准一维定常流
流体力学7气体的一维定常流动
![流体力学7气体的一维定常流动](https://img.taocdn.com/s3/m/cd97f2f502020740bf1e9baf.png)
第三节 正激波
气流经过激波时,部 分动能不可逆转变为 热能,气流受到剧烈 加热,温度增高,从 而使压强突跃引起的 密度突跃受到限制。
例题
• 设长管中静止空气参数p1=1.013×105Pa, T1=288K,γ=1.4。用活塞压缩气体以产生 激波,波后压强p2=1.1143×105Pa。求ρ2 ,T2,c2以及vs、vg。
• 激波出现时,另当考虑。
第四节 变截面管流
• 一、气流速度与通道截面的关系
dA dv dr 0 Av r
动量方 rvdv dp 程 c p / r
dp r vdv Ma2 dv
pp
v
p
r
C, dp dr pr
p / r RT , dp dr dT prT
气流加速必然伴随气体压 强、密度和温度的降低。
第三节 正激波
• 二、激波的形成和厚度
由于速度、温度等参数是连续变化的,实际的激波 是有厚度的。
Ma=2时,激波厚度为2.54×10-4mm,只有几个分 子平均自由行程。
第三节 正激波
• 三、正激波的传播速度
连续性方程
r2
r1 Ax
t
r2
Avs
0
vs x t
r2 r1 vs r2vg 0
vcr
ccr
12
2 1
cT
12
11 vmax
RTcr 1 2
2
1
RTT
12
Tcr 2
TT 1
pcr pT
2
1
1
1
rcr rT
2 1
1
第二节 气体特定状态和参考速度
速度系数
气流速度与临界音速之比称为速度系数,用M* 表示,即
第六章气体的一维定常流动知识讲解
![第六章气体的一维定常流动知识讲解](https://img.taocdn.com/s3/m/61cbb746f90f76c661371ad6.png)
第六章 气体的一维定常流动
第一节 气体一维流动的基本概念
气体的状态方程
T 热力学温度 E 流体的内能 S熵
pp(V,T)
EE(V,T) SS(V,T)
比定容热容和比定压热容
cV 比定容热容 c p 比定压热容 两者的关系 cp cV
热力学过程
等温过程 p2 V1 p1 V2
绝热过程 dQ0
v
A
p dp 2 A dA
p dp
整理并略去二阶以上的无穷小量有
dF
v dv
vAdA v ddpF
dx
vdvdpdF0
A
单位质量流体的损失可以表示为
dF dx v2 A d 2
第七节 实际气体在管道中的定常流动
粘性气体的绝热流动微分关系式可表示为
vdvdpdxv2 0 d2
联立可导出
ddvdA0 v A
能量方程 由热力学
hcpTcR ppcpc pcVp1p
代入 得
v2
h 2 h0
声速公式
p v2 -1 2
h0
c2 v2 -1 2
h0
c
p
RT
完全气体状态方程
RTv2 -1 2
h0
第四节 气流的三种状态和速度系数
滞止状态 : 气流速度等熵地滞止到零这时的参数称为滞止参数
d 2
0 .025
q m cv c rr 4 2 .86 35 .3 2 3 3 14 1 .80 ks g 76
第六节 喷管流动的计算和分析
缩放喷管
流量
1
qm,crAt212-1 p00
由连续方程求得
A A crccr At Acr v
工程流体力学粘性流体的一维定常流动
![工程流体力学粘性流体的一维定常流动](https://img.taocdn.com/s3/m/7964e6ab852458fb760b5690.png)
Rec
Vcd
2000
Rec
Vcd
13800
无数实验证明,不管流速多少、管内径多大、也不管流体的运动 黏度如何,只要雷诺数相等,它们的流动状态就相似。所以雷诺 数是判别流体流动状态的准则数,即:
当流体流动的雷诺数 ReRec 时,流动状态为层流;当时ReRec , 则为紊流;当 RceReRec时,流动状态可能是层流,也可能是紊 流,处于极不稳定的状态,任意微小扰动都能破坏稳定,变为紊 流。
应用此关系式计算有关工程实际问题,必须计算能量损失h w项,
由于流体流动的能量损失与流动状态有很大关系,因此,我们首 先讨论黏性流体流型。
黏性流体的流动存在着两种不同的流型,即层流和紊流,这两种 流动型态由英国物理学家雷诺(Reynolds)在1883年通过他的实 验(即著名的雷诺实验)大量观察了各种不同直径玻璃管中的水 流,总结说明了这两种流动状态。
p 2 为泵吸水口截面2—2处的绝对压强,其值为
p2pa1 3 30 0.4 05 0
将和值代入上式可得
hg 1330g0.405V 22g2 hw
1 3 30.40500.924
0.5
9 8 0 629.8 0 6
5.5 6 (mH2O)
第二节 黏性流体的两种流动型态
从上节式(6-8)的黏性流体总流的伯努利方程可以看出,要想
VB
1ddA B4
11504 300
9.53(m/s)
qVV B 4dB 29.5 3 40.125 0.16 (m83/s)
【例6-2】 有一离心水泵装 置如图6-4所示。已知该泵 的输水量 qV 60m3/h,吸 水管内径 d 150mm,吸 水管路的总水头损失
hw 0.5 mH2O,水泵入口 2—2处,真空表读数为 450mmHg,若吸水池的 面积足够大,试求此时泵 的吸水高度 h g 为多少?
