发动机电脑

合集下载

详解汽车发动机ECU(原理、改装方式等)

详解汽车发动机ECU(原理、改装方式等)ECU调校是一项汽车行业的高端技术，也是一门产业，是汽车改装市场的一个非常重要的组成；大家不能夸大ECU调校的作用和功能，但也不能忽略ECU调校的重要性，科学地理性地认识ECU调校，非常重要!虽然这个行业在国外已经非常成熟，但在中国，还是处于发展阶段，还有很多不利于这个行业发展的因素。

挺多车友不了解汽车改装，他们固执的认为原厂车一定是最好的，还有许多车主有了个性化自己爱车的想法，但一是自己手头紧，二是担心自己改后担心被警察拦，年检通不过等种种顾虑，所以选择好的品牌很重要。

下面我们就来学习一下什么是ECU以及如何选择ECU升级品牌。

一、相关问题汇总1、什么是ECU？答：ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车发动机电控单元的简称,俗称发动机电脑。

电控单元的作用是在发动机工作时，通过不断地采集来自汽车各传感器的信号，控制发动机的点火、喷油、空燃比、怠速、废气再循环......等使发动机正常运作，除此之外，电控单元还带有发动机故障自诊断功能。

目前各大车厂比较常用的有：BOSCH、SIEMENS、DELPHI、MARELLI、DENSO......2、为何原车出厂不设计到最好呢？答：电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS……生产产品均销售至全世界各国使用。

因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，车辆要适应不同国家的天气、环境及驾驶者的要求，同时也要保证在这种复杂情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，因此在大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供升级。

再改常见易坏发动机电脑板故障

-12-
第三章常见易坏发动机电脑板故障维修经验
（3）测量B58 4 68的6 2针脚有无点火驱动信号，如果没有，用示波器测量27C512，数据及地址脚应有如图3-2所示的数据交换信号，若没有信号说明 CPU已损坏，更换 B58468（更换 B58468前需要重写 Boot loader程序）；若有信号则需要重写 27C 5 12的程序。到此可解决不点火故障。
具进行焊接。
3．燃油继电器不吸合故障维修
电脑板加电，同时用波形信号发生器模拟转速信号加至电脑插脚 PIN48及 PIN49。测量 B58468的第67脚有无低电平驱动信号输出，如果没有信号更换B58468；如果有信号进一步测量 B58290的第16脚是否为低电平，如果不是低电平信号说明B58290及周围电路有故障，如果是低电
氧传感器搭铁 PIN10
写程序。如有变化，则测量30 37 3的第11、
图3-3 模拟传感器信号示意图
-13-
1 3、3、5脚脉宽是否有变化，如没有变化，更换303 7 3。如果脉宽有变化，说明电脑工作正常，请进一步检查其他电路及器件。
B 5 8468的第1 5脚有无电压变化，如果没有说明B58468与30311之间存在断路，用万
4.7kΩ
用表排除故障；如果没有电压变化，用示波器测量B58468的第1、2、3、5脚的喷油脉

汽车发动机电脑板是如何维修

汽车发动机电脑板是如何维修随着科技的进步，汽车越来越智能化，发动机、底盘，车身，电子控制做为汽车的四大主要系统，前三者的发展已经遇到技术瓶颈，基本没有创造性的发明，现代汽车的主要发展方向是智能化，越来越多的汽车，采用更多的电脑对各个系统进行控制检测，像奔驰宝马全车三十多个电脑，通过几十个传感器，来作为检测及执行元件。

以下是店铺为你整理的汽车发动机电脑板是如何维修，希望能帮到你。

汽车发动机电脑板是如何维修现在已经告别了一个扳手一个螺丝刀就撑起半边天的时代了，现在汽车的三大硬件坏了，4S店维修起来那是轻车熟路，基本没压力，唯独汽车电脑，4S店是真没那个能力去维修，这个原因有两方面：修不如换，换件利润高这是一方面，另一方面是技术含量高，4S店也不会专门养这样一个人，毕竟电脑坏的几率不是太高，就算需要维修，外协更方便。

