桥梁基础明挖基坑工程

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桥梁工程所需资料

桥梁工程（0301）所需资料一、明挖基础（01）1、基坑（09）：a、工程报验申请表（TA8）b、基坑检验批质量验收记录表c、轻型动力触探试验（记录）报告（铁建试报55）d、测量资料2、模板及支架（10）：a、工程报验申请表（TA8）b、模板及支架检验批质量验收记录表3、钢筋（11）：a、工程报验申请表（TA8）b、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（I）c、钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（II）d、进场材料报验单（TA6）及附件（试验报告等）e、钢筋焊接试验报告(铁建试报31)4、混凝土（12）：a、工程报验申请表（TA8）b、混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表（I）c、混凝土（施工）检验批质量验收记录表（II）d、混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（III）e、进场材料报验单（TA6）及附件f、混凝土、砂浆配合比选定报告（铁建试报9）g、混凝土、砂浆检查试件抗压强度试验报告（铁建试报10）h、无损检测报告i、静载试验报告（设计有要求时）5、砌体（13）：a、工程报验申请表（TA8）b、砌体工程检验批质量验收记录表c、砂浆检查试件抗压强度试验报告（铁建试报10）d、混凝土、砂浆配合比选定报告（铁建试报9）e、进场材料报验单（TA6）及附件二、钻孔桩和挖孔桩（04）1、钢围堰（01）：a、工程报验申请表（TA8）b、钢围堰检验批质量验收记录表2、钻孔（02）：a、工程报验申请表（TA8）b、钻孔检验批质量验收记录表c、钻（挖）孔记录（质统-44）d、钻（挖）孔桩桩位检查表（质统-45）e、钻（挖）孔桩成孔检查表（质统-46）3、挖孔桩a、工程报验申请表（TA8）b、挖孔检验批质量验收记录表c、钻（挖）孔记录（质统-44）d、钻（挖）孔桩桩位检查表（质统-45）e、钻（挖）孔桩成孔检查表（质统-46）4、钢筋（04）a、工程报验申请表（TA8）b、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（I）c、钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（II）d、进场材料报验单（TA6）及钢筋试验报告（铁建试报28）e、钢筋焊接试验报告(铁建试报31)5、混凝土（05）a、工程报验申请表（TA8）b、混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表（I）c、混凝土（施工）检验批质量验收记录表（II）d、混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（III）e、进场材料报验单（TA6）及附件f、混凝土、砂浆配合比选定报告（铁建试报9）g、混凝土、砂浆检查试件抗压强度试验报告（铁建试报10）h、无损检测报告i、静载试验报告（设计有要求时）三、桩基承台1、钢围堰（01）：a、工程报验申请表（TA8）b、钢围堰检验批质量验收记录表2、模板及支架（02）：a、工程报验申请表（TA8）b、模板及支架检验批质量验收记录表四、钢筋混凝土、预应力简支梁架设（17）：1、架梁（01）a、工程报验申请表（TA8）b、架梁检验批质量验收记录表c、出厂合格证d、静载试验报告e、张拉或放张记录表f、测量记录（墩台中心线、高程等）g、梁体检查资料2、预应力（05）a、工程报验申请表（TA8）b、预应力（原材料、制作及安装）检验批质量验收记录表（I）c、预应力（张拉、放张和封端）检验批质量验收记录表（II）d、进场材料报验单（TA6）及附件e、混凝土、砂浆检查试件抗压强度试验报告（铁建试报10）3、支座（06）a、工程报验申请表（TA8）b、支座检验批质量验收记录表c、出厂合格证五、明桥面和桥梁附属设施（28）：1、人行道、避车台（02）：a、工程报验申请表（TA8）b、人行道、避车台检验批质量验收记录表c、出厂合格证2、附属设施（03）：a、工程报验申请表（TA8）b、附属设施检验批质量验收记录表c、出厂合格证。

