市政工程勘察基本知识
勘察基本知识
1勘察工作量布置应符合下列要求：一、初步勘察阶段可按方格网布置勘探点。
间距按表3.3.5确定，详细勘察阶段应根据建筑物的平面位置，将勘探点布置在柱列线上，对群桩基础应布置在建筑物的中心，角点和周边位置上，间距不大于30m；二、当相邻勘探点揭露的持力层层面高差大于2m，或土层性质变化较大时，宜适当加密，必要时尚应查明持力层厚度的变化；三、初步勘察阶段应有1/4至1/3控制性钻孔。
详细勘察阶段应有1/2控制性勘探孔,控制性钻孔位置应布置在有代表性的地段或布置在拟建建筑物中心和主要的剖面线上，其深度应达到压缩层计算深度；四、当到达预计深度仍为软弱土层时，应有控制性勘探点适当加深。
在预计勘探深度内遇一定厚度的坚硬土层或基岩即可终止勘探。
2控制性勘探孔：对高层建筑和需作变形计算的地基，控制性勘探孔的深度应超过地基变形计算深度。
”显然，控制性勘探孔的布设目的是为了取得变形计算的参数，这就意味着需要取土孔；对高层建筑和需作变形计算的地基，控制性勘探孔的深度应超过地基变形计算深度。
”控制性勘探孔是指深度要达到地基变形计算要求的深度，以确定是何种地层以及层厚等，并根据整个场地基土的工程特性来进行计算。
因此，鉴别孔也可心是控制性勘探孔。
3.摇震反应：试验时应将软塑至流动的小土块捏成土球放在手掌上，反复摇晃，并以另一手掌振击此手掌，土中自由水将渗出球面呈现光泽，用二手指捏土球放松后，水又被吸入，光泽消失，根据上述渗水和吸水反应快慢可区分为：一、立即渗水及吸水者为反应快，二、渗水及吸水中等者为反应中等，三、渗水吸水慢及不渗不吸者为反应慢或无反应4.干强度试验：将一小块土捏成土团，风干后用手指捏碎、扳断及捻碎，根据用力大小区分为： 1 很难或用力才能捏碎或扳断者为干强度高。
2 稍用力即可捏碎或扳断者为干强度中等。
3 易于捍碎和捻成粉末者为干强度低。
5 . 脆性：物体抗御锤击、压冲、切割而不易分裂破碎的性能，韧性与脆性是相互对立的，脆性大，则韧性小，反之亦然。
市政工程基础知识培训教材(PPT101页)
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一、道路工程平面图
道路工程平面图的作用： 表达路线的方向、平面线形（直线和左、右
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直线的运用 采用直线线形时必须注意线形与地形的关系， 在运用直线线形并决定其长度时，必须慎重考虑， 一般不宜采用长直线。
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车辆在弯道上 行驶时应保证 车辆的横向稳 定性，即不会 在横颇路面上 产生横向滑移。
汽车行驶时的横向稳定性
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市 政 工 程 基 础知识 培训教 材(PPT 1Hale Waihona Puke 1页 )曲线主点里程桩号计算
以交点里程桩号为起点算： α/2 α/2 ZY=JD-T
QZ=ZY+L/2
E
YZ=ZY+L JD=QZ+J/2
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例析市政工程勘察要点
例析市政工程勘察要点1、前期资料收集本工程实例为污水处理厂，主要建筑物为：生物反应池、二沉池、细格栅及旋流、砂池、泵房、储泥池、配水井、紫外线消毒渠及出水泵房、出水高位井、和综合楼。
勘察工作前必须收集设计图、总平面图，包括地理位置，场地整平标高，明确拟建建筑物的结构特点、构筑平面尺寸、基础形式、埋深、荷载、地基允许变形等等，编写勘察大纲，以使工程现场勘察和评价有针对性。
2、勘察依据的选择及应注意的问题污水处理厂属于市政工程范畴，应以《市政勘察规范》、《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》、《城市规划工程地质勘察规范》为主要勘察依据，结合一般规范进行勘察工作。
岩土工程是一门实践性很强的自然科学，同一岩土层在不同地区岩土工程性质各异，当地经验是经过当地大量工程实践和试验得出的真实有效依据，因此应当符合当地现行规范，如《广西壮族自治区岩土工程勘察规范》、《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》等符合当地地质条件的规范进行。
3、勘察等级的确定及勘察目的和要求及注意事项根据现行规范确定勘察等级，明确勘察目的与要求，查明场地及附近有无影响工程稳定性的不良地质作用，并提出防治方案；查明场地岩土层的成因、时代、地层结构，分析、评价场地和地基的稳定性、均匀性；确定岩土层的物理力学性质，为设计提供所需的岩土参数；查明场地类别、地震烈度和地震效应，并判定有无液化可能性；查明场地地下水埋藏情况，评价地下水和土的腐蚀性，论证其对基础施工和运行的不良影响并提出防治措施。
针对本场地属岩溶地区，岩溶发育和红黏土的膨胀性也是勘察的注意要点。
4、勘察工作布置勘察工作可根据相关规范进行勘探点布置，孔距孔深要满足相关规范要求。