由于这个原因，市场上出现了专业维修汽车电脑的公司，既需要熟悉汽车原理还要懂电子技术，入行门槛高，所以这个行业没有像修理厂那样，遍地都是。

小编认为这个行业的前景还是不错的，防盗匹配、气囊修复、调表等业务相差无几，都是同时开展，与多家4S店合作，利润还是相当可观的。

小编建议同行业的机修朋友，可以拓展该业务。

对于初学者来说，有点难度，在没有师傅指点的情况下，入门是最最难的，看电路板，完全是懵逼的状态。

想自学都不知道怎么下手。

如果有师傅指点，基本3个月，就能够看懂电脑维修资料了。

ECU测试台专业的人干专业的事，靠的是专业的设备。

一个是电脑测试，一个是电脑数据编程器，这个两个设备就足够了，两台设备几千元就可以搞定。

发动机ECU外壳标识维修之前，先要确定电脑型号，根据电脑外壳标识确定型号再了解电脑内部电路图，这一步对于经验丰富的维修人员，已经不需要看了。

电脑版都不需要通电测试，维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了，他们就能找到故障所在。

举个例子，发动机不喷油了，那么只需要找到喷油器驱动电路图。

EGR阀出现故障，只需要检测电磁阀驱动电路。

博联发动机电脑板

车型型号奔驰发动机电脑板272 900 1300大众防盗电脑1GD 959875G宾利发动机电脑板07C906018FQ大众车身电脑板5K0937086M车身电脑板7E0937089A宝马网关65779149934保时捷尾端模块7PP907279CG大众变速箱电脑板09G927750PE车身电脑板7E0937089B发动机电脑板04E907309CP宝马模块66209252636宝马倒车影像模块16129510宝马座椅模块61359257100倒车雷达模块66325A1BCD8大众倒车雷达模块3C0919283C大众中央保险丝盒3C0937125车载电网模块8K0907063P停车辅助电脑8KD919475B收音机4G0 035056大众变速箱电脑版09G927749E点火锁头1645450708座椅电脑板2218707493防盗电脑板3D0909135J宝马发动机电脑板12148610635气囊电脑板34D959655A保时捷前端7PP907064EB奔驰发动机电脑板2722729004000大众升降器模块5K0959792A接线盒车身电脑61359267462车身电脑板大众5K0937086K变速箱电脑板09G927750LA途观车身电脑板5Q0959593E座椅记忆电脑板3C8959760E电池监控模块3D0915181D发动机电脑板宝马12147576551椅子记忆模块3C8959760E舒适电脑板5K0937086J气囊电脑板保时捷95B959655F宝马分动箱电脑板27607569969椅子记忆模块3C8959760E信号放大器宝马65209193849奥迪发动机电脑板8P7907115K宝马N20发动机电脑板12148639595奔驰发动机电脑板2729001900宝马车身电脑板61359134476奥迪升降器电机8P4959801F奔驰油泵电脑板9003800宝马气囊电脑板65776818814奔驰气囊电脑板2048709026车载电控电脑板8K0907063DH音响功放电脑板4L0035223D奥迪车身电脑板4H0907064BQ发动机电脑板奔驰265456532奥迪网关电脑4N1907468BE奔驰发动机电脑板2729004000宝马迷你发动机电脑板12147627518奥迪音响功放4L0035223D奥迪防盗电脑板网关4G0907468AD发动机电脑板奔驰2669000200。

奔驰271发动机电脑损坏故障案例

奔驰271发动机电脑损坏故障案例
某车主称其奔驰271发动机的电脑出现了损坏故障。

该车主在行驶过程中，发动机熄火并且无法再重新启动。

他立即将车辆送至当地的奔驰授权维修中心进行检查。

经过技师的初步检查，发现该奔驰271发动机的电脑出现了故障。

技师通过专业诊断设备读取了故障码，并进行了进一步的诊断。

经过仔细检查，发现电脑内部的某个关键部件短路，导致电脑无法正常工作。

为了解决这个问题，技师建议更换整个电脑模块。

车主同意了维修方案，并同意进行更换。

维修中心向奔驰厂家订购了原装的电脑模块，并进行了更换。

更换后，技师进行了全面的系统检查和测试，确保发动机的正常运行。

经过多次启动和试车，发动机运行平稳，没有再出现熄火的情况。

最后，车主取回了他的奔驰车，并对维修中心的专业服务表示满意。

他感谢技师们的耐心和专业，使他的车辆恢复了正常的行驶状态。

发动机电脑的安装位置

发动机电脑的安装位置一帕萨特B5,发动机电脑位于保护罩中，水槽左侧，二2003款本田雅阁发动机电脑位于中控面板后方，三上海通用凯越，ECU在发动机舱防火墙上方，水槽中间，四别克君威ECU位于发动机舱内，空滤旁边，五一汽花冠，发动机ECU和ECT〔变速器〕电脑位于副司机测手套箱下方，六天津威驰，发动机电脑和ECT ECU位于副司机侧手套箱下方，七宝来发动机电脑位于前挡风右侧水槽旁，八上海波罗，发动机电脑位于发动机舱右减振器后方，ECT ECU位于发动机舱蓄电池旁，九北京现代伊兰特位于副司机侧杂物箱下方，十奇瑞旗方ECU位于发动机舱左侧，减振器下方，十一东风雪铁龙。

