汽车设计题库 精品
汽车设计题库完整

第一章汽车总体设计一、判断题。
1.影响选取轴数的因素是汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力。
( )2.整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满料、水,装货和载人时的整车质量。
(×)3.M1类车是指包括驾驶员座位在内的座位数步超过9座的载客车辆。
(×)4.N1类车辆为最大设计总质量不超过3500Kg的载货汽车。
()5.汽车的用途、总质量和对车辆通过性的要求等是选取驱动形式的主要因素。
()6.汽车的布置形式是指发动机、驱动桥相对于车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点而言的。
()7.长头车的驾驶员视野不如短头式货车。
()8.轴距对整备质量、汽车最小转弯直径、传动轴长度等均有影响。
()9.质量系数越小,说明汽车的结构和制造工艺越先进。
(×)10.从各轮胎的磨损均匀和寿命相近考虑,各个车轮的负荷应相差不大。
()11.为了提高发动机在各种工况下的适应能力,要求n p与n t相等。
(×)12.确定汽车的零线,正负方向及标注方式均应在汽车满载的状态下进行。
()13. 确定汽车的零线,正负方向及标注方式等,在绘图时应将汽车前部绘在左侧。
()14.汽车的行驶速度也影响轮胎的负荷能力。
()15. H点的位置决定了与驾驶员操作方便、乘坐舒适相关的车内尺寸的基准。
()二、名词解释。
1.整车整备质量——指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。
2.车架上平面线——纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧(前)视图上的投影线。
3.H点——能够比较准确地确定驾驶员或乘员在座椅位置的参考点是躯干与大腿相连的旋转点“跨点”。
实车测得的“跨点”位置称为H点。
4.汽车的装载质量——在良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
5.轴荷分配——汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面的垂直载荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比表示。
汽车设计考试试题

汽车设计考试试题一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车设计中的“空气动力学”主要研究的是:A. 汽车内部机械结构的优化B. 汽车与空气相互作用的科学C. 汽车燃油效率的提升方法D. 汽车轮胎的摩擦力分析2. 以下哪种材料不属于现代汽车轻量化的常用材料?A. 高强度钢B. 铝合金C. 碳纤维D. 铸铁3. 汽车内饰设计中,人体工程学的主要作用是:A. 提高乘坐舒适度B. 增加车辆的美观度C. 降低生产成本D. 提升车辆的燃油效率4. 在汽车外观设计中,以下哪个元素不是用来提升车辆稳定性的?A. 车身线条B. 底盘高度C. 尾翼设计D. 轮胎宽度5. 汽车悬挂系统的主要作用是什么?A. 提升车辆的行驶速度B. 增加车辆的载重能力C. 改善车辆的行驶平稳性D. 减少车辆的燃油消耗6. 汽车的“主动安全系统”主要指的是:A. 车辆发生碰撞时的保护措施B. 车辆行驶过程中的预防性措施C. 车辆被盗时的安全保护D. 车辆维修时的安全操作7. 以下哪个不是汽车动力系统设计的关键要素?A. 发动机效率B. 变速器类型C. 车身重量D. 驱动方式8. 在汽车设计中,NVH代表的是:A. 噪音、振动和粗糙度B. 国家车辆安全标准C. 新型车辆制造技术D. 车辆导航与定位系统9. 汽车的“被动安全系统”包括以下哪些方面?A. 防抱死制动系统(ABS)B. 电子稳定程序(ESP)C. 安全气囊D. 所有选项都是10. 汽车设计中的“可持续设计”主要关注以下哪些方面?A. 车辆的燃油效率B. 车辆使用的材料是否可回收C. 车辆的生产过程是否环保D. 所有选项都是二、简答题(每题10分,共30分)1. 请简述汽车设计中的“人机交互界面”(HMI)设计的重要性,并举例说明。
2. 描述汽车外观设计中“流线型”设计的原理及其对汽车性能的影响。
3. 阐述汽车底盘设计中悬挂系统的类型及其各自的优缺点。
三、论述题(50分)1. 论述电动汽车设计与传统内燃机汽车设计在设计理念和实施方法上的主要差异。
汽车设计考试题目

第一章一、简答题:1. 总体设计的任务?2。
总体设计的工作顺序?3. 设计任务书包括哪些内容?4. 按发动机的位置分,汽车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?5。
按发动机的相对位置分,汽车有哪几种布置型式,各自特点如何?6。
大客车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?7。
轿车的布置型式有哪几种?8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响?9. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响?单就货车而言,如何确定其前后轮距?10. 前后悬的长短会对汽车产生哪些影响?11。
各种车辆的汽车装载质量(简称装载量)是如何定义的?12. 什么叫整车整备质量?13. 汽车轴荷分配的基本原则是什么? 14。
汽车的动力性参数包括哪些?15. 按汽缸排列的形式来分,发动机有哪几种型式?简述各自的特点?16。
轮胎的型号应如何选择? 17. 简述画转向轮跳动图的目的?18. 简述画传动轴跳动图的目的? 19. 简述采用独悬架时转向轮跳动图的画法?20。
简述转向传动装置与悬架共同工作校核图的目的,并介绍当前悬架用纵置钢板弹簧时的校核方法?第二章离合器设计一、计算题1. 某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器.已知:从动片外径D= 355.6mm从动片内径d = 177。
8mm摩擦系数μ =0。
25摩擦面单位压力P =0。
16N/mm 求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。
2. 某厂新设计一载重量为4t 的农用汽车,其发动机为6100Q 水冷柴油机,发动机最大扭矩Me =340N · m/1700~1800 转/ 分.试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。
(取μ =0.25 )3. 验算CA —- 140 型汽车离合器参数:已知:离合器为双片式,摩擦片D= 280mm ,d= 165mm μ =0.25铆钉孔一面36 个,坑径= 9.5mm压紧弹簧数I =12自由高度H= 70.5mm弹簧外径30mm ,钢丝直径 3.75mm有效圈数6。
汽车设计基础试题及答案

