
1.1.1本工程通信网由承载网、业务网和支撑网组成。
通信网的设计主要包括传输及接入系统、电话交换系统、调度通信系统、移动通信系统、站间行车电话机及其它通信系统。
车站场通信系统、会议电视电话系统、应急通信系统及其它通信系统。
1.1.2本工程对既有光接入网的传输部分进行更新改造,利用新设20芯光缆的2芯光纤开通基于SDH-622Mb∕s的光传输系统，网管设于银川通信站。
1.13利用地区光缆开通基于SDH-155Mb∕s的光接入网系统，就近在车站接入SDH622Mb∕s光接入网系统，为新建车站站房、IokV配电所、分区所以及红外轴温监测机房等提供传输通道。
1.144本段交换网维持既有、新增自动电话通过光接入网接入既有程控交换机。
惠农通信工区、银川通信工区新设应急通信现场设备，预留接入兰州局应急通信系统中心条件。
沿线新建通信、信息机房设通信电源及环境监控系统，对通信电源及新建机房环境进行统一的集中监控，纳入银川既有通信电源及环境监控系统中心。
既有干局线传输系统设备继续使用，本工程对既有光接入网的传输部分进行改造，各站数字调度通信系统设备利旧；沿线高频开关电源设备利IBo1.2编制依据《包兰线惠农至银川段增建第二线工程HYXS-I标段施工总价承包招标文件》、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。
国家和铁道部、兰州铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。
通信工程监理实施细则
通信工程监理实施细则一、概述通信工程监理实施细则是为了规范通信工程监理工作，确保通信工程建设过程中的质量和安全，保障项目的顺利进行而制定的相关规定。
本实施细则旨在明确通信工程监理的职责、工作流程和具体要求，确保监理工作的有效实施。
二、监理职责1. 监理人员应具备相关专业知识和工作经验，具备较强的工作责任心和团队合作精神；2. 监理人员应全程参与通信工程施工过程，及时发现并解决施工中的问题，确保施工质量和进度；3. 监理人员应与施工单位保持紧密合作，对施工过程进行全程监督，并及时向业主报告工程进展情况；4. 监理人员应确保施工合同及相关法规的遵守，并及时提出合理化建议和风险控制措施；5. 监理人员应在工程竣工验收阶段提供技术和规范支持，并对竣工图纸、技术规范和工程质量报告进行审核。
三、监理工作流程1. 前期准备在通信工程施工前，监理人员应对工程设计文件进行审核，并与业主和设计单位协商制定监理计划和工作要点。
同时，还需要对施工人员的资质进行审核，确保施工单位有合法的从业资质。
2. 施工过程监理监理人员应随时到场检查施工现场，确保施工按照设计图纸和规范执行。
对施工材料的采购、验收进行监督，确保施工材料的质量和合规性。
监理人员还需检查施工单位的施工方案和组织设计，确保施工作业过程的合理性和安全性。
3. 工程质量监理监理人员应抽查施工质量，并对施工质量存在的问题提出整改要求。
同时，监理人员还需对施工单位的质量控制措施进行审核，确保施工质量符合规范和合同要求。
4. 工程进度监理监理人员应按照工期计划，监督施工单位的施工进度，及时了解施工进展情况，并及时向业主报告工程进度。
对工期延误或者施工进度异常的情况，监理人员要提出相应的措施和建议。
5. 竣工验收监理在通信工程竣工前，监理人员应与业主共同对工程进行验收，检查工程完成情况和质量，并填写相应的竣工报告。
监理人员还需协助业主对通信设备进行调试和运行测试，确保工程的正常运行。
通信工程监理细则
通信工程监理细则一、绪论通信工程的监理是确保通信工程质量和进度的重要环节，本细则旨在规范通信工程监理工作，保障工程的完整性和稳定性。
二、监理单位的职责1. 监理单位应当具备相关工程监理资质和技术能力，承担监理工作。
2. 监理单位应当依据国家相关法律法规、工程监理规范和合同要求，确保工程的质量、安全和进度。
3. 监理单位应当参与工程的初步设计、施工图设计、施工方案的审查，并提出合理化建议和改进措施。
4. 监理单位应当对工程施工现场进行巡视和检查，及时发现和解决工程质量问题。
5. 监理单位应当对施工单位进行技术指导，确保施工符合相关标准和规范。
6. 监理单位应当对工程施工过程进行记录和验收，及时发现和整改施工缺陷。
7. 监理单位应当组织工程竣工验收，确保工程达到设计要求和验收标准。
三、监理工作的程序与要求1. 开工前（1）监理单位应当参与施工图设计的审查，确保工程图纸的合理性和可施工性。
（2）监理单位应当与施工单位共同编制工程施工方案，明确工程施工的具体要求和标准。
（3）监理单位应当对施工材料进行验收和检测，确保施工材料符合相关标准和规范。
2. 施工中（1）监理单位应当定期巡视施工现场，检查施工进度和施工质量。
（2）监理单位应当及时处理施工变更和工程质量问题，并书面通知施工单位和建设单位。
（3）监理单位应当参与施工单位的安全管理工作，确保施工过程中的人身安全和财产安全。
3. 竣工验收（1）监理单位应当组织工程竣工验收，与建设单位一同对工程进行全面检查和评估。
（2）监理单位应当对工程竣工资料的齐全性和准确性进行核查。
（3）监理单位应当在竣工验收报告中明确工程的质量状况和达到的技术指标。
四、监理费用与支付1. 监理费用应当由建设单位支付给监理单位，支付方式和周期按照合同规定执行。
2. 监理单位应当提供真实、完整的监理费用清单和报告，确保费用支付的合法性和合理性。
3. 建设单位与监理单位应当协商解决相关费用支付争议，如无法达成一致，可寻求法律途径解决。
通信工程监理实施细则范本
通信工程监理实施细则范本第一章总则第一条目的本范本是为了规范通信工程监理的实施，保障通信工程建设工作的质量和安全，加强通信工程监理与建设单位之间的沟通和协调，提高监理工作的水平，进一步推动通信工程监理工作的规范化、制度化和科学化。
第二条适用范围本范本适用于各种通信工程监理活动，包括普通通信工程、重要通信工程、特殊通信工程等，具体涉及内容包括但不限于通信工程建设过程中的监理组织、监理程序、监理人员职责、监理报告、监理费用、监理奖惩等。
第二章监理组织及监理程序第三条监理组织建设单位应当在通信工程建设前成立专门的监理组织或者聘请专业的监理公司从事监理工作，并将监理组织或者监理公司的名称、地址、联系方式等信息报送主管部门备案。
第四条监理程序通信工程监理应当按照规定的程序进行，包括但不限于监理合同签订、监理备案、监理派遣、监理培训、现场监理、监理报告、监理验收等环节。