流体力学第6章气体的一维定常流动
![流体力学第6章气体的一维定常流动](https://img.taocdn.com/s3/m/5c939c2901f69e31433294e8.png)
由一维定常绝热流的能量方程
hv2 2
hT
常数
可得: T
c2 2c p
TT
对应于滞止 温度,有一 滞止声速:
cT (RTT)1/2
当比热容这定值,并利用定压热容与气体常数、绝热指数之 间的关系,以及定熵过程的过程方程,可得
TT T
ccT22
11M2a
2
1
rT r
1 1Ma21
对空气 vmax2.45ccr
6.3 正激波
一、正激波形成
二、正激波前后气流参数
正激波前和正激波后各气流参数 的下标分别为1和2。由于圆管的 截面积不变,所以连续性方程可 写成
r1v1r2v2
若忽略摩擦的影响,则动量方程可写成
r r p11v1 2p22v2 2
气流通过激波时受到急剧地压缩,由于其时间极短,所产 生的热量来不及外传,故使气流的熵增加。所以气流通过激 波时的突跃压缩过程是一个不可逆的绝热过程。
3.摩擦造成壅塞现象
在 流量L 通m a x不处过达。到亚声声速速, 流时量, 入最口大段, 在发生L溢流L,m流ax量段减, 少由至于出总口压声强速下降; 超
声速时, 产生激波,使出口截面为临界截面。
已知:空气从 T0=30的0贮K气罐进入一根直径为d=10mm的绝热光滑管入
口处 T 1 = 2 9 8 .3 K ,p 1 9 经8 k 过P 有a ( 摩a b 擦) ;的流动到达截面2时,
Ma2=0.4
求:(1)入口处 M a 1 ; (2)截面2处 T2, p2,r2,V2;(3)入口处到截面2的长度L .
解:(1)利用等熵流动公式求 M a 1
M a 1 2 1 T T 1 0 1 1 /2 0 2 .4 2 3 9 0 8 0 .3 1 1 /2 0 .1 7
第2章 一维定常流动的基本方程(Part4.临界状态和气体动力学函数)
![第2章 一维定常流动的基本方程(Part4.临界状态和气体动力学函数)](https://img.taocdn.com/s3/m/6a880fb7b0717fd5360cdc89.png)
中国民航大学航空工程学院发动机系
8
气体动力学(Aerodynamics)
临界状态和临界参数
对于一个绝能等熵加速流动,
T
*
P
* * c T( ) *
出口截面马赫数等于 1 的喷管, 出口截面即为临界截面,它的 参数也是整个流管的临界参数 马赫数小于1的截面上的气流 状态参数、滞止参数和临界参 数的关系
2016/3/30
0.2 0 0.4 0.8 1.2 发动机系
气体动力学(Aerodynamics)
2016/3/30
中国民航大学航空工程学院发动机系
18
气体动力学(Aerodynamics)
2016/3/30
中国民航大学航空工程学院发动机系
19
( Ma <1 )
P T( c ) Pcr
cr
Tcr ( ccr )
s
滞止状态、临界状态和实际状态
2016/3/30
中国民航大学航空工程学院发动机系
9
气体动力学(Aerodynamics)
速度系数:λ
V ccr
——无量纲的速度,气流速度与临界声速之比
思考:已经定义了Ma,为什么还要引入速度系数λ?
