红绿灯设计PPT

18% 18%
汽车尾气
工业污染
工地扬尘
环境问题----噪音污染 交通噪音对人体健康的影响是多方面的。噪音 作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的 兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使 脑血管张力遭到损害。这些生理上的变化，在 早期能够恢复原状，但时间一久，就会导致病 理上的变化，使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失 眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。如果 孕妇长期乘坐噪音较大的车辆，噪音会通过作 用于中枢神经系统影响胎儿发育。
1、设计不合理
2、时间不合理
2007年，上海市政工程管理局和交管部门就进 行过实地观测，以不同人群的步行速度为依据 来设计路口的红绿灯时间：上海青年人步行速 度平均为1.35米至1.51米/秒，中年人为1.37 米至1.45米/秒，均高于全国标准。但上海老 年人的平均步速只有0.96米至1.01米/秒，低 于全国标准。 所以，上海市政工程管理局主持的上海中 心城区“步行交通规划”的主要内容是，步行 设施规划应充分考虑人的需求——干道上应以 “快行”为主，在效率与安全的基础上推动 “快慢分行”；在生活区、商业区则以“慢行” 为主，限制机动车，在舒适与安全的基础上开 展“慢行改善”；在双向八车道上，应以老人 能过路口为标准，绿灯时间应为40秒，否则应 在马路中间设置安全岛。
没有红绿灯的国家
圣马力诺共和国是欧洲最古老的国家之一，该国风景秀 丽，每逢旅行旺季，街市人头涌动，车流 不息。 圣马力诺 只有2万多人口，却拥有各种汽车5万辆，按理说，交通状况 应该是拥挤不堪的。但实际上，在圣马力诺行车，道路顺畅， 极少有堵车现象，偶尔塞车也不必担心，很快就会自动化解。 尤为令人惊奇的是，该国境内各种大小交叉路口看不到一个 绿红灯信号。 没有红绿灯，交通却井然 有序，这其中的奥妙就在于 圣马力诺的公路设计、交通管理十分科学。该国的道路几乎 全是单行线和环行线，开车人如果不进家门或停车场，一直 开到底，就会不知不觉地又原路返回了。 在没有信号的交 叉路口，驾驶人员均自觉遵守小路让大路、支线让主线的规 则。各路口上都标有醒目的“停”字，凡经此汇入主干的汽 车都必须停车观望等候，确实看清干线无车时才能驶入。在 圣马力诺，人人都自觉遵守交通规则，这已形成习惯。
因为港口腓特烈西亚港口是 世界出名的超级大港，守卫也会特别 森严的因，在丹麦著名的世界级港 口腓特烈西亚的交通灯都是一个拿枪 站岗的士兵，平添了几分威严。
耶路撒冷
哥伦比亚波哥市
比利时的布 鲁塞尔是一座海
边的浪漫城市，情 人节那天，就连街 上的交通信号灯也 变成心型，向所有 人传递着浪漫温馨 的节日气息。
一、各国特色红绿灯
在 柏林 街头，许多 红绿灯上都是这对戴着子， 形象丰满，神态可掬的小 人。其实，这是前东德留 下来的符号。在柏林大部 分市区，如果红绿灯是用 这两小人做标志，那就提 示这位置就是二十几年前 的东德区了。
作为世界童话大师安徒生的乡， 丹麦 的欧登赛市随处可见 安徒生的形象，就连街头的红绿 灯也是安徒生的剪影。
图1
图2
图2左右各有两个双向调 头区车辆来回转向。并且设 有两个，使驾车有回转余地， 另外双向调头区更合理的利 用土地，紧接的转向，减少 了道路资源的浪费。 调头区和交叉口之间充分 的距离可以使车辆在正常速 度下并入内道.并进入调头区 调头.