针对本场地属岩溶地区，在现场钻孔发现有岩溶发育时，应适当增加钻孔。
勘探点位置及孔口标高必须明确高程系统及控制点。
明确项目需要的土工试验，以有针对性的取样，以便更好更快进行勘察工作，提高效益。
5、区域地质资料、工程地质资料的收集及工作中应注意的问题区域地质资料应收集场地所在区域的地质构造特征、地形地貌、基底构造及其对第四系厚度的影响，查阅资料收集场地区域地质构造和地震记录等，以便在报告中能对本建设项目的稳定性影响评价。
市政(道路、桥梁)工程基础知识概念讲解
道路工程
3、城市道路的结构组成 主要分为刚性路面和柔性路面。刚性路面以水泥混凝土路面为主，柔性路面以水沥青混凝 土路面为主。
道路工程
随着社会的发展进步，道路交通和城市道路有了长足的发展，特别是城市道路有了极 大地提高，尤其是进入新时代以来，城市道路配套设施日臻完善，雨污水、水电暖、通信、 燃气，城市公交站、果皮箱（垃圾箱），交通管理检测监控系统等功能齐全，完全摈弃了 原始的单纯的交通功能。而且，随着我市全域公园建设的不断完善，城市道路两侧更是增 加了市民休闲、健身和娱乐的场所，人民生活幸福指数不断提高。
道路工程
人行道：是指专供行人步行交通的通行带，人行道的宽度取决于行人交通的数量。 当前我市城市道路的基本组成为：机动车道加慢行一体组成
这是我市以前道路典型模式，中间是快车道，两侧是绿化带和慢车道（慢车道是下沉 式的），再外侧是行道树和人行道。
道路工程
这是我市当前道路典型模式，中间是快车道，两侧是侧分带（绿化带）和慢车道人行 道一体化设计，慢车道和人行道之间有行道树（有些道路没有），再外侧是景观绿化。
市政工程内容
画架、水池、喷泉等）、建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、 点。
我市的市政工程范畴为：市政道路、桥梁和雨污水工程。2021年7月开始，我站市政 工程监管职责范围是：市管市政园林、燃气、供热工程（包括建设项目配套市政公用设 施）。
道路工程
勘察技术基础知识及注意事项
（二）勘探
• 包括钻探、井探、槽探、坑探、洞探以及 物探、静探等。
1．钻探
• 钻探方法可根据岩土类别和勘察要求按 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001） 表9.2.1选用，最常用的是回转岩芯钻探。
• 勘探浅部土层可采用简易方法： 1 小口径麻花钻（或提土钻） 2 小口径勺形钻 3 洛阳铲
• 公路工程/铁路工程在山区必需手段。
• 城市也需要（武昌、汉阳有基岩露头）。 地铁2号线卓刀泉寺的工程地质及水文地质 地质调查。
调查内容
• 1.地形、地貌条件; • 2.地层、岩性条件; • 3.地质构造条件; • 4.水文地质条件; • 5.水文条件; • 6.工程地质现象（不良地质作用）; • 7.人类活动对场地稳定性的影响; • 8. 建筑物的变形和工程经验。
静力触探
原位十字板剪切试验
• 适用于饱和软粘土天然强度及扰动强度
• 原理：用静力将探头以一定速率压入土中，利用探头内力传感器，通 过电子量测仪器将探头受到的贯入阻力记录下来，根据阻力大小判定
土层性质
• 用途：1.进行土层分类；2.确定地基土承载力；3. 确定变形系数；4. 确定砂土相对密实度；5. 估算单桩承载力； 6. 判定饱和砂土、饱和 粉土地震液化可能性
现场钻探
东湖水上钻探
海上钻探
岩芯照片
送实验室土样照片
2．井探、槽探和洞探
• 当钻探方法难于准确查明地下情况（如断 层、滑坡、大坝、隧道、地下洞室等）时， 采用井探、槽探和洞探。探井的深度不宜 超过地下水位，竖井、平洞的深（长）度 和断面按工程要求确定。
3．物探
• 调查基岩面起伏、断层构造、岩溶、地下水等。应根据探 测对象的埋深、规模及其与周围介质的物性差异，选择有 效的方法。常见方法可查《岩土工程勘察规范》 （GB50021-2001）条文说明表9.2。宜采用多种方法探测， 进行综合判释，并有钻孔验证。
勘察设计中的市政工程勘察
数值模拟技术概述：数值模拟技术是一种基于数学模型进行模拟分析的技术。在市政工程勘察中，数值模拟技术主要用于分析地质结构、预测工程施工对环境的影响等方面。
市政工程勘察的注意事项
05
在勘察过程中，必须严格遵守国家和地方的安全规程，确保人员和设备安全。
遵守安全规程
进行现场安全检查，及时发现并排除安全隐患，确保勘察工作的顺利进行。
未来发展
随着GIS技术的不断进步，其在市政工程勘察中的应用将更加广泛。未来，GIS技术将与BIM技术等其他先进技术结合，进一步提高市政工程勘察的效率和精度。
应用优势
GIS技术能够整合各类地理信息数据，实现数据可视化，提高决策效率。此外，GIS技术还能进行空间分析，为市政工程勘察提供更准确的数据支持。
合理规划预算
根据工程规模和要求，合理规划勘察预算，确保资源的有效利用。
时间计划与管理
制定详细的时间计划，合理安排勘察进度，确保按时完成勘察任务。
成本控制
在满足工程要求的前提下，尽量降低成本，提高经济效益。
案例分析
06
总结词：全面细致
详细描述：该案例中，勘察团队对城市地铁沿线的地质条件进行了全面细致的勘察，包括岩土性质、地下水位、不良地质现象等，为地铁线路设计和施工提供了可靠的地质资料。