桥梁基础及墩身施工方案

桥梁基础及墩身施工方案桥梁是连接两个地理区域的重要交通工程，其建设对于交通运输和地方经济发展至关重要。

在桥梁建设中，桥墩作为桥梁的支撑点，承受着桥梁的整体重量和传力作用。

因此，桥墩的施工是桥梁建设中不可或缺的一部分。

下面将介绍桥梁基础及墩身施工方案。

桥梁基础施工方案：1.现场勘察：在施工前需要进行详细的桥梁现场勘察，包括土质、地质、水文等方面的调查，以确定基础的施工方案。

2.基坑开挖：根据设计要求，进行基坑的开挖。

开挖深度和宽度应满足设计要求，并采取支护措施以防止土方塌方。

3.基础垫层：在基坑底部铺设一层垫层，通常采用混凝土或砂石填充，以提供良好的基础支撑。

4.框架施工：在基础垫层上搭建框架模板，用于浇筑混凝土基础。

框架应按照设计要求进行调整和固定，确保基础的准确性和水平度。

5.基础混凝土浇筑：在框架内进行混凝土浇筑，浇筑时要注意均匀性和密实性，以确保基础的强度和稳定性。

6.基础养护：在混凝土浇筑完成后，进行基础的养护工作。

养护期间要定期进行湿润养护，以防止混凝土开裂和强度不达标。

桥梁墩身施工方案：1.墩身模板搭设：根据设计要求，搭设墩身的模板。

模板必须具备足够的强度和稳定性，以确保墩身的准确性和光滑度。

2.钢筋绑扎：在模板内进行钢筋的绑扎工作。

根据设计要求，钢筋的布置应满足桥墩的力学要求，并与基础和上部结构连接。

3.形体浇筑：在墩身模板内进行混凝土的浇筑。

浇筑时要注意混凝土的均匀性和密实性，以确保墩身的强度和稳定性。

4.墩身养护：在混凝土浇筑完成后，进行墩身的养护工作。

养护期间要定期进行湿润养护，以防止混凝土开裂和强度不达标。

5.拆模：混凝土达到设计强度后，拆除墩身模板。

在拆模过程中要注意不损坏混凝土墩身。

6.清理和修补：拆模后，清理墩身表面的杂物，并进行必要的修补工作。

修补主要包括填补混凝土缺陷和修整墩身表面。

综上所述，桥梁基础及墩身的施工方案包括基础垫层、框架施工、混凝土浇筑、墩身模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护、拆模、清理和修补。

桥梁结构工程

土围堰
土袋围堰一般用于水深3m以内，水流速度在 1.5m/s以内及河床土质渗水性较小的情况下。
图9-6
② 木笼围堰或竹笼围堰。竹笼围堰竹笼围堰是用内填块石的竹笼堆叠而成的挡水构筑物。适用于流速较大而水深在1.5~4m或岩层裸露河底不能打桩的情况下。
③ 板桩围堰。板桩围堰主要有木板桩围堰、钢板桩围堰和钢筋混凝土板桩围堰。 A、钢板桩围堰。..\打桩钢板桩围堰由定位桩、导向设备（或称导框、围笼）及钢板桩组成。由于钢板桩本身强度大，防水性能好，打入土中穿透力强，不仅能穿过砾石、卵石层，而且也能切入软岩层和风化层内，因此它适用于各类土（包括强风化岩）的深水基坑。
3、水中基础的基坑开挖桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时水流还比较大，施工时都希望在无水或静止水条件下进行，因此就需要在开挖基坑的周围设置围堰。其作用主要是防水和围水，有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。静止水位概念静止水位又称稳定水位，不随时间而变化的水位。实际上地下水位都是随时间变动的、为了计算上的需要, 常将一定时间、区间内变化极微小的水位。当钻孔揭穿承压含水层的隔水顶板时，就见到地下水，此时井孔中的水面高程称为初见水位。此后井中水位不断上升，到一定高度后便稳定下来，不再上升，此时该水面的高程称为静止水位，也即该点处承压含水层的承压水位（也叫测压水位）。
阴阳锁口
环形锁口
套形锁口
1)钢板桩挡墙(见下图所示)
槽钢钢板桩平板钢板桩
拉森钢板桩
• 钢板桩截面图
B、钢筋混凝土板桩围堰。钢筋混凝土板桩围堰适用于黏性土、沙类土及碎石类土河床。除用作挡土防水外，大多用它作为基础结构的一部分，很少有拔出重复使用的。
板桩一般采用矩形断面，一侧为凹形榫口，另一侧为凸形榫口。榫口有半圆形及梯形等形式。钢筋混凝土板桩桩尖刃脚的倾斜度视土质坚硬程度而定。如土中含有漂卵石，应在刃脚处加焊钢板或增设加强钢筋。漂石—粒径大于200㎜的块石称为漂石。粒径在200≥d>60 时为卵石。粒径在60≥d>20时为粗砾。粒径在20≥d>5时为中砾。粒径在5≥d>2时为细砾。粒径在2≥d>0.5时为粗砂。粒径在0.5≥d>0.25时为中砂。粒径在0.25≥d>0.075时为细砂。