2 p A q z k 1 p A f
qm AV
2016/3/30
中国民航大学航空工程学院发动机系
22
气体动力学(Aerodynamics)
2016/3/30
中国民航大学航空工程学院发动机系
23
气体动力学(Aerodynamics)
2016/3/30
中国民航大学航空工程学院发动机系
24
一维定常可压缩管内流动
![一维定常可压缩管内流动](https://img.taocdn.com/s3/m/2955c4ffaef8941ea76e055c.png)
一维定常可压缩管内流动所谓的一维定常可压缩管流是指垂直于管道轴线的每个截面上的流动参数保持均匀一致,且不随时间变化的流动。
在这种流动中,气体压缩性影响显著,对于超声速流动,还可能会出现激波和膨胀波等一些特有的现象。
一维定常卡压缩管流所涉及的内容很关,例如,截面积无急剧变化的变截面管流(如超声速风洞的尾喷管,亚声速和超声速扩压器,喷气式发动机的尾喷管和叶栅通道内的流动等),气流在等截面摩擦馆内的流动(各种各样的气体输送管道、煤气管道、天然气管道、蒸汽管道等),以及等截面的有热交换的管流(如发动机燃烧室),等等,我们把这些流动看做一维流动来分析,虽然有一定的近似,但大大地简化了问题的难度,是工程问题常采用的方法。
气体在航空涡轮喷气发动机压气机的静子叶片、涡轮导向器以及各种吸气式发动机的进气道、尾喷管等部件的流动,如果气流中没有激波且不计气流与管壁的摩擦,则可将它们看作是一维定常变截面等熵流动。
我们有假设:1、管内气流与外界没有热量和功德交换:2、不计管壁与气体间的摩擦作用:3、没有质量的加入或引出:4、流动是一维定常的:5、所讨论的气体为定比热的完全气体: 一、基本方程AdA M kM p dp a a221-=AdA M M d a a221-=ρρ()A dAM M k T dT aa2211--=AdA M V dV a 211--=()()222121aaa a k M dM dA M AM +-=--1.出口截面参数计算以注脚o 和e 分别表示喷管出口和进口截面上的气流参数,则由绝能流动的能量方程dA < 0 dA > 0 气流参数比1<a M 1>a M 1<aM 1>a M dV Va adM Mdp pd ρρdT T2**02eP P e P e Vc T c T c T ==+()***221e e P e e P e eT V c T T c T T ⎛⎫=-=- ⎪⎝⎭⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛--=-k k ee e p p RT k k 1**112oop**Tp b ee1111>><<a a a a M M M M2.临界压强比定义:喷管出口马赫数等于1时的压强比为临界压强比,用 cr β 表示】二、收缩喷管的三种流态亚临界流态 特点:判别:临界流动特点:1*12-⎪⎭⎫ ⎝⎛+==k ke ecr cr k p p β()ee eeA q TpKλ**=m q ee e A V ρ=m q *,max *m epq KA T=oop **Tp b ee *p 0m maxm p b *p p ecr 1.01.01<ae M be p p =crb p p β>*1=ae M be p p =**阀门eebp p T判别:超临界 特点判别喷管流态小结当 时 ,亚临界,完全膨胀;当 时, 临界,完全膨胀;当 时,超临界,未完全膨胀。
气体的一维定常流动
![气体的一维定常流动](https://img.taocdn.com/s3/m/0e6bf1d8b14e852458fb57c3.png)
1 2 1 M* 0 1
1 1
0 1 2 1 Ma 2
§6-4 气体流动的三种状态和速度系数
第六章 气体的一维定常流动
第五节 气流参数与通道截面 之间的关系
变截面一维定常等熵流动模型
§6-1 气体一维流动的基本概念
气体的比热容
比热容:单位质量物质温度升高 1K 或 1 ℃ 时所 吸收的热量。 单位质量气体升高 1K 或 1 ℃ 时所吸收的热量与 热力学过程有关,故气体的比热容不唯一。 定容比热容cV:容积不变条件下的比热容。 定压比热容cp:压强不变条件下的比热容。 比热比γ:定压比热与定容比热的比值。
v h h0 2
c v h0 1 2
2 2
2