汽车设计基础试题及答案一、单项选择题(每题2分,共10题)1. 汽车设计中,以下哪个部件不是车身的主要组成部分?A. 车架B. 车身覆盖件C. 车灯D. 发动机答案:D2. 汽车的空气动力学设计主要考虑以下哪个因素?A. 车辆重量B. 车辆颜色C. 车辆形状D. 车辆品牌答案:C3. 汽车悬挂系统的设计目的是什么?A. 增加车辆重量B. 减少车辆速度C. 提高车辆操控性D. 降低车辆成本答案:C4. 以下哪个不是汽车底盘的主要组成部分?A. 车架B. 悬挂系统C. 发动机D. 转向系统答案:C5. 汽车内饰设计中,以下哪个不是常见的材料?A. 塑料B. 金属C. 木材D. 玻璃答案:D6. 汽车设计中,以下哪个不是车辆性能的主要评价指标?A. 最高速度B. 加速时间C. 油耗D. 车辆颜色答案:D7. 汽车的制动系统设计主要考虑以下哪个因素?A. 车辆外观B. 车辆重量C. 制动距离D. 车辆品牌答案:C8. 汽车设计中,以下哪个不是车辆安全性的主要考虑因素?A. 车身结构B. 安全气囊C. 车辆速度D. 车辆颜色答案:D9. 汽车设计中,以下哪个不是车辆舒适性的主要评价指标?A. 座椅材质B. 噪音水平C. 车辆重量D. 悬挂调校答案:C10. 汽车设计中,以下哪个不是车辆经济性的主要考虑因素?A. 油耗B. 维修成本C. 车辆品牌D. 动力系统效率答案:C二、多项选择题(每题3分,共5题)1. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的燃油经济性?A. 发动机效率B. 车辆重量C. 空气动力学设计D. 车辆颜色答案:A, B, C2. 汽车设计中,以下哪些部件是车辆动力系统的组成部分?A. 发动机B. 变速器C. 车灯D. 悬挂系统答案:A, B3. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的操控性?A. 车辆重量分布B. 轮胎类型C. 车辆颜色D. 悬挂系统设计答案:A, B, D4. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的安全性?A. 车身结构强度B. 安全气囊数量C. 车辆品牌D. 制动系统性能答案:A, B, D5. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的舒适性?A. 座椅设计B. 噪音控制C. 车辆重量D. 悬挂系统调校答案:A, B, D三、判断题(每题1分,共5题)1. 汽车设计中,车辆的重量越轻,其燃油经济性越好。
汽车设计的期末考试题及答案

汽车设计的期末考试题及答案汽车设计期末考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车的三大组成部分包括:A. 发动机、变速箱、车轮B. 发动机、底盘、车身C. 车身、底盘、电气系统D. 发动机、车身、电气系统答案:B2. 以下哪个不是汽车设计中的基本原则?A. 安全性B. 经济性C. 舒适性D. 极简性答案:D3. 汽车的风阻系数(Cd)越低,意味着:A. 燃油效率越高B. 车辆越重C. 噪音越大D. 动力需求越大答案:A4. 汽车设计中的空气动力学主要考虑:A. 车辆的美观B. 车辆的重量C. 车辆的稳定性D. 车辆的耐用性答案:C5. 以下哪个不是汽车设计中常用的材料?A. 钢铁B. 铝合金C. 碳纤维D. 塑料答案:D二、判断题(每题1分,共10分)1. 汽车设计中,流线型车身可以减少风阻,提高燃油效率。
(对)2. 汽车的悬挂系统主要作用是减震和提升车辆的舒适性。
(对)3. 汽车的制动系统只包括刹车盘和刹车片。
(错)4. 汽车的发动机排量越大,其动力性能越好。
(对)5. 汽车的座椅设计不需要考虑人体工程学。
(错)三、简答题(每题10分,共30分)1. 请简述汽车设计中人机工程学的重要性。
答案:人机工程学在汽车设计中至关重要,它确保了驾驶员和乘客的舒适性、安全性和操作便捷性。
合理的人机工程学设计可以减少驾驶员的疲劳,提高驾驶的准确性和反应速度,同时还能减少事故的发生。
2. 解释什么是汽车的空气动力学设计,并简述其对汽车性能的影响。
答案:汽车的空气动力学设计是指通过优化车辆外形,减少空气阻力,提高车辆在高速行驶时的稳定性和燃油效率。
良好的空气动力学设计可以降低车辆的风阻系数,减少空气对车辆的阻力,从而提高车辆的速度和燃油经济性。
3. 描述汽车设计过程中的原型测试阶段的重要性。
答案:原型测试是汽车设计过程中的关键阶段,它允许设计师在实际环境中测试和评估设计的可行性和性能。
通过原型测试,设计师可以发现潜在的问题,如结构强度、安全性、耐用性等,并进行必要的调整,以确保最终产品的质量和性能。
汽车设计试题(详细答案)

汽车设计试题(A)姓名:得分:一、判断题;(对的在括号内打√,错的在括号内打Ⅹ)151、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身(或驾驶室)型式而言。
()2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。
()3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。
()4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。
()5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。
()6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。
()7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。
()8、9.00R20表示轮胎断面高度9in,轮辋直径20in ,R表示子午线胎。
()9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。
()10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。
()11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。
()12、某一整体式前桥用在2m轴距车上,现又用在3m轴距的车上。
()13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。
()14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。
()15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。
()二、单项选择题(把正确的写在括号内)251、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是()。
A ≤60%B 一般在55—60%之间C ≤55%D ≤50%2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时,从转向中心到()接地的中心距离。
A、前外轮B、前内轮C、后外轮D、后内轮3、在离合器中装设扭转减振器()。
A、降低传动系峰值载荷 B 降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音4、选择变速器主要参数时,常以()为根据。
A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传动系总传动比要求5、液力机械变速器较广泛的应用于()。
汽车设计试题库

汽车设计试题库(总11页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--名词解释轴荷分配——指汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面的垂直载荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
汽车的最小转弯直径——转向盘转至极限位置时,汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径。
汽车整车整备质量——指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。
商用车——指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。
乘用车——指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车,包括驾驶员在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆挂车;汽车的装载质量——指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。
离合器的后备系数β——离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。
CVT——速比可实现无级变化的变速器,即无级变速器。
准等速万向节——在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动,而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
不等速万向节——万向节连接的两轴夹角大于零时,输出轴与输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动,但平均角速度相等;等速万向节——输出轴与输入轴之间以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节;静挠度——汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比,即f c=Fw/c。
轴转向——前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架的汽车转向行驶时,内侧悬架处于减载而外侧悬架处于加载状态,于是内侧悬架受拉抻,外侧悬架受压缩,结果与悬架固定连接的车轴(桥)的轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度。
动挠度——指从满载静平衡位置开始,悬架压缩到结构允许的最大变形(通常指缓冲块压缩到其自由高度的1/2或2/3)时,车轮中心相对车架(或车身)的垂直位移。
独立悬架——左、右车轮通过各自的悬架与车架(或车身)连接。
汽车设计习题库及部分答案58页 2

