集装箱吊具原理
40英尺集装箱翻转车工作原理
40英尺集装箱翻转车工作原理
40英尺集装箱翻转车的工作原理主要是利用机械手、导轨、行走轮等设备，对集装箱进行倒拖吊运动。
具体步骤如下：
1. 机械手先释放集装箱的挂钩，脱离集装箱的钩子后，沿着导轨滑行。
2. 翻转机将集装箱倒转一个角度，进行内部物品的装卸。
3. 机械手再次升起挂钩，将倒置的集装箱从底部插入翻转机的托架。
4. 通过机械手等设备协作，将集装箱恢复到初始水平状态，完成装卸。
以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议查阅相关书籍或咨询专业人士。
港口集装箱吊装原理
港口集装箱吊装原理
港口集装箱吊装原理是：
1.集装箱顶部有四个长方形凹槽，集装箱吊具下有四个长方形钩头，钩头和
凹槽方向一致时，钩头伸进凹槽，转九十度后，钩头方向垂直于凹槽，钩
头不能从凹槽中脱出，吊具就能吊走集装箱，再转九十度，钩头方向和凹
槽方向一致，脱出钩头，一次吊装过程结束。
2.集装箱吊具的工作原理是：伸缩机构由油泵、油缸、链条、链轮及推杆构
成。
当高压油进入油缸时，活塞杆通过链条使推杆作往复运动，从而使伸
缩臂在20’～40’范围内调节。
旋锁机构由旋锁油缸、连杆、曲柄、旋锁轴和旋锁轴头等构成。
当旋锁轴头插入箱角的椭圆孔内，司机接到信号后，转
动旋锁轴，将吊具与集装箱锁紧。
导向爪装置，是利用导向爪的喇叭口使
吊具旋锁自动对准集装箱。
4-5 集装箱正面吊运机解析
5、加装吊钩后，可吊装其他重大件货物
能实现所谓集成吊运，即将集装箱连同公路
运输的拖车一同吊装上火车。
6、轮压低
由于满载后整车的重心位置仍在前后轮之间
的接近中心处，并有八个轮胎接地，因此轮压比
叉车低。
二、集装箱正面吊运机的结构类型 1．单臂架集装箱正面吊运机 起重臂为单箱式结构，用两个变幅油缸支撑 吊运倾斜的集装箱时，用吊具与臂架间的摆动进行对位 吊具与臂架是单支点连接，吊运装载重心偏移的集装箱要通过横移 吊具保持平衡。吊机行走时，路面不平易导致摇摆。 双油缸驱动变幅，易出现 油缸工作不同步，使臂架受扭。
5．行走速度
其运行距离一般在40-50m以内较为合理。如距离太 远，则应在前沿机械与堆场间用拖挂车来作水平运输。
满载时只允许低速行驶，因集装箱正面吊运机自重 较大，如行驶速度过快，则对爬坡、制动、整机稳定性以 及发动机功率都有较大影响，故满载时最高速度一般不超 过10km/h。空载时可高速行驶，一般为25km/h左右。
§4-5 集装箱正面吊运机
集装箱正面吊动机是 一种多用途的流动式 集装箱装卸搬运机械
集
装箱正ຫໍສະໝຸດ 面吊性能特点（与叉车比较）：
机动性高 稳定性好
轮压小
堆码层数高 可隔箱作业、堆场利用率高 组成： 运行机构
臂架伸缩机构
变幅机构 可回转、伸缩、转向的吊具
一、集装箱正面吊运机的结构特点 1、有可伸缩和左右回转1800的吊具 悬挂在伸缩臂架上的吊具可绕轴线回转，且可左右 移动各800mm，几乎可以在任何条件下在集装箱堆场 进行作业
2．双臂架集装箱正面吊运机
采用箱形结构双起重臂 双臂架集装箱正面吊运机的主要特点： 1） 用两个小断面的臂架代替一个大断面臂架。 两个臂架都可以伸缩，并由两个变幅油缸分别支撑， 两个臂架可以分别动作，也可同步动作，其结构和液 压控制系统比较复杂
第五章 集装箱装卸专用机械
集装箱的起吊方式
上部四点起吊 上部单点起吊
上部单点起吊，用于挂钩
用钢丝绳直接挂钩自上部吊起 采用横梁从下部起吊
采用横梁从下部起吊：采用一根横梁，横 梁的两端各系两根钢丝绳，钢丝绳的末端 装有手动旋锁，横梁用吊环挂到起重机的 吊钩上起吊集装箱，采用这种方式起吊集 装箱，是将钢丝绳末端的手动旋锁插进集 装箱下部四个底角件孔中，转动90度，在 确认四个底角件都锁紧后，方可起吊。
起重量
起升高度
外伸距 内伸距 轨距 门架净空高度 基距 工作速度
门架净空高度 指装卸桥的横 梁最低点到轨 道面之间的距 离。
起重量
起升高度
外伸距 内伸距 轨距 门架净空高度 基距 工作速度
集装箱装卸桥基 距是指同侧轨道 上两主支承柱中 心线之间的距离。 集装箱桥吊基距 的大小除影响集 装箱桥吊的稳定 性外，还与集装 箱在门架下的通 过性有密切的关 系。
集装箱吊具
固定式吊具
直接吊装式
可更换式
主从式
伸缩式吊具
伸缩式集装箱吊具通常由吊架结构、转锁装 置、导向装置、伸缩装置和液压系统等组 成，具有导向对位、自动开闭锁、自动伸 缩等功能，以便在作业中迅速而准确.装卸 集装箱。
这种吊具上装有机械式或液压式的伸缩机 构，能在20ft到40ft(或至45ft)范围内进 行伸缩调节，以适应不同规格集装箱的装 卸要求。导向装置具有固定式导板和带翻 板两种，用以实现吊具的定位，带固定式 导板的吊具常应用于轮胎式门式起重机、 轨道式门式起重机等装卸机械，而带自动 翻板(4个翻板可单独控制)的吊具一般应用 在岸边集装箱起重机上。