v h0 1 2 v RT h0 1 2
p
2
2
cp p cp p p h R cp cV 1
§6-3 气体一维定常流动的基本方程
第六章 气体的一维定常流动
第四节 气体流动的三种状态 和速度系数
v M* ccr
§6-4 气体流动的三种状态和速度系数
速度系数
速度系数的优点在于: 临界声速是常数,故速度系数与流动速度成 线性正比关系; 速度存在极限速度,故速度系数的极限是有 限值。
vmax 1 M *max ccr 1
v M* ccr
§6-4 气体流动的三种状态和速度系数
滞止状态
气流速度减到零时的状态称为滞止状态,对应 的流动参数称为滞止参数或总参数。 能量方程可以写为
1 v2 v2 T T T0 R 2 2cp
c
《气体动力学》课件-一维定常流的基本方程
![《气体动力学》课件-一维定常流的基本方程](https://img.taocdn.com/s3/m/c4eab1aa4693daef5ef73d9c.png)
gAdz Adp Ffric AVdV 曲线流管微段
gz dp p V 2 2
无粘性曲线流管
气体动力学基础_1
10
2.3应知的流体力学定义、定律方程
能量方程
m dq m pdv m du
(闭口系统=)体系,无流动
• •
•
QW s m
g
z2 z1
h(2稳定h流1动的开V口22系2统V=12)有 限控制体,定常流动
International Civil Aeronautical Organization 确定为ISA
气体动力学基础_1
5
2.1 应知的流体力学基本概念
描述流体运动的两种方法及基本概念
研究流体运动方法
拉格朗日法(体系) 积分法 欧拉法(控制体) 微发法
体系指某些确定物质的集合;通过边界与体系外物质(环境)分开。 边界上可有动量和能量的交换,但无质量交换。边界随流体运动。
气体动力学基础_1
21
例2-1 吸气式喷气发动机的推力公式
[解]:控制体受各力在x方向的合力为
R pa A0 pa Ae Ae pe Ae R Ae pe pa
x方向的动量变化率为
m V bg e mV
由动量方程得
R
Ae
pe
pa
m bg
Ve
mV
则发动机对控制体内气流的作用力 :
2.4 国际标准大气
因大气密度ρ是变量且与p、T 有关,我们可用静平衡微分方
程把压强随高度下降的规律推导出来。
某个高度上的大气压强可以看作是面积 为1米2的一根上端无界的空气柱的重量 压下来所造成的 ,在如图坐标系中考虑 某高度上的单位质量空气微元,其受到 的彻体力分量为:
第5章 一维定常可压缩管内流动
![第5章 一维定常可压缩管内流动](https://img.taocdn.com/s3/m/3b84a3f5dd3383c4ba4cd247.png)
气流速度只能在管道的最小截面处达到当地声速。因为 Ma < 1 时,要使气体
加速,必有 dA < 0 ,因此根据 dA = 0 的这一条件,流动达到声速时管道的截
面积必定最小,即声速截面必定是管道的最小截面,叫管道的喉部。但需要
强调的是,最小截面不一定是管道的临界截面,因为最小截面是否达到声速
西 还必须要由一定的前后压强差来决定。例如,当进出口压强差不大时,如果
队 (dA < 0)
(dA > 0)
气流参数比
编 Ma <1
Ma > 1
Ma < 1
Ma > 1
dv v
写 ↑
↓
↓
↑
dMa Ma
↑
↓
↓
↑
dp p
↓
↑
↑
↓
dρ ρ
↓
↑
↑
↓
dT T
↓
↑
↑
↓
西
北
M a<1
M a< 1
M a>1
M a>1
西 空气动 工业大学 (a)亚声速喷管;(b)亚声速扩压器;(c)超声速扩压器;(d)超声速喷管 北 力 航 图 5-1 收缩、扩张管道内的流动分析
气 业 础 学 队 超声速气流,当速度增大1% 时,气流密度减小,要满足连续方程,截面积应
动 大学 教 院 编写 增加1.56% 。
力 学 从表 5-2 可以看出,对于 Ma < 0.3的气流,速度变化1% ,密度变化不到
学 航天 团 0.09% 。
基 队 表 5-2 不同马赫数下速度变化引起密度和面积的变化
团 因此,超声速气流在收缩形管道内 (dA < 0),气流减速 (dv < 0) ;在扩张
《气体动力学》课件-一维定常管流 (2)
