(完整版)搭支架

满堂支架施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，建筑高度为60米，地下1层，地上24层，总建筑面积为8万平方米。

根据设计要求，本工程采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。

由于建筑高度较高，且部分楼层存在大开洞，因此在进行主体结构施工时，需采用满堂支架施工技术。

二、施工方案概述为确保施工安全和质量，本工程满堂支架施工方案如下：1. 施工准备2. 支架设计3. 支架搭设4. 支架验收5. 支架拆除6. 施工质量控制7. 安全措施三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解满堂支架施工的相关要求；（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求；（3）编制满堂支架施工方案，明确施工步骤、质量标准、安全措施等。

2. 材料准备（1）根据设计要求，选择符合标准的满堂支架材料，如钢管、扣件、钢板等；（2）检查材料的尺寸、规格、质量，确保符合要求；（3）提前储备足够的材料，避免施工过程中出现材料短缺。

3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员的职责；（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（3）安排专业人员负责满堂支架的搭设、验收和拆除工作。

四、支架设计1. 支架形式根据建筑结构和施工要求，本工程采用满堂式钢管扣件支架。

2. 支架设计荷载根据设计图纸和施工要求，满堂支架的设计荷载为：楼面荷载为2.0kN/m²，墙、柱荷载为3.0kN/m²。

3. 支架立杆间距立杆间距根据设计荷载和施工要求确定，一般不大于1.5m。

4. 支架纵、横向间距纵、横向间距根据立杆间距和施工要求确定，一般不大于1.5m。

5. 支架立杆基础立杆基础采用C15混凝土垫块，厚度不小于150mm。

6. 支架连接支架连接采用扣件连接，确保连接牢固可靠。

五、支架搭设1. 施工流程（1）放线定位：根据设计图纸和施工要求，放线定位支架位置；（2）搭设立杆：按设计要求，搭设支架立杆，确保立杆垂直、间距符合要求；（3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，确保横杆水平、间距符合要求；（4）搭设斜杆：在立杆和横杆之间搭设斜杆，确保斜杆与立杆、横杆连接牢固；（5）搭设剪刀撑：在支架四周搭设剪刀撑，确保支架稳定性；（6）搭设防护设施：在支架周围搭设防护设施，如安全网、护栏等。

普通模板支架施工方案

目录一、工程概况 (1)二、施工部署与材料要求 (2)三、施工工艺流程与立杆间距表 (3)四、混凝土墙、柱模板搭设 (4)(一）混凝土墙模板支架搭设 (4)（二)混凝土柱模板支架搭设 (4)五、混凝土梁板模板支架构造 (5)（一）立杆 (5)（二）水平杆 (5)（三）剪刀撑 (5)（四）支架的拉结 (6)六、模板支架施工要点 (6)（一）模板支架搭设 (6)（二）拆除 (6)七、质量安全管理要求 (7)八、混凝土梁模板支架承载力验算 (7)（1）350×900梁支架承载力验算 (7)九、混凝土板模板支架承载力验算 (12)（1)标准层板承载力验算（以商业标准层为例) (12)十、立杆底地基承载力验算 (16)十一、附图十二、附页一、工程概况11111111本方案为标准层模板支架搭设方案（地下室模板支架方案另详）,基本情况如下：(1）105#~116＃楼标准层模板支架本工程105#楼、106＃楼、107＃楼和111#楼为地上8层，建筑高度为24。

45m，层高3m。

115＃楼、116＃楼为地上10层，建筑高度为30.45m，层高3m。

108＃楼、109#楼、110#楼、112＃楼、113＃楼和114#楼为地上9层，建筑高度为27。

45m，层高3m。

模板支架立杆落在各层楼板面上各梁断面为200×400,200×450,200×570，板厚为100，120mm,框架柱、梁、板砼强度等级为C25。

105＃～116#楼标准层模板支架方案以105#楼标准层为例进行编制，其他楼均参照搭设。

(2)117#、118＃楼标准层模板支架本工程117＃、118＃楼商业用房为地上3层,建筑高度为13。

45m，层高4.5m。

一层模板支架立杆落在基础楼板面上(标高为—0.050)。

一层模板支架搭设高度为4。

5m.二层、三层层高为4.5m，模板支架搭设高度为4。

5m,模板支架立杆落在各层楼板面上各梁断面为200×400,200×700，300×500,300×650,300×800,350×600，350×700，350×850，350×900。