轨道式集装箱龙门起重机
特点和用途 外形结构图 结构特点 悬臂的结构型式 主要技术参数
轨道式集装箱龙门起重机
轨道式集装箱门式起重机的系统原理、使用与维修
轨道式集装箱门式起重机的系统原理、使用与维修JMG4535轨道式集装箱龙门起重机一、总则本起重机专供集装箱货场上作国际标准集装箱的装卸车及堆垛之用。
在龙门起重机的行走距离内可以进行吊一箱过三箱的作业，为扩大起重机的作业范围，本机具有两侧7.5米的外伸距，加上龙门架跨度内的35米工作长度，形成50米长的小车作业线。
起重机可以在门架跨度内堆存12排集装箱；在外伸距处作车道的集装箱装卸车作业。
同时，为了适应不同的集装箱堆放方向和集装箱拖车行走方向，本机设计有小车旋转机构，可使集装箱索具在空载或满载时都能旋转±170°，以提高装卸效率。
本机配备伸缩式集装箱索具（亦称吊具），索具的开闭锁动作和伸缩可以由司机在操纵室操作。
本起重机在轨距35米的轨道上运行，轨道型号为QU80，轨道安装质量必须达到中华人民共和国交通部标准JT5022-86《港口起重机轨道安装技术条件》的规定，以保证起重机在额定载荷下安全使用。
操纵室悬挂在小车旋转架上，和旋转架、集装箱索具一起横移和旋转，保证司机有良好的视线，以便准确对箱操作。
本起重机各机构均为工作性机构。
即都能带载动作，完成20英尺或40英尺集装箱的起升、下降、横移、旋转及整机沿堆场轨道运行。
起重机的设计和校核均按我国国家现行标准GB3811-83《起重机设计规范》和GB6070-85《起重机械安全规程》的相应规定执行，以保证本起重机在集装箱装卸作业时正常工作。
起重机总体性能表：1、起重量：起重能力 45吨，吊（索）具下起重量 35吨装卸集装箱（长×宽）20×8英尺，40×8英尺2、起升高度：轨上12米，轨下5米吊（索）3、具旋转角度±17004、门架跨距：35米，门架两侧外伸距7.5米，门架基距15.5米5、工作速度：起升 14.1米/分，小车横行 62米/分，吊（索）具旋转：1.13转/分，大车运行 51米/分6、起重机最大工作轮压 27吨/轮，大车使用钢轨 QU80，使用电源种类： 3相 380伏 50赫供电方式：电缆卷筒绕入/±100米，电力装机容量CZ=6，JC=40%，255.5千瓦7、起重机总重量：260吨。
港口集装箱吊具的形式和应用
图２吊粱式集装箱吊具 ｆ ２）主从式吊具（见图３｛基本吊具为２０危集装 箱专用吊具，能直接起吊２０ｆＩ集装箱。当起吊４０ｆｔ集 装箱时，将４０ｆｔ集装箱专用吊具的箱角件与２０ｆｔ基本 吊具的转销连接，并通过２０ｆｔ吊具上的液压装置来实 现４０ ｆｔ吊具上的各个动作。主从式吊具也可以设计 成由其他规格的专用吊具与基本吊具配套使用，实现 吊装其他规格的集装箱。主从式吊具的更换比吊梁式 吊具更为方便，但质量也较重。
２６集装万箱方化数２００据７ ０９
上最广泛采用的集装箱吊具。
２常用的集装箱吊具 ２．１ ４吊点集装箱子母式吊具
子母式吊具由子母吊架结构、转锁装置、导向装 置和液压系统等组成。４吊点子母式吊具的起吊点由 ４组滑轮构成，吊具通过４组钢丝绳与起重机相连。
子母式吊具采用子母架结构设计，母架适用于２０ Ｉ＝ｔ集装箱装卸作业，通过锁拄吊具子架可以完成４０ ｆＩ 集装箱的装卸作业。子母吊具的电气部分由母架控制 箱、子架控制箱、快接式连接电缆和信号开关组成，专 用的接插件可靠地保证了电气控制在母架和子架之间 快速有效地转换。液压部分的泵站在母架上，在母架 和子架之间采用快速接头，从而保证子架转锁装置的 正常动作。
集装箱吊具装卸搬运设备参数作业方式
阿联酋迪拜港的ZPMC双40英尺桥吊
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埃及塞得港NOELL桥吊
阿联酋迪拜港的ZPMC桥吊
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德国不来梅港ZPMC单箱梁桥吊
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德国不来梅港ZPMC双箱梁桥吊
德国汉堡港HHLA码头NOELL双小车桥吊
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德国汉堡港CTA码头ZPMC双小车桥吊
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2. 岸桥的主要技术参数 （一）起重量（额定起重量和最大起重量） 1）最大起重量：额定起重量加吊具自重 2）额定起重量：起吊的集装箱最大重量 （二）尺寸参数
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4）前大梁俯仰时间：属非作业性操作，主要在起业前后让船舶 通过，通常一个俯仰工作循环取8～12min.