现场安全
现场记录
现场沟通协调
对现场作业情况进行详细记录，包括钻孔信息、原位测试数据等，确保数据的可追溯性。
加强现场各方的沟通协调，确保作业的顺利进行。
03
02
01
确保勘察数据的准确性，对数据进行必要的复核和校验。
对数据进行整理和分类，便于后续的分析和利用。
运用专业软件和工具对数据进行处理和分析，为工程设计和施工提供依据。
市政道路工程详勘基本要求
市政道路工程详勘基本要求
市政道路工程详勘基本要求：
1、详细勘察应为地基处理提供详细的地基土结构资料和岩土设计参数，并作出分析、评价和建议。
2、提供地基土受力层深度范围内地层结构与分布、各层土的物理力学性质指标、主要持力层的选择及承载力参数的确定、不良地质现象的分布范围及处理措施。
3、市政道路（快速路、主干道、次干道）详细勘查的布孔一般按50-100m间距，按道路中线或之字形交错布置，不良地质段应按《市政工程勘察规范》加密。
4、应查明场地与地基的稳定性、地层的成因、年代、厚度和坡度变化、持力层和下卧层的物理力学性质、地下水条件等。
5、勘察成果应提供设计所需的地基物理力学性质指标和地基承载力，预估沉降量和差异沉降等设计参数。
6、应对场地岩土、工程条件作出评价，提供可采用的路基、桥涵基础设计方案和地基处理方案。
明确基础采用类型。
7、为了控制地基持力层层面起伏与厚度变化，查明各种不良地质现象，应布置小钻孔进行浅层勘察。
8、勘测孔深度应以控制地基主要压缩层为原则。
9、其它要求详见《公路工程地质勘察规范》及《市政工程勘察规范》。
市政工程勘察规范
市政工程勘察规范市政工程勘察规范第一章总则第一条为规范市政工程勘察活动，确保工程质量和安全，保护环境，提高勘察水平，健全市政工程管理体系，并维护勘察单位和人员的合法权益，根据相关法律法规，制定本规范。
第二条市政工程勘察应遵守国家相关法律法规，按照项目需要，进行工程地质勘察、水文地质勘察、土木工程勘察、交通工程勘察、环境工程勘察等环节，确保工程建设的顺利进行。
第三条市政工程勘察应独立开展，不受其他利益主体的约束，遵守职业操守，保证勘察结果的真实性、准确性和可靠性。
第四条市政工程勘察应按照勘察规划，进行陆地调查、测量、勘探、实验室试验等工作，并及时提交勘察报告，履行勘察成果的报送义务。
第五条市政工程勘察应采用先进的技术设备和方法，确保勘察过程的科学性和高效性，提高勘察质量和效率。
第二章市政工程勘察的组织与管理第六条市政工程勘察应由具备相应资质的勘察单位承担，勘察单位应具有独立法人资格，并依法进行登记注册。
第七条市政工程勘察应在项目负责人的统一领导下进行，项目负责人应具备相应的专业技术资格和工作经验。
第八条市政工程勘察应根据具体项目的特点，编制勘察方案，并报送有关部门进行审核批准。
第九条市政工程勘察应按照项目进度计划，制定勘察工作的组织计划和实施方案，确保各项工作有序进行。
第十条市政工程勘察应建立健全质量管理体系和信息管理系统，确保勘察成果的保密和安全。
第三章市政工程勘察的技术要求第十一条市政工程勘察应按照相关规范和标准进行，勘察单位应具备相应的技术能力和资质，才能进行相应项目的勘察。
第十二条市政工程勘察应通过地质钻探、勘探设备和化验分析等方式，对工程所处的地质情况、地下水情况、土壤情况等进行详细调查。
第十三条市政工程勘察应根据设计要求和工程特点，开展相关工程试验，确保工程的安全性和稳定性。
第十四条市政工程勘察应充分考虑环境保护要求，遵守相关法律法规，采取适当的措施减少工程对环境的影响。
第四章市政工程勘察的报告及验收第十五条市政工程勘察应及时提交相应的勘察报告，报告应包括相关的工程勘察成果和建议，报告内容应真实、准确、完整。
探讨市政道路工程勘察技术(全文)
探讨市政道路工程勘察技术1、规范运用1.1工程勘察应与时俱进，紧密集合现行GJ的有关新的标准、规范，积极采纳新的理论、方法、技术，如《岩土工程勘察规范GB50021-20XX》、《公路工程地质勘察规范JTJ064-20XX》等。
1.2每个城市地质环境均具有自己的特定条件，随着城市勘察资料、城市道路建设经验的积存，部分地段的工程地质条件已有了一定程度的掌握，因此具体勘察工作量的布置应“酌情增减”、当然这种“增减”不是随意的、而是以查明场地地质条件为前提的。
这些理念与岩土勘察目的是完全吻合的。
因为不论是针对何种建(构)筑物的地质勘察，只要“查明了场地工程地质条件、全面准确进行了岩土工程评价”，那么勘察成果就符合规范要求、满足设计需要。
因此勘察工程负责人应对根据实际场地地质条件、采纳新老规范相结合的方法理解CJJ56-20XX，这样就不会拘泥于某条条文的争论之中。
2、勘探工作量2.1.1勘探点密度1) CJJ56-20XX规范对道路勘探点间距的规定见表1，并要求：①每个地貌单元和不同地貌单位交界部位均匀布置勘探点、同时在微地貌和地层变化较大的地段以加密；②当线路通过含有机质的垃圾、疏松的杂填土、未经沉实的近期回填土以及软土分布地段时，应查明其分布范围，勘探孔间距宜操纵20~40m。
由于市政道路设计、施工与地下管线一般是同时进行的，因此勘探工作一般也是要求同时进行。
该规范对管线勘探点密度的要求见表2。