(完整)满堂支架专项施工方案

目录一、概述 01。

1工程概况 01。

2气候特征 01。

3地质条件 0二、编制依据 (1)三、施工准备 (1)3。

1技术准备 (1)3。

2人员组织准备 (2)四、施工进度 (2)五、施工方法和施工工艺 (3)5。

1现浇箱梁满堂支架搭设 (3)5。

2支架搭设注意事项 (9)5。

3落架及拆模 (9)5。

4施工保通方案 (10)5。

4.1交通组织遵循的原则 (10)5.4.2建立健全安全管理组织机构 (10)5。

4。

3完善交通标志、做好安全防护工作 (12)5。

4。

4 施工交通组织方案 (13)六、安全施工保证措施 (16)6.1材质及其使用的安全技术措施 (16)6.2支架搭设的安全技术措施 (17)6。

3支架拆除的安全技术措施 (18)七、雨季施工措施 (18)7。

1雨季施工的组织措施 (18)7。

2雨季施工的技术措施 (19)八、冬季施工措施 (19)九、环境保护措施 (20)一、概述1。

1工程概况重庆市快速路二横线物流园区至礼白立交工程为城市快速路，全线采用双向8车道,其中土主隧道段采用近远期结合，近期实施双向6车道,远期根据交通量的发展,适时启动外侧2座单洞建设,设计速度80Km/h.项目起于物流园区界,止于礼白立交,全线总长11。

512km，设特长隧道1座(土主隧道长4.0km)，跨江大桥1座（礼嘉嘉陵江大桥全桥长1。

18km主桥主跨跨径245m）,互通式立交2座(童家溪立交、礼白立交)、井口接线1处.我部承建井口接线处跨K141铁路主线桥，左线（2×45)+（3×30)m预应力砼连续箱梁(桥梁中心里程K13+108.845)起讫点里程K13+017.845～K13+199。

845(桥梁全长182。

0m）,右线5×30m预应力砼连续箱梁(桥梁中心里程K13+180.045)起讫点里程K13+101。

745～K13+258。

345（桥梁全长156.6m)。

鉴于K141线路所至歌乐山联络右线于2017年9月1日开始联调联试，12月底开通运营，一旦通车,主管部门将变更为成都铁路局，存在需要重新进行方案报批的问题,且工程措施费及铁路配合施工费用亦大为增加.针对目前存在的问题及面临的现状，经过对重庆市快速路二横线项目上跨K141区段铁路主线桥实施方案进行深化研究，需要提前实施该项目的主线桥除转体施工外的等截面连续梁工程。

脚手架主线桥支架架设方法

脚手架主线桥支架架设方法首先进行测量放线（中心轴线和中心点法线），然后在搭设支架的带状位置用干硬性水泥砂浆精平地面，再铺上厚5cm×宽20cm的木板，木板间再加以横向连接，最后在木板上搭设支架。

支架以中心线为轴线，并垂直于中心点法线往两翼和跨两端对称搭设。

在拐弯交接处用扣件式钢管脚手架联接，由于该桥梁板高度、腹板宽度及梁端的横截面形式和截面积有很大的差异，造成各截面因新浇筑结构混凝土产生的荷载而不同，依照现有图纸将其划分为0#～14#断面、14#～20#断面、24(27)#～26(29)#断面、20#～23#断面（断面图附后）等四段分别进行计算，各段设计荷载的限值取该段最大净截面积的荷载。