爱丽舍。

塞纳。

毕加索。

富康。

富康988。

ECU位于发动机舱蓄电池后方，十二东风悦达。

起亚。

千里马ECU位于左侧水槽内，十三捷达〔柴油、汽油〕ECU位于驾驶员侧风窗玻璃前流水槽内ECT ECU位于发动机舱中，十四桑塔纳2000/3000位于副驾驶侧挡风玻璃前流水槽内，十五吉利美日，发动机电脑位于杂物箱上方〔拆下杂物箱可见〕，十六通用旁帝克发动机电脑位于杂物箱下方，十七老款本田雅阁，发动机电脑和ECT ECU位于副司机侧阁脚垫下方，十八日产蓝鸟，ECU位于中控面板后方，十九奔驰S600.位于发动机舱右侧减振器座后方电子盒内共6块，二十东风雪铁龙C2，ECU位于发动机舱右侧减振器左旁，二十一宝马530I,发动机电脑和ECT ECU位于驾驶舱右侧减振器座后方电子盒内，ABS。

车身电脑。

灯光电脑。

位于杂物箱下方，二十二东风日产位于发动机舱左侧减振器座后方电子盒内，二十三东风标致307发动机电脑和ECT ECU位于发动机舱蓄电池旁边ABS ECU在左前翼子板下，二十四奇瑞A516,发动机电脑位于杂物箱下方，二十五夏利2000电脑位于杂物箱下方，。

更换发动机电脑后进行匹配

①此功能将清除以前的所有合法钥匙的代码 ②必须将所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序 ③如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙完成一配钥匙的程序，这样才能将丢失的钥匙变为非法，不能起动发动机 ④配钥匙程序必须先输入密码，从用户保存的一块涂黑的密码牌上刮去涂黑层可见四位数密码，或更换防盗控制单元后，在控制单元外壳处获取四位数密码 2.基本操作 ①必须使用汽车所有的钥匙 ②获取密码，并连接金奔腾中文1552解码器 ③打开点火开关，选择并进入“防盗控制系统” ④选择“登录”测试功能 ⑤输入密码号，在四位数密码前加一个“0”，例如：02345，如果连续两次输入错误，在第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等30分钟以后再进行。 ⑥若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能 ⑦输入匹配通道号：桑塔纳2000、帕萨特输入通道号“21” 捷达、奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号“01” ⑧输入匹配钥匙数（0~8把，0表示全部钥匙都变为非法，不能起动发动机） ⑨再一次确认输入匹配钥匙的数目 ⑩存储输入的钥匙数，关闭点火开关，拔下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒钟重复上述操作。直到把所有的钥匙都匹配成功。注意： ①匹配全部钥匙操作不能超过30秒钟，如果只是插入钥匙，而没有打开点火开关，那么这把钥匙匹配无效 ②如果系统在读识钥匙的过程中发现错误，如将已匹配的钥匙
再进行匹配等。则警告灯以每秒两次的频率闪亮，读钥匙过程自动中断 ③每次匹配的过程顺利完成后，警告灯以每秒两次的频率闪亮，然后熄灭半钞钟，再点亮半秒钟，最后熄灭。
更换发动机电脑后进行匹配
一）防盗系统的匹配方法更换发动机控制单元的匹配程序，更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能起动（发动机运转3秒钟后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗控制单元进行匹配后，才能起动发动机。其基本的操作步骤如下： 1.必须使用一把合法钥匙 2.连接解码器，进入“防盗控制系统” 3.选择“匹配”功能 4.输入通道号“00” 5.仪器显示“是否清除已知数值”，按确认键 6.仪器显示“已知数值已被清除”表示完成匹配程序，此时点火开关是要开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来（二）更换防盗控制单元的匹配程序 1.更换新的防盗控制单元 ①发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来 ②重新做一次所有钥匙匹配程序 2.当更换从其它车上拆下来的防盗控制单元 ①重新做一次发动机控制单元匹配程序 ②重新做一次所有钥匙匹配程序（三）匹配汽车钥匙 1.说明

汽车发动机电脑板是如何维修

ECU测试台专业的人干专业的事，靠的是专业的设备。

一个是电脑测试，一个是电脑数据编程器，这个两个设备就足够了，两台设备几千元就可以搞定。

电脑版都不需要通电测试，维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了，他们就能找到故障所在。

举个例子，发动机不喷油了，那么只需要找到喷油器驱动电路图。

EGR阀出现故障，只需要检测电磁阀驱动电路。

所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环，只要这一步学习透彻了，基本一半的电脑故障都能解决。