监理人员应当按照规定的程序履行职责，不得暂离、中断或者未经批准转岗。
第三章监理人员职责及考评第五条监理人员职责监理人员应当按照客观、公正、科学、规范的原则开展监理活动，在通信工程建设过程中担任监理职务，并应当督促建设单位履行建设工程的法律、法规和合同约定，发现建设单位在工程实施中存在的法律、法规和合同约定方面的问题，及时提出处理意见，并书面向建设单位提出建设工程质量意见，加强与建设单位之间的沟通和交流。
第六条监理人员考评为了更好地评价监理人员的工作水平和绩效，评价结果将纳入计算绩效、奖惩等因素的考核范围。
评价监理人员的方法、准则和程序另行规定。
第四章监理报告及费用第七条监理报告监理人员应该在监理过程中及时分析、处理、反馈工程质量问题，提供建议和对策，并及时撰写监理报告，报送建设单位和监理部门。
必要时还应向主管部门汇报重要的问题和进展情况等。
第八条监理费用通信工程监理费用由建设单位承担，费用标准由主管部门制定并公布。
监理人员发现建设单位存在重大违法违规行为，按有关规定可以责令建设单位改正，也可以向主管部门提出监理费用的申请。
工程监理细则范本(地铁)
工程监理细则范本(地铁)1. 背景地铁工程监理是确保地铁建设过程中各项工程符合规范和标准的重要环节。
本细则旨在提供一个范本，以便监理单位在地铁工程监理中参考和使用。
2. 监理单位职责2.1 监理单位应具备相关资质，并按照合同约定履行监理职责。
2.2 监理单位应监督施工过程中的合规性，包括但不限于：设计文件审核、施工方案审核、工程质量检验等。
2.3 监理单位应及时记录并报告工程中出现的问题和风险，并提出相应的措施和建议。
2.4 监理单位应与各方保持良好沟通，并协助解决工程中的纠纷和争议。
3. 监理人员要求3.1 监理人员应具备相关资质和经验，熟悉地铁工程的施工过程和标准。
3.2 监理人员应严格遵守相关法律法规和监理规范，保证监理工作的独立性和公正性。
3.3 监理人员应主动研究和更新相关知识，不断提升自身的专业技能。
3.4 监理人员应具备良好的沟通能力和团队合作精神，与各方保持密切合作。
4. 动态监测与报告4.1 监理单位应建立相应的监测系统，对工程施工过程进行动态监测，及时发现和处理问题。
4.2 监理单位应定期向相关各方报告工程施工进展和质量情况。
4.3 监理单位应及时处理和报告工程中发生的事故和突发情况，并采取相应的措施进行处理。
5. 风险管理5.1 监理单位应建立风险管理机制，对可能发生的风险进行评估和预防。
5.2 监理单位应及时记录和报告工程中的各项风险，并采取相应的措施进行管控。
5.3 监理单位应与其他相关单位密切合作，共同应对工程中的风险和挑战。
6. 附则6.1 本细则是一个范本，可根据具体的地铁工程情况进行调整和适用。
6.2 监理单位应根据地铁工程的实际情况和相关法规，制定具体的监理细则。
6.3 本细则自颁布之日起实施，具有指导性和参考性。
以上为《工程监理细则范本(地铁)》的主要内容，仅供参考。
对于具体工程监理工作，请根据实际情况制定相应的细则和方案。
地铁通信系统设备监理实施细则
地铁通信系统设备监理实施细则第一章绪论第一节总则为了保证地铁通信系统设备监理工作的质量和高效性，制定本细则。
本细则适用于地铁通信系统设备监理工作。
第二节目的与任务1.监督施工单位按照设计要求和技术规范进行施工；2.检验施工单位所提供的材料和设备的质量，并对不合格的材料和设备提出整改要求；3.监督施工单位按照施工计划进行施工，安排施工进度，确保施工进度符合合同约定；4.协助业主进行技术评审，确保施工符合相关技术标准和要求；5.定期进行工地巡检，发现问题及时提出整改意见；6.组织施工单位和设计单位进行施工图审查，确保施工图符合相关标准和要求；7.编写监理报告，对施工过程中的问题及时通报业主，并提出解决方案；8.完成其他与地铁通信系统设备监理相关的任务。
第二章工作组织与人员配备第三节工作组织1.设立专门的地铁通信系统设备监理工作组，由监理工程师、技术人员和管理人员组成。
2.工作组根据项目的规模和要求，可以设立分部或分组，明确各组的职责和任务，并进行工作协调。
3.工作组制定监理工作计划，并根据实际情况进行调整和补充。
4.工作组定期召开进度会议和工作会议，对监理工作进行汇报和总结。
第四节人员配备1.监理工程师应具备相应的专业背景和工作经验，熟悉地铁通信系统设备监理的相关规定和要求。
2.技术人员应具备相应的技术水平，能够熟练进行设备的检验和测试工作。
3.管理人员应具备良好的组织和协调能力，能够有效统筹监理工作，协调解决问题。
第三章工作内容与要求第五节设备验收1.设备验收应按照合同要求和相关规定进行。
2.对于已完成安装的设备，应进行外观检查、功能测试和技术参数检测，确保设备符合合同要求。
3.对于已验收合格的设备，需出具详细的验收报告，并交由业主备案。
第六节施工监督1.施工监督要注重现场巡检和问题整改。
2.监理工程师应定期到现场进行巡检，并对施工过程中存在的问题提出整改意见。
3.监理工程师应对施工单位的施工报告进行审核，并及时提出修改意见。
地铁工程监理细则
地铁工程监理细则一、总则地铁工程监理是为了保障地铁工程建设过程中的安全、质量和进度，确保项目按照合同要求进行的一项重要工作。
本细则旨在规范地铁工程监理的职责、权限、工作流程等相关内容，确保监理工作的有效进行。
二、监理职责1. 监督施工进度监理人员应定期进行现场巡视，并监督施工方按照进度计划进行工作，确保项目能够按时完成。
2. 控制工程质量监理人员应对施工方的施工质量进行检查，并及时提出必要的改进措施，保证工程质量达到合同要求。
3. 确保施工安全监理人员应密切关注施工过程中的安全问题，并对施工方的安全措施进行审查和监督，确保工人和周边居民的安全。
4. 进行工程验收监理人员应对地铁工程的各个阶段进行验收，并出具相应的验收报告，确保工程的合格交付使用。
三、监理权限1. 进入施工场地监理人员凭监理证件有权进入施工场地，并对施工过程进行实时监督。
2. 查阅施工文件监理人员有权查阅所有与地铁工程相关的施工文件、合同和备案资料，以确保施工方的合规性。
3. 要求整改监理人员对发现的问题有权要求施工方进行整改，并在整改完成后进行确认。
四、监理工作流程1. 立项阶段在地铁工程建设立项阶段，监理人员应与建设单位一起制定工程施工方案，并审核评估其合理性。
