ISO(TS)22163 国际轨道交通管理体系与软件系统整合方案
3-13 ISO TS 22163 2017 轨道交通业质量管理体系
ISO/TS 22163:2017(IRIS新版)内审员培训【课程背景】国际铁路工业标准简称IRIS (International Railway Industry Standard)，IRIS是基于ISO9001的针对铁路行业的质量体系标准。
IRIS旨在于建立并发展一套被全世界铁路行业广泛接受的系统，其包含了事实评价系统以及现场审核因此此标准针对铁路运营商，制造商及供应商的质量体系提出了更高的要求，其中包括真实的评估过程以及审核和计分原则。
国际标准化组织（ISO）于2017年5月24日正式发布了新的国际铁路行业标准 ISO/TS 22163:2017，这也标志着国际铁路行业标准IRIS正式成为ISO标准，该标准于2017年6月1日正式生效，并替代原有的IRIS Rev.02，欧洲铁路工业联盟(IRIS)管理中心主办的认证机构代表会议再次确定了IRIS升级转换的发布时间，需认证的企业要在2018年9月14日之前完成过渡审核，并换发新的 ISO/TS 22163:2017 认证证书。
【培训目的】1.帮助学员全面掌握ISO/TS 22163：2017(新版IRIS)标准，组织企业开展内部审核工作。
2.指出ISO/TS 22163：2017标准中的重要要求，如KO 条款、过程有效性评估评审PEAR 条款、金牌证书评估条款及以顾客为关注焦点的绩效水平评价的条款;3.通过实例，全面掌握ISO/TS 22163：2017的评估过程、审核方法、审核技巧和计分原则，使内部审核工作切实、深刻，以捕捉企业经营生产过程中重大的改进机会。
4.帮助企业培养ISO/TS 22163：2017内部审核人员，以建立、保持及持续改善ISO/TS 22163：2017(新版IRIS)管理体系。
【培训对象】1．希望导入ISO/TS 22163管理体系的公司代表、管理者代表或企业体系内部审核员，以及希望借助ISO/TS 22163工具提升企业管理水平的公司相关部门人员。
[实用参考]iso-ts-22163-轨道交通业质量管理体系中文版.doc
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ISO/TS22163:20171范围本标准为下列组织规定了质量管理体系要求：a）需要证实其具有稳定提供满足顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力；b）通过体系的有效应用，包括体系改进的过程，以及保证符合顾客要求和适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意。
本标准的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品和服务的组织。
注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务；注2：法律法规要求可称作法定要求。
&2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ISO9000:2015质量管理体系基础和术语3术语和定义ISO9000:2015界定的术语和定义适用于本标准。
铁路行业的术语和定义（略）4组织环境理解组织及其环境#组织应确定与其宗旨和战略方向相关并影响其实现质量管理体系预期结果的能力的各种外部和内部因素。
组织应对这些外部和内部因素的相关信息进行监视和评审。
注1：这些因素可能包括需要考虑的正面和负面要素或条件。
注2：考虑来自于国际、国内、地区和当地的各种法律法规、技术、竞争、市场、文化、社会和经济环境的因素，有助于理解外部环境。
注3：考虑与组织的价值观、文化、知识和绩效等有关因素，有助于理解内部环境。
理解相关方的需求和期望由于相关方对组织稳定提供符合顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力具有影响或潜在影响，因此，组织应确定：a)与质量管理体系有关的相关方；#b)与质量管理体系有关的相关方的要求。
组织应监视和评审这些相关方的信息及其相关要求。