经过计算比较选出最佳组合，竖杆纵横向间距依次分别为：90cm×60cm、60cm×60cm、60cm×60cm、60cm×30cm，支架步距视架子实际高度采用120cm或60cm，利用可调下托调整支架横杆使之保持整体水平。

在支架搭设过程中结合模板、横梁、纵梁厚度，通过跟踪测量调整支架高度，同时确保可调U型顶托螺旋调节幅度不超过25 cm。

在支架U型顶托上沿线路纵向摆放横截面为10cm×15cm方木作为纵梁，在纵梁上横向摆放横截面为5cm×10cm、间距20cm方木作为横梁，方木均使用东北红杉。

在20#～23#断面处在纵梁上加一层10cm×15cm方木将模板跨距控制在40cm。

最后在横梁上铺设模板（厚1.5cm的防水竹胶板），模板接头之间放置海绵双面帖，以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大。

支架架设结构（见图1）。

说明：①支架搭设★WDJ碗扣式多功能支架根据使用说明书，支撑立杆的设计荷载为：●当横杆竖向步距为600MM时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为40KN；●当横杆竖向步距为1200MM时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为30KN；★由于一般计算时是按平均布载，所以在腹板和横隔板下将横杆高度步距加密到0.60M。

脚手架、模板支架搭设示意图例(放映模式

网兜底
斜拉钢绳直径不应小于14mm
注：1为直径不小于14mm钢丝绳或钢拉杆
定位桩（长200mm，直径 25mm～30mm）离悬挑梁端部不应小于100mm
木楔楔紧
两个螺帽
垫钢板
注：1为木楔楔紧；定位桩距端部距离应大于10cm；
固定端至少两个拉环，直径不小于 16mm
垫钢板
型钢截面高度不应小于160mm
纵向水平杆也连续设置
除层层设连墙件和横向斜撑外，开口架处还可设置为双立杆
也可采取悬挑板（飘窗）两侧架体不断开，在悬挑板（飘窗）上留导管，使内排立杆窗导管连续设置，内排纵向水平杆也连续设置
悬
挑
脚
吊环应使用圆
手
钢，直径不小于20mm
架
图
样
挑架外排立杆与房屋结构之间的水平（倾斜）缝隙应用架板防护严密（箭头之间），下用双层水平
连墙件应从第一步开始设置（即第一个主节点处）
脚手板离墙面距离不得大于15cm
杆件伸出扣件盖板边缘长度应大于10cm
横杆端头离墙面距离不得大于10cm
脚手架立面、剖面图
脚手架特殊节点部位搭设要求
高差、错层处架体未脱开设置时，台阶上下处也应参照开口
架节点进行加固
错层达到或超过一层楼时，或上下台地的地基承载力相差较大时，建议断开按开口
算。不得将型钢压在悬挑阳台锁口梁（连系梁）上。
连墙件节点
杆件应伸出扣件盖板边缘长度应大于10cm
注：连墙件应采用既能承受拉力又能承受压力的构造， 24m以上脚手架应采用刚性连墙件。连墙件应从第一步开始设置，连墙件应设置在主节点或偏离主节点不大于 300mm处，应同时连结内外排节点。用钢管作连墙件时，固定在结构部位内外均应锁死。

完整版模板支架计算书

模板支架计算书一、概况：现浇钢筋砼楼板，板厚（max=160mm），最大梁截面为300×600mm，沿梁方向梁下立杆间距为800mm，最大层高4.7m，施工采用Ф48×3.5mm钢管搭设滿堂脚手架做模板支撑架，楼板底立杆纵距、横距相等，即la＝lb＝1000mm，步距为1.5m，模板支架立杆伸出顶层横杆或模板支撑点的长度a＝100mm。