桥梁工程施工方案(完整版)

桥梁工程1 桥梁扩大基础施工1.1施工流程测量定位→施工围堰→开挖基坑→基底检查报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。

1.2施工工艺1）基坑开挖1.根据基坑开挖深度，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。

2.在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。

基坑深度大于5 m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。

如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。

3.基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

4.弃土不得妨碍施工。

弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。

5.无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50 cm。

6.有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80 cm。

7.基底应避免超挖，松动部分应清除。

使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。

8.基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。

2）基坑护壁1.下列基坑开挖后可采用护壁加固：⑴基坑较深，土方数量较大；⑵基坑坡度受场地限制；⑶基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。

2.模板加固，可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。

基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。

3.对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。

支撑拆除顺序，应自下而上。

待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。

4.基坑开挖前，应在坑口边缘采取加固措施，防止土层坍塌。

3）基坑排水1.明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。

桥梁基础施工方法

桥梁工程资料集>桥梁施工>桥梁基础施工方法桥梁上部承受的各种荷载，通过桥台或桥墩传至基础，再由基础传至地基。

基础是桥梁下部结构的重要组成部分，因此，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。

桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩及管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础和锁口钢管桩基础。

(1)扩大基础扩大基础或称明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。

其施工方法通常是采用明挖的方式进行的，施工中坑壁的稳定性是必须特别注意的问题。

明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。

1、基础的定位放样在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，以便正确的将设计图上的基础位置准确的设置到桥址上。

放样工作系根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。

基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，一般用水准测量的方法进行。

2、陆地基坑开挖基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5-1.0m。

基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验，以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。

（1)坑壁不加支撑的基坑对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中；在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋至不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。

（2)坑壁有支撑的基坑当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符技术经济要求时，可视具体情况，采用以下的加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。

基坑施工方案(新桥)