2. 施工前期监理人员应对施工单位进行资质审查，并对施工组织设计进行审查，确保施工单位和设计方符合相关要求。
3. 施工过程监理人员应定期进行现场巡视，并确保施工方按照合同要求进行施工，并记录施工进度和质量情况。
4. 工程变更如有工程变更需要，监理人员有权审查变更方案，并与建设单位和施工方进行协商，确保变更过程合规且不影响工程质量。
5. 完工阶段地铁工程完工后，监理人员应对工程进行全面验收，并出具验收报告，以便确定工程是否符合合同要求。
充分发挥监理职能，严格按照细则执行，有助于确保地铁工程建设的质量和安全。
建设单位和施工方应配合监理人员的工作，并及时处理监理人员提出的问题和建议，保障地铁工程的顺利进行。
地铁通信工程监理细则(正文)
1、专业工程特点1.1工程概况3号线一期工程线路起于沌口经济开发区，穿越了武汉市江岸区、江汉区、硚口区和汉阳区等4个城区，终点站为市民中心站。
在金潭路以东、东西湖大堤以西设置三金潭车辆段；在中环线以东、龙阳大道以北设置升官渡停车场；在赵家条设3、6、7号线线网管理服务中心和3、8号线主变电站各一座，并在汉阳王家湾与4号线二期主变电站实现资源共享。
3号线一期工程线路全长27.9km，全为地下线，共设车站24座，最大站间距2531m，为王家湾站至宗关站（过汉江段），最小站间距765m，为科技馆站至二七路站，平均站间距1238m。
全线最大坡度为30‰，最大坡长770m，出入段线最大坡度为35%，最小平面曲线半径：正线300m，车场150m，最小竖曲线半径：5000m，困难条件3000m，辅助线2000m。
采用B1型车，车辆的，车辆的结构形式和性能参数应能满足以上条件。
2015年12月武汉轨道交通3号线一期工程全线开通（暂定）1.2专业工程特点城市轨道交通通信系统是指挥行车、进行运营管理、公务联络和传递各种信息的重要手段。
武汉市市轨道交通3号线一期工程的通信系统能可靠传递语音、数据、图象、计算机网络以及其它运营管理等各种信息。
为确保列车高效、安全的运营，通信系统应是一个高可靠性、组网灵活、升级扩容简单快捷的综合数字通信网。
1.2.1 通信系统是轨道交通运营指挥、企业管理、公共安全治理、服务乘客的网络平台，它是轨道交通正常运转的神经系统，为列车运行的快捷、安全、准点提供了基本保障。
通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客出行提供高质量的服务保证；在异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。
他包括专用通信和警用通信二大系统。
①专用通信系统包括：传输系统、专用无线通信系统、公务电话系统、专用电话系统、时钟系统、集中告警系统、电源系统及接地、闭路电视监视（CCTV）、广播、乘客信息（PIS）、信息网络系统（OA）、车辆段安防系统等。
地铁工程监理实施细则
地铁工程监理实施细则一、引言地铁工程监理是确保地铁工程施工质量、遵守工程规范以及最终交付可靠、安全使用的重要环节。
为了规范地铁工程监理工作，有效推动地铁施工和监理的有序进行，特制定本地铁工程监理实施细则。
二、总则1.地铁工程监理实施细则的目的是明确监理工作的责任和要求，确保监理工作的科学性、规范性和高效性。
2.本实施细则适用于各类地铁工程项目的监理工作，包括工程筹备、设计、施工、验收等各个阶段。
3.监理人员应具备相应的专业资质和技术能力，同时遵守职业道德和法律法规的要求。
三、监理工作的责任和要求1.监理人员应严格遵守工程相关法规和规范，对工程设计方案进行审核，确保其符合法律法规和技术标准要求。
2.监理人员应监督施工单位的施工过程，确保施工按照设计方案执行，并提供必要的技术支持和现场指导。
3.监理人员应定期组织工程质量检查和验收工作，评估工程质量，并向业主提供详尽的技术报告和意见。
4.监理人员应制定监理计划和工作方案，明确工作重点和时间节点，保障监理工作的有序进行。
5.监理人员应定期开展工程质量培训和技术交流活动，提高自身的专业素质和监理水平。
四、工程质量的监控和评估1.监理人员应建立健全的工程质量监控体系，使用先进的技术手段对工程质量进行实时监测和分析。
2.监理人员应定期组织工程质量评估，对施工过程中的问题和隐患进行及时整改，确保工程质量达到要求。
五、工程施工的监管1.监理人员应严格按照相关法规和规范对施工单位进行监督，确保施工过程中的安全和环保要求得到满足。
2.监理人员应及时发现和处置施工过程中的安全事故或违规行为，保障工地人员和周边居民的人身安全和财产安全。
六、监理报告和意见1.监理人员应按照监理合同约定，定期向业主提交监理报告和监理意见，包括工程进度、质量、安全等方面的情况。
2.监理报告和监理意见应客观、准确地反映工程实际情况，提出合理的改进建议和措施。
七、监理合同的履行1.监理人员应按照监理合同的要求履行监理职责，及时完成监理工作，并向业主提供相应的监理证明和结算报告。
通信工程监理细则
通信工程监理细则一、背景随着社会科技的不断发展，通信工程越来越受到重视。
然而，由于通信工程项目比较复杂，包括方案设计、材料采购、施工等多个环节，如果不加强监理，就会出现各种问题，影响项目进程和质量。
因此，通信工程监理显得尤为重要。
本文旨在简要介绍通信工程监理的细则和注意事项，希望能够对相关人员有所帮助。
二、通信工程监理的基本任务通信工程监理的基本任务包括以下几个方面：1.审查工程设计方案，对不合理的设计进行调整和完善；2.监督施工单位的施工进度和质量，及时发现和纠正问题；3.监督材料的采购、运输和使用情况，确保符合规定和质量要求；4.配合相关部门开展验收工作，确保项目顺利交付使用；5.经常检查工地安全，制定安全措施，确保现场安全。
三、通信工程监理的注意事项通信工程监理过程中，需要注意以下事项：1. 合理安排监理人员监理人员的数量不应过多或过少，应该根据项目规模和施工周期来合理安排。
监理人员应该熟悉通信工程相关技术和法规，具有相关经验和专业素质，能够有效解决问题。
2. 严格执行工程质量标准在监理过程中，应严格要求施工单位遵守相关质量标准和工艺要求，及时发现并纠正问题。
同时，要注重对工程进度和质量的记录，以便后续的验收和整改。
3. 制定合理的监理计划监理计划应该包含项目进度、材料采购、施工时间和人员配置等方面的内容。
同时，要充分听取施工单位和业主方的意见，尽量协调各方面利益，确保工程按时按质完成。