表1 CJJ56-20XX规范对道路勘探点间距的规定(m)表2 CJJ56-20XX规范对管线勘探孔间距(m) 的规定2 ) 现行《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-20XX)对勘探点工作量规定为：详勘阶段勘探点密度是在初勘基础上增加，初勘间距为：二级以二级以上公路操纵性点距为200~500m、二级以下操纵性点间距为500~1000m，对于一般性勘探点未作明确要求。
对于软基路段的要求如表3。
在CJJ56-20XX、JTJ064-20XX的相关条款或条文说明中均有明确规定：对于地貌变化较大、不良地质作用发育、特别性土分布地段或建(构)筑物特别位置，均应在上述规定的基础上加密勘探点。
简谈市政道路工程地质勘察
简谈市政道路工程地质勘察市政道路的地理位置具有一定的特殊性，一般为线状勘察范围，一般位于城市区域，这就导致了在勘察的方法和手段上市政道路工程与其他建筑工程的勘察有着比较大的差别。
一、市政道路工程勘察规范的运用《市政工程勘察规范CJJ56-2012》是现行的市政道路工程勘察规范，于2013年5月1日正式启用，其中，第1.0.3、4.4.1条为强制性条文，必须严格执行。
但由于其刚刚颁布施行，目前还缺乏相关的实际案例等因素，所以本文仍以CJJ56-94规范为准。
CJJ56-94规范已经施行近二十年，市政道路的等级和规模在日新月异的城市格局的变化中也发生了巨大的变化，与此同时，信息化处理手段和勘察方法等方面也有了极大程度的提高，其中部分条款我们应该结合其他行业的规范和结合新的国标来理解。
该规范的第一章总则与第二章一般规定中明确指出：（1）市政工程勘察，根据当地市政工程负责人的实际经验和建设的经验，可在符合施工要求和设计的前提下酌情进行增减。
（2）市政工程勘察工作，在符合本规范的同时，还应该符合现行的国家的相关标准。
这两项条款我们可以理解为：1）各个城市的地质环境和地质条件都有着自己的特点，随着城市道路建设经验和城市勘察资料的积累，已经掌握了一定程度的地质条件，所以可以酌情增减具体的勘察工作量，当然，这种增减是以查明施工场地的地质条件为前提的，并不是随意而为的。
2）工程勘察应该紧密结合国家现行的相关新规范和标准，要与时俱进，积极采用新方法、新理论和新技术。
例如：《公路工程地质勘察规范JTGC20-2011》、《岩土工程勘察规范GB 50021-2009》等。
以上这些理念是完全符合勘察的目的的。
因为只要全面准确地进行了岩土工程评价，查明了场地工程的地质条件，那么无论是针对哪一种建筑的地质勘查，其成果都满足设计的需求，都符合规范要求。
所以，应该根据场地的实际地质条件，对现行规范采用新老相结合的方法来理解，这样才能做到不拘泥于某一条文中。
论市政道路工程地质勘察
论市政道路工程地质勘察摘要：市政道路工程地质勘察的目的以及决定勘察任务的因素,具体阐述了市政道路工程地质勘察流程,包括前期准备、各阶段勘察内容及工程地质勘察报告,以期指导相关人员正确进行工程地质勘察,为设计施工提供准确的地质资料。
关键词：程地质勘察；目的；任务；规范运用Abstract: the urban road engineering geological survey of the purpose and the task of decision factors, this paper explains municipal road engineering geological processes, including the preparation, the content of each stage and engineering geological survey report, in order to instruct the relative person the correct engineering geology survey, design for construction to provide the accurate geological material.Keywords: process geology survey; Purpose; The task; Normalizing use中图分类号：U41 文献标识码：A文章编号：道路是建在地面以上的，地面以下土层的分布，土质的疏松、强度，地下水的深度等都会影响到道路的安危。
所以，为了确保道路地基设计的准确性，就必须有道路沿线的地质资料作为科学依据。
只有对道路沿线的地质资料有个全面的了解、准确把握才能更好的对道路地基进行设计。
1 工程地质勘察的目的工程地质勘查的主要目运用坑深、触探、钻探等勘查手段和方法，对在建工程的场地进行调查研究分析，道路（包括广场、停车场）地质勘察，应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固，路基排水设计以及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议,为工程设计和施工提供所需的地质资料。
第三章工程地质勘察——第三节市政工程地质勘察
第三章工程地质勘察——第三节市政工程地质勘察第三章工程地质勘察——第三节市政工程地质勘察第三章工程地质勘察——第三节市政工程地质勘察第三节市政工程地质勘察1978 年以前，广州市政勘察工程较少，只有人民大桥和海珠桥扩建及大北立交桥、东风路等工程。
