高中历史 第13课交通与通讯的变化岳麓11 岳麓版必修2

17
近代通讯
上海外 滩的电报大 楼。 大清邮 政局邮局代 封票一枚。 封票一枚。
1924 年兴建的 天津电报 总局。 总局。 18
四、近代交通、通讯发展的影响 ： 近代交通、
随着西学东渐，铁路轮船，电报电话先后传入中国， 随着西学东渐，铁路轮船，电报电话先后传入中国， 先后传入中国 交通、通讯为之一变 一变。 交通、通讯为之一变。
沪 淞 铁 路
2
猜一猜， 猜一猜，这是发生 在哪条铁路上的故 事？
中国自建的第一条铁路,起自唐山，止于胥各庄（ 中国自建的第一条铁路,起自唐山， 止于胥各庄（今河北 省丰南县） 千米,由李鸿章主持修建。 省丰南县），长9.7千米,由李鸿章主持修建。现为北京至沈阳 铁路的一段。 1881年 月开工兴建，11月完工 轨距为1435 月完工。 铁路的一段。于1881年5月开工兴建，11月完工。轨距为1435 毫米，采用每米重15千克的钢轨。唐胥铁路建成后， 15千克的钢轨 毫米，采用每米重15千克的钢轨。唐胥铁路建成后，清政府以 机车行驶震及皇帝陵园为由， 只准许以骡马曳引车辆。 机车行驶震及皇帝陵园为由 ， 只准许以骡马曳引车辆 。 直至 1882年始改用机车牵引 这条铁路有利于当时开平煤矿的煤运。 年始改用机车牵引。 1882年始改用机车牵引。这条铁路有利于当时开平煤矿的煤运。 中国铁路的出现比英国晚了半个世纪。 中国铁路的出现比英国晚了半个世纪。 3
（1）轮船招商局 ——中国第一个民用水运企业 中国第一个民用水运企业
（２）中国民办水运业的艰难发展
10
水运业概况
①19世纪50年代，中国旧式航运业被外国轮船航运业挤 19世纪50年代， 世纪50年代 压得只剩下400余艘； 压得只剩下400余艘； 400余艘 1872年 轮船招商局的成立， ②1872年，轮船招商局的成立，标志着中国新式水运业 的诞生； 的诞生； 1900年前后 民间兴起的各种轮船航运公司近百家， 年前后， ③ 1900年前后，民间兴起的各种轮船航运公司近百家， 但在列强的压制下求生艰难。 但在列强的压制下求生艰难。 1925年 卢作孚创办民生轮船公司 创办民生轮船公司。 ④1925年，卢作孚创办民生轮船公司。 由于中国社会经济发展不平衡，水运业发展也不平衡。 ⑤由于中国社会经济发展不平衡，水运业发展也不平衡。
13
航空业概况
孙中山提出“航空救国”的主张， ①孙中山提出“航空救国”的主张，但在旧中 国经济落后的条件下难以实现； 国经济落后的条件下难以实现； 1909年 21日 ②1909年9月21日，旅美华人冯如制成中国的 第一架飞机； 第一架飞机； 1918年 中国航空业真正起步， ③ 1918年，中国航空业真正起步，福建马尾 造船厂附设了海军飞机工程处； 造船厂附设了海军飞机工程处；北洋政府设立 筹办航空事宜处” “筹办航空事宜处”； 1920年 京沪线上的京津段试飞成功， ④1920年，京沪线上的京津段试飞成功，航 空业获得较快发展； 空业获得较快发展； 1949年 各航空公司共拥有70多架飞机。 70多架飞机 14 ⑤1949年，各航空公司共拥有70多架飞机。
7
上海最早引进的公共 上海最早引进的公共 交通工具是有轨电车。 交通工具是有轨电车。 1908年 1908年3月5日，自南京路 外滩到今西藏中路率先通 车。两个月后法租界也通 车了。 车了。最早的电车为一节 车厢，车速很慢， 车厢，车速很慢，乘客可 随时上下。 随时上下。但由于封建传 统的约束，老百姓怕" 统的约束，老百姓怕"触 电"，不敢乘。经过一再 不敢乘。 喧传和保证，乘的人多了， 喧传和保证，乘的人多了， 就分成头等和三等票价， 就分成头等和三等票价， 头等多为洋人所坐。 头等多为洋人所坐。 8
一、中国近代的铁路
1.近代铁路出现的原因 1.近代铁路出现的原因 （1）西方列强入侵的需要。 （2） 19世纪中期以来，受工业革命的影响， 19世纪中期以来， 世纪中期以来 先进人物向西方学习，开始了近代工业的历程， 先进人物向西方学习，开始了近代工业的历程， 修建铁路成为运输建设的重点。 修建铁路成为运输建设的重点。
6
除了火车和轮船等远程交通工具， 除了火车和轮船等远程交通工具，你知道还有哪些 新式城市交通工具进入中国吗？ 新式城市交通工具进入中国吗？
黄包车，1874年自日本引进中国， 黄包车，1874年自日本引进中国，最初时是用铁皮 年自日本引进中国 包着木头轮子，后改为充气胶轮。 包着木头轮子，后改为充气胶轮。由于车身漆成黄 于是便叫成黄包车。 色，于是便叫成黄包车。

请思考： 请思考： 交通与通讯的发展变化具有什么 重要历史意义？ 重要历史意义？
19
交通与通讯的发展变化的重要历史意义
抵制了列强的侵略， 抵制了列强的侵略，鼓舞了国人爱 （1）政治： 国救亡的斗志，增强了民族自信 ）政治： 国救亡的斗志， 心。