4. 关注安全生产通信工程施工过程中，必须要注意安全问题。
监理人员要加强现场巡查，制定合理的安全措施，保证工人们的生命财产安全。
如发现严重安全问题，应及时通报相关部门处理。
5. 做好沟通和协调工作监理人员要与业主方、施工单位、材料供应商等各方面密切合作，加强沟通和协调工作，确保信息畅通和任务完成。
特别是在工程有变化和问题时，要及时沟通和协商，共同解决问题。
四、总结通信工程监理是确保工程质量和安全的重要环节，需要专业严谨的技术和管理。
某地铁通信专业监理实施细则
某地铁通信专业监理实施细则一、工程概述本次地铁通信工程涵盖了传输系统、无线通信系统、公务电话系统、专用电话系统、视频监控系统、广播系统、时钟系统、乘客信息系统、办公自动化系统等多个子系统。
工程范围包括车站、区间、车辆段、控制中心等区域。
二、监理工作依据1、国家及地方有关工程建设的法律法规，如《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》等。
2、相关的技术标准和规范，如《地铁设计规范》《通信工程施工及验收规范》等。
3、经批准的工程设计文件和施工图纸。
4、建设工程监理合同及施工合同。
三、监理工作目标1、质量目标：确保地铁通信工程各子系统的施工质量符合设计要求和相关标准规范，达到优良工程标准。
2、进度目标：根据工程总体进度计划，合理安排通信工程的施工进度，确保按时完成各项施工任务，不影响整个地铁工程的开通运营。
3、投资目标：严格控制工程变更和索赔，将工程投资控制在批准的预算范围内。
4、安全目标：督促施工单位建立健全安全管理制度，落实安全措施，确保施工过程中无重大安全事故发生。
四、监理工作流程1、施工准备阶段监理工作流程审查施工单位的资质和施工方案。
参加设计交底和图纸会审。
检查施工单位的施工准备情况，包括人员、设备、材料等。
2、施工阶段监理工作流程对施工过程进行巡视和旁站监理，检查施工质量和施工进度。
对隐蔽工程进行验收。
审核施工单位提交的工程报验单和质量检验报告。
3、竣工验收阶段监理工作流程组织工程预验收，对存在的问题督促施工单位整改。
参加建设单位组织的竣工验收。
编写工程监理总结报告。
五、监理工作的控制要点及目标值1、传输系统控制要点：光缆敷设、设备安装、系统调试。
目标值：光缆敷设符合规范要求，无损伤；设备安装牢固、位置准确；系统调试性能指标达到设计要求。
2、无线通信系统控制要点：基站安装、天馈线安装、频率分配。
目标值：基站安装符合工艺要求，天馈线驻波比在规定范围内，频率分配合理，无干扰。
3、公务电话系统控制要点：程控交换机安装、配线架安装、电话号码分配。
通信工程专业监理实施细则
通信工程专业监理实施细则1. 监理目的本实施细则旨在规范通信工程的监理工作，确保施工过程的合规性、质量和安全。
2. 监理职责2.1 监理人员- 监理人员应具备相关专业背景和资质，并遵守职业道德和行为准则。
- 监理人员应全程参与工程施工过程中的各个阶段，对施工质量进行监督和检验。
- 监理人员应及时向建设单位提供工程进度、质量和安全的监督报告。
- 监理人员应与施工单位建立良好的沟通和合作关系，及时协调解决可能出现的问题。
2.2 监理范围- 施工前，监理人员应审核施工单位的施工方案和技术文件，确保其符合相关技术规范和设计要求。
- 施工中，监理人员应对施工过程进行实地检查和监督，并对施工质量和安全进行评估和审核。
- 施工后，监理人员应验收竣工图纸和成果，确保其符合设计要求和标准。
- 监理人员应参与工程质量评定和验收活动，对施工单位的质量控制进行评估和监督。
3. 监理流程3.1 施工前1. 监理人员审核施工单位提交的施工方案和技术文件。
2. 监理人员与施工单位进行技术交底，明确施工要求和技术标准。
3. 监理人员组织施工单位进行施工前的准备工作，包括场地清理、设备检查等。
3.2 施工中1. 监理人员对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合设计要求。
2. 监理人员与施工单位进行沟通和协调，解决施工中的技术和质量问题。
3. 监理人员定期向建设单位提交施工进度、质量和安全的监督报告。
4. 监理人员组织竣工验收和交接工作，确保工程达到设计要求和标准。
3.3 施工后1. 监理人员验收竣工图纸和成果，确保其符合设计要求和标准。
2. 监理人员参与工程质量评定和验收活动，对施工单位的质量控制进行评估和监督。
3. 监理人员向建设单位提交最终的监督报告，总结工程质量和监理工作。
4. 监理记录监理人员应及时记录施工过程中的关键节点、质量问题和安全隐患，并妥善保存相关文件和资料。
5. 监理评估建设单位可以对监理人员进行定期评估，以确保监理人员的专业能力和工作质量。
监理实施细则(通信)范本
监理实施细则(通信)范本一、背景本文档旨在规范监理实施过程中涉及通信方面的工作，以确保项目顺利进行并达到预期目标。
二、职责和权限1. 监理人员有权根据现有法律法规和合同要求，对工程的通信系统设计、施工和调试等环节进行监督和检查。
2. 监理人员应及时发现并报告通信系统设计、施工和调试中存在的问题，并提出合理的建议和改进措施。
3. 监理人员应参与通信设备的验收，并对验收结果进行评估和审查。
4. 监理人员应定期汇报通信系统的运行情况和验收情况，并提出风险评估和问题解决方案。
三、监理流程1. 设计阶段：- 监理人员应参与通信系统的初步设计，并对设计方案进行验证和评估。
- 监理人员应审查通信系统的相关文件和技术规范，确保其符合合同约定和行业标准。
2. 施工阶段：- 监理人员应监督通信设备的安装和调试过程，确保按照设计要求和技术规范进行。
- 监理人员应检查施工过程中的关键节点和质量控制点，确保工程质量。
3. 验收阶段：- 监理人员应参与通信设备的验收过程，检查设备的功能和性能是否符合要求。
- 监理人员应对验收结果进行评估和审查，并在必要时提出整改要求。
四、风险控制1. 监理人员应始终关注通信系统施工和调试中可能存在的风险，并提前采取措施加以控制和解决。
2. 监理人员应与设计单位和施工单位密切合作，协调解决通信系统中的技术和质量问题。
五、文件管理1. 监理人员应建立项目文件管理系统，对相关通信系统的设计、施工和调试文件进行组织和存档。
2. 监理人员应定期更新和备份项目文件，确保其安全可靠。
六、附则本文档经项目相关方共同讨论并正式发布，自发布之日起生效。