第一章汽车的总体设计1. 设计任务书包括哪些内容?答:设计任务书主要应包括下列内容:(1)可行性分析,其内容包括市场预测,企业技术开发和生产能力分析,产品开发的目的,新产品的设计指导思想,预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。
(2)产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。
(3)整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数;标准化、通用化(4)国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。
(5)本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。
2. 汽车总体设计的主要任务?答:要对各部件进行较为仔细的布置,应较为准确地画出各部件的形状和尺寸,确定各总成质心位置,然后计算轴荷分配和质心位置高度,必要时还要进行调整。
此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数,同时对整车主要性能进行计算,并据此确定各总成的技术参数,确保各总成之间的参数匹配合理,保证整车各性能指标达到预定要求。
3. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响?答:(1)轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。
当轴距短时,上述各指标减小。
此外,轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。
(2)轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长;汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大,使汽车制动性或操纵稳定性变坏;车身纵向角振动增大,对平顺性不利;万向节传动轴的夹角增大。
(3)原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车,轴距取得长。
对机动要求高的汽车,轴距宜取短些。
为满足市场需要,工厂在标准轴距货车的基础上,生产出短轴距和长轴距的变型车。
对于不同轴距变型车的轴距变化,推荐在0.4~0.6m的范围内来确定为宜。
4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸?答:公路车辆法规规定的单车外廓尺寸:长不应超过12m;宽不超过2.5m;高不超过4m。
5. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响?单就货车而言,如何确定其前后轮距?答:汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。
汽车设计考试试题(卷)八套整理后

汽车设计试卷、填空题1、由动力装置、底盘、车身、电器设备等四部分组成的汽车,是用来载送人员和货物的运输工具。
1、后备系数E是离合器设计中的一个重要参数,它反映了离合器传动发动机(最大转矩)的可靠程度。
2、常用的离合器操纵机构,主要有机械式、液压式、机械式和液压式操纵机构的助力器、(气压式)和自动操纵机构等。
3、扭转减震器主要有弹性元件和(阻尼元件)等组成。
4、1、对离合器操纵机构的要求有哪些?答:а、踏板力要尽可能小,乘用车一般在80至150N范围内,商用车不大于150至200N。
1、b、踏板行程一般在80至150mm范围内,最大不应超过180mm。
2、c、应有踏板行程调整装置。
3、d、应有踏板行程限位装置。
4、e、应有足够的刚度。
5、f、传动效率更高。
б、g、发动机震动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作。
7、h、工作可靠、寿命长,维修保养方便。
8、9、2、请简述制动系的功用。
10、制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车;在下坡行驶时,使汽车保持适当的稳定车速;使汽车可靠地停在原地或坡道上。
11、12、3、进行总体设计工作应满足如下要求:13、1)汽车的各项性能、成本等,要求达到企业在商品计划中所确定的指标;14、2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定,注意不要侵犯专利;15、3)尽最大可能地去贯彻三化,即标准化、通用化和系列化;16、4)进行有关运动学方面的校核,保证汽车有正确的运动和避免运动干涉;17、5)拆装与维修方便。
18、19、为了提高制动工作的可靠性,应采用分路系统,即全车的所有行车制动器的液压或气压管路分为两个或者的互相独立回路,其中一个回路失效后,仍可利用其他完好的回路起制动作用。
20、驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是增扭、降速、改变转矩的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力,以及动力矩和反作用力矩等。
汽车设计期末考试试卷

汽车设计期末考试试卷一、选择题(每题2分,共20分)1、在汽车设计中,哪一个部件是负责将汽油的化学能转化为机械能的?()A.发动机B.变速器C.传动轴D.轮胎2、下列哪一项不是汽车设计中要考虑的因素?()A.空气动力学B.人体工程学C.车辆自重D.核辐射3、在汽车设计中,哪一个部件是负责将发动机的旋转运动转化为直线运动的?()A.离合器B.传动轴C.差速器D.制动器4、下列哪一种材料在汽车制造中广泛使用?()A.铝合金B.高强度钢C.钛合金D.不锈钢5、在汽车设计中,哪一个参数是用来描述车辆的油耗性能的?()A.马力B.扭力C.油耗D.排放二、填空题(每题3分,共30分)6、______是汽车设计的核心,它决定了车辆的性能和外观。
7、在汽车设计中,空气动力学的主要目的是为了减少 ______并提高车辆的稳定性。
8、______是汽车设计中最重要的因素之一,它直接影响了车辆的安全性能和舒适度。
9、在汽车制造过程中,通常会使用 ______来提高材料的强度和硬度。
10、______是汽车设计中需要考虑的重要因素,它直接影响了车辆的操控性能和行驶稳定性。
三、简答题(每题10分,共40分)11、请简述汽车设计的意义和目的。
12、请说明人机工程学在汽车设计中的应用。
13、请阐述汽车轻量化设计的重要性及采取的措施。
14、请分析汽车制动系统的重要性及设计要求。
《汽车保险与理赔》期末考试试卷一、单项选择题(每题1分,共10分)1、下列哪个选项不属于汽车保险的要素?()A.保险人B.保险标的C.保险费率D.保险合同2、哪种汽车保险类型主要承保车辆因雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、冰雹、泥石流等自然灾害造成的损失?()A.车辆损失险B.盗窃险C.涉水险D.自然灾害险3、下列哪个选项不是汽车保险理赔的原则?()A.公平合理原则B.诚信原则C.快捷原则D.偏袒被保险人原则4、在汽车保险理赔中,对于因第三方肇事而引起的保险责任,被保险人应该先向第三方进行索赔,如果第三方不予支付或无法找到第三方,则可以向保险公司进行索赔。
汽车设计期末考试题及答案