基坑施工方案(新桥)
一、施工前准备工作
在进行基坑施工之前，首先需要进行详细的施工准备工作。

具体步骤如下：
1.工程勘察：根据设计图纸和实际情况，进行现场勘察，确定基坑施
工的位置、尺寸和地质情况等信息。

2.设计方案制定：根据勘察结果，制定详细的基坑施工方案，包括开
挖深度、支护结构、土方开挖方法等内容。

3.施工方案审批：将制定的施工方案提交给相关部门进行审批，确保
施工符合规范和安全要求。

二、基坑开挖阶段
1.土方开挖：根据设计要求和现场情况，采用合适的土方开挖机械进
行基坑土方的开挖工作。

2.支护结构施工：在土方开挖的同时，根据设计要求进行基坑支护结
构的施工，确保基坑壁面的稳定性。

三、基坑支护阶段
1.支护结构监测：在支护结构施工完成后，进行支护结构的监测工作，
确保支护结构的稳定性和安全性。

2.支护结构调整：根据监测结果进行必要的支护结构调整工作，保证
基坑施工过程中的安全。

四、基坑施工总结
1.施工质量评估：对基坑施工过程进行质量评估，总结经验教训。

2.安全环保检查：对基坑施工现场进行安全环保检查，确保施工过程
符合相关标准和要求。

以上是基坑施工方案的基本流程和步骤，只有严格遵循施工规范和要求，才能
保证基坑施工的安全和质量。

桥梁基础明挖基础施工

桥梁基础明挖基础施工桥梁是连接两岸的重要交通工程，而桥梁的基础则是保障整个桥梁安全稳定运行的基础设施。

在桥梁基础施工中，明挖基础是一种常见的施工方法。

明挖基础施工是指在地面上挖掘出桥墩、桥台等桥梁基础的施工方式。

这种施工方式相对简单且效率较高，适用于各类土质条件下的桥梁建设。

下面将从施工准备、施工工艺和注意事项等方面来详细介绍桥梁基础明挖基础施工的相关内容。

一、施工准备阶段在进行桥梁基础明挖基础施工之前，需要进行一系列的施工准备工作。

首先，根据设计要求和地质勘察结果，制定施工方案并进行审批。

同时，还需要准备好施工人员、机械设备、材料等。

在施工区域内，需要进行临时交通措施和安全防护设施的设置，确保施工期间的安全和秩序。

二、明挖基础施工工艺1. 地面标高测量与标定：在施工前，需要进行地面标高的测量与标定工作，确定施工坐标。

2. 挖掘施工：按照设计要求和施工图，采用机械设备进行明挖作业。

一般情况下，首先进行顶部标高的挖掘工作，然后逐步向底部挖掘，最终完成整个基础明挖。

3. 清理与检查：在挖掘完毕后，需要对基础的底部进行清理，并检查挖掘是否符合设计要求，确保基础底面平整。

4. 安装钢筋：根据设计图纸要求，在基础底面铺设钢筋网，并根据构造要求进行焊接和连接。

5. 浇筑混凝土：在安装钢筋完成后，进行混凝土的浇筑工作。

在浇筑过程中，需要注意混凝土的搅拌均匀和浇筑的连续性，确保基础的强度和稳定性。

6. 养护：混凝土浇筑完毕后，需要进行养护工作。

一般情况下，采用喷水养护或铺设湿布等方式，保持混凝土的湿润环境，有利于混凝土的强度发展。

三、注意事项在进行桥梁基础明挖基础施工时，需要注意以下事项：1. 施工安全：施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全。

同时，在施工区域内设置警示标志和安全防护设施，以确保过往车辆和行人的安全。

2. 施工质量：在明挖基础施工过程中，需要根据设计要求和施工图，确保基础的几何尺寸、平整度和强度等符合要求。

桥梁明挖及扩大基础施工方案

目录一、工程概述 (1)二、施工方案 (1)2。

1干处明挖基础施工 (1)2.1.1施工工艺 (1)2.1。

2工艺流程 (3)2。

1。

3施工方法及施工要点 (3)2。

2水中明挖基础施工 (7)2.2。

1草袋围堰施工 (7)2.2。

2钢板桩围堰施工 (8)2.3 浇筑素混凝土垫层 (11)2.4凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (11)2。

5钢筋工程 (11)2。

6支立模板 (12)2。

7砼浇筑 (13)2.8基坑回填 (16)三、施工进度安排 (16)四、资源配置 (16)4.1劳动力配置 (16)4。

2施工设备配置 (16)五、质量安全保证及文明施工、环境保护措施 (17)5.1质量保证措施 (17)5.2安全保证措施 (18)5。

3文明施工、环境保护措施 (19)桥梁明挖及扩大基础施工方案一、工程概述新建锦州至赤峰铁路综合三标路线全长40。

2km,桩号为DK82+950至DK123+150,本标段共有20座桥，桥梁总长度为8838。

28m，其中特大桥5座、特大桥总长度为6441。

105m；大桥8座，总长度2000.28m；中桥5座，总长度396.9m;小桥2座，总长度259.3m。

本标段桥梁基础结构采用明挖扩大基础和桩基础两种型式，其中明挖基础混凝土总量为4785。

57m3。

二、施工方案2.1干处明挖基础施工2。

1.1施工工艺根据本工程特点选择坑壁无支护开挖，基坑坑壁边坡按照施工规范选定。

当基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度，当基坑通过不同的土层时,则边坡坡度可分层选定,并在土层地质变化处留宽度0.2m左右平台。

基坑开挖采用人工配合机械开挖。

自卸汽车弃土。

基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0。

5m 以上，对有水基坑底面要同时满足四周排水沟的位置要求.土质基坑开挖接近设计标高时,预留200～300毫米由人工清理至基底标高.不得破坏基底土的结构.石质基坑采用浅眼控制爆破，炮眼深度根据地质资料确定，一般炮眼深度不超过0。