这里讲的是发动机电脑，BCM和ABS电脑，驱动电路和发动机电脑还是有所区别的，不过都大同小异，只要了解工作原理，学习很算轻松。

很多修理工遇到电喷车不点火、不喷油、冒黑烟等故障时，检查机械部分正常，又查了与故障有关的传感器等也正常，但还是不敢确认电脑板故障，尤其是对于没有经验的修理工更是如此。

现介绍一种只用一块数字万用表测试电脑板上的少数插脚就可判断电脑板是否损坏，如果坏了是否能修的方法。

下面介绍对尼桑兰鸟U12车电脑板故障的判定。

电脑板的型号为87-23710-80E10。

一、不点火、不喷油的测试首先测搭铁线。

点火开关位于“OFF”位，打开数字万用表电阻挡，负表笔接车身搭铁，用正表笔分别测试电脑插脚107#、108#、116#、6#、13#、21#、29#、39#、48#脚，电阻值为0欧，电阻值越小越好最大不应超过1欧。

本田发动机电脑控制系统

4、燃油滤清器：2年或40000KM更换，材料，接头。
5、油泵控制：PGM继电器控制。
6、PGM-FI主继电器：仪表板下方，包含 2个独立的继电器。S1—ECM INJ S2 的电源 S2— 控制油泵
测试：+2 –1——5-4通
+5 -3——7-6通
+6 -1——5-4通
7、FIA控制：
FUEL INJECTION AIR 里程（KK）采用。在1200-4500RPM时，电磁阀工作，将空气送到喷油嘴旁，利于雾化。
油喷射系统（一）控制模式：信号（传感器、开关）—电脑—执行器（二）控制功能： 1、喷油时间和时刻（正时） 2、怠速控制 3、点火正时 4、其他功能：EGR FIA 油泵断油等
5、ECM失效保护（1）传感器：失效替代信号（2） ECM：BACK UP程序（3）自诊系统（4）双回路检测：失效—记忆—KEY
作用时机：水温74度以下启动时。蒸发阀：油气分离双向阀：预设压力。
5、脉冲二次空气喷射系统（PAIR）控制系统
脉冲二次空气喷射系统（Pulsed Secondary Air Injection，简称 PAIR），当车速高于9MPH（15KPH）以上，发动机转数在1500R/MIN以上减速下来时， PAIR电磁阀作用，PAIR控制膜盒打开，使新鲜空气注入排气管，降低CO、HC 的排放。
四、废气系统
1、TWC 三元触媒：排气背压2 PSI以下。 2、EGR 废气再循环：
时机：变速器置于驱动档，发动机转速达到下列规格时，EGR电磁阀即会作用：
Integra与Vigor：3000R/MIN以上。其它车系：1700~2500R/MIN。
当发动机怠速运转时，在CVC阀出口应有8inHg的稳定真空，如果低于此值则表示CVC阀不良或漏气。