确定质量管理体系的范围组织应确定质量管理体系的边界和适用性，以确定其范围。
在确定范围时，组织应考虑：a)中提及的各种外部和内部因素；b)中提及的相关方的要求；c)组织的产品和服务。
ISOTS221632017轨道交通业质量管理体系(ISO22163)
及适用的法律和法规要求的产品和服务的能力有
对利害相关方的需求和期望
影响或潜在影响，组织必须确定：a）与质量管理 有定义收集和处理利害相关方的 进行内部沟通。不断地对满
体系有关的利害相关方；b）与质量管理体系有关 要求的职责和方法。
足利害相关方的需要和期望
的这些利害相关方的要求。
组织必须监测
进行评估。（1）
文件化所有过程的所有权，权限，职 责，如适用，包括特殊过程根据IRIS导 则6:2014特殊过程。如有委托任务时， 应对委托做出规定和沟通。
每年至少一次，评审所有过程 的所有权，权限，职责，包括 特殊过程的协调员。（1）针对 特殊过程和组织的信息，过程 负责人/协调员之间有知识共享 （1）。
（1）见IRIS导则6:2014 特殊过程。
责任和权限被行成文件，有更新时在整 个组织中传达。
职责和权限在各层级都有明确 的规定，并在整个组织中行成 文件、更新和迅速地传达。
最高管理者必须指定职责和权限：a）确保质
量管理体系符合本国际标准的要求；b）确保
过程产出期望的结果；c）报告质量管理体系
9
5.3-2
和改善的机会的积效（见条文10.1），特别 是向管理高层；d）确保促进整个组织对客户
2
可用性；e）分配这些过程的职责和权限；f）了 组织的所有过程进行过程评审。 理评审时定期查验）。
解并处理依条文6.1的要求确定的风险和机会；
g）评价这些过程和实施任何需要的变更以确保这
些过程达到预期的结果；h）改善过程和质量管理
体系。
8
4.4.21
在必要的范围内，组织必须：a）维持文件化的信 息以支持其过程的运作；b）保留文件化的信息， 以确保过程按计划实行的信心。
ISO22163-2023版讲解
第4章主要变化
ISO/DIS22163 4.4.3质量管理体系及其过程-补充 当本文件要求文件化过程时，该过程文件应至少 包含4.4.1a)至4.4.1e)中所描述的要求 注：过程可以文件化在程序、指示、方法说明、 流程图或者工作流程等中，并通过应用软件和模 版来支持。 注2：过程可以被组织根据其铁路质量管理体系 涵盖。只要满足本标准的所有要求，它们可以 由组织合或拆分。 注3：附录A列出了本文件的强制和推荐过程。 注4：过程绩效评估的详细要求被描述在9.1.1和 进一步解析在附录c中。 组织应： a)过程的层次结构形成文件： b)沟通过程（见7.4）并确保人员了解过程； c)培训人员关于过程并确保理解过程（见7.2.1f） d)确保过程得到应用以及人员能遵循过程（见 9.2） e)确保并维持经营管理体系和其过程符合适用 的法律或者法规要求和标准； f)使用以风险为基础的方法（如：FMEA)制定准 则，以确定对过程进行控制的类型和程度。
ISO/TS22163 5.3组织内的角色、职责和权限 5.3.1组织内的角色、职责和权限-补充 a)任命过程拥有者（见4.4.1e); b)文件化和沟通所有权的更新； c)如果质量或安全要求不符合时，来自过程执行的 授权独立代表能停止该过程或者产或服务提供。 如果任务委托时，该委托应该得到确定的沟通。 组织应保留相关文件化信息。 5.3.2过程所有者的职责和权限 过程所有者负责过程符合4.4中列出的要求，除了资 源可获得（见4.4.1d)
第7章主要变化
7.1.1.1总则-补充 组织应建立、实施并保持一个文件化过程用于预算资源的计划、批准和控制
7.1.2人员 7.1.2.1人员-补充 组织应该（should)建立、实施并维持一个过程，用以管理对业务连续性来说的关键角 色（见6.1.4） 7.1.5.3测量可追溯性-补充 测量结果的记录应提供
ISOTS22163-2023铁路企业管理体系创新手册
ISOTS22163-2023铁路企业管理体系创新手册概述本创新手册旨在指导铁路企业制定和实施符合ISOTS-2023标准的管理体系。
本手册涵盖了铁路企业管理体系的各个方面，旨在提供一套完整而有效的方法和指导，以协助铁路企业提高其管理水平和运营效率。
核心要点1. 理解ISOTS-2023标准: 铁路企业应该充分理解ISOTS-2023标准的要求和目标。