9、生产率：单位时间内所能装卸的集装箱数量，单位 为箱/h 10、轮压：包括最大工作轮压和最大非工作轮压
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3. 多用途门座起重机
• 多用途门座起重机是通用门座起重机的一种变型产品。 其构造和通用门座起重机基本相同。多用途门座起重机 按其需要配装上不同的装卸属具，设置相应的附加装置， 可进行集装箱、件杂货和散货装卸作业。也可以配置电 磁吸盘，用来装卸废钢铁。进行集装箱作业时，可使集 装箱质心在整个变幅过程中保持水平位移，以利于集装 箱进出集装箱船格栅导轨和堆码作业，起重机回转时， 吊具具有反向同步回转的能力，保证集装箱的纵向水平 轴线始终与起重机轨道平行。便于集装箱对位，可以有 效提高装卸集装箱的效率。 • 适用吞吐量不大同时有兼有杂货等装卸作业的中小型码 头。
3、作业幅度大，能堆码多层集装箱及跨箱作业 具有集装箱叉式装卸车和跨运车的共同特点，能吊装四到五
个箱高，且可跨箱作业
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4、 具有多种保护装置，能保证作业安全
● 防倾覆保护
典型港口起重机械—岸边集装箱起重机结构及原理
行小车式岸桥
自行小车式岸桥的起升与小车运行 机构均装在小车架上。
特点是小车可自行，结构较简单， 钢丝绳磨损小，驾驶员视野好，前大梁 仰起后，小车可继续作业，但小车自重 较大。
全绳索牵引小车式岸桥
全绳索牵引小车式岸桥的起升机构和 行走机构都设在机器房内，小车行走靠钢 丝绳牵引。
特点是小车自重小，行走速度高，起 动加速性能好，不产生打滑，但结构尺寸 大，制造工艺要求高。
起升机构
起升机构的牵引小车有全绳索 牵引式小车和半绳索牵引式小车。 起升机构装设在机器房内，通常由 两组驱动装置左右对称布置。
大车运行机构
电动机经过联轴器驱动减速器，减 速器低速轴，将动力通过开式齿轮传递 给主动轮车轴，驱动车轮转动。行走车 轮通常为双缘锻造车轮。
特点为小车自重小，牵引性能好，起 动加速时不会打滑，但钢丝绳系统复杂， 维修不便。
半绳索牵引小车式岸桥
半绳索牵引小车式岸桥的起升机构在 机器房内，行走机构装在小车架上，取消 小车牵引钢丝绳系统。
特点是兼有自行小车式和全绳索牵引 小车式的优点，缺点是钢丝绳易磨损。
导杆牵引小车式岸桥
导杆牵引小车式岸桥的起升机构和行 走机构都设在机器房内，但小车的行走机 构用一套摆动导杆机构驱动。
岸边集装箱起重机结构及原理
集装箱码头前沿装卸集装 箱船舶的专用起重机，由小车 行走机构、起升机构、大车行 走机构、俯仰机构组成，进行 装卸船作业，以下简称岸桥。
岸桥的结构主要有以下特 点：桥架伸出码头外面的部分 可以俯仰，以便船舶靠离码头。 高速型岸边起重机吊具还装有 减摇装置。
岸桥按行走小车牵引方式分类
集装箱装卸搬运设备介绍(3篇)
第1篇一、引言随着全球经济的快速发展，国际贸易的规模不断扩大，集装箱运输作为一种高效、便捷、安全的运输方式，得到了广泛应用。
集装箱装卸搬运设备作为集装箱运输的重要组成部分，其性能、效率直接影响着整个物流系统的运行效率。
本文将对集装箱装卸搬运设备进行详细介绍，包括其种类、特点、工作原理以及应用领域。
二、集装箱装卸搬运设备种类1. 集装箱起重机集装箱起重机是集装箱装卸搬运设备中最常见的设备之一，主要用于集装箱的装卸、堆垛、搬运等作业。
根据起重量、起重高度、行走方式等不同特点，集装箱起重机可分为以下几种：（1）岸边集装箱起重机：适用于港口、码头等岸边装卸作业，具有较大的起重能力和较长的起重臂。
（2）龙门起重机：适用于堆场、仓库等地面装卸作业，具有较短的起重臂和较大的起重能力。
（3）集装箱正面吊：适用于堆场、仓库等地面装卸作业，具有较小的起重能力和较短的起重臂。
2. 集装箱叉车集装箱叉车是一种专门用于装卸、搬运集装箱的车辆，具有灵活的转向性能和较强的载重能力。
根据驱动方式、货叉形式、工作范围等不同特点，集装箱叉车可分为以下几种：（1）内燃叉车：以燃油为动力，适用于室外、堆场等环境。
（2）电动叉车：以电能驱动，适用于室内、仓库等环境。