桥梁、立交工程采用机钻、取岩土试样、动力触探试验等手段，基础采用桩基础；一般道路勘察仅采用手摇麻花钻了解浅层的地质情况，基础大多数采天然地基，只在局部地段作基础处理。
1978 年中共十一届三中全会后，城市市政工程建设增多，道路等级提高。
根据市政建设的需要，1984 年广州市市政工程设计研究院成立，下设勘测队。
至1990 年该院与市规划勘测设计研究院完成了广州大桥、海印大桥、人民路高架路、小北立交桥、广州环城高速公路等多项市政勘察工程，勘察机具采用国产30 型、50 型、100 型钻机，测试手段增加标准贯入试验岩石方能试验机等测试手段，基础多采用灌注桩基础，少数采用摩擦桩基础。
一、道路、立体交叉桥与高架路勘察区庄立交桥该工程是广州市第一个较大型的四层立交桥，市政工程设计研究院于1982 年边勘察、边设计、边施工。
采用争光－10 轻便钻机钻探，每孔做简单地质记录即提供设计使用。
广州大道－东风路立交桥1984年3 ～4 月进行详勘，共完成钻孔66 个，总进尺888.1米。
据勘察，第四系土层厚10 ～12 米，基岩为泥质粉岩，全、强风化带厚2 ～5 米，中风化岩面埋深为12 ～15 米。
地基建议采用桩基础。
天河立交桥于1984 年10 月由市政工程设计研究院勘察队勘察，钻孔12 个，进尺203.7 米，岩土试样27 个，标贯42 次。
残积层呈硬塑状，局部夹可塑状；基岩为泥岩、砂岩及砾岩。
强风化砾岩厚3.55 米，中微风化岩厚20 ～60 米，抗压强度最低为110 吨／平方米。
地基建议采用灌注桩基础。
小北立交桥由于先后两次将桥长向东延伸，因此勘察工作分西、中、东三段进行。
市政工程基本知识
顶管施工
工作坑施工
出土方案
设备拆除
接收坑施工
顶管施工
钢筋砼井浇筑
工作井的施工
开挖式： 要有较大施工场地，具备放坡甩土空间。施工范围按照工作井大小来定。
工作井的施工
沉井： 施工范围小，不具备开挖条件的。
顶管施工分为：
泥水平衡式 手掘式 挤压式 三段两铰型水力挖土式 多刀盘土压平衡式
非开挖技术是近几年才开始频繁使用的一个术语，它涉及的是利用少开挖，即工作井与接收井要开挖，以及不开挖，即管道不开挖技术来进行地下管线的铺设或更换，顶管直径DN800—4500。通过工作井把要埋设的管子顶入土内，一个工作井内的管子可在地下穿行1500米以上，并且还能曲线穿行，以绕开一些地下管线或障碍物。 它的技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差。特别适用于大中型管径的非开挖铺设。具有经济、高效，保护环境的综合功能。这种技术的优点是：不开挖地面；不拆迁，不破坏地面建筑物；不影响交通；不破坏环境；施工不受气候和环境的影响；不影响管道的段差变形；省时、高效、安全，综合造价低。 该技术在我国沿海经济发达地区广泛用于城市地下给排水管道、天燃气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。它能穿越公路、铁路、桥梁、高山、河流、海峡和地面任何建筑物。采用该技术施工，能节约一大笔征地拆迁费用、减少对环境污染和道路的堵塞，具有显著的经济效益和社会效益。
②UPVC加筋管 由于UPVC加筋管的内表面更加光滑，内摩擦减少，可以提高管道的输送能力，使用年限长。 UPVC加筋管的缺点是安装时需要格外小心，尤其是铺设在砂垫层上时。 使用UPVC加筋管管应注意以下事项： 带筋管通常用于小管径的排水管，筋使管道可以承受外部力（土壤和交通负荷），这些特点使之较适用于做排水管而且也较便宜。施工简便，施工速度快，但必须控制回填土的方式，要求对称，均匀，薄铺，轻夯实。管道造价较高，通常适用于小管径。
勘察设计的市政工程勘察与设计
结构设计
根据隧道长度、跨度、使用要 求等，进行合理的结构设计， 选择合适的支护和衬砌材料。
排水设计
对隧道内的排水系统进行合理 设计，确保隧道内不积水，提 高行车安全性。
给排水设计
总结词
给排水设计是市政工 程中的重要组成部分 ，需要考虑水量、水 质、水压和水位等因 素。
水量预测
根据城市规模、人口 数量等因素，预测未 来的用水量，制定合 理的给水系统规划。
勘察设计的市政工程勘察与 设计
汇报人：可编辑 2024-01-07
目 录
• 市政工程勘察概述 • 市政工程设计的基本原则与要求 • 市政工程勘察的方法与技术 • 市政工程设计的主要内容与要点 • 市政工程勘察与设计的案例分析
01
市政工程勘察概述
市政工程勘察的定义与目的
定义
市政工程勘察是指通过地质调查、勘探、试验、分析和评估 等手段，对市政工程建设场地的地质条件、岩土工程条件和 环境地质条件进行研究，为市政工程设计与施工提供基础资 料和参数。
遥感与地理信息系统技术
遥感技术
利用卫星、飞机等设备对地表进行远 距离感知，获取地形地貌、植被覆盖 、水体分布等信息。
地理信息系统技术
利用计算机技术和数据库管理，对地 理信息数据进行采集、存储、分析和 可视化表达，为市政工程建设提供决 策支持。
现场勘探与取样技术
钻探
通过钻孔获取地下岩芯和土样，进行室内试验和分析，了解地下 岩土性质和地质构造。