![《气体动力学》课件-一维定常管流 (2)](https://img.taocdn.com/s3/m/fc38717626fff705cc170ac4.png)
Ma>1 增大 增大 增大 减少 减少
单纯的摩擦不能使亚声气流变为超声,也不能使超声
气体动力学基础_1
气流变为亚声 15
4.7 摩擦管流——积分解
➢思路:先求 Ma=Ma (fdx)的解,然后求解其他参数
➢ 在管内任取两个截面1、2,之间距离 为L ,求解1和2截面气流参数关系
dMa2 Ma 2
kMa2[1 (k 1) 2
p
V
T h
p dp
V dV d
T dT h dh
能量方程
c
pdT
d
V2 (
2
)
0
连续方程
V const
气体动力学基础_1
dT T
k 1 Ma2 2
dV 2 V2
0
d 1 dV 2
2
V2
0
10
4.7 摩擦管流
动量方程
Adp wdsw m dV
A D2 dSw Ddx 4
p
2(1 Ma2 )
4f D
d
kMa 2
dx
2(1 Ma2 ) 4 f D
dT k(k 1)Ma4 dx T 2(1 Ma2 ) 4 f D
dV V
kMa 2 2(1 Ma2 ) 4 f
dx D
dMa 2 Ma 2
kMa2[1 (k 1) 2
1 Ma2
Ma2 ] 4f
dx D
气体动力学基础_1
25
4.8 换热管流
等截面换热管流基本物理模型
q
T* p
V
dx
T * dT * p dp d
V dV
➢ 假定加热前后气体成分不变、比热比不变、质量不变 ➢ 加热视作单纯的 T* 改变
第三章定常一维流动1
![第三章定常一维流动1](https://img.taocdn.com/s3/m/a085c7669b6648d7c1c74652.png)
dT (k − 1) M 2 dA = T 1− M 2 A
p = ρRT
M =V a =V
dp dρ dT − − =0 p T ρ
1 dV dA ) = −( V 1− M 2 A
dM =− M 1+ k −1 2 M dA 2 2 A 1− M
kRT
dM dV dT − + =0 M V 2T
V 2 V 2 a *2 M 2 = 2 = *2 ⋅ 2 a a a
M2 λ = k −1 1+ ( M 2 − 1) k +1
2
沿流线的等熵关系式
V2 k k + RT = RT0 k −1 2 k −1
τ (λ ) ≡
T = T0 k −1 2 1 = 1− λ k −1 2 k +1 M 1+ 2
气体以低M数(M是小量)作定常等熵流动
1 k −1
ρ ⎛ k −1 2 ⎞ = ⎜1 + M ⎟ ρ0 ⎝ 2 ⎠
−
M2 = 1− + …… 2
k ⎡ ⎤ ⎞ p0 − p p ⎢⎛ k − 1 2 ⎞ k −1 ⎥ p ⎛ p0 ⎜ M ⎟ −1 = ⎜1 + ⎜ p − 1⎟ = 1 ⎟ 1 1 ⎥ 2 2 2 ⎝ 2 ⎢⎝ ⎠ ⎠ ρV ρV ρV ⎣ ⎦ 2 2 2 p 2k ⎞ ⎤ 1 ρ ⎡⎛ kM 2 k 4 ⎜1 + = + M + ……⎟ − 1⎥ = 1 + M 2 + …… ⎢ ⎟ 2 8 4 kV 2 ⎣⎜ ⎝ ⎠ ⎦
V2 cpT + = const 2
a2 V 2 + = const k −1 2
k p V2 + = const k −1 ρ 2
第二章+一维定常流基本方程
![第二章+一维定常流基本方程](https://img.taocdn.com/s3/m/4cb439cd9ec3d5bbfd0a74b8.png)
⎦
绝热轮缘功
1 ⎤ γR * ⎡ ⎥ wT = T3 ⎢1 − n −1 γ −1 ⎢ π * n ⎥ ⎣
T
⎦
涡轮绝热效率
ηT =
*
wT , s wT
第2.4节 能量方程
喷气速度
2γR * 1 V= T (1 − γ −1 ) γ −1 π *γ
e
燃烧室出口温度
第2.5节 贝努利方程
2.5.1 贝努利方程
流经发动机的贝努利方程
第2.5节 贝努利方程
典型流动的贝努利方程的应用 1、多变过程
2、定熵流
第2.5节 贝努利方程
3 定熵绝能流
4 定熵绝能不可压流
第2.5节 贝努利方程
2.5.3 贝努利方程的应用 1、 求压气机功
nR ⎡ wc = T1 ⎢π c n −1 ⎣
2、 求涡轮的轮缘功
n −1 n
第2.3节 动量方程
带入动量方程并整理:
亦可写为:
第2.3节 动量方程
讨论:无粘性流体 无叶片机时:
AdP+ρgAdZ + qm dV = 0
欧拉运动微分方程: dP+ρgdZ + ρVdV = 0 忽略质量力:
dP + ρVdV = 0
减速增压原理应用
轴流式压气机主要是利用扩散增压的原理来 提高空气压力的。 亚音速气流流过扩展形通道时,速度降低, 压力升高。
2.9.3 动量函数
第2.9节 气体动力学函数
第2.9节 气体动力学函数
第2.9节 气体动力学函数
第2.9节 气体动力学函数
2.9.5 气动函数表的应用
滞止焓 滞止温度
第2.7节 滞止参数
2.7.3 滞止压力
第6气体的一维定常流动-复习
![第6气体的一维定常流动-复习](https://img.taocdn.com/s3/m/3ed1c0bfec3a87c24128c412.png)
三、热力学过程
等温过程 p2 V1
p1 V2
气体内能不变
绝热过程 dQ 0
与外界没有热交换
等熵过程
p
常数
或者
pv
常数
可逆的绝热过程称为等熵过程;等熵过 程是对完全气体而言若假设气体没有黏性, 则没有能量损失。
四、声速和马赫数
声速是微弱扰动波在弹性介质中的传播速度;它是气 体动力学的一个重要参数,也是化分流动状态、衡量 流体压缩性大小的一个重要依据。
由考虑摩擦的运动微分方程式,按等温过
程 d dp p ,仿照绝热流的有关推导 过程,可以得到等温管流的压降公式
dp
d
p 2
Ma2
dx Ma2 1
由上述分析知,在超声速流中,微弱扰动波 传播是有界的,界限就是马赫锥。马赫锥的 半顶角,即圆锥母线与来流速度方向之间的 夹角,用 表示,称马赫角。
其大小决定于气流马赫数。马赫数越大,马赫 角越小;反之就越小。
当Ma=1时,
90°,达到马赫锥的极
限位置,即图(c)中AOB公切面,所以也称它
为马赫锥。当Ma<1时,微弱扰动波的传播已
整理并略去二阶以上的无穷小量有
vAdv Adp dF
vdv
dp
dF
A
0
p
v
p dp 2
A
A dA
dF
dx
p dp v dv
二、实际气体的等温管流
工程中常常有气体在长管道中作低速流动 的情况,这种情况下气体和周围环境能够进行 充分的热交换,整个管道的气体温度可以当作 常数处理,流动可看作等温流动。
第三章一维定常流的基本方程
![第三章一维定常流的基本方程](https://img.taocdn.com/s3/m/9221c108af45b307e8719776.png)
例:水在水平放置的U 型管内流动如图所示,U 型管的截面
积为A 。进、出口的压强均为P,流速为V 。不计粘性摩 擦,求水对管子的作用力。
解:取U 型管的侧壁和进、出口截面为控制体。作用在控
制体上流体的力沿y方向的力抵消;沿 x方向的力有 Fx,假设 向右为正;作用在进、出口截面上的力为 pA,方向指向作 用面。沿x方向的动量方程为 Fx 2 p A V A V V 即
k
const
k 即 RT1 k 1
p2 p1
k 1 k
2 2 c c 1 1 2 0 2
( 1)对于等熵加速流动 p和C的关系 气体在一维定常绝能流动中
对于气体在喷管中的加速流动
c2 2 c12 k RT1 1 2 k 1
气体动力学 通常采用的 简化条件
一维流假设 无彻体力 理想气体模 型
引言
0 流动定常假设 t 大多数真实流动一般都伴随有湍流和旋涡,所以流动本质上是非定常的,只有 当流体的质点沿着流线运动(迹线与流线重合)时才可能存在定常流。
对非定常程度不大或可以忽略非定常影响的流动有其合理性。 流动定常假设是对控制方程组而言的,忽略方程中的所有时间偏导数项。
③
微分形式
c2 q d dh ws 2
再对定比热
对绝能流动
c2 dh d 0 2
c2 c p dT d 0 2
2 c2 c12 体系能量变化dm , dmg z2 z1 , dm u2 u1 2 2
方程推导
气体的一维定常流动
![气体的一维定常流动](https://img.taocdn.com/s3/m/0e6bf1d8b14e852458fb57c3.png)
c
vmax c0 c v 1 2 2 1
Ma<1
2
2
2
2
c0
Ma=1
Ma>1
ccr
45 °
vcr =ccr
vmax v
§6-4 气体流动的三种状态和速度系数
临界状态
临界参数与滞止参数的比值
Tcr c 2 T0 c 1
pcr 2 1 p0 1
p
const.