（3）平衡重式叉车：具有较好的稳定性，适用于装卸大型集装箱。
（4）前移式叉车：适用于堆场、仓库等地面装卸作业，具有较小的转弯半径。
3. 集装箱堆垛机集装箱堆垛机主要用于集装箱的堆垛、搬运、拆垛等作业，具有自动化程度高、效率快等特点。
根据工作方式、堆垛方式等不同特点，集装箱堆垛机可分为以下几种：（1）巷道堆垛机：适用于堆场、仓库等地面堆垛作业，具有较快的堆垛速度。
（2）立体堆垛机：适用于多层立体堆垛作业，具有较大的堆垛空间。
（3）旋转堆垛机：适用于多排、多列堆垛作业，具有较好的堆垛效率。
4. 集装箱输送设备集装箱输送设备主要用于集装箱的输送、分配、堆垛等作业，具有自动化程度高、输送速度快等特点。
ems吊具工作原理
ems吊具工作原理EMS吊具，即电磁吊具，是一种利用电磁原理来吊起和搬运重物的设备。
它主要由电磁铁、吊钩、电源和控制系统等部分组成。
EMS 吊具工作原理如下：EMS吊具的核心部分是电磁铁。
电磁铁是一种通过通电产生磁场的装置。
它由铁芯和线圈组成。
当线圈通电时，会产生一个磁场，由于铁芯的存在，磁场会集中在铁芯周围的区域。
吊钩是连接在电磁铁上的部分，它承载着需要吊起的重物。
当电磁铁通电时，产生的磁场会吸引吊钩上的铁制物体，从而实现吊起和搬运的功能。
在吊钩上方通电的电磁铁可以将重物吸附起来，而在吊钩下方通电的电磁铁则可以将重物放下。
然后，EMS吊具的电源和控制系统起到供电和控制的作用。
电源为电磁铁提供所需的电能，控制系统则负责控制电磁铁的通电和断电。
通过控制系统的操作，可以实现对吊具的启动、停止、升降等动作的控制。
EMS吊具的工作原理可以简单总结为：通过通电产生磁场的电磁铁吸附或释放铁制物体，从而实现对重物的吊起和搬运。
这种工作原理使得EMS吊具具有以下优点：EMS吊具具有较高的吸附力和搬运能力。
电磁铁产生的磁场可以产生较强的吸引力，使得吊具可以吊起较重的物体。
而且，由于电磁铁可以根据需要通电或断电，因此可以根据实际情况调整吸附力的大小。
EMS吊具具有较高的安全性和稳定性。
由于电磁铁产生的磁场可以牢固地吸附铁制物体，因此不容易出现意外脱落的情况。
同时，电磁铁的通电和断电可以通过控制系统进行精确控制，使得吊具的吊起和放下动作更加稳定和精准。
EMS吊具具有较高的灵活性和效率。
由于电磁铁的通电和断电可以通过控制系统进行控制，因此吊具的启动、停止、升降等动作可以实现自动化操作，提高了工作效率。
同时，吊具可以根据实际需要进行升降和移动，具有较高的灵活性。
EMS吊具具有较低的能耗和维护成本。
由于电磁铁只在通电时才会产生磁场，因此在不工作时几乎不消耗电能。
而且，电磁铁的结构简单，维护成本较低。
EMS吊具是一种利用电磁原理来吊起和搬运重物的设备。
4-2-集装箱吊具
一、集装箱吊具旳种类
集装箱吊具旳种 类
固定式 组合式
直接吊装式 吊梁式
伸缩式
1、直接吊装式吊具
为20ft或40ft集装箱专用吊具，经过吊具上 液压装置旳转动旋锁装置直接与角配件连接或 松脱。
特点：构造简朴、重量轻、只合用于起吊一 定尺寸旳集装箱。对不同尺寸旳集装箱必须更 换吊具。
2．导向装置 吊具接近集装箱时起定位作用，常用导向板式，末端用
钢板制成可上下转动1800旳锥形包角。不工作时可翻转向 上。 3．悬挂及倾斜装置
集装箱船出现纵倾或横倾时，要求吊具也能在前后左右 方向允许有±50旳倾斜。一般经过液压缸伸缩或卷筒钢丝 绳旳收放来实现。
岸边集装箱起重机
4．操纵控制装置 操纵装置：涉及旋锁驱动装置、导向板驱动装置、吊具前 后斜装置和吊具伸缩装置，都采用液压传动 控制装置：在吊具旳四个角配件处装有指示灯，只有四个 角配件同步旋合时，指法示灯才全亮，才允许吊运集装箱
4．伸缩式吊具
其吊架可伸缩，可适应不同规格旳集装箱吊运，吊 具旳伸缩由司机操纵。变换时间短，自重大2
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二、集装箱吊具旳主要部件 1．连接装置 连接装置旳工作原理
（1）定轴旋锁装置 旋锁相对于吊具旋转箱
不能摆动，只能转动
（2）浮式旋锁装置
旋锁可在旋 转箱内摆动，以 适应集装箱旳制 造误差和工作变 形。
2、吊梁式吊具（可更换吊具）