a.推动贸易发展和市场开辟的进程， 推动贸易发展和市场开辟的进程， 推动贸易发展和市场开辟的进程 （2）经济： ）经济： 促进了社会和经济发展。 促进了社会和经济发展。 b.改变了人们的生活方式。 改变了人们的生活方式。 改变了人们的生活方式 c.促进了中国城市化进程。 促进了中国城市化进程 促进了中国城市化进程。 （3）思想： 转变了人们的思想文化观念 ）思想：
链式传动自行车发明不 久就传到了中国， 久就传到了中国，首先拥有 它的是在沿海做生意的西商。 它的是在沿海做生意的西商。 上海第一个拥有脚踏 车的华人，据埃米莉·哈 车的华人，据埃米莉 哈 宋美龄传》 恩《宋美龄传》说，是宋 氏三姐妹的父亲宋耀如。 氏三姐妹的父亲宋耀如。
9
二、水运与航空
1、中国近代的水运业
16
2.中国第一条电报建设的时间 中国第一条电报建设的时间 和地点分别是？
1877年 福建巡抚 1877年 丁日昌在台湾架设
1884年 1884年，电报 总局迁移上海
后的办公处所 （位于今上海外 盛宣怀 滩中山东一路） 滩中山东一路）
1880年 李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。 1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。 它是中国最早设立的电报局。 它是中国最早设立的电报局。电报总局开始时即在全国一些地 方设立分局，并架设线路达2500公里。1884年 总局迁移上海。 2500公里 方设立分局，并架设线路达2500公里。1884年，总局迁移上海。
5
3.铁路事业在近代中国的发展顺利吗? 铁路事业在近代中国的发展顺利吗?
答:不顺利.因为: 不顺利.因为: (1)外国资本的控制和侵略 (1)外国资本的控制和侵略 (2)封建传统思想的束缚 (2)封建传统思想的束缚
为什么？ 为什么？
(3)失去生计和土地的船夫、 (3)失去生计和土地的船夫、苦力与农民的反对 失去生计和土地的船夫 (4)社会不稳定, (4)社会不稳定,经济凋敝 社会不稳定
15
1.中国近代邮政发展概况 中国近代邮政发展概况
鸦片战争后，西方列强设立“领事邮政代办所” 鸦片战争后，西方列强设立“领事邮政代办所”，被称为 客邮” “客邮”。 1896年 大清邮政局正式成立（ 1896年 “大清邮政局正式成立（标志近代邮政在中国得到 承认，并正式开办） 承认，并正式开办） 1913年，北洋政府宣布裁设全部驿站 1913年 1914年，中国加入万国邮联 1914年 1920年 1920年，中国首次参加万国邮联大会 1923年 外国在华开办的”客邮“全部撤销， 1923年，外国在华开办的”客邮“全部撤销，维护了国家主 权和民族尊严 抗日战争期间国内邮政归于统一
13课 13课 交通与通讯的变化
课标要求 了解中国近代以来交通 交通、 了解中国近代以来交通、通讯工具的 进步，认识其对人们社会生活的影响。 对人们社会生活的影响 进步，认识其对人们社会生活的影响。
1
1、我国最早的铁路，1876年通车； 我国最早的铁路，1876年通车； 年通车 英国商人非法修建； 2、英国商人非法修建； 清政府以28.5万两白银赎回并掷入大海。 28.5万两白银赎回并掷入大海 3、清政府以28.5万两白银赎回并掷入大海。
爱国救亡的紧迫性。 （３）爱国救亡的紧迫性。 铁路速度快、运力大、 （４）铁路速度快、运力大、费用低廉而便 于国计民生, 于国计民生,成为国民经济发展的动脉
4
2、中国近代铁路的发展 、
名称 淞沪铁路 时间 1876年 1876年 地位及影响 中国境内最早的铁路。 中国境内最早的铁路。清政府赎回并拆毁
20
1.国内： 国内： 国内
2.世界的影响 世界的影响
增强了中国和世界的联系
21
11
右上图： 右上图： 重庆朝天门码 头。 右下图： 右下图： 民生轮船公司 的客轮民俗号 的客轮民俗号
“搞交通运 输业， 输业，不能忘 记卢作孚。 记卢作孚。” ——毛泽东 毛泽东
12
２、中国近代的航空业
• 1909年：冯如自行设计了中国第一 1909年 台飞机 • 1918年：航空工业的开端，海军飞 1918年 航空工业的开端， 机工程处 • 1920年：中国民用航空业正式开始 1920年
三、从驿传到邮政
中国古代驿站 驿传制度是我国古代交通的重要组成部分， 驿传制度是我国古代交通的重要组成部分， 也是我国古代重要的通讯手段。 也是我国古代重要的通讯手段。 在政府掌管下，并以法律的形式加以规 在政府掌管下， 定。 随着国门打开、列强入侵， 随着国门打开、列强入侵，新的交通工 具和信息技术的传入，驿传制度走向衰落， 具和信息技术的传入，驿传制度走向衰落，
(1)唐胥 1881年 中国自建的第一条铁路， (1)唐胥 1881年 中国自建的第一条铁路， 标志着中国铁路运输业的 铁路 真正开端 (2)京张 1909年 (2)京张 1909年 中国人自行设计和施工的 铁路 第一条
铁路建设未入 正轨 民国以后 政局不稳，军阀混战、 政局不稳，军阀混战、经济凋敝