在道路上有一定的指 示提醒车辆内道的功能 是调头用的。 道路掉头区的设计 也采用安全设计，中间 原来的绿化带在1,2处向 干道伸出大概一行车道 1/3距离的安全岛，以提 醒对向车辆注意。同时 在3，4处设立一定的安 全行车缓冲带，保证安 全！
这款全新的红绿交通灯系统是由日本一 家实验室所提出的概念性创想，它采用了竖 立在道路两旁的全息图像成像仪器，在道路 上投射出一道具备交通信息颜色的动态图像 幕墙。当时红灯的时候，驾驶员会在道路上 看到硕大的红色人影走动，好似真人动作一 般，来往闪烁。而绿灯时则呈现绿色为主的 动态图像。此外它还能够提供黄色警示信号。
红绿灯的弊端
交通问题
环境问题
红绿灯
生态问题
经济问题
1、经济问题
绿灯亮了！你我加油起步，满心欢喜 的通过了路口。可你知道吗，过一个 红灯你的爱车多烧了多少油？汽车加 速所需的油耗，我们现在通过科学计 算的方法证明它。
对于一辆等红灯的轿车，假设车重1.5吨，通过路口的长度 50米，绿灯到来时汽车启动加速至30KM/H的时速所需路程 10米，其余40米路程按照30KM/H的时速匀速运动时，计算 汽车通过路口所需的燃料（30KM/H的时速油耗按10升/百公 里）。 利用动能计算公式、能量守恒原理、热功当量公式计算分 析，前10米匀加速时所需能量为： 若不取原始燃料的可利用能量18%，按我们从加油站所加 的燃料最高能量利用率30%计算，则转换成相应油耗为： 通过路口的后40米按匀速运动，其油耗为： 所以，通过一次长度为50米的交通路口，总共所需汽油 大约为：0.056057升 按照当前97号汽油6.5元/升计算，不算怠速的油耗，就需 要花费约0.35元！ 同时可以算出前10米做加速度运动的耗油是后40米做匀速 运动耗油的14倍；若以10米加速和10米匀速的用油相比，将 是56.1倍。从而可见“大脚刹车”之后提速的危害性。 `
激光束红绿灯
激光束红绿灯由HOJOON Lim设计，为来来往往的行人 与车辆提供多一层的安全防 护。人行道的两端立着4根柱 子，会随红绿灯亮起发射两 条红色的激光束：绿灯时拦 截马路，警示车辆；红灯时 拦截人行道，警示行人。
Leabharlann Baidu
日本新概念红绿灯
红绿灯诞生已经有2 个多世纪的时间，而 对于红绿灯的样式则 一直没有太大的改动。 终于善于注重细节的 日本人，发明了全新 的概念红绿灯。
这款概念性红绿灯系统，具备广阔的应用前景，它 通过在道路上形成一道幕墙，使得传统的只能在道路对 面指示的红绿灯，摇身一变成为了这样一款能够生成物 理道路“障碍”的红绿灯。因为在变灯时，司机会忽然 发现道路上出现了一道红色的目前，下意识中司机都会 减速刹车以避免撞到幕墙，从而实现令车辆减速停止的 目的。此外，两根成像仪器所使用的灯杆，还能够将道 路监控系统融入其中，在指示红灯绿灯的同时，还能监 控车辆是否冲过幕墙，闯过红灯。另外，研发这项科技 红绿灯的实验室目前正在进行更多的创新工作，比如利 用动态图像在绿灯通行时或者红灯等待时播放一些有趣 的小广告或者短视频之类的宣传材料，帮助司机们打发 无聊的驾驶同时也能够开启广告设计的一条全新思路。
在交叉口处也一 样，建立一个安全岛， 之前必要的路标提醒 外道主要是右转的功 用，直行在内道。 同样，安全岛是 伸入干道一个行车道 的1/3距离，以此来保 证安全行车。
无红绿灯规划的提出， 首先要做好车流人流的 分流，之后再处理车流。 设立安全岛，保证安全 行驶。
四、改变设计改变“中国式过马路”
汽车在通过红绿灯时就只有四分之一的时间在行 驶 ,而四分之三的时间在排队等候。按每组流向 通行一分钟计算 ,汽车经过一个红绿灯时平均需 等候三分钟。在一个交通繁忙的干道与干道交叉 路口统计得出以下基本数据:主干道为 10 车道 , 干道直行方向每次通车约 70 s ,斜转弯方向每次 通车约 35 s ,一个红绿灯通车周期210s,3.5min , 干道直行方向每次候车 2. 33 min ,通车1.17min。 主干道直行方向单向每次通车约 100 辆 ,车队长 140m。以上数据是在交通状况良好的星期天下午 2 点左右统计的 ,如果在交通繁忙的时段则足可 排起二三百米的长龙 ,这样长龙与长龙势必首尾 相接 ,最后由于一些汽车在闪黄灯时抢时间通过 交叉口 ,造成路口塞死 ,使整个交通处于瘫痪状 态。一旦地面堵死了 ,高架上的车就无法下来 , 隧道的车不得出来 ,因此高架、隧道也堵上了。
这组交通信号灯出现 在捷克首都布拉格， 一改往日规规矩矩的 形象，摆出了各种各 样的姿势——有的侧 卧，有的喝酒，有的 干脆当街“方便”下 来，引得路人会心一 笑。可惜，这组搞怪 的交通灯并没有得到 当局的欣赏，很快便 被拆除。