汽车设计期末考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车设计中,以下哪个不是汽车的主要组成部分?A. 发动机B. 底盘C. 车身D. 轮胎答案:D2. 汽车的燃油效率通常用哪个单位来表示?A. 升/公里B. 公里/升C. 升/小时D. 公里/小时答案:B3. 以下哪个术语描述的是汽车的加速性能?A. 扭矩B. 马力C. 制动距离D. 0-100公里加速时间答案:D4. 汽车空气动力学设计的主要目的是什么?A. 提高燃油效率B. 增加车辆重量C. 减少车辆噪音D. 提高车辆稳定性答案:A5. 汽车的转向系统主要负责什么?A. 车辆速度控制B. 车辆方向控制C. 车辆制动控制D. 车辆照明控制答案:B6. 以下哪个是汽车设计中的安全特性?A. 空气悬挂系统B. 动力转向系统C. 安全气囊D. 电子稳定控制系统答案:C7. 汽车的排放标准主要限制哪些污染物?A. 二氧化碳B. 一氧化碳C. 氮氧化物D. 所有以上答案:D8. 汽车的悬挂系统主要作用是什么?A. 提高车辆速度B. 减少车辆油耗C. 改善车辆操控性D. 增加车辆载重能力答案:C9. 以下哪个不是汽车设计中的环保措施?A. 使用可再生材料B. 减少车辆重量C. 增加车辆排量D. 优化发动机效率答案:C10. 汽车的制动系统主要包含哪些部件?A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动液D. 所有以上答案:D二、简答题(每题10分,共30分)1. 简述汽车设计中人体工程学的重要性。
答案:人体工程学在汽车设计中至关重要,它确保了驾驶员和乘客的舒适性和安全性。
合理的人体工程学设计可以减少驾驶员的疲劳,提高操作的便捷性,同时确保在紧急情况下能够迅速有效地进行反应。
2. 解释什么是汽车的碰撞安全设计,并举例说明。
答案:汽车的碰撞安全设计是指在发生碰撞时,通过车辆结构和安全设备的设计来保护乘员免受伤害。
例如,汽车的前部通常设计有吸能区,可以在碰撞时吸收和分散冲击力,减少对乘员舱的冲击;安全气囊和安全带也是重要的碰撞安全设计元素。
汽车设计考试试题

汽车设计考试试题汽车设计是现代工业设计中的一个重要分支,它不仅要求设计师具备良好的艺术审美,还需要对汽车工程学、力学、材料学等有深入的了解。
以下是一份模拟的汽车设计考试试题,旨在检验学生对汽车设计原理和实践的掌握程度。
一、选择题(每题2分,共20分)1. 现代汽车设计中,以下哪项不是影响汽车造型设计的主要因素?A. 空气动力学B. 材料成本C. 驾驶舒适性D. 车辆安全性2. 汽车的底盘设计主要考虑以下哪个方面?A. 车辆的美观B. 车辆的操控性C. 车辆的内饰设计D. 车辆的音响系统3. 以下哪项不是汽车内饰设计需要考虑的因素?A. 人机工程学B. 材料的环保性C. 车辆的重量D. 内饰的耐用性4. 汽车的车身设计中,以下哪项不是需要考虑的要素?A. 车身的刚性B. 车身的重量C. 车身的美观性D. 车身的制造成本5. 汽车的外观设计中,流线型设计的主要目的是什么?A. 提高车辆的美观度B. 降低车辆的风阻C. 增强车辆的安全性D. 提升车辆的操控性二、简答题(每题10分,共30分)1. 请简述汽车设计中“人机工程学”的重要性,并举例说明其在汽车设计中的应用。
2. 描述汽车设计中“绿色设计”的概念,并讨论在汽车设计中如何实现绿色设计。
3. 阐述汽车设计中“模块化设计”的优势,并讨论其在现代汽车制造中的应用。
三、论述题(每题25分,共50分)1. 论述汽车设计中“安全性”的重要性,并讨论在设计过程中如何平衡安全性与成本效益。
2. 汽车设计不仅仅是艺术创作,它还涉及到工程学、力学等多个领域。
请论述在汽车设计过程中,设计师如何将艺术与工程学相结合,创造出既美观又实用的汽车。
结束语:汽车设计是一个跨学科的领域,它要求设计师不仅要有艺术创造力,还要有扎实的工程学基础。
通过这份试题,我们希望能够检验你对汽车设计综合知识的掌握程度,并激发你在未来设计实践中的创新思维。
希望每位学生都能在汽车设计的道路上不断进步,创造出更多优秀的汽车设计作品。
《汽车优化设计》题集

《汽车优化设计》题集一、选择题(每题5分,共50分)1.在汽车优化设计过程中,下列哪项不属于主要考虑的性能指标?A. 燃油经济性B. 外观设计的美观度C. 动力性D. 制动性能2.下列哪种材料在汽车轻量化设计中常被采用以提高燃油经济性?A. 铸铁B. 铝合金C. 钢材D. 铜合金3.汽车车身结构优化设计中,常用的有限元分析方法主要是用来分析什么?A. 车身强度B. 车身重量C. 车身材料D. 车身外观4.下列哪项技术不是用于减少汽车排放污染的优化设计技术?A. 三元催化转化器B. 涡轮增压技术C. 废气再循环技术5.在汽车底盘优化设计中,提高操纵稳定性的主要手段不包括下列哪项?A. 优化悬架系统B. 增大轮胎尺寸C. 调整转向系统D. 轻量化设计6.下列哪项不是汽车被动安全性优化设计的主要内容?A. 车身结构的抗撞性设计B. 安全气囊的配备C. ABS防抱死制动系统D. 安全带的预紧装置7.在汽车动力传动系统优化设计中,下列哪项措施不是为了提高传动效率?A. 采用液力变矩器B. 优化齿轮传动比C. 使用轻质传动部件D. 提高润滑效率8.下列哪项不是电动汽车优化设计中的关键技术?A. 电池管理系统B. 电机控制技术C. 车身轻量化设计9.在汽车空气动力学优化设计中,下列哪项措施不是为了减少风阻系数?A. 车身流线型设计B. 底部平整化设计C. 增大迎风面积D. 使用主动进气格栅10.下列哪项不是智能网联汽车优化设计中的主要考虑因素?A. 车载传感器布局B. 车联网通信技术C. 车身外观设计D. 自动驾驶算法优化二、填空题(每题5分,共50分)1.汽车优化设计过程中,_________分析是评估车身结构强度的重要手段。
2.在进行汽车轻量化设计时,采用_________材料替代传统钢材可以有效降低车身重量。
3.优化汽车_________系统可以显著提高车辆的燃油经济性和动力性。
4.为了减少汽车尾气排放,常采用_________技术来降低有害气体的排放。
汽车设计题库(92道)