将专门制作旳吊梁悬挂在起升钢丝绳上。只需更换多种集装箱专 用吊具（液压装置装在吊具上）即可吊多种不同尺寸集装箱。
3、组合式吊具
由一种由两种不同规格旳吊具组合在一起并可迅速装拆旳组合 式吊具。液压旋锁装置装在20ft吊具上，吊40ft集装箱时将 40ft专用吊具作为从吊具附加在20ft主吊具上即可。
集装箱桥吊结构介绍
集装箱桥吊结构介绍今天咱们来了解一下一个超级厉害的大机器——集装箱桥吊。
你们看，在那些大大的港口里，有很多很多的集装箱，就像一个个彩色的大盒子。
这些集装箱要被装上船或者从船上卸下来，这时候就轮到集装箱桥吊大显身手啦。
集装箱桥吊啊，它长得高高的，就像一个巨人站在那里。
它有一个长长的大手臂，这个手臂可以伸得特别远，就像我们的手臂去拿远处的东西一样。
这个长长的手臂是用来吊起那些集装箱的。
它的下面呢，有一些很粗很粗的腿，就像大树的树干一样稳稳地扎在地上。
这些腿把整个桥吊支撑起来，不管是风吹还是有很重很重的集装箱在上面，它都不会倒。
比如说，就像我们搭积木的时候，下面的积木要搭得很稳，这样上面的积木才不会倒下来，集装箱桥吊的腿就是这个道理。
在桥吊的上面，还有一个操作室。
这个操作室就像是桥吊的大脑。
有叔叔坐在里面，叔叔就像一个魔法师一样，操控着各种按钮和操纵杆。
他能让长长的手臂准确地找到要吊起的集装箱，然后把它稳稳地吊起来。
我给你们讲个小故事呀，有一次我在港口看到，操作室里的叔叔眼睛紧紧盯着下面的集装箱，他轻轻动了一下操纵杆，那长长的手臂就像听话的孩子一样，一下子就把一个超级重的集装箱给吊起来了，然后慢慢地移动到船的上方，再稳稳地把集装箱放下去，整个过程特别流畅，就像在玩一个超级大的抓娃娃机游戏一样。
还有呀，桥吊的手臂上有一些特殊的装置，是用来抓住集装箱的。
这些装置就像一双大手，紧紧地抱住集装箱，不让它掉下去。
这双手很有力气，不管是大集装箱还是小集装箱，都能抓得稳稳当当的。
就像我们拿东西的时候，要把东西拿紧，不然就会掉到地上摔坏了。
集装箱桥吊就是这样一个神奇的大机器，它在港口里忙碌着，把一个个集装箱准确地运到该去的地方。
它就像一个勤劳的大巨人，帮助人们把货物运到世界各地，让我们能用到各种各样来自远方的东西呢。
你知道工人们是怎样吊起如此重的集装箱的吗
常见的几种扬声器：
常见的几种扬声器：
常见的几种扬声器：
常见的几种电磁继电器： 你知道工人们是怎样吊起如此重的集装箱的吗？ 扬声器是把电信号转换成声信号的一种装置。 你知道工人们是怎样吊起如此重的集装箱的吗？ 继电器是利用低电压、弱电流电路的通断，来间接的控制高电压、强电流电路的装置。
常见的几种扬声器： 你知道工人们是怎样吊起如此重的集装箱的吗？
学了今天的知识你能明白其中的道理吗？
极超音速扬声器
谢谢观看
继电器是利用低电压、弱电流电路的通断，来间接的控制高电压、强电流电路的装置。 电磁继电器就是利用电磁铁来控制工作电路的一种开关。 电磁继电器就是利用电磁铁来控制工作电路的一种开关。 继电器是利用低电压、弱电流电路的通断，来间接的控制高电压、强电流电路的装置。 常见的几种电磁继电器： 常见的几种电磁继电器： 常见的几种电磁继电器： 常见的几种电磁继电器： 继电器是利用低电压、弱电流电路的通断，来间接的控制高电压、强电流电路的装置。 常见的几种电磁继电器： 你知道工人们是怎样吊起如此重的集装箱的吗？ 扬声器是把电信号转换成声信号的一种装置。 常见的几种电磁继电器： 常见的几种电磁继电器： 你知道工人们是怎样吊起如此重的集装箱的吗？ 常见的几种电磁继电器： 常见的几种电磁继电器： 常见的几种电磁继电器： 你知道工人们是怎样吊起如此重的集装箱的吗？ 继电器是利用低电压、弱电流电路的通断，来间接的控制高电压、强电流电路的装置。 扬声器是把电信号转换成声信号的一种装置。 继电器是利用低电压、弱电流电路的通断，来间接的控制高电压、强电流电路的装置。 扬声器是把电信号转换成声信号的一种装置。 电磁继电器就是利用电磁铁来控制工作电路的一种开关。
你知道工人们是怎样吊起如此重的集装箱的吗？
浅谈集装箱电动吊具与液压吊具的区别
浅谈集装箱电动吊具与液压吊具的区别摘要：随着我国社会经济的不断发展，国际物流集装箱化，集装箱起重机械得到了十足的发展和广泛的应用。