英国伦敦金丝雀码头
有一棵特别的树———交通 灯树，它由艺术家皮埃 尔·威温特设计，共有75盏 交通灯，已经成为伦敦金丝 雀码头的标志性建筑之一。 树上任意变换的灯光并不是 因为当地交通混乱，而是为 了反映人们内心的浮躁与不 安。不过司机开车到这个路 口肯定会更加浮躁，究竟该 看哪个灯啊……
凑够一拨人就可以过马路了， 和红绿灯无关，只看车不看灯— —这种“中国式过马路”遭到舆 论普遍谴责和调侃，评价从“欠 缺法治精神”、“从众意识”， 到“集体无意识”、“社会法则 失范”等，不一而足。 但批判和调侃之后，也有人 对国人这种不文明、不安全的行 为方式进行反思并寻找原因，其 中的重要一点是，我们很多城市 路口的红绿灯设计不科学，不适 宜行人通行。
为色盲患者设计的红绿灯
不把三种灯都做成圆 形的，而是把红灯做 成三角形，黄灯保持 圆形，绿灯则变成方 形。不需要改变灯的 颜色，形状的不同就 可以使那些有颜色困 难的人更快地理解。
红绿灯“绑带”
车水马龙的都市，红绿灯在 保持车辆有序行驶，提高行 走效率方面，确实功不可没。 注重环保和施工效率的设计 师便推出了一款概念设计， 让红绿灯的设置、安放更加 便捷。这款新型红绿灯的主 要部件为一条变色LED灯带 和一个太阳能板遮阳檐。它 可以轻松搭扣、安放在路边 的灯柱或是树木上，工作能 源则来自于顶上的太阳能板， 不论是安装还是使用，都十 分便捷。
按计算，每部车每天减少等待红绿灯的时 间为10分钟，减少排气量平均为1公斤，就 可节约燃油0．1升，约合0．5元，那么全 市、全省、全国将减少多少万吨的汽车尾 气排放量，节约燃油多少万吨，从而又可 多生产电能多少万千瓦时呢？ 真可谓，深踩一脚刹车将烧掉0.5元啊！
2、环境问题----汽车尾气
广州市空气污染主要来源
厉 害 ， 我 投 降 ！
中国 可移动的红绿灯（囧）
二、创意红绿灯
按照示意图，当绿 灯亮时，LED灯中的沙子 会往下漏，在快漏（倒 数3秒）时会变成黄色， 漏完时就会变成红色。 然后红色的LED灯中的沙 子开始往下漏，经过同 样的黄灯后变为绿灯。
沙漏红绿灯
这种类型的红绿灯比现今一般的红绿灯来的有趣 一点，但其实用性遭到质疑。有人认为“准备出 发”和“准备停止”的两个黄色指示灯表示是一 样的，在某些场合状况下，可能会使人产生误判。
由于汽车尾气多排放在1.5米以下，正是儿 22% 童呼吸和活动的范围，因此，儿童吸入的汽车尾气 22% 量为成人的 2倍。长期居住在商业区、交通干线附 21% 近的儿童，汽车尾气对其的危害不可低估，会导致 21% 贫血、眼病、肾炎等，有人称之为“城市儿童交通 病”。 20% 20% 道路上的红绿灯多，汽车在行驶中就需要不断 地加速、减速、刹车，增加了油耗，排放出的尾气 19% 污染物大大高于匀速行驶时的排放量。 19%
比利时
这是马德里 街头的艺术交通 灯，跃出的小人 似乎代表着红灯 时等待的司机和 行人，人在原地 心却已经飞起。
马德里
美国的图解式交通灯，专为色盲
和不明白交通规则的人设计，直 观明了的表达很容易理解。
遵守交通规则就是爱惜自己和他人 的生命，而纽约市街头拉法叶·休 斯敦拐角的红灯就用一个“爱”的 手势替代STOP的标志，看来十分贴 切而温暖。
交叉路口交通噪声水平和车流量的24h分布情况
交叉路口交通噪声分布呈 现3个高峰: 9:00左右, 18:00左右和22 : 00左右 , 噪声值分别达73.73 、 73.95 、73.37 dB, 车流 量高峰值的出现时间与噪 声高峰值出现时间基本一 致,交叉路口交通噪声存 在超标现象 。
3、交通问题
然而这项项目要成为现实，他们还有很长的路 要走。首先需要解决的就是这项技术在道路交通中 接受性的问题，毕竟传统红绿灯已经深入人心，对 于新技术不适应的司机很有可能因为面前忽然出现 一道红幕，而进行紧急刹车，继而引发追尾事故。 其次需要解决的是仪器的养护问题，这样的全系图 像成像仪器，注定造价不菲，维护费用也必定不低。 同时一旦毁坏，则瞬间失去红绿灯指示作用。看看 每年被撞坏的电线杆，就能知 道立在路边的成像仪 面临的是有多大的危险。 虽然新技术还有很多不完善，但值得相信的是， 这项技术并不会因为太有创意而仅流于创意。成为 现实，这只是一个早晚的问题。
介个，你也 看得出
来？？？
1、微型立交
2、平面交叉的改进
左图的东西向车道是解 决问题的关键所在，在 交叉口不存在红绿灯。 右转和直行的车辆在外 道畅通行走，左转是将 车流引至非交叉口处， 设立一个双向调头区， 使之调转行驶方向，这 样左转变成右转，再有 合理的行驶距离就可以 并向外道进行转弯。