该标准主要关注提高铁路企业的管理效能，并促进其可持续发展。
理解ISOTS22163-2023标准: 铁路企业应该充分理解ISOTS22163-2023标准的要求和目标。
该标准主要关注提高铁路企业的管理效能，并促进其可持续发展。
2. 制定适应性方案: 铁路企业应根据自身的特点和实际情况，制定适应性方案。
这些方案应包括各个管理体系要素的具体措施和实施计划，以确保标准的有效实施。
制定适应性方案: 铁路企业应根据自身的特点和实际情况，制定适应性方案。
这些方案应包括各个管理体系要素的具体措施和实施计划，以确保标准的有效实施。
3. 组织架构和责任: 铁路企业应建立明确的组织架构，明确各级管理人员的职责和权限。
此外，需要确保有适当的资源和人员来支持管理体系的实施和运营。
组织架构和责任: 铁路企业应建立明确的组织架构，明确各级管理人员的职责和权限。
此外，需要确保有适当的资源和人员来支持管理体系的实施和运营。
4. 过程控制和持续改进: 铁路企业应制定和执行相应的过程控制措施，以确保运营的高效性和符合标准的要求。
同时需要建立持续改进机制，不断寻求提高管理体系和业务效果的机会。
过程控制和持续改进: 铁路企业应制定和执行相应的过程控制措施，以确保运营的高效性和符合标准的要求。
同时需要建立持续改进机制，不断寻求提高管理体系和业务效果的机会。
5. 监督和审核: 铁路企业应建立有效的监督和审核机制，以确保管理体系的稳定性和连续性。
定期进行内部和外部审核，及时纠正问题和推动持续改进。
ISO-TS 22163-2017轨道交通业质量管理体系中文版
ISO/TS 22163:20171 范围本标准为下列组织规定了质量管理体系要求：a）需要证实其具有稳定提供满足顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力；b）通过体系的有效应用，包括体系改进的过程，以及保证符合顾客要求和适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意。
本标准的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品和服务的组织。
注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务；注2：法律法规要求可称作法定要求。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ISO9000:2015 质量管理体系基础和术语3 术语和定义ISO9000:2015 界定的术语和定义适用于本标准。
3.1铁路行业的术语和定义（略）4 组织环境4.1 理解组织及其环境组织应确定与其宗旨和战略方向相关并影响其实现质量管理体系预期结果的能力的各种外部和内部因素。
组织应对这些外部和内部因素的相关信息进行监视和评审。
注1：这些因素可能包括需要考虑的正面和负面要素或条件。
注2：考虑来自于国际、国内、地区和当地的各种法律法规、技术、竞争、市场、文化、社会和经济环境的因素，有助于理解外部环境。
注3：考虑与组织的价值观、文化、知识和绩效等有关因素，有助于理解内部环境。
4.2 理解相关方的需求和期望由于相关方对组织稳定提供符合顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力具有影响或潜在影响，因此，组织应确定：a)与质量管理体系有关的相关方；b)与质量管理体系有关的相关方的要求。
组织应监视和评审这些相关方的信息及其相关要求。
4.3 确定质量管理体系的范围组织应确定质量管理体系的边界和适用性，以确定其范围。
在确定范围时，组织应考虑：a)4.1中提及的各种外部和内部因素；b)4.2中提及的相关方的要求；c)组织的产品和服务。
ISO-TS22163-2017轨道交通业质量管理体系中文版
d）确定这些过程所需的资源并确保其可获得；
e）分配这些过程的职责和权限；
f）按照6.1的要求应对风险和机遇；
g）评价这些过程，实施所需的变更，以确保实现这些过程的预期结果；
h）改进过程和质量管理体系。
4.4.2在必要的范围和程度上，组织应：
a）保持成文信息以支持过程运行；