水处理
根据水质状况，采取 适当的处理措施，保 证供水质量符合标准 。
水压与水位控制
合理设置水泵和水库 等设施，确保供水水 压和水位满足用户需 求。
排水系统规划
根据城市地形、气候 等因素，规划合理的 排水系统，确保城市 排水顺畅。
市政工程勘察
市政工程岩土工程勘察2006年11月市政工程岩土工程勘察第一部分：道路工程岩土工程勘察第二部分：桥涵工程岩土工程勘察第三部分：排水工程岩土工程勘察第四部分：轨道交通工程岩土工程勘察道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称。
道路工程依据城市规划区的边界可大体分为公路与城市道路两类。
道路工程组成内容附属设施次干路主干路 支 路快速路工程分类城市道路高速公路四级公路三级公路一级公路二级公路公路路 面路 基 路 线 施 工 垫 层研究范围养护维修管 理防护设施服务设施绿化照明排水设施管理设施安全设施设 计 规 划纵断面 横断面 面 层 基 层 平 面第一部分道路工程岩土工程勘察影响路基与路面稳定的因素1、地理条件：道路沿线地形、地貌、海拔等2、地质条件：岩石类型、成因、节理、裂隙等，以及岩溶、冰川、泥石流等不良地质现象3、气候条件：气温、降水、湿度、日照、冰冻等4、水文与水文地质条件：地表水、河流水位、河岸淤泥等5、土的类别：不同土类的工程特性差异道路工程岩土工程勘察上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2002）初勘孔距m 孔深m备注400～500根据工程性质及地基土条件等综合确定利用桥梁初勘资料高填土高速公路控制性孔不宜小于40m利用桥梁初勘资料详勘200～400一般道路：至地面以下4～5m尽可能利用桥梁详勘资料100～200高填土道路：超过路基沉降计算压缩层厚度（一般约30m ）高填土道路、广场、停车场取土：地表下3.0m 深度范围内取土间距宜为0.5m ；道路工程岩土工程勘察国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）未作明确规定行业标准《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98 类型孔距孔深初勘二级及二级以上公路控制性勘探孔平均间距200~500m细粒土不小于4m粗粒土不小于2m二级以下公路控制性勘探孔平均间距500~1000m不小于2m 高路堤对于的覆盖层小于2~4m勘探深度达到基岩面，对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
市政工程基础知识
市政工程市政工程概论目前的学科方向包括：1工程流体力学；2给排水工程；3都市垃圾处理理论与技术；4污泥资源化利用技术；5清洁生产；6都市道路设计；7桥涵施工技术。
市政工程内容市政工程分为大市政和小市政大市政是指都市道路、桥梁、排水、污水处理、都市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等都市公用事业工程；1、道路交通工程。
如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。
2、河湖水系工程。
如河道、桥梁、引〔排〕水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。
3、地下管线工程。
为常见的供水、排水〔包括排雨、污水〕供电、通信、供煤气、供热的管线局部及特不用途的地下管线和人防通道等。
4、架空杆线工程。
不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线。
5、街道绿化工程。
行道树、灌木、草坪、绿化小品〔如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等〕建筑物、构筑物占要紧局部的各市政专业工程场〔厂〕、站、点。
小市政是指，以民居小区，厂区排水及道路工程。
市政工程几个全然概念市政工程的几个全然概念1.何谓桥梁全长或总长度？答：桥梁全长或总长度为沿桥梁中心线，两岸桥台侧墙尾端之间的水平距离。
2.何谓桥梁横向总长？答：一般指栏杆两内侧之间的水平距离。
由快、慢车道和人行道宽度决定。
如在高速公路和一级公路中，还应考虑设置中间带的宽度。
3.何谓路幅？答：路幅是行车道、路肩、分隔带等与行车道直截了当有关局部的总称。
4.何谓路面板？答：用水泥混凝土做成的展设路面用的板块。
路面板是按各种接缝要求划分成一定尺寸的板块。
其厚度视车辆荷载和交通量而定，断面可做成等厚式或厚边式。
5.何谓路堑？答：路堑指从原地面向下开挖而形成的路基形式。
作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口操纵标高。
危害：破坏了厚地层的天然平衡状态，不利于排水、通风。
注重点：边坡稳定性要好须设置边坡，必要时还需设置截水沟和激流槽以利排水。
6.何谓路槽？答：路槽为展筑路面而在路基按要求构筑的浅槽。
市政工程施工员专业基础知识市政工程施工测量
时显示斜距,平距,高差.