汽车设计1、离合器盖属于离合器的( )——[单选题]A 主动部分B 从动部分C 压紧机构D 操纵机构正确答案:A2、为了提高离合器分离指的耐磨性,可采用( )——[单选题]A 强压处理B 喷丸处理C 高频淬火D 挤压处理正确答案:C3、扭转减振器中阻尼元件的主要作用是( )——[单选题]A 降低传动系的首端扭转刚度B 降低传动系扭转系统的固有频率C 有效地耗散振动能量D 改变系统的固有振型正确答案:C4、离合器的摩擦片与从动片采用铆接方式连接的优点是( )——[单选题]A 摩擦片厚度利用率高且抗离心力能力强B 摩擦片厚度利用率高且更换摩擦片方便C 工作可靠且抗离心力能力强D 工作可靠且更换摩擦片方便正确答案:D5、离合器从动部分转动惯量要小是为了( )——[单选题]A 使离合器通风散热良好B 延长离合器的使用寿命C 减小变速器中同步器的磨损D 使离合器操纵轻便、准确正确答案:D6、扭转减振器在消除了限位销与从动盘毂缺口之间的间隙时所能传递的最大转矩称为( )——[单选题]A 极限转矩B 附加转矩C 预紧转矩D 摩擦转矩正确答案:A7、对乘用车和最大总质量小于6吨的商用车而言,( )——[单选题]A 一般采用单片离合器,它只有一个摩擦面B 一般采用单片离合器,它有两个摩擦面C 一般采用双片离合器,它有两个摩擦面D 一般采用双片离合器,它有四个摩擦面正确答案:B8、离合器摩擦片外径相同,选用较小的摩擦片内径,则( )——[单选题]A 传递转矩的能力降低,且摩擦面磨损不均匀B 传递转矩的能力降低,但摩擦面磨损均匀C 传递转矩的能力提高,且摩擦面磨损均匀D 传递转矩的能力提高,但摩擦面磨损不均匀正确答案:D9、拉式膜片弹簧离合器中膜片弹簧的大端支承在( )——[单选题]A 压盘上B 离合器盖上C 飞轮上D 分离轴承上正确答案:B10、与单片离合器相比,双片离合器( )——[单选题]A 接合变得不平顺、柔和,且通风散热性能差B 接合变得不平顺、柔和,但通风散热性能良好C 接合更为平顺、柔和,且通风散热性能良好D 接合更为平顺、柔和,但通风散热性能差正确答案:D11、离合器的摩擦片内径小,则( )——[单选题]A 有利于散热和扭转减振器的安装B 有利于散热,但不利于扭转减振器的安装C 不利于散热,但有利于扭转减振器的安装D 不利于散热和扭转减振器的安装正确答案:D12、压盘属于离合器的( )——[单选题]A 主动部分B 从动部分C 压紧机构D 操纵机构正确答案:A13、离合器压盘的驱动采用( )方式,可以消除传动中的冲击和噪声——[单选题]A 凸块窗孔式B 传力销式C 弹性传动片式D 键块式正确答案:C14、( )是离合器的主要性能参数——[单选题]A 单位压力B 摩擦片外径C 摩擦因数D 摩擦面数正确答案:A15、为了防止膜片弹簧与压盘接触圆形处由于拉应力而产生裂纹,可采用( )——[单选题]A 强压处理B 喷丸处理C 挤压处理D 高频淬火正确答案:C16、作为离合器摩擦片的材料,粉末冶金和金属陶瓷摩擦材料的缺点是( )——[单选题]A 热稳定性差B 价格较贵C 传热性差D 耐磨性差正确答案:B17、变速器的一挡与倒挡齿轮,都应当布置在靠近( )——[单选题]A 轴的前部B 轴的后部C 轴的中间D 轴的支承处正确答案:D18、一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角,即( )——[单选题]A 高挡齿轮采用小压力角以减少噪声,低挡齿轮采用大压力角以增加强度B 高挡齿轮采用大压力角以增加强度,低挡齿轮采用小压力角以减少噪声C 高挡齿轮采用小压力角以增加强度,低挡齿轮采用大压力角以减少噪声D 高挡齿轮采用大压力角以减少噪声,低挡齿轮采用小压力角以增加强度正确答案:A19、齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用,容易造成( )——[单选题]A 轮齿折断B 齿面疲劳剥落点蚀)C 移动换挡齿轮端部破坏D 齿面胶合正确答案:A20、求中间轴式变速器轴的支反力时,应该( )——[单选题]A 先求第一轴的支点反作用力,再求第二轴的支点反力B 先求第二轴的支点反作用力,再求第一轴的支点反力C 第一轴、第二轴的支点反力同时求出D 第一轴、第二轴的支点反力独立求出正确答案:B21、随着螺旋角的增大,齿轮轮齿的抗弯强度( )——[单选题]A 逐渐增大B 逐渐减小C 先增大,再减小D 先减小,再增大正确答案:C22、轮齿工作时齿面相互挤压,齿面细小裂缝中的润滑油油压升高,将导致( )——[单选题]A 轮齿折断B 齿面疲劳剥落点蚀)C 移动换挡齿轮端部破坏D 齿面胶合正确答案:B23、在惯性式同步器中,弹性元件的作用是( )——[单选题]A 产生摩擦力矩B 使有关部分保持在中立位置C 产生压紧力D 阻碍换挡正确答案:B24、采用滑动齿轮换档时,齿轮与轴之间的连接花键应采用( )——[单选题]A 渐开线齿形B 圆弧齿形C 矩形D 三角形正确答案:C25、随着螺旋角的增大,齿轮轮齿的接触强度( )——[单选题]A 逐渐增大B 逐渐减小C 先增大,再减小D 先减小,再增大正确答案:A26、变速器传动效率最高的挡位是( )——[单选题]A 一挡B 超速挡C 直接挡D 倒挡正确答案:C27、关于变速器轴的刚度,对齿轮工作影响最大的是( )——[单选题]A 轴在垂直面内产生的挠度和轴在水平面内的转角B 轴在垂直面内产生的转角和轴在水平面内的挠度C 轴在垂直面和水平面内的挠度D 轴在垂直面和水平面内的转角正确答案:A28、变速器同步器的摩擦面之间的( )——[单选题]A 摩擦因数应该小,以减小摩擦B 摩擦因数应该小,以使换挡省力C 摩擦因数应该大,以防止磨损D 摩擦因数应该大,以缩短同步时间正确答案:D29、两轴式变速器多用于( )——[单选题]A 发动机前置前轮驱动汽车上B 发动机前置后轮驱动汽车上C 发动机后置前轮驱动汽车上D 发动机后置后轮驱动汽车上正确答案:A30、中间轴式变速器的第一轴斜齿轮取为左旋,中间轴上齿轮的螺旋方向应为( )——[单选题]A 一律取为左旋B 一律取为右旋C 一个左旋,其余的为右旋D 一个右旋,其余的为左旋正确答案:B31、若齿轮轮齿的齿顶高系数小,则( )——[单选题]A 弯曲应力增大,但工作噪声大B 弯曲应力减少,但工作噪声小C 弯曲应力减少,但工作噪声大D 弯曲应力增大,但工作噪声小正确答案:C32、锁环式同步器的滑块两端伸入到锁环缺口内,而缺口的尺寸要比滑块宽( )——[单选题]A 一个接合齿B 半个接合齿C 两个接合齿D 一个半接合齿正确答案:A33、变速器的高挡齿轮,应当布置在靠近( )——[单选题]A 轴的前部B 轴的后部C 轴的支承处D 轴的中间正确答案:D34、齿轮齿面细小裂缝由于润滑油挤压作用,容易造成( )——[单选题]A 齿面疲劳剥落点蚀)B 轮齿折断C 移动换挡齿轮端部破坏D 齿面胶合正确答案:A35、惯性式同步器中,( )使有关部分保持在中立位置——[单选题]A 摩擦元件B 锁止元件C 弹性元件D 压紧元件正确答案:C36、对于变速器前进挡时输入轴与输出轴的转动方向,下列说法正确的是( )——[单选题]A 两轴式转动方向相反,而中间轴式相同B 两轴式转动方向相同,而中间轴式相反C 转动方向都相反D 转动方向都相同正确答案:A37、为使换档方便,变速器( )——[单选题]A 相邻挡位之间的传动比比值要小,并且高挡区的这一比值要比低挡区小B 相邻挡位之间的传动比比值要小,并且高挡区的这一比值要比低挡区大C 相邻挡位之间的传动比比值要大,并且高挡区的这一比值要比低挡区小D 相邻挡位之间的传动比比值要大,并且高挡区的这一比值要比低挡区大正确答案:A38、齿轮在接触压力大且接触处产生高温作用下,容易出现( )——[单选题]A 轮齿折断B 齿面疲劳剥落点蚀)C 移动换挡齿轮端部破坏D 齿面胶合正确答案:D39、因摩擦锥面直径不受齿轮尺寸限制,可以大些,故( )同步器转矩容量较大——[单选题]A 内锥式锁销式B 外锥式锁销式C 滑块式D 锁环式正确答案:B40、各挡同步器或啮合套多数情况下装在( )上——[单选题]A 第一轴B 第二轴C 中间轴D 倒挡轴正确答案:B41、十字轴万向节属于( )——[单选题]A 不等速万向节B 准等速万向节C 等速万向节D 挠性万向节正确答案:A42、万向节单向传动时,下列说法正确的是( )——[单选题]A 球叉式和球笼式的钢球全部传力B 球叉式和球笼式都是半数钢球传力C 球叉式全部钢球传力,球笼式的半数钢球传力D 球叉式半数钢球传力,球笼式的全部钢球传力正确答案:D43、对万向传动轴进行疲劳寿命计算时,计算载荷( )——[单选题]A 按发动机最大转矩确定B 按驱动轮打滑确定C 取按发动机最大转矩确定的和按驱动轮打滑确定的中较小的D 按日常平均使用转矩来确定正确答案:D44、不属于准等速万向节的是( )——[单选题]A 双联式万向节B 凸块式万向节C 三销轴式万向节D 球叉式万向节正确答案:D45、十字轴万向节传动中,主动轴转矩和轴间夹角一定时,从动轴转矩在其最大值与最小值之间每一转变化( )——[单选题]A 一次B 两次C 三次D 四次正确答案:B46、( )属于等速万向节。
汽车设计复习试题(完整)