剪力撑脚手架除在两端设置，中间隔12m －15m设置。

应支3－4根立杆，斜杆与地面夹角450－600。

搭设示意图如下：二、荷载计算：1.静荷载楼板底模板支架自重标准值：0.5KN/m3楼板木模板自重标准值：0.3KN/m2楼板钢筋自重标准值：1.1KN/m3浇注砼自重标准值：24KN/m32.动荷载施工人员及设备荷载标准值：1.0KN/m2掁捣砼产生的荷载标准值：2.0KN/m2架承载力验算：大横向水平杆按三跨连续梁计算，计算简图如下：q作用大横向水平杆永久荷载标准值：qK1=0.3×1＋1.1×1×0.16＋24×1×0.16＝4.32KN/m作用大横向水平杆永久荷载标准值：q1＝1.2qK1＝1.2×4.32＝5.184KN/m作用大横向水平杆可变荷载标准值：qK2＝1×1＋2×1＝3KN/m作用大横向水平杆可变荷载设计值：q2＝1.4qK2＝1.4×3＝4.2KN/m大横向水平杆受最大弯矩M＝0.1q1Ib2+0.117q2Ib2=0.1×5.184×12+0.117×4.2×12=1.01KN/m抗弯强度：σ＝M/W＝1.01×106/5.08×103＝198.82N/m2＜205N/m2＝f滿足要求挠度：V＝14×（0.667q1＋0.99qK2）/100EI＝14×（0.667×5.184＋0.99×3）/100×2.06×105×12.19×104＝2.6mm＜5000/1000＝5mm滿足要求3.扣件抗滑力计算大横向水平杆传给立杆最大竖向力R=1.1q1Ib＋1.2q2Ib＝1.1×5.184×1＋1.2×4.2×1＝10.74KN＞8KN，不能滿足，应采取措施，紧靠立杆原扣件下立端，增设一扣件，在主节点处立杆上为双扣件，即R＝10.74KN ＜16KN，滿足要求。

支架搭设施工的方案(普通)

上海北环高速公路A30-6标沪嘉立交桥支架搭设施工方案上海北环高速公路A30-6标项目部2003年5月23日上海北环高速公路A30-6标支架搭设施工方案一、编制依据1. 施工图纸2.《公路桥涵施工技术规范》《公路桥涵钢结构设计规范》《公路设计通用规范》3. 参考资料《路桥施工计算手册》4. 材料的强度、弹性模量钢管：规格Φ48mmх3.5 mm[б]=215N/mm2E=2.06х105 N/mm2A=489mm2I=15.78mm二、箱梁支架架设施工方案连续箱梁支架立杆间距0.9х0.6 m，在横梁及腹板处间距0.9х0.3m，立杆步距1.5m，钢管顶部自由长度控制在60cm以内。

1.设计荷载①横菏载：混凝土自重: 箱室部分：取16 KN/m2横梁及腹板部分：取36 KN/m2模板及龙骨：取4.0KN/m2②活荷载：施工人员走动、施工机械运输、材料堆放：取2.0 KN/m2振捣混凝土、倾倒、泵送混凝土：取2.5 KN/m2 2.荷载组合:箱室部分：q=1.2х（16+4）+1.4х（2+2.5）=30.3 KN/m2横梁及腹板部分：q=1.2х（36+4）+1.4х（2+2.5）=54.3 KN/m23.箱室部分支架普通脚手架钢管，钢管Φ48mmх 3.5 mm支架立杆间距0.9х0.6 m，步距1.5m①按上下端绞支计算每根钢管所受荷载：30.3х0.9х0.6=16.36KNL0=L=1.5 mλ= L0/i=1500/15.78=95.04查表可得φ=0.616f=N/ΦA=16.36х103/(0.616х489)=54.31N/mm2<[б]=215N/mm2②按上端自由、下端固定计算L0=2L=2х0.6=1.2 mλ= L0/i=1200/15.78=76.04查表可得φ=0.675（说明：L=0.6m为钢管支架上端自由长度，施工中应加以控制） f=N/ΦA=16.36х103/(0.675х489)=49.56N/mm2<[б]=215N/mm2③变形计算（按支架高度10m计算）δ=NL/EA=16.36х103х10х103/(2.06х105х489)=1.62 mm此变形量为钢管受力后的弹性变形量4.横梁及腹板处支架：横梁及腹板钢管立杆间距0.9х0.3m，步距1.5m。