全站仪的测距模式有精测模式,跟踪模式,粗测模式三 种.精测模式是最常用的测距模式,测量时间约2.5S, 最小显示单位1mm;跟踪模式,常用于跟踪移动目标 或放样时连续测距,最小显示一般为1cm,每次测距 时间约0.3S;粗测模式,测量时间约0.7S,最小显示单 位1cm或1mm.在距离测量或坐标测量时,可按测距 模式（MODE）键选择不同的测距模式.
4）竖轴误差：水准管轴与竖轴不垂直，或整平不够 引起。横轴总是向一个方向倾斜，盘左、盘右取 平均值不能消除其误差。
5）光学对中器视线与竖轴不重合误差：误差导致测 站偏心。
2、观测误差
（1）测站偏心误差：对中误差对水平角观测的影响 是很大的，且边长愈短，影响愈大。
（2）目标偏心误差：原因:是观测标志与地面点未 在同一铅垂线上，致使视线偏移。其影响类似于 测站偏心。
（3）电子经纬仪：电子经纬仪是利用光电技术测角， 带有角度数字显示和进行数据自动归算及存储装 置的经纬仪。操作：1)电子经纬仪架设仪器2)对 中3）整平（粗平、精平）4）电子经纬仪瞄准与 读数
三、全站型电子速测仪器
全站型电子速测仪是由电子测角、电子测距、电子 计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统， 测量结果能自动显示，并能与外围设备交换信息 的多功能测量仪器。由于全站型电子速测仪较完 善地实现了测量和处理过程的电子化和一体化， 所以人们也通常称之为全站型电子速测仪或简称 全站仪。
光在大气中的传播速度会随大气的温度和气压而变 化,15℃和760mmHg是仪器设置的一个标准值,此 时的大气改正为0ppm.实测时,可输入温度和气压 值,全站仪会自动计算大气改正值（也可直接输入 大气改正值）,并对测距结果进行改正.
3、量仪器高,棱镜高并输入全站仪.
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• • • • 《市政工程勘察规范》(CJJ56-2012) 《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）（2009年版） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2011） 《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 《岩土工程技术规范》（DB 29-20-2000） 《天津市地基土层序划分技术规程》（DB/T29-191-2009）
• 甲 悬索桥、斜拉桥以及大跨度拱桥
• • • 乙 除甲类桥梁以外的交通网络中枢纽位置的桥梁和城市快速路上的桥梁 丙 城市主干路和轨道交通桥梁 丁 除甲、乙和丙三类桥梁以外的其他桥梁
九、盐渍土
• 盐渍土取样应自地面往下逐段连续采集，深 度分别为：0~0.05m；0.05~0.25m； 0.25~0.50m；0.50~0.75m；0.75~1.00m。当 地下水位小于1.00m时，取样深度应达到地 下水位；当地下水位大于1.00m时，1.00m以 下的取样间距可按0.50m控制。 • 表层1.0m的土层为一般路基的主要持力层， 也是受地下水毛细作用、蒸发作用盐分迁移 最明显的部位；盐渍土地区，一般盐分表聚 性强，多集中在1.0m深度范围内，1.0m以下 含盐量急剧减少。
• 桥涵工程常用规范有：
• 《市政工程勘察规范》(CJJ56-2012) • 《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）（2009年 版） • 《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） • 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） • 《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001) • 《岩土工程技术规范》（DB 29-20-2000） • 《天津市地基土层序划分技术规程》（DB/T29-1912009）
• 《公路路基路面测试规程》JTGE60-2008
• • • • 《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 《岩土工程技术规范》（DB 29-20-2000） 《天津市地基土层序划分技术规程》（DB/T29-191-2009）
一、市政工程勘察依据的规范
四、工程勘察分级
2、特大桥、大桥； 桥梁分类 单孔跨径L0（m） 多孔跨径总长L（m） 特大桥 L0＞150 L＞1000 大桥 150≥L0≥40 1000≥L≥100
中桥 40＞L0≥20 100＞L≥30
小桥 20＞L0≥5 30＞L≥8 3、隧道工程； 4、顶管、定向钻方法施工；明挖法施工基坑开 挖深度大于8m；
一、市政工程勘察依据的规范
• 道路工程
• • • • • 《市政工程勘察规范》(CJJ56-2012) 《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）（2009年版） 《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）
六、城市桥涵
• 应依据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63提供 地基承载力基本容许值[ƒa0]及桩侧土摩阻力标准值qik。 • 摩擦桩估算单桩承载力容许值[Ra]时，qr较大时不宜超 过规范限值。粉砂1000kPa；细砂1150kPa；中、粗、 砾砂1450kPa；碎石土2750kPa； • 跨河桥应有河流水文资料。 • 当勘探孔总数少于3个时，每个勘探孔均应取样或进行 原位测试。 • k2取值问题：强风化和全风化的岩石，可参照所风化 成的相应土类取值；其他状态的岩石不修正。小于 2MPa的风化程度较低的软质岩如何取值？