如对本文档有任何疑问或需要进一步解释的地方，应及时与项目相关方进行沟通和协商。
通信监理细则
HA-YGDC-JL2标淮安市现代有轨电车建设一期工程通信系统监理实施细则编制审核批准英泰克工程顾问（上海）有限公司HA-YGDC-JL2标监理部2014 年08月目录一、工程特点及技术质量标准------------------------------11.1 站场通信工程的特点-----------------------------------11.2 技术质量标准------------------------------------------1二、监理细则的编制依据及说明-----------------------------22.1 编制依据----------------------------------------------22.2 编制说明----------------------------------------------2三、监理工作范围及重点-----------------------------------23.1 监理工作范围------------------------------------------23.2 监理工作的重点---------------------------------------3四、监理工作流程图---------------------------------------4五、监理工作控制要点、目标及监控手段---------------------55.1 控制要点----------------------------------------------55.2 监控目标----------------------------------------------65.3 监控手段----------------------------------------------7六、监理工作方法和措施-----------------------------------12七、旁站具体部位及工序------------------------------------12一、工程特点及技术质量标准1.1 站场通信工程特点1.1.1 站场通信在铁道运输中的作用站场通信是构成铁道通信网中专用通信的重要组成部分。
地铁通信工程监理细则(正文)
1、专业工程特点1.1工程概况3号线一期工程线路起于沌口经济开发区，穿越了武汉市江岸区、江汉区、硚口区和汉阳区等4个城区，终点站为市民中心站。
在金潭路以东、东西湖大堤以西设置三金潭车辆段；在中环线以东、龙阳大道以北设置升官渡停车场；在赵家条设3、6、7号线线网管理服务中心和3、8号线主变电站各一座，并在汉阳王家湾与4号线二期主变电站实现资源共享。
3号线一期工程线路全长27.9km，全为地下线，共设车站24座，最大站间距2531m，为王家湾站至宗关站（过汉江段），最小站间距765m，为科技馆站至二七路站，平均站间距1238m。
全线最大坡度为30‰，最大坡长770m，出入段线最大坡度为35%，最小平面曲线半径：正线300m，车场150m，最小竖曲线半径：5000m，困难条件3000m，辅助线2000m。
采用B1型车，车辆的，车辆的结构形式和性能参数应能满足以上条件。
2015年12月武汉轨道交通3号线一期工程全线开通（暂定）1.2专业工程特点城市轨道交通通信系统是指挥行车、进行运营管理、公务联络和传递各种信息的重要手段。
武汉市市轨道交通3号线一期工程的通信系统能可靠传递语音、数据、图象、计算机网络以及其它运营管理等各种信息。
为确保列车高效、安全的运营，通信系统应是一个高可靠性、组网灵活、升级扩容简单快捷的综合数字通信网。
1.2.1 通信系统是轨道交通运营指挥、企业管理、公共安全治理、服务乘客的网络平台，它是轨道交通正常运转的神经系统，为列车运行的快捷、安全、准点提供了基本保障。
通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客出行提供高质量的服务保证；在异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。
他包括专用通信和警用通信二大系统。
①专用通信系统包括：传输系统、专用无线通信系统、公务电话系统、专用电话系统、时钟系统、集中告警系统、电源系统及接地、闭路电视监视（CCTV）、广播、乘客信息（PIS）、信息网络系统（OA）、车辆段安防系统等。
铁路通信工程监理细则
新建铁路轨道交通工程监理细则（通信信号专业）编制：审核：批准：工程建设监理有限公司2019年5月目录1、工程监理项目概述.........................................1～3 1.1、编制说明.. (1)1.2、工程概况及规模 (1)1.3、通信、信号工程特点……………………………..1～2 1.3.1、通信1.3.2、信号1.4、建设工期 (2)1.5、编制依据………………………………………….2～32、本次监理工作范围、主要内容及控制要点..........3～20 2.1、监理工作范围. (3)2.2、通信、信号专业监理主要内容......................3～4 2.3、施工准备阶段的监理..................................4～5 2.4、通信、信号专业施工阶段监理控制要点..........5～9 2.4.1、通信....................................................5～7 2.4.2、信号....................................................7～9 2.5、监理工作流程............................................9～11 2.6、设备安装调试阶段监理工作的要点................12～20 2.6.1、质量控制..............................................12～13 2.6.2、进度控制..............................................13～17 2.6.3、投资控制. (17)2.6.4、安全控制………………………………………17～18 2.6.5、合同管理………………………………………18～192.6.6、组织协调工作…………………………………19～203、站后专业监理工作的方法和措施....................20～21 3.1组织措施. (20)3.2技术措施 (20)3.3经济合同措施…………………………………….20～214、信号工程在设备的安装调试阶段的质量控制.....21～33 4.1、铁路信号工程应按下列规定进行施工质量控制 .21～22 4.2、信号工程施工质量验收.............................23～24 4.3、各种信号设备检查验收的方法及数量...........24～33 4.4、工程竣工.. (33)1、工程监理项目概述1.1、编制说明本监理实施细则编制的内容仅限于通信、信号专业工程的质量、进度、安全控制管理等方面内容；1.2、工程概况、规模轨道交通工程位于。