发动机控制电脑(ECU)维修基础

发动机控制电脑(ECU)维修基础ECU是汽车的贵重部件。

它虽然平时故障率较低，但是如果出现故障，一般维修人员是极难修复的。

当前，电脑成了广大修理工的维修禁区，大多数人不敢动手维修。

ECU的有些部件容易发生故障，如功放晶体管、稳压电源器件、大功率防反接二极管、电解电容器等。

这些部件属于通用件，在电子市场上容易购到，价格也比较便宜。

尝试维修电脑，会加深对电脑的理解，对丰富维修经历、提升自己的技术水平十分有益。

笔者有一些维修经验，下面分享给大家。

笔者曾接手过一辆丰田皇冠车，故障现象是在正常行驶过程中突然熄火，发动机不能再启动。

在维修时通过和车主的交谈，得知该车在前一段时间曾出现过两次在行驶过程中突然熄火的现象，但每一次只需停几分钟，再次启动即可。

而这次发动机却不能再启动。

一、检查点火系车主反映这次发动机不能启动后，曾进行过检修。

更换过发动机机械部分、供油系统、点火电路及其接插件等少量部件，均没有发现问题。

但笔者还是再次做了常规检查，也调取故障码，没有发现故障部件。

1.燃油压力检测为2.4～2.6kgf/cm2（1kgf/cm2=98.1kPa），属于正常。

检查发动机上的传感器、执行器及电脑线束及接插件等，无腐蚀和断、短路等现象。

2.用跨接线连接诊断插座的中“TE1”和“E1”两脚，打开点火开关，读取故障代码为14号，该故障码的具体内容见表1。

3.检查点火线圈初级线圈电阻值为0.45Ω，次级线圈的电阻值为12.3kΩ，符合规定值。

拔下分电器插头，测量G1与G-线圈之间的电阻值为161Ω，G2与G-线圈之间的电阻为161Ω，NE与G-线圈之间的电阻值为210Ω。

分电器信号转子和感应线圈凸出部的间隙等，均符合规定值。

4.启动发动机时，用示波器检测点火放大器IGT点火控制信号线，没有脉冲信号输出给点火器。

二、检查ECU经过以上检查诊断后，决定对发动机ECU进行拆检(如图1所示)。

发动机ECU有上、下两块线路面板。

发动机控制电脑(ECU)的维修基础

下一步
脚之间在２＂下的电阻是否在１－１ｆ的范围内。０（２２６）重新插上全部电磁喷油器接头，上空挡，动发挂启动机，速运行。后依次拔下线束上的各个电磁怠然
７
否是否
八、喷油器（执行器）
喷油器电路示意图如图８示．检所其测步骤见表８。
步骤序号ｌ２３４
裹８曩油墨检一步一
操作步骤关闭点火开关，发动机不运转。拔下线束上所有的电磁喷油器接头．将万用表的两个表笔搭接在该接头的ｌ号针脚和发动机接地
上的怠速执行器步进电机接头上的针脚ｌ、号、号２
３号、４针脚之间是否断路和短路号
、
２０／２・０６１汔车维修与保再
５１
维普资讯
动机不能再启动，在维修时通过和车主的交谈．知谆车在前得段时间曾出现过两
箔线表层．再用
祭小铜线Ｉ上好锡后）
与铜箔线焊接好。
启动发动机．发动机运韩平稔．Ｉ各
与Ｇ一圈之间的电阻值为１１Ｇ与线６０．２Ｇ一线圈之间的电阻为１１０．Ｎ与Ｇ６Ｅ
线嗍主间的电阻值为２０分电器信号１０＃子和感应线圈凸出部的隙等，符台均规定值４启动发动机时．示波器橙测点火用

汽车发动机电脑(ECU)工作原理介绍

(2)模数(A/D)转换由于很多传感器产生的是模拟信号，而微处理器处理的是数字信号，所以必须把模拟信号转换为数字信号，这项工作由电脑输入芯片中的模数转换器完成。模数转换器以固定的时间间隔不断对传感器的模拟输入信号进行扫描，并对模拟信号赋予固定的数值，然后将这个固定值转换成二进制码。在一些汽车电脑中，输入处理芯片和微处理器制成一体。
(4)喷油器电路检测方法可以使用数字万用表、示波器或LED测试灯等工具，严禁带电插拔线束插头，或使用指针式万用表或大功率测试灯，以免引起瞬间大电流造成发动机电脑内部三极管损坏。
将LED测试灯连接在喷油器插头两个插孔中，打开点火开关。如果LED灯一直点亮，表示三极管c极和e极短路；如果LED灯不亮，起动发动机，如果LED灯仍不亮，表示三极管c极和e极断路
(3)微处理器将已经预处理过的信号进行运算，并将处理后的数据送至输出电路。输出电路将数字信号放大，有些还要还原为模拟信号，以驱动执行元件工作。
随着汽车电子化和自动化程度的提高，汽车电脑将越来越多，这样必将导致车身线束曰益复杂。为了实现多个汽车电脑之间的信息快速传递、简化电路以及降低成本，汽车电脑之间要采用通信网络技术连成一个网络系统。例如变速器需要与发动机协调配合，根据车速、发动机转速以及动力负荷等因素自动进行换挡，因此变速器电脑需要得到节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器以及发动机转速传感器等信号，这就要实现变速器电脑与发动机电脑之间的信息传递，这个工作通常是由CAN总线来完成的。
汽车电脑的构成
汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器，例如喷油器和继电器等。随着单片机计算能力和内存容量越来越大，汽车电脑的功能也越来越多。