吊具作为集装箱起重机的重要组成部分，占据着十分重要的作用。
本文首先深入研究了集装箱电动吊具与液压吊具的工作原理，然后从能耗方面、维护成本、故障方面、使用性能等几个方面对比了电动吊具与液压吊具两者之间的区别。
关键词：集装箱电动吊具；液压吊具1.集装箱液压吊具与电动吊具的工作原理1.1液压传动吊具的工作原理司机室与吊具通过吊具电缆相连接，以满足指令信号与反馈信号的传输。
吊具上所有机构的动作均采用液压系统传动。
在吊具上装有液压油泵、各种控制及保护液压阀、伸缩油马达及旋锁油缸等。
吊具在接受到司机发出的指令后，通过电磁阀的接通或断开驱动各个机构动作，使吊具实现伸缩和开闭锁动作。
动作到位后通过限位发送反馈信号，经吊具电缆回送到司机室给司机确认。
1.2电动吊具的工作原理电动吊具摈弃了传统吊具采用液压系统传动的方式，改用电机作为机械传动的动力源。
司机室与吊具通过吊具电缆相连接，以满足指令信号与反馈信号的传输。
吊具上所有机构的动作均采用电机传动。
吊具上装有 2台电机、2台减速箱及 2台电动推杆。
吊具在接受到司机发出的指令后，通过继电器的接通或断开驱动各个机构的电机或电动推杆动作，再由电机或电动推杆驱动链条或连杆，使吊具实现伸缩和开闭锁动作。
动作到位后通过限位发送反馈信号，经吊具电缆回送到司机室给司机确认。
2.液压吊具与电动吊具在能耗方面的对比2.1液压车吊具的能耗传统液压吊具的动力是由液压泵的驱动电机所提供的。
在液压吊具工作时，泵电机持续运作。
所以，传统液压吊具其能耗主要是由于液压泵电机运作需要的电能。
传统液压吊具中所采用的驱动电机是7.5KW三相异步电机，如一台液压吊具每日持续运作10h，那么就需要消耗75KW，每年需要27000KW以上。
2.2电动吊具的能耗电动吊具没有液压系统，所以不需要液压泵电机来提供动力。
第十章 集装箱用具、吊具上架、吊钩横梁
第十章集装箱吊具、吊具上架、吊钩横梁第一节集装箱吊具集装箱吊具是装卸集装箱的专用吊具，它通过其端部横梁四角的旋锁与集装箱的顶角配件连接，由司机操作控制旋锁的开闭作业。
集装箱吊具的质量与可靠性，直接影响着起重机的整机性能。
ZPMC集装箱吊具按照ISO标准设计和制造。
设汁时，充分考虑了集装箱起重机的恶劣工况，采用了特殊的防震、防松、防潮和防高温措施，从而保证集装箱作业安全。
一、集装箱吊具的型式集装箱吊具按其结构特点，可分为4种型式。
1、固定式吊具固定式吊具也称整体式吊具，它只能装卸一种规格的集装箱。
它无专用动力装置，是通过钢丝绳的升降带动棘轮机构驱动旋锁转动，从而以钢丝绳机械运动的方式实现自动开闭锁销。
这种吊具结构简单、重量轻，但使用不便，一般用于多用途门机和一般门机上（图10－1－1）。
2. 主从式吊具主从式吊具也称组合式吊具。
这种吊具由上下两个吊具组合而成。
一般上吊具为20 ft，下吊具为40 ft。
在上吊具上装有动力装置。
起吊不同规格的集装箱时，只要装上或卸下下吊具即可。
主从式吊具与固定式吊具相比，它使用方便，但重量较大，如图10－1－2。
3. 子母式吊具子母式吊具也称换装式吊具。
这种吊具在其专用吊梁上装有动力系统，用来驱动下面吊具上的旋锁机构。
在吊梁下可换装20 ft、40 ft等多种规格集装箱固定吊具。
与主从式吊具比较，它具有自重较轻，但更换吊具花费的时间较长，如图10－1—3。
4. 伸缩式吊具伸缩式吊具是通过液压传动驱动伸缩链条或油缸，使吊具自动伸缩改变吊具长度，以适应装动伸缩改变吊具长度，以适应装卸不同规格的集装箱。
伸缩式吊具虽然重量较大，但长度调节方便，操作灵活，通用性强，生产效率高，因此目前世界上的集装箱专用机械大都采用这种吊具（图10－1—4）。
图10—1—3 子母式吊具二、固定式吊具固定式集装箱吊具由传动机构（图10－1—5）、牵引机构、联杆机构、旋锁机构、固定导板和结构件等组成。
集装箱吊具的尺寸和起重量系列GB3220-1982
集装箱吊具的尺寸和起重量系列Dimensional and capacity series for freight container spreader
GB 3220－1982
1 适用范围