b）保留成文信息以确信其过程按策划进行。
ISO/TS 22163:2017
i
本标准为下列组织规定了质量管理体系要求：
a）需要证实其具有稳定提供满足顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力；
b）通过体系的有效应用，包括体系改进的过程，以及保证符合顾客要求和适用的法律 法规要求，旨在增强顾客满意。
本标准的所有要求是通用的， 旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品和服务的组织。注1:在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品 和服务；
最高管理者应确保组织相关岗位的职责、权限得到分配、沟通和理解。最高管理者应分配
职责和权限，以：
a）确保质量管理体系符合本标准的要求；
b）确保各过程获得其预期输出；
c）报告质量管理体系的绩效及改进机会（见10.1），特别是向最高管理者报告；
d）确保在整个组织中推动以顾客为关注焦点；
e）确保在策划和实施质量管理体系变更时保持其完整性。
b）确定和应对风险和机遇，这些风险和机遇可能影响产品和服务的合格以及增强顾客满 意的能力；
c）始终致力于增强顾客满意。
5.2方针
5.2.1制定质量方针
最高管理者应制定、实施和保持质量方针，质量方针应：
a）适应组织的宗旨和环境并支持其战略方向；
b）为建立质量目标提供框架；
ISOTS22163质量体系介绍
ISOTS22163质量体系介绍ISO/TS22163是国际轨道交通⾏业标准IRIS的现⾏版本，IRIS是国际铁路⾏业标准英⽂International Railway Industry Standard的缩写，是由欧洲铁路⾏业协会（UNIFE）制定的、铁路⾏业的质量评估（管理）体系，并得到了四⼤系统制造商（庞巴迪、西门⼦、阿尔斯通和AnsaldoBreda）的⼤⼒宣传和⽀持。
和航天（AS9100）、汽车（ISO/TS16949）、⾷品（ISO22000）、医疗器械（ISO13485）等标准相似，IRIS旨在通过改善整个供应链，提⾼其产品的质量和可靠性。
试图发展成为⼀个国际认可的标准。
ISO/TS22163基于ISO 9001质量管理体系，是ISO 9001的拓展，它专门针对铁路⾏业，⽤来评估其管理体系。
质量体系⼋项管理原则：以顾客为关注焦点、领导作⽤、全员参与、过程⽅法、管理的系统⽅法、持续改进、基于事实的决策⽅法和与供⽅的互利关系是ISO9001质量管理体系的理论基础，是质量管理实施的指导⽅针。
这⼋项管理原则具有很⾼的科学价值，充分体现了质量管理内在的基本规律。
IRIS铁路⾏业管理体系是在ISO9000基础上发展起来的⼀套个性化的管理标准，它汲取了ISO9000标准和其他管理标准的精华，采⽤系统⽅法，通过全员参与，实现全过程的管理与控制，也同样在⼋项管理原则指导下运作实施。
IRIS作为铁路⾏业的质量管理体系，体现了质量管理的⼋项原则，并集中体现了以产品全⽣命周期为核⼼的管理思想，增加铁路产品在安全性、可靠性及质量上特殊要求，期望在合理的成本下确保顾客的满意，并制造世界级的产品。
IRIS的⼈⽂关怀主要体现在两个⽅⾯，⾸先是在铁路装备供应链中制造产品的⼈，在⼯作环境的要求中，企业要保障员⼯的职业安全和健康，这是它的独到之处；其次是企业所制造的产品，应该具备安全、环保和⼈性化的特点，保证产品中的有毒有害成分降低到最低限度，保证使⽤这些产品的顾客能够安全、舒适和便捷。
最新ISOTS221632022一整套程序文件(轨道交通业质量管理体系)
最新ISOTS221632022一整套程序文件(轨道交通业质量管理体系)02能力管理控制程序03过程转移及外包控制程序04特殊过程（工序）控制程序05工装管理控制程序06生产设备控制程序07不符合输出控制程序08不符合和纠正措施控制程序09投标管理程序10经营规划管理程序11知识管理程序12制程管制程序13首件验证管理程序14项目管理程序15变更管理程序16风险管理程序17老化管理程序18采购控制程序19供应商管理程序20产品防护管理程序21产品和服务要求控制程序01成文信息控制程序1.0目的防止成文信息误用、错用，确保质量/环境/职业健康安全管理体系及日常经营中使用的成文信息能迅速、正确流通并处于受控状态，保证相关部门能适时得到有效版本成文信息。