三菱发动机电脑控制系统

笛威技训
电脑接脚: 电脑接脚
1 、 16+22+26 2.4(4G64) 95 年以前的太空车 2.0(4G62)
2、10+18+24 95年以前的、年以前的MONTERO 3.0(6G72) 年以前的 3.5(6G74) 3、26+22 VARICA 威利 1.0(4A31) 、 4、40+40 ECLIPSE日蚀 2.0(4G63) 2.4(4G64) 、日蚀 5、32+32 威利 1.2 、 6、26+16+12+22 95年以后的太空车、MONTERO、、年以后的太空车、年以后的太空车、 FREECA（4G63）（） 7、35+28+30 95年以后的、年以后的MONTERO 年以后的
笛威技训
四、怠速马达检查与调整
1、推杆式：、推杆式：发动机达正常工作温度②方向盘正中间③ ①发动机达正常工作温度②方向盘正中间③KOEO 15 秒以上④拆下怠速马达接头⑤ 秒以上④拆下怠速马达接头⑤调整固定螺丝到没接触到节气门杆的位置⑥启动发动机并调整怠速调整螺钉，节气门杆的位置⑥启动发动机并调整怠速调整螺钉，使转速650 750RPM⑦ 650转速650-750RPM⑦调整固定螺丝到接触到节气门杆的位置再锁进1/2 1/2圈调整TPS 使其信号电压0.48 TPS， 0.48位置再锁进1/2圈⑧调整TPS，使其信号电压0.480.52v⑨KEY拆下电瓶线15 15秒 0.52v⑨KEY-OFF 拆下电瓶线15秒，装回电瓶线及怠速马达接头⑩启动引擎，加速到2000 20005秒后秒后，马达接头⑩启动引擎，加速到2000-3000RPM 5秒后，怠速2分钟，应保持怠速600 800RPM。 600怠速2分钟，应保持怠速600-800RPM。否则怠速马达不良。

汽车发动机电脑板维修

汽车发动机电脑板维修M154电脑维修经验和芯片参数功能M154电脑—— WM154M154系统是国内普及最早的电子喷射系统，其广泛应用在国内经济型汽车上，常见的有桑塔纳，长安，夏利，昌河，佳宝，长城，吉利，QQ等等。

装配M154系统的车辆不计其数，但电脑板却并非完全相同，根据车辆不同，内部的程序及电路也是有差别的，国内的M154电脑板型号不下几十种。

在整个电喷系统中，ECU（电子控制单元）是最核心的器件判断其是否损坏也有很大的难度，就算是一些维修电喷车的高手，有时候也要费很大的劲，才能判断出问题真正的所在。

由于所有的传感器，执行器都与ECU相连接，ECU也理所当然的成为大家怀疑的对象。

ECU是属于贵重配件，一般买回来的ECU上车之后就无法退货，这给维修人员决定更换ECU增加了额外的心理负担，有时候明明就是ECU损坏，由于怕误判断，也不敢轻易更换，要么导致维修不果，要么导致浪费了几倍甚至几十倍的时间；偏偏又有另一种情况发生，车身上的一个小问题，我们没有发现，误以为是ECU损坏了，当更换了全新的ECU之后，才发现故障依旧，而买回的ECU也只能“砸”在我们自己的手里了。

对于这种问题，最好的解决办法就是找一个相同车辆的ECU进行代换，确认故障后再购买ECU配件；可是短时间内又如何找到相同的车（ECU）来代换呢等吧……基于以上，“车希优”组织开发了“多功能型M154电子控制单元”，专业解决M154系统故障判断问题功能：代替多种型号M154电脑喷油嘴驱动点火线圈驱动油泵继电器驱动空调继电器驱动风扇继电器驱动碳罐电磁阀驱动故障灯驱动二线占空比阀驱动四线步进电机驱动转速表驱动水温信号电压显示进气温度信号电压显示节气门信号电压显示蒸发箱信号电压显示进气压力信号电压显示空调输入状态车速信号输入状态曲轴信号输入状态凸轮轴信号输入状态水温线路测试进气温度线路测试进气压力线路测试节气门线路测试蒸发箱温度线路测试5V供电短路报警并自动关闭12供电状态检测并报告供电电压过高报警并停车1 万用 M154 ECU可以替代多种 M154 电脑，通过显示屏和旋钮选择ECU的型号，你需要什么型号的电脑，只要按相同的编号选择一下就OK了，完全代替原型号电脑，着车，用解码器通讯，一切搞定，相信救援的时候会更有用哦。

德尔福汽车发动机电脑技术解析 - [汽车电脑]