一、名词解释:l、汽车形式:是指汽车在轴数、驱动形式以及各大总成的布置形式2、制动器效能因素:在制动鼓或者制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力(Μμ/R)与输入力F。
之比3、纵向通过半径:就是汽车能通过的地面突起的高度4、制动器效能:制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩5、布置形式:是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点6、转速适应性系数:转速适应性系数=额定转速/最大扭矩转速;7、转向器的逆效率:功率P从转向摇臂轴输入,经转向轴输出所求得的效率8、比能量耗散率:单位时间内衬片单位摩擦面积所耗散的能量,也称单位功负荷或简称能量负荷9、转向器的正效率:功率P从转向轴输入,经转向摇臂轴输出所求得的效率10、比转矩:汽车所装发动机的最大转矩Tmax与汽车总质量Ma之比11、最小离地间隙:汽车满载静止时,支承平面(地面)与汽车上的中间区域最低点的距离。
12、整备质量:是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量13、转矩适应性系数:发动机最大转矩与最大功率对应转速关系的比例14、装载质量:是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量15、比摩擦力:衬片(衬块)单位摩擦面积的制动器摩擦力16、比功率汽车所装发动机的标定最大功率Pemax与汽车最大总质量Ma之比二问答题:1.按发动机的位置分,轿车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?答:三种布置形式:发动机前置前轮驱动(FF),发动机前置后轮驱动(FR),发动机后置后轮驱动(RR)。
1发动机前置前轮驱动(FF)优点:(1)有明显的不足转向性能(2)越过障碍的能力高(3)动力总成结构紧凑,且车内地板凸包高度可以降低,有利于提高舒适性(4)发动机布置在轴距外时,轴距可以缩短,有利于提高机动性(5)有足够大的行李箱空间(6)供暖机构简单,操纵机构简单,整备质量轻。
缺点(1)需要采用等速万向节,其结构和制造工艺复杂(2)前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短(3)爬坡能力低,特别在爬越泥泞道路时,驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性(4)制动时后轮容易抱死并引起汽车侧滑(5)发生正面碰撞时,发动机及其附件损失较大,维修费用高 (6)发动机横置时,总布置空难,维修保养接近性差2发动机前置后轮驱动(FR)优点(1)轴荷分配合理,有利于提高轮胎的使用寿命(2)操纵机构简单,采暖机构简单且管路短供暖效率高(3)发动机冷却条件好(4)爬坡能力强(5)有足够大的行李箱空间(5)拆装维修容易,发动机接近性好。
《汽车设计》习题