§6-1 气体一维流动的基本概念
声速
声速:微弱扰动波在弹性介质中 的传播速度。 半无限长圆管,左端活塞,右边 气体静止,状态参数p、ρ、T。 活塞速度由0向右加速到dv,然后匀速运动,产 生一道微弱压缩波,以声速c向右传播。 压缩后的气体状态参数为p+dp、ρ+dρ、T+dT, 速度为dv。 p+dp p ρ 定常化处理:取微弱扰动波 ρ+dρ T+dT T 为参照系。
1 1
1 2 1 M* 0 1
1 1
0 1 2 1 Ma 2
§6-4 气体流动的三种状态和速度系数
第六章 气体的一维定常流动
第五节 气流参数与通道截面 之间的关系
变截面一维定常等熵流动模型
滞止状态
气流速度减到零时的状态称为滞止状态,对应 的流动参数称为滞止参数或总参数。 能量方程可以写为
1 v2 v2 T T T0 R 2 2cp
c
滞止声速为 c RT 0 0
能量方程无量纲化
T0 c0 1 2 2 1 Ma T c 2
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
200 absolute pressure, [MPa]
1 理论分析
1.1 准一维定常等熵流动基本方程式
质量守恒
½uA = const
=)
dv ¡
du dA ++
= 0(1.1)
vuA
能量方程
udu + vdp + T ds = udu + dh = ±q (1.2)
熵方程
2f u2
T ds = ±q + dx
论不一致,因为在满足量热完全气体状态
理想气动理论预测相一致,否则相反;不 过¯ < 0的情况多见于低温液相,可压缩流 动中较少遇到。
方程的情况下,¡ = (1 + °)=2 > 1恒成立;
当¡ < 1 ¡ 1=M2时,马赫数变化与理想气 动理论不一致,例如在超声速情况下,随
1.2 马赫数变化关系式
(1.3)
D
状态方程(微分形式)
c2
@T
dp = ¡ v2 dv ¡ ( @v )sds
(1.4)
@T
@T
dT = ( @v )sdv + ( @s )vds
(1.5)
其中,声速的定义为:
c2
=
¡v2
¢
@p (@v )s
(1.6)
这里没有列出动量方程,因为动量方程、
方程(Polytropic Van der Waals Equation of State) 能量方程和熵方程三者中只有两个是独立的,
着喷管扩张,速度增加,马赫数反而减小,
以上各式都没有讨论马赫数随流动如何变
化的问题,因为以上推导仅需要一阶热力学导
数,而讨论马赫数变化必须引入更复杂的二阶
热力学导数,所以将其分开来讨论。
对 (1.6)式取全微分可得:
2cdc
=
¡
v2
¢
@2p (( @v2
)sdv
@ @p
@p
(1.14)
+ (@s ( @v )s)vds) ¡ (@v )s ¢ 2vdv
p 对应的马赫数为 2。
3
假设等熵定常流动:
d(½u2) d½ du M2 ¡ 2 dA
½u2
=
½
+2 u
= 1 ¡ M2 ¢
A
(1.20)
对于大多数超声速喷管流动,可以分为三
8个区域来讨论: ><Mp < 1; dA < 0 >:M2>>pM2;>dA1;>dA0 > 0
=) d(½u2) > 0 =) d(½u2) > 0(1.21) =) d(½u2) < 0
第四届高超声速科技学术会议 2011 年 12 月 海南三亚
CSTAM-2011-2773
一般流体的准一维定常流方程组及其在超临界 碳氢燃料可压缩流动中的应用
程迪 1,范学军 1,2
(1 中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室,北京海淀区 100190) (2 中国科学院高超声速科技中心,北京海淀区 100190)
e) [6, 7]。所得到的结论不完全适用于超临界碳 数的组合。本文采用了工程上相对常用的三个
氢燃料,而在主动冷却超燃发动机的研制中, 超临界碳氢燃料的流动和传热特性非常重要, 所以需要针对碳氢燃料开展非理想气体动力学 的理论、计算和实验研究。
本文基于一般平衡态热力学推导了一般流 体的准一维定常流动微分方程,并利用 Bridgmann 表[8, 9]对其中涉及到的热力学一阶 导数进行了充分的化简。利用所得结论,本文 证明了任何流体出口动量最大时的马赫数为p 2 。 同时以正十二烷(n-dodecane, C12H26)为例,结合 Supertrapp[10]碳氢燃料热物性软件包,计算了 超临界正十二烷通过缩放喷管的等熵流动和激
dM
1 + M 2(¡ ¡ 1) dA
绝热无摩擦情况下,亚声速时,截面积减
=¡ M
1 ¡ M2
A
(1.18)
小,速度增加,密度减小,超声速时,截 面积增加,速度增加,密度减小,和理想
+
(K ¡ 1)¡ ( 1 ¡ M2
¡
(
@ c2 @T
)v
2Cv
±q ) c2
(1.19)
气体动力学结论一致; 绝热无摩擦条件下,压力变化趋势与理想
一阶热力学导数¹j; Cp; Cv,并将所用到的其他