地铁通信系统设备监理实施细则
地铁通信系统设备监理实施细则————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：北京地铁x号线通信系统设备监理实施细则编制：批准：xx工程咨询公司北京地铁x号线项目监理部年月日1工程概况北京地铁x号线通信系统由传输、无线、公务电话、专用电话、闭路电视监视、广播、时钟、通信电源及接地等8个系统组成。
传输系统采用2。
5G系统设备组网，网络拓扑为两纤自愈环结构，在指挥中心、车辆段、停车场及22座车站共设置25个网络节点设备，环路自愈为两纤双向方式。
光、电缆敷设，地下段敷设在隧道侧墙的电缆托架上,地面及高架段敷设在线路两侧的通信电缆槽内。
无线通信系统采用TETRA数字集群系统,由单交换中心和多基站加射频中继器（或光纤直放站）构成.指挥中心设置集群交换机，16个地下站按小区制设置16套集群基站，地上区域按中区制设置3套集群基站。
公务电话系统采用数字程控交换设备，在指挥中心、车辆段、停车场设置3个程控交换机,彼此相连，且分别对就近市话局设置出口。
另外，指挥中心交换机与既有13号线西直门指挥中心、四惠车辆段两交换机相连。
专用电话系统由中心调度专用交换机、中心调度台和车站调度专用交换机、车站值班台以及调度终端设备等组成。
设置行车、电力、防灾、AFC、票务等5种调度电话虚拟系统；在区间线路旁设置轨旁电话（区间电话），通过区间电话电缆接入就近车站的传输设备，纳入公务电话系统的指挥中心交换机；道岔区段设置轨旁电话，纳入道岔所属车站的调度专用交换机。
闭路电视监视系统由图像的摄取、显示及录制，车站控制，中心控制,视频信号传输等部分组成，实现指挥中心和车站对自动/人工售票处、检票口、变电所、乘客集散厅及重要地点、站台、自动扶梯等处所的监视。
广播系统包括正线广播、车辆段/停车场广播。
其中正线广播为中心和车站二级广播，可进行全线广播、选站广播及选区广播。
通讯工程施工监理细则
通讯工程施工监理细则一、总则1.1 本细则依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等有关法律、法规和标准规范，结合通信工程实际情况制定。
1.2 本细则适用于通信工程施工监理工作，包括施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段和缺陷责任期阶段。
1.3 监理单位应按照合同约定和国家相关法律、法规的要求，认真履行监理职责，确保工程质量、安全、进度和投资控制等目标的实现。
二、监理组织及人员2.1 监理单位应建立健全监理组织机构，明确监理人员的职责和权限。
2.2 监理单位应指派具备相应资格和经验的总监理工程师，负责监理工作的组织和协调。
2.3 监理人员应具备相应的专业知识和技能，了解通信工程的特点和施工工艺，经培训合格后方可上岗。
三、监理内容3.1 施工准备阶段（1）审查施工图纸、设计文件和施工方案，确保其符合国家标准和设计要求。
（2）审查施工单位的人员、设备、材料等资源配置情况，确保满足施工需求。
（3）对施工现场进行勘查，了解地质、水文、交通等情况，为施工提供合理建议。
（4）审查施工单位的安全生产应急预案，确保施工安全。
3.2 施工阶段（1）对施工过程中的质量、安全、进度、投资控制等方面进行现场监督。
（2）检查施工单位的施工工艺、操作规程、工程质量等方面，确保符合设计要求和标准规范。
（3）对施工单位的材料、设备进行检查，确保合格合规。
（4）定期召开监理例会，协调解决施工中出现的问题，确保工程顺利进行。
3.3 竣工验收阶段（1）审查施工单位的竣工资料，确保完整、准确、规范。
（2）对工程质量进行验收，确保符合设计要求和标准规范。
（3）参加竣工验收会议，签署竣工验收意见。
3.4 缺陷责任期阶段（1）对施工单位的缺陷修复工作进行监督，确保及时、质量合格。
（2）对缺陷责任期结束后的工程进行验收，签署验收意见。
四、监理工作方法4.1 采用现场巡查、平行检验、定期会议等方式进行监理。
通信系统监理细则
编号：青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程弱电系统通信系统监理实施细则编制人：总监理工程师：项目监理机构〔章〕：日期：目录一、工程概况 (1)1.1 工程简介 (1)1.2本工程通信系统相关单位 (1)1.3监理范围 (1)1.4监理工作目标 (1)1.4.1质量控制目标 (1)1.4.2进度控制目标 (1)1.4.3投资控制目标 (1)1.4.5安全文明控制目标 (2)1.4.6环保控制目标 (2)1.4.7管理创优目标 (2)1.5 通信系统概况 (2)1.5.1 专用通信系统 (2)1.5.2 公安通信系统 (3)二、监理工作依据 (3)三、监理工作流程 (4)3.1监理工作总流程 (4)3.2进场材料、构配件、设备质量监控流程 (5)3.3进口设备、材料总流程 (5)3.4设备安装调试质量控制流程 (6)3.5竣工验收工作流程 (7)四、本通信系统特点 (8)4.1 通信系统系统一般特点 (8)4.2本通信工程特点分析 (8)4.2.1建设施工特点 (8)4.2.2 技术与质量要求特点 (9)4.2.3 制造工艺特点 (10)五、施工特点和难点 (11)六、监理控制要点 (12)6.1 施工准备阶段工作要点 (12)6.2 施工阶段工作要点 (13)6.3 调试开通阶段工作要点 (14)6.4 