桥梁工程中的明挖基础课件

大数据技术
利用大数据技术对明挖基础的安全性进行评估，通过对大量数据的分析和处理，发现安全隐患和预测未来的发展趋势。
数值模拟技术
利用数值模拟技术对明挖基础的设计和施工进行模拟和分析，预测基础的承载能力和稳定性，为实际施工提供理论支持。
明挖基础工程的社会经济效益与可持续发展策略
社会经济效益
明挖基础工程的建设能够带来巨大的社会经济效益，如促进地区经济发展、提高交通便利性等。
的施工。
总结
该工程的明挖扩大基础采用了钢板桩围堰，施工简单、安全、可靠，承台和墩身均为钢筋混凝土结构，具有良好的耐久性和稳定
性。
某特大桥的岩溶地区明挖基础处理
01
工程概述
某特大桥位于岩溶地区，地质条件复杂，需要进行明挖基础处理。该基
础采用桩基和承台相结合的方式，墩身为混凝土结构。
02 03
施工流程
。
02
模板安装与拆卸
根据设计要求，安装和拆卸符合规范的模板，确保混凝土浇筑后
的形状、尺寸符合要求。
04
结构质量检验
对已施工完成的钢筋混凝土结构进行质量检验，确保符合规范和
设计要求。
03
明挖基础的力学性能与设计
土压力与侧向稳定性分析
土压力计算
明挖基础在土压力作用下，需要计算并确定主动土压力和被动土压力，以防止基坑隆起或滑动。
某跨海大桥的岸坡稳定性分析与明挖基础设计
工程概述
某跨海大桥位于海岸线上，需要进行岸坡稳定性分析和明挖基础设计。该基础采用地下连续墙或锚杆等结构形式，承台和墩身为钢筋混凝土结构。
施工流程
首先进行岸坡稳定性分析，采用数值模拟等方法进行计算和分析。然后进行基础设计，确定地下连续墙或锚杆等结构形式和尺寸。接着进行承台的施工，进行钢筋的绑扎和混凝土的浇筑。最后进行墩身的施工。

桥梁明挖及扩大基础施工方案

桥梁明挖及扩大基础施工方案在桥梁建设中，明挖及扩大基础是一项关键的施工工艺，其质量直接影响到桥梁的安全和稳定性。

本文将从明挖及扩大基础施工的必要性、注意事项、具体步骤等方面展开阐述。

一、明挖基础的必要性1.提高施工效率：明挖基础相比其他方法可以更快速地进行施工，缩短工期。

2.保证施工质量：在施工过程中能直接观察到基础的状况，更容易进行监测和控制，确保质量。

3.减少地质灾害风险：明挖施工可以提前对地质条件进行评估，减少地质灾害的风险。

二、明挖基础施工的注意事项1.地质勘察：在施工前需进行详细的地质勘察，了解地层情况，为后续施工提供参考。

2.施工安全：在明挖施工时，要加强安全管理，做好防护措施，保障施工人员安全。

3.施工质量：严格按照设计要求进行施工，避免出现偏差，确保基础质量。

4.后续处理：在基础施工完成后，需进行后续的加固和处理工作，确保基础稳定性。

三、明挖基础施工步骤1.施工准备：确定施工方案，准备相关设备和材料。

2.基础开挖：按照设计要求和地质条件进行基础开挖，保证基础的准确位置和平整度。

3.基础加固：根据地质条件，在基础底部加入加固措施，提高基础承载力。

4.基础填充：将基础空隙填满，确保基础稳定性。

5.验收和监测：对施工后的基础进行验收和监测，确保施工质量。

四、扩大基础施工方案1.扩大基础的必要性：在桥梁承载能力需要增加时，需要进行基础的扩大，以满足设计要求。

2.扩大基础施工步骤：根据设计要求进行基础的重新开挖和加固，确保扩大后的基础能够满足新的承载要求。

综上所述，明挖及扩大基础施工是桥梁建设的重要环节，要求施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保桥梁的安全和稳定性。

同时，需要加强施工中的监管和质量控制，确保施工质量和工程安全。

基础明挖基坑规定

基坑开挖细则1、适用范围适用于G207邵阳市至塘渡口公路改建工程土方开挖及桥梁工程的桥墩和桥台基坑土方工程。

2、施工准备2.1、技术准备1. 熟悉图纸，编制土方开挖施工方案，并向有关人员进行技术交底和安全交底。

2. 根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。

3. 开挖低于地下水位的桥墩台基坑时，应根据当地工程地质资料，采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。

2.2、机具设备1. 机械：挖土机、推土机、自卸汽车等。

2. 工具：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。

2.3作业条件1. 土方开挖前，应根据施工图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除，完成对地下管线进行改移和采取保护措施。