四、工程勘察分级
• 重要性等级为一级的工程有： 1、快速路和主干路；次干路的高路堤、陡坡路 堤和路堑；
快速路：为城市中大流量、长距离、快速交通服务。 主干路：连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。 次干路：与主干路结合组成道路网，起集散交通作用，兼有 服务功能。 支 路：为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通， 以服务功能为主。
• 液化判别： 注意N0按区划图上特征周期分区取值 ，不是按地震分组取值。 • 场地类别划分界限140m/s。
八、地震效应分析
• 《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011
• 甲类桥梁抗震措施，当地震基本烈度为6-8度时， 应符合本地区地震基本烈度提高一度的要求;当为 9度时，应符合比9度更高的要求。 • 乙类和丙类桥梁抗震措施，一般情况下，当地震 基本烈度为6-8度时，应符合本地区地震基本烈度 提高一度的要求;当为9度时，应符合比9度更高的 要求。 • 丁类桥梁抗震措施均应符合本地区地震基本烈度 的要求。
四、工程勘察分级 5、大型、中型厂站； 建设项目 大型 中型 小型 给水工程 净水厂 ≥10 10～5 <5 泵站 ≥20 20～5 <5 排水工程 处理厂 ≥8 8～4 <4 泵站 ≥10 10～5 <5 纪庄子污水处理厂26~31万吨/天，迁建55万吨/天 ；东郊40万吨/天；咸阳路45~63万吨/天。 6、桩式堤岸和桩基加固的混合式堤岸。
市政工程勘察基本知识
天津市市政工程设计研究院
一、市政工程勘察依据的规范
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勘察依据规范应与设计依据的规范相匹配
市政工程常用规范有： 《市政工程勘察规范》(CJJ56-2012) 《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）（2009年版） 《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013） 《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003） 《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013） 《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2011） 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《岩土工程技术规范》（DB 29-20-2000） 《天津市地基土层序划分技术规程》（DB/T29-191-2009） 其他相关标准（当标准更新时，应及时更换新标准）
欢迎大家批评指正！
五、城市道路
• 一般路基重点关注地下水位。 • 新辟路和旧路提升改造。 • 路基土的定名：应依据《公路土工试验规程》 JTG E40；76g锥17mm或100g锥20mm液限。 • 承载力提供用76g锥10mm液限。 • 路基干湿类型划分：可采用分界稠度划分；缺 少资料时，也可根据路基相对高度确定。 • 稠度不是液性指数、更不是液限。 ωc=(ωl-ωm)/(ωl-ωp)，其中ωm为路床顶面以下 80cm深度内的平均含水量。
七、管道、泵站
• 管道： 1、顶管、定向钻及开挖深度较大的勘探孔间距应满足 规范要求。 2、常规处理方法：首先对软弱土进行部分换填，而后 在柔性接口的管道下铺设钢筋砼刚性基础。流砂地层 中在水泥管道外包裹土工布。 • 泵站： 1、一般靠泵体、上部结构、设备自重来抵消浮力；一 般不设抗拔桩。 2、沉井法施工应提供沉井的侧阻力。 3、单座泵房勘探点不应少于2个，重大设备基础不宜少于3
• 给排水厂站
• 除《市政工程勘察规范》外其他同工民建工程
二、强制性条款
• 1.0.3 市政工程必须按基本建设程序进行岩土工 程勘察，并应搜集、分析、利用已有资料和建设 经验，针对市政工程特点、各勘察阶段的任务要 求和岩土工程条件，提出资料完整、评价正确的 勘察报告。 • 4.4.1 市政工程详细勘察应针对工程特点和场地 岩土条件，进行岩土工程分析与评价，提供设计 和施工所需的岩土参数及有关结论和建议。
三、工程概况应详细，勘察内容应满足工程要求
• 主要问题： 1、道路工程勘察未考虑排水、地道等。 ①工程概况中有论述，但未进行针对性勘 察。 ②工程概况中未论述：业主未委托、勘察 单位未意识到。 2、工程概况不详，不能判断勘察工作是否满足 规范要求。 应提供路基类型、桥梁墩台布置、管道参 数、堤岸类型等。
个。
八、地震效应分析 • 市政工程设计内容较多，涉及的抗震规范主要有：
• • • • 《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003） 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010) 《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013） 比较各抗震规范的条款，建议仅有桥涵的依据《城市桥梁抗震设计规范》 （CJJ 166-2011）；同时有路、桥、水的依据《公路工程抗震规范》 （JTG B02-2013）
（有取样间距0.5m的规定）
五、城市道路
• 路基：按照道路路线位置和横断面要求修 筑的带状构筑物，是路面结构的基础，承 受由路面传来的行车荷载。 • 路床：路面结构以下80cm范围内的路基部 分。 • 一般路基：在工程地质和水文地质均良好 的路段修筑的填方高度和挖方深度不大的 路基。 • 路面：可分为面层、基层、垫层。