竣工验收阶段的工作要点 (14)6.5 通信系统监理质量控制 (14)6.5.1传输系统质量控制程序和内容 (14)6.5.2公务系统质量控制程序和内容 (17)6.5.3专用系统质量控制程序和内容 (18)6.5.4无线通信系统质量控制程序和内容 (20)6.5.5视频监控系统质量控制程序和内容 (23)6.5.6广播系统质量控制程序和内容 (24)6.5.7时钟系统质量控制程序和内容 (25)6.5.8乘客信息显示系统质量控制程序和内容 (26)6.5.9电源及接地系统质量控制程序和内容 (28)6.5.10通信线缆敷设、布放质量控制程序和内容 (31)七、监理方法和措施 (36)7.1 本工程的监理方法 (36)7.2 监理措施 (36)7.3 巡视/旁站监理手段 (37)7.4 旁站监理工作程序 (37)7.5 旁站监理人员的内容与职责 (37)7.6 通信系统监理旁站项目清单 (39)一、工程概况1.1 工程简介1.2本工程通信系统相关单位建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：系统集成商：1.3监理范围本工程通信系统监理范围包括对上述所有车站、区间、车辆段、停车场的专用通信系统、公安通信系统的设计、接口设计及测试、设计联络、样机制造及测试、设备制造、出厂检验、包装运输、进场验收、安装施工、测试、试验、完工测试、系统调试与试验、综合联调、安全评估、预验收、试运行、消防验收、试运营、竣工验收等全过程的监理服务。
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1、专业工程特点1.1工程概况3号线一期工程线路起于沌口经济开发区，穿越了武汉市江岸区、江汉区、硚口区和汉阳区等4个城区，终点站为市民中心站。
在金潭路以东、东西湖大堤以西设置三金潭车辆段；在中环线以东、龙阳大道以北设置升官渡停车场；在赵家条设3、6、7号线线网管理服务中心和3、8号线主变电站各一座，并在汉阳王家湾与4号线二期主变电站实现资源共享。
3号线一期工程线路全长27.9km，全为地下线，共设车站24座，最大站间距2531m，为王家湾站至宗关站（过汉江段），最小站间距765m，为科技馆站至二七路站，平均站间距1238m。
全线最大坡度为30‰，最大坡长770m，出入段线最大坡度为35%，最小平面曲线半径：正线300m，车场150m，最小竖曲线半径：5000m，困难条件3000m，辅助线2000m。
采用B1型车，车辆的，车辆的结构形式和性能参数应能满足以上条件。
2015年12月武汉轨道交通3号线一期工程全线开通（暂定）1.2专业工程特点城市轨道交通通信系统是指挥行车、进行运营管理、公务联络和传递各种信息的重要手段。
武汉市市轨道交通3号线一期工程的通信系统能可靠传递语音、数据、图象、计算机网络以及其它运营管理等各种信息。
为确保列车高效、安全的运营，通信系统应是一个高可靠性、组网灵活、升级扩容简单快捷的综合数字通信网。
1.2.1 通信系统是轨道交通运营指挥、企业管理、公共安全治理、服务乘客的网络平台，它是轨道交通正常运转的神经系统，为列车运行的快捷、安全、准点提供了基本保障。
通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客出行提供高质量的服务保证；在异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。
他包括专用通信和警用通信二大系统。
①专用通信系统包括：传输系统、专用无线通信系统、公务电话系统、专用电话系统、时钟系统、集中告警系统、电源系统及接地、闭路电视监视（CCTV）、广播、乘客信息（PIS）、信息网络系统（OA）、车辆段安防系统等。
② 警用通信系统包括：警用视频监控系统、警用无线系统、警用计算机网络、警用电源系统。
1.2.2 传输系统作为武汉轨道交通3号线一期工程专用通信系统的基础网络，是城市轨道交通通信系统的重要子系统，它将为其它通信子系统和列车自动监控（ATS）、自动售检票（AFC）等专业提供可靠的、冗余的、可重构的、灵活的通道，并将成为保证城市轨道交通运行所必须信息的传输媒体。
1.2.3 无线通信系统是为了保证城市轨道交通能够安全、高密度、高效运营，而建设的一个安全、可靠、有效的通信子系统，为武汉轨道交通3号线一期工程固定用户（控制中心、车辆段、停车场调度员、车站值班员等）和移动用户（列车司机、防灾人员、维修人员）之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段，它为行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供了重要保证；同时，在城市轨道交通运营出现异常情况和有线通信出现故障时，亦能迅速提供防灾救援和事故处理等指挥所需要的无线通信手段。
1.2.4 公务电话系统用于城市轨道交通内部的一般公务通信和城市轨道交通内部用户与公用电话网用户的电话联络。
在城市轨道交通专用电话系统（如：调度电话系统）出现重大故障时，公务电话系统可以作为专用电话的应急通信手段。
1.2.5 专用电话子系统为城市轨道交通工作人员提供用于运营、管理、维修等业务的专用电话系统，主要包括调度电话、站间行车电话和站（场、段）内电话。
1.2.5.1 调度电话：城市轨道交通调度电话是为列车运营、电力供应、公共治安、日常维护提供指挥手段的专用通信系统。
调度电话主要包括行车调度电话、电力调度电话、维修调度电话、防灾调度电话、总调度电话。
这些调度电话（不含总调度）总机与其下属分机间，分别构成各自调度电话子系统。
1.2.5.2 站（场）内电话：是供车站值班员、车辆段、停车场值班员、列检值班员与车站、停车场、车辆段内重要部门有关人员进行公务联系的点对点的直通电话。
1.2.5.3 站间行车电话：是相邻车站值班员间的直通电话。
1.2.6 时钟系统是为控制中心调度员、车站值班员、与行车相关的各部门工作人员及乘客提供统一标准时间信息的设备。
同时它还可对本工程的其它系统设备提供统一的时间信号，使各系统定时设备与本系统同步。
1.2.7 闭路电视监视系统是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段,它能够为控制中心的调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾救灾、乘客疏导及运营管理等方面的视觉信息。