2. 场地平整，并做好临时性排水沟。

3. 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志。

4. 施工机械进人现场所经过的道路、桥梁等应事先经过检查，并进行必要的加固或加宽。

5. 施工区域运行路线的布置，应根据桥梁工程墩台的大小、埋深、机械性能、土方运距等情况加以确定。

6. 配备人工修理边坡、清理槽底，完成机械施工无法作业的部位3、施工工艺3.1、工艺流程—坑壁支护一—钎探验收测量放线一土方开挖—修边表底-3.2、操作工艺1. 测量放线（1）桥墩台施工测量放线可参照“桥梁工程施工测量”规定进行。

（2）桥墩台的定位控制线（桩），水准基点（桩）和开槽的上口灰线尺寸，必须经检验合格，并办理预检手续。

2. 土方开挖（1）基坑尺寸和坡度的确定1）桥墩台基坑尺寸应满足施工要求。

当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。

一般基底应比基础设计的平面尺寸宽0.5m~1.0叶当不设模板时，可按基础的设计尺寸开挖基坑。

2）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况，一般确定如下：①在天然湿度的土中，开挖基坑时，当挖土深度不超过下列规定时，可不放坡，不加支撑。

道路工程、桥梁工程分项工程划分

道路工程、桥梁工程分项工程划分
1、道路工程分项工程：
1）、路基工程
①、路基土石方工程--子分部工程桩号按3公里路段为单元划分子分部（土方路基、石方路基、软土地基、土工合成材料处治层）
②、排水工程--子分部工程桩号按3公里路段为单元划分子分部（管道基础及管节安装、检查雨水井砌筑、土沟、边沟、排水沟、截水沟、盲沟、渗沟、跌水、急流槽、水簸箕、排水泵站、集水井、坡体排水）③、大型挡土墙--子分部工程桩号按3公里路段为单元划分子分部（基础、墙身、墙背填土、构件预制、构件安装、筋带、锚杆、拉杆、总体）
④、路面工程--桩号按3公里路段为单元划分子分部（底基层、基层、面层、垫层、联结层、路缘石、路肩、路面边缘排水设施）
2）、桥梁工程分项工程：：
①、基础及下部构造--以每个墩台为单元划分子分部（明挖基础、桩基、系梁、侧墙、台墩台身台柱、台帽墩帽）
②、预制和安装--每个孔为单元划分子分部（主要构件预制、其他构件预制、梁板安装、钢筋加工及安装、预应力筋的加工和张拉）
③、现场浇筑--每个孔为单元划分子分部（预应力筋的加工和张拉、主要构件浇筑、钢筋加工及安装）
④、桥面--桥面（每座），分项工程（桥面防水层施工、桥面铺装钢
筋加工及安装、桥面铺装、支座安装、搭板钢筋加工及安装、搭板、伸缩缝安装钢筋加工及安装、伸缩缝安装、砼护栏钢筋加工及安装、护栏、栏杆）
⑤、防护工程--子分项工程（护坡、护岸、导流工程、石笼防护、砌石防护、砌石工程）。

桥梁扩大基础施工方案

桥梁扩大基础施工方案桥梁基础采用钻孔桩基础, 但当基坑深度软土小于6m, 开挖工程量不大且基底应力和沉降满足要求时采用扩大基础。

明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖, 人工配合进行清土。

石质地基采用风动凿岩机钻孔, 浅孔松动爆破施工。

开挖后有水的基坑, 底部四周设置汇水沟和集水井, 潜水泵抽水。

分阶组立模板, 按常规方法浇筑混凝土。

桥墩及台前采用原土回填, 台后采用C20混凝土回填。

一、基坑开挖基坑开挖前先做好地面排水, 在基坑顶缘四周向外设排水坡, 并在适当位置设截水沟, 防止水沟渗水, 以免影响坑壁稳定。

基坑开挖采用挖掘机为主, 人工配合, 对挖掘机不能开挖的岩石部分, 采用风动机具凿除。

采用支挡护壁, 垂直坑壁开挖。

对无水土质基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm, 对有水基坑底面, 应满足四周排水沟与汇水井的设置需要, 每边放宽不宜小于80cm；直壁开挖的基坑, 基底尺寸应满足基础设计尺寸。