一阶热力学导数表示为:
(@T @v
)s
=
¡
Cp ¡ Cv Cv
½T ½¹j Cp
+
1
(1.7)
T = ¡ (K ¡ 1)
v
@T
T
c2
=
( @s
°(Cp ¡
)v = Cv)T
Cv v ¢(
¹j Cp
+
)2 v
(1.8) (1.9)
最后本文通过 Maple®数学推导软件,将以
+
(K (
¡ 1)(1 ¡ 1 ¡ M2
¡)
+
(
@ c2 @T
)v
2Cv
±q ) c2
(1.17)
+
M2 2
³ K(1 ¡ ¡) (1 ¡ M 2)
+
(
@ c2 @T
)v
2Cv
´ 4f dx D
再由马赫数定义式:
见算例 3。 实际上,气动基本导数¡是决定等熵流动特 性的最关键物性参数,在¡ < 0的时候还会出现 更多反常的气动现象,一般将其划分为非经典 气动现象,详见文献[2]。 综上所述,在大多数情况下,理想气体动 力学理论的结论趋势上基本正确,但在¡ < 1及 ¯ < 0时,可能出现反常,需要进一步考虑非理 想的气动效应。而对于大多数流体,¡ < 1的区 域只在临界点附近出现(见图 5),而¯ < 0通 常出现在声速较大的液相区,可压缩流动中较 少遇到。
引入气动基本导数的定义:
v3 @2p
½ @c
¡ = 2c2 (@v2 )s = 1 + c ( @½ )s
(1.15)
化简可得:
dc
dv 1 @c2 T ds
c
= (1 ¡ ¡) v
+ 2Cv ( @T )v ¢
c2
(1.16)
再将dv=v和T ds表达式代入,可得:
dc M 2(¡ ¡ 1) dA c = 1 ¡ M2 A
摘要 本文基于平衡态热力学理论推导了一般流体的单相准一维定常流动微分方程组,讨论了一 般流体的可压缩流动特性,并证明了在给定滞止参数的情况下,任何流体出口动量最大时的马赫数
p 为 2,给出了激波后总温升降与滞止状态焦汤系数的关系。最后本文构造了准一维定常流动和激波 的计算方法,并结合 Supertrapp 碳氢燃料热物性计算软件,以正十二烷为例计算了超临界碳氢燃料在 Laval 喷管中的流动,说明了离临界点较远的超临界碳氢燃料等熵流动特性和理想气体动力学理论预 测的趋势相符合。
关键词 非理想气体动力学,准一维可压缩定常流,超临界,碳氢燃料, Laval 喷管
符号表
½
密度
v
比体积
T
温度
x
轴向距离
M 马赫数
p
压力
c
声速
Cp 定压比热
±q 比加热量
A(x) D u ¹j f s h Cv
截面积 水力直径 速度 焦汤系数 摩擦系数 比熵 比焓 定容比热
¯
=
1 v
(
@v @T
)p
等压热膨胀系数
从目前发表的文献来看,对于真实流体的 非理想等熵流动现象的理论研究主要文献有[2] [3],另外有针对加热管流[4]和摩擦管流的研究 [5],还没有同时针对变截面,带传热和摩擦的 准一维定常流动方程,而且他们的研究结果往 往直接带入热力学导数而未进行充分化简,形 式上比较复杂,工程上也不便于应用或者过分 简化为某种特定的状态方程,不具有通用性。 同时这些研究大多局限于多方范德瓦尔斯状态
上所有式子代入求解并简化得出一般流体准一
维定常流动的微分方程:
波,计算并讨论了不同工况下的 Laval 喷管的流
动,同时从热力学角度证明了波后总温变化与
为简化表达式,令K
´
Cp¡Cv Cv
v ¹j Cp+v
+1
=
(°
¡
1)
½¹j
1 Cp+1
+1
=
v¯ ·Cv
+ 1,则有
du
1 dA (K ¡ 1) ±q
1.3 定常等熵流最大喷射动量
在超声速燃烧研究中,超临界碳氢燃料一 般都需要作为射流喷射进入燃烧室,而在其他 条件相同的垂直喷射情况下,决定混合效率的 最关键因素在于射流穿透深度,而文献[12]研究 发现,决定射流穿透深度的最关键因素在于射 流出口的动量密度½u2 = u2=v。而在定常等熵 流假设下,我们可以简单分析出最大喷射动量
4 3.5
3 2.5
2 1.5
1 0.5
0.8
600
600
500
400
500
200
400
300 152000
150
100100
321050
150
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
reduced temperature
图 1 正十二烷声速等值线, [m/s]
200
9 8 7 6 5 4 3 2 1 1.5
与此同时,超临界态流体在工业界中有着 广泛的应用,比如作为核反应堆的冷却介质或 者高压锅炉的工作介质,超临界萃取在生物化 学中的应用以及碳氢燃料在超燃发动机主动冷 却[1]和高压燃烧领域中的应用等。但是超临界 流体的流动特性是非常特殊的,既不同于理想 气体,因为其可压缩性很难简单描述,又不同 于一般的低可压缩性液体,因为临界区附近声 速很小(见图 1),极容易产生明显的可压缩性 流动特性。所以在处理超临界流体时不能简单 地套用基于理想气体假设的气动理论,也不能 过度简化为不可压缩流体的流动,而需要基于 一般状态方程用非理想气体动力学理论对其进 行处理。