2.0适用范围本程序适用于质量/环境/职业健康安全管理体系及日常经营中所有成文信息的管理（包括外来成文信息的控制）。
3.0术语和定义本程序成文信息采用GB/T19001:2022IDTISO9001:2022、ISO14001:2022、OHSAS18001:2007和ISO/TS22163技术规范的术语、定义及缩略语。
4.0职责4.1综合管理部负责全公司成文信息控制的归口管理，包括人事、行政及政府机关公文等各类外来成文信息，并对与公司战略、目标、人事、环境、职业健康安全、行政管理有关的内、外部成文信息控制。
4.2质量管理部负责对质量管理体系和质量控制相关成文信息的管理及质量档案的整理归档，并负责外发相关方外部机构的相关成文信息。
4.3营销中心负责销售合同和顾客成文信息的控制,并负责外发外部相关方（客户）的相关成文信息。
4.4研发部负责与产品有关的技术成文信息的控制、相关标准的收集、提供。
4.5供应链管理部负责与采购物流相关的成文信息控制，并负责外发外部供方的相关成文信息。
4.6各部门负责本部门有关的支持性成文信息编制以及各下发成文信息的使用和保管，部门存档的成文信息，需将成文信息目录汇总至综合管理部，每半年更新一次。
最新ISOTS22163：2017一整套程序文件(轨道交通业质量管理体系)
最新ISO TS22163：2017一整套程序文件(轨道交通业质量管理体系) 01成文信息控制程序02能力管理控制程序03 过程转移及外包控制程序04 特殊过程（工序）控制程序05工装管理控制程序06 生产设备控制程序07 不符合输出控制程序08 不符合和纠正措施控制程序09 投标管理程序10 经营规划管理程序11 知识管理程序12 制程管制程序13 首件验证管理程序14 项目管理程序15 变更管理程序16 风险管理程序17 老化管理程序18 采购控制程序19 供应商管理程序20 产品防护管理程序21 产品和服务要求控制程序01成文信息控制程序1.0目的防止成文信息误用、错用，确保质量/环境/职业健康安全管理体系及日常经营中使用的成文信息能迅速、正确流通并处于受控状态，保证相关部门能适时得到有效版本成文信息。
2.0适用范围本程序适用于质量/环境/职业健康安全管理体系及日常经营中所有成文信息的管理（包括外来成文信息的控制）。
3.0术语和定义本程序成文信息采用GB/T19001:2016 IDT ISO9001:2015、ISO14001:2015、OHSAS18001:2007和ISO/TS 22163 技术规范的术语、定义及缩略语。
4.0职责4.1综合管理部负责全公司成文信息控制的归口管理，包括人事、行政及政府机关公文等各类外来成文信息，并对与公司战略、目标、人事、环境、职业健康安全、行政管理有关的内、外部成文信息控制。
4.2质量管理部负责对质量管理体系和质量控制相关成文信息的管理及质量档案的整理归档，并负责外发相关方外部机构的相关成文信息。
4.3营销中心负责销售合同和顾客成文信息的控制, 并负责外发外部相关方（客户）的相关成文信息。
4.4研发部负责与产品有关的技术成文信息的控制、相关标准的收集、提供。
4.5供应链管理部负责与采购物流相关的成文信息控制，并负责外发外部供方的相关成文信息。
4.6各部门负责本部门有关的支持性成文信息编制以及各下发成文信息的使用和保管，部门存档的成文信息，需将成文信息目录汇总至综合管理部，每半年更新一次。
TS22163 轨道交通业质量管理体系检查表(ISO22163)
中文版仅供参考，禁止复制
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Copyright only by AFNOR Group for use
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关于生产排程，组织必须：a）安排生产（包括
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8.5.7-1
性；2）评估和考量；3）有关风险和机会的
评估；4）由所涉及的人员妥善转移，理解，
这一过程包括在验收前对要求的影吸取的经验教训被用来改
响分析。善要求管理的过程。