注：100904C损坏能引起不喷油、常喷油、缺缸等故障。
三、怠速节气门控制电路
怠速节气门控制部分TLE5205-2完成，节气门位置信号由电脑插脚Pin40经电阻分压后送到CPU的A/D输入端14号脚，怠速节气门位置信号由电脑插脚Pin28经电阻分压后送到CPU的A/D输入端，上述两路信号经A/D变换后作为怠速与非怠速时节气门位置标志信号送到算数逻辑单元，CPU根据信号来确定节气门的开度，然后由CPU的8号脚、9号脚输出控制信号至TLE5205的输入端IN1和IN2来控制节气门的转角及方向。来自Pin18的怠速开关信号送到916741（2）的6号脚经整形后由5号脚送到CPU的63号脚，为CPU判断是怠速状态还是非怠速状态提供依据，TLE5205的2 号脚为故障标志信号，直接送到CPU65号脚，CPU可通过该信号判断节气门驱动电路是否处在故障状态。
常见故障：
捷达自动变速器电脑常见的故障是锁挡，用诊断仪调故障码多数为压力电磁阀故障。故障原因主要是因为变速器电磁阀连接线损坏（对他短路），导致变速器电脑内压力电磁阀限流电阻（L9822N左侧的3个10电阻）烧毁。维修方法：用同型号电阻更换或用1个3.3欧 1W的电阻代替这3个电阻。
七、怠速不稳故障的检修
首先判断有无冷车高怠速，并且随着水温的升高怠速是否逐渐下降，如怠速居高不下或根本没有冷车高怠速，根据经验，故障的主要器件是TLE5205。如果怠速忽高忽低，故障的器件可能是SPROM93C56或者AM27C010，用编程器重写程序进行数据匹配，如故障仍然存在则需要更换93C56或者 AM27C010
一．点火与喷油电路解析：
点火/喷油控制。曲轴传感器信号由电脑A１６脚和Ｂ１４脚输入到16212886的23脚和24脚，经内部波形处理后由16212886的15脚向 CPU输入发动机转速信号，CPU获得发16204891的5脚和10脚直接控制喷油器驱动晶体管2248。点火信号由CPU的27脚和37脚输出，送至 16212886的6脚和7脚，转换后的点火脉冲信号经16212886的2脚和4脚送到点火放大器。控制点火线圈初级线圈通断，次级感应出高压电。此款电脑易损件同其他汽车电脑一样，但德尔福电脑内部元器件采用了统一的编号，元件管脚定义和元件内部图纸无从查找，这样给维修造成了极大的不便。更常见的故障有：电源保护压敏电阻击穿，导致电脑电源引脚A6无电源输入，同时还伴随有66285内部损坏，无法为CPU提供上电复位信号，致使电脑无喷油点火信号输出。出现以上故障现象时应重点检查66285（PLCC 68针）和RV1压敏电阻1135。造成这种现象的主要原因是发电机发电量过大或发电不稳。

发动机电脑匹配方法

发动机电脑匹配方法发动机电脑匹配是指将发动机与相应的电脑进行连接和配置的过程。

发动机电脑匹配的目的是确保发动机能够正常运转，并且与其他系统协调工作。

在汽车行业中，发动机电脑匹配是非常重要的工作，因为它直接影响到车辆的性能和耗油量等方面。

发动机电脑匹配的方法主要有以下几种：1. 扫描工具匹配扫描工具可以通过OBD（On-Board Diagnostic）接口与汽车的电脑进行通信，获取发动机的相关信息。