开挖时坑缘留护道, 直壁基坑边的护道应适当增宽, 堆置弃土的高度不得超过1.5m, 并及时清理。

施工时应注意观察基坑周围地面有无裂缝, 坑壁有无松散塌落现象发生, 确保施工安全。

对挖掘机无法够到的深基坑或由于支挡使挖掘机不能挖掘的基坑, 由人工开挖, 弃土提升采用搭设井架或斜轨道, 卷扬机牵引, 手推车或爬坡车运输。

图2-2 明挖基础施工工艺框图二、坑壁支挡用木挡板支护。

支护木材用质量较好的松木、杉木。

根据计算确定挡板的厚度、立木及撑木的截面尺寸。

根据坑壁的土质情况, 采用挡板紧密铺设或间隔铺设, 一次挖完或分段开挖, 但每次开挖不宜超过2m 。

挡板与坑壁间的空隙用原土填实, 使挡板与土壁严密接触。

施工中应注意防碰撑木, 在有可能碰测设基坑平面位置围堰施工(如果有) 土质段：挖掘机放坡开挖基底处理、检验岩石段：风镐开挖或浅孔松动爆破安装模板浇筑砼与墩、台身接缝处理砼拌制、运输砼配合比试验混凝土养护基坑回填压试块试块制作、养护基坑抽水模板检查否合格撞的撑木部位, 应加设垂直护板或采取其他有效措施。

铁路桥明挖基础及挖井基础

铁路桥明挖基础及挖井基础1 明挖扩大基础明挖扩大基础施工工艺流程见图7.2.3.2。

图7.2.3.2 明挖扩大基础施工工艺流⑴基坑开挖明挖扩大基础基坑开挖时，土方根据开挖深度选择长臂挖掘机或普通挖掘机为主开挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作；岩层采用浅眼松动爆破开挖，开挖到位后，由人工采用风镐对基底进行清理。

⑵垫层、钢筋及模板挖到设计基底标高，地基承载力检验合格后，及时按设计要求进行垫层施工，如为混凝土垫层，采用组合钢模板，钢管架加固支撑，立模浇筑混凝土。

如为框架桥基础，要进行底板钢筋的施工，钢筋在钢筋加工棚内加工，平板车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。

基础模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑牢靠。

⑶混凝土浇筑基础混凝土施工采用拌和站集中拌合，混凝土输送车运送，泵送或滑槽入模。

混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm 左右，采用插入式振捣器振捣。

浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，并浇水养生。

要注意与墩台身混凝土的连接处理，特别要做好墩台身预埋钢筋的准确定位。

⑷基坑回填基础施工完成后，按照设计要求及时对基坑回填密实，并做好横向排水。

⑸注意事项基坑开挖时，外缘至岩层安全坡线的最小水平距离不小于3m。

倾斜岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力垂直，以防滑移，同时，对边坡进行喷锚防护，并及时清除坡面上不稳定的松动体。

为保证施工安全，桥梁墩台基础避免大面积开挖，尽量采取隔墩施工。

2 挖井基础挖井基础施工工艺见图7.2.3.3。

⑴施工准备开挖前应平整孔口，并做好施工区的地表截、排水及防渗工作。

雨季施工时，孔口应加筑适当高度的围堰。

⑵井孔开挖①松散层段原则上以人工开挖为主，孔口作锁口处理，井壁作护壁处理。

基岩或坚硬孤石段可采用少药量、多炮眼的松动爆破方式，若工程需要，也可采用静态爆破法施工。

但每次剥离厚度不宜大于30cm。

开挖基本成型后再人工刻凿孔壁至设计深度。

②一次最大开挖深度0.4～0.8m。

交通工程基本知识：桥梁明挖基础基坑施工的安全要求

交通工程基本知识：桥梁明挖基础基坑施工
的安全要求
1、基坑开挖前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑引起坍塌。

2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施，如排除危石，设置挡护墙等，防止土石落入坑内砸伤人员或设备。

3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均应在安全距离（1～1.5m）之外（17、18局海南东环事故）；引起地面振动的机械安全距离更要严格控制，一般在1.5～2m以处。

4、开挖基坑时，要按规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部挖深坑，再由底层向四周掏土开挖的方法施工。

5、基坑底部应设置汇水井或采用井点降水，确保基坑不
被水浸泡。

6、采用机械开挖基坑，要严格遵守有关机械操作规程，吊机、扒杆和土斗下面严禁站人。

7、当基坑开挖至接近设计标高时，应注意预留10～20cm，待下一道工序准备就绪，在灌注混凝土之前采用人工挖除。