桥梁盖梁施工方案支架法(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，桥梁结构形式为XX桥，盖梁采用预应力混凝土结构，截面尺寸为XX米×XX米。

本次施工采用支架法进行盖梁施工。

二、施工方案1. 施工工艺支架法施工盖梁的主要工艺流程如下：（1）支架基础处理：对支架基础进行平整、压实，确保基础承载力满足要求。

（2）支架搭设：根据设计图纸和现场实际情况，搭设满足要求的支架体系。

（3）模板安装：根据盖梁尺寸和预应力筋布置，安装模板，确保模板的平整度和垂直度。

（4）钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距合理。

（5）预应力筋张拉：按照设计要求和施工规范进行预应力筋张拉，确保预应力效果。

（6）混凝土浇筑：在混凝土达到一定强度后，进行混凝土浇筑，浇筑过程中注意控制混凝土的浇筑速度和高度。

（7）混凝土养护：按照规范要求进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。

（8）预应力筋放张：在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力筋放张。

（9）模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。

（10）支架拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除支架。

2. 施工材料（1）支架材料：包括支架基础材料、支架立柱、横梁、纵梁、斜撑、连杆等。

（2）模板材料：包括模板面板、支撑、扣件等。

（3）钢筋材料：包括钢筋、焊接材料、绑扎丝等。

（4）混凝土材料：包括水泥、砂、石子、外加剂等。

3. 施工设备（1）支架搭设设备：包括挖掘机、吊车、装载机等。

（2）模板安装设备：包括卷扬机、吊车、电动扳手等。

（3）钢筋加工设备：包括钢筋弯曲机、剪切机、焊接机等。

（4）混凝土浇筑设备：包括混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器等。

（5）预应力筋张拉设备：包括张拉机、千斤顶、油泵等。

4. 施工质量控制（1）支架基础处理：确保基础平整、压实，承载力满足要求。

（2）支架搭设：严格按照设计图纸和施工规范进行搭设，确保支架的稳定性和安全性。

（3）模板安装：确保模板的平整度和垂直度，模板接缝严密，防止漏浆。

支架搭设安全技术交底

支架搭设安全技术交底一、支架搭设1、在搭设之前，必须对进场的脚手架配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件，支架搭设顺序为：安放底托→摆放扫地杆（贴近地面的横杆）→逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧→安第一步横杆后与各立杆扣紧→安装第二步横杆→加设临时斜撑杆（上端与第二步横杆扣紧）→安装第三、四步横杆等→加设剪刀撑→安装护栏和铺设脚手板。

2、安放底托，将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上，注意底座与基础砼面的密贴，严禁出现底座悬空现象，支架底托底部采用木方作为垫木来分布和传递压力。

3、根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆和横杆，立杆的接长缝要错开布置，将立杆和纵、横向扫地杆连接固定，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，然后装设第一步的纵向和横向水平杆，校正立杆垂直度之后予以固定，并按此要求继续向上搭设；4、顶托安装：根据梁底设计标高预留好方木和底模的高度后确定搭设碗扣支架的高度，然后再安装顶托。

在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。

根据梁底高程变化决定桥横向和纵向控制断面间距，桥横向按照在梁底设立左、中和右三个控制点的同时在桥梁最外侧左右各加一个控制点。

对于沿桥的纵向，每隔1.2或1.8米（两排纵向立杆宽）设立桥梁标高控制点。

调整好控制点后，根据椭圆弧线坐标调整好其他顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内。

二、支架拆除1、承重的支架应在箱梁结构达到设计强度的90%且张拉、压浆完成后方可拆除。

模板拆除时先拆除模板系统的小横杆和大横杆，卸除活动顶托，按照搭建支架相反的程序将支架拆除；支架拆除遵循由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或上下层同时拆架，做到一步一清、一杆一清。