在进行发动机电脑匹配时，首先需要通过扫描工具读取到发动机的相关参数，例如发动机型号、排量、功率等信息。

然后，根据这些信息，选择相应的电脑版本进行匹配。

扫描工具还可以对发动机的参数进行调整和优化，以获得更好的性能。

2. 软件匹配软件匹配是一种通过软件程序进行发动机电脑匹配的方法。

在软件匹配过程中，首先需要将发动机的相关参数输入到软件中，例如发动机型号、排量、功率等信息。

然后，根据这些参数，软件可以生成相应的电脑配置文件。

最后，将配置文件下载到电脑中，完成发动机电脑的匹配。

软件匹配可以根据不同的发动机和电脑型号进行选择，以确保匹配的准确性和稳定性。

3. 编程匹配编程匹配是一种通过编程设备对发动机电脑进行匹配的方法。

在编程匹配过程中，首先需要将发动机的相关参数输入到编程设备中，例如发动机型号、排量、功率等信息。

然后，根据这些参数，编程设备可以生成相应的编程代码。

最后，将编程设备连接到电脑上，将编程代码下载到电脑中，完成发动机电脑的匹配。

编程匹配可以灵活地调整发动机的参数和设置，以满足不同的性能要求。

4. 手动匹配手动匹配是一种比较原始和复杂的发动机电脑匹配方法。

在手动匹配过程中，需要对发动机和电脑进行物理连接，并逐个调整和配置相关的参数。

手动匹配需要一定的专业知识和经验，并且容易出现错误。

然而，手动匹配也是一种灵活和可靠的方法，可以满足一些特殊需求和个性化设置。

总的来说，发动机电脑匹配是一项非常重要的工作，需要根据发动机的特点和要求，选择适合的匹配方法。

发动机电脑有啥作用呢

发动机电脑有啥作用呢随着汽车科技的不断发展，汽车的发动机控制系统也在不断更新换代。

其中一个重要的部分就是发动机电脑。

那么，发动机电脑究竟有什么作用呢？本文将从发动机电脑的定义、功能和作用等方面进行探讨。

首先，我们来看一下发动机电脑的定义。

发动机电脑，也称为发动机控制单元（ECU），是汽车发动机控制系统的核心部件。

它是一种微处理器控制系统，能够监测和控制发动机的各种参数，以确保发动机的正常运行和最佳性能。

其次，发动机电脑具有多种功能。

首先，它可以监测和控制发动机的燃料供给系统。

通过传感器检测发动机的工作状态，发动机电脑可以根据实时数据调整喷油量和点火时机，以确保燃料的有效燃烧，提高燃油利用率，减少排放。

其次，发动机电脑还可以监测和控制发动机的排放系统。

它可以监测尾气排放情况，并根据环境要求调整发动机工作参数，以确保排放符合环保标准。

此外，发动机电脑还可以监测和控制发动机的性能参数，如发动机转速、温度、压力等，以确保发动机的稳定运行和最佳性能。

最后，发动机电脑的作用是非常重要的。

首先，它可以提高发动机的工作效率和性能。

通过实时监测和调整发动机工作参数，发动机电脑可以使发动机在不同工况下都能够保持最佳工作状态，提高燃油利用率，减少排放，同时保证发动机的动力输出和响应性能。

其次，发动机电脑还可以提高汽车的可靠性和稳定性。

它可以监测发动机的工作状态，并在发现异常情况时及时进行调整和处理，以确保发动机的正常运行，延长发动机的使用寿命。

此外，发动机电脑还可以提高汽车的安全性能。

它可以监测和控制发动机的工作状态，及时发现并处理发动机故障，避免因发动机故障导致的汽车失控和事故。

总的来说，发动机电脑是汽车发动机控制系统中的重要部件，具有监测和控制发动机工作状态的功能，可以提高发动机的工作效率和性能，保证发动机的可靠性和稳定性，提高汽车的安全性能。

因此，发动机电脑对于汽车的正常运行和性能表现是至关重要的。

随着汽车科技的不断发展，相信发动机电脑的功能和作用还会不断得到进一步的提升和完善。

15年尼桑奇骏发动机电脑针脚定义

15年尼桑奇骏发动机电脑针脚定义摘要：1.尼桑奇骏发动机电脑针脚定义简介2.15 年尼桑奇骏发动机电脑针脚定义的具体内容a.喷油器b.点火线圈c.空气流量传感器d.节气门位置传感器e.氧传感器f.转速传感器g.冷却液温度传感器h.燃油泵继电器i.燃油喷射控制模块j.空气压缩机k.空调压缩机l.发电机m.起动器n.防盗模块o.其他传感器和模块3.15 年尼桑奇骏发动机电脑针脚定义的作用和意义4.针脚定义在维修和保养中的重要性正文：尼桑奇骏作为一款备受欢迎的SUV，其发动机电脑针脚定义对于汽车维修和保养至关重要。

本文将详细介绍15 年尼桑奇骏发动机电脑针脚的定义及其作用。

首先，我们需要了解什么是发动机电脑针脚。

发动机电脑，也被称为ECU （Engine Control Unit），是控制汽车发动机运行的核心部件。

针脚则是用于连接线束和各种传感器的金属接头。

发动机电脑针脚定义，就是指针脚的编号、功能和连接对象。

接下来，我们来看一下15 年尼桑奇骏发动机电脑针脚的具体内容。

根据相关资料，这其中包括：a.喷油器：负责向发动机缸内喷射燃油，以实现燃油与空气的混合。

b.点火线圈：产生高压电，为火花塞点火提供能量。

c.空气流量传感器：监测进气量，为ECU 提供反馈。

d.节气门位置传感器：监测节气门的开度，为ECU 提供反馈。

e.氧传感器：监测排气中的氧含量，调节空燃比。

f.转速传感器：监测发动机转速，为ECU 提供反馈。

g.冷却液温度传感器：监测冷却液的温度，为ECU 提供反馈。

h.燃油泵继电器：控制燃油泵的工作。

i.燃油喷射控制模块：控制燃油喷射量。

j.空气压缩机：为空调系统提供压缩机。

k.空调压缩机：负责空调系统的制冷。

l.发电机：为车辆提供电力。

m.起动器：负责启动发动机。

.防盗模块：提供车辆防盗功能。

o.其他传感器和模块：如凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、爆震传感器等。

了解这些针脚的定义，对于汽车维修和保养工作具有重要意义。