本标准适用于GB 1413-78《货物集装箱外部尺寸和重量的系列》所列各型集装箱的吊具。
凡新设计和制造的该等吊具，均应符合本标准。
2 集装箱吊具的定义
集装箱吊具是一种通过箱体顶部框架传力的起吊工具，它具有与箱体相适应的结构，通过位于四个角部的转锁与箱体的四个顶角件连接，进行起吊作业。
3 起重量和型号
按GB 1413－78所规定的集装箱重量系列为304802kg、20320kg、10000kg和5000kg。
其相应吊具的额定起重量分别为30500kg、20500kg、10000kg和5000kg；相应的型号则分别为JD－30，JD－20，JD－10和JD－5。
4 尺寸
各型吊具的主要尺寸和规格如下表所示：
吊具的外形尺寸不应超过集装箱的最大外部尺寸，但其导向翼不受此限。
附加说明：
本标准由全国集装箱标准化技术委员会提出，由该技术委员会秘书处归口。
本标准由交通部水运科学研究所起草。
本标准主要起草人司淑云、关慎谦。
吊具原理
第一部分吊具原理简单说明吊具上所有动作都采用液压驱动。
该液压系统主要由泵源系统、双箱平移系统、20’-45’伸缩系统、导板系统、转销系统和中间升降系统等组成。
泵源系统采用美国PARKER公司的PAVC38恒功率柱塞泵，其可以在两级压力下全功率输出流量，以满足油缸和液压马达的运动速度。
同时该油泵还具备恒压变量泵的功能，即低压全排量和高压零排量，这样可减小系统的发热和功耗。
系统为二级压力控制。
在油泵3上引出一个先导油路，通过电磁阀7和低压溢流阀8来控制油泵的输出压力。
当电磁阀不得电时，低压溢流阀起作用，油泵输出压力为110bar，用于导板液压马达、转销油缸、中间升降油缸、20’-45’伸缩(液压马达)、钩头油缸的动作；当电磁阀得电时，先导油路被切断而使油泵的调压器直接起作用，油泵输出压力为170bar，只用于双箱平移动作(即双箱移动油缸动作)。
当油泵输出高压为170bar时，油路分成二路，一路直接用于双箱平移动作，另一路则经过减压阀5减压为120bar，这样能够保证无论在高压还是低压情况下，作用在导板、转销等动作上的压力始终为110bar~120bar。
本系统安装有手动泵，当吊具油泵或电机发生故障时，作为应急措施，可以先打开手动泵吸口球阀2/31并关闭节流阀6(在正常使用时此阀是打开的)，再用手动泵进行转销开闭锁的操作。
用完后恢复原来的位置。
双箱平移系统双箱平移系统主要由钩头油缸和双箱移动油缸等组成，分别完成挂钩和平移动作。
当吊具从单箱伸缩模式转换到双箱伸缩模式时，先通过钩头油缸的挂钩动作将外伸梁和中间移动架联系起来。
两个钩头油缸由电磁阀18和液控单向阀19控制，液控单向阀主要用于可靠地锁定钩头油缸的位置。
每只钩头油缸上装有2个高压型电感式接近开关，利用活塞的移动来感应接近开关以检测油缸的到位情况；该限位的最佳感应距离为0.5～1.0mm ，若需要调整，则请注意控制该尺寸。
在钩头油缸完成挂钩动作后，双箱移动油缸才可驱动吊具(推杆和外伸梁，下推杆、联接板和中间移动架)在0到1600mm 间的区间移动，保证吊具每边的端部和中部转销间的开档尺寸始终保持在能装卸20英尺集装箱的位置。
集装机械基本原理概述
集装机械基本原理概述集装机械指的是用来搬运和堆垛集装箱的机械装置，它能够大幅提高货物的搬运效率，降低人力成本，并保障货物运输的安全性。
在集装机械的发展历程中，其结构和原理也不断得到优化和改进。
本文将从集装机械的基本原理入手，对其进行概述。
一、机械基本原理集装机械采用了许多机械基本原理，其中最为重要的当属杠杆原理和行星齿轮原理。
杠杆原理是指利用杠杆的撬动效果来达到加强力量的目的，通过对杠杆的控制可以实现集装箱货物的精准定位，以及对于货物的平稳运输。
而行星齿轮原理是指利用行星齿轮的转动来传递动力的原理，从而将集装箱从一个地方移动到另一个地方。
还有一些其他的机械原理，如滚轮结构、液压系统、电动机控制等，也是集装机械的基本原理之一。
二、装置的工作原理集装机械的核心装置是集装箱正面机械臂，其工作原理是将机械臂上的吸盘吸附在集装箱货物的表面上，然后通过油缸上下伸缩以达到货物的提升和移动。
同时，液压系统控制机械臂的运动，以保证各种动作的顺畅和精准。