（1）例如：平台、同类产品。
（2）例如：提交投标书、接受
合同或订单。（3）接受合同
或订单的变更。（4）这个过
浅谈ISO_T22163轨道交通业质量管理体系认证的理解和认识
浅谈ISO/T22163轨道交通业质量管理体系认证的理解和认识发布时间：2021-06-28T14:31:31.710Z 来源：《工程管理前沿》2021年2月第5期作者：干保名[导读] 铁路以它巨大的运能,快捷的速度,优越的安全性,良好的环保性和相对低廉的成本干保名中车贵阳车辆有限公司 550017摘要：铁路以它巨大的运能,快捷的速度,优越的安全性,良好的环保性和相对低廉的成本，越来越受到世界各国的青睐，得到巨大的发展，特别是随着科学技术的发展，世界经济的增长，人民生活水平的提高，铁路就像插上了翅膀，发展更加惊人，地铁、城轨、磁悬浮、客运专线、重载专线等等就是直接体现。
随着我国铁路事业迅猛的发展，铁路系统上的质量安全及可靠性管理也成为铁路行业管理的重中之重。
作为检修大厂，需要学习国际上一些先进管理经验，提升质量管理水平。
本文介绍ISO/T22163(国际铁路行业标准)的标准和要求。
关键词：ISO/T22163；管理体系；标准1 ISO/T22163管理体系介绍ISO/T22163是国际行业铁路标准，它是一套铁路行业质量管理体系标准，是铁路行业的质量评估（管理）体系。
它是在ISO 9001：2008的基础上，针对铁路行业的特殊要求而由欧洲铁路联盟于2006年5月18日发布实施，ISO/T22163第二版已于2009年6月19日正式发布的。
2 ISO/T22163管理体系主要内容2.1 基于ISO9001的结构框架和要求。
ISO/T22163这套管理体系在ISO9001：2008的基础上，针对铁路行业的要求增加了很多内容，比如投标管理、项目管理、成本管理、绩效管理等。
在内容上可以说是包罗万象，面面俱到，涵盖了企业管理的方方面面，不仅包括了质量管理的内容，而且涉及环境管理、职业健康安全管理的内容，不仅包括质量成本，而且包括制造成本。
这个体系可以说是岂今为止针对铁路行业最全面的一套管理体系。
不仅要求供方去全面系统地识别顾客的需求，包括明确的和潜在的需求，而且要求在产品整个的寿命周期内提供完善的服务，保障产品的性能持续发挥，这就和ISO9001所要求的售后服务有很大区别，同时ISO/T22163标准要求都高于目前的ISO9001标准，并比1SO9001更为详尽，见下图。
基于ISOTS 22163的轨道交通车辆检修服务质量管控模式的研究与建设
Internal Combustion Engine&Parts0引言“安全第一”是高铁等轨道交通运营的基本需求和首要标准，运营安全不但反映了轨道交通管理水平和运输服务质量，而且直接关系到轨道交通整体的声誉、经济效益乃至生存。
而轨道交通检修服务是轨道交通的子行业，也是轨道交通行业发展的保障与前提。
轨道交通检修服务的质量控制更是在轨道交通系统安全运营方面起着举足轻重的作用。
ISO/TS22163作为国际先进的质量管理标准，适用于轨道交通相关产品的整个供应链，包括设计开发、制造和维护等。
旨在增强和维持产品质量，包括其安全性，并且强调供应链中的缺陷预防和缺陷减少，以及成本管控，为轨道交通检修服务的质量控制提供了极其重要的指引和方法。
1轨道交通车辆检修服务的特点及对质量的要求1.1轨道交通车辆检修服务的范围轨道交通车辆检修服务的范围包括机车车辆、货车、地铁、动车组，又分为货车的（C1-C6级修），动车的（一到五级修）等。
如国内动车组检修，目前实行的是计划预防性维护为主、事后维修为辅的维保体制，维修周期则采用走行公里周期为主、时间周期为辅的模式。
动车组计划预防修分为一至五级修程。
一、二级检修为运用修，主要负责动车组列车的检查测试和保养维护工作，以保证动车组日常的安全运营和高效运输。
三、四、五级修为高级修，其中三级检修主要对转向架进行分解检修，对制动、牵引、空调等系统进行性能测试和维护保养；四级检修主要对动车组各系统进行分解检修；五级检修是对全车进行分解检修，较大范围地更新异常零部件和服役寿命到期的产品。
1.2动车组高级修质量要求动车组高级修对检修的质量要求严格，在铁总层面，制定有对应的检修修程及质量标准要求，针对动车组高级修过程中每道作业工序，均要求必须严谨认真，每一次微小的质量问题，就有可能导致严重的事故，甚至是车毁人亡，造成重大后果。