拆卸立杆时，必须扶住立杆，再拆卸连接扣件。

拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解开端头扣，拆架时保持剩余架体的稳定性不被破坏。

脚手架搭设规范完整版本

关于发布行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的通知建标[2001]34号根据原城乡建设环境保护部《关于发送〈一九八三年全国城乡建设科学技术发展计划〉的通知》([83]城科字第224号)的要求，由中国建筑科学研究院和原哈尔滨建筑大学共同主编的《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》，经审查，批准为行业标准，其中3.1.3第2款，5.3.5第2款，6.2.2第1款，6.2.3第2款，6.3.2，6.3.4，6.3.5，6.4.2第4款，6.4.3，6.4.4，6.4.5第2款，6.6.2第2款，6.6.3第2款，7.1.5，7.3.1，7.3.4第1款，7.3.8第2款，7.4.2第1款，7.4.2第2款，7.4.3第1款，8.1.3第2款，9.0.1，9.0.4，9.0.7为强制性条文。

该标准编号为JGJ l30—2001，自2001年6月1日起施行。

本标准由建设部建筑安全标准技术归口单位北京中建建筑科学技术研究院负责管理，中国建筑科学研究院和哈尔滨工业大学负责具体解释，建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版。

中华人民共和国建设部2001年2月9日中华人民共和国行业标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2001J 84-2001________________________________________________________________________________1 总则1.0.1 为在扣件式钢管脚手架设计与施工中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于工业与民用建筑施工用落地式(底撑式)单、双排扣件式钢管脚手架的设计与施工，以及水平混凝土结构工程施工中模板支架的设计与施工。

单排脚手架不适用于下列情况：S(1)墙体厚度小于或等于180mm；(2)建筑物高度超过24m；(3)空斗砖墙、加气块墙等轻质墙体；(4)砌筑砂浆强度等级小于或等于M1．0的砖墙。

心肌梗塞怎样搭支架,治疗方法 (2)

心肌梗塞怎样搭支架，治疗方法心肌梗塞是一种常见的心血管疾病，它是由于冠状动脉痉挛、血管粥样硬化或血栓形成导致心肌缺血，进而导致心肌坏死。

如果不及时治疗，心肌梗塞会严重影响患者的生命质量和寿命。

其中一种主要治疗方法是通过搭建支架来扩张狭窄或闭塞的冠状动脉，恢复血流供应，进而减少心肌缺血坏死的程度。

一、搭支架治疗方法搭建支架是一种介入性治疗方法，需要在医院内进行。

一般情况下，医生会在局部麻醉下进行手术。

治疗方法包括：1. 心导管检查：通过一根长长的导管插入患者体内，经过血管到达心脏部位，借助X光放射下进行观测，找到狭窄或闭塞的冠状动脉段。

2. 捕捉血栓：在找到血栓后，医生会选择放入一只类似网罩的心血管支架，容纳血栓并恢复血流向下游心肌供应。

3. 添置支架：一旦血栓被移除，医生就会选择使用支架来扩张狭窄或闭塞的冠状动脉段，这种做法旨在恢复心肌的正常供应。

4. 扩张：添置支架的技术与扩张的方式将根据个体情况而有所不同，具体取决于所植入支架的类型，以及管腔狭窄程度的大小。

二、治疗后注意事项治疗后，患者需要遵守医疗建议，进行定期复查，及时调整药物剂量等。

此外，还需要遵守以下注意事项：1. 药物治疗：包括抗凝剂、抗血小板、β受体拮抗剂等处理。

2. 饮食：控制摄入高胆固醇、高脂肪的食物，选择富含蛋白质、不饱和脂肪、膳食纤维且低盐的食物。

3. 运动：适当的体育运动对患者的康复有很大的帮助，但患者应该穿着舒适、透气性好的衣服，避免长时间剧烈运动。

4. 避免忽视症状：如果患者出现头晕、胸疼、颈部疼痛等症状，应及时前往医院检查，避免忽视症状导致复发。

总之，心肌梗塞的搭支架治疗方法是一种较为先进的方式，可以缓解冠状动脉狭窄或闭塞导致的心肌缺血坏死，但术后需要患者加强自我管理和警惕症状，遵守医嘱，保持良好的生活方式和心理状态。