此外，还需要注意的是，由于集装箱环境复杂，设备的升级维护需要常规检查，避免设备故障发生，影响生产效率。
三、集装机械的分类根据不同的工作场合和用途，集装机械可以分为一些类型。
常见的类型有：1、正面机械臂式堆垛机：它的主要特点是能够沿着货架轨道来回运动，从而实现对内、外轮船舱盖上方侧面的集装箱搬运和堆垛。
2、侧面机械臂式堆垛机和转向机械臂式堆垛机，包括单抱式和双抱式。
分别适用于集装场内的搬运和堆垛以及港口码头等更为复杂的场所。
3、轨道式自动堆垛机：它的设计是为了适应现代自动化仓库的需求，在保证高效自动化操作的同时，减少人为干预。
4、侧面机械臂道式堆垛机：与正面机械臂堆垛机不同，它的操作面是一个长条形的道，更适用于狭窄的堆垛场地。
四、集装机械的优势和应用集装机械与人工搬运相比，具有明显的优势。
首先，机械操作更加精准有效，可以大大提高搬运效率。
其次，在搬运重量和需要长距离移动的情况下，机械操作比人力操作更安全、更稳定。
吊具自锁原理
吊具自锁原理一、引言吊具是用于悬挂和运输重物的工具，广泛应用于工业生产和建筑工程中。
在使用吊具时，安全性是至关重要的，而吊具自锁原理就是为了确保吊具在悬挂和运输过程中的安全性而设计的。
本文将详细介绍吊具自锁原理的工作原理和应用。
二、吊具自锁原理的工作原理吊具自锁原理的核心是通过一种特殊设计的机构，在特定条件下自动锁定吊具，防止意外松脱或滑落。
下面将详细介绍吊具自锁原理的工作原理。
1. 原理一：重力自锁重力自锁是吊具自锁原理中最常见的一种。
在吊具的承重位置设置一个自锁装置，当吊具承受的重力超过一定限度时，自锁装置会自动锁定吊具，防止吊具意外松脱。
这种原理适用于吊装过程中的重物悬挂。
2. 原理二：摩擦自锁摩擦自锁是吊具自锁原理中另一种常见的原理。
在吊具的连接部分设置一个摩擦片，当吊具承受的力大于摩擦片所能提供的摩擦力时，摩擦片会自动锁定吊具，防止吊具意外滑落。
这种原理适用于吊装过程中的斜拉吊具。
3. 原理三：电磁自锁电磁自锁是吊具自锁原理中较为复杂的一种。
在吊具的控制系统中增加一个电磁锁装置，当吊具承受的力超过一定限度时，电磁锁会自动锁定吊具，防止吊具意外松脱。
这种原理适用于对吊装过程中的力控制要求较高的场合。
三、吊具自锁原理的应用吊具自锁原理广泛应用于各种吊装和运输场合，提高了吊具的安全性和稳定性。
下面将介绍吊具自锁原理在吊装工程和建筑工程中的具体应用。
1. 吊装工程中的应用在吊装工程中，吊具自锁原理可以保证吊装过程中的安全性。
例如，在高空作业中，使用具有重力自锁功能的吊具可以避免吊具因重力作用而松脱，保证施工人员的安全。
同时，采用摩擦自锁原理的吊具可以防止吊装过程中的滑落事故发生。
2. 建筑工程中的应用在建筑工程中，吊具自锁原理可以确保建筑材料的安全运输。
例如，在高层建筑施工中，使用电磁自锁功能的吊具可以实现对建筑材料的精准控制，避免意外松脱或滑落，保证工人和周围环境的安全。
四、吊具自锁原理的优势吊具自锁原理相比传统吊具具有以下优势：1. 提高安全性：吊具自锁原理可以有效防止吊具意外松脱或滑落，提高了吊装和运输过程的安全性。
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集装箱吊具原理
集装箱吊具是用于吊运集装箱的专用工具，其原理主要包括以下几个方面：
1. 结构原理：集装箱吊具通常由吊钩、横梁、链条和吊钩固定器四个部分组成。
其中，横梁和链条是连接吊钩和吊钩固定器的关键部件，其结构设计需具备足够的强度和稳定性。
2. 动力原理：集装箱吊具的动力来源于吊车或起重机等吊装设备。
在使用过程中，吊车或起重机将横梁和链条与吊钩固定器相连，通过牵引链条使吊钩与集装箱连接，再通过起重机的升降动力将集装箱吊起或放下。
3. 安全原理：集装箱吊具使用过程中需要注意安全问题，如吊装前应检查各部件的完好性和稳定性，吊装时应避免集装箱滑落或翻倒等意外情况的发生。
同时，吊装人员应经过专业培训和资格认证，严格遵守安全操作规程。
总之，集装箱吊具是现代物流运输过程中不可或缺的工具之一，其原理和安全使用必须得到充分的重视和培训。
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