动车组高级修包含三、四、五级修的检修作业，不同修程要求不同的检修内容，因此如何对动车组高级修质量实行有效管控，保证动车组高级修作业质量，就成为了重中之重。
ISO(TS)22163 国际轨道交通管理体系与软件系统整合方案
一、 背景： 根据 ISO/TS22163：2017 国际轨道交通质量管理体系的提出的新要求，越来越多的企业十分重视该体系 与公司现有的信息化系统进行融合，但是如何进行融合，各业务需求部门没有很好的进行清晰定义，造 成 IT 部门或信息系统服务商不能很好的对 IT 的架构进行合理的搭建或重构。另外很多企业现有的信息 化系统由多家供应商提供，造成其没有集中或数据共享，不能更好的满足业务流程的刚需。例如: 越来 越多的企业已成功实施产品数据管理系统（PDM）、企业资源计划(ERP)、办公自动化系统（OA）、 制 造执行系统（MES）等信息化系统,但在企业长期的使用过程中，系统的使用者有时发现不能有效的解 决工作过程中的实际痛点和给工作带来的便利性，造成信息系统的“粘性”不足，从而没有有效的发挥 信息化系统的预期目标。
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华菱企业管理咨询有限公司
用软件系统对其进行:2017 和现有的信息化系统架构为准则，对管理构架进行重新规划，即组织结构+业务 流程+IT 技术的总体策划。 具体的实施方法如下： 略 五、实施后的意义： 新形势 随着各企业模规不断的发展，同时各利益相关方的信息化需求不断的变化，如中车集团、西门子、 庞巴迪等整车厂客户、供应商、员工、政府监管机构、外部审计等信息化的依赖程度的不断提升， 公司所有的业务流程都要与互联网建立连接，无论是内部连接还是外部边接，都将是未来发展的一 种新趋势，这种趋势如果不及时布局，企业的经营不是输给了自己，而是输给了“时代”。 新技术 现在云计算、大数据、物联网、智能控制技术为核心的新的 IT 技术浪潮风起云涌，这些技术应用将 会和企业现有的轨道交通行业管理有关的各项管理创新进行交错互动，解决信息化系统的“粘性”和 “智能化”难题。 新核心 随着新技术的应用，越来越多的数据将形成企业的优良隐性“资产”，这些大数据必将成为驱动企业 发展和革新动力的“石油”燃料，去支持各业务流程的运转。同时也是公司经验的宝库，并企业打造 卓越的“知识管理库”。 新方法
ISO-TS-22163-2017轨道交通业质量管理体系中文版
ISO/TS 22163:20171 范围本标准为下列组织规定了质量管理体系要求:a）需要证实其具有稳定提供满足顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力;b）通过体系的有效应用，包括体系改进的过程,以及保证符合顾客要求和适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意.本标准的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品和服务的组织。
注1：在本标准中，术语“产品”或“服务"仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务；注2：法律法规要求可称作法定要求。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO9000:2015 质量管理体系基础和术语3 术语和定义ISO9000:2015 界定的术语和定义适用于本标准。
3。
1铁路行业的术语和定义(略）4 组织环境4。
1 理解组织及其环境组织应确定与其宗旨和战略方向相关并影响其实现质量管理体系预期结果的能力的各种外部和内部因素。
组织应对这些外部和内部因素的相关信息进行监视和评审.注1:这些因素可能包括需要考虑的正面和负面要素或条件。
注2：考虑来自于国际、国内、地区和当地的各种法律法规、技术、竞争、市场、文化、社会和经济环境的因素,有助于理解外部环境。
D］，21656 5498 咘23527 5BE7 寧36391 8E27 踧注3：考虑与组织的价值观、文化、知识和绩效等有关因素，有助于理解内部环境。
4。