做了支架手术后打了防凝药身上出现青於现象，治疗方法支架手术是经过血管介入治疗（PCI）的一种方法，在治疗心血管疾病方面广为应用。

搭支架(科学)

搭支架
1.最不容易变形的支架是（三角形），三角形结构最（稳定、牢固）。

2.搭建高塔，（稳固不倒）是必须考虑的问题。

4. 用什么办法可以使易变形的支架变的稳定、牢固？
答：增加支架的三角形结构，可以使其更加稳固。

5、通过搭建高塔你有什么体会？
答：通过搭建高塔我体会到：结构合理、三角形使用较多、连接点结实、重物地着力点分布均匀地支架坚固承受力强。

6、常见的建筑物支架结构，说说他们有什么特点？
答：这些建筑物除了运用三角形结构稳定的原理之外，还运用了物体上轻下重，上窄下宽，使物体重心下移从而更稳定的原理。

7、怎样搭建高塔？（20页上）。

【首师大版】四年级科学下册《18.搭支架》word教案(2)

（首师大版）四年级科学下册教课设计第五单元设计与制作搭支架教课目的知识：认识三角形的构造比较坚固、不简单变形的特点。

能力：试试搭支架。

感情、态度、价值观：拥有仔细仔细的科学态度。

教课要点：认识三角形的构造比较坚固、不简单变形的特点。

教课难点：把简单变形的方形构造加固。

教课准备：1．小棍、皮筋若干根。

2．三角形构造在生产、生活中应用投电影。

教课过程：一、激情引入1．出示教材第48页图和自然图册第29页的图。

2．发问：这些是什么？它们的构造什么形状最多？生：（三角形）3．发问：为何要把它们制成三角形构造呢？（学生回答，无论回答怎么样，教师都应赐予一定）这节课我们就来研究这个问题。

）（（（二、研究商讨（1．比较三角形支架和方形支架的坚固程度（1）解说：为了弄清起重机的起重臂为何有很多的三角形构造，让我们来做个实验。

请你用桌子上的小棒和皮筋，扎一个三角形和一个正方形。

（演示三角形支架、方形支架）（2）学生疏组扎支架。

（3）解说：请同学们比较一下，你们扎成的三角形支架与正方形支架，哪一个比较坚固，不简单变形？（4）学生疏组实验并议论得出：三角形支架比较坚固。

（（5）想想：如何使这个正方形支架变得比较坚固些，不简单变形呢？（6）在教师指导下进行研究实验。

（7）思虑：为何在方形支架中斜着捆一根棍子或交错捆两根棍子，支架就比本来变得坚固了呢？（方形支架中加了一根斜棍或交错的两根棍此后，中间的形状变为了三角形）（8）这说了然什么？（三角形支架不简单变形）（2．比较立体三角形支架和立体方形支架的坚固程度（1）演示立体的三角形支架和立体的方形支架。

（2）问：立体的三角形支架和立体的方形支架，它们谁更坚固些呢？请一部分组的同学们捆三角形支架，另一部分组的同学捆方形支架。

看看谁捆的支架更坚固。

（3）学生疏组捆支架，而后互换对照。

解说：比一比，哪一种比较坚固，不简单变形。

（4）学生实验并报告实验状况。

（5）这说明什么？（三角形支架不简单变形）6）议论：如何加固立体方形支架？有些如何的方法？如何加固又牢固又省资料？7）学生实验并报告结果。