项目管理手册(印刷版)

第一章概述

摘要：本章介绍广州市轨道交通线网规划和建设基本程序、广州市地下铁道总公司（以下简称“地铁总公司”）及建设事业总部的组织架构和部门职责、地铁各个系统的

概况及系统接口。

关键词：线网规划组织架构职责系统接口

1.1 广州市轨道交通线网概况

广州市轨道交通线网规划共15条线，里程总计610公里。

1.1.1 广州市轨道交通既有线路

1.1.1.1 一号线

为东西走向，全长18.5公里，共设16座车站，为广州东站、体育中心、体

育西、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿

路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗。其中坑口和西朗为地面站，其余为

地下站。1997年7月1日开通西朗站至黄沙站段，1999年6月28日开通全

线西朗站至广州东站。

1.1.1.2 二号线

为南北走向，全长23.32公里，共设20座车站。目前已完成首期工程，于2002

年12月29日开通三元里站至晓港站段，2003年6月28日开通晓港站至琶州

站段。已开通的车站共16座，由北至南分别为三元里、广州火车站、越秀公

园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、晓港、中大、鹭江、客

村、赤岗、磨碟沙、新港东、琶州。于2008年八号线建成开通时，本线段解

列，将晓港站至琶州站段共8个车站纳入八号线。

1.1.2 广州市轨道交通线网规划

1.1.

2.1 二号线延伸线

2008年建成开通江南西站至南洲客运站段及嘉禾站至三元里站段。建成后二

号线全线由北至南车站分别为：嘉禾、江夏、新市、广州体育馆、远景、三

元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南

西、跃进路、门口岗、海珠客运站、南浦岛、石壁。

1.1.

2.2 三号线

北部分别起于广州东站和天河客运站，于体育西路站汇合，南到番禺广场，

全长36.1公里，呈Y形运行，共设18座车站，为广州东站、林和西、体育

西、天河客运中心、五山、华师、岗顶、石牌桥、珠江新城、赤岗塔、客村、

大塘、沥窖、夏滘、大石、汉溪、市桥、番禺广场。线路预留了向北通达新

机场、向南通达广州新城、海鸥岛的条件，主要经过新机场高速公路、106国

道、华南快速路和广汕公路，是城市的南北向骨干线，将为解决沿线交通及

加强新机场与城市中心区之间的联系起重要作用，并起到拉开城市布局、引

导城市健康发展的作用。2005年12月28日建成开通广州东站至客村站段，

2006年6月28日建成开通客村站至番禺广场段、2006年12月28日建成开

通天河客运站至体育西路站段。

1.1.

2.3 四号线

位于广州东部，北起罗定，经科学城、大学城、广州新城，南至南沙，跨越

天河区、海珠区、番禺区，是串联南拓轴上各组团的南北向干线，线路全长

约67公里，共设22座车站，由北至南分别为科学城东、科学城西、小新塘、

世界大观、奥林匹克中心、车陂、黄洲、琶洲塔、官洲、大学城、小谷围、

新造、市莲路、广州新城、东涌、黄阁北、黄阁、蕉门、环岛西、蝴蝶洲、

芦湾、南沙。2005年12月28日建成开通琶洲塔站至新造站段，共5座车站，

为琶洲塔、官洲、小谷围、大学城、新造。

1.1.

2.4 五号线

西起芳村区的滘口，预留向西去佛山市南海区的条件，线路向东穿越广州市

芳村区、荔湾区、越秀区、东山区和天河区，最后到达黄浦区，止于黄浦区

客运港，线路全长约41.4公里，共设29座车站。2008年建成开通滘口站至

文园站段共31公里，由西向东分别为滘口、大坦沙南、中山八路、东风西路、

西村、广州火车站、小北、花园酒店、区庄、动物园南门、杨箕、五羊新城、

珠江新城、猎德、赛马场、员村、科韵路、黄洲、东圃、鱼珠、茅岗、港湾

路、大沙地、文园、沙浦、庙头、夏园、广州开发区、黄埔客运港。

1.1.

2.5 六号线

呈东西走向，线路全长31公里，共设24座车站，由西向东分别为金沙大道、

大坦沙北、大坦沙南、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京

路、越秀南路、海印、东山口、区庄、黄花岗、水荫路、沙河、燕塘、天河

客运站、三宝墟、华南植物园、龙洞、高塘石。一期工程开通金沙大道站至

燕塘站段，线路长21.1公里，18座车站。

1.1.

2.6 七号线

呈东西走向，2010年建成开通首期工程，从西朗站至大学城站段，共21公里，

共设10座车站。

1.1.

2.7 八号线

呈东西走向，西起凤凰新村，东至新洲。该线路穿越荔湾区、越秀区、白云

区，止于黄金围，是中心区连接城市北部与河南地区的干线，承担中心区与

城市北部、珠江前航道河南地块的组团内交通。已于2003年6月28日开通

晓港站至琶洲站段，2008年建成开通晓港站至凤凰新村站段及琶洲站至新洲

站段，实现与二号线解列，解列工作完成后，形成线路长度15.2公里，13座

车站。

1.1.

2.8 广佛线

是一条城际间快速轨道地铁交通线路，从佛山魁奇路至广州沥滘，全线长度为33.6公里，共设车站20座。

广州轨道交通线网规划方案参见图1；线网概况详见表1。

表1广州市轨道交通线网概况表

1.2 广州市轨道交通工程基本建设程序

1.2.1 基本建设阶段划分

根据《广州市重点建设项目管理办法》的规定，城市快速轨道交通建设项目属于

市重点建设项目，项目经广州市人民政府审定，由广州市发展改革委员会公布执

行。项目建议书、可行性研究报告、初步设计的审批或报批工作由广州市发展改

革委员会负责，并根据项目前期工作的进展情况列入年度计划。

1.2.1.1 项目建议书阶段

项目建议书由具有国家规定资质的工程咨询机构按照国家有关规定和委托任务书

进行编制并上报广州市发展改革委员会。项目建议书的内容应满足国民经济和社

会发展长远规划、城市发展规划的要求。

预可行性研究报告由具有国家规定资质的工程咨询机构编制，并经过具有相应资

质的工程咨询单位评估论证。

1.2.1.2 可行性研究阶段

可行性研究报告由具有国家规定资质的工程咨询机构编制并上报广州市发展改革

委员会，由广州市发展改革委员会委托具有相应资格的工程咨询单位进行评估。

与可行性研究报告同时进行的还包括环境影响报告书、消防及劳动部门的审查、

地震安全性评价等工作，若项目须进口设备，需在可行性研究报告中附进口设备

清单以及其他相关资料等。

1.2.1.3 设计阶段

1)总体设计，即是对地铁工程相关专业制定设计原则、设计方案、方案比选、投资

估算等，其中《地铁工程设计技术要求》为重要组成部分。该技术要求是控制地

铁工程设计标准和规模的重要文件，是控制工程设计质量的重要组成部分，是开

展工程设计的基础条件，在使用过程中，可根据工程条件变化和工作的深化情况