2 理解相关方的需求和期望由于相关方对组织稳定提供符合顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力具有影响或潜在影响，因此，组织应确定：a）与质量管理体系有关的相关方；b）与质量管理体系有关的相关方的要求。
组织应监视和评审这些相关方的信息及其相关要求。
4。
3 确定质量管理体系的范围组织应确定质量管理体系的边界和适用性，以确定其范围.在确定范围时,组织应考虑：a)4.1中提及的各种外部和内部因素；b)4。
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用软件系统对其进行控制。 四、 实施方法：
以 ISO/TS22163:2017 和现有的信息化系统架构为准则，对管理构架进行重新规划，即组织结构+业务 流程+IT 技术的总体策划。 具体的实施方法如下： 略 五、实施后的意义： 新形势 随着各企业模规不断的发展，同时各利益相关方的信息化需求不断的变化，如中车集团、西门子、 庞巴迪等整车厂客户、供应商、员工、政府监管机构、外部审计等信息化的依赖程度的不断提升， 公司所有的业务流程都要与互联网建立连接，无论是内部连接还是外部边接，都将是未来发展的一 种新趋势，这种趋势如果不及时布局，企业的经营不是输给了自己，而是输给了“时代”。 新技术 现在云计算、大数据、物联网、智能控制技术为核心的新的 IT 技术浪潮风起云涌，这些技术应用将 会和企业现有的轨道交通行业管理有关的各项管理创新进行交错互动，解决信息化系统的“粘性”和 “智能化”难题。 新核心 随着新技术的应用，越来越多的数据将形成企业的优良隐性“资产”，这些大数据必将成为驱动企业 发展和革新动力的“石油”燃料，去支持各业务流程的运转。同时也是公司经验的宝库，并企业打造 卓越的“知识管理库”。 新方法
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一、 背景： 根据 ISO/TS22163：2017 国际轨道交通质量管理体系的提出的新要求，越来越多的企业十分重视该体系 与公司现有的信息化系统进行融合，但是如何进行融合，各业务需求部门没有很好的进行清晰定义，造 成 IT 部门或信息系统服务商不能很好的对 IT 的架构进行合理的搭建或重构。另外很多企业现有的信息 化系统由多家供应商提供，造成其没有集中或数据共享，不能更好的满足业务流程的刚需。例如: 越来 越多的企业已成功实施产品数据管理系统（PDM）、企业资源计划(ERP)、办公自动化系统（OA）、 制 造执行系统（MES）等信息化系统,但在企业长期的使用过程中，系统的使用者有时发现不能有效的解 决工作过程中的实际痛点和给工作带来的便利性，造成信息系统的“粘性”不足，从而没有有效的发挥 信息化系统的预期目标。
二、 目的： 确保轨道交通行业的公司在推行管理体系时有效的满足标准的要求并顺利通过认证机构的审核，同时也 为企业有效的将 ISO/TS22163：2017 质量管理体系和软件信息系统高度的整合，提升管理体系的执力行， 避免出现体系与业务流程出现“两张皮”现象。
三、 实施依据： 依据 ISO/TS22163:2017 准则要求，可参考下列部分要求： 3.1 应用软件: 用以执行支持流程运作之配套功能的计算机程序。 备注：应用软件可为组织从市场上采购或是自行开发的软件程序、数据库、计算机化表格程序、电 子案或是在线工具. 3.2 有关组织的知识，组织应： a) 使用应用软件来分享它的知识； 还包括：项目成本管理、配置管理、供应链管理、生产计划管理、顾客满意度管理等章节，都要求
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华菱企业在信息化建设过程中，员工多数为强迫性使用，粘性和主 动性不足，总结的原因都是归结于技术问题，但其根源却是管理问题，企业没有从业务流程的刚需 和痛点出发。企业应从组织结构+业务流程+IT 技术的总体策划将业务流程与 IT 系统进行融合，最 终构建企业经营架构为核心优化的 IT 治理系统。并科学的完善 ISO/TS22163 国际轨道交通管理体系 与软件系统整合方案, 将 ISO/TS22163 各项要求有效的融入到信息系统中，实现质量体系的充分性、 适宜性和有效性。