投产飞行校验的申请(已投稿)

投产飞行校验的申请

一个新机场的诞生,从来都是一个不缺乏故事的地方，伴随着她的成长总是会引来官方、专家、媒体、以及民众的欢呼雀跃，当然也注定会存在质疑。其实，质疑的人往往忽略了一个机场是地方经济发展一个新的动力源，她的社会效益将远远大于她的经济效益。

新机场牵动了方方面面，是一个系统工程，从申请、设计、选址、建设、验收、校验、试飞到最终开航，每一个环节紧紧相连。作为一个新机场的建设者，当你挖下第一锹土、垒上第一块砖，那就注定在今后的几年里你要伴随新机场一起欢笑、一起痛苦、一起担当。当你经过几年的辛勤劳动后，一个新机场的雏形已经展示在你的眼前时，你将发现：要申请投产飞行校验了！

飞行校验是新机场开航前一个重要的节点，只有通过了飞行校验，新机场才能够进行后续的试飞及开航。许多人曾经咨询过我，了解新建机场飞行校验的工作流程，下面我将介绍一下投产飞行校验的常识供大家参考。

不要着急，我们先一步一步进行梳理。首先我们要搞清什么是投产校验？投产校验是指校验对象新建、迁建或更新后，为获取校验对象全部技术参数和信息而进行的飞行校验。其次要知道何时申请？投产校验应当在校验对象具备有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准中规定的投产飞行校验条件后，向校验机构提出申请。投产校验申请应当至少提前10个工作日。校验机构应当至少提前5个工作日将飞行计划和校验方案通知校验对象的运行管理单位。最后要明白什么是具备规定的投产飞行校验条件？按照《民用航空通信导航监视设备飞行校验组织与实施工作细则》

（AP-86-TM-2014-01 ）中规定：新建、迁建、更新通信导航监视设备的投产飞行校验申请，应当满足以下条件。（一）设备安装调试符合国家和民航有关规定；（二）建设项目工程验收合格；（三）需报批台址的，设备台址已经批复；（四）需指配频率和呼号的，设备频率和呼号已经批复；（五）设备场地环境已按国家和民航有关规范进行处理与保护，涉台飞行程序已经批准；（六）新建、迁建、改扩建机场的，飞行区已经验收合格，机场飞行程序和使用细则已经批准，气象设备已按国家和民航有关规定开放使用。

当你以上条件具备后，按照AP-86-TM-2014-01附件一“投产飞行校验申请表”要求填写并提供如下资料：

1.局方批复的新建导航设备台址、频率；

2.局方批复的机场管制频率；

3.机场新建飞行区初步验收报告；

4.局方批复的机场飞行程序设计报告；

5.通信监视设备的飞行校验需求及校验方案

6.局方批复的飞行程序及机场使用细则；

7.新机场进离场航线批复及相关军民航协调会议纪要。

8.机场气象设备正式使用批复文件；

9.边境机场军民合用机场提供相关军区同意机场使用的文件。

10.高高原机场（机场标高2438米含及以上）提前30天提供1:10万比例的地形图及机场一发失效应急程序。

11.新建机场飞行校验运行组织单位全称、通信地址、邮编、固定电话、传真、指定联系人等。

飞行校验中心在收到申请材料之日起5个工作日内对申请材料进行审核，必要时可派人赴现场进行校验前检查与确认，确保申请单位具备校验实施条件。符合飞行校验实施条件的，中心运行部门将予以回复，并与申请单位商议确定校验日期，及时安排校验计划。不符合飞行校验条件的，中心运行部门会及时通知申请单位整改或补充材料，并将有关信息报告相关地区管理局。

（注：申请前务必要将申请投产校验的情况报告地区管理局）

当新机场投产校验完毕后，承载着当地人民期望的航程即将开始！