1.2.8 广播系统是控制中心调度人员和车站值班员向乘客通告城市轨道交通列车运行以及安全、向导等服务信息、向工作人员发布作业命令和通知的通信设备。
在发生紧急情况时指导疏散乘客。
车辆段、停车场设置单独的广播系统，不与正线广播系统互连，但统一网管。
1.2.9 信息网络系统是一个以办公自动化、企业资源管理为主的系统。
信息网络系统最主要的功能就是通过构筑的内部通信平台，整合整个企业的信息资源，强化信息资源共享，实现企业业务流程智能化，经营和管理信息化，为企业管理提供准确的决策支持，提高企业的工作效率和反应能力。
1.2.10电源系统及接地采用弱电综合电源方式供电。
在各车站设电源系统统一为专用通信系统、信号系统、AFC系统、ISCS系统提供电源，由通信专业统一设置UPS和高频开关电源设备。
其中：信号设备的供电只限于信号非集中站，信号集中站的信号设备较多，由其专业自行供电。
控制中心、车辆段、停车场由各专业自行供电。
1.2.11 集中告警系统是利用计算机网络技术和计算机本身的数据处理能力，对通信系统中的各子系统进行集中管理。
集中告警系统接收各子系统网管监控设备发来的各子系统状态信息，显示并存储这些信息。
当状态信息中含有故障告警信息时，通过声像发出告警信号，并确定故障发生的时间、地点、设备板卡位置、故障类型。
使通信维护人员能及时、准确了解整个通信系统设备的运行状况和信息。
能够对子系统的告警进行汇总、显示、确认及报告，能进行故障定位。
1.2.12 乘客信息（PIS）系统在站厅、站台的LCD显示屏上面向乘客发布包括：紧急事件信息、列车运行信息、时钟信息、公交和乘客须知、公交换乘信息、公益信息、媒体资讯、商业广告等相关的文本信息、图片信息和视频信息。
1.2.13 车辆段安防系统主要用于车辆段内人身财产安全，生产基地防盗、防破坏和作业生产的监控管理。
通过该系统的设备设置，使车辆段实现智能化、多方位、全天候的现代化安全先进管理，实现“事前预警、实时显示、事后追踪”，有效地监督生产现场工作环境和生产秩序，减少不文明行为，做好防盗工作。
1.3合同里程碑工期通信系统系统方案确定时间：2014年9月首批货物交付时间：2014年12月安装开工时间：2015年1月安装完工时间：2015年8月系统调试时间：2015年5月至8月系统预验收：2015年10月全线综合联调：2015年7月至9月全线试运行：2015年10月1日至2015年12月28日系统初步验收：试运行结束，各项测试合格后系统质量保质期：初步验收证书签发后2年系统最终验收：质量保证期满后通信系统设备总投资人民币325,673,547.01元（其中专用通信人民币213,666,712.73元、PIS和警用通信人民币112,006,834.28元）。
1．4 参建施工单位介绍武汉市地铁3号线一期工程通信系统设备采购、安装、集成服务总承包商：烽火通信科技股份有限公司。
施工单位：中铁建电气化局南方工程有限公司、中铁建电气化局第二工程有限公司。
1.5 本工程施工过程中监理的主要依据如下：（1）武汉市轨道交通3号线一期工程设备系统总监理项目合同（2）武汉市轨道交通3号线一期工程设备系统总监理项目监理规划（3）业主提供的各类图纸、预算、施工组织设计及其他文件（3）《地铁设计规范》（GB 50157-2003）（4）《建设工程监理规范》（GB 50319-2000）（5）武汉市轨道交通3号线一期工程通信系统设备采购、安装及集成服务项目总承包合同（C-SC-05-01）（6）武汉市轨道交通3号线一期工程公安通信及PIS系统设备采购、安装及集成服务项目总承包合同（C-SC-05-02）（7）《城市轨道交通通信工程质量验收规范》（GB 50382-2006）（8）国际电气与电子工程师学会标准（IEEE）（9）质量安全体系应符合国际IS09000标准（10）铁道部规范、标准（11）地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)；（12）业主制定的变更设计管理办法、验工计价、竣工验收和结算办法；（13）业主有关现行施工管理办法通知；（14)经批准的设计文件(含批准的设计变更和洽商)；(15)承包商提交并经批准的施工组织设计及总体进度计划；(16)地下铁道设计规范(GB50157-92)；(17)城市快速轨道交通工程项目建设标准；(18)铁路通信设计规范(TB10006-99)；（19）铁路通信施工规范(TB10205-99)；（20）铁路通信工程质量检验评定标准(TB10418-2000)。
2、监理工作流程2.1设备采购招标阶段2.1.1设备采购招标工作流程：2.1.2设备采购招标质量控制流程图：2.1.3设备采购招标进度控制与调整流程图：2.2设备制造阶段2.2.1设备制造进度计划报审流程2.2.2设备制造进度控制流程2.2.3设备制造工艺方案报审流程供2.2.8设备变更流程2.2.9设备出厂验收工作流程2.2.10设备供货流程Ⅰ2.2.13设备开箱检查验收工作流程2.3设备安装阶段2.3.1设备安装进场工作流程2.3.2设备安装进度控制2.3.3设备安装主要外购材料报验工作流程2.3.4乙供关键货物管理工作流程2.3.5工程暂停令发布流程2.3.6工程复工报审流程2.3.7设备安装关键工序检验交接工作流程2.3.8设备安装隐蔽工程检查验收工作流程2.3.9设备安装工程变更程序流程2.3.10设备安装计量计价流程2.3.11设备分包商资质报审流程2.3.12承包商质量体系审查流程2.3.132.3.14业主索赔核实流程2.3.15设备安装工程竣工初步验收流程2.3.16设备安装工程竣工验收工作流程2.3.17采购设备初(预)验收工作流程2.4 设备绿色环保及施工安全2.4.1 绿色施工管理制度2.4.1 .1 开工前，加强绿色施工知识的深化学习，进一步强化监理人员的绿色施工意识。
2.4.1 .2 加强资源节约意识，现场控制节能、节水、节约材料与资源利用的管理。
2.4.1 .3优化施工方案，选用绿色材料，积极推广新材料、新工艺，促进材料的合理使用，节省实际施工材料消耗量。
2.4.3监督承包商安全管理流程2.4.3安全综合管理流程2.4.5设备安装质量及安全事故处理流程2.5 安装工程内容及接口2.5.1安装工程的主要内容本标段安装工程包括中央监控、中央主控、车站级主控三大系统。