《汽车设计》习题一、计算题1.某乘用车的最大总质量m a=1560kg,最高设计车速v max=175km/h,外形尺寸为(长×宽×高)4680×1700×1420mm,试确定发动机最大功率P emax及相应转速n p和发动机最大转矩T emax及相应转速n T。
2. 某乘用车发动机的最大转矩T emax=155N m,若采用铁基粉末冶金摩擦材料做摩擦片的单片离合器。
已知:从动片外径D= 210mm,从动片内径 d = 134mm,摩擦系数f =0.40,摩擦面单位压力p0=0.16N/mm2,试验算该车离合器的后备系数β是否满足要求。
3. 已知某载货汽车总质量为8t,其发动机最大转矩T emax=340N m,发动机最高转速3000r/min,采用单片离合器,试设计摩擦片的外径D、内径d和厚度b,并验算摩擦片最大圆周速度v max是否符合圆周速度要求。
4.图示为某车型离合器液压操纵机构简图,已知:离合器为单片离合器,其工作压紧力F′=500~560N,分离轴承自由行程S0f =1.5mm,离合器分离时对偶摩擦面间的间隙ΔS=1.0mm;主缸直径d1=20mm,工作缸直径d2=25mm;各杠杆尺寸分别为:a1=50mm,a2=305mm,b1=60mm,b2=90mm,c1=20mm,c2=60mm。
试计算其踏板行程S和踏板F f。
5.某载质量为5t的商用车,采用5挡中间轴式变速器,装备的发动机最大转矩T emax=380N m,变速器一挡传动比初选为i1 =6.465,试初步确定该变速器的中心距A、变速器壳体的轴向尺寸L及各轴轴颈。
6.某机械式变速器采用锁环式同步器,由黄铜合金与钢材构成摩擦副,已知摩擦锥面的摩擦力矩M m=6.5N m,摩擦锥面平均半径R=30mm,锁止面平均半径r=35mm,摩擦锥面半锥角α=7°,试确定锁止面锁止角β和摩擦锥面工作长度b的取值范围。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
名词解释汽车布置形式: 发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点整车整备质量?答:整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。
发动机的悬置结构形式及特点?答:发动机的悬置结构形式:传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。
传统的橡胶悬置特点是结构简单,制造成本低,但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。
液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性,对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。
公路车辆法规规定的单车外廓尺寸?答:公路车辆法规规定的单车外廓尺寸:长不应超过12m;宽不超过2.5m;高不超过4m。
双十字轴万向节等速传动的条件?答:处于同一平面的双万向节等速传动的条件:1)保证同传动轴相连的两万向节叉应布置在同一平面内;2)两万向节夹角α1与α2相等。
汽车总布置草图三维坐标系的基准线?答:车架上平面线作为垂直方向尺寸的基准线,即z坐标线的基准线;汽车中心线作为横向尺寸的基准线,即y坐标线的基准线;前轮中心线作为纵向方向尺寸的基准线,即x坐标线的基准线。
汽车比功率:是汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比轴荷分配:轴荷分配是指汽车在空载或满载静止状态下,各车辆对支承平面的垂直载荷,也可以用占空载或者满载总质量的百分比表示车架静载荷:静载荷是指汽车静止时,车架所承受的悬架弹簧以上部分的载荷,包括车架质量、车身质量、安装在车架上的总成与附属的质量以及有效载荷的总和。
汽车总布置草图主要进行的运动校核?答:转向传动机构与悬架运动的校核:作转向轮跳动图;根据悬架跳动量,作传动轴跳动图。
原则上有相对运动的地方都要进行运动干涉校核。
汽车设计中必须考虑“三化”是什么?答:汽车设计中必须考虑“三化”是标准化、通用化、系列化。
轿车的布置形式:主要有发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱动三种,少数轿车采用发动机前置全轮驱动。
货车布置形式:按驾驶室与发动机相对位置的不同,货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。
长头式的特点是发动机位于驾驶室前部,当发动机有少部分位于驾驶室内时称为短头式,发动机位于驾驶室内时称为平头式,驾驶室偏置在发动机旁的货车称为偏置式。
大客车的布置形式:根据发动机的位置不同,大客车有下列布置形式:发动机前置后桥驱动;发动机中置后桥驱动;发动机后置后桥驱动.汽车的载客量:轿车的载客量用座位数表示。
微型和普通级轿车为2~4座;中级以上轿车为4~7座。
城市大客车的载客量,由等于座位数的乘客和站立乘客两部分构成。
站立乘客按每平方米8~10人计算。
长途大客车和专供游览观光用的大客车,其载客量等于座位数。
汽车的装载质量:汽车的装载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。
汽车在碎石路面上行驶时,装载质量约为好路面的75%~85%。
越野汽车的装载量是指越野行驶时或在土路上行驶时的额定装载量。
质量系数η:是指汽车装载质量与整车整备质量的比值,即η=/。
该系数反映了汽车的设计水平和工艺水平,η值越大,说明该汽车的结构和制造工艺越先进。
加速时间t:汽车在平直的良好路面上,从原地起步开始以最大的加速度加速到一定车速所用去的时间称为加速时间。
对于最高车速>1OOkm/h的汽车,常用加速到100km/h所需的时间来评价.上坡能力 :用汽车满载时在良好路面上的最大坡度阻力系数来表示汽车上坡能力。
因轿车、货车、越野汽车的使用条件不同,对它们的上坡能力要求也不一样。
通常要求货车能克服30%坡度,越野汽车能克服60%坡度。
汽车比功率和比转矩:比功率是汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比。
它可以综合反映汽车的动力性。
比转矩是汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比。
它能反映汽车的牵引能力。
汽车的燃油经济性:用汽车在水平的水泥或沥青路面上,以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量(L /100km)来评价。
该值越小燃油经济性越好。
级别低的轿车,百公里燃油消耗量要低于级别高的轿车。
未来的发展趋势是百公里油耗量继续减少,如正在研制的超经济型轿车的百公里燃油消耗量为3L/100km。
最小转弯直径:转向盘转至极限位置时,汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径称为最小转弯直径。
用来描述汽车转向机动性,是汽车转向能力和转向安全性能的一项重要指标。
总体设计要确定的通过性几何参数:最小离地间隙,接近角γ,离去角γ,纵向通过半径ρ等。
转向特性参数(汽车操纵稳定性的评价参数)了保证有良好的操纵稳定性,汽车应具有一定程度的不足转向。
通用汽车以O.4 g的向心加速度沿定圆转向时,前、后轮侧偏角之差(δ-δ2)作为评价参数。
此参数在1~3º为宜。
车身侧倾角限值:汽车以O.4 g的向心加速度沿定圆等速行驶时,车身侧倾角控制在3º以内较好,最大不允许超过7º。
制动前俯角限值:为了不影响乘坐舒适性,要求汽车以O.4 g减速度制动时,车身的前俯角不大于1.5º。
汽车制动性:是指汽车在制动时,能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定,下长坡时能维持较低的安全车速并有在一定坡道上长期驻车的能力。
目前常用制动距离s 和平均制动减速度j来评价制动效能。
舒适性:汽车应为乘员提供舒适的乘坐环境和方便的操作条件,称之为舒适性。
舒适性应包括平顺性、空气调节性能(温度、湿度等)、车内噪声、乘坐环境(活动空间、车门及通道宽度、内部设施等)及驾驶员的操作性能。
其中汽车行驶平顺性常用垂直振动参数评价,包括频率和振动加速度等,此外悬架动挠度也用来作为评价参数之一.说明该公式的用途并指明公式中字母的含义根据所需要的最高车速(km/h),用下式估算发动机最大功率式中,为发动机最大功率(kW);为传动系效率,对驱动桥用单级主减速器的4x2汽车可取为90%;为汽车总质量(kg);g为重力加速度(m/);为滚动阻力系数,对轿车=O.01 65 x[1+O.01(-50)],对货车取O.02,矿用自卸车取O.03,用最高车速代入;为空气阻力系数,轿车取O.30~O.35,货车取O.80~1.OO,大客车取O.60~O.70;A为汽车正面投影面积();为最高车速。
客车车身形式:有单层客车和双层客车之分。
无论单层客车或双层客车,其发动机多数布置在车厢内,故为平头车,而长头车已少见。
子午线轮胎的特点:滚动阻力小、温升低,胎体缓冲性能和胎面附着性能都比斜交轮胎好,装车后油耗低、寿命长、高速性能好,因此适应现代汽车对安全、高速、低能耗的发展要求。
其缺点是造价高、不易翻修。
给出轮胎花纹的名称:a) 纵向花纹b)横向花纹c)混合花纹d)越野花纹轮胎是在专业化生产厂制造,并具有高度的标准化、系列化特点。
轮胎的外直径、断面宽、断面高宽比、配用轮辋名义直径、轮辋轮廓形式及规格、胎面花纹形式及深度、额定负荷下半径等尺寸特性和负荷系数,请指出国家标准编号:GB2977、GB2978、GB516、GBl191、GB9743、GB9744等国家标准。
二次碰撞、一次碰撞:汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。
一次碰撞后汽车速度迅速下降,车内驾驶员和乘员受惯性力作用继续以原有速度向前运动,并与车内物体碰撞,称为二次碰撞,安全气囊布置位置:在转向盘内或者在乘员前部的仪表板内。
百分位数:为了获得人体尺寸分布规律,要进行抽样测量。
将实测尺寸值由小到大排列到数轴上,再将这一尺寸段均分为100份,则将第几份点上的数值作为该百分位数。
制动系布置踩下制动踏板所需要的力,比踩下油门踏板要大得多,因此制动踏板应布置在更靠近驾驶员处,并且还要做到脚制动踏板和手制动操纵轻便。
应检查杆件运动时有无干涉和死角,更不应当在车轮跳动时自行制动。
布置制动管路要注意安全可靠、整齐美观。
在一条管路上,当两个固定点之间有相对运动时,要采用软管过渡。
平行管之间的距离不小于5mm,或者完全束在一起,交叉管之间的距离应不小于20mm,同时注意不要将管子布置在车架纵梁内侧下翼上,以免由于积水使管腐蚀。
在总体布置设计中,请回答进行运动校核包括的两方面内容:1)从整车角度出发进行运动学正确性的校核;2)对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉校核。
机械式无级变速器(CVT):带传动式(含胶带式、金属带式和链带式)无级变速器。
填空题:我国的法规对公路运输车辆的外廓尺寸规定为:(1)、总高不大于()米; a) 2.5; b) 3.5; c) 4.0(2)、总宽(不包括后视镜)不大于()米; a) 2.5; b) 3.5; c) 4.0.(3)、一般大客车总长不大于()米; a) 8; b) 12; c) 16.(4)、货车及越野车总长不大于()米; a) 8; b) 12; c) 16.1c 2a 3b 4b 5c汽车总布置草图上的基准线有:()线,()线,()线,()线,()线.车架上平面,前轮中心,汽车中心,地面,前轮垂直汽车产品包括整车或零部件开发过程分为()、()、()、()、()5个阶段。
决策阶段、设计阶段、试制阶段、定型投产、持续改进阶段传动系的匹配应当考虑()、( )整车性能的匹配、传动系自身能力不同形式的汽车_______,________主要体现在、以及_________上有区别。
轴数,驱动形式,布置形式影响选取轴数的因素:________________、________________限制和_________________以及汽车的结构等。
主要有汽车的总质量,道路法规对轴载质量的,轮胎的负荷能力汽车驱动形式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×8等。
前一位数字表示_________,后一位数字表示_________。
影响选取驱动形式的主要因素:__________、_________和对___________要求等.汽车车轮总数,驱动轮数,汽车的用途、总质量,车辆通过性能。
乘用车的布置形式:_______________、_________________、___________________。
发动机前置前轮驱动,发动机前置后轮驱动,发动机后置后轮驱动。
货车车头长度是指从汽车的前保险杠到____________的距离。
驾驶室后围汽车主要参数:___________、______________、____________。
尺寸参数、质量参数、汽车性能参数。
汽车的___、______、____称为汽车的外廓尺寸。
长、宽、高货车、整体式客车总长不应超过____,但铰接式客车不超过____,半挂汽车列车不超过_____,全挂汽车列车不超过____;不包括后视镜,汽车宽不超过______;空载、顶窗关闭状态下,汽车高不超过_____;后视镜等单侧外伸量不超过最大宽度处________;顶窗换气装置开启时,不得超过车高______。